Gennemsnitsdanskeren kører i omegnen af 35 km om dagen (i alt, ikke hver vej), så for de fleste har bilen rigeligt med rækkevidde. Vi kørte Fra Falster til Prag sidste sommer i vores Model Y standard og lå på et gennemsnit for hele turen på 143 Wh/km. Vi havde 4 stop og på et af stoppene måtte jeg flytte bilen, da vi ikke var færdige med vores frokost og der ville løbe penalty på. I hverdagene lader vi hjemme når strømmen er billigst. Til sommer går turen til Amsterdam og ABRP har skudt os til 3 ladestop, som passer fint med skifte af fører, toiletbesøg og strække ben pause. De fleste der har rækkeviddeangst er dem uden elbil. Når man lærer bilen at kende, forsvinder rækkeviddeangsten.
Kørte fra Fjellerup til en by nord for Roskilde (ca. 350km) med familien i vores Model Y SR RWD (CATL LFP). Bilen estimerede at vi skulle lade 6min ved Slagelse som eneste stop på turen (vi havde brug for flere pauser 😅). Men da vi nåede slagelse havde vi stadig 28% og kunne egentlig have kørt hele vejen. Men vi stoppede alligevel for at lade og få en pause. Det tog kun 10min at lade fra 28% til 60% og selvom vi måtte køre en omvej pga lukkede veje ankom vi med 42%. Bilen er overraskende effektiv. Det kostede iøvrigt kun 59kr at lade de 32%. Det er mindre end 100kr for en fuld opladning ved en Super Charger.
Fed video, super timing. Jeg har selv lige købt en Model Y Standard Range, Metallic blå og 20” fælge, sort interiør og Jydekrog til kun 371.000 fra Lagerlisten jeg skal hente i næste uge. Nummer to på min liste var en Skoda Enyaq men til 430.000 grundpris og 4-5 måneders leveringstid, så var det en No-brainer for mig. Med kørselsbehov på 180 km om dagen heraf 80-85% motorvej er dens rækkevidde perfekt indenfor mit behov. Forsikringsmæssigt er det også interessant, da en LR eller P ligger på næsten det dobbelte, i hvertfald for mig.
Ventetid på Enyaq? Det må være en noget speciel konfiguration du ønsker, vi har ihverfald flere hundrede på lager på arbejde 😅 Når det er sagt så kører jeg Model Y i privaten, har udfordringer nok på arbejde med MEB bilerne 🫣
@@4900dkDet var så ved Autocentralen og ikke ved Skoda direkte, men det var den leveringstid jeg fik at vide jeg skulle forvente på en alm. 80/85. Men er tilfreds med mit valg, 60.000+ sparet 🥂 det var lige julegaverne 🎁
Tak for gode tests👍 Ift. de mange lagerbiler af Model Y, så mistænker jeg, at årsagen er, at der kommer opdateret version snart, ligesom med Model 3. Hvad tror du?
Mange tak for det! Jeg tror faktisk at der går 1-2 år før de opdaterer Model Y. Tænker egentlig de nedsatte priser skyldes overproduktion. Men det er ren og skær gætterier😊
Mange tak for at se med! Jeg kender ikke de specifikke oplysninger på solgardinet i testbilen. Mon ikke det bare er det gardin du kan købe på deres hjemmeside😊
Tak for en super god video Vi har besluttet at købe en Tesla Y men efter din gode video er jeg blevet lidt usikker på hvilken en. Lige nu har jeg kig på en Tesla Y Long range med 19 tommer fælge til en rækkevide på 565(WLTP) og vil jo i forhold til hvis jeg lader til 80 % som man anbefaler nogle steder andre steder 85 %, men 80 % til 452 km rækkevide. men besparelse på 40.000 kr. hvis jeg vælger en Standard. Jeg har 160 km på arbejde hver dag hvor 90 % er motorvej og nogen gange køre 300 på en dag hvor 90% er motorvej. Er der andre fordele ved at tage long range ud over jeg har mulighed for at lade til de 565 km når jeg nogen gange for brug for det? kunne se at du svarede på en anden kommentar at der er bedre lydsystem i long range kontra standard.
Meget fin sammenligningstabel for elbiler. Nogle betragtninger og sammenligninger vedr sædekomfort, f.eks. sportsæder, lændestøtte , memory mm kunne være fint, eller til hvilke biler sædekomfort muligheder tilbydes.
