Die neuen Videos sind nach der langen Entzugszeit sehr angenehm. Bevor der Cut kam, hat man gemerkt, dass zuviel Internas und persönliche Gefühle über yt verbreitet wurden und eine menge Unmut sich breit gemacht hat. Jetzt wirkt es so, dass weniger über das Personal gesprochen wird und mehr das eigentliche Thema, Motoren und alles technische drum herum, wieder in den Mittelpunkt gerückt sind. Absolut klasse und hoffentlich wieder jeden Sonntag ein schones Video für die Couch 😊. Danke🎉
@@diewerkstatt8409 korrekt weil die Leute die stink und schlechte Laune verbreitet hatten beseitigt wurden. Vertraut mir bei mir geht keiner wegen mir sondern wegen persönlichen Problemen.
@@SubiPerformanceDie, die das behaupten, haben halt keine Ahnung. Sie denken alles zu wissen und sie denken dass du ihnen etwas schuldig bist, dass dein Erfolg auf deren kostenloses zuschauen fußt, etc. Respekt dass du noch einmal nach dem Hate RUclips neugestartet hast. Und von mir aus mach jederzeit einen Cut wenn du das Gefühl hast, du brauchst mal Luft. Diese Community kann warten, weil du bist Vollzeitunternehner. Da gibt es keine Pausen, Freizeit und Luft. Die Luft muss man sich einfach ohne Erklärung nehmen. Und Unruhestifter braucht niemand, weder auf RUclips hier auf deinen Kanal, noch im Betrieb oder Privatleben. Und wenn du was auf dem Herzen hast - hau es geradeaus im Video genau hier raus, ob über übelst dumme Kunden oder Angestellte die deine Großzügigkeit mit Füßen treten und Getränkeflaschen und Essen stehen lassen. Du hast das Recht dazu und es ist ein freies Land.
Gott sei dank endlich wieder Videos vom Motorenbau ....Danke. Die sind einfach super besonders wenn man das alles auch schon gemacht hat. Macht weiter so.
Wollte kurz noch einen Komentar loswerden, habe Subi Performance durch zufall entdeckt und jetzt nach und nach alle Videos angeschaut, habe selbst ein altes Auto einen Renault Celtaquatre 1936, und ich wollte sagen das die Videos suppertoll sind und las dich von den paar Leuten die blöde Kommentare bringen nicht entmutigen den Kanal weiterzuführen, den alles was ihr da zeigt ist 1.Klasse suppertoll und sehr interessant. 🥰 Lg Wolfgang Fischer
Vorweg, finde es gut und begrüße das eine junge Firma zeigt wie man erfolgreich wächst und sich einen Namen aufbaut. Daher war ich "erstaunt" das dieser Kopf ohne praktische Endkontrolle ausgeliefert wurde und der Kunde feststellen durfte, das die Nockenwelle sich nicht drehen lässt. Eine praktische Endkontrolle im eigenen Haus hätte diesen "Fehler" bemerkt und behoben. Das gute ist, aus "Fehlern" lernt man und dies wird dann unter Erfahrung abgelegt und passiert nie wieder. Also weiter geht es und jeder Tag ist dazu da ,um besser zu werden. Vielen Dank für dieses Lernvideo.
@@MrLotrecht Und genau das darfst' eben nicht machen! Das weiß sicher auch der Kunde und ist mit Sicherheit schon erschrocken, als diese Charge geliefert wurde. Und prompt paßt's dann auch wirklich nicht.
@@MrLotrecht dann darfst du nicht ausliefern punkt. das worauf die reingefallen sind, ist phillip kees und björn auch passiert, vor 3 4 jahren. ich kannte das thema, auch wenns lang gedauert hat bis mir einfiel woher ich es kannte
Verzug kann man beherrschen. Er hat im Video aber gar nicht davon geredet. Er weiß nicht, das die Flächen plan sein können, jedoch nicht, das der Verzug im Werkstück vorhanden ist.
@@mcangel5821 ehemaliger Universal Schleudern konventionell Einzelteil Fertigung und Kleinstserien z.b Heller - ein Auto Motor außer Rennmotoren kann man sicher reparieren irgendwie aber die paar Umdrehungen die ein Ottomotor braucht kann mit den Dreh Zahlen im Maschinenbau nicht vergleichen, mich würde interessieren wie die aufgelaserte und geflickte Motoren eingesetzt werden und je nach Belastung in km und als Beispiel Video mit entsprechender Fahrweise - oder nur Hauptsache das Fahrzeug faehrt noch irgendwie 300 PS aus einem Diesel gab's frueher nicht und ein 2.8i V6 hatte 160 PS als Capri top Speed 210 mit Glück auch 230 echte nicht nur auf'm Tacho für kleines Geld und alles mit Elektrik und Fertigungs Toleranten bei Mercedes nur ca. Angaben oder noch einfacher mit Vergaser Technik z.b 250 140 PS 123 Limousine war der irgendwie ein 270er wurden doch nicht alle weggeworfen - da wurden die durch gemessen und Mahle hatte oder fertigte die entsprechebde Stueckzahl
Hallo zusammen ich bin seit 36 Jahre Mech. Aber von Euch kann ich immer wieder vieles Abschauen oder Lernen Genial Super. Grüsse aus der Schweiz. Roadrunner Garage Hafner D.
Als Fehler würd ich das nicht bezeichnen eher unwissenheit Fakt ist ja das Subi nie oder selten nen kompl. Mot. hat und zusammenbaut! Als Mot.instler kann man nur mit dem arbeiten was man hat und messen kann ! So als Tipp für jeden der seinen Mot. überholen/ Inst. setzen lassen will schickt alles mit was dazu gehört auch neu und altteile nur so können die spezialisten messen und sicherstellen das nix schief geht
Einfach guter Inhalt......nein, nicht "Content", Inhalt! Verständlich, klar, definiert. Hat sich meine stoische Warterei absolut gelohnt! Wenn es jetzt wieder Pistaziencreme gibt, macht das Leben nochmal mehr Geschmackssinn......weiter so Andi, alles richtig!
