eyvallah hocam. malesef kronik sorunlar çoğu kişinin başına geliyor. ancak çözülemeyecek birşey değil o yüzden can sıkmıyor. araç da bence çok keyifli.
@@Otoperest hocam i30 benzinli elite paket almayı düşünüyorum golf 99 model var senin araban marka n bu araçtan daha iyi falan dediler i 30 u alıp wolsvagen i bırakmak hatamı olur
@halilgur9230 bence çok mantıklı bir karar. İ30 gerçekten çok kaliteli ve donanımlı bir araç. Bence golf 7 ile kıyaslanabilecek kalite ve donanıma sahip ki bi çok özelliği daha iyi bile diyebilirim
Güzel anlatmışsınız, o kadar video çekmiş ve de düzenleme vs yapmışsınız; görüntü ile ses kalitesi de yüksek zira. Emeğinize sağlık. Ama anlattıklarınızın çoğu tüm otomobillerde zamanla oluşacak ya da zamanında yanlış/eksik müdahale sebepli sorunlardır. Yazdıklarımı yanlış anlamayın. Kullanıcı hatasını affetmeyen park freni başa bela zaten. Şimdi basmalı düğme yapmaya başlamışlar. Elektrikli direksiyonda da o kaplin işi öyle. Kaplin 50-100 TL işçilik 1.500TL. Tüm otomobillerde; ampul/led patlayabilir, mercek kararır, yağ sızabilir. Mercek kararmasına engel olmak için UV filtreli ampul kullanmalısınız. Cam tavan problemi olmayan marka yok gibi zaten. Belki 1-2 marka çok geç sorun çıkarıyordur ama gene bir sorun çıkar. Ben size daha büyük bir sıkıntı yazayım yazdıklarınıza oranla; çok küçük gözenekleri olan araç içi kalorifer peteği gün geliyor tıkanıyor, kışın hiç ısıtmıyor araç; sonra ön göğüsün sökülmeden değişimi yapılamıyor diyorlar, nasıl bir yerdeyse ya da nereye soktularsa artık. Kronik arıza olması için bu model/seri vb. araçlara özel ve garanti kapsam süresi içinde piyasada bulunan (en az %51 oranda) araçta görülmeli, servis kaydı açılmalı, geri çağırım yapılmış olmalıdır. Sanayinin yanlış müdahale sebepli kronik olmayan arıza yaratmaya meyli var zaten, saymıyorum. Zamanında Speedgear Fiat'ların (hani kronik sorunlu) şanzımanlarını yiye yiye öğrendiler VGT işini mesela. Ben Hyundai manyağı değilim. Benzer olaylar Fiat 500 de, Peugeot 308 de başıma geldi. Bazı markalarda daha kaliteli parça kullanıyor, satış ve servis fiyatları da fark ediyor ama son kullanıcı arıza bakımından daha az sıkıntı çekiyor. Gene de sorun yaşanmıyor değil. Sorunun tamiri de tuzlu oluyor bu sefer de. Sağlıklı günler.
Öncelikle güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Yorumunuzda yanlış anlaşılacak birşey yok gayet açık ve net bir şekilde aktardınız herşeyi. Böyle yorum, eleştiri ve önerilere her zaman açığım. Dediklerinizin bir çoğunda haklısınız aslında. Hatalı kullanım yanlış müdahale gibi durumlar yüzünden bazı arızalar kronikmiş gibi algılanıyor artık. Ama şöyle bir durum söz konusu belki malzeme kalitesinden belki de başka bir durumdan videoda bahsettiğim durumların neredeyse hepsi, İ30 kullanıcıları tarafından yaşanmış çoğu arabada görülmüş. Örnek veriyorum ön gündüz ledlerinin patlaması direksiyon kaplinin ses yapması veya turbo hortumunun yağlanması. Dikkat etsek bile bunlar yine de bir süre sonra karşımıza çıkıyor. Ancak el freni tuşu aslında dikkatli kullanılsa kırılmayabilir. Cam tavan bakımları zamanında ve düzenli yapılsa su almayabilir. Benim burada asıl dikkat çekmek istediğim aracı kötülemek ya da arızalı bir araç gibi yansıtmaktan ziyade yeni İ30 kullanıcı adaylarına veya İ30 sahiplerine karşılaşabileceği genel ufak tefek belki de küçük maliyetli sorunları bilgi olarak paylaşmak. Dediğim gibi sizi yanlış anlamadım. Yorumunuza karşı savunma olarak da vebal yazmadım 😊 gerçekten uzun ve açıklayıcı bir yorum yaptınız. Tekrar teşekkür ederim.