@@rundtombiler Hvis du er i gang med BYD SEAL kan du så ikke se på muligheder for at fjerne alt det bimlen og bamlen uden at man skal dybt ind i undermenuer, har set noget fra england hvor en skriver noget om en drop down meny hvor man selv kan konfigurere sin startskærm med adgang til at slå disse dybt irriterende lyde og alamer fra .er det muligt at fjerne dem en gang for alle eller vender de tilbage hver gang man skal bruge bilen ( selv de aller billigste mobiltelefoner kan huske de indstillinger man har valgt og skal ikke genindstilles hver gang man skal bruge den) disse alarmer og lyde afholder mig fra at købe elbil, venlig hilsen Flemming Varde
Hej Jesper, kunne det være muligt for dig, at teste en elbil i klassen, 55 etron, ix3 eller lign. i et forbrugsmønster uden lademulighed hver dag. Eks. en uge med daglige småture, mange start stop og hvordan det påvirker forbruget og selvfølgelig uden at tage hensyn til at det er en elbil, men med massere af varme, normal fart osv? Mvh
Fed test, glæder mig til du laver samme test med den nye model 3 rwd, da vi var ude og prøvekøre den fik vi presset den op på 155 Wh/km, det var dog med Greve som udgangspunkt så var ikke over 120 😅
Mange tak for det! Glæder mig også til at teste den, døjer dog lidt med at få Tesla til at sende en pressebil til Jylland i øjeblikket😊 Det skal nok komme
Tak for rigtig god video. konen og jeg har et godt øje til den, men er meget i tvivl, om hvor langt jeg kan køre med min campingvogn med den, min vogn vejer 1350. men der er ingen der tester standart range, det altid long og perfom range der vises, og kan se på forskellige FB grupper, at det er en snak der er meget af.
Mange tak for det. Mange siger at du skal halvere rækkevidden med en campingvogn bagpå, så mon ikke i skal regne med cirka 200 kilometer... Eventuelt se mine venner fra Lindholm TV's test med campingvogn bagpå Model Y. Det er godt nok en Long Range de tester, men det kan være det giver en idé om forbruget
Mange tak for svar, har set deres video, men de er virkelig ikke til at holde ud at høre på, ham den skalde snakker hele tiden i munden på den anden, og så der meget madpakke snak, nej dine videoer er meget bedre, og du bedre til at fortælle om din mening af bilerne, og om hvad de kan.
Hej. Tak for en fin video - og spændende med all-in på rundombiler. Var udgangspunktet for forbruget bilens tal, eller målte/udregnede du det ved opladning? (Blot for at undgå misforståelser, så er jeg med på ladetab, men bilen angiver også hvad det har modtaget😊)
Halløj.. super fin video. Når du nævner enyaq, kunne du ikke prøve at teste den nye model med 286hk og i 4 hjulstræk med f.eks. En campingvogn på 1400kg efter den? Kunne være fedt at høre rækkevidden på det. Jeg ved din makker Jimmi har lavet en test engang på den gamle.
Dn forbedring du kan lave ved din test, er at køre de helt rigtige hastigheder - altså tjekke hastighed via gps, da rigtig mange biler i virkeligheden kører langsommere end det som speedometer skriver. Det svinger helt fra 1-2 km/t til 10 km/t også skal du kende den præcise længde på din kørte rute, så du kan se om bilen registrerer korrekt kørt rækkevidde. Også kan du få et mere præcist forbrug på bilen. Ellers super fine videoer du laver!
Jeg er selv firmabil og kører rigtig mange kilometer på tværs landet. Derfor er rækkevidde utrolig vigtig da jeg ikke gider at holde i en ladestander hele tiden. Jeg glæder mig virkelig til at se denne rækkeviddetest lave på den nye VW ID 7 Tak for en god video
Hvor lang tid bruker Model Y SR på 1000 km vs Skoda Enyaq? Jeg hadde -19 Model 3, kjøpte -21 ID4 som jeg solgte etter to måneder og kjøpte -21 Model Y. Mine neste biler blir uten tvil Tesla, og mine neste telefoner blir iPhone. Så får andre kjøpe det de liker. Forøvrig så kostet min siste tur hvor jeg ladet op Tesla sin SC NOK 105/ DKR 65 for 200 km. Må også tilføye at min Model Y er feilfri etter to år og 42000 km, også når det gjelder software/OTA.
