@Teleacras 66 Come la canzone di J-Ax. Di fatto, quasi tutte le squadre che faticavano per la qualificazione si presentavano a inizio senza un budget decente per fare nemmeno mezza stagione. Mi ricordo tanti a dire "peccato, bella macchina, un pena che non abbiano soldi per test e sviluppo". Se non hai soldi per test e sviluppo, cosa ci vai a fare in F1?
Ho vissuto tutta la storia della Life Racing Engines dall'interno, fino a Goodwood. Ogni volta che ne sento parlare mi emoziono. Chi ci ha visto arrancare difficilmente può immaginare cosa sia stato, per noi, l'avventura Life. Hai fatto un buon lavoro: c'è qualche inesattezza ma finalmente, lentamente, si incomincia a raccontare che avventura straordinaria sia stata la Life. Siamo stati l'ultimo Team romantico degli anni '60, ma siamo arrivati 25 anni troppo tardi.
Grazie mille! Abbiamo cercato di verificare ogni singola cosa detta perchè ci sono anche tante leggende intorno a scuderie come la vostra. Se hai qualcosa da raccontarci o che dobbiamo 'rivedere', se hai voglia scrivici pure a f1dimenticata@gmail.com
@@LaF1dimenticata Sì, fatto, ti ho inviato una email. Io e Oliver Piazzi, che della Life conosce tutto ma proprio tutto, vorremmo dire la nostra, perché ci sono troppe inesattezze in giro.
Questa serie è veramente geniale. Sarebbe fantastico avere anche una serie che parla non solo delle scuderie e dei piloti "dimenticati", ma dei personaggi che hanno fondato/fatto investimenti in una scuderia come Giancarlo Minardi, Gabriele Rumi etc. Lo so che chiedo troppo 😅
Grazie per questo video. La Life se la merita una menzione d'onore Sono d'accordo con te, loro almeno ci hanno provato in ogni modo a farla andare, commettendo molti errori anche banali, ma l'impegno comunque c'è stato. Andrea Sassetti e soci invece neanche sapevano dove mettere le mani, probabilmente aveva deciso di entrare in F1 solo per riciclare denaro sporco.
Eppure in un lunga intervista ad un suo ex meccanico (non so se l'hai vista, è qui su RUclips ) quest'ultimo ha detto che anche loro ce la mettevano tutta, peccato che avevano pochi soldi, ma soprattutto mancava tempo per provare e sviluppare l'auto
Guardate l'intervista a Claudio Gasparini (ex meccanico Andrea moda) è interessantissima e sinceramente mi ha fatto provare grande simpatia X il team che invece normalmente viene solo sbertucciato
Bellissima serie... mi permetto qualche suggerimento anche se sicuramente buona parte già li avete in mente: - La Spyker 2007, ultima delle meteore, col povero Winkelhock che si trova all'improvviso in testa al Nurburgring perché viene giù il putiferio - Il Team Modena nel 1991, con la gara highlander di Larini a Phoenix e Van de Poele che rimase a secco a San Marino - La Trussardi aka "Benetton de noantri" del 1987, con la foto che ancora circola e tanti che pensano sia un fotomontaggio - La Ekstrom del 1986, con marito e moglie che sembrano usciti da una comune e un giorno si svegliano e fanno una scuderia come io mi faccio un cappuccino - E per finire... la Equipo Banco Occidental del 1981, con la Williams che provò a fare fuori l'ATS per avere un'auto extra in Spagna e il povero de Villota che gli esplose il motore dopo un giro
Io più ascolto queste storie e più mi convinco che alla minardi siano stati degli dei scesi in terra per quello che sono riusciti ad ottenere in relazione al budget (Spammino del canale ahah)
Giancarlo Minardi e i suoi collaboratori erano e sono persone veramente serie, capaci, competenti, appassionati e umili...questo ha fatto la differenza.
Uffff... questa storia di Imola. La macchina a Imola NON compì neanche un giro. Non uscì neanche dai box, e non so perché sia stato registrato questo fantomatico giro. Del resto, a Interlagos era rislutata (nessuno sa come) quella con la velocità più elevata tanto che Ron Dennis fece un salto ai box Life...
Giacomelli disse : "ero in rettilineo e al massimo si poteva arrivare a 240 kmh, mi ha passato Senna a 320 kmh, quando abbiamo fatto vedere il motore al capo progetto della BMW si mise le mani nei capelli"
Quando la F1 era ancora romantica e la possibilita' di entrarci anche se risicata c'era ancora.. quanto mi mancano quegli anni !! I vostri video sono un tuffo nel passato e nel cuore... grazie veramente...
A questo punto, a rigor di logica, mi aspetto la scuderia Modena/Lamborghini! Complimenti per la narrazione, sempre molto lineare, avvincente e con le giuste parti di humor.
Bellissima storia. Romantica e che mostra eccellenza italiana almeno intellettuale con rimpianto per la mancanza di risultati . Le storie tutte interessanti, con alcune scuderie che ricordo da bambino, ma di nessuna ne conoscevo la storia.
