Gue sangat menghargai 3 reviewer ini krn bs jujur mengungkap hal yg plg penting ketika anda berencana membeli 3 mbl tersebut, misalnya gasruk mg 4ev, conector wuling binggo yg sulit, sy jd tahu kekurangan2 mobil tersebut. Hal2 spt ini yg hrs dkemukaan reviewer mobil utk org awam dpt memahami mobil yg akan di beli.
@@AutonetMagzsering2 buat video komparasi seperti ini. Video spt ini sangat membantu subscriber dalam menentukan pilihan pembelian mobil. Apalg di sampaikan oleh reviewer yg jujur, tanpa menutupi kekurangan dari satu brand mbl. Juga pembawaan reviewer sangat enak di tonton, pertahankan teruz
saya pake MG4EV udah 2 bulan untuk istri PP kerja, alhamdulillah gada masalah di ground clearance, istri bahagia karena mobilnya cakeppp dan fun to drive
@@mr.febrian9248 maaf ya mas, tapi dari 3 ev ini, hanya 1 yg dapat bintang 1 di test tabrak... 2 yg lain minimal dapat 4 bintang merk boleh eropa, tapi kualitas india...
@@junaidisalam5718 bdw india masih lebih maju dan berkualitas daripada endonesah om hehe, mg wulling hingga mobil honda toyota itu rakitan indo, untuk built quality saya prefer ke rakitan di india daripada indo (sy punya honda HRV dan kia SONET) bdw india sdh punya pabrik nuklir, saya suka india dari segi teknologi nya tapi tidak dari kuliner dan bollywoodnya wkwkw BDW back to video di atas sy incar MG 4 EV sudah test drive mantap poollll
Akhir nya gw ketemu reviewer Indonesia yg nge-review mobil listrik di mulai dengan membahas battery nya. Well done! Gw suka sekali pake banget. Keep up the good work, bro²
Cuman koreksi aja, meski umum banyak yang nulis baterai lithium ion itu beda dengan LFP, sebenarnya LFP adalah baterai Lithium ion. Buat yang lupa pelajaran kimia dasar, Ion itu partikel yang punya charge, dan semua metal (termasuk Li) selalu berikatan Ion kalau dalam senyawa. Biasanya Lithium ion yang di maksud kemungkinan besar NMC (meski sebenarnya banyak jenis baterai Li-ion). Kemudian istilah ferrum harusnya nggak tepat karena LFP ini besinya juga dalam konfisi ion, harusnya Ferro (karena +2). Ferrum itu digunakan kalau besi dalam keadaan unsur.
@@ogerep2877 secara teori harusnya LFP lebih panjang umur nya drpd NMC atau NCA, dan lebih relatif lebih aman dari terbakar (kalau kecelakaan fisik). Tapi engineering, management battery pack juga terus berkembang, jadi mungkin nggak absolut di masa depan Masih sama.
@@mr.febrian9248 NMC skrg di pakai hanya buat yang performance, Karena higher energy specifics/density. Kalau yang di produksi freemont, hanya pakai NMC karena, diluar company China, nggak ada yang bisa buat baterai LFP yang ekonomis ( meski paten LFP udah habis waktunya, jadi kedepannya bisa berbeda). Tesla disuplai baterai LFP dari CATL.
@@mr.febrian9248 globally, model Y dan model 3 standard sekarang pakai baterai LFP. Tapi yang di pasar US pakai NMC (juga mungkin Susah berubah, karena kalau pakai baterai dari china, tidak akan dapat subsidi)
Sebagai pengguna MG4 EV, angka ground clearance nya memang bikin ragu, tapi udah jalan 22rb km jarang banget gasruk di Jakarta, lewat jalan alternatif Sukabumi juga aman. Jadi kalo ragu cobain dulu aja test drive di daerah sekitar biar yakin. Cuma share sebagai pengguna aja 😀
Sumpah ini review bagus dan seru bangettt, orang awam terhibur banget. Bahasa mudah dimenegerti, ngomong gak belibet, bagus bangettt Edit: Untuk Wuling Cloud di tokopedia harusnya charger converter GBT ke DC Fast Charging jadi harusnya tidak usah khawatir
Selama pakai MG4EV selama 3 bulan, Aman gk pernah gasruk.. Dan jelas fun to drive, di tol sepi jalan sampai 153km/jam effortless.. dan pastinya irit utk listriknya.. Mungkin saingan sama cloud EV masih bisa, klo banding citroen mah jauh sih.. 😅😊
Tamabhan LFP & LITHIUM ION = Unur baterai LFP jauh lebih awet itu yang terpenting. Minusnya selain yang disebutin LFP gak bisa fast charger yang super cepet misal dibuat seperti ioniq 5 bisa 200KW kalau LFP max nya 1x kapasitas baterai tapi bisa di bust 2x kapasitas baterai tapi gak rekomended. Jadi misal kapasitas 50kw lfp max jmchargernya 50KW dan l-ion bisa 200kw oun sanggup. Alias 0-90% LFP max di 1jam lbh baru tercapai
Keren reviewnya. Sebenernya sih harus jelasin juga untuk MG4 EV yang di gunakan untuk test ini versi CKD atau CBU, yang saya lihat sepertinya bang Hilsat pakai yang versi CBU karena plat nomornya bulan 12.28 yang artinya sebelum di produksi CKD CMIIW 🙏🏻🙏🏻🙏🏻. Saya sudah pakai MG4 EV yang versi CKD, Ground Clearancenya yang versi CKD itu 17 CM (sudah saya ukur pakai penggaris) ini yang harus di revisi dan di klarifikasi oleh pihak MG Indonesia terkait Ground Clearance Versi CKD dan CBU, karena setelah saya pakai di Jabodetabek masuk mall, gang yang polisi tidurnya gak sesuai standar internasional😂😂 dan sampe sekarang belum pernah gasruk-gasrukan. Terkait konsumsi daya listrik ini tergantung cara berkendara sih, sy sudah jalan 1458 km akumulasi kwh yg sudah terpakai sebesar 228 Kwh -berdasarkan data dari Aplikasi PLN karena saya blm pernah pakai charger diluar PLN. Yang artinya bisa dapat 6.3/kwh (kecepatan rata rata 20km/h) Overall MG4 EV fun to drivenya dapet. Tapi soal suspensi agak keras dan memang mobilnya di desain untuk kelincahan 😂😂😂
@@FDN007 ane lg mempertimbangkan buat minang mg 4 nih om, untuk head unit ada sedikit lag gak om? Krn pas ane test drive terasa lebih laggy dibanding punya dolphin dan cloud. Sama untuk wall charger nya setelah berapa lama dipasangnya setelah unit nyampe rumah?