Yemin ediyorum anlattığı bütün sorunlar benim arabada da var. 2013 manuel dizel i30. Aracım şu an 120 bin km. Çok memnunum. Anlatılan kroniklerin hepsi halledilebilir şeyler.
Hocam çok faydalı bi video olmuş ağzınıza sağlık. 1.6 crdi ya da gdi i30 bakıyorum bütçem 650 bin olduğu için 200 bin km üstü araçlar geliyor. Crdi motor için 200 bin km üstü önerir misiniz. Öneriyorsanız şayet alırken nelerine özellikle baktırmamız gerekiyor. Beni aydınlatırsanız duacınız olurum. Teşekkürler
Selamun aleyküm kardeşim. Bende i30 araç bakıyorum benzinli dizel arasında kaldım . Hangisi daha servis tamir bakım açısından daha az maliyetlidir. Dizeller için tamir bakımı masraflı denildi. Sizce hangisi ?
Dizelde turbo enjektör mazot filtresi bakımları var. Benzinli de filtreler haricinde bujiler var en fazla. Benzinli araç bakım konusunda her zaman daha basit ve ucuzdur.
yeğenimin kullandığı 173 bin km'deki Kia Ceed 1.6 CRDi (128 hp) turbodaki yağ kaçağı yüzünden, dün turbosu söküldü. Revize edilecek. bakalım ne kadar masraf çıkacak?
Selamün Aleyküm hocam bende 2015 model Hyundai i30 elite full paket 1.6 dizel manuel beyaz renkten alacağım 120 bin km ve ilk sahibinden kapalı garaj arabası kaza değişen boya hiç bir şey yok tramer yok ne diyorsunuz fikriniz nedir acaba ?
hocam temiz araca benziyor alınır tavsiye ederim. keyifli konforlu sağlam bir araçtır. ufak tefek kronik sorunları var hepsi çözülür yolda da bırakmaz. sadece manuel, otomatiğe göre bir tk daha zor satılır bilgi amaçlı paylaşım yapıyorum. memnun kalacağınız bir araç olur
Kaplin sorunu benim aracımda var acaba bunun tamirini 2-3 ay sonrasına ertelesek mevcut sorun daha da buyurmu başka parçaların bozulmasına sebebiyet verir mi?
Merhaba hocam 2012-2014 elit paket i30 alma arifesindeyim daha dogrusu niyetim var ama kafam karisik sizce bu araci almalimiyim yoksa bunun klasmaninda daha sorunsuz bir aracmi önerirsiniz
Yani olması muhtemel. Aynı parçalar kullanılıyor. Ancak bunlar gözünüzü korkutmasın çözümü çok kolay ve basit şeyler. Benim anlatma sebebim de aslında küçük basit sorunlar moralinizi bozmasın ola ki kullanırken denk gelirseniz canınız sıkılmasın diye.
Performans derdim yok. Araç sıkıntısız olsun isterim. Hangi motor ve vites kombinasyonunu önerirsiniz. Ben 1.6 gdi tam otomatik olanı daha az sorunsuz gibi görüyorum siz ne düşünüyorsunuz.
Bu araçların otomatikleri de manuellerde gayet sorunsuz bence. Sizin de dediğiniz gibi eğer performans beklentiniz yoksa kesinlikle otomatik tavsiye edebilirim en azından daha konforlu bir kullanım ve sürüş sağlamış olursunuz. Videoda izlediğiniz diğer kronik SORUNLAR aslında birçoğu basit ve kendinizin çözebileceği problemler olarak düşünebilirsiniz.
Merhabalar ağzınıza sağlık bir şey soracağım benim aracım 2016 1.6 crdi elite DCT bu cam tavan sıkıntısı bir de turbo hortumu 2016 larda var mıdır acaba
Teşekkür ederim hocam 😊 cam tavan sorunu 2015 ten sonra çözüldü yani sizin aracınızda böyle bir sorun yok. Turbo hortumu yağlanmasını da sizin araçlarda yok diye biliyorum çünkü motor değiştiği için diğer bazı parçalar da değişiyor. Bu sorduklarınız sizin araçlarda yok yani 😊
@@Otoperest üstadım 2015 ten sonra cam tavan sorunu çözüldü demişsiniz 2015 modeldelerde sorun devam ediyor 2016 ve sonrasında mı çözüldü doğru mu anladım şu an 2015 bir araçla ilgileniyorum o yüzden sordum tşk ederim
Bildiğim kadarıyla 2016 model ve üstlerinde. Ancak bu demek değil ki önceki her modelde sunroff sıkıntısı olacak. Bizim aracımız 2013 model ve şu an bi sıkıntı yok. Sizde alırken sunroff kasasını bir inceleyin çatlak kırık var mı diye ?