Io ho scoperto da pochi giorni il vostro canale e mi è subito piaciuto. Poi non vi dico i sentimenti che mi hanno assalito appena ho ascoltato la sigla, non sentivo più quel jingle da anni. Grazie ❤
Una volontà e passione da applausi. Purtroppo non son bastati. Un video sulla Pacific? Lentissima, ma con quel colore argento mi piaceva un casino...... Grazie
Grandissimi....continuate cosi....Anche se ho iniziato a seguire la F1 dal 2018 mi sono innamorato subito...ora grazie a voi scopro un mondo più approfondito di essa...Grazie!
per mè la f1 è stata interessante e avvincente fino al 94 poi gradualmente si è trasformata nella noia mortale che conosciamo, comunque canale stupendo.
4:30 quindi questo è stato l'unico "motore W12" in F1? 15:40 peccato, chissà come sarebbe stata con delle bielle fatte bene. 3:24 Bello il Motor Show di Bologna, peccato lo abbiano chiuso, io ricordo di esserci andato nel 2011 e poi tornato nel '16 ma non era la stessa cosa, peccato non esserci stato negli anni '80-'90 Grande video come sempre!
Visti tutto il video , conoscevo già la storia della Life ma qui me la avete fatta adorare di più, adoro sapere di queste squadre improvvisate e peccato che la sede originale di dove stava cioè tra Modena e Sassuolo ora il suo capannone è usato per altro
Vicenda davvero interessante! diverse cose le ricordavo, ma molte le avevo davvero...dimenticate! Complimenti per tutti i tuoi video, davvero ben fatti, bravissimo nel raccogliere tanto i dettagli tecnici quanto gli aneddoti più folkloristici e nella tua bravura nel raccontarli!
ho incontrato Giacomelli al Minardi day ed oltre a farmi autografare delle sue foto ai tempi dell'Alfa Romeo gli ho anche piazzato uno della Life e del suo famigerato motore W12... gli ho chiesto se era davvero la ciofeca che si dice in giro... ha risposto che il motore Rocchi teoricamente non sarebbe nemmeno stato malaccio, il problema della Life era uno solo: "zero sviluppo... zero soldi... inclusi quelli che hanno dato a me per pilotarla... li devo ancora vedere..."
Chissà chissà che storia interessante salterà fuori, e poi sapere che la sede di questa scuderia non è lontana da casa mia mi emoziona (diciamo il suo capannone esiste ancora solo he non produce più monoposto di formula 1 ma adesso ci creano componenti elettronici)
Bellissima puntata pure questa bei racconti che comunque di solito conosco bene perché ho lavorato nei gp ma li racconti in modo piacevole e sembra poi di sapere cose nuove pure quando non lo sono....ovviamente molte informazioni che racconti non le conosco e sei veramente bravo. Aspetto belle puntate sul mitico Giovanni lavaggi e la pacific illmor e su altre scuderie storiche oltre alla pacific la lamborghini di forghieri e Larini e la simtek di mimmo schiattarella e montermini e tanto altro ancora. Bravo complimenti bel canale davvero ricco di aneddoti e storia
leggo tanti elli commenti su Minardi. ottimo team. e professionale.. Giancarlo persona squisita .farei i complimenti anche a Enzo Osella non era male quella di Eddy e jarier. aggiungo un team inglese che mi piacque molto x averci provato con un 4cilindri turbo un certo Bryan Hart.con Brayan Enton. e poi conDerk Worwik.. chissà un giorno vedremo un video anche di Loro grazie x questo delizioso programma.
Bella storia... Queste cose oggi purtroppo o per fortuna non sono più possibili. Quando uno ha una passione è veramente difficile mollare... Comunque vale pure per Giacomelli che ha corso anche per Alfa Romeo...
@@albert91cobra11_1 esattamente. La Jaguar fu un flop totale anche considerando gli ottimi risultati ottenuti dalla Stewart e gli investimenti della Ford. La Red Bull poi comprò la scuderia per un dollaro nel 2004, e l’anno successivo comprò anche la Minardi in totale crisi finanziaria e la ribattezzò toro rosso.
@@lucadamico2989 ora come ora non vedremo nuovi team in f1 almeno fino al 2025/2026. Già negli ultimi anni mantenere un team in f1 è diventato estremamente costoso per via della complessità dei motori turbo ibridi, ora è arrivata anche la pandemia a rendere ancora più difficile per i team mantenersi, sopratutto per i team privati come williams e Haas. Solamente i team che hanno dietro una base molto solida dietro vanno avanti senza problemi(Ferrari, Mercedes, Red Bull e Renault alpine in particolare). La Bentley per entrare in f1 avrebbe bisogno di un grosso aiuto economico da parte di wolkswagen, e non so quanto wolkswagen in questo momento possa avere la voglia o le risorse per tentare un investimento del genere.
Macchine di altri tempi........nutro pero' ammirazione per gli sforzi fatti dal team e dal titolare.....visionario all'eccesso ma comunque rispettabile .......o comunque lontano anni luce da un "personaggio" alla Sassetti ( Andrea Moda ) ......
Qualche anno fa fu ospite del Cavec di Cremona Bruno Giacomelli. Alla mia domanda riguardo un suo eventuale pentimento, disse che invece avrebbe rifatto questa scelta, rinunciando quindi al ruolo di collaudatore McLaren.
