Harga 635 & 639,5 juta dapat mobil yang lebih kencang dan lebih irit dari model sebelumnya, bagaimana pendapat anda mengenai Nissan Serena e-POWER ini?
Review dari channel ini andalan banget. Pas, informatif, obyektif, ga bertele-tele, ga banyak masukin pendapat pribadi, plus-minus dibahas, dan durasi juga pas. Terbaik lah. Sukses terus utk semua crew
Wah jadi minat ini. Hybrid yg spt ini yg cocok utk kondisi kita sekarang. Ga ribet ngecas. Tinggal isi bensin spt biasa 5 menit kelar 😅. Btw reviewer autonet yg mas ini makin oke..sip
Tapi katanya pajak hybrid dinaikkan ya... supaya pamornya turun dibanding mobil listrik. Karena memang hybrid ini lebih banyak keuntungannya untuk konsumen.
Sebenernya kurang tepat sih klo disebut hybrid, krn hybrid kan roda digerakin motor listrik dan mesin bensin. Klo e power roda full digerakin motor listrik, sedangkan mesin dipakai buat charge baterai. Jadi ibarat mobil listrik bawa jenset 😅
5:55 saat nyoba harian dan berkutat dengan knalpot brong 😂 double glass di kaca depan memang mereduksi suara angin dan noise kendaraan dari samping, tapi namanya mobil van yang punya panel kaca dan pintu gede² jadi kekedapan kabin memang belum terasa maksimal
reviewnya keren mas bagas!! semua detail2 kecil dari yang disuka sampe yang gadisuka, kelebihan hingga kekurangannya disebutin semua, perbandingan serena lama & barunya jelas sekali, perbandingan dengan brand lain pun juga disebutkan, penjelasan feel mobilnya mudah dipahami sama calon buyer serena ini. sukses selalu dan tingkatkan terus mas!👍🏻🔥
Gw ex user c26, c26 itu nyaman, posisi jok jg oke gw demen jok tengahnya yg bisa ditarik ke depan. Bawa anak bisa duduk ber 3 di depan. Kekurangannya di mata gw cuma boyo dan boros. Tp di c28 ternyata sudah dibereskan masalah boros dan boyonya. Lebih mantap lg kl jok tengah era c26 bisa dibawa ke c28 ini. Console tengah depan dilantai pasti didisain buat taruh tas yg biasanya gw taro di lantai antara jok depan. Tp ttp gw lbh suka tanpa console itu biar rata lantai, anak2 bisa jalan2 maju mundur walk in cabin. Buat harga menurut gw ini ud bagus, hanya selisih dikit dr voxy dan zenix hybrid
Dari awal liat gen ini kluar kirain gabakal masuk indo, jujur aja agak kaget waktu ini masuk. Ok sih lumayan buat start comeback nya Nissan tapi sayang yah agak kurang akrena line up lain blom dibawa andai juke dan x-trail dibawa lagi atau paling ngga livina ada major change gw yakin Nissan pasti rame lagi.
Nah demen nih test real AVGnya.. Yg digembor2in AVGnya 1:18-19an, ternyata di dalam kota cuma 1:13-15. Tp ini sih udah irit banget buat ukuran mobil sebesar itu.
@@FauzanArif96 boleh kek gitu juga. Tapi mungkin Sudah racikan nissan Untuk Mesin gensetnya. Biar pengisian dayanya Enak. Bahkan, Sekelas Mercedes Benz C class AMG aja juga 3 silinder
C27 juga masih lebih irit daripada CX 5 kuro 2023 kami... Dalkot jkt based on MiD 1:6, maximal cuma 1:7. Luar kota tol cipali jkt solo cuma dapat max 1:13
Pernah tanya ke org Nissan.. Baterainya terdiri 4 panel baterai..dan jika rusak tidak harus ganti segelondong. Harganya skitar 12jt per panel (x4). Cmiiw. Mknya berani SPK. Terkait motor listrik dpt garansi smpe 7 thn.
@@bimatmajanityasapambudikar9646 beda om. ganti cell itu rekondisi. ganti panel itu resmi, pake sparepart pabrik. rekondisi itu lebih murah tapi sangat bergantung ke yg ngerjain (kaya bengkel umum non resmi). makannya yg diharapkan sebenarnya selain charging point diperbanyak, industri rekondisi baterai segera ada di sini.
Sebagai pengguna serana atu masalah lagi adalah bagian bawah yang terlalu rendah, sehingga saat tanjakkan atau turunan curam sering kali tergores body bagian bawahnya. Apakah hal ini sdh lebih baik di versi epower ini?