Her har du svar. Model Y SR 9 timer 55 minutt Enyaq RS 10 timer. Rekkevidde er ikke det aller viktigste, det viktigste er ladehastighet sammen med forbruk. ruclips.net/video/azwqHJ3z5VM/видео.htmlsi=UeGf1XHyzGY-tYvr
Det er hvor ofte skal du bruge den lange rækkevidde som Long Range giver? Samt om du har brug for det opgraderede lydanlæg. Fordi standard range har mange fordele, ud over prisen. 1) Så må du ofte (flere gange i ugen) lade SR til 100% mens long range helst skal holdes mellem 10-80% og kun 100% 1-2 gange i måneden. 2) SR lader fra 10-80% på 18 minutter (hvis du finder den nye fra Berlin, XP7 på vinnummeret) - LR tager 30 minutter. 3) SR er også 3-5% mere effektiv. Så hvis man ikke skal til Gardasøen 3 gange om året så ville jeg stærkt overveje at tage Standard range.
hmmm min YLR kan klare 414 km på 80%. I det nuværende klima. Så umiddelbart kan jeg ikke genkende at en YSR har en større aktionsradius i hverdagen. Men det er bestemt et godt alternativ!
Tar’ man 80% af WLTP-rækkevidden på en Model Y LR, så får man 426 kilometer. Dermed burde man få en længere aktionsradius på Model Y Std. Range, hvis man kørte de to biler ens. Tak for at se med😊
rækkeviddeangst?.. de fleste står op til en fuld opladt bil.. køre på arbejde 20-30km og måske handler ind og køre hjem igen.. og det er det de bruger bilerne til 95% af året..... også åndsvagt og køre rundt med flere 100kilo ekstra batteri pga den ene gang om året man skal ned sydpå måske...
@@andreknudsne7648 Ja hvis du har din egen ladeboks. Men hvad med dem som bor i en lejlighed? Og så kører vi faktisk længere til/fra arbejde en nogensinde før. Jeg synes bare muligheden skulle være der.
@@andreknudsne7648vægtforskellen på en RWD og en LR AWD er ~70kg og det er inkl den ekstra motor som LR har foran. Så det handler i virkeligheden om at LR modellerne måske skal være RWD og ikke AWD.
Tillykke med All-in på youtube!🎉 Jeg kan huske du kørte den opdaterede Volvo C40 2024model. Kommer der også en rækkeviddetest af den. (Det var den gamle der stod i skemaet)...
Tak for rigtig gode videoer. Kunne du ikke lave en rækkeviddetest af Fisker Ocean. Jeg kan ikke se, at der er nogen på RUclips som har lavet en test af bilens reelle rækkevidde (måske fordi bilens system ikke viser forbruget - og måske er der en grund til det).
BTW så SKAL du ikke bruge skærmen til alt i en Tesla. Du kan sagtens bruge knapperne på rattet til en del og konfigurerer noget bestemt du ønsker knapperne skal bruges til. Jeg er meget tilfreds med min Tesla 3 og er meget glad for jeg ikke valgte VW ID serierne. Har nærmest kun oplevet ID 3-4 have problemer ude ved laderne.
Godt at høre det var interessant. Det gør jeg også når lejligheden byder sig, men de hænger ikke på træerne med 7-sæder😊 Har en video med EQB her på kanalen, og så er jeg på vej med EV9
Påstand: 90% ville kunne klare sig med en sr. Det er rigeligt til de flestes daglige pendling, med god med margen, til at man ikke behøver at lade hver dag. På langture, har man supercharger-netværket.
Argumentet er helt korrekt. Det er vigtigt, at tage i mente, at Model SR som jo er udstyret med LFP batteri helst skal oplades til 100%, mens LR har lithium og derfor anbefaler Tesla man oplader max til 80%. Tager man det i betragtning er rækkevidden faktisk omtrent den samme.
Fed gennemgang. Jeg synes dog ikke det giver mening at undlade fx. retvarme og sædevarme. Det er jo netop en konkurrenceparameter som nogle biler har, hvor du reelt kan nøjes med en lavere kabinetemperatur, hvis du til gengæld har varme tæt ved kroppen.
