6:00 "сечение влияет на напряжение" и "придет не 12 а 11 вольт из за тонкого провода". Тогда если подадим 12 вольт без нагрузки на автомобильный провод длинной 100 метров то на выходе провода вольтметр покажет 0 вольт по вашему? ))). Вряд ли. Там будет 12 вольт почти без потерь. Провода специально делают из меди, что бы достичь минимального сопротивления, на то они и провода. А вот разная толщина позволят пропускать разную мощность. Грубо говоря толстый провод может пропустить через себя больше электронов, больше ампер, больше мощности при неизменных 12 вольт. Падение напряжения с 12 до 11 при тонком проводе - скорее всего дополнительный эффект когда мощность "не пролезает" по тонкому проводу. В общем толстый провод требуется для подключения большой мощности, а не для того что бы напряжение не падало.
Где Вы услышали в моем видео что будет падение напряжения на проводе без нагрузки? С Законом Ома я знаком ещё со школы и прекрасно понимаю что такое падение напряжения и как его посчитать. Вы говорите, что провода делают только из меди)). А как же линии электропередач? В некоторых старых домах проводка выполнена алюминиевой "лапшой". Как Вы объясните это? Вы говорите толстый провод может пропустить больше Ампер)). Если пропустить "много Ампер" через тонкий провод он конечно же нагреется. А вот здесь уже вступает в работу Закон Джоуля - Ленца. Вот Вам я и рекомендую с ним ознакомиться чтобы понять почему толстый провод "может пропустить много Ампер" как Вы говорите.
Сам не электрик. Подскажите, любой ток по любому проводу будет идти пока этот провод физически существует, верно? Т.е. по 0.5 квадрата пускаем 1000А и потребитель получает эти 1000А пока провод целый, так?
Я работаю автоэлектриком, и явления падения напряжения очень часты. При поиске неисправности нужно пользоваться не обычной маленькой контролькой, а мультиметром и обязательно дублировать проверки мощной лампой из головной фары. Объясняю для чего, обычной контролькой с маленькой и не очень потребительной лампой, при проверке на предмет "есть плюс или нет", контролька покажет , что плюс есть. И ты ошибочно начнëшь искать другую причину неисправности. Если проверить мультиметром, то он может даже показать 12 В, но при проверке мощным галогеном, этих 12 вольт там не окажется. А " мультик" будет показывать 7-9 В.На практике, если АКБ при пуске даëт просадку ниже 10,5 В, то можно вывести из строя диодный мост или какую либо нежную электронику из области CAN шины. Так что, слабый контакт либо "китайские проводочки длинной 100 метров", на выходе покажут "+-0".
@@КлимВоронков Спасибо за информацию. Все осознал, что Вы и автор видео пытались донести. Всем лайки расставлены )) А я изначально, как обыватель, в своей голове сравнял напряжение без нагрузки и с нагрузкой. Как понял в первом случае сопротивление провода себя не проявляет, во втором проявляет. Вопросов не осталось, спасибо!
Небольшая неточность, предохранитель ставить не ближе к акб, а ближе к точке, от куда берется питание. Это делается для того, чтобы максимально обезопасить штатную проводку
Хочу поменять проводку люстры. Какой должен быть диаметр провода внутри люстры, а не той, что идет от коробки к люстре. Лампы в Lustur будут светодиодными мощностью 10-20 Вт.
Автор забыл рассказать о распространенной ошибке при параллельном подключении нагрузки, когда используется один провод и параллельное разветвление перед потребителем. Многие автомобилисты не учитывают х2 силы тока до разветвления и и пользуют провод с сечением, рассчитанным на одного потребителя.
объясните на пальцах, зачем у меня на гранте, реле и 2 предохранителя на каждую туманку находятся в щитке предохранителей слева от рулевой колонки. для чего это
Приветствую. Галогенные лампы, которые применяют в ПТФ потребляют большой ток. Для его коммутации (включения, отключения) необходимо применять реле. Иначе выключателя ПТФ на долго не хватит. Предохранители нужны для защиты электро цепи в случае короткого замыкания. Допустим, повредится изоляция провода идущего до ПТФ, провод коснётся металлического корпуса авто и будет короткое замыкание, в этом случае сгорит предохранитель а все остальное останется целым. Предохранитель на каждую фару - это очень хорошо. Будет проще найти неисправность и меньше нагрузка на цепи питания.
