Здравствуйте!Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов.С 2002 по 2016 год работал в крупном автохозяйстве с более трехсот единиц самой разной техники. Автохозяйство обслуживает Калининскую АЭС.Приходилось применять самые разные соединения проводов.Одно из соединений мне показал в1991году водитель.И я им часто пользовался.Соединение довольно простое. Складываешь два зачищенных конца проводов.потом как бы начинаешь эти концы связывать простым узлом.Но только наполовину.потом концы скручиваешь как можно плотнее. Соединение получается настолько прочным,что скорее разорвёшь целый провод,чем соединение.С уважением Василий Николаевич Барышев.Мой канал Василий Барышев.
Полезный ролик. Для пайки проводов без паяльника можно использовать паяльную пасту(содержит в себе флюс и мелкие гранулы припоя) тогда для пайки даже толстых проводов достаточно простой зажигалки. А для изоляции соединения проводов в тех местах где очень агрессивная среда(в районе переднего бампера и т.д.) в техцентре, когда там работал диагностом, мы обычно использовали термоусадку с клеевым слоем внутри - при нагреве она осаживается на соединение и излишки разогретого клея вытесняются наружу дополнительно герметизируя соединение(при этом данная термоусадка имеет более толстые стенки, чем обычная, и не боится механических воздействий).
ерунду высрал, автор не знает что такое нельзя рекомендовать в автомобиль!!! возьмите любой автомобиль и найдите там хоть одну спайку помимо плат ... и отсюда вопрос вы действительно чувак который сидит и снимает живот умнее тысячи инженеров которые проектируют автомобили ?????
Я когда менял фишку фары (отгорела масса), делал так: 1. Беру гильзу НШВ и термоусадку (у меня обычная, без клея) 2. Делаю плотную скрутку 3. Поверх скрутки обжимаю гильзу НШВ 4. Заматываю изолентой 5. Поверх изоленты термоусадка В таком случае соединение плотное, плюс обжато сверху гильзой. Изолента герметизирует соединение, а термоусадка фиксирует изоленту на одном месте. Плюсом идет то, что есть дополнительный диэлектрик в виде изоленты, т.к. при нагреве термоусадки зажигалкой последняя может повредиться, сталкивался.
Это насамом деле невозможно смотреть, а коментаторы откровенно лицемерят. В основном то и дело смотришь на стол а все действия происходят за кадром🤷🏻♂️ с таким успехом можно было записать ролик только в аудио формате. Эта критика направлена на то чтоб качество подобных видео было на высоте, и вообще может его переснять, тогда однозначно будет успех. Не имею агрессии в высказывании, только факты!
@@sergofan5 здравствуйте, датчик коленвала Рено есть пайка проводке, иногда не заводится пока провод непошевелишь там есть пайка, что лучше сделать чтобы непоять? Спасибо.
Паять нужно уметь и материалы подходящие применять, а не лепить всякое говно вместо подходящего припоя соплями на оксидную плёнку провода. За 30 лет работы в автосервисе пора уже и вникнуть в суть процесса, а не молоть чушь о вибрациях и большей надёжности скруток...
Пайка проводов в авто, где есть вибрация, запрещена. Происходит нарушения эластичности жил, хоть 2мм пайки будет, лопнет он именно в месте перехода с меди на припой, провода только обжимаются
Сергей, подскажите пожалуйста, можно ли использовать термоусадку с припоем (7:50) для соединения проводов на лампу стоп-сигнала? Лампа стандартная 21Вт
Сергей спасибо, за информацию, не автоэлектрик, атолюбитель, но с руками. Ролик полезный , ничего лишнего, еще раз спасибо, всего хорошего, успехов в работе,здоровья, мирного неба....