Missed opoortunity c28 power : - batere ga bisa charging dr power outlet, padahal untum yg tiap hari bolak balik kantor 50km bisa ga ngisi bensin sama sekali kecuali mau ke luar kota - ga ada panoramic glass roof - kenapa motornya ga dipasang ke roda belakang biar jd rwd untuk ngebantu jalanan luar kota yang nanjak2
Nissan menyatakan memang tidak ingin membuat mobil Plug-in Hybrid (hybrid yang bisa di charge ke power outlet), karena memang e-POWER ini yang dijagokan oleh Nissan, alasannya karena sistem e-POWER sepenuhnya dan sepanjang waktu bisa menggerakkan ban pakai motor listrik, dan ini yang dimaksud oleh Nissan sebagai jembatan menuju dunia elektrifikasi. Beda dengan hybrid pada umumnya yang seringkali masih mengandalkan mesin ICE untuk menggerakkan roda.
Dengan cuaca panas dan polusi di Indonesia, siapa pemilik mobil dengan panoramic sunroof yang benar-benar memanfaatkan panoramic sunroof tersebut. Mayoritas tentu akan menutup rapat-rapat dan menikmati sejuknya AC dibanding membukanya. Paling-paling pun digunakan untuk kampanye.
@ ga perlu ba dibuka kaya sunroof karena udara di indo panas, kaca mati panoramic glass roof aja udah ckup supaya penumpang bisa dapat pandangan lebih lega,
Setelah cari tau apa e power nissan. Ternyata mesin berbahan bensin dipake buat ngecharge batere. Si batere yang suplai energi ke motor listrik penggerak roda. Jadi mobil ini perlu perawatan berkala ganti oli dan lain2. Padahal tinggal pasang batere yang lebih besar, ilangin mesin combustion jadi lebih efisien. Mau isi batere tinggal di charge di rumah atau charger umum yang udah banyak. Apa ga bisa bikin batere kaya byd ya? Mending tunggu PHev aja dari pada e power ini. Dah ketinggalan jaman. Ini diciptain karena dulu dikit banget charger umum makanya bikin mesin charger sendiri cukup kreatif. Tapi untuk sekarang dah ga perlu.
Beli C27 di tahun 2020 seharga 460 jt. Dijual tahun 2024 seharga 250 jt. 4 th pemakaian turun 210 jt. Bahan bakar pertamax dalkot 7 km/l, tol 9 km/l. Hasil penjualan saya belikan XL7 Beta seharga 265 jt (nambah 15 jt). Bahan bakar pertalite dalkot 12 km/l, tol 16 km/l. Entah setelah pemakaian 4 th dijual akan laku berapa ?
Saya juga pakai XL 7 beta at, kalau hybrid dalkot/tol masih kisaran 15Km/liter ya tetep pilih mesin dulu, kecuali hybrid bisa 25/L baru deh pikir2 pake hybrid
mau tanya dong untuk hybrid nissan ini 1. kalo udah sampe parkiran, mesin baru nyala untuk charge, apakah lanjut nyala sampe baterai sekian persen atau mati? lalu lanjut charge pas balik ke mobilnya? 2. bisa setting untuk isi baterai misal range 20-80% atau otomatis sampai penuh? 3. apakah mesin bisa dinyalain manual? misal sebelum sampe parkiran, mesin di aktifkan dulu supaya sampe rumah ga berisik terima kasih
Nyala matinya mesin bensin di e-POWER ini tidak bisa disetel manual/sekehendak kita, tapi sistemnya sendiri yang menentukan kapan harus nyala (ketika dibutuhkan untuk charge battery) dan mati. Karena sejatinya e-POWER ini yang menggerakan ban adalah motor listrik, mesin bensin hanya sebagai genset untuk mengisi daya baterainya, beda dengan Hybrid konvensional. Yang kami alami malah, baterai sudah 1 bar pun, ada kalanya mesin bensinnya belum nyala, dan kalau nyala, tidak seberisik yang dibayangkan, bahkan transisi antara nyala dan mati pun kadang tidak terasa, alias smooth
Ikut jawab ya selama bbrp hari bawa C28 ini 😁 1. Mesin menyala utk pengecasan ketika sudah parkir semaksimalnya sampai baterai 50% saja (cuma 1,7 kWh jd cepet ngisinya jg). Lalu ketika mobil dinyalakan kembali pagi²nya mesin tetap mati sekalipun baterai hanya 1 bar (25%) 2. Isi baterai lewat mesin tidak bisa setting secara manual, namun di mode berkendara (Eco, Standard, Sport) mesin akan menyala sesuai kebutuhan (kalau ngincer irit jarang nyala, kalau ngincer performa sering nyala) 3. Agar tdk berisik melewati lingkungan rumah, Serena e-Power ini sdh dilengkapi EV mode selayaknya hybrid Toyota. Jadi mesin bisa kita nonaktifkan ya 👍🏻 Semoga jawabnnya cukup membantu 🙏🏻
@@bagassatrion kl ga salah di kicks bisa ada caranya buat bikin mesinnya nyala khusus utk cas batere aja, mungkin bisa di confirm ke pihak nissannya...