Mange tak! I mine øjne bør en elbil ikke skulle betjenes anderledes end en konventionel bil for at spare 0,4 kWh pr. 100 kilometer. Jeg vil ikke sidde med klimaanlægget slukket, og køre med rat/sædevarme for at spare en anelse energi i en elbil til 400.000 kroner.
Jeg forstår simpel hen ikke at du skal dreje den pokkers solskærm altid. Det ser så rodet ud. Hvad er grunden, for det kan jo ikke være for at undgå solen, når der ikke er nogen sol.
Det gode ved en lager model Y, udover prisen, er de alle har krog med som standard. Det er lige 10000 mere værdi end andre mærker hvor krogen skal tilføjes. Og jeg har fået min gamle model S gratis supercharging overført til model Y. Det kan man indtil året udløber. Alt i alt en helt vanvittig bil til prisen lige pt.
Okay. Jeg havde ellers forstået det sådan, at der også var lagerbiler uden krog. Fedt du har fået overført din gratis supercharging! Det er en vild feature
Har nu også hørt flere steder at det skulle være billigere at forsikre en Standard Range fremfor en Long Range. Den eneste forklaring på det må være HK😊 Tak for at se med
Den er så grim indvendig og udvendig at man føler ubehag ved at sidde i den. Så hellere betale lidt mere for en BMW i4, den kan man da være bekendt at blive set i.
Super godt og held og lykke med at springe helt ud i Rundt om Biler Men så synes jeg også du skal stoppe med at sige vi kan se dine videor gratis. Det er jo ligesom hele konceptet her
Mange tak for det! Nu er mine videoer jo teknisk set helt og aldeles gratis at se, og den eneste måde hvorpå de kan være det er ved at lave samarbejdsaftaler med virksomheder, som jeg føler leverer et godt produkt. Alternativt må jeg stoppe, eller sætte mine videoer bag en betalingsmur for at tjene penge. Jeg ønsker dog ingen af de to ting. Tak for at se med😊
Gennemsnitsdanskeren kører i omegnen af 35 km om dagen (i alt, ikke hver vej), så for de fleste har bilen rigeligt med rækkevidde. Vi kørte Fra Falster til Prag sidste sommer i vores Model Y standard og lå på et gennemsnit for hele turen på 143 Wh/km. Vi havde 4 stop og på et af stoppene måtte jeg flytte bilen, da vi ikke var færdige med vores frokost og der ville løbe penalty på. I hverdagene lader vi hjemme når strømmen er billigst. Til sommer går turen til Amsterdam og ABRP har skudt os til 3 ladestop, som passer fint med skifte af fører, toiletbesøg og strække ben pause. De fleste der har rækkeviddeangst er dem uden elbil. Når man lærer bilen at kende, forsvinder rækkeviddeangsten.
Enig!
Helt enig. Model Y SR RWD er super effektiv og lader rigeligt hurtigt (også CATL LFP).
Kørte fra Fjellerup til en by nord for Roskilde (ca. 350km) med familien i vores Model Y SR RWD (CATL LFP).
Bilen estimerede at vi skulle lade 6min ved Slagelse som eneste stop på turen (vi havde brug for flere pauser 😅).
Men da vi nåede slagelse havde vi stadig 28% og kunne egentlig have kørt hele vejen. Men vi stoppede alligevel for at lade og få en pause.
Det tog kun 10min at lade fra 28% til 60% og selvom vi måtte køre en omvej pga lukkede veje ankom vi med 42%.
Bilen er overraskende effektiv.
Det kostede iøvrigt kun 59kr at lade de 32%. Det er mindre end 100kr for en fuld opladning ved en Super Charger.
Fed video, super timing.
Jeg har selv lige købt en Model Y Standard Range, Metallic blå og 20” fælge, sort interiør og Jydekrog til kun 371.000 fra Lagerlisten jeg skal hente i næste uge.
Nummer to på min liste var en Skoda Enyaq men til 430.000 grundpris og 4-5 måneders leveringstid, så var det en No-brainer for mig.
Med kørselsbehov på 180 km om dagen heraf 80-85% motorvej er dens rækkevidde perfekt indenfor mit behov.
Forsikringsmæssigt er det også interessant, da en LR eller P ligger på næsten det dobbelte, i hvertfald for mig.