Du sagst, die Auflageflächen sind i. O. Solch Material kann sich auch nach der Bearbeitung verziehen. Ich bin mir sicher, wenn man mit Tuschierpaste und oder Haarlineal die Flächen prüfst wirst du sehen, dass die Böcke, im nicht angezogenen Zustand, aussen aufliegen
Sorry wenn ich die Vermessung und Bearbeitung sehe sträuben sich mir die Nackenhaare erstmal ihr habt nicht richtig erfaßt die Lager Lage und Rundheit mit der Teil Fläche läuft die Grade in einer Ebne? Wieso Frage ich das ihr habt die Lagerhälten die neigen durch Materialspannung zum Aufklappen und die Teilfläche ist ungespannt nicht Grade! Und was geschieden beim Spannen man zwingt das Lager in ein zwangsradius nicht immer Rund?! Bei der neu Bearbeitung wird eine neue Oberfläche Spannung neu aufgebaut. Deshalb sind Scharfe Werkzeuge so Wichtig. Nun zu deiner Bearbeitung ich hätte eher eine Lange Hohnnadel verwendet Wo jedes Lager auf mass gehohnt wird und die Nadel am Anfang und Ende in einem Lager geführt wird und Zum messen wird die Nadel Entnommen Lager bleiben eingebaut. Gemessen wird das mit Intramess mit verlängerung. Das wäre mein Weg mit 45 Jahren Berufserfahrung als Uni'Fräser Erfahrung in kleinteilfertigung, hohnen, Messlabor, schleifen, Drehen und Cnc zersparnung. PS Intramess kann man mit Bügel Einrichten aber im Lehrring ist pflicht könnte eine der tast Köpfe nicht rund genug sein wird der Durchmesser kleiner angezeigt als er ist.
Super Video! Immer interessanter Conten und dazu ein gutglauter, sympathischer und unterhaltsamer Andi. Gelinkt hat euch niemand sondern die Tücke des Ojektes. Aber souverän gemeistert ( wie immer)
Ein top Video! Die Erklärungen und die Deepdives in solche Themen wie Materialverzug, aber auch die kleinen Materialspanner finde ich einfach top. Ps: Abo und Glocke eingestellt.
Schön dass es dir bzw euch wieder vom Gemütszustand besser geht und ihr auch weniger gestresst wirkt. Weniger aber dafür qualitativ geile Videos ist ein Preis mit dem man leben kann. Zu der "Reklamation" (auch wenn ich es so nicht nennen würde) : War der Kopf schon beim Kunden und waren die Böcke von Kunden oder von euch bestellt?
Wenn die Anke im Halbkreis be oder entlastet wird neigt sich der Scheitelpunkt entsprechend auf oder ab. Zumindest ist es im Baubereich so. Also setzt sich der untere Scheitelpunkt, bei Eurem Projekt, da die Anken durch die 23 NM gestreckt werden.... Ist das ein Alu? Also im Bau darf man zB alte Kellergewölbe nicht freilegen denn dann entlastet die Anke der Schlußstein wandert nach oben und das Gewölbe stürzt ein- eientlich nimmt es eine leichte Eiform an (An der Spitzenseite) .
Super Video, super Arbeit! Ich interessiere mich als gelernter KFZ und 2-Rad Mechaniker genauso für Zerspanungstechnik wie für Motoren aller Art. So interessant, ich lerne sehr gerne dazu. Dankeschön fürs mitnehmen!
Hey Andi danke für deine Videos. Mega. Mich persönlich würde mal interessieren wie das Team mittlerweile aussieht. Einige sind gekommen, einige gegangen. Alex scheint der einzig beständige zu sein… ist er iwie der Werksleiter oder welche pos hat er ? Gruß 👋🏽
Danke für das Video.🎉 Der Lagerbock wurde bestimmt auf der Maschine komplett auf Fertigmaß gefräst und dann von der Rund - oder Vierkantstange abgetrennt /gesägt und hat sich dann verzogen, bzw. dieser ist nur noch an der tiefsten Stelle 14,00 mm. Wir haben solche Halbschalen immer mit Aufmaß abgetrennt, nochmals auf eine Platte gepratzt und dann dann ausgefräst/gespindelt. Man unterschätzt das total wieviel Spannungen in solch einer Stange/Klotz noch drinn sein können. Teilweise schicken wir die Stangen oder vorgefrästen Teile erstmal zum spannungsarm glühen. Es gibt auch Maschinen die durch röntgen Druckeigenspannungen messen können.😅😢
Moinsen Subi ich kann dir vom Herzen empfehlen dir Mapal reibahlen zu zulegen ich bin selber zerspaner mache viele Porsche motorblöcke und für den Bund schiffsmotoren und die Mapal Reibahlen sind affen geil und kommst auf einmal durch schaffe auch an ne hermle 💪🏻
Vor Allem kann man mit der Einstellung spielen, haben da Welche im Einsatz die eigentlich "falsch" eingestellt sind, aber so funktioniert es eben besser.
Macht halt nen großen Unterschied, ob eine Halbschale nur an flachen Ohren verschraubt wird oder ob der Bolzen durchgehend ist und das ganze Teil gestaucht wird. Nehme einfach mal an, dass da in der Eile der Denkfehler lag. War bei dem hohen Anzugsmoment ehrlich gesagt überascht, dass das nur 2,5-3 Hundertstel ausgemacht hat. Aber auch, dass das Soll-Lagerspiel so gering ist, dass 3 Hundertstel drunter schon die Welle klemmt. ^^
ich hätte die worte nur anders gewählt, weil nie im leben sieht er den Tisch da "einwandfrei" bei den ganzen Sprühnebel, aber das soll das produkt bestimmt auch garnicht, wie soll es das auch schaffen? den sprühnebel macht es nicht "mehr durchsehbar" es sorgt eher dafür das sich der schmierfilm vom kühlschmiermittel nicht so auf der scheibe festsetzt und das es direkt abperlt von der oberfläche der folie. evtl könnte man den gleichen effekt allerdings auch mit einer nano versiegelung erreichen wie es die auch im kfz bereich gibt die das wasser dann von der scheiben abperlen lässt, aber das ist ne andere sache.