@sezginkavi5967 aynı motoru Kia da kullanıyor. Sportage aracım vardı. Kanalımda incelemesi mevcut oradan izleyebilirsiniz. Performans olarak dizel kadar seri ve atik değil ve basınca bir tık fazla yakıyor atmosferik olduğu için. Bir de yağ eksiltme olayı olabiliyor. İ30 larda da aynı motor olduğundan belki onlarda da olabilir.
Hocam merhaba. Cam tavanı gösterdiğiniz kısımda benim araçta da su alma yapıyor acaba onun için ne yapılabilir. Birkaç ustaya gösterdim birisi 4 bin tl gibi rakama yaparım dedi de gıcıklandım ustadan açıkcası kazıklamak istiyor gibime geldide. Bilginiz varsa paylaşırsanız memnun olurum.
İ30 gruplarında güvenilir ustalar var oradan da bakabilirsiniz ancak kasanın değişmesi gerekecek diye biliyorum onun için fe tavan döşemesi falan sökülmesi gerekiyor biraz zahmetli bir iş
Anladım hocam. birkaç videoda tavandaki cıtaların açılmasını gösteriyorda açıkcası cesaret edip açamadım elimde patlar diye :) birde sosyla medyam yok forumlarda baktımda buna benzer birkaç kişi sorun yaşamış onlarda yaptırmışlar zamanında da bakalım hocam uygun yapan yer bulursam yaptıracam artık.
@@onurgurpnar8711 inceden borunun etrafında yağ tortusu oluşmuş. Ustaya gösterdim. İlk aşamada hortumun kelepçesini sıktık ancak yağ kaçağı devam ettiğinden hortumu değiştirdim. Öyle çok abartı bir kaçak yok ama yağlanma vardı.
Merhaba. Bugün 2013 model dizel 1.6 crdi aracımı 120 bin bakımına götürdüm. Tüm bakımları yetkili serviste yaptırıyorum. Bakımdan sonra turbonun yağ kaçırdığını ve değişmesi gerektiğini bunun da 50 bin tutacağını söylediler. Turbo, turbo hortumu ve intercooler borusu vs. Aracımda ıslık veya ötme sesi yoktu. Beyaz dumanda çıkarmıyor. Çekişinde de bir eksilme gözlemlemedim ancak 100 binden sonra aracın ilk günkü gibi olmadığını hissetmeye başlamıştım. Aracı 0 km olarak almıştım. Turbonun değişmesi gerekir mi, revizyonla tamiri oluyor mu? Veya sadece hortum değişse sorun düzelir mi acaba. Alt koruma kapağını kaldırdılar intercoolere kadar yağ akmış biraz da plastik korumaya damlatmıştı yağı. Deneyimi olan paylaşabilir mi. Sanayiye mi götüreyim yoksa farklı yetkili servisle mi görüşmeliyim.
Hocam öncelikle merhaba. Aracınız full yetkili servis bakımlı ise böyle bişey olmaması gerekir. Diyelim ki oldu buna servisin dikkat etmesi gerekir bir anda olabilecek bir şey değil sonuçta. Turbo 1 günde veya 1 ayda bozulmaz bu konuda bence servisi bi zorlayın onların ihmalkarlığı söz konusu. Diğer yandan 120 bin km de bakımlı bir aracın turbosu öyle kolay kolay bozulmaz hele de ne ötme ne ses ne de çekiş düşüklüğü duman sorunu falan yaşıyorsunuz. O yağ olayına gelince bizim araçlarda turbo hortumundan yağ kaçırması zaten kronik. Küçük bir hortum var sanayide öncelikle bunun kelepçesini sıkıyorlar zamanla gevşediği için eğer düzelmez ise de o küçük hortumu değiştiriyorlar. O parça zamanla ısınıp soğuduğu için özelliğini yitiriyor ve kenarlarından ister istemez yağ kaçırabiliyor. Bu sebeple ben turboyu elletmenizi tavsiye etmem. Mümkünse başka yetkili servise götürmenizi onlardan fikir almanızı tavsiye ederim. Sonrasında da iyi bir turbo ustasına baktırın bakın hepsi aynı şeyi mi söyleyecek
Bir de hocam şöyle bir durum var. Turbofan çıkışından gelen ve aracın altına doğru inen hortumun üstü zift gibi bir malzeme ile kaplı ve çoğu kişi onu yağlanmış sanabiliyor ona da dikkat edin sizi yanıltmasın.
