Die Maschine ist wunderschön geworden!😍😎👍👍 Die Farbe+schwarze Felgen/Speichen passen ganz hervorragend zusammen! Perfekt!!🙂🙂 Mit der Trommel sieht die Maschine wieder richtig wie eine echte "Supa 5" aus! 😍
Sieht echt klasse aus. Hatte mir bei meiner MZ 250/1 einen ETZ- Motor einbauen lassen = 12V. Blutrot war mein Baby. War eine schöne Zeit in der DDR. LG aus Dresden.
Danke dir... Das candy red ist unsere Lieblingsfarbe. Diese Farbe hat unsere TS, der S51 und unsere Schwalbe... Unsere ETZ hätte ich auch gerne so gemacht, aber da waren zuviele Beulen im Blech drin. Deshalb musste gespachtel und lackiert werden.
Genau so ein Moped war die erste für klasse 1 von mir, ,,,,lief super, ,,nur bei höchst Geschwindigkeit kamen aus dem Auspuff Flammen und ein lauten knall
@@stephanmv9610 Hi, habe auch noch so eine Baujahr 1979 (originalfarbe Grün - jetzt schwarz/gold) und das ist eigentlich das originale Rücklicht von damals. Nix kleines vom S 50! Erst später bei der ETZ kamen die schwarzen Kunststoffrücklichter. Farbgebung ist halt Geschmackssache. Meins wär's nicht -zu viel schwarz (Naben/Felgen/Bremsankerplatte/Motorseitendeckel/Rücklichthalter).
Aus Sicherheitsgründen hast du eigentlich recht, aber so sieht es einfach besser aus. Außerdem ist die Trommel gar nicht so schlecht. Und mit einer MZ wird eh nicht gerast. 😉
Schönes Teil !👍 Du hast soviele Uploads, das man denkt Du, Ihr seid nur am Restaurieren. Das in die Hand nehmen von Zeit und Geld ! will ich hier gar nicht ansprechen, oder werden die Mopeds dann verkauft?😉
Ja danke... Die sind längst nicht alle Projekte aus den letzten Jahren. 😉 Wir betreiben das seit ca 6 Jahren als Hobby. Die meisten Projekte werden verkauft. Aber wir haben auch schon eine schöne Sammlung.
@@hubertrathmann5796 Sorry, aber das mit dem Tank stimmt nicht. Die TS hat immer den großen Tank. Der kleine Tank von der 150 passt überhaupt nicht, der ist viel zu klein. TS 250 Tank hat 17 Liter TS150 Tank hat 12 Liter Der Zylinderkopf ist der ganz normale von der 250/1. Der gehört da so rauf.
@@stephanmv9610 Ich weiß nicht,ob die /1 die allererste Ausführung war.Ein Freund von mir hatte Anfang der 70er eins der allerersten TS Exemplare.Mit 12 Litertank und Trommelbremse Vorn und Hinten.Zylinderkopf war meines Wissens von der ETS 250 bzw, ES 250.(Irrtum nicht ausgeschlossen)
@@hubertrathmann5796 Also die erste Ausführung war die TS 250 (1973-76). Dort wurde der Motor von der ES 250/2 und der ETS250 verbaut. Dieser wurde technisch geringfügig angepasst, sah aber genauso aus wie der alte Motor. Eigentlich hatten alle TS 250 Modelle den großen Tank (17 Liter). Vielleicht hatte dein Bekannter ein Vorserien Modell oder er hat den Tank selbst umgebaut. Alle TS Modelle hatten Trommelbremse. Scheibenbremse gab es erst bei der ETZ 250. Das wart aber auch ein beliebter Umbau später. Die komplette Front der ETZ an die TS. Das war bei unserem Modell auch so umgebaut vor der Restauration.
@@stephanmv9610 Kleiner Nachtrag zu meiner vorherigen Antwort.Habe gerade mit meinem Freund telefoniert.Seine (er hat sie selbst nach Vorbestellung gekauft)TS 250 war eine der Ersten im damaligen Kreis Naumburg.1973 zugelassen.Tank war definitiv der 150er TS Tank.Beste Grüße H.R.
Geil alter! Hatte ma ne etz150, fahre grad Yamaha fz8 und überlege auf ts250 "downzugraden". Gibt's da garkeinen platz mehr für ne kleine Ölflasche unterm seitendeckel??? Bei der etz hat das gepasst
Restauriere gerade selber eine TS250/1.. habe festgestellt, dass der Fußbremshebel sehr sehr lose in der Rahmendurchführung sitzt. Kommt da noch eine führung rein? (ich meine nein..) oder ist das normal?
Hallo. Ich meine auch, dass dort nichts weiter rein kam. Ich denke die Führung ist bei dir stark "ausgeleihert". Da wird dir nur ein richtiger Metallbauer weiter helfen können.
