Отличная работа! Для многих мотористов такой движок неведомый зверь, и от того бояться с ним связываться. К сожалению мало было показано про то как выставить распредвалы, и ничего не было показано и рассказано про регулировку клапанов. Как известно в этом движке нет гидриков.
Распредвалы выставляются квадратами вверх. Что в свою очередь фиксируется спец фиксатором(он указан в видео). При этом на шестернях , с лицевой стороны есть стрелки которые должны смотреть, каждая вверх. Это верхняя мёртвая точка. При этом в маховике открывается отверстие для его фиксации(ключ тоже указан в видео). При этом на хроповике коленвала выбитая точка совпадает "на три часа". Теперь двигатель EB 2M полностью стоит по меткам. Клапана регулируются подбором толкателя клапана(стаканчика). Ну, впрочем, если нет выроботки то можно установить новый 0 комплект. Он сам выберет нужный зазор.
5 февраля 2022 года такой же мотор был поставлен на свою замену. замене предшествовал жёр масла 1л*600км. пробег 144тр. (на 112к был заменён ремень ГРМ и МСК) предварительно долго курил тему или ремонт или замена. поскольку в сервисе в котором обслуживался ребята ремонтировали такой мотор с февраля по май (крайне ДОЛГО ждали запчасти) 2021года, весь ремонт встал в 160 русских денег. Было принято решение всётаки менять мотор. Выбор стоял между ЕП6 (старый надёжный понятный тяжёлый) и TU5 (типа современный) ....пока делали расчёты, примерно прикидывая что за собой какой мотор потянет (привода, цапфы, ступицы, стойки, опорники). Главное условие было сохранение робота установленного в авто или установку автомата вместе с мотором. Пока длились муки выбора всплыл мотор EB2DTS - т.е. НИЧЕГО из вышеперечисленного при его установке менять бы не пришлось. Решили ставить его, тем более продавали его со всем навесным и всеми мозгами...... Сама замена вышла неделю с перекурами.....Запуск- ещё 1 месяц. Потом поняли что без реле старт-стоп команда на запуск не даётся. Ещё 3-4 недели. Потом поняли что эта тварь хочет ещё свой бензонасос с переменной производительностью - заказано с польши или откуда-то - приехал сломанный пополам вернули бабло снова поиск и покупка...итого ещё 1.5 месяца.... Итого, машина всё равно заводилась только с помощью перемыкания пинов в мозгах. Далее могла перемещаться сама как угодно, НО только заглуших - снова начиналась херня. 2 месяца мозгового штурма и поиска авто с таки мотором для снятия пакетов команд приходящих в мозг для запуска. Тачка найдена разобрана, подключились ко всем блокам, поняли различие в мозгах и в пакетах команд, всё выписано на отдельную флешку. ИТОГО. Понято что установленная коробка просто НЕ даёт свою команду на запуск. Заказан декодер в китае, ехал тварь 3 месяца. Приехал в декабре. Сейчас пишется программа со своими пакетами команд будет заливаться в мозги коробки, чтобы они при старте выдавали разрешение на запуск.....эта жесть)
Работа огонь. Конешно с запчастями завал. Но, те кто хочет ремонтировать имеют теперь перечень, что нужно купить предварительно, чтоб стать и одним махом отремонтироватся.
Я проехал на таком 250тыс.,расход масла был грамм 200-300 за 10 000 тыс.В принципе я даже не доливал масло т.к к моменту замены масла уровень был между меток мин. и макс.Отличная тачка с расходом бензина 6-6,5 по городу 92 бенз.
@@1968Gena У меня был 301 пежо 2013г.в. с мотором Eb2m 72л.с.(без фазовращателей) и он 100% предназначен под 92 даже в руководстве и на лючке бензобака это написано.