jujur blom tertarik mobil full EV sih, di GIIAS nanti justru pengen liat yg hybrid dulu kayak Haval Jolion sama Lexus LBX.. tp ikut seneng ngeliat perkembangan mobil full EV di sini, semoga nanti produsen2 mobil full EV (yg ud dapet insentif pajak padahal blom ada pabriknya) ini beneran bikin pabrik mobil sekaligus pabrik baterai-nya di sini sekalian jd gak cuma manfaatin loophole regulasi demi cuan sesaat aja.
Tambah lagi... Neta-X, Aion Y dan Dolphin. Itu semua harga deket2 an. Tinggal test drive masing2 di GIIAS besok. 🙂 BTW, banyak inisiatif di grup Binguo dan Cloud EV, utk beli Adapter CCS2 to GBT. Jadi Cloud EV tetap bisa ngecas di SPKLU manapun dgn Adapter itu. Gak ada kendala berarti.
Iya, belasan juta tuh adaptor aja. Gak bisa terkunci, suka error stop di atas 30 menit. Ke laut aja Wuling, masih ngotot pakai GBT. Entah ngirit atau gak peduli atau kedua nya. Mesti dibikin kapok tuh, pasang harga kemahalan pula
Mantaap!! Nnt di setiap mereview mobil listrik apa pun TOLONG edukasi jenis batrai dan gunakan satu acuan WLTP/CLTC Satu lagi sama jenis pendingin batrai nya Karena semua itu faktor penting untuk membeli sebuah mobil listrik Terimakasih 😅
udah hampir 2 bulan pake cloud buat mobil utama, ga ada kepikiran buat balik lagi ke mobil bensin.. 😂 Udah jalan 3.900 km cuman keluar duit 200rb buat charge, itu pun karena 2x ke bandung yg ga ada colokan GBT.. Cloud EV yg ga enak cuman 1 ga ada android auto dan sunroofnya
@@ralesmana9684 wkwkwkw katanya mobil China banyak fitur ternyata malah minim fitur harga mahal😆. Ternyata masih bagusan mobil jepang di kisaran harga itu
@@mr.febrian9248 adapter yg harganya belasan juta ttp worth it kok, Wuling kan diskon besar. Bs dpt harga murah + beli adapter bebas deh bisa ngecharge dmn aja. 😁
sayang ada nya tdk di uji, untuk cloud ev adas nya msh ada kendala, tuk LDW nya tdk bsa mengkoreksi stir saat kluar jalur,, cmn kluar suwra pringatan saja,, pdhal di ket dan buku mnual stir bsa mngkoreksi jika kluar jalur.
menurut gw sih dibawah 450 jt yang paling bagus dan harga masuk akal adalah neta citroen kalau bisa ckd dan harga dibawah 300 apalagi dibawah 250 jt kayak di India pasti laris manis tuh daripada beli wuling airev wkwkwk
Musti teliti juga cari tahu seberapa besar marketshare merk EVnya di Tiongkok krn persaingan di sana sangat ketat, takutnya merknya nggak berumur lama.
Kmrn sempat test drive salah 1 mobil yg di review.. dmn system adas nya menyala.. melakukan pengereman mendadak .. semobil kaget semua.. krn mnrt sy jarak dgn mobil depan msh kategori aman menurut feel saya sebagai driver .. tetapi komputer mengantisipasi lbh awal .. 😅😅😅 kaget juga seh untung melakang kosongg
Suka sudah sama cloud ev meski colokan masih GB/T sudah langka sekarang nemuin mobil yang konfigurasinya semacam jazz semenjak jazz discontinue jadi mikir 2x mobil apa yang selain jazz gitu tapi konfigurasinya semacam jazz ya cloud ev, yang kabinnya super luas luar biasa
Kalo punya duit lebih bisa beli adapter GBT ke CCS2 harganya 16jt, tapi 80 persen pemilik EV ngecasnya di rumah utk harian dalam kota, atau mau sabar tunggu janji Wuling banyakin SPKLU GBTnya
@@Video-co1eu Coba nonton pidio judulnya Cobain DC ADAPTER CCS2 to GB/T di Wuling EV , nanti tanya-tanya di sana, atau cari infonya di grup diskusinya pemilik mobilnya Binguo dan Cloud.
