GERAÇÕES EA888 - APRENDA A DIFERENCIAR PRIMEIRA, SEGUNDA, TERCEIRA E QUARTA GERAÇÃO DO MOTOR EA888
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- Опубликовано: 21 май 2024
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allventoeducacao.com/espera_yt
Como identificar a geração de um motor 2.0 tsi EA888?
Como identificar um motor EA888 de primeira geração?
Como identificar um motor EA888 de segunda geração?
Como identificar um motor EA888 de terceira geração?
Como identificar um motor EA888 de quarta geração?
Esse vídeo vai acabar de vez com a dúvida: Qual a geração desse motor EA888?
Filtro Refil, 211 cavalos, 230 cavalos, passat 211 é igual jetta 211?, bomba de óleo pilotada, dupla bancada de bicos, lift no comando de válvulas, eixo balanceador roletado, atualização de normas de emissões, EA888 respeita Euro 4? Euro 5? Euro 6? 2.0 tsi é igual 1.8 tsi?
Entenda o que é mito e o que é verdade quando o assunto é descobrir a geração de um motor 2.0 tsi EA888 
Авто/Мото
Este canal da AllVento, é uma escola para qualquer mecânico virar especialista em Mecânica VW/Audi. Dá gosto de assistir aos vídeos e a qualidade das informações apresentadas. Parabéns pela didática e conhecimento explanado neste vídeo!!!
Positivo camarada 👍
Obrigado pelo vídeo … sem palavras mesmo para agradecer … agora já dá para ter uma ideia qual bomba d’água, bomba de óleo quando precisar na minha tiguan 2014 2.0 tsi com EA888 … que conforme vi é 1° geração
Uma aula com muita qualidade! Parabéns, doutor
Aulas melhor que Senai top
Sim tem alguns profissionais que são dignos de respeito..
E saiu o vídeo novo das gerações do EA888!
Esse vídeo vou assistir com muito gosto!
Eu tava a espera desse video, pq a serie da avant acabou nao tendo o final e ficamos "órfãos"... Eu fui um dos que pedi e so queria agradecer pelo conteúdo
Mais uma vez dando aula parabéns pelo vídeo Luciano, mas a VW adora fazer uma salada de frutas pois tenho um Passat b6 ano 2009 com o EA888 de primeira geração
Excelente vídeo. Parabéns
Parabéns Luciano. Uma aula Magistral. Tenho um Fusca 2012 com o motor EA888-CCZ, porém com 25.000 km e muito bem cuidado.
Parabens por explicar tao bem!! Eu tinhauma grande duvida se o meu era Gen2 ou Gen3 e ate que enfim entendi!! grato
Que bom que ajudou
Que aula top!!!!!
Ótimo video sempe esclarecedor
Como sempre uma aula! Dá até vontade de mudar de profissão e virar especialista vag.
Excelente video!!!
Buenas, top o vídeo !
Que aula hein!!!
Excelente vídeo Luciano! Top demais meu querido! 🙃🫡
ESPETACULAR! E olhe que aí é uma pré-aula. Buscarei fazer parte da IMERSÃO VAG.
Abriremos matrículas por 7 dias essa semana
verdadeira aula gratuita, parabéns e obrigado!
Top o vídeo, queria que adicionassem também pra cada geração, a informação da viscosidade do óleo lubrificante e norma.
Sensacional... claro coeso e suscinto, eu queria ser mecanico hahaha muito bom!
Obrigado pelo elogio
Buenas noite guerreiro
Luciano , Jetta 211cv com turbo IS 18? Já vi com varios preparadores se tratar de uma turbina Honeywell MGT1752S.
Buenas!
Jacoud mais uma vez de parabéns em se tratando de VAG é um dos maiores especialistas do país
Só pra me ajudar: tenho um Jetta 211 2016 motor CPL0 e recentemente fiz a troca de radiador e bomba d'água completa
Sou de Belém do PA e enfrentei uma dificuldade enorme de conseguir as peças equivalentes justamente por essa dificuldade dos mecânicos e técnicos em especificar qual a peça certa pro meu carro
Hoje ele tá apresentando um sintoma de anomalia no marcador de temperatura no painel, oscilando entre 90 e 0°
Com a luz de injeção acessa. No scanner apontou avaria nesse sensor de temperatura que vc se refere professor que fica junto ao bloco
Qual seria a referência dele pra que eu compre a peça correta?