@@LADAGRANTAFL просто на грантах уже стоят преды большие возле аккумулятора, а уже от них идет + на блок предохранителей и если замкнет + в цепи лампы то сгорит пред маленький в блоке который в салоне, а если провод + замкнет до блока предохранителей то сгорит большой, как то так,
У меня греется провода почти слиплись между собой но не замкнули еще заменить хочу на толстые мощность двигателя тоже увеличится?или так же все будет просто не будут грется провода под нагрузкой?
лайк и подписка! спасибо добрый человек, респект!
@@IP_Sneg. Спасибо за внимание!
Лайк и подписка!
Спасибо.
Коротко и все понятно👍
Лайк и подписка!
Спасибо!!! Все понятно!
Полезно, подробно👍
Толково.👍👍👍
В таблице указан максимально допустимый ток для провода, при превышении силы тока провод греется и наступает разрушение изоляции.
Спасибо.
6:00 "сечение влияет на напряжение" и "придет не 12 а 11 вольт из за тонкого провода". Тогда если подадим 12 вольт без нагрузки на автомобильный провод длинной 100 метров то на выходе провода вольтметр покажет 0 вольт по вашему? ))). Вряд ли. Там будет 12 вольт почти без потерь. Провода специально делают из меди, что бы достичь минимального сопротивления, на то они и провода. А вот разная толщина позволят пропускать разную мощность. Грубо говоря толстый провод может пропустить через себя больше электронов, больше ампер, больше мощности при неизменных 12 вольт. Падение напряжения с 12 до 11 при тонком проводе - скорее всего дополнительный эффект когда мощность "не пролезает" по тонкому проводу. В общем толстый провод требуется для подключения большой мощности, а не для того что бы напряжение не падало.
Где Вы услышали в моем видео что будет падение напряжения на проводе без нагрузки? С Законом Ома я знаком ещё со школы и прекрасно понимаю что такое падение напряжения и как его посчитать. Вы говорите, что провода делают только из меди)). А как же линии электропередач? В некоторых старых домах проводка выполнена алюминиевой "лапшой". Как Вы объясните это? Вы говорите толстый провод может пропустить больше Ампер)). Если пропустить "много Ампер" через тонкий провод он конечно же нагреется. А вот здесь уже вступает в работу Закон Джоуля - Ленца. Вот Вам я и рекомендую с ним ознакомиться чтобы понять почему толстый провод "может пропустить много Ампер" как Вы говорите.
Не писал, что провода только из меди делают. Текст вверху, читайте внимательнее пожалуйста.
Сам не электрик. Подскажите, любой ток по любому проводу будет идти пока этот провод физически существует, верно? Т.е. по 0.5 квадрата пускаем 1000А и потребитель получает эти 1000А пока провод целый, так?
Я работаю автоэлектриком, и явления падения напряжения очень часты. При поиске неисправности нужно пользоваться не обычной маленькой контролькой, а мультиметром и обязательно дублировать проверки мощной лампой из головной фары. Объясняю для чего, обычной контролькой с маленькой и не очень потребительной лампой, при проверке на предмет "есть плюс или нет", контролька покажет , что плюс есть. И ты ошибочно начнëшь искать другую причину неисправности. Если проверить мультиметром, то он может даже показать 12 В, но при проверке мощным галогеном, этих 12 вольт там не окажется. А " мультик" будет показывать 7-9 В.На практике, если АКБ при пуске даëт просадку ниже 10,5 В, то можно вывести из строя диодный мост или какую либо нежную электронику из области CAN шины. Так что, слабый контакт либо "китайские проводочки длинной 100 метров", на выходе покажут "+-0".