Спасибо, благодаря вашему мнению, решил не брать ситроен с3 с 1,2 83л.с. Думал под такси. Скорее киа, хёндай буду смотреть... Ростовская область смотрит
Hola amigo tengo problemas con la lubricacion de un motor igual, este sera que no trae ningun tipo de cheque o valvula ?.el motor llego de otro taller y no se si le falta algo en la parte del bloque cuando se caliente se enciende el testigo de aceite,
Здравствуйте подскажите как снять поддон двигателя машина peugeot 301 объём 1.2 три цилиндра я его почти снял он у меня болтается ну держится за маховик
Подобные моторы рассчитаны на ресурс 200-250 т. км. Это норма то что он попал на капиталку. Теперь это норма будет для всех современных моторов. Забудьте про пробеги 300 +, эра таких моторов закончилась.
Я бы не сказал что одноразовая, по большему счету, можно было бы ограничеться ремонтом головы и чисткой поддона от грязи чтобы маслоприемник не забивался и думаю еще 100 т. проехала бы как минимум, но так как машина не только для работы но и для семьи решено было сделать полный ремонт...
Як по мені, то краще просто замінити сам двиг, думаю обійдеться все максимум до 5 тис дол. В мене новий 2008 1,2\130 турбо, пробіг 21 тис) Головне лити масло яке радить виробник Тотал 0\20. Та нормально їздити, коробка автомат там айсін, надійна, вистачить на два двига).
Ну конструкция у них почти одинаковые.... Разница или в ходе коленвала или в диаметре поршня.... Думаю если и ЭБУ (и возможно с проводкой) заменить то должно получиться.... Но лучше спросить у тех кто сними постоянно связан
Приветствую, у меня пробег 170 тысяч, жрёт масло литр на 3000, нужно менять кольца, эксперты говорят залипли. Тяга отлична, расход тоже. Масла жрёт всё большее. Сориентируйте по стоимости сколько стоит будет замена колец? Как к тебе записаться и сколько времени зацмет данная процедур
@@dmitriyvinogradov7765 ну это все и обьясняет , почему у кого-то масло не жрет и кольца не закоксованы, а у кого-то печалька . Дайте иногда мотору покрутится , в городе просто вторую-третью передачу включили и крутите спокойно до 4 тыс и держите обороты в районе 3.5-4 и все будет чики пуки
Добрый вечер я ваш подпищик из Молдовы меня зовут Влад у меня есть проблема с выставлением меток балансира на Pejo 2008 1.2 EB2PT 2017 год выручяи будь ласка
В позапрошлом году рассматривал эту машину для покупки. Разница между версиями с 1.2 PureTech и нормальным 1.6 составляла аж 500 долларов... Неужели трудно было чуть поднапрячься и не мучаться с фуфлом?
я їздив з обома моторами, 1.2 економічніший і як би то не дивно різвіший...1.2 мотор цікавий . А скільки пробіжить 1.6 то питання...справидливості ради ,мені здається 1,6 добре задушиний бо їде тупувато...можливо матеме гарний ресурс.
@@user-nf4zx9ee4u изначально масло total (0w30 если не ошибаюсь) потом когда начала есть масло то и шел пробовал и ещё какое-то .... Замена была каждые 10тыс... За стиль езды не скажу
Двигатель ебэ, насос сасик.....сплошной траходром. Был у меня как то француз - новый, агрегаты надежные, но все остальное ломалось лавинообразно : все подшипники, ходовка, клапан холостого хода и даже перекоючатель поворотов и другое, другое, другое. А в ремонт брать никто не хочет, не хочет, не хочет. Отьездил 5 лет и 125т, продал и очень был рад избавлению.
привет, ты не забывай что ванючий ремень плавает в масле, с него летят продукты износа, потом это гавно циркулирует по всему мотору, а бывает что этот мусор забивает маслоприёмник и кабзда движку всему, распреды с коленом просто в сопли размолачивает. ну как то так, это ему ещё повезло что он столько прошёл. а вообще на этих движках масло менять надо каждые три тыщи и то его это не спасёт.
