Toyota Corolla TS Hybrid - Płynnie i ekonomicznie do celu
HTML-код
- Опубликовано: 7 июн 2024
- Corolla to od 2021 roku w Polsce lider sprzedaży nowych samochodów.
Co może powodować że ten model jest tak popularny ?
A przede wszystkim czy Corolla kombi to praktyczny i uniwersalny samochód ?
Serdecznie zapraszam na test !
RUclips: https// / praktycznastronamotory...
FB: / praktycznastronamotory...
Instagram: / praktyczna_strona_moto...
Kontakt : PraktycznaStronaMotoryzacji@gmail.com 
Авто/Мото
To jest wersja 1.8. Można to poznać po tym, że przy drążku do zmiany trybów jest tryb "B" a nie "S", dodatkowo nie ma manetek przy kierownicy, no i w bagażniku po prawej stronie masz schowek - w wersji 2.0 jest tam akumulator.
Dokładnie 1,8! Jak widać W&J Wiśniewski nie tylko klientom wciska kit, "niedoinformowując" co sprzedaje :)
@@extreme4688 zdecydowanie za daleko idące wnioski...
Wow masz wiedzę👍wygląda na to, że prowadzący program nie do końca jest świadomy co nam opowiada, ale pan jest bardzo sympatyczny więc lajkuję❤
Jak cenie toyote za niezawodność to ceny jakimi nas uraczyli w corolli w max wersji są lekko mowiąć kuriozalne..
Niestety autor nie ustrzegł się pomyłek, co zostało zresztą zauważone w komentarzach, na które autor reaguje trochę zbyt osobiście :) Najważniejsze jest to, że to wersja 1.8, a nie 2.0, dlatego nie wydawało się jakby miał 196 KM bo miał 140 :) Ja dorzucam to, że lifting był w 2023, a nie w 2022 :) Ogólnie ciekawy test, plus za poprawną informację o trybie B, bo z tym jest różnie w recenzjach :)
Jakość wykończenia jak wszędzie, coraz niżej, jednak to jest trend globalny, ale jak ktoś szuka jednego, uniwersalnego pupowozu bez potrzeby lansu i "modowych smaczków" crossoverów to bardzo poprawny wózek.Drobne błędy księgowych, ogólnie poprawny, przemyślany wóz. Tak na zasadzie pralka, zmywarka, samochód, smartfon, TV 👍. Normalnie zarabiający Kowalski będzie zadowolony choć nie będzie o czym rozmawiać z kolegami przy grillu 😉
Hmmm zgodzę się choć nie do końca
Są różnice między markami w jakości wnętrza czy spasowaniu i materiałach
Powiem więcej nawet w samej Toyocie w różnych modelach jest inaczej 😁
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Moja rodzina od strony Żony jeździ Toyotami prosto z salonu od lat i mówię o średniej, statystycznej jakości. Tu już nie ma znaczenia marka, to taki trend. Kiedyś było prosto, marki europejskie, japońskie były na jakimś poziomie zależnie od segmentu a amcary -30%. Dziś to się równa do podobnego trzeszczenia, zużycia po kilku latach. A czasem wręcz bardziej zaczynam cenić jakość amcarów z lat 80 od BMW z lat 2000 i młodszych. Można by rozwijać temat na poszczególne modele a je porównywać z poprzednikami, jasne, ale trend jest jeden, dużo bajerów, dużo kolorowych udogodnień a jakość wykończenia spada. Oczywiście to tylko moje subiektywne zdanie, nie widzę w tej kwestii różnic kiedy mówimy o cena vs jakość. Zaciera się różnica między np Kia a Audi i to jest smutne, bo przykładowa Kia poszła w górę a BMW spadło w jakości. Lata temu pracowałem w serwisie Volvo Truck. Co nowszy model to więcej bajerów a wnętrze coraz bardziej tandetne, tak jest ze wszystkim oczywiście upraszczając i generalizując 😉. Tylko weź pod uwagę że ja w swoim życiu wiele razy "coś" robiłem przy samochodach i patrzę trochę bardziej w głąb, nie tylko to co można pomacać na zewnątrz. Pamiętam jak dość mocno ingerowałem we wnętrze lata temu przy mojej ukochanej E36 318is Coupe. Pewne smaczki jakościowe do dziś mi imponują, to nie jest fajne, to jest smutne. Co do przykładowych "dziurek na kubki" to lot w kosmos najwyraźniej dla Toyoty, w BMW E83 są genialnie funkcjonalne, co nie zatrybiło? Księgowi? 😁. Oczywiście my ty sobie na luzie wymieniamy nasze zdania, nie traktuję tego jak walki o to ile kto ma racji, bardzo lubię Twoje podejście do motoryzacji a kubek i paczka chusteczek jest super 😍
Kupilem mazde cx,60 z jasnym wnetrzem, skóra naturalna nappa, prawdziwe zimne aluminium czy jasne drewno japońskie z wszedzie obszycia story, bmw x5 ma gorsza jakosc kabiny
@@debi1988 Ciągle jeszcze są wyjątki, mazda ma o co walczyć więc walczy 👍
Mialem okazje testować (jako auta zastępcze) wlasnie tę corollę oraz zwykłą chyba 1.0turbo z 2024...