Sebelum bikin content, sebaiknya ada script yang direview terlebih dahulu secara rinci. Belum sampai 5 menit sudah ada salah informasi mengenai dampak teknologi baterai yang digunakan.
Mantap bng tp klo boleh bng saran masukin jg dong byd,hyundai kona,amoda e5,dan trbaru gelly it diadu mbil listrik d bawah 500 atau 600 jt bng kelebihan dan kekurangan y 😂😂😂 mantap it .sepertinya
Mau dapat V2L musti ambil Cloud EV, port charging bisa beli adapternya tapi nggak murah sekitar 16jt dan nggak bisa dilock pd saat ngecas shg pas ngecas mobil musti ditungguin.
@dickykurniyawan2290mesti CCS lah. Neta aja bisa modif. Wuling aja tengil. Entah ngirit atau gak peduli. Adaptor gak kekunci, suka error stop sekitar 30 menit. Dikira semua mesti ngecas di rumah atau dealer kali
Menurut saya Wuling Cloud ini mobil yang bagus. Dari fitur, kenyamanan, jarak tempuh, dll... Kekuranganya PORT COLOKANNYA beda sendiri.... Ayolah wuling, gw minat mobilnya tapi colokan bikin gak minat.....
@@serbasemua7803 adapternya itu gak bisa ngelock... Beda sama colokannya lgsg. jadi bisa di curi orang. Dan sulitnya klo lagi ada kebutuhan mendadak yang butuh ke luar kota, colokan adapter harus siap. Kalau dibuat general seperti pada umumnya jauh mempermudah konsumen. Dan tentunya menguntungkan wuling itu sendiri.
@@dwikipratyakso7097 Makanya musti ditungguin pas ngecasnya, namanya kan DC fast charging shg nggak perlu waktu lama. Yg punya Wuling kan udah banyak, yg komplen paling yg sering banget ke luar kota tapi nggak punya mobil bensin di rumahnya, kalo yg masih punya mobil bensin pasti dia pakai yg mobil bensin buat ke luar kota. Kalo nanti jumlah SPKLU GBT udah banyak malah enak nggak perlu antre dg EV yg non GBT. Ini mobil jarak tempuhnya udah 400km, udah cukup banget dipakai seharian di dalam kota.
1 point mobil EV bahan bakar MADE IN INDONESIA (batu bara) kalau bensin dan solar IMPOR pakai petro dolar bikin rupiah lemah!!!! Ayo debat , males jadi budak dolar!!!!!
Jadi inget kata petinggi Wuling kenapa dia ga masukin CCS2 karena pengguna mobil listrik Wuling 90% ngecharge dirumah.. lah ya iya lah orang moblis nya dia kaga bisa ngecharger diluar wkwk
@@bard656 dia liatnya wuling air ev, yg mana gabisa fast charge yaa pasti casnya dirumah lah😅 kalo cloud dan bingo kan bisa fast charge tapi gbt susah dicari gak kaya ccs2😅😂
@@bard656 Iyalah karena 90% wuling ev didominasi air ev, air ev memang peruntukanya mobil perkotaan karena kecil dan ga layak dipake keluar kota jadi ga masalah ga pake fast charging dan ga perlu ke SPKLU, tapi kalau binguo dan cloud ev itu mobil peruntukannya layak dipakai keluar kota dan jarak tempuhnya cukup jauh makanya disematkan fast chaging DC dan disinilah letak masalahnya karena DC chargingnya ga suport di SPKLU insfrastruktur mobil listrik yg selama ini terus dikembangkan pemerintah Indonesia
Sama halnya mobil bensin, hasil yang didapat bisa berbeda walaupun mobilnya sama, karena banyak parameter yang bisa membuat hasilnya berbeda, misal gaya berkendara, jalan yang dilalui, bobot (jumlah penumpang, barang dsb), dan masih banyak lagi
eC3 terlalu mengerikan diharga segitu dengan kelengkapan yg paling kureng drpd kompetitor. tenaga yg paling miris, mungkin ada kelebihan suspensi kali plg nyaman dr sekelas ini
Sayangnya waktu review host nya kurang sopan ya , masak review sambil duduk di mobil nya terutama yg review host mg4ev sepanjang review duduk diatas cap mobil .
Udah lihat profilenya hatch begitu semacam aveo dan jazz mending cari model yg agak tinggian spt ZS EV, tapi handling pasti lebih mantab yg ground clearance lebih rendah.
Diantara 3 mobil listrik ini, pilih yang mana buat aktivitas perkotaan?
Pilih sepeda
Mg 4 ev tetep sih ev impian sejak masih cbu😅
Mg lah ganteng
19:23 reviewer gk niat Coba tanjakan kok disini, Contoh moladın chanel tot…
@@Memegga1 bawel bet bocil
Gue sangat menghargai 3 reviewer ini krn bs jujur mengungkap hal yg plg penting ketika anda berencana membeli 3 mbl tersebut, misalnya gasruk mg 4ev, conector wuling binggo yg sulit, sy jd tahu kekurangan2 mobil tersebut. Hal2 spt ini yg hrs dkemukaan reviewer mobil utk org awam dpt memahami mobil yg akan di beli.
Terima kasih buat penilaiannya pak, siap, akan kami pertahankan!
