Danke für den schönen Beitrag. Ich bekomme meinen Ariya heute. Mit dem e-Pedal finde ich nicht so tragisch, da werden wenigstens die Bremsen benutzt und rosten nicht so schnell, was ja bei einigen anderen Herstellern so der Fall ist.
.... schön zusammengefasst. Wenn man auf Komfort steht, ist das wohl in der Preisklasse ne gute Option. Zur Parkbremse... bei den Koreanern geht die automatisch an, wenn Autohold aktiviert ist oder Gefälle vorhanden ist. Vielleicht beim Nissan ähnlich.
Das gibt es bei fast allen Autos jetzt. Das wenn man steht und Auto Hold aktiv ist, dann ist die Feststellbremse an und er rollt nicht auch wenn man von der Bremse geht. Wenn man dann das Beschleunigungspedal drückt, wird die Bremse gelöst
Super Bericht, aber das e-Pedal nutzt nicht die Bremsen, da bin ich mir sehr sicher. Das e-Pedal funktioniert wie ein Joystick, mit dem man die Rekuperationsstärke variieren kann. Beim Nissan Leaf bremst er bis zum Stillstand herunter, wobei er dann kurz vor dem Stillstand tatsächlich die Bremsen benutzt. Warum der Ariya nicht mehr bis zum Stillstand mit dem e-Pedal verzögert erschließt sich mir nicht. Das ist für mich ein Rückschritt. Das elektrische Handschuhfach verstehe ich als eine Art Tresor, den man nur bei eingeschalteter Zündung öffnen kann (glaube ich zumindest). Die altbackende Grafik vom Navi finde ich nicht so tragisch, da man ja sowieso mit Head-up-Display in der Windschutzscheibe fährt. Das ist meiner Meinung nach besser als ein großes Display. Ansonsten stimme ich allem zu.
Dieser Pauschalismus wieder 😮 Bei mir sitzt die Wallbox direkt rechts von daher perfekt. Würde es trotzdem schön finden wenn man zumindest bei einer Konfiguration die Möglichkeit hätte links oder rechts zu wählen. Der neue Audi Q6 etron hat es auf beiden Seiten.
Verstehe ich nicht? Ich habe die Wallbox zwar rechts angebracht und hinten links wäre "komfortabler", wenn ich das Auto vorwärts einparke, jedoch kann ich mein Auto auch Rückwärts einparken und mein Kabel hat 7 m länge, da komme ich in der Garage überall hin.
Die Darstellung war hier viel zu kurz ! Eine knappe Sekunde pro Einstellung des Cockpits sind einfach zu wenig. Warum man den analogen Tacho bis 240 km/h anzeigt verstehe ich auch nicht. Musste das Video mehrmals zurückspulen und anhalten um das überhaupt sehen zu können.... Mfg
Leider hast du auch nicht festgestellt, das dieses Auto ein großen Mangel hat!! Die Türabdichtung ist mangelhaft ( siehe RUclips Aria mangelhafte Türabdichtung Tube Videos) Schade eigentlich, das auch ihr nur auf geteerten befestigen Straßen testet. Nissan bietet dieses Fahrzeug in Deutschland als SUV an und schafft es nicht dieses Auto entsprechend zu konstruieren! Viel Zeit für alles, Handschuhfach, Knöpfe der Bedienung, Schiebedach, Navi, Alexa etc. aber Probleme mit der Abdichtung von den Türen nicht erkannt! Premium Klasse?? Auf keinen Fall! Schwach😢
Ich bin froh, dass der Ariya noch einen Startknopf hat.
Danke für den schönen Beitrag. Ich bekomme meinen Ariya heute. Mit dem e-Pedal finde ich nicht so tragisch, da werden wenigstens die Bremsen benutzt und rosten nicht so schnell, was ja bei einigen anderen Herstellern so der Fall ist.
Bitte.
Bin nicht mehr so sicher das die echten Bremsen immer dabei sind.
Herzlichen glückwunsch, wie viel zeit liegt zwischen bestellung und lieferung?