@@SubiPerformance Bis zu deinem Mental Breakdown war ich auch begeisterter Abonnent. Ich bin so wie wahrscheinlich 90 % deiner Zuschauer auch vom Fach. Trotzdem war der Hauptgrund deine Videos zu schauen nicht die detaillierten Erklärungen deiner Super Maschinen und Werkzeuge, sondern die Interaktion mit deinem Goldjungen, deinem Dubai Import und natürlich deinem Kompagnon, Alex! Ich hoffe, du kannst in der Zukunft ein neues Dream-Team aufbauen 😎🤞
Habe wenig Ahnung von der Materie, aber selbst ich hätte Dir sagen können, dass sich die Maße der Lagergasse beim Festziehen verändern. Immer im zusammengebauten Zustand bohren. Dann stimmen auch die Maße.
ich habe das bei ähnlichen Bauteilen gehabt, dass so viel Spannung im Halbzeug war, dass mein Passmaß nach dem Lösen des Schraubstockes zusammengefallen ist. Dadurch kamen die Enden rechts und Links hoch. Mit dem 3D Tastsystem in der QS, sah ich dann, wie sehr meine XY Ebene, übertreiben gesagt, wie ein Rinnstein aussah.
@10:54 So eine Überraschung. "Fan aus Kanada" hier. Freut mich dass ihr die Schlüssel gebrauchen könnt. Leider nichts besonderes (so Edelware wie das was Ihr normalerweise benutzt). Viele Grüsse, Hans (HaJo)
fräße den Kopf hinten auf das du auf der Hermle aufspannen kannst du schweiss dannach wieder Material auf das ist zwar ne Menge Material was du da raus nehmen musst , aber dann machst halt mal 2 Tage den Laser Dieter :)
@@SubiPerformance Dann würde ich den Kunden austauschen :-) Also mein 1. Gedanke war auch, dass man hinten auffräst und einen Gummihalbmond als Dichtung einsetzt - also ich hätte das nicht mal zugeschweißt, sondern dann mit dem Halbmond abgedichtet. Wird ja bei anderen Motoren auch so gemacht. Verstehe nicht, wo er da das Problem hat.
@@dimitripomosov6565 sicherlich wurde beim Fräsen der Solldurchmesser des Fräsers angegeben. Wie Andy aber weiss, sind die ja meist 0,01-0,02mm kleiner als Nennmaß. Das wäre eine Idee woher die Abweichung stammt.
Wenn ihr hauptsächlich Aluminium zerspant, dann guckt euch mal Fräser von Emuge-Franken an. Kann die euch nur ans Herz legen. Bei mir im Betrieb benutzen wir nichts anderes mehr und wir haben schon einige Hersteller getestet.
Hallo super ein Chef der keinen Urlaub macht toll ,jetzt brauchst du nur Mitarbeiter die auch keinen Urlaub machen 😂..Kurva Maschinen und Spannwerkzeuge hätten wir früher haben müssen.da war CNC noch nicht so verbreitet
jeder Werkstoff antwortet auf Spannung mit Dehnung, In diesem Fall eine Druckspannung, durch das Anziehen mit Drehmoment. Dabei kommt es zu einer Dickenabnahme die Veränderung hinreichend erklärt. Delta L/ L0=Sigma/E.
Öhm, darf ich schlauschnacken? Bin zwar nur Motorradmechaniker und -Meister, aber vor 30 Jahren haben wir schon Zylinder für Motorräder, zB. Harleys, mit einer Vorrichtung auf das Anzugsdrehmoment der Endmontage gebracht. Weil "lose" gebohrt nach dem passenden Drehmoment ein "Bauch" nach innen entsteht und der Kolben klemmt. Das gleiche ist euch passiert mit der Lagergasse, bzw. mit den einzelnen Lagerböcken. Zum Glück kann man das aber noch nacharbeiten. Schlimmer wäre zu grosses Spiel... fatal.
Wenn ich nur dieses Geile Werkzeug sehe bekomme ich schon Pipi in den Augen. Ich habe ein 389 Cui von ein Pontiac Bonneville von 1966 der werde ich bestimmt bei euch Honen lassen. Coole Firma.
Wenn du gute Einsicht in den Bearbeitungsbereich haben willst würde ich dir empfehlen eine Kamera in den Maschinenraum zu installieren und einen 2.Bildschirm . 😉
Was wenn ihr die Schrauben in drei Schritten anzieht mit etwas Pause dazwischen. Müssen wir im Geschäft auch machen bei diversen Verschraubungen machen und seit wir es so machen haben wir keine probleme mehr. Das Material hat zeit sich zu setzen
ich habe absolut keine Ahnung von Motorenbau, aber das man Lager im montierten Zustand wegen Verzugs reibt und vermißt wusste sogar ich. Und ihr doch auch?? Kann man sich nicht ein Teil machen das man auf die Reibahle klemmt, im durchmesser der Lager, um die ahle zu stabilisieren damit man auch ans hinterste Lager kommt?
moin....mal ganz ehrlich...du als shopping queen....vom ende deiner lehre, gesellenzeit bis heute....haste mal durchgerechnet, incl kredite denn ohne die wirste das nicht alles geschaft haben.....wieviel geld du bis aktuell dafür so dazustehen in die hand genommen hast ??.....glaube mir, ich verfolge deine video,s ja auch schon etliche zeiten......du wirst dich beim ausrechnen etc beim ergebniss des ganzen mächtig auf den arsch setzen wenn du dir dann den ganzen batzen als berg von 1€ stücken vor augen liegend vorstellst..........respekt mein bester....GROSSEN RESPEKT!!!
Das loch dürfte ja nach dem Anziehen auch Oval sein und nichtmehr rund, würde mich interessieren ob jetzt die 28mm Teile auch 2 hundertstel mehr haben durchs hohnen das man dann praktisch 28,0 vertikal hat und 28,01-28,02 horizontal ?