@@AutonetMagzsering2 buat video komparasi seperti ini. Video spt ini sangat membantu subscriber dalam menentukan pilihan pembelian mobil. Apalg di sampaikan oleh reviewer yg jujur, tanpa menutupi kekurangan dari satu brand mbl. Juga pembawaan reviewer sangat enak di tonton, pertahankan teruz
Setuju, sangat membantu, Dan fair
Ketika reviewer menjaga integritas, kualitas info, maka channel akan menjadi pilihan.
Kita hrs bisa membedakan antara Reviewer & Brand Ambassador.
saya pake MG4EV udah 2 bulan untuk istri PP kerja, alhamdulillah gada masalah di ground clearance, istri bahagia karena mobilnya cakeppp dan fun to drive
MG 4 yg paling proper imho. review di TG UK aja 9/10, mau gmn pun produk global punya bare minimum yg bagus
Inggris dan luar negeri lainnya ga bisa jadi pedoman di Indonesia udah beda jalannya dan gaya berkendara orangnya
Kondisi lalu lintasnya juga beda. mungkin yg mirip dg indo ya india
@@mr.febrian9248 maaf ya mas, tapi dari 3 ev ini, hanya 1 yg dapat bintang 1 di test tabrak... 2 yg lain minimal dapat 4 bintang
merk boleh eropa, tapi kualitas india...
@@junaidisalam5718 bdw india masih lebih maju dan berkualitas daripada endonesah om hehe, mg wulling hingga mobil honda toyota itu rakitan indo, untuk built quality saya prefer ke rakitan di india daripada indo (sy punya honda HRV dan kia SONET) bdw india sdh punya pabrik nuklir, saya suka india dari segi teknologi nya tapi tidak dari kuliner dan bollywoodnya wkwkw BDW back to video di atas sy incar MG 4 EV sudah test drive mantap poollll
mg4 kursi belakang sempit, itu uda kekurangan mendasar ga perlu liat top gear
Akhir nya gw ketemu reviewer Indonesia yg nge-review mobil listrik di mulai dengan membahas battery nya. Well done! Gw suka sekali pake banget. Keep up the good work, bro²
Terima kasih untuk support dan penilaiannya pak 🙏🏼
Cuman koreksi aja, meski umum banyak yang nulis baterai lithium ion itu beda dengan LFP, sebenarnya LFP adalah baterai Lithium ion. Buat yang lupa pelajaran kimia dasar, Ion itu partikel yang punya charge, dan semua metal (termasuk Li) selalu berikatan Ion kalau dalam senyawa.
Biasanya Lithium ion yang di maksud kemungkinan besar NMC (meski sebenarnya banyak jenis baterai Li-ion).
Kemudian istilah ferrum harusnya nggak tepat karena LFP ini besinya juga dalam konfisi ion, harusnya Ferro (karena +2). Ferrum itu digunakan kalau besi dalam keadaan unsur.
apa bener cycle nya lebih banyak lfp kak
@@ogerep2877 secara teori harusnya LFP lebih panjang umur nya drpd NMC atau NCA, dan lebih relatif lebih aman dari terbakar (kalau kecelakaan fisik). Tapi engineering, management battery pack juga terus berkembang, jadi mungkin nggak absolut di masa depan Masih sama.
Bagusan nmc lah liat tu Tesla yg terlaris di dunia pake nmc, LFP hanya di pasar china
@@mr.febrian9248 NMC skrg di pakai hanya buat yang performance, Karena higher energy specifics/density. Kalau yang di produksi freemont, hanya pakai NMC karena, diluar company China, nggak ada yang bisa buat baterai LFP yang ekonomis ( meski paten LFP udah habis waktunya, jadi kedepannya bisa berbeda). Tesla disuplai baterai LFP dari CATL.
@@mr.febrian9248 globally, model Y dan model 3 standard sekarang pakai baterai LFP. Tapi yang di pasar US pakai NMC (juga mungkin Susah berubah, karena kalau pakai baterai dari china, tidak akan dapat subsidi)
Sebagai pengguna MG4 EV, angka ground clearance nya memang bikin ragu, tapi udah jalan 22rb km jarang banget gasruk di Jakarta, lewat jalan alternatif Sukabumi juga aman. Jadi kalo ragu cobain dulu aja test drive di daerah sekitar biar yakin. Cuma share sebagai pengguna aja 😀
Sumpah ini review bagus dan seru bangettt, orang awam terhibur banget. Bahasa mudah dimenegerti, ngomong gak belibet, bagus bangettt
Edit:
Untuk Wuling Cloud di tokopedia harusnya charger converter GBT ke DC Fast Charging jadi harusnya tidak usah khawatir
Terima kasih buat support dan penilaiannya om :)
Converternya gak murah plus pake converter itu kena KW Loss sekitar 10% hasil review orang (sedikit lebih boros)
nah ini benar reviewnya krn jenis baterainya dijelaskan..gak sekedar ngelebelin lbh murah atau kemahalan
00:15 *_"Gak nyangka Reviewer asal Bangladesh (kata Bang Ridwan Hanif) bisa bahasa Zimbabwe !"_* 😂😂😂
Bukan ridwan itu, tp satria katana
@@MrSetiawanarif tapi diulang lagi sama Bang Ridwan Hanif saat kunjungan ke China terakhir itu
@@KevinTejakusuma208 bengkok gak Bang ?
Selama pakai MG4EV selama 3 bulan, Aman gk pernah gasruk..
Dan jelas fun to drive, di tol sepi jalan sampai 153km/jam effortless.. dan pastinya irit utk listriknya..
