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今見ても素晴らしい
私も所有していたけど、最高のスポーツカーでした。運転していて楽しい車でした。
ランボルギーニ・ディアブロのヘッドライトはZ32のやつを流用したんでしたよね✨カッコいいデザインは時間が経過しても全く色褪せないですね😆今のクルマは流行りばかり追求していて、こういうのがないなぁ…(T . T)
歴代Zの中でこのZ32型が1番良いデザインでした😊もちろん走りも良かったですね
日産現社長の内田さんの元愛車ですね。Z32が出た時、いい意味で衝撃が走ったものです。
いつ見てもカッコいいです、古さを感じさせない🎉
現代はTNGAをはじめとして、コスト削減のために1つのシャシーを複数の車種で使い回すのが当たり前。一方このZ32は大衆車でもないのに2シーターと2by2で別々のシャシーを専用設計した、今じゃあり得ない贅沢な車。まさにバブルの産物。（経営危機に陥る前の日産のコスト意識を感じるとも言える・・・）こんな車もう2度と出てこないと思い、学生時代に10万キロ超えの中古車を無理して買って乗ってたけど本当に華とロマンのある車だった。
ほんとﾊﾞﾌﾞﾙて感じのデザインだよな～
ボンネットに衝撃吸収機能を持たせないといけない現代では再現できないロー＆ワイド。超カッコイイね
スポーツカーの基本形でしょ今でも。これ以上カッコいいクルマみたことない。
フェラーリだろうがポルシェだろうが、この、今見ても先進的なデザインには敵わないと思います。残念ながらZ32には一度も乗ったことがないのですが、同様の思想で作られたR32スカイラインGTS-tに乗せてもらったことがあり、カッコ良さもさることながら、その乗り心地の良さに、更に衝撃を受けました。魔法の絨毯のような足廻りでした。
スポーツカーに乗ろうと思う
勝手に乗れって思う
@@jackal-77 Z32のCM見た事無いの？
@@Hayasaka_300zx 見た上で言ってる
国産280馬力車第一号❗️以降4代目レジェンドが300馬力達成するまでは自主規制値としてパワーマシンの証❗️❗️
ZはDETTでツインターボですね、たまに夢に出てきます
デザイン良いです👍
S30の呪縛が漸く解けたが断絶後のZ33からまたS30になりたい病が発症
この車が燃費が良いと今でも通用するのに。
歴代では32型が一番好きです｡2by2のターボエンジンのV6の加速音が好きです｡
ボディの繋ぎ目が多いので美しいラインがもったいない傑作の32z
この後のＺから、すべてズッこけている。
３２までのZって本気でカッコイイしオーナーなってみたいと思わせた。元オーナーでした
確かに
最初観たときポルシェ928にフロントのヘッドライトの雰囲気が似ていると思ったでもいま見ると個性的でいいと思った今となっては気に入っています。去年発表した今の型もいいけど少しS30の初代を意識しすぎという感じですね後ろのテールランプは4代目に似ていると思いますけどね❗
Z32 ツインターボ M/T 乗ってましたいい車だったなぁ
湾岸ミッドナイトのZ32の話は好きだなぁ
前澤義雄氏の遺作。やっぱりカッコええなぁ。
カッケー❕❕❕❕歴代最高のＺやな
19:00 5.5km/L この番組史上ワーストクラスの燃費では😅
音声が小さいのが残念
VG20 VG30 V6turboはセド／グロ・C32ローレル・300Zだけだねぇ。
ブルーバード・マキシマもV6TURBOがありました。
Z31の2リッターも、VG20ET V6 OHCシングルターボでした。
レパードもありましたな。(・ε・｀ )
私の近所の上の世代の人が土曜日の夕暮れ時にいつも洗車しているのを見てカッコイイって思ってました。ワタシ的には、なんでコレを復活させないでs30みたいなダサい車を再販したのか理解に苦しみます。多分技術的にs30のほうが簡単だったんだろうな。
3代目4代目にあらざれば、Zにあらず。