La storia della f1 dimostra la passione che hanno messo certe persone per creare una squadra il finale di questa storia e stata un po triste perché a fine anno hanno capito la natura del problema ma penso che avrebbero avuto sempre i problemi di telaio,. Comunque adoro le tue storie delle formula 1 dimenticate anche perché essendo nato nel 97 non conosco tutta la storia del passato continua cosi
magari se il motore si fosse rivelato valido altri team con telai migliori si sarebbero interessati. anche se poi penso che se tale architettura non ha trovato seguito tra le case automobilistica evidentemente tanto valida non doveva essere
Mi sono iscritto da poco e sono stupito dalla tua professionalità e competenza perché se ne vede sempre meno in giro e soprattutto sull'argomento di cui non ricordavo nulla per via dell'età...grazie e vorrei chiederti se farai live per seguire il mondiale
Io non immagino cosa abbia pensato Brabham che arriva in f1 da campione e poi e costretto a guidare sulla scocca.... P. S. Un applauso ai meccanici che hanno messo tutto loro stessi nonostante le difficoltà fantastici...
Bravissimo! Bellissimo video pieno do chicche e dettagli! Nell'ultima foto che inserisci con giacomelli in piedi dentro l'abitacolo, il tecnico che sta alla sua destra sono convinto di averlo visto indaffarato dietro ad una Ferrari del 1991 al Minardi Day. Sarà lui? Chissà.. Quando ci sarà il video sulla Tecno?
Alla destra di Giacomelli: in piedi Emilio Gabrielli, pilota del camion. Francesca Papa, ex moglie di Ernesto Vita, poi Franco Scapini, pilota collaudatore. Accosciato, io. Dall'altra parte, Willy, meccanico, Oliver Piazzi, capo meccanico e tanto altro, e accosciato Luca, meccanico.
@@maurizioferrari7113 Ricevere risposta direttamente da chi era presente mi lascia spiazzato, sorpreso nonché felice di questo. GRAZIE! Tramite il Suo canale avevo già potuto apprezzare il motore w12. Chissà mai se ci sarà la possibilità di poterla vedere anke al Minardi Day (non sarà goodwood ma in pochi anni sta prendendo volume sia per l'interesse che richiama, sia per il numero di partecipanti)
Ciao, ripeto, canale meraviglioso! Ma potreste fare qualche video anche su piste abbandonate, vecchie, in cui si è corso in F1 ecc? Su yt non si trovano video decenti... È solo un'idea, se vi va... 😁
Ovviamente vogliamo anche Toleman , Spirit e Arrows! Sarebbe bello un "mega video" in cui poi far vedere la storia di tutta una squadra quando viene rilevata e cambia nome.. Ad esempio la storia della Stewart , che diventa Jaguar , che diventa Red Bull.. O la Honda , poi Brawn Gp , poi Mercedes.. Un'altra idea interessante sarebbero le vetture che non hanno mai corso o si sono trasformati in qualcos'altro : ad esempio la Honda RA110 diventata Brawn , e la Toyota TF110 diventata Stefan GP.
ah di scuderie dimenticate posso consigliarti di parlare del Team US GP che sarebbe l'antenato della haas che avrebbe dovuto avere youtube come sponsor principale xD
Bel video davvero complimenti...sarebbe carino se riuscissi ad arricchirlo con degli interventi da parte dei protagonisti,in questa caso Ernesto Vita Giacomelli o qualcuno dei meccanici che ci lavorarono
Conosciuto personalmente per alcuni anni il Sig Vita, in quanto padre di Alessandro, mio avversario e in alcune gare anche compagno di team!!! Purtroppo il padre ha rovinato la carriera del figlio, nonostante Alessandro kouzkin vita fosse un pilota di indubbio talento e con, appunto, tantissime risorse economiche. Il nome vita è rimasto per anni nel paddock del kart dove appunto si parlava un gran bene del pilota, ma delle persone ahimè un po' troppo sbruffoni e testardi, del resto se non fosse stato così, come avrebbe potuto fondare la life 😂😂 cmq ricordi bellissime bravi ragazzi
Potrà essere anche cronometricamente la peggiore vettura di sempre,ma personalmente vorrei dire come la penso,mettendola a confronto con l'Andrea Moda;la Life,a fronte di problemi di ogni sorta,dal budget,al motore,ai problemi di sviluppo,aveva dietro un'idea da portare avanti e una grande serietà,che non gli ha reso giustizia,e a fronte di prestazioni oggettivamente imbarazzanti,faceva comunque capire a tutti quanto chi ci lavorasse ci tenesse davvero a farla scendere in pista;invece la scuderia di Sassetti era più che altro un'idea di un megalomane che si credeva Benetton,che ha trattato i piloti come omini del crash test (McCarty vivo per miracolo) e che non si è mai reso forse conto,che la F1 non è un tavolo da poker,dove si scommette anche alla cieca.Quindi la Life merita certamente più rispetto.
L'intervista che avete fatto ai due ingegneri che hanno lavorato in Life chiarisce che il progetto era nato male anche al netto delle risorse limitate.
Il problema di quella ridicola scuderia era....il proprietario. Di recente è stato intervistato da una pagina FB, in un'ora di intervista non ha detto mezza parola realmente sulla scuderia, ha solo spalato fango su certe persone, esaltato alcune solo per convenienza, e incolpato addirittura anche una nota azienda automobilistica nostrana del fallimento della Life. Per giunta in 3/4 anni dice di voler tornare in F1, non si sa come dato che per sua stessa ammissione non ha neanche uno stabilimento. In fine del proprietario in rete non si trova traccia, se non qualche pagina di giornale di 20 anni fa che lo vuole coinvolto in indagini molto serie sul traffico di droga, riciclaggio di denaro sporco etc.