Mungkin saingan sama cloud EV masih bisa, klo banding citroen mah jauh sih.. 😅😊
Tamabhan LFP & LITHIUM ION = Unur baterai LFP jauh lebih awet itu yang terpenting. Minusnya selain yang disebutin LFP gak bisa fast charger yang super cepet misal dibuat seperti ioniq 5 bisa 200KW kalau LFP max nya 1x kapasitas baterai tapi bisa di bust 2x kapasitas baterai tapi gak rekomended. Jadi misal kapasitas 50kw lfp max jmchargernya 50KW dan l-ion bisa 200kw oun sanggup. Alias 0-90% LFP max di 1jam lbh baru tercapai
Li ion gampang meledak kayak punya mercy kebakaran di Korea
Keren reviewnya. Sebenernya sih harus jelasin juga untuk MG4 EV yang di gunakan untuk test ini versi CKD atau CBU, yang saya lihat sepertinya bang Hilsat pakai yang versi CBU karena plat nomornya bulan 12.28 yang artinya sebelum di produksi CKD CMIIW 🙏🏻🙏🏻🙏🏻. Saya sudah pakai MG4 EV yang versi CKD, Ground Clearancenya yang versi CKD itu 17 CM (sudah saya ukur pakai penggaris) ini yang harus di revisi dan di klarifikasi oleh pihak MG Indonesia terkait Ground Clearance Versi CKD dan CBU, karena setelah saya pakai di Jabodetabek masuk mall, gang yang polisi tidurnya gak sesuai standar internasional😂😂 dan sampe sekarang belum pernah gasruk-gasrukan.
Terkait konsumsi daya listrik ini tergantung cara berkendara sih, sy sudah jalan 1458 km akumulasi kwh yg sudah terpakai sebesar 228 Kwh -berdasarkan data dari Aplikasi PLN karena saya blm pernah pakai charger diluar PLN. Yang artinya bisa dapat 6.3/kwh (kecepatan rata rata 20km/h)
Overall MG4 EV fun to drivenya dapet. Tapi soal suspensi agak keras dan memang mobilnya di desain untuk kelincahan 😂😂😂
Terima kasih pak, dan terima kasih juga untuk tambahan insight nya
Betul, saya sudah jalan 5000km pakai MG4EV, tidak pernah gasruk sama sekali.. saya unit CKD juga..
@@FDN007 ane lg mempertimbangkan buat minang mg 4 nih om, untuk head unit ada sedikit lag gak om? Krn pas ane test drive terasa lebih laggy dibanding punya dolphin dan cloud. Sama untuk wall charger nya setelah berapa lama dipasangnya setelah unit nyampe rumah?
@@jonitralala2783 head unit aman sih,. Dan banyak settingan yg bisa langsung dari stir..
Makasih info tambahannya, termasuk info Ground Clearance jadi 17 CM penting bgt.
Sehat sehat dah trio reviewer ini😂 seru liatnya
Terima kasih buat dukungannya mas...xixiii
Sehat selalu bg hilsat mas satria dan mas Audi Sangat suka dengan review nya dalam video ini ditunggu liputan di GIIAS
Terima kasih banyak untuk dukungannya pak. Siap-siap untuk banyak video dari GIIAS, mulai Rabu, 17 Juli ini
@@AutonetMagz oke siip min
jujur blom tertarik mobil full EV sih, di GIIAS nanti justru pengen liat yg hybrid dulu kayak Haval Jolion sama Lexus LBX.. tp ikut seneng ngeliat perkembangan mobil full EV di sini, semoga nanti produsen2 mobil full EV (yg ud dapet insentif pajak padahal blom ada pabriknya) ini beneran bikin pabrik mobil sekaligus pabrik baterai-nya di sini sekalian jd gak cuma manfaatin loophole regulasi demi cuan sesaat aja.
terkonsep bagus bgt Videonya dan Reviewnya jujur bgt
Mg4 ev emang ground clearance rendah cuma dulu pakai mazda 2 yang punya ground clearence sama pun aman aman aja sih
Pengen cloud atau mg. Pilihan syulit, cloud mewah nyaman d dlm luas, power kecil
MG power mantep, to interior gak terasa mewah
0:07 [OBB] MG 4 EV balapan Wuling Cloud EV (mobil listrik paling nyaman) balapan dengan Wuling Air EV Long Range.
Tambah lagi... Neta-X, Aion Y dan Dolphin. Itu semua harga deket2 an.
Tinggal test drive masing2 di GIIAS besok. 🙂
BTW, banyak inisiatif di grup Binguo dan Cloud EV, utk beli Adapter CCS2 to GBT. Jadi Cloud EV tetap bisa ngecas di SPKLU manapun dgn Adapter itu. Gak ada kendala berarti.
Iya, belasan juta tuh adaptor aja. Gak bisa terkunci, suka error stop di atas 30 menit. Ke laut aja Wuling, masih ngotot pakai GBT. Entah ngirit atau gak peduli atau kedua nya. Mesti dibikin kapok tuh, pasang harga kemahalan pula
80 persen pemilik EV ngecasnya di rumah utk harian dalam kota, kalo masih punya mobil bensin mending pakai itu utk ke luar kota.
Mantaap!!