Hey Subi. Emodul / 0,03 sind 6,1t Vorspannung 😊 Du kannst das vorab auch rechnen. Vorspannkraft aud Anzugsmoment und Steigung. Dann kannst du gleich auf Endmaß spindeln. Gruß vom Bodensee.
@@roggmamr t sind Tonnen 😊 Jedes Material hat einen Emodul. Spannung ist Kraft pro Fläche und die Kraft lässt sich über Anzugsmoment und Steigung berechnen. Stahl ist eine sehr harte Feder, mit der Kraft lässt sich mit der Quersch ittsfläche des Lagerbocks nun die Verformung berechnen. Kennst du die, weißt du was du vorhalten oder besser nachsetzen musst. Viel spannender ist, die Klrrektur richtig einzuplanen weil der Bock sich ja nur in einer Richtung setzt. Ergo musst du eigentlich ein Oval herstellen 😊 Besser ist also, weil risikofrei, die Gas montiert auf Maß zu honen. So stimmt dann auch die Rundheit und das Zentrum. Kann man aber nur an einem einzelnen Motor machen, nicht in Großserie. Da muss passen.
79€ für ne Folie... ich glaub die haben den Schuss nicht gehört. Wahrscheinlich funktioniert ne Schutzfolie für ein Tablet oder einen PC Monitor genauso 😂
Wie kann man eine Nockenwellengasse so bearbeiten ? Ist doch klar, anziehen, auf Dm und nochmal bearbeiten. Wer mißt den eine unmontierte Lagerhalfte ? Rundheit muß ja auch gegeben sein
Ich hätte an der Hermine einfach gleich 2 Wischer von innen montiert…die man bei bedarf einzeln einschalten kann…ist vielleicht eine Verbesserungsidee für euch…
Lagergasse reiben hatten in einem früheren Betrieb Hunger reibahlen ist besser da sich kein Steinabrieb ins Trägermaterial einbetten kann . Ist auch das besste für ausgegossene hauptlager Lg Alex aus der Schweiz
Einfach Klasse das Deutsche Meister und Ing's noch so viel Herzblut in ihre Arbeit stecken. Respekt !👍👍👍 Weiter so.
Die neuen Videos sind nach der langen Entzugszeit sehr angenehm. Bevor der Cut kam, hat man gemerkt, dass zuviel Internas und persönliche Gefühle über yt verbreitet wurden und eine menge Unmut sich breit gemacht hat. Jetzt wirkt es so, dass weniger über das Personal gesprochen wird und mehr das eigentliche Thema, Motoren und alles technische drum herum, wieder in den Mittelpunkt gerückt sind. Absolut klasse und hoffentlich wieder jeden Sonntag ein schones Video für die Couch 😊. Danke🎉
@@diewerkstatt8409 korrekt weil die Leute die stink und schlechte Laune verbreitet hatten beseitigt wurden. Vertraut mir bei mir geht keiner wegen mir sondern wegen persönlichen Problemen.
@@SubiPerformanceDie, die das behaupten, haben halt keine Ahnung. Sie denken alles zu wissen und sie denken dass du ihnen etwas schuldig bist, dass dein Erfolg auf deren kostenloses zuschauen fußt, etc.
Respekt dass du noch einmal nach dem Hate RUclips neugestartet hast.
Und von mir aus mach jederzeit einen Cut wenn du das Gefühl hast, du brauchst mal Luft. Diese Community kann warten, weil du bist Vollzeitunternehner. Da gibt es keine Pausen, Freizeit und Luft. Die Luft muss man sich einfach ohne Erklärung nehmen.
Und Unruhestifter braucht niemand, weder auf RUclips hier auf deinen Kanal, noch im Betrieb oder Privatleben.
Und wenn du was auf dem Herzen hast - hau es geradeaus im Video genau hier raus, ob über übelst dumme Kunden oder Angestellte die deine Großzügigkeit mit Füßen treten und Getränkeflaschen und Essen stehen lassen. Du hast das Recht dazu und es ist ein freies Land.
Schön das du wieder regelmäßig Videos machst vielen dank dafür 😊
Gott sei dank endlich wieder Videos vom Motorenbau ....Danke.
Die sind einfach super besonders wenn man das alles auch schon gemacht hat. Macht weiter so.
Wollte kurz noch einen Komentar loswerden, habe Subi Performance durch zufall entdeckt und jetzt nach und nach alle Videos angeschaut, habe selbst ein altes Auto einen Renault Celtaquatre 1936, und ich wollte sagen das die Videos suppertoll sind und las dich von den paar Leuten die blöde Kommentare bringen nicht entmutigen den Kanal weiterzuführen, den alles was ihr da zeigt ist 1.Klasse suppertoll und sehr interessant. 🥰
Lg Wolfgang Fischer
Vorweg, finde es gut und begrüße das eine junge Firma zeigt wie man erfolgreich wächst
und sich einen Namen aufbaut. Daher war ich "erstaunt" das dieser Kopf ohne praktische Endkontrolle
ausgeliefert wurde und der Kunde feststellen durfte, das die Nockenwelle sich nicht drehen lässt.
Eine praktische Endkontrolle im eigenen Haus hätte diesen "Fehler" bemerkt und behoben.
Das gute ist, aus "Fehlern" lernt man und dies wird dann unter Erfahrung abgelegt und passiert
nie wieder. Also weiter geht es und jeder Tag ist dazu da ,um besser zu werden. Vielen Dank für dieses Lernvideo.
Er sagte doch dass die Stehbolzen und die sogar arretier fähigen Kurbelwellenbesfestigungen erst später geliefert wurden!
@@MrLotrechtGenau das ist der Fehler.
Muss ich beipflichten, schon etwas naja blauäugig was das angeht. Fehler passieren aber das war wirklich vermeidbar @@MrLotrecht
@@MrLotrecht Und genau das darfst' eben nicht machen!
Das weiß sicher auch der Kunde und ist mit Sicherheit schon erschrocken, als diese Charge geliefert wurde.
Und prompt paßt's dann auch wirklich nicht.