Не забывай, что вАнючий ремень не сыпется если заливать оригинальное масло и в двигателе присутствует масляный фильтр, салона ничего по мотору не летает
@@pointman879 офигенный двигатель , экономичный и хорошая тяга с низких оборотов .. тут главное чтоб грамотных мастера для обслуживания было побольше и расходники в доступности
У меня опель на моторе с16nz, 400 тыс прошел до ревизии мотора, и 250 уже после ревизии, суепление заменил на 425 тыс , вот это качество. А тут 240 тыс и сдох, чем гордиться? И цена ремонта стоит 50% стоимости авто😂
Супер. У самого 301 с таким двигателем. Всё рассказано чётко и внятно. Респект автору за проделанную роботу👍. Особенно по спец приспособам.
Доброго здоров'я!
Гарна робота!
Прикольний двигунчик. Здалося, наче шумноватий.
Ціни на запчастини 🤦
Як завжди, вподобаєчка!
👍👍👍
Да работа сложная,но результат как всегда на высоте!!!!
Отличная работа! Для многих мотористов такой движок неведомый зверь, и от того бояться с ним связываться. К сожалению мало было показано про то как выставить распредвалы, и ничего не было показано и рассказано про регулировку клапанов. Как известно в этом движке нет гидриков.
Распредвалы выставляются квадратами вверх. Что в свою очередь фиксируется спец фиксатором(он указан в видео). При этом на шестернях , с лицевой стороны есть стрелки которые должны смотреть, каждая вверх. Это верхняя мёртвая точка. При этом в маховике открывается отверстие для его фиксации(ключ тоже указан в видео). При этом на хроповике коленвала выбитая точка совпадает "на три часа". Теперь двигатель EB 2M полностью стоит по меткам.
Клапана регулируются подбором толкателя клапана(стаканчика). Ну, впрочем, если нет выроботки то можно установить новый 0 комплект. Он сам выберет нужный зазор.
Видео высшее. Успеха вам а работе !!
Хорошая работа !
Досмотрели конечно 😉
5 февраля 2022 года такой же мотор был поставлен на свою замену. замене предшествовал жёр масла 1л*600км. пробег 144тр. (на 112к был заменён ремень ГРМ и МСК) предварительно долго курил тему или ремонт или замена. поскольку в сервисе в котором обслуживался ребята ремонтировали такой мотор с февраля по май (крайне ДОЛГО ждали запчасти) 2021года, весь ремонт встал в 160 русских денег. Было принято решение всётаки менять мотор. Выбор стоял между ЕП6 (старый надёжный понятный тяжёлый) и TU5 (типа современный) ....пока делали расчёты, примерно прикидывая что за собой какой мотор потянет (привода, цапфы, ступицы, стойки, опорники). Главное условие было сохранение робота установленного в авто или установку автомата вместе с мотором. Пока длились муки выбора всплыл мотор EB2DTS - т.е. НИЧЕГО из вышеперечисленного при его установке менять бы не пришлось. Решили ставить его, тем более продавали его со всем навесным и всеми мозгами...... Сама замена вышла неделю с перекурами.....Запуск- ещё 1 месяц. Потом поняли что без реле старт-стоп команда на запуск не даётся. Ещё 3-4 недели. Потом поняли что эта тварь хочет ещё свой бензонасос с переменной производительностью - заказано с польши или откуда-то - приехал сломанный пополам вернули бабло снова поиск и покупка...итого ещё 1.5 месяца.... Итого, машина всё равно заводилась только с помощью перемыкания пинов в мозгах. Далее могла перемещаться сама как угодно, НО только заглуших - снова начиналась херня. 2 месяца мозгового штурма и поиска авто с таки мотором для снятия пакетов команд приходящих в мозг для запуска. Тачка найдена разобрана, подключились ко всем блокам, поняли различие в мозгах и в пакетах команд, всё выписано на отдельную флешку. ИТОГО. Понято что установленная коробка просто НЕ даёт свою команду на запуск. Заказан декодер в китае, ехал тварь 3 месяца. Приехал в декабре. Сейчас пишется программа со своими пакетами команд будет заливаться в мозги коробки, чтобы они при старте выдавали разрешение на запуск.....эта жесть)
Работа огонь. Конешно с запчастями завал. Но, те кто хочет ремонтировать имеют теперь перечень, что нужно купить предварительно, чтоб стать и одним махом отремонтироватся.