В ниве перестал работать салонный свет. Так с завода стоит гильза на соединении трёх проводов в районе заднего болта переднего сиденья возле порога под ковром. И оно сгнило за 3 года на новой машине
Видно, что человек с опытом, до этого видео смотрел блогера гаражного, так он говорит "купил олово с припоем внутри, проволочки бывают разных видов" Выключил. Если человек не видит разницу между припоем и флюсом, то в его профессионализме я сомневаюсь
Все правильно! Мне паскуды ставили бортовой компьютер в салоне при продаже и не паяли, так оставили, я столько лет промучился, думал компьютер бракованный, сегодня весь день паял все скрутки. Единственное замечание, маэстро, как Вы собираетесь применять термоусадку? Ну, сами подумайте, реально. Не на демонстрации с кусками проводов а на самом деле :-))))))))))))))
Спасибо за информацию. У меня вопрос к вам мне надо поменять в салоне проводку гнезда переключателя свата по вашему мнению достаточно качественная пайка проводов или лучше использовать зажимные втулки? . Благодарю за ответ
Пожскажите на фуре 24в напряжение, постоянно сгнивают провода на огоньках габаритных прицепа, делаю скрутку одеваю термоусадку либо изолентой, делаю рейс если был дождь или снег на этой скрутке образуется зелень даже под термоусадкой и провода отпадают, как можно сделать и забыть чтобы долго работало в любую погоду подскажите пожалуйста
@@elenanarovlanski3781 Проволочки будут передавливать друг друга, а так же могут остаться пустоты, то есть будет меньшая площадь контакта и недообжим соответственно.
Вопросы:) Присоединение к проходящему проводу (ответвление наружное) так просто не изолируется, тк в щели между проводами не термоуспдка, не изолента не попадает, имеем явную влагопроницаемую изоляцию
Я наловчился обжимать маленькими утканосами, такие маленькие плоскогубцы, по очереди зажимаю усики обжимки в кольцо, а потом финальное обжатие провожу. Если чувствую что слабо сдавил, беру бокорезы и аккуратно чтоб не перекусить делаю пару нажимов.
Сергей, спасибо за то что делитесь опытом. А как Вы относитесь к скруткам законсервированных литолом или прочей смазкой на высокоамперных линиях, например когда автозапуск подключаешь?
@@АндрейАрхипов-о1т ну подумайте логически, чем можно зафиксировать скрутку? Гильзы гмл и другие виды, есть даже изолированные, под клещи и кримперы, так же можно использовать колпачок сиз, не плохое соединение если нормально зафиксировать пружину, так же можно использовать пайку или сварку, но не подойдёт для новичков, лучший вариант где можно меньше всего обделаться в качестве соединения это клеммники wago именно оригинальные, у вас быстрее провод сгорит и изоляция с него слезет чем вага это кстати проверено в лабораторных условиях на прогрузочном стенде. Ну и если вы вагофоб то гильза гмл и другие разновидности медно луженных гильз вам на помощь, ну и соответственно либо гексагональные пресс либо клещи от тех же квт или кримперы с матрицей. Могли бы и сами открыть ПУЭ и посмотреть коммутацию проводников, правда там всё сжато и мало понятно, как её выполнять и тд, но чётко написано какие способы разрешены а какие запрещены. Кстати в случае с гильзами и СИЗ не обязательно делать скрутку
обжимными гильзами, скрутку применять нежелательно, и если применять то желательно пропаять, т.к. из-за большого тока в таком проводнике может выделяться много тепла
Автопровода (косу на мозги) погрызли крысы, скажите: 1. Лучше ли будет соединяя провода намазать маслом, что бы не окислялись или вредно будет? 2. Термоусадка лучше с клеем или обычная подойдёт.
не нужно никакого масла - оно затечет по проводу за счет капиллярного эффекта и будет разрушать изоляцию провода. Под капотом лучше с клеем термоусадку
пайка проводов не используется ни одним автопроизводителем,наверное это о чем то да говорит,автомобиль это сгусток различных вибраций,а пайка хрупкая,лучший вариант из всех,это бесшовная гильза,лучше всего луженая,а сверху термоусадка с клеем,если нет такой(она дорогая) берете простую на пару размеров больше и заполняете ее термоклеем с пистолета,получаем герметичное соединение,при этом довольно прочное и одновременно эластичное
Ски не паяют криворукие, а потом проблемы, приходится все перебирать или машины горят. А лучше обжать. Просто скрутка запрешена например пуэ. В автомобиле ещё большие токи на всех проводах. Скручивают колдыры которых надо а.нально наказывать.