Die Farbe ist schön, aber hätte mit Chrom besser harmoniert als mit schwarz. Vorn ist zu viel ETZ dran. Das passt einfach nicht zu den runden Formen der TS. Meine Meinung.
Eine total tolle TS nach meinem Geschmack. Ich finde ebenfalls die Farbe sehr schön und bin am überlegen meine ETZ auch so zu machen. Ich würde dafür nur die RAL Nummer benötigen. Würdest du sie mir geben ? Gruß Johannes
Danke für die Blumen... Leider habe ich dafür keine Ral Nummer. Das ist nämlich nicht lackiert, sondern pulverbeschichtet. Das Pulver heißt candy red. Mehr kann ich leider nicht sagen.
Moin Martin. Ich muss leider zugeben das ich die ganz einfachen Dämpfer von AKF genommen habe. Denn ich habe Dämpfer gesucht die etwas härter sind, da ich nicht gerade ein Leichtgewicht bin. Die Dinger von AKF sind wirklich top. Vor allem in Verbindung mit Feder vorne für eine Seitenwagenmaschine. Damit liegt die TS jetzt wirklich gut auf der Straße. Vorher kam ich mir beim fahren vor, wie auf hoher See. ;) Hier das sind die: www.akf-shop.de/mz-ersatzteile/tuning/federbeine/set-federbeine-swh-sport-mit-chromfeder-365mm-mz-etz-ts/?c=411
@@stephanmv9610 habe auch die Seitenwagengabelfedern drin. Mir waren die Dämpfer hinten so unbekannt deswegen hab ich gefragt! . Baust du auch um oder schraubst du nur für dich?
@@jackbower5748 Wir schrauben um unsere Sammlung zu erweitern oder um was zu verkaufen. Die einzigen Umbauten bisher sind unsere FT500 und die Intruder. Videos dazu findest du in meinem Kanal. ;) Ansonsten machen wir höchstens mal kleinere Umbauten für gute Freunde. z.B. eine andere Fußrastenanlage oder einen anderen Auspuff anbauen. Für mehr fehlt auch irgendwie die Zeit...
Danke für die Hilfe bin gerade bei der Entscheidung meine ETZ Teile lackieren oder pulvern zu lassen. Kann mich aber nicht entscheiden da ich eine super schöne Lackqualität haben will. Außerdem habe ich mich informiert das man beim pulvern nicht spachteln kann. Was soll ich jetzt machen mit den Teilen??
Da kommen wieder die Erinnerung an die Jugendzeit hoch! Schade um meine rote Hanne! Jeden Tag auf Arbeit bei Wind und Wetter ist Sie gerollt!
Die Maschine ist wunderschön geworden!😍😎👍👍
Die Farbe+schwarze Felgen/Speichen passen ganz hervorragend zusammen!
Perfekt!!🙂🙂
Mit der Trommel sieht die Maschine wieder richtig wie eine echte "Supa 5" aus! 😍
Wir haben uns die TS so gebaut, wie sie uns am besten gefällt. 😊
Und die läuft heute noch wie ein Uhrwerk. Macht viel Spaß damit zu fahren.
@@stephanmv9610 Sehr schön geworden, Glückwunsch dazu!!🙂👍👍😎
@@harrylor66 vielen Dank. 👍🏻
Wunderschön ,sehr gute Arbeit....Traumhafte Maschine geworden...😎
Danke dir
Diese Maschinen waren für den miltaristischen Westen zu gut. Haltet sie in Ehren.
Sieht echt klasse aus. Hatte mir bei meiner MZ 250/1 einen ETZ- Motor einbauen lassen = 12V. Blutrot war mein Baby. War eine schöne Zeit in der DDR. LG aus Dresden.
Vielen Dank...
Ganz gut restauriert 👌Farbe hätte ich persönlich anders gemacht, aber jeder so wie es ihm gefällt.
Danke dir... Das candy red ist unsere Lieblingsfarbe. Diese Farbe hat unsere TS, der S51 und unsere Schwalbe... Unsere ETZ hätte ich auch gerne so gemacht, aber da waren zuviele Beulen im Blech drin. Deshalb musste gespachtel und lackiert werden.
,,,,,,,, erstklassige Arbeit, Spitze !!!!!!!!!
Danke dir
Schön geworden nur die Krümmerschelle gibt es bestimmt auch in Chrom?
Alles längst getauscht. 😉 Die Tank Blenden auch zum Beispiel.
Einfach nur wunderschön 👍
Vielen lieben Dank... 😊
Black wheels, hubs and engine covers look good👍
Thanks... i think so too
Sehr schöne Arbeit ! Perfekt geworden 👍🏻
Danke dir...