Спасибо большое Я не нашел что дакак собирать один ты спасибо
Чудовий відео огляд.
Гарна робота, успіхів в роботі !
подскажит гд вы делаете хромирование клапанов
браво)) на моем рено кенгу с дв 1,4 бенз пробег 320 тыс и сцепа и двиг все в родне. думаю миллион проедет без ремонта))
либо кузов сгниёт
@@maxantinoob двойная оцинковка))
Мотор бомба, таксисты 300-400тыщ легко проезжают. Всё зависит от прокладки между рулём и сидением
Я проехал на таком 250тыс.,расход масла был грамм 200-300 за 10 000 тыс.В принципе я даже не доливал масло т.к к моменту замены масла уровень был между меток мин. и макс.Отличная тачка с расходом бензина 6-6,5 по городу 92 бенз.
@@samogon57 а ему можно 92 лить?
@@1968Gena Можно,там даже написано бензин не ниже 92.Я всегда на 92 ездил.
@@samogon57 да ну, по моему 95 там написано
@@1968Gena У меня был 301 пежо 2013г.в. с мотором Eb2m 72л.с.(без фазовращателей) и он 100% предназначен под 92 даже в руководстве и на лючке бензобака это написано.
Спасибо, благодаря вашему мнению, решил не брать ситроен с3 с 1,2 83л.с. Думал под такси. Скорее киа, хёндай буду смотреть...
Ростовская область смотрит
Катаю в такси на 1.2 72 силы.прошил на 80 сил.расход по городу 7-7.5 трасса 4.7-5.5 литра.как давить.нормальный мотор,все решаемо!))
Спасибо
Были ли варианты подобрать поршня с других пыжей (может они одинаковые где идут), и запчастей по каталогам ситроен/опель с таким двиглом?
Тяжело подобрать так как у них и размер редкий и ещё и размер пальца я такой нигде не видел как на этом двигателе
Дякую. Хороший мотор, значить. Хорое відео.
Hola amigo tengo problemas con la lubricacion de un motor igual, este sera que no trae ningun tipo de cheque o valvula ?.el motor llego de otro taller y no se si le falta algo en la parte del bloque cuando se caliente se enciende el testigo de aceite,
Привет. Самая частая проблема этого двигателя это в поддоне забивается масо приемник.
Если там все чисто то нужно проверять зазоры в парах трения
Ремонт в круг со всеми расходами вплоть до проезда и эвакуатора 65000....после ремонта пробег 4000+ Полет нормальный👍
65000 чего?
Украинских денег
@@user-jd4te4cj2t гривен
в такси работаете?
@@Boks60 интересно, взять движок из Польши с разборки не более дешёвый вариант.
Есть возможность размеры сделать планки которая фиксирует балансир вал
Здравствуйте подскажите как снять поддон двигателя машина peugeot 301 объём 1.2 три цилиндра я его почти снял он у меня болтается ну держится за маховик
Здравствуйте. Так это вы уже не поддон а дальше полезли разбирать ... Без снятия маховика не выйдет.
Подобные моторы рассчитаны на ресурс 200-250 т. км. Это норма то что он попал на капиталку. Теперь это норма будет для всех современных моторов. Забудьте про пробеги 300 +, эра таких моторов закончилась.
Завод отводит этому мотору 220.000....он и проехал их
@@adenium_desert_rose у свата 320 масло говорит не жрёт бегает резво.
330 тыс км сцепление выжимной верещит а в остальном норм
@@user-to3je9er8k все там жрет!))не признается)))
Яка повна ціна ремонта такого мотора з запчастинами?
Здравствуйте , подскажите где заказывали гильзы?
Здравствуйте. Гильзы точили индивидуально из конотопских заготовок
Золотой мотор)
Хорошая работа!
Это как Логан с литровым двигателем. Одноразовая хрень.