@@AutonetMagz terima kasih untuk jawabannya, karena salah satu alasan saya batal ambil nissan kick generasi pertama karena deru mesin 3 silindernya cukup bising, bahkan untuk parkir besmen saja terdengar sampai 10-20 meter
@@bagassatrion terima kasih untuk jawabannya. saya batal ambil nissan kicks generasi pertama, karena pas test drive, masuk ke besmen raungan mesin 3 silindernya cukup terdengar, dan karena untuk fast charge, mesin ada di rpm cukup tinggi
harusnya sih ngerem, tapi ga tau jg pemrogramannya nissan gimana... kl banting stir sampe oleng dan kebalik sih harusnya ga ya... secara kan di program pake komputer dan ada simulasinya...
Waktu nyoba ProPILOT kasusnya persis sprt ini, dipotong mepet tiba² jalur cruise control kita dr jalur paling kanan ke kiri sama mobil ugal Tp yg mengejutkan, ICC (intelligent cruise control) nya ngerem alus gak tiba² rem mendadak dan lane centering assist tetep sesuai jalurnya. Alus bgt intervensinya ProPILOT Padahal dgn kasus yg sama tp di ADAS mobil Jepang lain yg lebih mewah, intervensi remnya kasar bgt 🥲
Pertama, untuk e-POWER ini baterai nya kecil (menit 7:39), kedua, Nissan kasih garansi untuk baterai Lithium-ion nya ini sampai 5 tahun atau 100.000 km. Mungkin karena hal itu, tidak 'se-menakutkan' kalau baterai mobil listrik yang rusak
Karena mobil baru, waktu itu minjem sih belum keluar plat nya, tapi menurut hitung-hitungan mereka, kira-kira di 9 jutaan katanya. Sambil kita sama-sama tunggu bener gak segituan
Harga 635 & 639,5 juta dapat mobil yang lebih kencang dan lebih irit dari model sebelumnya, bagaimana pendapat anda mengenai Nissan Serena e-POWER ini?
YNTKTS
Mending ini dr pd palisade yg mahal
Nice car
@@donijokosaputro8720sama crv juga mending ini.. lebih murah, lebih nyaman.. looks nya lbh mewah juga.
@AutonetMagz
Review dari channel ini andalan banget. Pas, informatif, obyektif, ga bertele-tele, ga banyak masukin pendapat pribadi, plus-minus dibahas, dan durasi juga pas. Terbaik lah. Sukses terus utk semua crew
Wah jadi minat ini. Hybrid yg spt ini yg cocok utk kondisi kita sekarang. Ga ribet ngecas. Tinggal isi bensin spt biasa 5 menit kelar 😅. Btw reviewer autonet yg mas ini makin oke..sip
Terima kasih utk inputnya 😄🙏🏻
Setuju bgt👍🏼.. untuk reviewer mas bagas, makin luwes penyampaiannya dan mengalir, lugas, point review nya tersampaikan dg baik … lanjutkan mas 🥇🤝👍
Tapi katanya pajak hybrid dinaikkan ya... supaya pamornya turun dibanding mobil listrik. Karena memang hybrid ini lebih banyak keuntungannya untuk konsumen.