Davvero bellissime queste storie, secondo me la life potenzialmente poteva essere migliore della Lola e forse anche dell'Andrea moda. In questa serie di video inserirai anche la spyker?
Considerando l'ipertecnologizzazione della f1 di oggi sembrano passati secoli, eppure sono solo 30 anni. La Life è un po' il simbolo di quel romanticismo che oggi non esiste più, non solo nelle f1, ma nello sport in generale.
Da life a Death è bellissima :-) :-) :-) :-) comunque fu una bella scommessa con tante idee e passione e mi dispiace per Bruno Giacomelli che è stato un gran pilota
Di motori turbo furono abbandonati nell' 88, poiché nell' 89 furono già introdotti gli aspirati. Ma anche nell 88 alcuni team avevano motori aspirati v8
La leggenda narra che le prime impressioni di Tarquini dopo aver rotto la sospensione al Motorshow di Bologna non fossero molto diverse da quelle che avrebbe avuto qualche anno dopo ad Oulton Park... 🤣
negli anni 80-90 in Formula 1 si respirava una certa poesia
Si respirava nero, nel senso di evasione fiscale. Molti sponsor utilizzavano le corse per non pagare tasse.
@Teleacras 66 Come la canzone di J-Ax. Di fatto, quasi tutte le squadre che faticavano per la qualificazione si presentavano a inizio senza un budget decente per fare nemmeno mezza stagione. Mi ricordo tanti a dire "peccato, bella macchina, un pena che non abbiano soldi per test e sviluppo". Se non hai soldi per test e sviluppo, cosa ci vai a fare in F1?
@@chatruc mo non c'è il nero ma ci sono i colossi che pagano briciole di tasse. Si è passati da un problema ad un altro
Direi, piu fino algli 80/ 90 che negli anni 80/90.
guidare seduti sulla scocca AHAH
Ho vissuto tutta la storia della Life Racing Engines dall'interno, fino a Goodwood. Ogni volta che ne sento parlare mi emoziono.
Chi ci ha visto arrancare difficilmente può immaginare cosa sia stato, per noi, l'avventura Life.
Hai fatto un buon lavoro: c'è qualche inesattezza ma finalmente, lentamente, si incomincia a raccontare che avventura straordinaria sia stata la Life. Siamo stati l'ultimo Team romantico degli anni '60, ma siamo arrivati 25 anni troppo tardi.
Grazie mille! Abbiamo cercato di verificare ogni singola cosa detta perchè ci sono anche tante leggende intorno a scuderie come la vostra. Se hai qualcosa da raccontarci o che dobbiamo 'rivedere', se hai voglia scrivici pure a f1dimenticata@gmail.com
@@LaF1dimenticata Sì, fatto, ti ho inviato una email. Io e Oliver Piazzi, che della Life conosce tutto ma proprio tutto, vorremmo dire la nostra, perché ci sono troppe inesattezze in giro.
Ciao, voglio farti una domanda.
Non avevate problemi di surriscaldamento del motore, visto che una bancata era tra le altre due?
Ciao.
È stato fatto un video con le informazioni dei diretti interessati?
Ciao Maurizio! Ti potrei contattare per conto di una emittente radiofonica?
Questa serie è veramente geniale. Sarebbe fantastico avere anche una serie che parla non solo delle scuderie e dei piloti "dimenticati", ma dei personaggi che hanno fondato/fatto investimenti in una scuderia come Giancarlo Minardi, Gabriele Rumi etc. Lo so che chiedo troppo 😅
Grazie per questo video.
La Life se la merita una menzione d'onore
Sono d'accordo con te, loro almeno ci hanno provato in ogni modo a farla andare, commettendo molti errori anche banali, ma l'impegno comunque c'è stato.
Andrea Sassetti e soci invece neanche sapevano dove mettere le mani, probabilmente aveva deciso di entrare in F1 solo per riciclare denaro sporco.
Concordo però la Andrea moda aveva una leggera competitività rispetto alla Life
Eppure in un lunga intervista ad un suo ex meccanico (non so se l'hai vista, è qui su RUclips ) quest'ultimo ha detto che anche loro ce la mettevano tutta, peccato che avevano pochi soldi, ma soprattutto mancava tempo per provare e sviluppare l'auto
@@MassimoL78 ho visto anche io l'intervista e posso dire che hai ragione ,con pochi soldi ci han provato lo stesso
Guardate l'intervista a Claudio Gasparini (ex meccanico Andrea moda) è interessantissima e sinceramente mi ha fatto provare grande simpatia X il team che invece normalmente viene solo sbertucciato
@Crescenzo Aruta infatti almeno la a drea moda ha avuto un pizzico di competitività rispetto alla life
Bellissima serie... mi permetto qualche suggerimento anche se sicuramente buona parte già li avete in mente:
- La Spyker 2007, ultima delle meteore, col povero Winkelhock che si trova all'improvviso in testa al Nurburgring perché viene giù il putiferio
- Il Team Modena nel 1991, con la gara highlander di Larini a Phoenix e Van de Poele che rimase a secco a San Marino
- La Trussardi aka "Benetton de noantri" del 1987, con la foto che ancora circola e tanti che pensano sia un fotomontaggio
- La Ekstrom del 1986, con marito e moglie che sembrano usciti da una comune e un giorno si svegliano e fanno una scuderia come io mi faccio un cappuccino
- E per finire... la Equipo Banco Occidental del 1981, con la Williams che provò a fare fuori l'ATS per avere un'auto extra in Spagna e il povero de Villota che gli esplose il motore dopo un giro
Anche l'Osella menzionerei
@@giovannid7993 cof cof forti corse
ultima delle meteore direi la Manor nel 2016
Io più ascolto queste storie e più mi convinco che alla minardi siano stati degli dei scesi in terra per quello che sono riusciti ad ottenere in relazione al budget
(Spammino del canale ahah)
E a rimanere in F1 per ben 20 anni quando le altre con lo stesso budget ce ne stavano 3-4 al massimo
@@LaF1dimenticata assolutamente, Giancarlo minardi eroe ahah
Giancarlo Minardi e i suoi collaboratori erano e sono persone veramente serie, capaci, competenti, appassionati e umili...questo ha fatto la differenza.