Nnt di setiap mereview mobil listrik apa pun TOLONG edukasi jenis batrai dan gunakan satu acuan WLTP/CLTC
Satu lagi sama jenis pendingin batrai nya
Karena semua itu faktor penting untuk membeli sebuah mobil listrik
Terimakasih 😅
Sudah dijelaskan di video ini juga mas, coba ditonton dulu sampai habis
cloud ev paling manteb si. port gbt ga masalah si malah enak pake adapter titik chargingnya makin banyak malah.
udah hampir 2 bulan pake cloud buat mobil utama, ga ada kepikiran buat balik lagi ke mobil bensin.. 😂 Udah jalan 3.900 km cuman keluar duit 200rb buat charge, itu pun karena 2x ke bandung yg ga ada colokan GBT.. Cloud EV yg ga enak cuman 1 ga ada android auto dan sunroofnya
Tetap cas GBT yg ora umum😅 kalah ma moblis lain
Kalo punya duit lebih bisa beli adapter GBT ke CCS2 harganya 16jt, tapi 80 persen pemilik EV ngecasnya di rumah utk harian dalam kota.
Layarnya gede tapi banyak nganggur. Gak bs Apple Carplay. Gak bisa Carlinkit buat install APK. Semua musti diakalin. 😅
@@ralesmana9684 wkwkwkw katanya mobil China banyak fitur ternyata malah minim fitur harga mahal😆. Ternyata masih bagusan mobil jepang di kisaran harga itu
@@mr.febrian9248 adapter yg harganya belasan juta ttp worth it kok, Wuling kan diskon besar. Bs dpt harga murah + beli adapter bebas deh bisa ngecharge dmn aja. 😁
diulang 2x video ini. lalu masuk anggaran Cloud EV buat Natal nanti persiapan th 2025 operasional dlm kota.
sayang ada nya tdk di uji, untuk cloud ev adas nya msh ada kendala, tuk LDW nya tdk bsa mengkoreksi stir saat kluar jalur,, cmn kluar suwra pringatan saja,, pdhal di ket dan buku mnual stir bsa mngkoreksi jika kluar jalur.
Mudah-mudahan masalah software aja krn utk semua produk EVnya Wuling termasuk cepat jarak waktu launching di Tiongkok dan Indonesia.
belumlah kalau sekarang, minimal nunggu yang transmisi dual speed, dibawah 300 juta, minimal 300km.
Mirip natural.trmksh ulasannya
menurut gw sih dibawah 450 jt yang paling bagus dan harga masuk akal adalah neta
citroen kalau bisa ckd dan harga dibawah 300 apalagi dibawah 250 jt kayak di India pasti laris manis tuh daripada beli wuling airev wkwkwk
Musti teliti juga cari tahu seberapa besar marketshare merk EVnya di Tiongkok krn persaingan di sana sangat ketat, takutnya merknya nggak berumur lama.
MG 4 EV di jkt 395 jt OTR, Bandung 405 jt OTR. Jadi harga mepet cloud EV sih. Cuma potensi gangsruk ini yg masih bikin ragu.
best trio
hillstart assist
katana
audi
fitra eri
ridwan
om mobi
Lawan GAC Aion Y Plus dong
Kalo masalah ngereview autonetmagz emang paling juara diantara yg lainnya
Waduh masbro, terima kasih banyak buat penilaian & support nya
Li Ion kl kebakar katanya ga bisa di padamin dengan cara biasa ya?
😢🎉😢😢😢😢😢😢😊
Lucu ih review ny lucu, senyum sendiri aku nya😊
lho eh..lho eh
Mau beli mg di tunda krna bagasi gak matic kaya fortunerku n sy blm ngerti sistem listrik jarak jauh sering k luar kota masih takut
Review ini akan menarik sebelum datang GAC aion Y plus
Setirnya ga enk bro... bantingannya jga keras
ada fitur HilSat aktif juga ya?... yaitu bang hilsat turun bantu dorong kalo ga kuat nanjak ato kehabisan batere...
Kmrn sempat test drive salah 1 mobil yg di review.. dmn system adas nya menyala.. melakukan pengereman mendadak .. semobil kaget semua.. krn mnrt sy jarak dgn mobil depan msh kategori aman menurut feel saya sebagai driver .. tetapi komputer mengantisipasi lbh awal .. 😅😅😅 kaget juga seh untung melakang kosongg
Kayaknya musti telaten tiap pertama kali hidupin mobilnya musti secara manual matikan fitur auto brake
Kocak nih cara review, menghibur banget tapi info yg disampaikan lengkap banget. keren bangetttttt.....
Terima kasih kakaaaa ;)
Kalau desain Cakep MG
Kok gda omoda e5 pure? Kan setara
sering sering komparasi mobil min
Siap masbro!
CITROEN cuma bisa AC charging 3.3 kw, biar kecil batrenya tapi tetep lama..
Tlg review dong moblist yg telah 3thn pemakaian?pengen tahu biaya ganti baterai, dan performance setelah ganti baterai?
Minimal 8thn garansi battery. Banyak juga yg ngasih garansi seumur hidup kaya wuling dan omoda.
Head to head sama purosangue ngab bagusan mana
Suka sudah sama cloud ev meski colokan masih GB/T sudah langka sekarang nemuin mobil yang konfigurasinya semacam jazz semenjak jazz discontinue jadi mikir 2x mobil apa yang selain jazz gitu tapi konfigurasinya semacam jazz ya cloud ev, yang kabinnya super luas luar biasa
Kalo punya duit lebih bisa beli adapter GBT ke CCS2 harganya 16jt, tapi 80 persen pemilik EV ngecasnya di rumah utk harian dalam kota, atau mau sabar tunggu janji Wuling banyakin SPKLU GBTnya
@@serbasemua7803 Beli adaptornya dimana
@@Video-co1eu Coba nonton pidio judulnya Cobain DC ADAPTER CCS2 to GB/T di Wuling EV , nanti tanya-tanya di sana, atau cari infonya di grup diskusinya pemilik mobilnya Binguo dan Cloud.