@@Otoperest yağ parlak ve taze duruyordu. Dediğim gibi intercooler borusundan sızıp biraz da alt plastik korumaya damlamıştı. İlk fırsatta bir turbocuya gösterip basınç ve yanılmıyorsam duman testini yaptıracağım. Ona göre lastik turbo hortum mu intercooler mi yoksa turbo revizyonu mu belli olur. Değerli yorumlarınız için teşekkürler.
@@Retro_Gaming_Legends rica ederim hocam. Bende aracı 90 binde aldığımda benzer yağ terlemesi vardı. Hortumu değiştirdim ve kullanıyorum bir sorun yaşamadım. Dediğim gibi bu km de biraz zaten servis bakımlı hele de ilk sahibisiniz mümkün değil ki turbosu yıpransın.
Ustam herşey zamanla oluyorda zamanla olmayacak bişey varmı her araçta zaman la kullanıcı hatalı kronik değildir söylediğin herşey zaman la kullanıcı hatalı
Mükemmel anlatmış 2 yıldır kullanıyorum 2014 i30 anlatılan hataların %90ı başıma geldi
eyvallah hocam. malesef kronik sorunlar çoğu kişinin başına geliyor. ancak çözülemeyecek birşey değil o yüzden can sıkmıyor. araç da bence çok keyifli.
@@Otoperest hocam i30 benzinli elite paket almayı düşünüyorum golf 99 model var senin araban marka n bu araçtan daha iyi falan dediler i 30 u alıp wolsvagen i bırakmak hatamı olur
@halilgur9230 bence çok mantıklı bir karar. İ30 gerçekten çok kaliteli ve donanımlı bir araç. Bence golf 7 ile kıyaslanabilecek kalite ve donanıma sahip ki bi çok özelliği daha iyi bile diyebilirim
Halojen az gosteren lambalar icin i30 grupda aratirsaniz hayri sahin arkasimizdan femex gt nano led alirsaniz gece gunduze donusecektir ve hicbir ariza isigi yakmaz tavsiye ederim.
Yorumunuz için teşekkür ederim. Bende aydınlatma sorunumu çözdüm. Kanalımda videosu mevcut photon milestone taktım ve çok memnunum
Saydıgın tum sorunlara epb motoru ekle guzel vıdeo olmuş
Teşekkür ederim 😊
Güzel anlatmışsınız, o kadar video çekmiş ve de düzenleme vs yapmışsınız; görüntü ile ses kalitesi de yüksek zira. Emeğinize sağlık. Ama anlattıklarınızın çoğu tüm otomobillerde zamanla oluşacak ya da zamanında yanlış/eksik müdahale sebepli sorunlardır. Yazdıklarımı yanlış anlamayın.
Kullanıcı hatasını affetmeyen park freni başa bela zaten. Şimdi basmalı düğme yapmaya başlamışlar. Elektrikli direksiyonda da o kaplin işi öyle. Kaplin 50-100 TL işçilik 1.500TL. Tüm otomobillerde; ampul/led patlayabilir, mercek kararır, yağ sızabilir. Mercek kararmasına engel olmak için UV filtreli ampul kullanmalısınız. Cam tavan problemi olmayan marka yok gibi zaten. Belki 1-2 marka çok geç sorun çıkarıyordur ama gene bir sorun çıkar.
Ben size daha büyük bir sıkıntı yazayım yazdıklarınıza oranla;
çok küçük gözenekleri olan araç içi kalorifer peteği gün geliyor tıkanıyor, kışın hiç ısıtmıyor araç; sonra ön göğüsün sökülmeden değişimi yapılamıyor diyorlar, nasıl bir yerdeyse ya da nereye soktularsa artık.