@@MrLotrecht dann darfst du nicht ausliefern punkt. das worauf die reingefallen sind, ist phillip kees und björn auch passiert, vor 3 4 jahren. ich kannte das thema, auch wenns lang gedauert hat bis mir einfiel woher ich es kannte
Klasse Video. Als Zerspaner schreib ich dir, immer im zusammen geschraubten Zustand fertigen. Verzug hast du in jedem Material, egal welches.
Verzug kann man beherrschen. Er hat im Video aber gar nicht davon geredet. Er weiß nicht, das die Flächen plan sein können, jedoch nicht, das der Verzug im Werkstück vorhanden ist.
@@mcangel5821 ehemaliger Universal Schleudern konventionell Einzelteil Fertigung und Kleinstserien z.b Heller - ein Auto Motor außer Rennmotoren kann man sicher reparieren irgendwie aber die paar Umdrehungen die ein Ottomotor braucht kann mit den Dreh Zahlen im Maschinenbau nicht vergleichen, mich würde interessieren wie die aufgelaserte und geflickte Motoren eingesetzt werden und je nach Belastung in km und als Beispiel Video mit entsprechender Fahrweise - oder nur Hauptsache das Fahrzeug faehrt noch irgendwie 300 PS aus einem Diesel gab's frueher nicht und ein 2.8i V6 hatte 160 PS als Capri top Speed 210 mit Glück auch 230 echte nicht nur auf'm Tacho für kleines Geld und alles mit Elektrik und Fertigungs Toleranten bei Mercedes nur ca. Angaben oder noch einfacher mit Vergaser Technik z.b 250 140 PS 123 Limousine war der irgendwie ein 270er wurden doch nicht alle weggeworfen - da wurden die durch gemessen und Mahle hatte oder fertigte die entsprechebde Stueckzahl
Schön das der Kanal wieder auflebt 😊
Hallo zusammen ich bin seit 36 Jahre Mech. Aber von Euch kann ich immer wieder vieles Abschauen oder Lernen Genial Super. Grüsse aus der Schweiz. Roadrunner Garage Hafner D.
Immer schön zu sehen, Hab ein Kollegen in Bonn, er macht Opelz, 2.7 Liter, Diesel-Kurbelwelle, Englisch Kolben und Pleul..❤❤❤ geht wie Sau .
Ich finde es gut, dass ihr auch eure "Fehler" mit zeigt, und nicht immer nur die Erfolge. Schönes Video!
Als Fehler würd ich das nicht bezeichnen eher unwissenheit Fakt ist ja das Subi nie oder selten nen kompl. Mot. hat und zusammenbaut! Als Mot.instler kann man nur mit dem arbeiten was man hat und messen kann ! So als Tipp für jeden der seinen Mot. überholen/ Inst. setzen lassen will schickt alles mit was dazu gehört auch neu und altteile nur so können die spezialisten messen und sicherstellen das nix schief geht
@@holladiewaldfee3262 Deshalb "Fehler" in Anführungszeichen :)
Sehr Nice, wieder mit Team Subi am Wochenende den Kaffee genießen. Dann mal sehen was ihr heute für uns habt, auf dem Wege schönes Grüße.
Es gibt auf RUclips keinen kanal, KEINEN der so oft über fehler oder sachen die halt Betriebsintern schief liefen redet und klarstellt. Grosses lob❤
Einfach guter Inhalt......nein, nicht "Content", Inhalt! Verständlich, klar, definiert. Hat sich meine stoische Warterei absolut gelohnt! Wenn es jetzt wieder Pistaziencreme gibt, macht das Leben nochmal mehr Geschmackssinn......weiter so Andi, alles richtig!
Hi Andi, I'm watching your video first thing in the morning from Brazil. What a joy on a Sunday morning!
Du sagst, die Auflageflächen sind i. O. Solch Material kann sich auch nach der Bearbeitung verziehen. Ich bin mir sicher, wenn man mit Tuschierpaste und oder Haarlineal die Flächen prüfst wirst du sehen, dass die Böcke, im nicht angezogenen Zustand, aussen aufliegen
Hätte ich auch gesagt. Verzieht Richtung radius ergibt Beim festziehen kleineres Spiel.
Andi weiß wie man's richtig macht. Sehr schön zu sehen. Setze ich auch in der Arbeit um, schön aufgeräumt. Optimierung geht immer weiter 💪
Sehr spannend👍🏻
Subi ist Werkzeugfetischist, genauso wie ich
Sorry wenn ich die Vermessung und Bearbeitung sehe sträuben sich mir die Nackenhaare erstmal ihr habt nicht richtig erfaßt die Lager Lage und Rundheit mit der Teil Fläche läuft die Grade in einer Ebne? Wieso Frage ich das ihr habt die Lagerhälten die neigen durch Materialspannung zum Aufklappen und die Teilfläche ist ungespannt nicht Grade! Und was geschieden beim Spannen man zwingt das Lager in ein zwangsradius nicht immer Rund?! Bei der neu Bearbeitung wird eine neue Oberfläche Spannung neu aufgebaut.
Deshalb sind Scharfe Werkzeuge so Wichtig. Nun zu deiner Bearbeitung ich hätte eher eine Lange Hohnnadel verwendet
Wo jedes Lager auf mass gehohnt wird und die Nadel am Anfang und Ende in einem Lager geführt wird und Zum messen wird die Nadel Entnommen Lager bleiben eingebaut. Gemessen wird das mit Intramess mit verlängerung. Das wäre mein Weg mit 45 Jahren Berufserfahrung als Uni'Fräser Erfahrung in kleinteilfertigung, hohnen, Messlabor, schleifen, Drehen und Cnc zersparnung.
PS Intramess kann man mit Bügel Einrichten aber im Lehrring ist pflicht könnte eine der tast Köpfe nicht rund genug sein wird der Durchmesser kleiner angezeigt als er ist.
💯% PERFEKT ☝👍👌👌👌👌👍👍👍👍👍
Super Video! Immer interessanter Conten und dazu ein gutglauter, sympathischer und unterhaltsamer Andi. Gelinkt hat euch niemand sondern die Tücke des Ojektes. Aber souverän gemeistert ( wie immer)
Ein top Video! Die Erklärungen und die Deepdives in solche Themen wie Materialverzug, aber auch die kleinen Materialspanner finde ich einfach top. Ps: Abo und Glocke eingestellt.