O ile jakosc materiałów jest ok... (Sam mam hybryde z 2016) To ilość miejsca i sposób wsiadania jest dramtyczny :(
A mam 186cm..
Moi rodzice bedacy w podeszlym wieku mają olbrzymi problem zeby wsiąść :(
Stare toyoty były duzo bardziej przestronne
Tu się kłania moda na crossovery nazywane przez niektórych suvami. Sam zaczynam widzieć że kiedy mam przewieść swoją Mamę to coś wyższego, z szerokimi drzwiami ma uzasadnienie. Kiedyś jak woziłem na imprezy rodzinne Babcię to byłem jej wybrankiem transportowym, posiadałem samochody które Jej umożliwiały wygodę zajmowania miejsca w wozie 👍
Corolla, a rozmiar byłej Avensis. Jeśli Corolla to tylko E12 TS z silnikiem Yamahy albo Corolla E11.
Wow to ja robię swoim Suzuki Swace sprzed liftu, teraz robię średnia 4,8l na 100 z trumna na dachu, przy normalnej jeździe.
Trzeba pamiętać że to nie laboratorium 🙂
Bardzo dużo zależy od stylu jazdy
Super recenzja 😀 aż dam suba i czekam na kolejne recenzje 🍻
Z
Wielkie dzięki !
Recenzje zawsze o 20.00 w soboty 🙂
Jeśli interesuje Cię więcej nowych Toyot to.mohe zdradzić że to nie ostatnia na moim kanale 😁
Momenty obrotowe, które podałeś dotyczą nie całego systemu, a samych silników spalinowych.
Z tymi twardymi plastikami, które wymacałeś jest też coś nie tak. W wersji oczko niższej czyli Style zarówno góra przednich drzwi, jak i deska pod panelem sterowania klimą są miękkie.
To dosyć oczywiste że moment obrotowy dotyczy silnika spalinowego...
A co do tego czy twarde czy miękkie
Dla mnie są twarde ktoś może mieć zupełnie inne zdanie
@@PraktycznaStronaMotoryzacji W 1:24 mówisz, że układ hybrydowy składa się z silnika spalinowego i silnika elektrycznego i że moc takiego układu to 140KM i 140 Nm i dalej, że tutaj w dwu-litrówce moc tego układu to 196KM i TYLKO 190Nm. Takie parametry podane są w pomieszany, niekonsekwentny sposób i dla osoby nie mającej pojęcia o parametrach silników, oczywistym będzie ale to, że Nm tak jak KM podane są dla całego układu, a nie samego silnika spalinowego.
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Toyota podaje moc silnika spalinowego, elektrycznego, całego zespołu hybrydowego, a moment obrotowy samego silnika spalinowego i samego silnika elektrycznego. Nie podaje momentu całego zespołu hybrydowego, więc Twoje informacje rzeczywiście wprowadzają w błąd.
O, klamki wewnetrzne i przelacznik elektrycznych szyb jak w daihatsu cuore, co bylo ta tym i jeszcze innym kanale 😅
O ! Nie zwróciłem uwagi 🤔 dzięki 🙂
Do wożenia dzieci do przedszkola, a w drodze powrotnej po duże rodzinne zakupy - ideał! 😉
Oszczędność użytych materiałów godna uznania ale japońce są w tym mistrzami, na start auto musi być zabezpieczone od dołu konserwacja i folia na lakierze, wygłuszenie drzwi bo głośno jak w wozie drabiniastym. Ja podziękuję wolę używane auto i dofinansować i tak zrobiłem. Szkoda życia na auto bezpłciowe.
Jaką charakterystykę pomiaru masz ustawioną w sonometrze? A czy C? Robisz świetne testy!