Ну, если ремонт производить судя по цвету проводов.то лучше за это дело и не браться.Это сейчас проводка в цветных проводах.то биш цветная оболочка.а мне приходилось дело иметь с проводкой Икарусов где все провода кроме массы, .провода белого цвета.я что должен был ориентироваться на цветную окраску.или в ПАЗиках3205.проводка в красных и черных проводах.Так что если нет подходящего провода с идентичной окраской нужно заказывать провод?
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Здравствуйте!Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов.С 2002 по 2016 год работал в крупном автохозяйстве с более трехсот единиц самой разной техники. Автохозяйство обслуживает Калининскую АЭС.Приходилось применять самые разные соединения проводов.Одно из соединений мне показал в1991году водитель.И я им часто пользовался.Соединение довольно простое. Складываешь два зачищенных конца проводов.потом как бы начинаешь эти концы связывать простым узлом.Но только наполовину.потом концы скручиваешь как можно плотнее. Соединение получается настолько прочным,что скорее разорвёшь целый провод,чем соединение.С уважением Василий Николаевич Барышев.Мой канал Василий Барышев.
Шикарнейший ролик, все виды соединений собраны в одном видео, возьму на вооружение Автору большущее уважение и успехов в делах. Спасибо Огромное 🤩🤩🤩
Полезный ролик.
Для пайки проводов без паяльника можно использовать паяльную пасту(содержит в себе флюс и мелкие гранулы припоя) тогда для пайки даже толстых проводов достаточно простой зажигалки. А для изоляции соединения проводов в тех местах где очень агрессивная среда(в районе переднего бампера и т.д.) в техцентре, когда там работал диагностом, мы обычно использовали термоусадку с клеевым слоем внутри - при нагреве она осаживается на соединение и излишки разогретого клея вытесняются наружу дополнительно герметизируя соединение(при этом данная термоусадка имеет более толстые стенки, чем обычная, и не боится механических воздействий).
За термоусадку со слоем клея я не знал. Спасибо. Но флюс это бяка и если его не отмыть кипятком то медь в этом месте будет корродировать
@@КонстантинАфонин-и4ч , флюс отмываю смесью бензин калоша + спирт в пропорции 50/50.
@@satellite-113 Спасибо !
ерунду высрал, автор не знает что такое нельзя рекомендовать в автомобиль!!! возьмите любой автомобиль и найдите там хоть одну спайку помимо плат ... и отсюда вопрос вы действительно чувак который сидит и снимает живот умнее тысячи инженеров которые проектируют автомобили ?????
Я когда менял фишку фары (отгорела масса), делал так:
1. Беру гильзу НШВ и термоусадку (у меня обычная, без клея)
2. Делаю плотную скрутку
3. Поверх скрутки обжимаю гильзу НШВ
4. Заматываю изолентой
5. Поверх изоленты термоусадка
В таком случае соединение плотное, плюс обжато сверху гильзой. Изолента герметизирует соединение, а термоусадка фиксирует изоленту на одном месте. Плюсом идет то, что есть дополнительный диэлектрик в виде изоленты, т.к. при нагреве термоусадки зажигалкой последняя может повредиться, сталкивался.
Желательно все действия делать на камеру! А, так - познавательно!
Спасибо, Серега, не зря потрудился, помог. Давно искал инфо как ПРАВИЛЬНО соединять проводку в авто.
Благословений свыше.
Это насамом деле невозможно смотреть, а коментаторы откровенно лицемерят. В основном то и дело смотришь на стол а все действия происходят за кадром🤷🏻♂️ с таким успехом можно было записать ролик только в аудио формате. Эта критика направлена на то чтоб качество подобных видео было на высоте, и вообще может его переснять, тогда однозначно будет успех. Не имею агрессии в высказывании, только факты!
Это мое первое видео на ютубе ))))) Я уже в курсе. Спасибо
@@sergofan5перезалей)
Спасибо, все понятно и доступно!