Exelente trabajo!
Einfach nur geil . Hatte ich auch Bock zum arbeiten. Praktikum zu machen . Einfach geniale Firma . Weiter so .
Schön dass es dir bzw euch wieder vom Gemütszustand besser geht und ihr auch weniger gestresst wirkt. Weniger aber dafür qualitativ geile Videos ist ein Preis mit dem man leben kann. Zu der "Reklamation" (auch wenn ich es so nicht nennen würde) : War der Kopf schon beim Kunden und waren die Böcke von Kunden oder von euch bestellt?
schön euch wieder öfter zu sehen
alles Gut, Super Video. Macht weiter so !!!
Danke Dieter
Wenn die Anke im Halbkreis be oder entlastet wird neigt sich der Scheitelpunkt entsprechend auf oder ab. Zumindest ist es im Baubereich so. Also setzt sich der untere Scheitelpunkt, bei Eurem Projekt, da die Anken durch die 23 NM gestreckt werden.... Ist das ein Alu? Also im Bau darf man zB alte Kellergewölbe nicht freilegen denn dann entlastet die Anke der Schlußstein wandert nach oben und das Gewölbe stürzt ein- eientlich nimmt es eine leichte Eiform an (An der Spitzenseite) .
Ja, das ganze Dinge ist jetzt nach spannen innen ein Oval statt kreisrund. 🤦🏻♂️
Super Video, super Arbeit! Ich interessiere mich als gelernter KFZ und 2-Rad Mechaniker genauso für Zerspanungstechnik wie für Motoren aller Art. So interessant, ich lerne sehr gerne dazu. Dankeschön fürs mitnehmen!
Richtig gute Videos. Danke, dass Du uns so tolle Einblicke in den Motorenbau ermöglichst. ❤
Sieht so aus….die Erkenntnis ist ja nicht neu…Sonst wurden ja auch immer die Lagergassen auf Endmaß gehöhnt.
Danke für das Video 👍🤠
"Fine Cost" besorgt es mir so dermaßen 😂
Hey Andi danke für deine Videos. Mega. Mich persönlich würde mal interessieren wie das Team mittlerweile aussieht. Einige sind gekommen, einige gegangen. Alex scheint der einzig beständige zu sein… ist er iwie der Werksleiter oder welche pos hat er ? Gruß 👋🏽
Jedes Video ein Genuss🥰
Man freut sich wirklich jeden sonntag nach dem aufstehen auf das Subi-Video
Alex ist MEGA!!!!!!!!
Danke für das Video.🎉
Der Lagerbock wurde bestimmt auf der Maschine komplett auf Fertigmaß gefräst und dann von der Rund - oder Vierkantstange abgetrennt /gesägt und hat sich dann verzogen, bzw. dieser ist nur noch an der tiefsten Stelle 14,00 mm. Wir haben solche Halbschalen immer mit Aufmaß abgetrennt, nochmals auf eine Platte gepratzt und dann dann ausgefräst/gespindelt. Man unterschätzt das total wieviel Spannungen in solch einer Stange/Klotz noch drinn sein können. Teilweise schicken wir die Stangen oder vorgefrästen Teile erstmal zum spannungsarm glühen.
Es gibt auch Maschinen die durch röntgen Druckeigenspannungen messen können.😅😢
Moinsen Subi ich kann dir vom Herzen empfehlen dir Mapal reibahlen zu zulegen ich bin selber zerspaner mache viele Porsche motorblöcke und für den Bund schiffsmotoren und die Mapal Reibahlen sind affen geil und kommst auf einmal durch schaffe auch an ne hermle 💪🏻
Vor Allem kann man mit der Einstellung spielen, haben da Welche im Einsatz die eigentlich "falsch" eingestellt sind, aber so funktioniert es eben besser.
Und wo wurdet ihr nun gelinkt? Ich fühle mich gelinkt bei dem Clickbait Titel!
Einfach einen Daumen runter geben, dann ist datt jut.
Ich arbeite auch viel mit Lenzkes Spannern. Macht das Leben soviel einfacher.
Nice! 💋
Macht halt nen großen Unterschied, ob eine Halbschale nur an flachen Ohren verschraubt wird oder ob der Bolzen durchgehend ist und das ganze Teil gestaucht wird.
Nehme einfach mal an, dass da in der Eile der Denkfehler lag.
War bei dem hohen Anzugsmoment ehrlich gesagt überascht, dass das nur 2,5-3 Hundertstel ausgemacht hat.
Aber auch, dass das Soll-Lagerspiel so gering ist, dass 3 Hundertstel drunter schon die Welle klemmt. ^^
Danke für das Video!
Mal doof gefragt, warum kann ich die Lagergasse nicht mit einer Reibahle im verschraubten Zustand nachreiben?
Seine Zerspanung Skills in allen Ehren, aber sein wahres Talent ist Productplacement 😂👍
🥲
@@SubiPerformance 😆
ich hätte die worte nur anders gewählt, weil nie im leben sieht er den Tisch da "einwandfrei" bei den ganzen Sprühnebel, aber das soll das produkt bestimmt auch garnicht, wie soll es das auch schaffen? den sprühnebel macht es nicht "mehr durchsehbar" es sorgt eher dafür das sich der schmierfilm vom kühlschmiermittel nicht so auf der scheibe festsetzt und das es direkt abperlt von der oberfläche der folie.
evtl könnte man den gleichen effekt allerdings auch mit einer nano versiegelung erreichen wie es die auch im kfz bereich gibt die das wasser dann von der scheiben abperlen lässt, aber das ist ne andere sache.
@@SubiPerformance Bis zu deinem Mental Breakdown war ich auch begeisterter Abonnent. Ich bin so wie wahrscheinlich 90 % deiner Zuschauer auch vom Fach. Trotzdem war der Hauptgrund deine Videos zu schauen nicht die detaillierten Erklärungen deiner Super Maschinen und Werkzeuge, sondern die Interaktion mit deinem Goldjungen, deinem Dubai Import und natürlich deinem Kompagnon, Alex! Ich hoffe, du kannst in der Zukunft ein neues Dream-Team aufbauen 😎🤞
@@marcmaier3230 mental breakdown 😂😂😂😂 JungsJungsjungs wenn ihr wüsstet was der Goldjunge so verzapft hat.