Ventetid på Enyaq? Det må være en noget speciel konfiguration du ønsker, vi har ihverfald flere hundrede på lager på arbejde 😅 Når det er sagt så kører jeg Model Y i privaten, har udfordringer nok på arbejde med MEB bilerne 🫣
Mange tak for input og de rosende ord. Det lyder som en Model Y i det flottest mulige trim du har på vej!
@@4900dkDet var så ved Autocentralen og ikke ved Skoda direkte, men det var den leveringstid jeg fik at vide jeg skulle forvente på en alm. 80/85.
Men er tilfreds med mit valg, 60.000+ sparet 🥂 det var lige julegaverne 🎁
Tak for gode tests👍 Ift. de mange lagerbiler af Model Y, så mistænker jeg, at årsagen er, at der kommer opdateret version snart, ligesom med Model 3. Hvad tror du?
Mange tak for det! Jeg tror faktisk at der går 1-2 år før de opdaterer Model Y. Tænker egentlig de nedsatte priser skyldes overproduktion. Men det er ren og skær gætterier😊
Hej, Hvad er det for et solgardin der er i panoramataget ? :) Tak for underholdningen :)
Mange tak for at se med! Jeg kender ikke de specifikke oplysninger på solgardinet i testbilen. Mon ikke det bare er det gardin du kan købe på deres hjemmeside😊
Tak for en super god video
Vi har besluttet at købe en Tesla Y men efter din gode video er jeg blevet lidt usikker på hvilken en. Lige nu har jeg kig på en Tesla Y Long range med 19 tommer fælge til en rækkevide på 565(WLTP) og vil jo i forhold til hvis jeg lader til 80 % som man anbefaler nogle steder andre steder 85 %, men 80 % til 452 km rækkevide. men besparelse på 40.000 kr. hvis jeg vælger en Standard.
Jeg har 160 km på arbejde hver dag hvor 90 % er motorvej og nogen gange køre 300 på en dag hvor 90% er motorvej.
Er der andre fordele ved at tage long range ud over jeg har mulighed for at lade til de 565 km når jeg nogen gange for brug for det?
kunne se at du svarede på en anden kommentar at der er bedre lydsystem i long range kontra standard.
Synd det ikke er den nye fra Berlin. Den lader var 10-80% på 18 minutter og er dermed hurtigere end EV6/Ioniq5 til både 80, 90 og 100%.
Meget fin sammenligningstabel for elbiler. Nogle betragtninger og sammenligninger vedr sædekomfort, f.eks. sportsæder, lændestøtte , memory mm kunne være fint, eller til hvilke biler sædekomfort muligheder tilbydes.
Mange tak for at se med, og dine inputs!
resultater 18:25
hø, min gamle Ioniq er på 115 Wh/km, stadig ikke overgået af nogen EV på markedet
Super video som altid, godt at høre du gå på fuldt tid nu. Hvornår tester du Polestar 2 MY 24 på din testrute?
Mange tak for det!😊 Har den til test i næste uge
Fed video, kommer du til at teste BYD Seal?
Mange tak! Ja. Har den om 2 uger
@@rundtombiler
Hvis du er i gang med BYD SEAL kan du så ikke se på muligheder for at fjerne alt det bimlen og bamlen uden at man skal dybt ind i undermenuer, har set noget fra england hvor en skriver noget om en drop down meny hvor man selv kan konfigurere sin startskærm med adgang til at slå disse dybt irriterende lyde og alamer fra .er det muligt at fjerne dem en gang for alle eller vender de tilbage hver gang man skal bruge bilen ( selv de aller billigste mobiltelefoner kan huske de indstillinger man har valgt og skal ikke genindstilles hver gang man skal bruge den) disse alarmer og lyde afholder mig fra at købe elbil, venlig hilsen Flemming Varde
Skal vi ikke se Tesla M3 Highland i det Excel-ark? ;-)
Jo da! Forsøger at få Tesla til at låne mig en😊
Hej Jesper, kunne det være muligt for dig, at teste en elbil i klassen, 55 etron, ix3 eller lign. i et forbrugsmønster uden lademulighed hver dag. Eks. en uge med daglige småture, mange start stop og hvordan det påvirker forbruget og selvfølgelig uden at tage hensyn til at det er en elbil, men med massere af varme, normal fart osv? Mvh
Hej Rasmus. Det vil jeg da overveje😊
Fed test, glæder mig til du laver samme test med den nye model 3 rwd, da vi var ude og prøvekøre den fik vi presset den op på 155 Wh/km, det var dog med Greve som udgangspunkt så var ikke over 120 😅
Mange tak for det! Glæder mig også til at teste den, døjer dog lidt med at få Tesla til at sende en pressebil til Jylland i øjeblikket😊 Det skal nok komme
Jo bare svært at støtte Lindholm biler når de for dyrere kontra bestille en lagerbil.