Sebenernya kurang tepat sih klo disebut hybrid, krn hybrid kan roda digerakin motor listrik dan mesin bensin. Klo e power roda full digerakin motor listrik, sedangkan mesin dipakai buat charge baterai. Jadi ibarat mobil listrik bawa jenset 😅
5:55 saat nyoba harian dan berkutat dengan knalpot brong 😂 double glass di kaca depan memang mereduksi suara angin dan noise kendaraan dari samping, tapi namanya mobil van yang punya panel kaca dan pintu gede² jadi kekedapan kabin memang belum terasa maksimal
reviewnya keren mas bagas!! semua detail2 kecil dari yang disuka sampe yang gadisuka, kelebihan hingga kekurangannya disebutin semua, perbandingan serena lama & barunya jelas sekali, perbandingan dengan brand lain pun juga disebutkan, penjelasan feel mobilnya mudah dipahami sama calon buyer serena ini. sukses selalu dan tingkatkan terus mas!👍🏻🔥
@@kenandyaleawiratama2563terima kasih utk inputnya 😄🙏🏻
Gw ex user c26, c26 itu nyaman, posisi jok jg oke gw demen jok tengahnya yg bisa ditarik ke depan. Bawa anak bisa duduk ber 3 di depan. Kekurangannya di mata gw cuma boyo dan boros. Tp di c28 ternyata sudah dibereskan masalah boros dan boyonya. Lebih mantap lg kl jok tengah era c26 bisa dibawa ke c28 ini. Console tengah depan dilantai pasti didisain buat taruh tas yg biasanya gw taro di lantai antara jok depan. Tp ttp gw lbh suka tanpa console itu biar rata lantai, anak2 bisa jalan2 maju mundur walk in cabin. Buat harga menurut gw ini ud bagus, hanya selisih dikit dr voxy dan zenix hybrid
Untuk pengguna luar kota, penasaran sama review melibas jalan yang menanjak😊
Lega, Mewah, nyaman dan Stylish irit pula. Nice car.
Dari awal liat gen ini kluar kirain gabakal masuk indo, jujur aja agak kaget waktu ini masuk. Ok sih lumayan buat start comeback nya Nissan tapi sayang yah agak kurang akrena line up lain blom dibawa andai juke dan x-trail dibawa lagi atau paling ngga livina ada major change gw yakin Nissan pasti rame lagi.
Impian banget sih ini, aselik!
4:14 penjelasan soal cvt nissan bener sih saya user xtrail T31 kebetulan yg 2000 cc cvt xtronic,memang bener boyo banget
Nah demen nih test real AVGnya..
Yg digembor2in AVGnya 1:18-19an, ternyata di dalam kota cuma 1:13-15. Tp ini sih udah irit banget buat ukuran mobil sebesar itu.
udah lah mending mobil listrik. kalau pabrikan Jepang nolak bikin. biarin punah musnah.
lah C26 ane dulu dipake normal harian rute kombinasi dalkot n tol cuma 7-8 km/l om, mana akselerasinya juga lemot biarpun ud di-kickdown.. 😅
@@lifeisneverthesame910 dibayar brp
zenix hybrid juga segitu... keluar kota 1:20+ dikit lah, dalam kota jemput anak antri macet skolah 1:13,5 lah wajar
@@lifeisneverthesame910 gih beli nanti pas mau jual info ke gw ya.... liat jatoh brapa ratus juta harganya
Asik juga reviewer satu ini ..
Tengkyu bro 😁🙏🏻
Karena pakai kacamata tony stark
Alternatif mobil kluarga yg pengin irit bbm, dapet tarikan full ev se kencang mobil listrik
Konsepnya sih bagus cuman 1400 CC 3cyl lebih baik langsung tanpa penggerak listrik.mungkin gen selanjutnya bisa dibawah 500cc biar iritnya berasa
Pingin beli Nissan Serena e-POWER ini 😊
Tampak depan lebih futuristik .bilamana di suruh pilih jelas pilih serena ketimbang voxy yg belum ada hybrid atau EV nya
Bilamana kan artinya kapan
Kalo Voxy hybrid dateng..tinggal tambah ~80jt an plus jok bangku bahan fabric yg makin murahan😊
@@trimaulana4785Bilamana=Jikalau
@@NurmanUlumya taulah kelakuan Astra gimana 😅
@@TheFyrzhahaha saya pernah terpikir ambil voxy..tapi kok ga worth value for money dg mbl kek gt harga 624jt...
First!! Nunggu mobilnya dateng
Waah… selamat pak!
Dijanjikan kapan datang mobilnya? Ada kabar di bulan Agustus ini
@@AutonetMagzsekitar oktober infonya.. yg booking sebelum GIIAS akan datang lebih cepat
@@MohammadNurdinArdiantoambil warna apa pak? Katanya yg hitam datang duluan
Sama nih…spk d giias….cuma sayang kenapa pake ban dunlop😊
@@frankytan2728two tone blue
Kapan mobil hybrid bisa lolos ganjil genap ? Kapan mobil hybrid dapet insentif pajak kaya mobil listrik ?
16:40 sa ae editornya ngepasin ama lagunya, nice review!