Wielkie dzięki ! 😁
I teraz wstyd się przyznać kiedyś ustawiłem i zapomniałem 🤔
Trochę to nieprofesjonalne opowiadać o wersji 2.0 jeżdżąc Corollą 1.8. Jeżdżę nową Corollą 2.0 TS Executive - jest szybciej, ciszej (niższe obroty silnika przy tym samym przyspieszeniu co w 1.8). Spalanie przedmieścia-miasto po 1000 km średnio 4,5l/100km i wcale nie "po emerycku". Materiały na drzwiach u góry miękkie i niezłe audio JBL. Sądzę, że test do poprawki...
Gdybyś obejrzał dokładnie film zauważył byś że mierze głośność przy poszczególnych prędkościach jadąc z stałą prędkością a nie podczas przyspieszania.
Silnik podczas jazdy z stala.predkoscia pracuje cicho i aerodynamika oraz wyciszenie nadwozia jest tutaj najważniejsze , a wyciszenie tego samochodu mówiąc krótko pozostawia wiele do życzenia...
Po drugie opowiadam o moich wrażeniach z jazdy tym konkretnym samochodem więc owszem pomyliłem się w opisie ale to nie zmienia nic w temacie odczuć z jazdy.
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Wyciszenie faktycznie nie jest najlepsze, ale nie jest tak złe jak przedstawia Pan i niektórzy inni testujący (samochód jest tej a nie innej klasy... Nawiasem mówiąc o długości auta podał Pan również błędną liczbę cm - jest 465 a nie 460 cm -głupie 5 cm)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Aha, a odczucia z jazdy byłyby zupełnie inne, gdyby jeździł Pan autem o którym Pan opowiada - inna moc, przyspieszenie, akustyka itd.)
@@MarekG-gz8up i te 5 cm jest najważniejsze...
Zawsze jest się do czego przyczepić
@@MarekG-gz8up sonometr się nie myli...
Facet faktycznie myśli że jedzie 2.0 🤣🙈 a w rzeczywistości to 1.8! Szok !!
Mam taki, zrobiłem 8tys km, zalało mi auto w garażu i kupiłem drugi identyczny jednak poszedłem oczko wyżej z wyposażeniem. W cenie około 130k zł brak konkurencji. Ten czerwony odradzam, lepiej coś srebrnego.
Co jest nie tak z czerwonym? 🤔
@@PraktycznaStronaMotoryzacji rysuję się od patrzenia, brudzą się tylne drzwi bardzo szybko po umyciu, auto z salonu odbierasz już porysowane, ma 85mikronow grubości jako nowy itd itd
@@smerf2010 Od 2-ch lat mam białą perłę. Lakier trójwarstwowy. Nie wiem czy się rysuje, bo na tym kolorze tego nie widać. Polecam.
@@MilesB_ ja wziąłem precious silver
Hahhahah każdy samochód w tej klasie jest lepszy od wyjącej toyoty. Ja dostałem na służbowy kiedyś aurisa hybrid i po 3mce prosiłem pracowników niższego szczebla aby to ode mnie wzięło za przydzielona renault Clio. Przy 120km/h plus Clio było cicho i przyjemnie w porównaniu do tej betoniarki. Wystarczy popatrzeć jak toyociaze jeżdżą na trasie. 100km/h żądło który przekracza nawet w RAV4 bo łeb pęka od tego wycia
Nie wiem jak trzeba tym jeździć, żeby uzyskać spalanie aż 7 litrów😮 Według mnie na autostradzie spalanie wynosi 5,5-6l. Wróciłem z Chorwacji ze spalaniem 4,8l bo w tym jest również lokalna jazda...zgodnie ze znakami😁. W trakcie normalnej w miarę dynamicznej jazdy w Polsce, bez ścigania się od świateł do świateł mam spalalnie 4,6l na 100km w tym 50% miasto, 25% autostrada i 25% drogi międzymiastowe czyli ok. 100kmh👍Dodam, że to moja pierwsza hybryda i sam nie wierzyłem, że możliwe jest tak niskie spalanie. Znam takich co mają średnie spalanie 3,6l ale to już prawdziwi i doświadczeni ecodriverzy i troszkę zamulacze. Każdy ma swoje priorytety ale fakt faktem da się spokojnie zejść poniżej 4 litrów😊.
Ja akurat jeździłem autostrada gdzie ruch był duży o dużo było hamowania o przyspieszania , bardzo mało jazdy na tempomacie - może to jest odpowiedź 🤔
Widzę te toyoty jak jadą po autostradzie maks 100km/h i jaraja się spalaniem. Przy takich prędkościach każdy samochód w tej klasie pali 5l . Zacznijcie jeździć jak ludzie...