Habe wenig Ahnung von der Materie, aber selbst ich hätte Dir sagen können, dass sich die Maße der Lagergasse beim Festziehen verändern. Immer im zusammengebauten Zustand bohren. Dann stimmen auch die Maße.
ich habe das bei ähnlichen Bauteilen gehabt, dass so viel Spannung im Halbzeug war, dass mein Passmaß nach dem Lösen des Schraubstockes zusammengefallen ist. Dadurch kamen die Enden rechts und Links hoch. Mit dem 3D Tastsystem in der QS, sah ich dann, wie sehr meine XY Ebene, übertreiben gesagt, wie ein Rinnstein aussah.
@10:54 So eine Überraschung. "Fan aus Kanada" hier. Freut mich dass ihr die Schlüssel gebrauchen könnt. Leider nichts besonderes (so Edelware wie das was Ihr normalerweise benutzt). Viele Grüsse, Hans (HaJo)
Die Spannbratzen sehen sehr interessant aus, von welchem Hersteller sind die?
Ha - Heimatreklame! Lenzkes Multi Quick aus Lüdenscheid. ;)
Diese Folien haben wir auch, sind gut:)
fräße den Kopf hinten auf das du auf der Hermle aufspannen kannst du schweiss dannach wieder Material auf das ist zwar ne Menge Material was du da raus nehmen musst , aber dann machst halt mal 2 Tage den Laser Dieter :)
War der Kunde nicht mit einverstanden
@@SubiPerformance Dann würde ich den Kunden austauschen :-) Also mein 1. Gedanke war auch, dass man hinten auffräst und einen Gummihalbmond als Dichtung einsetzt - also ich hätte das nicht mal zugeschweißt, sondern dann mit dem Halbmond abgedichtet. Wird ja bei anderen Motoren auch so gemacht. Verstehe nicht, wo er da das Problem hat.
Sonntag gerettet danke schönen Sonntag
18:25 soooo true
bitte mehr von Alex
Die Messuhr zeigt nicht 14,01 an, sondern 13,99. Ein Fehler, der beim Ablesen der Tiefenmessuhr häufig passieren kann.
Gut beobachtet! Während oft schon am gefühlt 5. Schritt versucht wird den Fehler auszubaden, erstmals alle Ausgangswerte kontrollieren.
@@dimitripomosov6565 sicherlich wurde beim Fräsen der Solldurchmesser des Fräsers angegeben. Wie Andy aber weiss, sind die ja meist 0,01-0,02mm kleiner als Nennmaß. Das wäre eine Idee woher die Abweichung stammt.
Sehr gute Arbeit
Hallo Andi, ich bin erstaunt das du die Geduld hast diverse Fragen zum x. mal zu beantworten. 🤯🥳
Wenn ihr hauptsächlich Aluminium zerspant, dann guckt euch mal Fräser von Emuge-Franken an. Kann die euch nur ans Herz legen. Bei mir im Betrieb benutzen wir nichts anderes mehr und wir haben schon einige Hersteller getestet.
Hallo super ein Chef der keinen Urlaub macht toll ,jetzt brauchst du nur Mitarbeiter die auch keinen Urlaub machen 😂..Kurva Maschinen und Spannwerkzeuge hätten wir früher haben müssen.da war CNC noch nicht so verbreitet
jeder Werkstoff antwortet auf Spannung mit Dehnung, In diesem Fall eine Druckspannung, durch das Anziehen mit Drehmoment. Dabei kommt es zu einer Dickenabnahme die Veränderung hinreichend erklärt. Delta L/ L0=Sigma/E.
In der Firma in der ich 1999 gelehnt haben wir das mit rotawindows gelöst
Für klare Sicht auf das Werkstück in der Maschine
Die Rundheit würde mich mal interessieren ! Habt ihr ein Marposs Messmittel ?
Öhm, darf ich schlauschnacken? Bin zwar nur Motorradmechaniker und -Meister, aber vor 30 Jahren haben wir schon Zylinder für Motorräder, zB. Harleys, mit einer Vorrichtung auf das Anzugsdrehmoment der Endmontage gebracht. Weil "lose" gebohrt nach dem passenden Drehmoment ein "Bauch" nach innen entsteht und der Kolben klemmt. Das gleiche ist euch passiert mit der Lagergasse, bzw. mit den einzelnen Lagerböcken. Zum Glück kann man das aber noch nacharbeiten. Schlimmer wäre zu grosses Spiel... fatal.
Richtig, genau so sieht's aus. Solches Grundwissen nicht zu haben, ist erschreckend...
Sehr cooles Video danke für den schönen Sonntagmorgen 😁
Stell dir vor.. ein CNC Betrieb, der sich eine Einlage fürs Werkzeug woanders machen lässt.. xD
Wenn ich nur dieses Geile Werkzeug sehe bekomme ich schon Pipi in den Augen. Ich habe ein 389 Cui von ein Pontiac Bonneville von 1966 der werde ich bestimmt bei euch Honen lassen. Coole Firma.
Passt alles wieder auf diesem Kanal. Viel Technik, perfekt.
Vermutlich würde man mit den guten alten Teilen aus Stahl bzw. Grauguß nicht solche Probleme haben...?
Wenn du gute Einsicht in den Bearbeitungsbereich haben willst würde ich dir empfehlen eine Kamera in den Maschinenraum zu installieren und einen 2.Bildschirm . 😉
Warum ist der Titel "Wir wurden gelinkt"? Ist doch normaler Kunden / Werkstatt Alltag, oder?
@@haraldschmidt3427 das Lagerspiel hat uns gelinkt.
@@haraldschmidt3427 click bait…klingt halt besser als „Das haben wir verbockt“😃
dachte immer schon, wo ich die Videos gesehen habe, wann die Reklamationen da kommen.