Hehehe... terima kasih masbro
Semoga dikasih kesempatan punya, amiin
Kalau "genset" nya pake mesin 4 silinder, mungkin lebih bagus lagi, jd lebih halus saat ngecas
Mesinnya juga di konsentrasikan untuk keiritan. Kalau 4 silimder pasti menurun keiritannya
@@kresnasaddam solusinya mungkin cc nya diturunkan jd 1.2L, tapi 4 silinder, macam mesin brio gitu
@@FauzanArif96 boleh kek gitu juga. Tapi mungkin Sudah racikan nissan Untuk Mesin gensetnya. Biar pengisian dayanya Enak. Bahkan, Sekelas Mercedes Benz C class AMG aja juga 3 silinder
Reviewernya seru juga nih
Iya
Sayang kurang komparasi ground clearance antara 2 unit ini.
Next adu dengan Voxy, jgn lupa data dan visual ground clearance nya hehe
Siap thanks masukannya 🙏🏻, kita adu sekalian trip jauh kali ya 👀
@@bagassatrion mantab mas Bagas, ditunggu videonya. Semoga dimudahkan prosesnya dan sukses selalu untuk ANM
mas @@bagassatrion jgn lupa review performa di tanjakan ya, kami tunggu
C27 juga masih lebih irit daripada CX 5 kuro 2023 kami... Dalkot jkt based on MiD 1:6, maximal cuma 1:7. Luar kota tol cipali jkt solo cuma dapat max 1:13
Kuro awd om?
@@KamalSyarani FWD om.. Kalo kuro AWD nik 23 akhir & 24
12:27, justru saya malah suka bgtu, dizenix kameranya malah ganggu pas sein terus liat map, jdi ilang
Pernah tanya ke org Nissan.. Baterainya terdiri 4 panel baterai..dan jika rusak tidak harus ganti segelondong. Harganya skitar 12jt per panel (x4). Cmiiw. Mknya berani SPK. Terkait motor listrik dpt garansi smpe 7 thn.
Ooh 7 tahun ya? Kicks 5 tahun atau 100rb km soalnya
Sebenernya sama aja sih dengan mobil full listrik, baterainya juga kalo rusak gak perlu ganti semua, cuma ganti per selnya aja yg rusak bisa
Harga battery masih reasonable sih vc full EV
@@idhuysesuai brosur om. 4 thn/50K km maintenance, 5 thn/150K km vehicle waranty, 7thn/150K km Batt&epower component
@@bimatmajanityasapambudikar9646 beda om. ganti cell itu rekondisi. ganti panel itu resmi, pake sparepart pabrik. rekondisi itu lebih murah tapi sangat bergantung ke yg ngerjain (kaya bengkel umum non resmi). makannya yg diharapkan sebenarnya selain charging point diperbanyak, industri rekondisi baterai segera ada di sini.
Sebagai pengguna serana atu masalah lagi adalah bagian bawah yang terlalu rendah, sehingga saat tanjakkan atau turunan curam sering kali tergores body bagian bawahnya. Apakah hal ini sdh lebih baik di versi epower ini?
Sebagus apapun kalau penggerak roda depan mh kurang pede kalau di tanjakan macet
Ortuseight emang lagi naik daun..
Wadu salah fokus 😂 tp emg nyaman buat harian gk cpt pegel hehe
Kalo dri samping plek ketiplek sama generasi sebelumnya. Tgval ganti velg c 28 sama dah dr samping
Vankulture.... campervan yg irit kencang.... bye bye cvt..
Cocok utk roadtrip. Tp tidak dalam kota khususnya jakarta. Keganjal sama ganjil genap melulu
Bagas selalu mengulas mobil keluarga. 😌😌
karena sebentar lagi akan berkeluarga
#eeh
@@AutonetMagz 😂🤣😂🤣
🤭🤭🤭
Keterlaluan sih orang orang yang masih pilih voxy
Wkwkwk yeee terserah org sih mau beli yg mana.. duit2 sendiri ga dibeliin😂
Karna Toyota bang. Coba Voxy keluaran Wuling, pasti beda cerita lagi 😅
6:20 salfok sama toyota gran ace nya 😂
Sama 😂
Kirain saya doang yang salfok sama toyota gran acenya. wkwkwkw
Aduh samaan lagi malah salfok kesitu 😅
Kotak banget dah sampai spoiler gak ngaruh
mudah2an xtrail t33 hybrid 4wd masuk indo
Akhirnya nissan keluarin produk yg menarik setelah sekian lama
Sangat menghibur... C 28 ok..