Я бы не сказал что одноразовая, по большему счету, можно было бы ограничеться ремонтом головы и чисткой поддона от грязи чтобы маслоприемник не забивался и думаю еще 100 т. проехала бы как минимум, но так как машина не только для работы но и для семьи решено было сделать полный ремонт...
Двигатель проехал 260 т. Неужели этого мало?
Или надо покупать машину и катать по 700 тысяч?
@@TheMrSheremet тут притензии не к пробегу, а к рентабельности ремонта.
@@ignatkopyl4704 как по мне проще купить двигатель новый и поставить. Или же продать машину до 200 тысяч)
Мотор не разовый есть ремкомплекты поршней стоят правда дороже
У меня pure tech 1.2/130 turbo. Этот блок все таки можно расточить под 0.5 без гильзовки?
Расточник не советовал
Точиться без проблем,и когда такой мотор приезжает в капиталку,то точиться он сразу под 0.5 мм
Як по мені, то краще просто замінити сам двиг, думаю обійдеться все максимум до 5 тис дол. В мене новий 2008 1,2\130 турбо, пробіг 21 тис) Головне лити масло яке радить виробник Тотал 0\20. Та нормально їздити, коробка автомат там айсін, надійна, вистачить на два двига).
Здравствуйте подскажите поменять кольца надо двигатель вынимать из авто?
Здравствуйте.да
@@Boks60 Масло жрёт а делать никто не хочет зажрались
Здравствуйте, скажите кто знает, вместо 1.2 можно поставить 1.6, какие могут проблемы возникнуть
что поставил?
Все при желании можно поставить..при условии,что все есть
Здравствуйте УМНЫЙ ЧЕЛОВЕК С ЗОЛОТЫМИ РУКАМИ 🙋
А может на машинке пробег тыщ 400 ? (Всякое бывает)😳
Здравствуйте.
Нет один владелец с автосалона
@@Boks60 я вас понял. Удачи вам !
Нет пробег родной...😉
какой допустимый осевой люфт вала?
От 7 до 28 соток если меня память не подводит
А что скажете про дизельные/бензиновые двигатели 1.6 и 2.0 на 3008 2019-2021 годов?
Они пока только на дилерах, думаю
Тяжело что то сказать так как я дизелями не занимаюсь....
Но про 1.6 слышал только положительные отзывы
Для 3008 нужен 2.0. А с моторами проблем нет.
Не подскажите, чем и на сколько отличаются между собой эти 1,2 и 1,0? Возможна ли установка 1.2 вместо 1,0? Спасибо.
Ну конструкция у них почти одинаковые.... Разница или в ходе коленвала или в диаметре поршня.... Думаю если и ЭБУ (и возможно с проводкой) заменить то должно получиться.... Но лучше спросить у тех кто сними постоянно связан
@@Boks60 по ним вообще мало инфо. большое спасибо за ваш ответ.
маслоприемник не забит резиной?
Был забит.
Это было видно при разборке на канале Теория ДВС
Probleme mit Zahnriemen gehabt das in Motoröl läuft?
Ja
Доброго времени суток! У вас случайно не найдется чертежей данного приспособления для установки балансирного вала
Здравствуйте. Нету. И их там несколько вариантов
@@Boks60 буду искать спасибо вам за видео огромное
@@Boks60 в нем то то и нашел что нужно было теперь вот искать придется по городу
@@user-di1cl7gm2uпривет нашёл?
Приветствую, у меня пробег 170 тысяч, жрёт масло литр на 3000, нужно менять кольца, эксперты говорят залипли. Тяга отлична, расход тоже. Масла жрёт всё большее. Сориентируйте по стоимости сколько стоит будет замена колец? Как к тебе записаться и сколько времени зацмет данная процедур
Вопрос такой ; сколько держите обороты во время езды? И даёте мотору крутится в продолжительном темпе ?
@@azunay7473 в основном передвигаюсь в городе, обороты в среднем 2000-2500. На трассу редко выезжаю.
@@dmitriyvinogradov7765 ну это все и обьясняет , почему у кого-то масло не жрет и кольца не закоксованы, а у кого-то печалька .