@@stephanmv9610 bitte gerne ich habs noch vor. Mir mit meiner etz 😉
Eine ETZ haben wir letzten Winter gebaut... schöne Maschine...
Total geile Farbe😍👍👍
Vielen Dank... Ich finde es auch erstaunlich was es heutzutage für tolle Farben beim pulvern gibt.
Genau so ein Moped war die erste für klasse 1 von mir, ,,,,lief super, ,,nur bei höchst Geschwindigkeit kamen aus dem Auspuff Flammen und ein lauten knall
Sehr schön !
Vielen Dank...
Geil gemacht
Danke dir...
Sehr cool schöne Maschine
Danke... Schönes Video! 😉
Super. Wie meine kleine Tesi nach meinen Unfall 1986. Einfach klasse!!! Hinten ETZ Rücklicht wäre besser.
Ja danke dir... Wir haben extra hinten das kleine Rücklicht vom S50 genommenen. Ich finde das passt am besten zur TS.
@@stephanmv9610 Hi, habe auch noch so eine Baujahr 1979 (originalfarbe Grün - jetzt schwarz/gold) und das ist eigentlich das originale Rücklicht von damals. Nix kleines vom S 50! Erst später bei der ETZ kamen die schwarzen Kunststoffrücklichter. Farbgebung ist halt Geschmackssache. Meins wär's nicht -zu viel schwarz (Naben/Felgen/Bremsankerplatte/Motorseitendeckel/Rücklichthalter).
@@ck-lx8py Es ist halt wie immer im Leben...alles Geschmakssache. ☺
Prima Arbeit, Respekt. Schade das Du Felgen und Motorgehäuse schwarz gemacht. Aber das ist ja Geschmackssache.
Ja wir wollten mal weg von der Standart Optik... 😏
Bei den Umbau hättest du auch die Scheibe lassen können.👍
Aus Sicherheitsgründen hast du eigentlich recht, aber so sieht es einfach besser aus. Außerdem ist die Trommel gar nicht so schlecht. Und mit einer MZ wird eh nicht gerast. 😉
Schönes Teil !👍 Du hast soviele Uploads, das man denkt Du, Ihr seid nur am Restaurieren. Das in die Hand nehmen von Zeit und Geld ! will ich hier gar nicht ansprechen, oder werden die Mopeds dann verkauft?😉
Ja danke... Die sind längst nicht alle Projekte aus den letzten Jahren. 😉 Wir betreiben das seit ca 6 Jahren als Hobby. Die meisten Projekte werden verkauft. Aber wir haben auch schon eine schöne Sammlung.
TS 250/1 hatte den kleinenTank der TS 150.Ausserdem einen anderen Zylinderkopf.Trotzdem gutes Video.
@@hubertrathmann5796
Sorry, aber das mit dem Tank stimmt nicht. Die TS hat immer den großen Tank. Der kleine Tank von der 150 passt überhaupt nicht, der ist viel zu klein.
TS 250 Tank hat 17 Liter
TS150 Tank hat 12 Liter
Der Zylinderkopf ist der ganz normale von der 250/1. Der gehört da so rauf.
@@stephanmv9610 Ich weiß nicht,ob die /1 die allererste Ausführung war.Ein Freund von mir hatte Anfang der 70er eins der allerersten TS Exemplare.Mit 12 Litertank und Trommelbremse Vorn und Hinten.Zylinderkopf war meines Wissens von der ETS 250 bzw, ES 250.(Irrtum nicht ausgeschlossen)
@@hubertrathmann5796
Also die erste Ausführung war die TS 250 (1973-76). Dort wurde der Motor von der ES 250/2 und der ETS250 verbaut. Dieser wurde technisch geringfügig angepasst, sah aber genauso aus wie der alte Motor. Eigentlich hatten alle TS 250 Modelle den großen Tank (17 Liter). Vielleicht hatte dein Bekannter ein Vorserien Modell oder er hat den Tank selbst umgebaut.
Alle TS Modelle hatten Trommelbremse. Scheibenbremse gab es erst bei der ETZ 250. Das wart aber auch ein beliebter Umbau später. Die komplette Front der ETZ an die TS. Das war bei unserem Modell auch so umgebaut vor der Restauration.
@@stephanmv9610 Kleiner Nachtrag zu meiner vorherigen Antwort.Habe gerade mit meinem Freund telefoniert.Seine (er hat sie selbst nach Vorbestellung gekauft)TS 250 war eine der Ersten im damaligen Kreis Naumburg.1973 zugelassen.Tank war definitiv der 150er TS Tank.Beste Grüße H.R.
@@hubertrathmann5796 Ja ok...davon hab ich noch nie gehört, aber es kann natürlich sein.