Kronik arıza olması için bu model/seri vb. araçlara özel ve garanti kapsam süresi içinde piyasada bulunan (en az %51 oranda) araçta görülmeli, servis kaydı açılmalı, geri çağırım yapılmış olmalıdır. Sanayinin yanlış müdahale sebepli kronik olmayan arıza yaratmaya meyli var zaten, saymıyorum. Zamanında Speedgear Fiat'ların (hani kronik sorunlu) şanzımanlarını yiye yiye öğrendiler VGT işini mesela.
Ben Hyundai manyağı değilim. Benzer olaylar Fiat 500 de, Peugeot 308 de başıma geldi.
Bazı markalarda daha kaliteli parça kullanıyor, satış ve servis fiyatları da fark ediyor ama son kullanıcı arıza bakımından daha az sıkıntı çekiyor. Gene de sorun yaşanmıyor değil. Sorunun tamiri de tuzlu oluyor bu sefer de.
Sağlıklı günler.
Öncelikle güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Yorumunuzda yanlış anlaşılacak birşey yok gayet açık ve net bir şekilde aktardınız herşeyi. Böyle yorum, eleştiri ve önerilere her zaman açığım. Dediklerinizin bir çoğunda haklısınız aslında. Hatalı kullanım yanlış müdahale gibi durumlar yüzünden bazı arızalar kronikmiş gibi algılanıyor artık.
Ama şöyle bir durum söz konusu belki malzeme kalitesinden belki de başka bir durumdan videoda bahsettiğim durumların neredeyse hepsi, İ30 kullanıcıları tarafından yaşanmış çoğu arabada görülmüş. Örnek veriyorum ön gündüz ledlerinin patlaması direksiyon kaplinin ses yapması veya turbo hortumunun yağlanması. Dikkat etsek bile bunlar yine de bir süre sonra karşımıza çıkıyor. Ancak el freni tuşu aslında dikkatli kullanılsa kırılmayabilir. Cam tavan bakımları zamanında ve düzenli yapılsa su almayabilir.
Benim burada asıl dikkat çekmek istediğim aracı kötülemek ya da arızalı bir araç gibi yansıtmaktan ziyade yeni İ30 kullanıcı adaylarına veya İ30 sahiplerine karşılaşabileceği genel ufak tefek belki de küçük maliyetli sorunları bilgi olarak paylaşmak.
Dediğim gibi sizi yanlış anlamadım. Yorumunuza karşı savunma olarak da vebal yazmadım 😊 gerçekten uzun ve açıklayıcı bir yorum yaptınız. Tekrar teşekkür ederim.
Yemin ediyorum anlattığı bütün sorunlar benim arabada da var. 2013 manuel dizel i30.
Aracım şu an 120 bin km. Çok memnunum. Anlatılan kroniklerin hepsi halledilebilir şeyler.
Çözümleri çok basit. Her araçta yaşanıyor Malesef bu sorunlar. Ama can sıkıcı bi olay değil hepsinin çözümü var.
İnşallah bende almayı düşünüyorum bütçem kısık kaç model kaç km de bulursam iyi olur
Km den ziyade bakımlı olması önemli.
Hocam çok faydalı bi video olmuş ağzınıza sağlık. 1.6 crdi ya da gdi i30 bakıyorum bütçem 650 bin olduğu için 200 bin km üstü araçlar geliyor. Crdi motor için 200 bin km üstü önerir misiniz. Öneriyorsanız şayet alırken nelerine özellikle baktırmamız gerekiyor. Beni aydınlatırsanız duacınız olurum. Teşekkürler
Hocam crdi motorlar gerçekten sağlam sorunsuz motorlar. Alacağınız zaman enjektör ve turbo durumunu kesinlikle kontrol ettirin.
@ teşekkür ederim çok sağolun
@hakangurbuz-tn6bz rica ederim
Teşekkür ediyoruz abi emeğine sağlık 😊
Sadece araça benzin mi dizel miydi turbo yağlanma dizel de mi oluyor
Teşekkür ederim 😊 benim aracım dizel turbo hortumu yağlanması da dizellerde oluyor.
Selamun aleyküm kardeşim. Bende i30 araç bakıyorum benzinli dizel arasında kaldım . Hangisi daha servis tamir bakım açısından daha az maliyetlidir. Dizeller için tamir bakımı masraflı denildi. Sizce hangisi ?
