Приятный репортаж, располагающий! Молоховцы - молодцы! Саше - благодарность, но с пожеланием - побольше видовых кадров вставлять - уж больно хороша в нашей земле природа!
Мужчины молодцы, спасибо за обзор, руководитель грамотный, толковый, хочется пожелать только успехов такому производству. По редукторам, наверное как опция имеет место быть, а так усложнять, удорожать базу на сегодня думается не стоит имхо.
Мужик молодец, правильно всё говорит. Шестиколесник на болотах - вещь! Покатушечные каракаты Маевского быстро крякнут там =) По колесным редукторам - я сам уже совершаю переход на колесные редукторы. С их неоспоримыми преимуществами есть и недостатки - а именно пропадает накат при быстрых перемещениях по твердым грунтам. Для вездеходов, которые работают - это как бы и не очень то существенно. С бортовыми редукторами уже сложно будет выйти к большим скоростям (выше 65км в час). В любом случае - надо экспериментировать. Сейчас все хотят ставить большие колеса, а легких достойных мостов под них у нас нет.
При ш 1600 бортовые не нужны просвета хватает!Если много грузить-бортовые выдержат,а болота нет!Зимой груза возить-да,летом-нет.Делайте переворотные колёса-250 в 280+- для лучшей устойчивости на бездоре.
У двух моих друзей есть хищники, у одного 4-х у другого 6 колесный. Высота колес 1300, смотря на них лично мое мнение бортовые редуктора не нужны, проходимости хватает. У 4-х колесного двигатель кубота, у 6-колесного Тойота стоят.
Большая гробовозка без обзорности и наверняка с большим расходом. В салоне прям мрак и спартанская простота, напрашиваются окна и освещение. А так желаю производителю успешного бизнеса и хороших поставщиков
48:55 "... Ну я думаю рано или поздно мы отстаём от этого доллара!" 😂 Наш царёк уже попробовал отвязаться от доллара когда ему взбрендило продавать нефть и газ за национальные валюты! Теперь российские банки не знают что делать с накопленными индийскими рупиями потому что рупий - неконвентируемая валюта! А кто постарше пусть вспомнят как выглядели полки магазинов в конце 80-х, когда у Совка закончились доллары!
НУ И НАЗВАНИЕ , ВИДИМО НАЗВАВШИЙ ТАК НЕ ЗНАЕТ БИБЛЕЙСКИХ ИСТИН И ЧТО ОБОЗНАЧАЕТ МОЛОХ , НЕ СМОТРЯ НИ НА ЧТО , НИКОГДА НЕ КУПЛБ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ТАКИМ НАЗВАНИЕМ , ЕСЛИ НАЗВАЛСЯ ГРУЗДЕМ , ТО ПОЛЕЩАЙ В КУЗОВ , УЧИТЕ ИСТОРИЮ
Я думаю что редуктора ему не к чему, это лишь утяжеляет и удорожает конструкцию, клиренс у него и без них большой, а в болотах большой клиренс и не нужен, нужна меньше масса вездехода, вот такое моё ИМХО, удачи!!!
Приятный репортаж, располагающий! Молоховцы - молодцы! Саше - благодарность, но с пожеланием - побольше видовых кадров вставлять - уж больно хороша в нашей земле природа!
Мужчины молодцы, спасибо за обзор, руководитель грамотный, толковый, хочется пожелать только успехов такому производству. По редукторам, наверное как опция имеет место быть, а так усложнять, удорожать базу на сегодня думается не стоит имхо.
Очень мне нравится эта тематика и я очень рад что в России эта тема развивается!!!
Мужик молодец, правильно всё говорит. Шестиколесник на болотах - вещь! Покатушечные каракаты Маевского быстро крякнут там =)
По колесным редукторам - я сам уже совершаю переход на колесные редукторы. С их неоспоримыми преимуществами есть и недостатки - а именно пропадает накат при быстрых перемещениях по твердым грунтам. Для вездеходов, которые работают - это как бы и не очень то существенно. С бортовыми редукторами уже сложно будет выйти к большим скоростям (выше 65км в час). В любом случае - надо экспериментировать. Сейчас все хотят ставить большие колеса, а легких достойных мостов под них у нас нет.
Хороший вездеход,спасибо Александр!
409 мотор на уазике с 35 колёсами расход 20-25 по лесу, а тут какой?
Александр видео супер
При ш 1600 бортовые не нужны просвета хватает!Если много грузить-бортовые выдержат,а болота нет!Зимой груза возить-да,летом-нет.Делайте переворотные колёса-250 в 280+- для лучшей устойчивости на бездоре.
У двух моих друзей есть хищники, у одного 4-х у другого 6 колесный. Высота колес 1300, смотря на них лично мое мнение бортовые редуктора не нужны, проходимости хватает. У 4-х колесного двигатель кубота, у 6-колесного Тойота стоят.
Сколько стоит такой аппарат.И нужно ли его ставить на учёт в в ар гибдд
Есть же хищник.
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Приветствую многобразие!парням -авторам несомненно уважение и пож елание стремления к совершенству своих детищ!❤
👍👍👍
Колеса на болоте травили?
Уберите или поменяйте сигнал включения блокировок. Уж очень по ушам режет.
Я так понял что Молох от Хищника отделился?
Редукторы,или раздатка гудит у шестиколесного?
Думаю техничка будет классная для газовиков, нефтяников и т.п.
У вас шести летний двухосный проехал 50ооо (102ооо). Думаю испытания будут долгие. В длинном очень мрачный салон даже для вездехода.
3-5 окон в боковых стенах и в задней двери не помешало бы
покрасте в яркие цвета с рекламой. еще и спонсора найдете.
)) выше магистрального тягача.
Magnifique
50 ты испытание 100ты накатали чудеса да и только
Что такое "молох" - языческий бог. Молоху приносили своих младенцев-первенцев в жертву, и сжигали их.
Большая гробовозка без обзорности и наверняка с большим расходом. В салоне прям мрак и спартанская простота, напрашиваются окна и освещение. А так желаю производителю успешного бизнеса и хороших поставщиков
Тебе же человек битый час объяснял - это прототип для испытания!
48:55 "... Ну я думаю рано или поздно мы отстаём от этого доллара!" 😂 Наш царёк уже попробовал отвязаться от доллара когда ему взбрендило продавать нефть и газ за национальные валюты! Теперь российские банки не знают что делать с накопленными индийскими рупиями потому что рупий - неконвентируемая валюта! А кто постарше пусть вспомнят как выглядели полки магазинов в конце 80-х, когда у Совка закончились доллары!
Надо переходить на гидропривода.
Большой
НУ И НАЗВАНИЕ , ВИДИМО НАЗВАВШИЙ ТАК НЕ ЗНАЕТ БИБЛЕЙСКИХ ИСТИН И ЧТО ОБОЗНАЧАЕТ МОЛОХ , НЕ СМОТРЯ НИ НА ЧТО , НИКОГДА НЕ КУПЛБ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ТАКИМ НАЗВАНИЕМ , ЕСЛИ НАЗВАЛСЯ ГРУЗДЕМ , ТО ПОЛЕЩАЙ В КУЗОВ , УЧИТЕ ИСТОРИЮ
Я думаю что редуктора ему не к чему, это лишь утяжеляет и удорожает конструкцию, клиренс у него и без них большой, а в болотах большой клиренс и не нужен, нужна меньше масса вездехода, вот такое моё ИМХО, удачи!!!
Некрасиво чужой труд использовать ради наживы снимая ролики.
Тебя , кто сюда звал !!!???