ahahha spammino che ti concediamo tranquillo, come già detto è un bene che youtube italia si popoli di pagine di f1 visto che mancano
@@LaF1dimenticata grazie grazie troppo gentili ahah
Quasi 17 minuti volati più velocemente di un giro della Life a Imola. Bravi
Uffff... questa storia di Imola. La macchina a Imola NON compì neanche un giro. Non uscì neanche dai box, e non so perché sia stato registrato questo fantomatico giro. Del resto, a Interlagos era rislutata (nessuno sa come) quella con la velocità più elevata tanto che Ron Dennis fece un salto ai box Life...
No vabbè, non sapevo fosse mai esistito uno sponsor dell'Unione Sovietica in F1. PAZZESCO! Grazie Andrea per aver recuperato queste perle!
10:38 beh, considerando che nella Life correva direttamente sulla scocca, un "sedile" in F1 non lo ha mai avuto XD
Non vale! Volevo scriverlo io!
Giacomelli disse : "ero in rettilineo e al massimo si poteva arrivare a 240 kmh, mi ha passato Senna a 320 kmh, quando abbiamo fatto vedere il motore al capo progetto della BMW si mise le mani nei capelli"
Storia di passione. Passione vera. Passione pura. Passione che merita rispetto ❤
Quando la F1 era ancora romantica e la possibilita' di entrarci anche se risicata c'era ancora.. quanto mi mancano quegli anni !! I vostri video sono un tuffo nel passato e nel cuore... grazie veramente...
Nel momento esatto in cui parte il gingle, parte la nostalgia. TUTTO ciò è fantastico!!!
Torno qui quando sono triste. Non sono triste, sono molto felice.
GRAZIE CHARLES!!
Secondo me, neanche lo stesso Leoni ha il video della First F1 che sbatte al MotorShow... Complimenti davvero per averlo scovato!
A questo punto, a rigor di logica, mi aspetto la scuderia Modena/Lamborghini!
Complimenti per la narrazione, sempre molto lineare, avvincente e con le giuste parti di humor.
Ho scoperto per caso questo canale, pochi giorni fa...e me ne sono innamorato!! Grandi!! Gran bel canale!!💪🏻❤
Bellissima storia. Romantica e che mostra eccellenza italiana almeno intellettuale con rimpianto per la mancanza di risultati .
Le storie tutte interessanti, con alcune scuderie che ricordo da bambino, ma di nessuna ne conoscevo la storia.
Io ho scoperto da pochi giorni il vostro canale e mi è subito piaciuto. Poi non vi dico i sentimenti che mi hanno assalito appena ho ascoltato la sigla, non sentivo più quel jingle da anni. Grazie ❤
Una volontà e passione da applausi. Purtroppo non son bastati. Un video sulla Pacific? Lentissima, ma con quel colore argento mi piaceva un casino...... Grazie
Ho messo like prima di guardare il video, ora vado a godermi il video
Grandissimi....continuate cosi....Anche se ho iniziato a seguire la F1 dal 2018 mi sono innamorato subito...ora grazie a voi scopro un mondo più approfondito di essa...Grazie!
per mè la f1 è stata interessante e avvincente fino al 94 poi gradualmente si è trasformata nella noia mortale che conosciamo, comunque canale stupendo.
Che storia! Tra Lola, Andrea Moda e Life è veramente una bella lotta!
Attendiamo la prossima scuderia dimenticata :)
Io non riesco ad aspettare martedì... Lo voglio oggi🥺
È veramente una bellissima serie. Grazie,siete dei grandi!
Un abbraccio da Firenze. ❤️
L'episodio più atteso di tutta la serie
4:30 quindi questo è stato l'unico "motore W12" in F1?
15:40 peccato, chissà come sarebbe stata con delle bielle fatte bene.