Dizelde turbo enjektör mazot filtresi bakımları var. Benzinli de filtreler haricinde bujiler var en fazla. Benzinli araç bakım konusunda her zaman daha basit ve ucuzdur.
yeğenimin kullandığı 173 bin km'deki Kia Ceed 1.6 CRDi (128 hp) turbodaki yağ kaçağı yüzünden, dün turbosu söküldü. Revize edilecek. bakalım ne kadar masraf çıkacak?
Çok erken revize olmuş. Umarım çok masraf çıkmaz.
Selamün Aleyküm hocam bende 2015 model Hyundai i30 elite full paket 1.6 dizel manuel beyaz renkten alacağım 120 bin km ve ilk sahibinden kapalı garaj arabası kaza değişen boya hiç bir şey yok tramer yok ne diyorsunuz fikriniz nedir acaba ?
hocam temiz araca benziyor alınır tavsiye ederim. keyifli konforlu sağlam bir araçtır. ufak tefek kronik sorunları var hepsi çözülür yolda da bırakmaz. sadece manuel, otomatiğe göre bir tk daha zor satılır bilgi amaçlı paylaşım yapıyorum. memnun kalacağınız bir araç olur
Hocam toyota auris 2014 lerde dizelinde turbo varmı yada benzinlisinde bir bilginiz var mıdır
Sadece 1.4 dizellerde turbo var. Benzinli motorları atmosferik.
@@Otoperest sağolun hocam
@merhababenege3001 rica ederim
Kaplin sorunu benim aracımda var acaba bunun tamirini 2-3 ay sonrasına ertelesek mevcut sorun daha da buyurmu başka parçaların bozulmasına sebebiyet verir mi?
yok hocam vermez. eğer çok fazla ses yapmıyorsa sorun yok.
Merhaba hocam 2012-2014 elit paket i30 alma arifesindeyim daha dogrusu niyetim var ama kafam karisik sizce bu araci almalimiyim yoksa bunun klasmaninda daha sorunsuz bir aracmi önerirsiniz
Hocam daha sorunsuz pek bi araç yok. Bu dolulukta bu fiyatlara da denk başka araç yok. Bence alınabilir sağlam
Turbo hortumu yağlanması güç düşüklüğü meydana getirir mi? Bu arada dediğiniz tüm sorunları neredeyse yaşadım.
Yaşanan sorunların hepsi kolay basit şeyler. Turbo hortumu yağlanması da turbonun performansını etkilemez.
Kararan ayna sürekli karanlık kalıyor düğmesine basıyorum arabayı her çalıltırdıgmda bunun için ne yapmalıyım ?
Sensörü arızalanmış olabilir belki. Normalde öyle bir durum olmaması gerekir
Hocam bu sorunlar kia ceed içinde mi geçerli
Yani olması muhtemel. Aynı parçalar kullanılıyor. Ancak bunlar gözünüzü korkutmasın çözümü çok kolay ve basit şeyler. Benim anlatma sebebim de aslında küçük basit sorunlar moralinizi bozmasın ola ki kullanırken denk gelirseniz canınız sıkılmasın diye.
Performans derdim yok. Araç sıkıntısız olsun isterim. Hangi motor ve vites kombinasyonunu önerirsiniz. Ben 1.6 gdi tam otomatik olanı daha az sorunsuz gibi görüyorum siz ne düşünüyorsunuz.
Bu araçların otomatikleri de manuellerde gayet sorunsuz bence. Sizin de dediğiniz gibi eğer performans beklentiniz yoksa kesinlikle otomatik tavsiye edebilirim en azından daha konforlu bir kullanım ve sürüş sağlamış olursunuz. Videoda izlediğiniz diğer kronik SORUNLAR aslında birçoğu basit ve kendinizin çözebileceği problemler olarak düşünebilirsiniz.