Geil alter! Hatte ma ne etz150, fahre grad Yamaha fz8 und überlege auf ts250 "downzugraden". Gibt's da garkeinen platz mehr für ne kleine Ölflasche unterm seitendeckel??? Bei der etz hat das gepasst
Hey..
Da ist wirklich nicht viel Platz im Seitendeckel. Du hast aber hinten in der Sitzbank ein Werkzeugfach. Dort passt auch bisschen was rein...
Restauriere gerade selber eine TS250/1.. habe festgestellt, dass der Fußbremshebel sehr sehr lose in der Rahmendurchführung sitzt. Kommt da noch eine führung rein? (ich meine nein..) oder ist das normal?
Hallo. Ich meine auch, dass dort nichts weiter rein kam. Ich denke die Führung ist bei dir stark "ausgeleihert". Da wird dir nur ein richtiger Metallbauer weiter helfen können.
Die Farbe ist schön, aber hätte mit Chrom besser harmoniert als mit schwarz. Vorn ist zu viel ETZ dran. Das passt einfach nicht zu den runden Formen der TS. Meine Meinung.
Wir wollten einfach mal was anderes machen, daher kam die Farbwahl...
Eine total tolle TS nach meinem Geschmack. Ich finde ebenfalls die Farbe sehr schön und bin am überlegen meine ETZ auch so zu machen. Ich würde dafür nur die RAL Nummer benötigen. Würdest du sie mir geben ? Gruß Johannes
Danke für die Blumen...
Leider habe ich dafür keine Ral Nummer. Das ist nämlich nicht lackiert, sondern pulverbeschichtet. Das Pulver heißt candy red. Mehr kann ich leider nicht sagen.
Vielen Dank für die schnelle Info da weiß ich jetzt bescheid MFG Johannes
Hallo Stephan schönes teil. Welche Stoßdämpfer hast du für hinten genommen? Gruß Martin
Moin Martin. Ich muss leider zugeben das ich die ganz einfachen Dämpfer von AKF genommen habe. Denn ich habe Dämpfer gesucht die etwas härter sind, da ich nicht gerade ein Leichtgewicht bin. Die Dinger von AKF sind wirklich top. Vor allem in Verbindung mit Feder vorne für eine Seitenwagenmaschine. Damit liegt die TS jetzt wirklich gut auf der Straße. Vorher kam ich mir beim fahren vor, wie auf hoher See. ;)
Hier das sind die:
www.akf-shop.de/mz-ersatzteile/tuning/federbeine/set-federbeine-swh-sport-mit-chromfeder-365mm-mz-etz-ts/?c=411
@@stephanmv9610 habe auch die Seitenwagengabelfedern drin.
Mir waren die Dämpfer hinten so unbekannt deswegen hab ich gefragt! .
Baust du auch um oder schraubst du nur für dich?
@@jackbower5748 Wir schrauben um unsere Sammlung zu erweitern oder um was zu verkaufen. Die einzigen Umbauten bisher sind unsere FT500 und die Intruder. Videos dazu findest du in meinem Kanal. ;)
Ansonsten machen wir höchstens mal kleinere Umbauten für gute Freunde. z.B. eine andere Fußrastenanlage oder einen anderen Auspuff anbauen. Für mehr fehlt auch irgendwie die Zeit...
Hallo Stephan mv hast du ein Kabelbaum von der etz genommen zwecks der Front? Mfg Markus von der Insel Usedom
Hallo. Nein brauchte ich nicht. Unser Elektriker hat sich selbst einen Kabelbaum gebaut.
@@stephanmv9610 danke für die schnelle Antwort 😉 Mfg Markus
Was haben sich die MZ Gestalter dabei gedacht ?
Wir haben uns eine TS nach unseren Vorstellungen gebaut. So wie sie uns optisch am besten gefällt !
@@stephanmv9610 Das ist auch ok ! Ich meine ganz direkt die Designabteilung in Zschopau.
Wurden die Rahmenteile lackiert oder gepulvert?
An dem Motorrad wurde alles gepulvert. Es wurde nichts lackiert.
Danke erstmal. Noch eine Frage was empfiehlst du bei Restaurationen von alten Mopedteilen mit Rost? Pulvern oder lackieren lassen? MFG Johannes
Am besten ist immer Sandstrahlen und pulverbeschichten.
Danke für die Hilfe bin gerade bei der Entscheidung meine ETZ Teile lackieren oder pulvern zu lassen. Kann mich aber nicht entscheiden da ich eine super schöne Lackqualität haben will. Außerdem habe ich mich informiert das man beim pulvern nicht spachteln kann. Was soll ich jetzt machen mit den Teilen??
Wenn du das beste und schönste Lackbild haben möchtest, muss erst gesandstrahlt werden, dann gespachtelt und dann lackiert. Das sieht am besten aus.