Классно снято, объяснили просто и понятно
Спасибо за просмотр, я старался
@@sergofan5 здравствуйте, датчик коленвала Рено есть пайка проводке, иногда не заводится пока провод непошевелишь там есть пайка, что лучше сделать чтобы непоять? Спасибо.
ЕЩЁ БЫ НА КАМЕРУ НАВОДИЛ, А ТО ПЛАВАЕТ В ЗАПОЛЯРЬЕ. БУДЬ ВНИМАТЕЛЬНЫМ БЛОГЕР
Огромное спасибо за информацию!!! Удачи вам и благополучия!!! 🤝
Спасибо за просмотр и комментарий
Хорошие скрутки служат годами,пайки обламываютс от вибрации.я это понял за 30 лет работы в автосервисе.
а не надо килограмм припоя вплавлять в скрутку чтоб он на 10см в обе стороны пропитал провод.
Я всегда паял в авто. На БМВ припаял старые провода к вазовскому датчику БОШ ЛЯМБДА-зонд и пять лет ездил, пока ни продал- всё работало.
Паять нужно уметь и материалы подходящие применять, а не лепить всякое говно вместо подходящего припоя соплями на оксидную плёнку провода. За 30 лет работы в автосервисе пора уже и вникнуть в суть процесса, а не молоть чушь о вибрациях и большей надёжности скруток...
Пайка проводов в авто, где есть вибрация, запрещена. Происходит нарушения эластичности жил, хоть 2мм пайки будет, лопнет он именно в месте перехода с меди на припой, провода только обжимаются
Может просто дополнительную термоусадку нужно делать подлиннее с клеевым слоем, по идее это место будет жесче в местах перехода
Сергей видео очень информативная, но я думаю вам уже подсказали что камеру чуть-чуть по-другому держать хотелось бы не всё видно
Накуя? Что не видно, то сам дагадайся
Большое спасибо. За познавательное видео
Почему нет ответвителей прокалывающего типа?
Сергей, подскажите пожалуйста, можно ли использовать термоусадку с припоем (7:50) для соединения проводов на лампу стоп-сигнала? Лампа стандартная 21Вт
Сергей спасибо, за информацию, не автоэлектрик, атолюбитель, но с руками. Ролик полезный , ничего лишнего, еще раз спасибо, всего хорошего, успехов в работе,здоровья, мирного неба....
В ниве перестал работать салонный свет. Так с завода стоит гильза на соединении трёх проводов в районе заднего болта переднего сиденья возле порога под ковром. И оно сгнило за 3 года на новой машине
Видно, что человек с опытом, до этого видео смотрел блогера гаражного, так он говорит "купил олово с припоем внутри, проволочки бывают разных видов" Выключил. Если человек не видит разницу между припоем и флюсом, то в его профессионализме я сомневаюсь
Еще можно клеем пистолетом для герметичности налить, только чтоб термоусадка налезла
Простой способ пайки- припой с флюсом и турбозажигалка!
Все правильно! Мне паскуды ставили бортовой компьютер в салоне при продаже и не паяли, так оставили, я столько лет промучился, думал компьютер бракованный, сегодня весь день паял все скрутки. Единственное замечание, маэстро, как Вы собираетесь применять термоусадку? Ну, сами подумайте, реально. Не на демонстрации с кусками проводов а на самом деле :-))))))))))))))
Очень просто, перед тем как делать скрутку, на один из проводов надеваешь термоусадку. Логично?
@@egorvolkov2335 Тогда с одной стороны будет два провода
@@egorvolkov2335большая часть подключения, обычно, это врезка в штатную проводку, ну и как надеть термоусадку на цельный провод?
Здравствуйте . Массу на бензонасос клеммником можно соеденить ❓
Коммент в поддержку. Спасибо за инфу.
8:45 Говорят, что ЛТИ-120 НЕ неактивный (или он разный бывает?)
Очень толково!
Классно спасибо за примеры.