3:24 Bello il Motor Show di Bologna, peccato lo abbiano chiuso, io ricordo di esserci andato nel 2011 e poi tornato nel '16 ma non era la stessa cosa, peccato non esserci stato negli anni '80-'90
Grande video come sempre!
si si mai più visto un W12
Sto vedendo tutti i video e ti sto spammando ovunque. Alza sempre di più il livello che c'è potenziale
Grazie! 🙏
Veramente bravi ragazzi complimenti vi ho scoperto da poco tempo ma vi sto facendo un sacco di pubblicità ve lo meritate veramente siete molto bravi
Visti tutto il video , conoscevo già la storia della Life ma qui me la avete fatta adorare di più, adoro sapere di queste squadre improvvisate e peccato che la sede originale di dove stava cioè tra Modena e Sassuolo ora il suo capannone è usato per altro
Qual'era la sede della Life?
@@LucaMontanariDigUpHerBones la sede era in via Aldo Moro, sempre a Formigine dove adesso c'è la valvital
Semplicemente bravissimo, starei ore ad ascoltarti 👍
Vicenda davvero interessante! diverse cose le ricordavo, ma molte le avevo davvero...dimenticate!
Complimenti per tutti i tuoi video, davvero ben fatti, bravissimo nel raccogliere tanto i dettagli tecnici quanto gli aneddoti più folkloristici e nella tua bravura nel raccontarli!
Almeno voi parlate quando la F1 era vera e non ora che una formula 1 senza anima complimenti per i vostri video 😊😊😊
ho incontrato Giacomelli al Minardi day ed oltre a farmi autografare delle sue foto ai tempi dell'Alfa Romeo gli ho anche piazzato uno della Life e del suo famigerato motore W12... gli ho chiesto se era davvero la ciofeca che si dice in giro... ha risposto che il motore Rocchi teoricamente non sarebbe nemmeno stato malaccio, il problema della Life era uno solo: "zero sviluppo... zero soldi... inclusi quelli che hanno dato a me per pilotarla... li devo ancora vedere..."
Chissà chissà che storia interessante salterà fuori, e poi sapere che la sede di questa scuderia non è lontana da casa mia mi emoziona (diciamo il suo capannone esiste ancora solo he non produce più monoposto di formula 1 ma adesso ci creano componenti elettronici)
Peccato per le bielle difettose... Lo avessero scoperto prima magari ad una qualifica, in maniera fortunosa, riuscivano a partecipare
Bellissima puntata pure questa bei racconti che comunque di solito conosco bene perché ho lavorato nei gp ma li racconti in modo piacevole e sembra poi di sapere cose nuove pure quando non lo sono....ovviamente molte informazioni che racconti non le conosco e sei veramente bravo. Aspetto belle puntate sul mitico Giovanni lavaggi e la pacific illmor e su altre scuderie storiche oltre alla pacific la lamborghini di forghieri e Larini e la simtek di mimmo schiattarella e montermini e tanto altro ancora. Bravo complimenti bel canale davvero ricco di aneddoti e storia
Che spettacolo ascoltare queste storie!
Ancora una volta ottimo lavoro, grandi raga, continuate così!
Adoro il tuo vestire in tinta con le monoposto in oggetto di analisi. 😎
leggo tanti elli commenti su Minardi. ottimo team. e professionale.. Giancarlo persona squisita .farei i complimenti anche a Enzo Osella non era male quella di Eddy e jarier. aggiungo un team inglese che mi piacque molto x averci provato con un 4cilindri turbo un certo Bryan Hart.con Brayan Enton. e poi conDerk Worwik..
chissà un giorno vedremo un video anche di Loro grazie x questo delizioso programma.
Bella storia... Queste cose oggi purtroppo o per fortuna non sono più possibili. Quando uno ha una passione è veramente difficile mollare... Comunque vale pure per Giacomelli che ha corso anche per Alfa Romeo...
Finalmente questo video. Oltre le aspettative!
la differenza tra Andrea Moda e Life è che una voleva essere un vanto, l'altra un sogno.
Scuderie dimenticate per molti, ma che meritano.
Uno aveva i soldi ma e un cretino nel gestire i piloti l'altro voleva semplicemente sviluppare un sogno solo che purtroppo non avevano i soldi
Beh Andrea moda era un ladro pericoloso
Complimenti bel video e gran lavoro 👍
Di scuderie dimenticate, ti consiglio di parlare della Jaguar F1, rinominata dagli inglesi la "Ferrari inglese" 🤣
Uno dei grandi flop della storia della formula 1 🤣. C’erano tutti i presupposti per fare bene, alla fine è stato un totale fuoco di paglia.
che poi era prima la Stewart che l'anno prima vinse un gp con Herbert e per poi diventare la Red Bull
@@albert91cobra11_1 esattamente. La Jaguar fu un flop totale anche considerando gli ottimi risultati ottenuti dalla Stewart e gli investimenti della Ford. La Red Bull poi comprò la scuderia per un dollaro nel 2004, e l’anno successivo comprò anche la Minardi in totale crisi finanziaria e la ribattezzò toro rosso.
Sarebbe vedere la Bentley in f1 però come nuovo team fisico non rilevare già un team
@@lucadamico2989 ora come ora non vedremo nuovi team in f1 almeno fino al 2025/2026. Già negli ultimi anni mantenere un team in f1 è diventato estremamente costoso per via della complessità dei motori turbo ibridi, ora è arrivata anche la pandemia a rendere ancora più difficile per i team mantenersi, sopratutto per i team privati come williams e Haas. Solamente i team che hanno dietro una base molto solida dietro vanno avanti senza problemi(Ferrari, Mercedes, Red Bull e Renault alpine in particolare). La Bentley per entrare in f1 avrebbe bisogno di un grosso aiuto economico da parte di wolkswagen, e non so quanto wolkswagen in questo momento possa avere la voglia o le risorse per tentare un investimento del genere.