Sebelum bikin content, sebaiknya ada script yang direview terlebih dahulu secara rinci. Belum sampai 5 menit sudah ada salah informasi mengenai dampak teknologi baterai yang digunakan.
Mantap bng
tp klo boleh bng saran masukin jg dong byd,hyundai kona,amoda e5,dan trbaru gelly it diadu mbil listrik d bawah 500 atau 600 jt bng kelebihan dan kekurangan y 😂😂😂 mantap it .sepertinya
enak nontonnya..tek tok candaannya
ground clearance mg4 ev ini 117mm atau 170mm ya?
Kompare dgn vinfast E 34 juara dong?
FYI : satuan jarak tempuh test yang populer dipakai adalah NEDC, WLTP atau EPA, CMIIW🎉
Di Tiongkok pakainya CLTC
3 reviewer jujur👍❤
Min kalau nda Hillsart assit, kan ada Hilsat assist sebelah sopir, hehehehe
Kok yang citroen platnya gak ada biru2nya yah?
CLTC : Chinese low test cycle
MIDC : Made for India Driving cycle
NEDC : Not Even Damn Close 😅
china dan india adalah teknologi masa depan yang bisa menyingkirkan produk USA dan EropaH
Saya suka banget wuling binguo, tpi mslah port charging dan v2l nya yg sya pikir perlu banget di benahi. Jdi tahan dlu
Mau dapat V2L musti ambil Cloud EV, port charging bisa beli adapternya tapi nggak murah sekitar 16jt dan nggak bisa dilock pd saat ngecas shg pas ngecas mobil musti ditungguin.
e-C3 harusnya gak diajak karena gak sebanding dari segi baterai, fitur dan harga
Mau dolphin gak dapat pinjaman. C3 sih anak bawang
Kok chery ga masuk?
Mohn klo ps tes mobil listrk, (ap lgi ps batle gni) klo bsa d srtakn jga bobot mobil ny (ps data spek ny d tmpiln) 5:15
Bobot ada tuh bang di menit 1:06
wuling inget yahhh, colokannya sesuain sama di indo plus ada v2L, beeehhhhh,Lo Pasti Laku cloud sumpah😭😭
sok2n ekslusif malah bikin orang mikir utuk beli, tinggal pake ccs2 penjualan lumayan pasti,
@@keylatoys aku bilang sesuai in, bukannya mintak ccs2, hmm
@dickykurniyawan2290mesti CCS lah. Neta aja bisa modif. Wuling aja tengil. Entah ngirit atau gak peduli. Adaptor gak kekunci, suka error stop sekitar 30 menit. Dikira semua mesti ngecas di rumah atau dealer kali
@@lucky889s9 dia mikirnya kan dalam kota jadi ya better aja lah cas di rmh or dealer
@@dickykurniyawan2290jadi semua mobil wuling khusus dalkot aja😂
Saya punya pilihan sendiri, Chery Omoda e5!
saya Geely Galaxy E5. baterai aegis.
Saya Zeekr X
Tempat duduk belakang sempit, cuman nyaman buat anak2, harga mahal cuman 2 tempat duduk depan yang nyaman
@@rickyc7970 Ban serep
@@rickyc7970 omoda e5 itu mobil bensin yang dipaksain jd listrik.
Knp ctroen ga plat biru?
Kok gada byd dolphin
Menurut saya Wuling Cloud ini mobil yang bagus. Dari fitur, kenyamanan, jarak tempuh, dll... Kekuranganya PORT COLOKANNYA beda sendiri.... Ayolah wuling, gw minat mobilnya tapi colokan bikin gak minat.....
Kalo punya duit lebih bisa beli adapter GBT ke CCS2 harganya 16jt, tapi 80 persen pemilik EV ngecasnya di rumah utk harian dalam kota.
@@serbasemua7803 adapternya itu gak bisa ngelock... Beda sama colokannya lgsg. jadi bisa di curi orang. Dan sulitnya klo lagi ada kebutuhan mendadak yang butuh ke luar kota, colokan adapter harus siap.
Kalau dibuat general seperti pada umumnya jauh mempermudah konsumen. Dan tentunya menguntungkan wuling itu sendiri.
@@dwikipratyakso7097 Makanya musti ditungguin pas ngecasnya, namanya kan DC fast charging shg nggak perlu waktu lama. Yg punya Wuling kan udah banyak, yg komplen paling yg sering banget ke luar kota tapi nggak punya mobil bensin di rumahnya, kalo yg masih punya mobil bensin pasti dia pakai yg mobil bensin buat ke luar kota. Kalo nanti jumlah SPKLU GBT udah banyak malah enak nggak perlu antre dg EV yg non GBT. Ini mobil jarak tempuhnya udah 400km, udah cukup banget dipakai seharian di dalam kota.
Compare bareng neta v2 dooong
Citroen pilihanku, soalnya macem SUV macho sejati !!