@@КлимВоронков Спасибо за информацию. Все осознал, что Вы и автор видео пытались донести. Всем лайки расставлены )) А я изначально, как обыватель, в своей голове сравнял напряжение без нагрузки и с нагрузкой. Как понял в первом случае сопротивление провода себя не проявляет, во втором проявляет. Вопросов не осталось, спасибо!
Мощность всегда обозначалась буквой "Р" но не буквой "N" .
На х . Ты сюда залез умник?
Небольшая неточность, предохранитель ставить не ближе к акб, а ближе к точке, от куда берется питание. Это делается для того, чтобы максимально обезопасить штатную проводку
Он же через реле показывает, тогда всё верно думаю...
Аспочему 27 ампер получилось , было же 10
Хочу поменять проводку люстры. Какой должен быть диаметр провода внутри люстры, а не той, что идет от коробки к люстре. Лампы в Lustur будут светодиодными мощностью 10-20 Вт.
Здравствуйте. А можно 2 ДХО общии 97 ват подсоединить через предохранитель на сечение 1.0 мм провода без реле?
Привет. Проволока какого диаметра идет на Lustur. Около 10-20 ватт на лампочку. Не могли бы вы дать мне знать. Спасибо.
На прикуриватель какое сечение провода нужно?
В зависимости от потребителей
@@MrSilikin компрессор...зарядка usb..камера з/в...
1.5 мм кв. Хватит.
Можно ли соединить провод 4 квадрата двумя проводами 2.5 квадрата если нет под рукой 4 квадрата Пропускная способность же не уменьшается
Можно. Главное сделать надёжный контакт в месте соединения.
А какой закон физики здесь действует? В целях повышения образованности. Скажите пожалуйста
Здравствуйте. Провода от бензонасоса, датчика уровня топлива и тп которые в самом бензобаке бензомаслостойкие или обфчные. Кто знает, подскажите плиз?
Как правило все провода в автомобиле бензомаслостойкие
Закон Ома еще никто не отменял .
Автор забыл рассказать о распространенной ошибке при параллельном подключении нагрузки, когда используется один провод и параллельное разветвление перед потребителем. Многие автомобилисты не учитывают х2 силы тока до разветвления и и пользуют провод с сечением, рассчитанным на одного потребителя.
Я думаю, это элементарные вещи которые понятны без объяснений
@@ddimagerasimenko не спорю, но вы не менее элементарные вещи рассказываете в своем видео. ))
объясните на пальцах, зачем у меня на гранте, реле и 2 предохранителя на каждую туманку находятся в щитке предохранителей слева от рулевой колонки. для чего это
Приветствую. Галогенные лампы, которые применяют в ПТФ потребляют большой ток. Для его коммутации (включения, отключения) необходимо применять реле. Иначе выключателя ПТФ на долго не хватит. Предохранители нужны для защиты электро цепи в случае короткого замыкания. Допустим, повредится изоляция провода идущего до ПТФ, провод коснётся металлического корпуса авто и будет короткое замыкание, в этом случае сгорит предохранитель а все остальное останется целым. Предохранитель на каждую фару - это очень хорошо. Будет проще найти неисправность и меньше нагрузка на цепи питания.
@@ddimagerasimenko так вы сами сказали что преды надо ставить как можно ближе к аккуму. Так как лучше делать? Туманки у меня запитаны от зажигания.
@@LADAGRANTAFL просто на грантах уже стоят преды большие возле аккумулятора, а уже от них идет + на блок предохранителей и если замкнет + в цепи лампы то сгорит пред маленький в блоке который в салоне, а если провод + замкнет до блока предохранителей то сгорит большой, как то так,
Радисты, прекращайте бухать боярышник. У тебя видео как называется? Причём тут туманки.
Боярышник это ты бухаешь. А потом под него коменты пишешь))
Видно не очем нужо смотреть мощность генератора авто
пайка хуже скрутки.
😂 не неси бред
У меня греется провода почти слиплись между собой но не замкнули еще заменить хочу на толстые мощность двигателя тоже увеличится?или так же все будет просто не будут грется провода под нагрузкой?
Какого двигателя?