この頃がカッコいい、今の車は似たりよったりで、つまんない
若い
今見ても素晴らしい
私も所有していたけど、最高のスポーツカーでした。
運転していて楽しい車でした。
ランボルギーニ・ディアブロのヘッドライトはZ32のやつを流用したんでしたよね✨
カッコいいデザインは時間が経過しても全く色褪せないですね😆
今のクルマは流行りばかり追求していて、こういうのがないなぁ…(T . T)
歴代Zの中でこのZ32型が1番良いデザインでした😊
もちろん走りも良かったですね
日産現社長の内田さんの元愛車ですね。
Z32が出た時、いい意味で衝撃が走ったものです。
いつ見てもカッコいいです、古さを感じさせない🎉
現代はTNGAをはじめとして、コスト削減のために1つのシャシーを複数の車種で使い回すのが当たり前。
一方このZ32は大衆車でもないのに2シーターと2by2で別々のシャシーを専用設計した、今じゃあり得ない贅沢な車。
まさにバブルの産物。（経営危機に陥る前の日産のコスト意識を感じるとも言える・・・）
こんな車もう2度と出てこないと思い、学生時代に10万キロ超えの中古車を無理して買って乗ってたけど本当に華とロマンのある車だった。
ほんとﾊﾞﾌﾞﾙて感じのデザインだよな～
ボンネットに衝撃吸収機能を持たせないといけない現代では再現できないロー＆ワイド。超カッコイイね
スポーツカーの基本形でしょ今でも。これ以上カッコいいクルマみたことない。
フェラーリだろうがポルシェだろうが、この、今見ても先進的なデザインには敵わないと思います。
残念ながらZ32には一度も乗ったことがないのですが、同様の思想で作られたR32スカイラインGTS-tに乗せてもらったことがあり、カッコ良さもさることながら、その乗り心地の良さに、更に衝撃を受けました。魔法の絨毯のような足廻りでした。
スポーツカーに乗ろうと思う
勝手に乗れって思う
@@jackal-77 Z32のCM見た事無いの？
@@Hayasaka_300zx 見た上で言ってる
国産280馬力車第一号❗️以降4代目レジェンドが300馬力達成するまでは自主規制値としてパワーマシンの証❗️❗️
ZはDETTでツインターボですね、たまに夢に出てきます
デザイン良いです👍
S30の呪縛が漸く解けたが
断絶後のZ33からまたS30になりたい病が発症
この車が燃費が良いと今でも通用するのに。
歴代では32型が一番好きです｡2by2のターボエンジンのV6の加速音が好きです｡
ボディの繋ぎ目が
多いので美しい
ラインがもったいない
傑作の32z
この後のＺから、すべてズッこけている。
３２までのZって本気でカッコイイしオーナーなってみたいと思わせた。元オーナーでした
確かに
最初観たときポルシェ928にフロントのヘッドライトの雰囲気が似ていると思ったでもいま見ると個性的でいいと思った今となっては気に入っています。去年発表した今の型もいいけど少しS30の初代を意識しすぎという感じですね後ろのテールランプは4代目に似ていると思いますけどね❗
Z32 ツインターボ M/T 乗ってました
いい車だったなぁ
湾岸ミッドナイトのZ32の話は好きだなぁ
前澤義雄氏の遺作。
やっぱりカッコええなぁ。
カッケー❕❕❕❕
歴代最高のＺやな
19:00 5.5km/L この番組史上ワーストクラスの燃費では😅
音声が小さいのが残念
VG20 VG30 V6turboはセド／グロ・C32ローレル・300Zだけだねぇ。
ブルーバード・マキシマもV6TURBOがありました。
Z31の2リッターも、VG20ET V6 OHCシングルターボでした。
レパードもありましたな。(・ε・｀ )
私の近所の上の世代の人が土曜日の夕暮れ時にいつも洗車しているのを見てカッコイイって思ってました。
ワタシ的には、なんでコレを復活させないでs30みたいなダサい車を再販したのか理解に苦しみます。
多分技術的にs30のほうが簡単だったんだろうな。
3代目4代目にあらざれば、Zにあらず。
この頃がカッコいい、今の車は似たりよったりで、つまんない
若い