GC tertinggi jadi aman genangan air
Meanwhile, BYD Dolphin 🙂↕️👋
harga dophin di thai sama ina mahal mana
Knp kalo tes tanjakan orgn nya di penuhin. Coba gak usah dipenuhin.
setelah nonton ini gw semakin yakin untuk tidak beli ke3nya
Kalo ngak dipakai, mobil EV mana yg cepet “turun” batterty nya?
1 point mobil EV bahan bakar MADE IN INDONESIA (batu bara) kalau bensin dan solar IMPOR pakai petro dolar bikin rupiah lemah!!!! Ayo debat , males jadi budak dolar!!!!!
Wuling malah menghambat ekosistem EV masih ngotot pakai GBT. Entah ngirit atau gak peduli. Neta aja bisa ubah ke CCS
Jadi inget kata petinggi Wuling kenapa dia ga masukin CCS2 karena pengguna mobil listrik Wuling 90% ngecharge dirumah.. lah ya iya lah orang moblis nya dia kaga bisa ngecharger diluar wkwk
@@bard656 dia liatnya wuling air ev, yg mana gabisa fast charge yaa pasti casnya dirumah lah😅 kalo cloud dan bingo kan bisa fast charge tapi gbt susah dicari gak kaya ccs2😅😂
@@dim9979mesti adaptor, gak kekunci, suka error stop di sekitar 30 menit
@@bard656
Iyalah karena 90% wuling ev didominasi air ev, air ev memang peruntukanya mobil perkotaan karena kecil dan ga layak dipake keluar kota jadi ga masalah ga pake fast charging dan ga perlu ke SPKLU, tapi kalau binguo dan cloud ev itu mobil peruntukannya layak dipakai keluar kota dan jarak tempuhnya cukup jauh makanya disematkan fast chaging DC dan disinilah letak masalahnya karena DC chargingnya ga suport di SPKLU insfrastruktur mobil listrik yg selama ini terus dikembangkan pemerintah Indonesia
@@mbulpang2561 makanya karena mindset nya seperti itu, jadi ga perlu ccs2 katanya ampunnnn
Citroen e-C3 nya kok gak plat biru ya? Why?
Citroen kenapa platnya ga ada birunya ya?
MG dan Wuling adalah sama,
Sama sama dibawah payung SGMW
Menunggu ..keputusan
Hehehehe😊😊
2 bang.. sat.. in frame bareng🤣🤣
Ga mau MG, chery, wuling, byd.😅
Maunya Zeekr, Avatar, Nio, Lixiang, Hyperssr 😂
You know it😂
Akselerasinya disebutin ga sih?
Iklannya BYD Song Pro dong tiba2😅😂
24:47 itu konsumsi listriknya bener? Kok boros bgt?
Saya aja pake omoda e5, nyetir normal msh dapet rata2 sekitar 7 km/KwH,
Sama halnya mobil bensin, hasil yang didapat bisa berbeda walaupun mobilnya sama, karena banyak parameter yang bisa membuat hasilnya berbeda, misal gaya berkendara, jalan yang dilalui, bobot (jumlah penumpang, barang dsb), dan masih banyak lagi
@@AutonetMagz Paham sih, cuman ga nyangka aja bedanya bisa smp sejauh itu.. Pdhl harusnya omoda jauh lebih boros
Omoda 500jt jelas beda
Dari ketiga EV dlm video ini, sy pilih yg bikin nyaman seperti di awan.
Duduk di belakangnya sih nyaman banget :D
neta gak diajak bang?
Citroen koq nopolnya beda??plat hitam full
mg4 terlihat paling worthed, tapi sebenernya dia paling jelek dan tak layak dibeli, alasannya satu: terlalu ceper dan jadi ga praktis
eC3 terlalu mengerikan diharga segitu dengan kelengkapan yg paling kureng drpd kompetitor. tenaga yg paling miris, mungkin ada kelebihan suspensi kali plg nyaman dr sekelas ini
Gak layak dibandingin
Harga termurah memang, bukan di kelas 400jutaan kyk saingannya. Harusnya ec3 itu dg wuling bingo, pasti bingo kalah total😅😂
Kok c3 plat nya bukan mobil listrik?
3 reviewer yang namanya ada unsur otomotif Audi, hillsat, katana
Yg citroen kok platnya ga biru?
Ko yg citroen plat nomernya ga ada list birunya
Ya tuh kenapa min
Buset tega bener eC3 dimasukin 😭
Lah kenapa ?? Malah lebih proper eC3
Gak dapat pinjaman Dolphin
kurangny cuma jarak tempuh aja
@@lucky889s9paling pas lawan Dolphin sih
Merk Eropa ko diremehkan
Sayangnya waktu review host nya kurang sopan ya , masak review sambil duduk di mobil nya terutama yg review host mg4ev sepanjang review duduk diatas cap mobil .
realnya berapa sih GC nya MG4?
Aman, Byd Seal 😊
Ada solusi gak sih utk mg4ev biar gk gasruk?
Saya belum pernah gasruk om, ckd ground clearance nya tinggi 😊
@@FDN007 oke om, terimakasih infonya
@@FDN007 bisa dapat diskon brp bos kalo beli cash?
Udah lihat profilenya hatch begitu semacam aveo dan jazz mending cari model yg agak tinggian spt ZS EV, tapi handling pasti lebih mantab yg ground clearance lebih rendah.
@@serbasemua7803 kurang sreg sama desain mobilnya
Mobil merah memang paling hilarious...
Liat Ec3 kaya liat s Ignis...😁
MG4 sama Wuling sama2 produk SAIC