Terima kasih pak
Ayo Grand Livina dibikin e-power juga biar beda sama xpander
Klo hybrid gini pajaknya double kah ? Seolah2 jadi 2 engine
Missed opoortunity c28 power :
- batere ga bisa charging dr power outlet, padahal untum yg tiap hari bolak balik kantor 50km bisa ga ngisi bensin sama sekali kecuali mau ke luar kota
- ga ada panoramic glass roof
- kenapa motornya ga dipasang ke roda belakang biar jd rwd untuk ngebantu jalanan luar kota yang nanjak2
Nissan menyatakan memang tidak ingin membuat mobil Plug-in Hybrid (hybrid yang bisa di charge ke power outlet), karena memang e-POWER ini yang dijagokan oleh Nissan, alasannya karena sistem e-POWER sepenuhnya dan sepanjang waktu bisa menggerakkan ban pakai motor listrik, dan ini yang dimaksud oleh Nissan sebagai jembatan menuju dunia elektrifikasi.
Beda dengan hybrid pada umumnya yang seringkali masih mengandalkan mesin ICE untuk menggerakkan roda.
Panoramic bukan C28 aja, Voxy juga udah ga pake
Dengan cuaca panas dan polusi di Indonesia, siapa pemilik mobil dengan panoramic sunroof yang benar-benar memanfaatkan panoramic sunroof tersebut. Mayoritas tentu akan menutup rapat-rapat dan menikmati sejuknya AC dibanding membukanya.
Paling-paling pun digunakan untuk kampanye.
@ ga perlu ba dibuka kaya sunroof karena udara di indo panas, kaca mati panoramic glass roof aja udah ckup supaya penumpang bisa dapat pandangan lebih lega,
Pengen punya❤ e power Xtrail😊
Tunggu tahun depan
Ini baru masuk logika sih ... Baterai rusak murah pasti karna dimensinya kecil.
Kalo hanya lihat grill body depannya keren C27 ya ada yang sependapat?
Keren ya
E pedal kl blum biasa pasti kagok, kl ud biasa ternyata enak pakai e pedal😁
Setuju, kayaknya seharian coba langsung terbiasa
"cari kemacetan" ... that's kicking
0:18 keliatan tarikannya enteng
Nunggu sekennya aja, biasanya harga nissan seken kebanyakan babak belur...
pajak tahunannya berapa? ganti kaleng 5 tahun berapa? , di samsat masuknya mobil listrik atau bensin ?
udah ga perlu gardan napa ga di buat rwd aja ya, fwd sulit nanjak? ev skg udah banyak yang rwd padahal.
pernah bawa kicks dari malang ke sby, sepanjang jalan d tol gapernah mencet pedal rem😂
Wah enak dong.. kalo jalan turunan gimana ga khawatir ngeloyor?
Idaman
Mantap
Pilihan gue noah voxy
request review toyota granace
kalo full gas apa mesin bensin nya bisa mengimbangi dischargenya batre?
mending ini kemana2 daripada zenix :D
Kalo zenix berapa liter per km nya? Lebih irit mana?
@@hasbybaihaqikalau tol lebih irit ini. Kalau dalam kota doang iritan zenix seharusnya. Tapi mending ini sih daripada zenix.
@@Irene-tj4kr kenapa gitu? Bisa dijelaskan?
Bedanya lg, zenix masih ada perawatan transmisi cvt, serena dah gak ada transmisi lg, direct ke motor listrik.
@@Irene-tj4kr kebalik, kl hybridnya toyota lebih irit di tol yg kecepatan tinggi... kl epower lebih hemat utk kondisi stop and go...
desainnya masih sangat suka yg c27
C27 cenderung sporty, C28 ini dibawa ke elegan, iya gak sih?
Setelah cari tau apa e power nissan. Ternyata mesin berbahan bensin dipake buat ngecharge batere. Si batere yang suplai energi ke motor listrik penggerak roda.
Jadi mobil ini perlu perawatan berkala ganti oli dan lain2.
Padahal tinggal pasang batere yang lebih besar, ilangin mesin combustion jadi lebih efisien. Mau isi batere tinggal di charge di rumah atau charger umum yang udah banyak.
Apa ga bisa bikin batere kaya byd ya?
Mending tunggu PHev aja dari pada e power ini. Dah ketinggalan jaman. Ini diciptain karena dulu dikit banget charger umum makanya bikin mesin charger sendiri cukup kreatif. Tapi untuk sekarang dah ga perlu.
TIMESTAMP
0:00 - 19:48 MOCHAMMAD ARIQ ATILLAH
Garansi baterai berapa lama min? Terus kalo rusak harganya berapa itu baterai?
Maaf, nanya. Itu nyeting2 gitu dlm keadaan diam apa ga bisa? Meminimalisasi terjadi sesuatu di jln.
Maaf yang menit ke berapa ya?