@@Otoperest kia ceed aldım sonuç olarak nasıl oldu bilmiyorum ama i30 bakarken 1.6 crdi kia ceed sahibi oldum
Hayırlı olsun kazasız belasız. İki araç da aynı araç zaten hiçbir sıkıntı yok memnun kalırsınız
Merhabalar ağzınıza sağlık bir şey soracağım benim aracım 2016 1.6 crdi elite DCT bu cam tavan sıkıntısı bir de turbo hortumu 2016 larda var mıdır acaba
Teşekkür ederim hocam 😊 cam tavan sorunu 2015 ten sonra çözüldü yani sizin aracınızda böyle bir sorun yok. Turbo hortumu yağlanmasını da sizin araçlarda yok diye biliyorum çünkü motor değiştiği için diğer bazı parçalar da değişiyor. Bu sorduklarınız sizin araçlarda yok yani 😊
@@Otoperest çok teşekkür ediyorum videoların devamını da bekliyoruz
@@baranguzelaydn9893 teşekkür ederim 😊 en kısa zamanda devamı gelecek 😊
@@Otoperest üstadım 2015 ten sonra cam tavan sorunu çözüldü demişsiniz 2015 modeldelerde sorun devam ediyor 2016 ve sonrasında mı çözüldü doğru mu anladım şu an 2015 bir araçla ilgileniyorum o yüzden sordum tşk ederim
Bildiğim kadarıyla 2016 model ve üstlerinde. Ancak bu demek değil ki önceki her modelde sunroff sıkıntısı olacak. Bizim aracımız 2013 model ve şu an bi sıkıntı yok. Sizde alırken sunroff kasasını bir inceleyin çatlak kırık var mı diye ?
Aracim i30 2015 model elit paketi cam tavan perdesinde elektirikli perdenin tirnak kirilmis perdenin biri srunlu biri sorunsuz napabilirim yardimci olurmusunuz
RUclips da bakım tadilat videoları var Ordan bakıp yapabilirsiniz ya da yapan kişilere yaptıracaksınız.
I30 larda otomatik sanzuman olarak hangi yillarin ki sorunsuz ve masrafsiz bilgi verebilir misiniz
hocam 2012-2015 yıllarında tork konvertörlü şanzıman sağlam ve sorunsuz. sonrasındaki dct şanzımanlarda kavrama ve titreme olayı var.
@@Otoperest teşekkür ederim vermiş olduğunuz bilgiler için peki bunların benzinli olanları nasıldır bilginiz varmi peki
@sezginkavi5967 aynı motoru Kia da kullanıyor. Sportage aracım vardı. Kanalımda incelemesi mevcut oradan izleyebilirsiniz. Performans olarak dizel kadar seri ve atik değil ve basınca bir tık fazla yakıyor atmosferik olduğu için. Bir de yağ eksiltme olayı olabiliyor. İ30 larda da aynı motor olduğundan belki onlarda da olabilir.
Hocam merhaba. Cam tavanı gösterdiğiniz kısımda benim araçta da su alma yapıyor acaba onun için ne yapılabilir. Birkaç ustaya gösterdim birisi 4 bin tl gibi rakama yaparım dedi de gıcıklandım ustadan açıkcası kazıklamak istiyor gibime geldide. Bilginiz varsa paylaşırsanız memnun olurum.
İ30 gruplarında güvenilir ustalar var oradan da bakabilirsiniz ancak kasanın değişmesi gerekecek diye biliyorum onun için fe tavan döşemesi falan sökülmesi gerekiyor biraz zahmetli bir iş
Anladım hocam. birkaç videoda tavandaki cıtaların açılmasını gösteriyorda açıkcası cesaret edip açamadım elimde patlar diye :) birde sosyla medyam yok forumlarda baktımda buna benzer birkaç kişi sorun yaşamış onlarda yaptırmışlar zamanında da bakalım hocam uygun yapan yer bulursam yaptıracam artık.
@@enderk. yani eğer tecrübeniz yoksa kendiniz çok uğraşmayın derim kolay bir iş değil. Forumlarda yardımcı olacaklardır :)
Hocam turbo hortumunu değiştirmeden önce yağ kaçağınız çokmuydu yani yağ kaçağını sizmi anladınız ustanızmı bunu değiştirelim dedi
@@onurgurpnar8711 inceden borunun etrafında yağ tortusu oluşmuş. Ustaya gösterdim. İlk aşamada hortumun kelepçesini sıktık ancak yağ kaçağı devam ettiğinden hortumu değiştirdim. Öyle çok abartı bir kaçak yok ama yağlanma vardı.
@ teşekkür ederim hocam bilgilendirmen için
@onurgurpnar8711 rica ederim
2013 173binde otomatik i30 alınır mı cevaplarsanız sevinirim teşekkürler
Alınır hocam. Vites geçişlerine bakın vıruntı vesaireye yoksa şanzımandan yana sorun yaşamazsınız
@@Otoperest peki motoru bi problem çıkartır mı
@webster8800 motorları sağlam hocam sorunsuzdur. Tabi baktırın alırken ama bi sorun çıkarmaz
@@Otoperest tamamdır hocam sağolun
@webster8800 rica ederim.