Дайте иногда мотору покрутится , в городе просто вторую-третью передачу включили и крутите спокойно до 4 тыс и держите обороты в районе 3.5-4 и все будет чики пуки
Боюсь предположить про гбо на моторе 1.2, посмотрим, как дела обстоят
А вот и нету газа 😁
@@Boks60 удивительно
На газу они при 150 т.км тухнут
350 тыс без регулировки клапанов в такси
новый EP6 на Види Авеню около 80 000 с работой. Пуртек думаю дешевле
Vsjo prekrastno. A kak c zazorami klapanov?
Отрегулированы при ремонте путем торцовки клапана
Кака компрессия должна быть на нем ?
Примерно 12-13 атмосфер...
Можете подсказать где номер двс на нём? Спасибо.
Я уже не помню где он...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как выставить балансированный Вал
Здравствуйте. В видео все рассказано и показана приспособление. ( Только нужно быть внимательным там из 2 вида зависит от класса евро авто )
Добрый вечер я ваш подпищик из Молдовы меня зовут Влад у меня есть проблема с выставлением меток балансира на Pejo 2008 1.2 EB2PT 2017 год выручяи будь ласка
Здравствуйте. Чем же я вам могу помочь то...? Вам нужно приспособления для выставления этого вала
В Каком вы городе находитесь?
Киев
Добрый день.В каком городе Вы работаете?
Здравствуйте. Киев
Добрый день.Владею Пежо 301 1,2(2013года),диагностировали прогар выпускного клапана.Возможно ли с Вами связаться по поводу ремонта? И если да, то как?
3 цилиндра по цене шести))
Следующая версия этого мотора будет с маховиком сцепления в масле. :)
Такое у вага уже есть 😁
Сейчас наверное ресурсных моторов не делают.
Недавно делал EP-6, турбовый, нервные клетки погибли все......
Привет. Есть вопрос. Как связаться?
0967085668
И сколько ремень кевларовый в этой маслянной луже ходит на нем
Заявлено 120тыс.... Но как правило редко такой пробег выхаживает
@@Boks60 а трухи в маслоприемнике много было от ремня этого
@@promo-2680 да... Должно быть на видео по разборке.... Ссылка в описании
В позапрошлом году рассматривал эту машину для покупки. Разница между версиями с 1.2 PureTech и нормальным 1.6 составляла аж 500 долларов... Неужели трудно было чуть поднапрячься и не мучаться с фуфлом?
согласен 100%
Из-за такого объема он экономичен и все стандарты и нормы соответсвует в Европе . Такие дела
я їздив з обома моторами, 1.2 економічніший і як би то не дивно різвіший...1.2 мотор цікавий . А скільки пробіжить 1.6 то питання...справидливості ради ,мені здається 1,6 добре задушиний бо їде тупувато...можливо матеме гарний ресурс.
1.2 экономичнее ровно до тех пор, пока в машину не подсядут еще трое типов весом под 90-100 кг
@@dam_zascheky Я не знаю, как 85 л.с. могут быть резвее 115. Подозреваю, что в вашем случае 1.6 был просто ушатанный
Был такой ,на 120 т начал жрать масло,ремень ГРМ плавает в масле,привода внутри пустотелые,один на 100 т.переломился.ДНИЩЕ НЕ БЕРИТЕ
Желательно узнать причины по которым этот мотор приехал на капиталу.
Расход масла 1 литр на 1200км и начала гореть лампа давления масла
Я имел ввиду какое масло лили? Какой интервал между заменами? Какой режим езды?
@@user-nf4zx9ee4u изначально масло total (0w30 если не ошибаюсь) потом когда начала есть масло то и шел пробовал и ещё какое-то .... Замена была каждые 10тыс... За стиль езды не скажу
@@Boks60 У меня лампа загорела по причине засора сетки маслоприёмника(90 000 км. разложение ремня ГРМ)
Респект мастеру. Слава богу, не купил кактус с этим говном)
Шляпа двигателя в том что у него ремень в масляной ванне и он таки сыплется...
Моя практика 330 тыс км машина бегает до сих пор, диванный эксперт?