Macchine di altri tempi........nutro pero' ammirazione per gli sforzi fatti dal team e dal titolare.....visionario all'eccesso ma comunque rispettabile .......o comunque lontano anni luce da un "personaggio" alla Sassetti ( Andrea Moda ) ......
Bravo, la storia che avevano provato il w16 con altre bielle e andava, non la sapevo. Complimenti ancora! +1 iscritto 💪🤗
Qualche anno fa fu ospite del Cavec di Cremona Bruno Giacomelli. Alla mia domanda riguardo un suo eventuale pentimento, disse che invece avrebbe rifatto questa scelta, rinunciando quindi al ruolo di collaudatore McLaren.
Idee rivoluzionarie con pochissimi soldi e molta, tanta sfiga. Maurizio Ferrari ed Oliver Piazzi, grazie
La storia della f1 dimostra la passione che hanno messo certe persone per creare una squadra il finale di questa storia e stata un po triste perché a fine anno hanno capito la natura del problema ma penso che avrebbero avuto sempre i problemi di telaio,.
Comunque adoro le tue storie delle formula 1 dimenticate anche perché essendo nato nel 97 non conosco tutta la storia del passato continua cosi
magari se il motore si fosse rivelato valido altri team con telai migliori si sarebbero interessati.
anche se poi penso che se tale architettura non ha trovato seguito tra le case automobilistica evidentemente tanto valida non doveva essere
Noooooo come dopodomani io non riesco ad aspettare
Idem
Mi sono iscritto da poco e sono stupito dalla tua professionalità e competenza perché se ne vede sempre meno in giro e soprattutto sull'argomento di cui non ricordavo nulla per via dell'età...grazie e vorrei chiederti se farai live per seguire il mondiale
Grazie! Boh vediamo al momento non ci siamo organizzati ma vediamo se qualcuna sporadica la facciamo!
oppure dei video sul dopo gara , con un pò di pagelloni sui piloti e scuderie
Io non immagino cosa abbia pensato Brabham che arriva in f1 da campione e poi e costretto a guidare sulla scocca.... P. S. Un applauso ai meccanici che hanno messo tutto loro stessi nonostante le difficoltà fantastici...
Il momento più bello della settimana😍
Bravissimo! Bellissimo video pieno do chicche e dettagli! Nell'ultima foto che inserisci con giacomelli in piedi dentro l'abitacolo, il tecnico che sta alla sua destra sono convinto di averlo visto indaffarato dietro ad una Ferrari del 1991 al Minardi Day. Sarà lui? Chissà..
Quando ci sarà il video sulla Tecno?
Alla destra di Giacomelli: in piedi Emilio Gabrielli, pilota del camion. Francesca Papa, ex moglie di Ernesto Vita, poi Franco Scapini, pilota collaudatore. Accosciato, io. Dall'altra parte, Willy, meccanico, Oliver Piazzi, capo meccanico e tanto altro, e accosciato Luca, meccanico.
@@maurizioferrari7113 Ricevere risposta direttamente da chi era presente mi lascia spiazzato, sorpreso nonché felice di questo. GRAZIE! Tramite il Suo canale avevo già potuto apprezzare il motore w12. Chissà mai se ci sarà la possibilità di poterla vedere anke al Minardi Day (non sarà goodwood ma in pochi anni sta prendendo volume sia per l'interesse che richiama, sia per il numero di partecipanti)
Ancora una volta. Fantastici
Bene bene aspetto con ansia
Fantastica come sempre 🤩
Ciao, ripeto, canale meraviglioso! Ma potreste fare qualche video anche su piste abbandonate, vecchie, in cui si è corso in F1 ecc? Su yt non si trovano video decenti... È solo un'idea, se vi va... 😁
Favoloso!!!!!
Che storia.
Bellissimo video 🧡 inoltrato a tutti
Ovviamente vogliamo anche Toleman , Spirit e Arrows!
Sarebbe bello un "mega video" in cui poi far vedere la storia di tutta una squadra quando viene rilevata e cambia nome.. Ad esempio la storia della Stewart , che diventa Jaguar , che diventa Red Bull.. O la Honda , poi Brawn Gp , poi Mercedes..
Un'altra idea interessante sarebbero le vetture che non hanno mai corso o si sono trasformati in qualcos'altro : ad esempio la Honda RA110 diventata Brawn , e la Toyota TF110 diventata Stefan GP.
9:24 la volevo vedere a Monza 🤣🤣🤣
10:40 errata corrige: Gary Brabham non ce l'ha mai avuto un sedile in F1... Alla Life pilotava seduto sulla scocca... 😄😄😄
Che storie belle sembra lo strano canale versione racing 😝😂 complimenti iscritto ☝️
Interessantissimo come sempre.