Den Verschleiß im Stein braucht man, soweit ich weiß, damit er immer scharf bleibt.
super erklärt und super ausgeführt 👍
👍👍
Was wenn ihr die Schrauben in drei Schritten anzieht mit etwas Pause dazwischen. Müssen wir im Geschäft auch machen bei diversen Verschraubungen machen und seit wir es so machen haben wir keine probleme mehr. Das Material hat zeit sich zu setzen
Neue T-Shirt Idee: Subimoto E-LEH-GAH-NT 😂👍
Tolle Folie, verdammt wo bekomme ich nun so eine Fünfachs her?
🤣
Sind die e190 Köpfe denn für den Herrn Zimmer?
Ja, es geht doch nichts über Lenzkes Spannmittel ❤
ich habe absolut keine Ahnung von Motorenbau, aber das man Lager im montierten Zustand wegen Verzugs reibt und vermißt wusste sogar ich. Und ihr doch auch?? Kann man sich nicht ein Teil machen das man auf die Reibahle klemmt, im durchmesser der Lager, um die ahle zu stabilisieren damit man auch ans hinterste Lager kommt?
moin....mal ganz ehrlich...du als shopping queen....vom ende deiner lehre, gesellenzeit bis heute....haste mal durchgerechnet, incl kredite denn ohne die wirste das nicht alles geschaft haben.....wieviel geld du bis aktuell dafür so dazustehen in die hand genommen hast ??.....glaube mir, ich verfolge deine video,s ja auch schon etliche zeiten......du wirst dich beim ausrechnen etc beim ergebniss des ganzen mächtig auf den arsch setzen wenn du dir dann den ganzen batzen als berg von 1€ stücken vor augen liegend vorstellst..........respekt mein bester....GROSSEN RESPEKT!!!
13:20 die Diamantpaste ist bestimmt günstig...
kenn das vom Messer schleifen, ist sau teuer das zeug
Das ist wohl so ein Mercedes Kaffeemaschienenmotor 😂 Aber sehr cooles Video 👍
Wieder interessantes Video 👍
Sonntag gerettet 🎉
Das loch dürfte ja nach dem Anziehen auch Oval sein und nichtmehr rund, würde mich interessieren ob jetzt die 28mm Teile auch 2 hundertstel mehr haben durchs hohnen das man dann praktisch 28,0 vertikal hat und 28,01-28,02 horizontal ?
Ja sind rund.
Hey Subi. Emodul / 0,03 sind 6,1t Vorspannung 😊 Du kannst das vorab auch rechnen. Vorspannkraft aud Anzugsmoment und Steigung. Dann kannst du gleich auf Endmaß spindeln. Gruß vom Bodensee.
@@iloveaviation-burgerclub-a8145
Frage von jemanden der davon keine Ahnung hat:
Wie errechnet man das denn und was genau sind 6,1t?
@@roggmamr t sind Tonnen 😊 Jedes Material hat einen Emodul. Spannung ist Kraft pro Fläche und die Kraft lässt sich über Anzugsmoment und Steigung berechnen. Stahl ist eine sehr harte Feder, mit der Kraft lässt sich mit der Quersch ittsfläche des Lagerbocks nun die Verformung berechnen. Kennst du die, weißt du was du vorhalten oder besser nachsetzen musst. Viel spannender ist, die Klrrektur richtig einzuplanen weil der Bock sich ja nur in einer Richtung setzt. Ergo musst du eigentlich ein Oval herstellen 😊 Besser ist also, weil risikofrei, die Gas montiert auf Maß zu honen. So stimmt dann auch die Rundheit und das Zentrum. Kann man aber nur an einem einzelnen Motor machen, nicht in Großserie. Da muss passen.
@@iloveaviation-burgerclub-a8145 Danke dir ☺️
(5:00) Nennt sich das Problem nicht "elastische Verformung"?
😎👍
Gute Spann-Mittel sparen ne Menge Zeit. Selbst 200€ fürn Satz kleine Pratzen hat man schnell wieder drin.
Wir wollen mehr RC
79€ für ne Folie... ich glaub die haben den Schuss nicht gehört. Wahrscheinlich funktioniert ne Schutzfolie für ein Tablet oder einen PC Monitor genauso 😂
Ich hatte an meiner Maschine eine Kent Scheibe oder auch Drehscheibe. Zu finden auch auf Schiffen
Wie seid ihr eigentlich gekommen auf Hermine für die Maschine ?
@@stefanerdmann9977 der Hersteller heißt Hermle
@@SubiPerformance
Ach so , ja danke für die Antwort ..
Ich wünsch euch stets viel Erfolg .
An welcher Stelle wurdet ihr jetzt gelinkt? Der Kunde hatte doch nicht Unrecht.
Das Lagerspiel hat und gelinkt.
@@SubiPerformance Okay....dann bin ich bei euch. Danke!
Click bite???
@@volkermuller9697Bait .... Lass es lieber mit dem English.....
@@Mills_Circle ,😁👍
Wie kann man eine Nockenwellengasse so bearbeiten ? Ist doch klar, anziehen, auf Dm und nochmal bearbeiten. Wer mißt den eine unmontierte Lagerhalfte ? Rundheit muß ja auch gegeben sein
Ich hätte an der Hermine einfach gleich 2 Wischer von innen montiert…die man bei bedarf einzeln einschalten kann…ist vielleicht eine Verbesserungsidee für euch…
Immer wieder Sonntags, Subi Videos🦯👍
Lagergasse reiben hatten in einem früheren Betrieb Hunger reibahlen ist besser da sich kein Steinabrieb ins Trägermaterial einbetten kann . Ist auch das besste für ausgegossene hauptlager Lg Alex aus der Schweiz
Die letzten mir bekannten ausgegossenen Hauptlager gabs Ende der 40erjahre...
Inbus in zoll gibts bei hornbach ;)
könnt ihr euch etwas wie diese Spanner nicht auch selber bauen??
Jeder Zerspaner weiß eigentlich 0 auf 0 geht nicht !😅
Aber nicht mal jeder Ingenieur
was war denn bei 6:22-6:23 los?