Tak for rigtig god video. konen og jeg har et godt øje til den, men er meget i tvivl, om hvor langt jeg kan køre med min campingvogn med den, min vogn vejer 1350. men der er ingen der tester standart range, det altid long og perfom range der vises, og kan se på forskellige FB grupper, at det er en snak der er meget af.
Mange tak for det. Mange siger at du skal halvere rækkevidden med en campingvogn bagpå, så mon ikke i skal regne med cirka 200 kilometer... Eventuelt se mine venner fra Lindholm TV's test med campingvogn bagpå Model Y. Det er godt nok en Long Range de tester, men det kan være det giver en idé om forbruget
Mange tak for svar, har set deres video, men de er virkelig ikke til at holde ud at høre på, ham den skalde snakker hele tiden i munden på den anden, og så der meget madpakke snak, nej dine videoer er meget bedre, og du bedre til at fortælle om din mening af bilerne, og om hvad de kan.
Hej.
Tak for en fin video - og spændende med all-in på rundombiler.
Var udgangspunktet for forbruget bilens tal, eller målte/udregnede du det ved opladning? (Blot for at undgå misforståelser, så er jeg med på ladetab, men bilen angiver også hvad det har modtaget😊)
Mange tak for det😊 Jeg tester ud fra forbrugsmåleren i bilen.
Halløj.. super fin video. Når du nævner enyaq, kunne du ikke prøve at teste den nye model med 286hk og i 4 hjulstræk med f.eks. En campingvogn på 1400kg efter den? Kunne være fedt at høre rækkevidden på det. Jeg ved din makker Jimmi har lavet en test engang på den gamle.
Mange tak. Jeg kommer snart med en test af den opdaterede Enyaq, har desværre ikke kørekort til at trække en campingvogn efter den dog…
@@rundtombiler så må du sige til en dag, hvis du skal bruge en hånd 😉
Dn forbedring du kan lave ved din test, er at køre de helt rigtige hastigheder - altså tjekke hastighed via gps, da rigtig mange biler i virkeligheden kører langsommere end det som speedometer skriver. Det svinger helt fra 1-2 km/t til 10 km/t også skal du kende den præcise længde på din kørte rute, så du kan se om bilen registrerer korrekt kørt rækkevidde. Også kan du få et mere præcist forbrug på bilen. Ellers super fine videoer du laver!
Dejligt at du kan lide det jeg laver! Mange tak for dine input😊
Jeg er selv firmabil og kører rigtig mange kilometer på tværs landet. Derfor er rækkevidde utrolig vigtig da jeg ikke gider at holde i en ladestander hele tiden. Jeg glæder mig virkelig til at se denne rækkeviddetest lave på den nye VW ID 7
Tak for en god video
Mange tak for at se med! Jeg glæder mig også super meget til test af ID.7!
Får vi snart noget på en model 3 highland?
Jeg forsøger at skaffe en igennem Tesla, men døjer lidt med at få dem til at sende en til jylland😊
Hvor lang tid bruker Model Y SR på 1000 km vs Skoda Enyaq? Jeg hadde -19 Model 3, kjøpte -21 ID4 som jeg solgte etter to måneder og kjøpte -21 Model Y.
Mine neste biler blir uten tvil Tesla, og mine neste telefoner blir iPhone. Så får andre kjøpe det de liker.
Forøvrig så kostet min siste tur hvor jeg ladet op Tesla sin SC NOK 105/ DKR 65 for 200 km.
Må også tilføye at min Model Y er feilfri etter to år og 42000 km, også når det gjelder software/OTA.
Her har du svar.
Model Y SR 9 timer 55 minutt
Enyaq RS 10 timer.
Rekkevidde er ikke det aller viktigste, det viktigste er ladehastighet sammen med forbruk.
ruclips.net/video/azwqHJ3z5VM/видео.htmlsi=UeGf1XHyzGY-tYvr
Rundt om biler: vil du checke en model y ladning med blade batteri (måske har du gjort det allerede)
Det vil jeg overveje at gøre ved lejlighed😊
Nu hvor long range baghjulstrækkeren er kommet, er det satme en spændende bil!