Pesquisei no catálogo da MTE me dá o código 4249
Posso ir sem medo de ser feliz?
Muito obg desde já e um salve pra galera da All Vento
Bom dia amigo professor Luciano. Meu nome é Marcelo Brito,sou novo no seu canal já tenho uma boa experiência em mecânica automotiva. qual é o real fator de consumo de lubrificação? já busquei informação e até hoje não conseguir entender o motivo.
Boa tarde , vc poderia detalhar a geração 4? No meu entender , na linha VW somente está disponível no golf gti . O Jetta gli 2024 ainda usa a terceira geração . Mas vc pode confirmar isso ? Obrigado e abs
Olá, não encontrei os links mencionados no vídeo sobre a certificação. Não sou mecânico, tenho um conhecimento muito básico de mecânica... alguns diriam que sou apenas um entusiasta. Não sei do mercado, hj trabalho com Marketing (anúncios online) e motorista de app, não sei se esse curso seria o ideal pra mim... por ser um polímata, gosto de me aprofundar em tudo que me interesso, o interesse nesse curso seria como um entusiasta mesmo, e com 40 anos não sei se encararia o mercado de trabalho, talvez abrir uma oficina no padrão AllVento (especializada).
Boa tarde, ouvi alguns comentários que a turbina do Jetta 2014 com 211cv é diferente da turbina do Jetta 2015 em diante, isso procede? dizem que a turbina mais frágil seria desse 2015 em diante!
Gostaria de saber do ea888 mhev do meu A4 :)
Sempre foi uma grande dificuldade para entender estes motores, vc falou dos modelos dos motores, mas qual a diferenca na G3 com codigos diferentes? Exemplo o motor mexicano e alemão, que tem o codigo diferente, como o CHH para o CXD, o que muda de um para o outro?
Conteúdo excelente como sempre! Nos modelos gen 2 com bomba pilotada eletronicamente é possível alterar a pressão de óleo via software ? Para melhorar essa questão de baixa pressão em velocidade cruzeiro?
É possivel deixar ela 100% mecanica. Basta trocar o sobre carter e a bomba, e desligar a solenoide via software
Entusiasmo mesmo mkt7 1.4 manual 240kh😅
Sensacional o vídeo Luciano, obrigado! Só fiquei com uma dúvida, não sei se deixei algo passar. Jetta 211cv, é segunda geração então? Vc disse que é diferente do 211cv do Passat. Não entendi muito bem essa parte.
Jetta 211 é 3ª geração.!
Maior calcanhar de Aquiles do gen1 e 2, é o Camshaft Bridge (cavalete) se não remover a peneira interna e estourar, é PT no motor, quando tem muita sorte vai só o cabeçote todo completo.
Excelente vídeo. Parabéns! O VW 2.0 EA113 no Polo sedan 2009 (1° ano flex) com consumo de óleo de 600 ml a cada 1.000 km é aceitável? Desde 2012 com 22.000 km; hoje com 151.000 km mesmo consumo. Obrigado.
Estranho consumir isso tudo de óleo,tenho um Jetta 2013 EA113 e não consome praticamente nada de óleo.
Boa noite meu amigo, pela sua explicação meu A5 quattro 2014 225cv seria um EA888 de 3 geração correto?
Perfeitamente
EA triplo bomba
Faltou falar sobre correia e corrente. Todos eles são corrente? Pelo que entendi tenho um passat B7 2012 TSI 2.0 que é de 2°geração.
Sim ea888 é corrente. Correia era no ea113
Sim, todo ea888 é com corrente. Correia dentada era no ea113. Ele falou no começo, mas não deu muita ênfase
Luciano ...o Audi A6, 2.0 tfsi qual GERAÇÃO DO EA888 é? Ou não é o EA888
É ea888, e depende o ano é 2ª ou 3ª
@@allVento ok obrigado
EA888... O melhor motor (pro mecânico ganhar dinheiro)!
Anda de Peugeot Nutella!!
tem algo estranho com o som
Vc achou Frerdy? Eu reassisti o video todo o nao notei nada de ruim.
Pra mim está bom o som 👍
Deve ser a redução de ruído
@@allVento Tá plenamente audível, de boa. Mas parece um som extremamente compactado, quase metálico.
O som tá bem compactado e com uma supressão de ruído muito alta. Da pra entender tudo, só não é agradável