Пользуйтесь на здоровье
Комментарий для поддержки канала
Спасибо большое
Как вы относитесь к соединению ответвлению гильзами(ГМЛ) с последующей изоляцией термоусадкой, для ответвления розетки на 12в.
нормально отношусь
Спасибо за информацию. У меня вопрос к вам мне надо поменять в салоне проводку гнезда переключателя свата по вашему мнению достаточно качественная пайка проводов или лучше использовать зажимные втулки? . Благодарю за ответ
Пожскажите на фуре 24в напряжение, постоянно сгнивают провода на огоньках габаритных прицепа, делаю скрутку одеваю термоусадку либо изолентой, делаю рейс если был дождь или снег на этой скрутке образуется зелень даже под термоусадкой и провода отпадают, как можно сделать и забыть чтобы долго работало в любую погоду подскажите пожалуйста
На клеммы сажай, скрутка тут бесполезна, большой ток, автор это сказал в ролике
Спасибо друг!
Как делать разлетление с гильзой?
Вечная тема скруток, посмотрел с удовольствием. А при гильзовке не надо скручивать,
спасибо очень полезная информация
Спасибо, очень полезное объяснили.Я ваш подписчик🤝
Сергей можно ли на соединитель скотчлок присоединиться к штатной поводке габаритов автомобиля для подключения ангельских глазок?
Всё хорошо, только провода перед опрессовкой нельзя скручивать.
А что случится если скрутить, можно узнать?
@@elenanarovlanski3781 Проволочки будут передавливать друг друга, а так же могут остаться пустоты, то есть будет меньшая площадь контакта и недообжим соответственно.
Вопросы:)
Присоединение к проходящему проводу (ответвление наружное) так просто не изолируется, тк в щели между проводами не термоуспдка, не изолента не попадает, имеем явную влагопроницаемую изоляцию
А если нет таких обжимных клещей,чем можно обжать гильзу?
Я наловчился обжимать маленькими утканосами, такие маленькие плоскогубцы, по очереди зажимаю усики обжимки в кольцо, а потом финальное обжатие провожу. Если чувствую что слабо сдавил, беру бокорезы и аккуратно чтоб не перекусить делаю пару нажимов.
Всегда скручиваю как в первом варианте и пропаиваю, никогда не подведет никогда не отвалися, никогда не загорится
Спасибо, информативно
Сергей, спасибо. Подписка.
Пожалуйста, рад что был полезен
Как радио послушал))
Как найти жучки в автопроводке
Просто лучший
Спасибо за просмотр
Паяльная паста удобней всего.
Познавательно!
Спасибо за просмотр, рад что понравилось
Берётся неизолированая гильза одевается на скрутку и опресовывается
Отлично, но в дверях авто тоже используйте с гидроизоляцией. Много влаги очень
нельзя в авто применять пайку
@@dmitrypopov7356 а кто говорил про пайку?
@@dmitrypopov7356 с х...ли баня сгорела? 😂😂😂
Сергей, спасибо за то что делитесь опытом. А как Вы относитесь к скруткам законсервированных литолом или прочей смазкой на высокоамперных линиях, например когда автозапуск подключаешь?
Никогда с такими не сталкивался, но мне кажется идея так себе
Лайк и подписка!
Спасибо за просмотр
Красавчик
щипцы для зачистки проводов совсем недорого стоят...
Тоже заметил,
Никогда не делайте скрутку без фиксации! Особенно многожильный провод
Это как объясните
Фиксация ?
@@АндрейАрхипов-о1т ну подумайте логически, чем можно зафиксировать скрутку? Гильзы гмл и другие виды, есть даже изолированные, под клещи и кримперы, так же можно использовать колпачок сиз, не плохое соединение если нормально зафиксировать пружину, так же можно использовать пайку или сварку, но не подойдёт для новичков, лучший вариант где можно меньше всего обделаться в качестве соединения это клеммники wago именно оригинальные, у вас быстрее провод сгорит и изоляция с него слезет чем вага это кстати проверено в лабораторных условиях на прогрузочном стенде. Ну и если вы вагофоб то гильза гмл и другие разновидности медно луженных гильз вам на помощь, ну и соответственно либо гексагональные пресс либо клещи от тех же квт или кримперы с матрицей. Могли бы и сами открыть ПУЭ и посмотреть коммутацию проводников, правда там всё сжато и мало понятно, как её выполнять и тд, но чётко написано какие способы разрешены а какие запрещены. Кстати в случае с гильзами и СИЗ не обязательно делать скрутку
Всё самое интересное не видно.