Coba C24 ikutan juga
Dengan ban yang lebih tebal dari generasi sebelumnya, berapa ground clearance serena e-power ini?
150 mm pak
Beli C27 di tahun 2020 seharga 460 jt. Dijual tahun 2024 seharga 250 jt. 4 th pemakaian turun 210 jt. Bahan bakar pertamax dalkot 7 km/l, tol 9 km/l.
Hasil penjualan saya belikan XL7 Beta seharga 265 jt (nambah 15 jt). Bahan bakar pertalite dalkot 12 km/l, tol 16 km/l. Entah setelah pemakaian 4 th dijual akan laku berapa ?
Saya juga pakai XL 7 beta at, kalau hybrid dalkot/tol masih kisaran 15Km/liter ya tetep pilih mesin dulu, kecuali hybrid bisa 25/L baru deh pikir2 pake hybrid
Nissan, bukan buat kaum mendang mending😂
cocoknya jadi biskuit kalengan sih
Sangat disayangkan harganya seandainya bisa bersaing dengan ev china pasti masyarakat akan memilih jepun
wkwkwkwk rival nya aja 600 jt, lagian ev china emang ada yang SEKELAS di INDONESIA?
Bisa libas banjir ? dgn ketinggian air brp centi ??
Bukan e-pedal yang ke dua tapi yang ke3 karena yang ke 2 ada leaf😅
Maksudnya bukan angka/urutan jumlah mobil yang pakai e-Pedal di Indonesia, tapi e-Pedal generasi kedua
mau tanya dong untuk hybrid nissan ini
1. kalo udah sampe parkiran, mesin baru nyala untuk charge, apakah lanjut nyala sampe baterai sekian persen atau mati? lalu lanjut charge pas balik ke mobilnya?
2. bisa setting untuk isi baterai misal range 20-80% atau otomatis sampai penuh?
3. apakah mesin bisa dinyalain manual? misal sebelum sampe parkiran, mesin di aktifkan dulu supaya sampe rumah ga berisik
terima kasih
Nyala matinya mesin bensin di e-POWER ini tidak bisa disetel manual/sekehendak kita, tapi sistemnya sendiri yang menentukan kapan harus nyala (ketika dibutuhkan untuk charge battery) dan mati.
Karena sejatinya e-POWER ini yang menggerakan ban adalah motor listrik, mesin bensin hanya sebagai genset untuk mengisi daya baterainya, beda dengan Hybrid konvensional.
Yang kami alami malah, baterai sudah 1 bar pun, ada kalanya mesin bensinnya belum nyala, dan kalau nyala, tidak seberisik yang dibayangkan, bahkan transisi antara nyala dan mati pun kadang tidak terasa, alias smooth
Ikut jawab ya selama bbrp hari bawa C28 ini 😁
1. Mesin menyala utk pengecasan ketika sudah parkir semaksimalnya sampai baterai 50% saja (cuma 1,7 kWh jd cepet ngisinya jg). Lalu ketika mobil dinyalakan kembali pagi²nya mesin tetap mati sekalipun baterai hanya 1 bar (25%)
2. Isi baterai lewat mesin tidak bisa setting secara manual, namun di mode berkendara (Eco, Standard, Sport) mesin akan menyala sesuai kebutuhan (kalau ngincer irit jarang nyala, kalau ngincer performa sering nyala)
3. Agar tdk berisik melewati lingkungan rumah, Serena e-Power ini sdh dilengkapi EV mode selayaknya hybrid Toyota. Jadi mesin bisa kita nonaktifkan ya 👍🏻
Semoga jawabnnya cukup membantu 🙏🏻
@@bagassatrion kl ga salah di kicks bisa ada caranya buat bikin mesinnya nyala khusus utk cas batere aja, mungkin bisa di confirm ke pihak nissannya...
@@AutonetMagz terima kasih untuk jawabannya, karena salah satu alasan saya batal ambil nissan kick generasi pertama karena deru mesin 3 silindernya cukup bising, bahkan untuk parkir besmen saja terdengar sampai 10-20 meter
@@bagassatrion terima kasih untuk jawabannya. saya batal ambil nissan kicks generasi pertama, karena pas test drive, masuk ke besmen raungan mesin 3 silindernya cukup terdengar, dan karena untuk fast charge, mesin ada di rpm cukup tinggi
Sepatunya keren bang spill
Kok cuma dpt 1:15,1km/l ya saat macet berat (17:50)? Kirain bisa diatas 1:18km/l. Smg ada review lebih detil di kedepannya. Tq nice👍🏼
E-power iritnya tuh pas di tol. Kebalik sama hybrid umumnya kyk toyota.
kl kakinya lebih santai mungkin bisa lebih irit...
mungkin kalo mesin nya diesel, bisa lebih efisien. diesel elektrik jadi nya.