Auch wenn man auf das Bremspedal tritt, wird rekuperiert. Die Reibbremse kommt nur dazu, wenn das Bremsmoment nicht ausreicht und ab ca. 5 km/h.
.... schön zusammengefasst. Wenn man auf Komfort steht, ist das wohl in der Preisklasse ne gute Option. Zur Parkbremse... bei den Koreanern geht die automatisch an, wenn Autohold aktiviert ist oder Gefälle vorhanden ist. Vielleicht beim Nissan ähnlich.
Autohold gibt es hier auch. Mir geht's beim Aussteigen
@@BatteryLifeDE klar... ich meinte auch beim Aussteigen. Parkbremse ist abhängig davon, ob Autohold zuvor aktiviert war oder Gefälle vorhanden ist...
Was bedeutet beim Ariya "Autohold" konkret?
Das gibt es bei fast allen Autos jetzt.
Das wenn man steht und Auto Hold aktiv ist, dann ist die Feststellbremse an und er rollt nicht
auch wenn man von der Bremse geht.
Wenn man dann das Beschleunigungspedal drückt, wird die Bremse gelöst
Super Bericht, aber das e-Pedal nutzt nicht die Bremsen, da bin ich mir sehr sicher. Das e-Pedal funktioniert wie ein Joystick, mit dem man die Rekuperationsstärke variieren kann. Beim Nissan Leaf bremst er bis zum Stillstand herunter, wobei er dann kurz vor dem Stillstand tatsächlich die Bremsen benutzt. Warum der Ariya nicht mehr bis zum Stillstand mit dem e-Pedal verzögert erschließt sich mir nicht. Das ist für mich ein Rückschritt. Das elektrische Handschuhfach verstehe ich als eine Art Tresor, den man nur bei eingeschalteter Zündung öffnen kann (glaube ich zumindest). Die altbackende Grafik vom Navi finde ich nicht so tragisch, da man ja sowieso mit Head-up-Display in der Windschutzscheibe fährt. Das ist meiner Meinung nach besser als ein großes Display. Ansonsten stimme ich allem zu.
das wäre Ausschluss für mich, wenn ich mit dem E-Pedal nicht zum stillstand komme.
Ladeport vorne rechts ist für Garagenlader ziemlich ungeeignet.
Dieser Pauschalismus wieder 😮 Bei mir sitzt die Wallbox direkt rechts von daher perfekt. Würde es trotzdem schön finden wenn man zumindest bei einer Konfiguration die Möglichkeit hätte links oder rechts zu wählen. Der neue Audi Q6 etron hat es auf beiden Seiten.
Verstehe ich nicht? Ich habe die Wallbox zwar rechts angebracht und hinten links wäre "komfortabler", wenn ich das Auto vorwärts einparke, jedoch kann ich mein Auto auch Rückwärts einparken und mein Kabel hat 7 m länge, da komme ich in der Garage überall hin.
Die Darstellung war hier viel zu kurz ! Eine knappe Sekunde pro Einstellung des Cockpits sind einfach zu wenig. Warum man den analogen Tacho bis 240 km/h anzeigt verstehe ich auch nicht.
Musste das Video mehrmals zurückspulen und anhalten um das überhaupt sehen zu können.... Mfg
Ein Video 2 Tage vor diesem beschäftigt sich 20 Minuten mit diesem Auto ;) Auch dem Cockpit
Leider hast du auch nicht festgestellt, das dieses Auto ein großen Mangel hat!!
Die Türabdichtung ist mangelhaft ( siehe RUclips Aria mangelhafte Türabdichtung Tube Videos) Schade eigentlich, das auch ihr nur auf geteerten befestigen Straßen testet. Nissan bietet dieses Fahrzeug in Deutschland als SUV an und schafft es nicht dieses Auto entsprechend zu konstruieren!
Viel Zeit für alles, Handschuhfach, Knöpfe der Bedienung, Schiebedach, Navi, Alexa etc. aber Probleme mit der Abdichtung von den Türen nicht erkannt! Premium Klasse?? Auf keinen Fall!
Schwach😢
Die Meinung kann ich nicht teilen.