Enig!
Hvad er tommelfingerreglen, hvad angår valget af en Standard Range, eller Long Range?
Det er hvor ofte skal du bruge den lange rækkevidde som Long Range giver?
Samt om du har brug for det opgraderede lydanlæg.
Fordi standard range har mange fordele, ud over prisen.
1) Så må du ofte (flere gange i ugen) lade SR til 100% mens long range helst skal holdes mellem 10-80% og kun 100% 1-2 gange i måneden.
2) SR lader fra 10-80% på 18 minutter (hvis du finder den nye fra Berlin, XP7 på vinnummeret) - LR tager 30 minutter.
3) SR er også 3-5% mere effektiv.
Så hvis man ikke skal til Gardasøen 3 gange om året så ville jeg stærkt overveje at tage Standard range.
@@Arpedk Model Y SR RWD har også Premium lydanlæg
@@tafl-9198 ser faktisk sådan ud. Kun Model 3 som har mindre lydanlæg i standard range.
Du er pisse god og kameraet kan li dig. Bliv ved med st lave så fede videoer. Sejt du går fuldtid 💪
Tak for de mange gode videoer
Mange tak for de pæne ord!
hmmm min YLR kan klare 414 km på 80%. I det nuværende klima. Så umiddelbart kan jeg ikke genkende at en YSR har en større aktionsradius i hverdagen.
Men det er bestemt et godt alternativ!
Tar’ man 80% af WLTP-rækkevidden på en Model Y LR, så får man 426 kilometer. Dermed burde man få en længere aktionsradius på Model Y Std. Range, hvis man kørte de to biler ens.
Tak for at se med😊
De skulle sætte et stort batteri i en bil med rwd. Så ville alle problemer med rækkeviddeangst være ovre.
rækkeviddeangst?.. de fleste står op til en fuld opladt bil.. køre på arbejde 20-30km og måske handler ind og køre hjem igen.. og det er det de bruger bilerne til 95% af året..... også åndsvagt og køre rundt med flere 100kilo ekstra batteri pga den ene gang om året man skal ned sydpå måske...
Ja, det ville være fedt. Der blev udbudt nogle få Model 3 med RWD og det store batteri som lagerbiler, inden de faceliftede den.
@@andreknudsne7648 Ja hvis du har din egen ladeboks. Men hvad med dem som bor i en lejlighed? Og så kører vi faktisk længere til/fra arbejde en nogensinde før. Jeg synes bare muligheden skulle være der.
@@andreknudsne7648vægtforskellen på en RWD og en LR AWD er ~70kg og det er inkl den ekstra motor som LR har foran. Så det handler i virkeligheden om at LR modellerne måske skal være RWD og ikke AWD.
Tillykke med All-in på youtube!🎉
Jeg kan huske du kørte den opdaterede Volvo C40 2024model. Kommer der også en rækkeviddetest af den. (Det var den gamle der stod i skemaet)...
Mange tak for det! Det er ikke sikkert, da jeg allerede har lavet mange videoer med den nuværende XC40/C40.
Tak for rigtig gode videoer. Kunne du ikke lave en rækkeviddetest af Fisker Ocean. Jeg kan ikke se, at der er nogen på RUclips som har lavet en test af bilens reelle rækkevidde (måske fordi bilens system ikke viser forbruget - og måske er der en grund til det).
Mange tak for det! Jeg vil super gerne lave en rækkevidde-test af Fisker Ocean, men det er svært at få lov til at låne en...
BTW så SKAL du ikke bruge skærmen til alt i en Tesla. Du kan sagtens bruge knapperne på rattet til en del og konfigurerer noget bestemt du ønsker knapperne skal bruges til.
Jeg er meget tilfreds med min Tesla 3 og er meget glad for jeg ikke valgte VW ID serierne. Har nærmest kun oplevet ID 3-4 have problemer ude ved laderne.
Virkelig go test :-) Manga facts på en stille og rolig måde.
Mange tak!😃
Super spændene. Hvorfor laver du ikke en video med 7 personers elbiler.
Godt at høre det var interessant. Det gør jeg også når lejligheden byder sig, men de hænger ikke på træerne med 7-sæder😊 Har en video med EQB her på kanalen, og så er jeg på vej med EV9
Det lyder dejligt.