Наши таксисты 300-400 тыщ без кап ремонта легко. Очень надёжный мотор
@@Toto-ec5pp добрый день.
Если менять масло в нормальный интервал , а не как экологистом заложено 15тыс и ремень менят через 60-80 тыс , то этот двигатель будет долго радовать
@@azunay7473 10т заложено замена масла, где ты взял 15?
Зазоры клапанов на него кто нибудь знает?
Пуск 0.21±0.05
Выпуск 0.38±0.05
@@Boks60 спасибо, а поршни с такими вырезами не встретятся с клапанами? , они сильно отличаются от родных.
@@Boks60 а с каким усилием затягивать маховик?
@@1968Gena они точно также как и родные стояли. Вот по маховику так по памяти не помню
@@Boks60 нет они отличаются сильно, так называемая лужа больше а вырезы под клапана, не помню как по научному, меньше
Двигатель ебэ, насос сасик.....сплошной траходром. Был у меня как то француз - новый, агрегаты надежные, но все остальное ломалось лавинообразно : все подшипники, ходовка, клапан холостого хода и даже перекоючатель поворотов и другое, другое, другое. А в ремонт брать никто не хочет, не хочет, не хочет. Отьездил 5 лет и 125т, продал и очень был рад избавлению.
привет, ты не забывай что ванючий ремень плавает в масле, с него летят продукты износа, потом это гавно циркулирует по всему мотору, а бывает что этот мусор забивает маслоприёмник и кабзда движку всему, распреды с коленом просто в сопли размолачивает. ну как то так, это ему ещё повезло что он столько прошёл. а вообще на этих движках масло менять надо каждые три тыщи и то его это не спасёт.
330 тыс км пробег у меня масло ест на 10 тыс канистру 4 л доливаю
330 т км у меня норм движки
@@user-ro8pe9yk8b с тремя кап ремонтами
@@raven350 не капиталил ещё, токо выжимной поменял вчера
Не забывай, что вАнючий ремень не сыпется если заливать оригинальное масло и в двигателе присутствует масляный фильтр, салона ничего по мотору не летает
1.2 мотор и в такой кузов…
Ну ладно бы в хэтчбек какой нибудь.
Сейчас трудовые версии в кроссоверы пихают)))))
@@Boks60 только с турбиной, но все же это все равно какая-то порнография честное слово…..
@@pointman879что не так ? В 90-во фолсваген голф на 1.8 имел 70-80 лс и кушал аппетитно по современным меркам
@@azunay7473 порнуха какая-то)))
@@pointman879 офигенный двигатель , экономичный и хорошая тяга с низких оборотов ..
тут главное чтоб грамотных мастера для обслуживания было побольше и расходники в доступности
у меня такой полетелв дороге .этот пипец мотора нет такого нигде ремонт никто не умеет делать .сидим ищем варианты
У официального дилера новые могут быть двигателя
Через деякий час будуть не оригінальні запчастини і ціни будуть нжчі і терміни доставки. А ще війна....
Пробег 240 000 !! Всем хейтерам Пежо - смыться в клозет )
У меня опель на моторе с16nz, 400 тыс прошел до ревизии мотора, и 250 уже после ревизии, суепление заменил на 425 тыс , вот это качество. А тут 240 тыс и сдох, чем гордиться? И цена ремонта стоит 50% стоимости авто😂
@@dendem9132 сектор (ретро) автомобиль! Ключи в студию! )
@@dendem9132 пойми , что на обзорах часто убитые движки необслуживанием выставляют ради громких заголовков
Это точно. Ей в Германии уже 20 лет прогулы на свалке ставят😁
Лишний раз убеждаюсь,ну его нафиг французский автопром,автомобили не дорогие а коснёшься ремонта ОХРЕНЕВАЕШЬ.
Дорого в автосервисе, а самому норм только долго
Сомнительный ремонт за 60000 или новый движок за 115000? И снова 240 тыс. без забот.
Ну и говно это Пежо
Да. Цена на запчасти на этот Пежо 301 и у нас в России дорогие,