Meus Amigos Italianos, muitas Saudades, eu cheguei a ajudar nessa equipe
ah di scuderie dimenticate posso consigliarti di parlare del Team US GP che sarebbe l'antenato della haas che avrebbe dovuto avere youtube come sponsor principale xD
Grande!!!! La prossima volta potresti parlare della Footwork o della lola haas o la scuderia italia la Lamborghini
Bel video davvero complimenti...sarebbe carino se riuscissi ad arricchirlo con degli interventi da parte dei protagonisti,in questa caso Ernesto Vita Giacomelli o qualcuno dei meccanici che ci lavorarono
Vediamo se riusciamo, anche franco Scapini potrebbe raccontarci qualcosa
Grandi! Non riesco ad aspettare.... potreste mai fare una storia sul gp d’Australia 2020 tra rinviiie COVID? Grazie siete fortissimi
Io non lo so
Conosciuto personalmente per alcuni anni il Sig Vita, in quanto padre di Alessandro, mio avversario e in alcune gare anche compagno di team!!! Purtroppo il padre ha rovinato la carriera del figlio, nonostante Alessandro kouzkin vita fosse un pilota di indubbio talento e con, appunto, tantissime risorse economiche. Il nome vita è rimasto per anni nel paddock del kart dove appunto si parlava un gran bene del pilota, ma delle persone ahimè un po' troppo sbruffoni e testardi, del resto se non fosse stato così, come avrebbe potuto fondare la life 😂😂 cmq ricordi bellissime bravi ragazzi
Vero che non seguivo a quei tempi ma proprio mai sentita nominare, altro che dimenticata.
Splendida storia 👍
Potrà essere anche cronometricamente la peggiore vettura di sempre,ma personalmente vorrei dire come la penso,mettendola a confronto con l'Andrea Moda;la Life,a fronte di problemi di ogni sorta,dal budget,al motore,ai problemi di sviluppo,aveva dietro un'idea da portare avanti e una grande serietà,che non gli ha reso giustizia,e a fronte di prestazioni oggettivamente imbarazzanti,faceva comunque capire a tutti quanto chi ci lavorasse ci tenesse davvero a farla scendere in pista;invece la scuderia di Sassetti era più che altro un'idea di un megalomane che si credeva Benetton,che ha trattato i piloti come omini del crash test (McCarty vivo per miracolo) e che non si è mai reso forse conto,che la F1 non è un tavolo da poker,dove si scommette anche alla cieca.Quindi la Life merita certamente più rispetto.
L'intervista che avete fatto ai due ingegneri che hanno lavorato in Life chiarisce che il progetto era nato male anche al netto delle risorse limitate.
Fantastici i vostri video
Grazie!
@@LaF1dimenticata sono ottimi! I tuoi video ma la sigla di Rai Sport e la FOM della Formula 1 ed è bellissima.
Il problema di quella ridicola scuderia era....il proprietario. Di recente è stato intervistato da una pagina FB, in un'ora di intervista non ha detto mezza parola realmente sulla scuderia, ha solo spalato fango su certe persone, esaltato alcune solo per convenienza, e incolpato addirittura anche una nota azienda automobilistica nostrana del fallimento della Life. Per giunta in 3/4 anni dice di voler tornare in F1, non si sa come dato che per sua stessa ammissione non ha neanche uno stabilimento. In fine del proprietario in rete non si trova traccia, se non qualche pagina di giornale di 20 anni fa che lo vuole coinvolto in indagini molto serie sul traffico di droga, riciclaggio di denaro sporco etc.
Sempre il top
Episodio attessimo
Davvero bellissime queste storie, secondo me la life potenzialmente poteva essere migliore della Lola e forse anche dell'Andrea moda. In questa serie di video inserirai anche la spyker?
che sfortuna poveri cmq grande passione e grandissimo orgoglio
Considerando l'ipertecnologizzazione della f1 di oggi sembrano passati secoli, eppure sono solo 30 anni. La Life è un po' il simbolo di quel romanticismo che oggi non esiste più, non solo nelle f1, ma nello sport in generale.
Sei un grande 👏🙂
Da life a Death è bellissima :-) :-) :-) :-) comunque fu una bella scommessa con tante idee e passione e mi dispiace per Bruno Giacomelli che è stato un gran pilota
Uèla! 50k! Bella botta ragazzi! 👋👋👋
Che storie fantastiche
Di motori turbo furono abbandonati nell' 88, poiché nell' 89 furono già introdotti gli aspirati. Ma anche nell 88 alcuni team avevano motori aspirati v8
Posso dire una cosa?... "Io non l'ho dimenticato!" ;D
Nooooo la vicenda delle bielle è assurda!!!!
Farai dei video anche sulla prost, arrows, jordan, jaguar, marussia, hrt e lotus caterham?😍
La leggenda narra che le prime impressioni di Tarquini dopo aver rotto la sospensione al Motorshow di Bologna non fossero molto diverse da quelle che avrebbe avuto qualche anno dopo ad Oulton Park... 🤣
Complimenti, si potrebbe fare anche la rubrica sui circuiti su cui non si corre più
tra l'altro fu la prima monoposto ad avere uno sponsor di santa madre Russia ( allora ancora Unione Sovietica)...
... Che produceva armi XD
Bravo
Non sapevo che alla fine fossero riusciti a risolvere i problemi del motore. Che tristezza.
Belìn che canale !!!!
4:35 da appassionato di aeronautica vi chiedo quali aerei utilizzassero il motore con i cilindri disposti a w
Grazie
Ciao, qui trovi qualcosa it.upwiki.one/wiki/W12_engine#Aircraft_engines
@@LaF1dimenticata grazie mille