Mega fede videoer du laver!
Mange tak!😊
Påstand: 90% ville kunne klare sig med en sr. Det er rigeligt til de flestes daglige pendling, med god med margen, til at man ikke behøver at lade hver dag. På langture, har man supercharger-netværket.
Du har formentligt ret!
Argumentet er helt korrekt. Det er vigtigt, at tage i mente, at Model SR som jo er udstyret med LFP batteri helst skal oplades til 100%, mens LR har lithium og derfor anbefaler Tesla man oplader max til 80%. Tager man det i betragtning er rækkevidden faktisk omtrent den samme.
Fed gennemgang. Jeg synes dog ikke det giver mening at undlade fx. retvarme og sædevarme. Det er jo netop en konkurrenceparameter som nogle biler har, hvor du reelt kan nøjes med en lavere kabinetemperatur, hvis du til gengæld har varme tæt ved kroppen.
Mange tak! I mine øjne bør en elbil ikke skulle betjenes anderledes end en konventionel bil for at spare 0,4 kWh pr. 100 kilometer. Jeg vil ikke sidde med klimaanlægget slukket, og køre med rat/sædevarme for at spare en anelse energi i en elbil til 400.000 kroner.
Jeg forstår simpel hen ikke at du skal dreje den pokkers solskærm altid. Det ser så rodet ud. Hvad er grunden, for det kan jo ikke være for at undgå solen, når der ikke er nogen sol.
Modlyset påvirker kameraet for meget, hvis jeg ikke gør det. Også selvom der er overskyet😊 Tak for at se med
Hvis du vil ha en ny vinder, så test den nye Tesla model 3
Det er også planen at den skal testes!
Tillykke med det store skridt og velkommen hjem :)
Mange tak!😃
Det gode ved en lager model Y, udover prisen, er de alle har krog med som standard. Det er lige 10000 mere værdi end andre mærker hvor krogen skal tilføjes. Og jeg har fået min gamle model S gratis supercharging overført til model Y. Det kan man indtil året udløber. Alt i alt en helt vanvittig bil til prisen lige pt.
Okay. Jeg havde ellers forstået det sådan, at der også var lagerbiler uden krog. Fedt du har fået overført din gratis supercharging! Det er en vild feature
Nej der er ikke altid trækkrog på , mange af de billige lagerbiler er uden krog
Hvad snakker du om? De fleste lagerbiler har IKKE krog.
Har du spist søm? De er uden krog mange af dem fordi de ikke er produceret til det nordiske marked
Som rollemodel er det en god ide at have hænderne på rattet når du kører bil. Held og lykke med det nye setup.
Mange tak. Det vil jeg forsøge at huske😉
Forsikringen er ikke dyr på dem pga hestekræfter primært, men derimod deres sindsyge timepriser på pladeværkstederne som der også er begrænset af
Har nu også hørt flere steder at det skulle være billigere at forsikre en Standard Range fremfor en Long Range. Den eneste forklaring på det må være HK😊 Tak for at se med
@@rundtombilerdet er det også
Fin video, men er snart ved at brække mig over at høre om Tesla! 🤮 Sorry to say.
Mange tak! Ja, de fylder lidt meget i billedet, men mange er interesseret i at høre om den😊
Den er så grim indvendig og udvendig at man føler ubehag ved at sidde i den. Så hellere betale lidt mere for en BMW i4, den kan man da være bekendt at blive set i.
Lidt??? Ahahahaha
Super godt og held og lykke med at springe helt ud i Rundt om Biler
Men så synes jeg også du skal stoppe med at sige vi kan se dine videor gratis. Det er jo ligesom hele konceptet her
Mange tak for det! Nu er mine videoer jo teknisk set helt og aldeles gratis at se, og den eneste måde hvorpå de kan være det er ved at lave samarbejdsaftaler med virksomheder, som jeg føler leverer et godt produkt. Alternativt må jeg stoppe, eller sætte mine videoer bag en betalingsmur for at tjene penge. Jeg ønsker dog ingen af de to ting.
Tak for at se med😊
Ja det har du da helt ret i @@rundtombiler
Der er noget galt med Long Range og performance hestekræfterne........😂😂😂😂
Jeg tog blot data fra bilbasen. Tesla offentligøre ikke officielt antal HK på deres modeller.