А я слышал что в авто электрике не приветствуется пайка.
Ну и автор уточнил это.
А если провод с большим сечением 2 то как её соединить?
обжимными гильзами, скрутку применять нежелательно, и если применять то желательно пропаять, т.к. из-за большого тока в таком проводнике может выделяться много тепла
А в автомобиле почти везде сильньіе токи!
Всё бы отлично если на камеру , но т.к. целевая аудитория дилетанты, не полностью понятны некоторые моменты. Но спасибо за идею.
Вот и в квартирах также крутят😢. А 10ампер это всегда 10 ампер,. Что 12,220,дальше
Пайка запрещена, только механическое соединение.
Интересно. А в гильзах провода разве не окисляются??? И ещё. Много действий делаете за кадром, а это не есть хорошо((
Нормас, нормас
Стыдно Вам писать что либ 10:10 о но когда увидел зачистку 2- 3 мм то это копец
Автопровода (косу на мозги) погрызли крысы, скажите: 1. Лучше ли будет соединяя провода намазать маслом, что бы не окислялись или вредно будет? 2. Термоусадка лучше с клеем или обычная подойдёт.
не нужно никакого масла - оно затечет по проводу за счет капиллярного эффекта и будет разрушать изоляцию провода. Под капотом лучше с клеем термоусадку
По ГОСТу пайка проводов в подкапотном пространстве запрещена. Возможны возгорания.
👍👍👍
Спасибо за просмотр
Пайка в автопроводке ЗЛО, отламывается на раз.
👍
Спасибо за просмотр
В дома можна набагато кращі зробити гільзи чи ти що продаються в магазині.
Половино не видно все за камерой стол один и руки😂
Вне камеры все действия
Ну хоть звук норм!
какому дятлу не нравиться ВИДЕО? Он умеет лучше скрутки делать?
Только опрессовка. Перед опрессовкой жилы не скручиваются.
Не уже ли так сложно выставить правильно камеру?!
Когда снимаешь первое свое видео - то да, косяки есть, потом исправился
пайка проводов не используется ни одним автопроизводителем,наверное это о чем то да говорит,автомобиль это сгусток различных вибраций,а пайка хрупкая,лучший вариант из всех,это бесшовная гильза,лучше всего луженая,а сверху термоусадка с клеем,если нет такой(она дорогая) берете простую на пару размеров больше и заполняете ее термоклеем с пистолета,получаем герметичное соединение,при этом довольно прочное и одновременно эластичное
Ски не паяют криворукие, а потом проблемы, приходится все перебирать или машины горят. А лучше обжать. Просто скрутка запрешена например пуэ. В автомобиле ещё большие токи на всех проводах. Скручивают колдыры которых надо а.нально наказывать.
Не всё понятно, потому что видно только живот.
Аффтар, цепи не сильно точные, а высоко токовые! Кто из нас русский, билят))
Соррян, не увидел сразу, что фамилия ни разу не русская. Беру свои слова обратно.
Скручивать синий провод с красный-офигенная идея)) Отпишитесь, кто пожег себе проводку))?
Ну, если ремонт производить судя по цвету проводов.то лучше за это дело и не браться.Это сейчас проводка в цветных проводах.то биш цветная оболочка.а мне приходилось дело иметь с проводкой Икарусов где все провода кроме массы, .провода белого цвета.я что должен был ориентироваться на цветную окраску.или в ПАЗиках3205.проводка в красных и черных проводах.Так что если нет подходящего провода с идентичной окраской нужно заказывать провод?
@@георгийпобедный-з7п для тупых, скручивать фазу и ноль, скручивать плюс и минус..
Супер красавчик молодец
Ну хоть звук норм!