@@rafakapusniak823 tak jak powiedziałem, każdy ma swoje priorytety. Niektórzy jeżdżą zgodnie ze znakami a inni mniej, wręcz niebezpiecznie mniej na autostradzie. Najbardziej śmieszą mnie jednak wszyscy ci, którzy w Polsce kozaczą na autostradach, na każdej prostej i w mieście, jeżdżą na zderzaku itp. bo im zawsze się spieszy. Ale do czasu kolizji lub wypadku. Jednak gdy wyjadą z Polski choćby na Słowację ich kochones się kurczy do tego stopnia, że jadą poniżej dopuszczalnej prędkości. Dlatego fajnie by było, gdyby wszyscy w miarę trzymali się znaków, ruszali od razu na zielonym, uważali na innych kierowców. Wtedy nie byłoby wypadków i bezpieczeństwo znacznie wzrosło👍😊
@@rafakapusniak823 swoją drogą 100kmh jeżdżą na autostradzie raczej elektryki ponieważ prędkość pojazdu ma spore znaczenie na jego zasięg. Toyotą 1.8 hybryd czy jedziesz 100 czy 140 mieścisz się w przedziale 5-6litrów. Dopiero przy 160 rośnie na 7l. Maksymalne spalanie na autostradzie z pedałem w podłodze pokazuje 9l. Sporo jeżdżę po Europie i w Polsce mamy na autostradzie jako nieliczni maxa 140kmh. Znaczna przewaga hybryd wychodzi w mieście lub na drogach podmiejskich bo często jedziesz tylko na samym prądzie więc spalanie maleje i delikatna jazda przynosi skutek w postaci zmniejszenia spalania o połowę w stosunku do aut z napędem benzynowym lub diesel.
ja mam wersje z 2020, 116KM. Sama benzyna. Jeżdżąc na wieś, gdzie zazwyczaj jest 50 km/h, ale ze dwa odcinki na 90 km/h, na tempomacie jestem w stanie zejść do 4,2-4,5l/100k spalania (odległość 30km) . Na dłuższych nieco odcinkach w podobnej zabudowie terenu jest to w granicach 5 l/100Na autostradzie na odcinku Częstochowa-Żory ,spalanie w jeździe na tempomacie (prędkość ustawiona wg GPSo 1km poniżej dopuszczalnej) to 6,7l/100km
to jaka Toyota jest względnie najcichsza? Corolla, Yaris, Yaris Cross, C-HR, Corolla Cross?
Mirai i highlander
@@PraktycznaStronaMotoryzacji bardziej chodziło mi które z wymienionych.
@@piotr9376 obawiam się że z tych które wymieniłeś wszystkie grają w jednej lidze
Głośno... Każdy kto ostatnio opowiada mi o toyocie podkreśla, że jest głośno. Czy to yaris czy Corolla.
No niestety tutaj zdecydowanie czuć a właściwie słychać oszczędności 😕
Panie Gustawie, jeżeli jest możliwość, prosiłbym o Dacię Duster 3 z silnikiem 1.0 Eco-G LPG.
Zakładam że prędzej czy później nowy duster pojawi się na kanale 🙂
@@PraktycznaStronaMotoryzacji👍
a może 0,6l
O ile pod względem mechanicznym czy kultury pracy wszystkich mechanizmów Toyota robi świetną robotę. Tak niestety jak zauważyłeś materiały użyte do wykończenia wnętrz to dramat, tańsza konkurencja potrafi zrobić to o wiele lepiej. I to wyciszenie też do bani fakt.
Dyplomatycznie odpowiem że zdecydowanie jest co poprawiać 😉
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Dyplomatycznie powiem że to już się zrobiło "japońskie" AlfaLawetto" 😉
Taaak? A co myślisz o jakości wnętrza np Fiata Tipo?
@@smerf2010 nie należy zapominać że tipo to budżetowa i tania konstrukcja tak samo jak np dacie...
@@PraktycznaStronaMotoryzacji tak? W podstawie 120tys zł?
Wygłuszenie to znowu dodatkowa masa, a Corolla (i generalnie hybrydy) mają beznadziejną ładowność (chyba kwestia ograniczeń samego napędu) :/ czterech facetów po 100kg i maksymalna ładowność przekroczona, a gdzie bagaż ? gdzie zatankowanie baku do pełna ?
Wożenie jakimkolwiek kompaktem na wycieczki 4 facetów po 100 kg plus bagaże to mało komfortowe rozwiązanie.