Merhaba. Bugün 2013 model dizel 1.6 crdi aracımı 120 bin bakımına götürdüm. Tüm bakımları yetkili serviste yaptırıyorum. Bakımdan sonra turbonun yağ kaçırdığını ve değişmesi gerektiğini bunun da 50 bin tutacağını söylediler. Turbo, turbo hortumu ve intercooler borusu vs. Aracımda ıslık veya ötme sesi yoktu. Beyaz dumanda çıkarmıyor. Çekişinde de bir eksilme gözlemlemedim ancak 100 binden sonra aracın ilk günkü gibi olmadığını hissetmeye başlamıştım. Aracı 0 km olarak almıştım. Turbonun değişmesi gerekir mi, revizyonla tamiri oluyor mu? Veya sadece hortum değişse sorun düzelir mi acaba. Alt koruma kapağını kaldırdılar intercoolere kadar yağ akmış biraz da plastik korumaya damlatmıştı yağı. Deneyimi olan paylaşabilir mi. Sanayiye mi götüreyim yoksa farklı yetkili servisle mi görüşmeliyim.
Hocam öncelikle merhaba. Aracınız full yetkili servis bakımlı ise böyle bişey olmaması gerekir. Diyelim ki oldu buna servisin dikkat etmesi gerekir bir anda olabilecek bir şey değil sonuçta. Turbo 1 günde veya 1 ayda bozulmaz bu konuda bence servisi bi zorlayın onların ihmalkarlığı söz konusu. Diğer yandan 120 bin km de bakımlı bir aracın turbosu öyle kolay kolay bozulmaz hele de ne ötme ne ses ne de çekiş düşüklüğü duman sorunu falan yaşıyorsunuz. O yağ olayına gelince bizim araçlarda turbo hortumundan yağ kaçırması zaten kronik. Küçük bir hortum var sanayide öncelikle bunun kelepçesini sıkıyorlar zamanla gevşediği için eğer düzelmez ise de o küçük hortumu değiştiriyorlar. O parça zamanla ısınıp soğuduğu için özelliğini yitiriyor ve kenarlarından ister istemez yağ kaçırabiliyor. Bu sebeple ben turboyu elletmenizi tavsiye etmem. Mümkünse başka yetkili servise götürmenizi onlardan fikir almanızı tavsiye ederim. Sonrasında da iyi bir turbo ustasına baktırın bakın hepsi aynı şeyi mi söyleyecek
Bir de hocam şöyle bir durum var. Turbofan çıkışından gelen ve aracın altına doğru inen hortumun üstü zift gibi bir malzeme ile kaplı ve çoğu kişi onu yağlanmış sanabiliyor ona da dikkat edin sizi yanıltmasın.
@@Otoperest yağ parlak ve taze duruyordu. Dediğim gibi intercooler borusundan sızıp biraz da alt plastik korumaya damlamıştı. İlk fırsatta bir turbocuya gösterip basınç ve yanılmıyorsam duman testini yaptıracağım. Ona göre lastik turbo hortum mu intercooler mi yoksa turbo revizyonu mu belli olur. Değerli yorumlarınız için teşekkürler.
@@Retro_Gaming_Legends rica ederim hocam. Bende aracı 90 binde aldığımda benzer yağ terlemesi vardı. Hortumu değiştirdim ve kullanıyorum bir sorun yaşamadım. Dediğim gibi bu km de biraz zaten servis bakımlı hele de ilk sahibisiniz mümkün değil ki turbosu yıpransın.
Turbo sorunu benim de başıma geldi, 2-3 yıl önce değiştirmiştim pek sorun yok gibi. Direkt değiştir kafan rahat olur.
Ustam herşey zamanla oluyorda zamanla olmayacak bişey varmı her araçta zaman la kullanıcı hatalı kronik değildir söylediğin herşey zaman la kullanıcı hatalı
Bazıları kullanıcı kaynaklı değil. Mesela led gündüz farları turbo hortumu yağlanması sinyal kolu bozulması
@@Otoperest valla bende almayı düşünüyordum ama araçtan biraz soğudum
@ugurozkan6926 neden soğudunuz
@@Otoperest genelde olumsuz yorumlar oluyo araç elinde kalır piyasası yok diye olumsuz yorumlar fiyatlarda 700 bandında 2014 model
@ugurozkan6926 bu özellikte başka araç bakın daha pahalıdır. Evet piyasası bir tık yavaş ancak güzel bir araç bence