Semoga bisa di segerekan buat dapet unit
Aamiinn, kabarnya pengiriman mulai di akhir Agustus atau awal September
Aamiin, do'ain saya juga oom
Gimana kalau lagi cruising pakai ADAS nya terus tiba2 dipotong zigzag mepet banget sama raja tol.. apakah akan oleng atau gimana ya..
harusnya sih ngerem, tapi ga tau jg pemrogramannya nissan gimana... kl banting stir sampe oleng dan kebalik sih harusnya ga ya... secara kan di program pake komputer dan ada simulasinya...
Waktu nyoba ProPILOT kasusnya persis sprt ini, dipotong mepet tiba² jalur cruise control kita dr jalur paling kanan ke kiri sama mobil ugal
Tp yg mengejutkan, ICC (intelligent cruise control) nya ngerem alus gak tiba² rem mendadak dan lane centering assist tetep sesuai jalurnya. Alus bgt intervensinya ProPILOT
Padahal dgn kasus yg sama tp di ADAS mobil Jepang lain yg lebih mewah, intervensi remnya kasar bgt 🥲
@@bagassatrionjadi pingin beli sgr, smg jika inden agustus, gak sampai nopember’24 unit diterima. InsyaaAllah
Tp gk bebas gage
kurang sun roof atau panoramic
Mungkin nanti masuk, kalo banyak permintaan C28 HWS Auto Tech😁
Volvo terkejut liat mas Bagas 😂
Siapa tau di rekrut
*Untuk stuntman
Nyari ganti nya mas Bagas rada susah … dia lagi naik daun krn c28 niihh ..😂
sama iritnya kaya panther
Ganti batrai brp??
Harga baterainya brp ya min
Harga d atas 1/2 milyar tetap nda bs Bebas Ganjil Genap, sedangkan 400 jt an dah bnyk pilihan EV yg bikin daily drive d kota2 besar lebih irit
lah,ini kan bukan EV🤭
komen ente gak relevan, jelas beda lah, ini bukan EV
Ev cocoknya buat antar jemput anak sekolah😂
terus apakabar mobil 1M yang tetap nda bs bebas ganjil genap?
Serial Hybrid atau bisa juga EV with range extender
Ini pakai bensin subsidi harusnya aman ya?kan mesinnya cuma genset
Pengalaman komunitas sih aman² saja, namun tetap tdk disarankan utk pemakaian jangka panjang karena akan berpengaruh ke kinerja pengisian baterainya
Dari pada beli inova zenix tipe Q harganya lebih mahal dari Serena e power ini .Selamat tinggal zenix
Aku tetap pilih Zenix😅
Iya seh dari segi penampilan juga mewahan ini
👍
coba 550 mungkin lebih laris
bawa ke tanjakan.
siaap, semoga bisa di lain kesempatan
Bagus mana sama toyota voxy bro
Bagus dalam hal apanya misal? Atau secara keseluruhan?
gimana nih konsepnya, pakai internal combustion engine tp pakai motor listrik wkwkkwkw
Iya konsepnya spt lokomotif diesel elektrik.
Pertamax
Gak ban serep ya ka
Sayangnya tidak, namun tetap diberikan Tire Repair Kit yang bisa diakses lewat kursi baris ketiga di panel interior sebelah kanan
3-5 taun lg keliatan harga jualnya kalah jauh dibanding zenix q hybrid
Kok nga ada yg nyinyir... Kalo batt rusak apa ga mahal ganti nya...
Pertama, untuk e-POWER ini baterai nya kecil (menit 7:39), kedua, Nissan kasih garansi untuk baterai Lithium-ion nya ini sampai 5 tahun atau 100.000 km.
Mungkin karena hal itu, tidak 'se-menakutkan' kalau baterai mobil listrik yang rusak
@@AutonetMagzada estimasi harga batrai??
Ini bukan serena biasa😢
pajaknya berapa Min?
Karena mobil baru, waktu itu minjem sih belum keluar plat nya, tapi menurut hitung-hitungan mereka, kira-kira di 9 jutaan katanya. Sambil kita sama-sama tunggu bener gak segituan
S/d skrg apa belum ada unit yg sdh keluar stnk nya kah?
Ortus
Reviewernya seru juga nih
Iya
Reviewernya seru juga nih
Terima kasih pak buat support dan penilaiannya :)