Канал по ремонту автомобилей . Пособия по ремонту , ремонт автомобиля своими силами , интересные приспособления , дефектовка и ремонт узлов и агрегатов .
Не понятно почему вы не расскажете про подгонку, думаете у вас там конкуренты десятками появятся? Народ уже обпросился, вы ведь реально можете всем помочь, кто сам ремонтирует свои авто, неужели добрые дела стали пережитком прошлого?
Кто в производстве тот в теме. Стараються делать вкладыши в размер с точным соблюдением параметра. Но не все так гладко , линию поджали на пол сотки и что весь материал на свалку. Да нет ребята совсем не так оставляют на такой же случай с коленвалом. А потом пытаются продать с пониженными или повышенными размерами. И никто не будет специально выпускать вкладыш с зазором в минус сотку так де шлифовать коленвал.
Да вся твоя подгонка заключается в покупке вкладышей без цветовых меток, т.е. среднего размера в подгруппе. А ссылаешся что не нашёл с метками.... Или плохо искал или просто в заблуждение народ вводишь.
Нет здесь никакой тайны, просто собираете постель с вкладышами, обтягиваете, и меряете размер, далее отнимаете от размера масляный зазор и получаете размер шейки, несёте колено шлифовщику с этими размерами...
автор канала явно этого не знает , он сначала несет коленвал на шлифовку а потом подгоняет вкладышы , наверное он торца вкладышей подпиливает чтоб уменшился натяг и соотвествено внутрений диаметр вкладыша на 2-3 сотки уменшится
@@Maestro-tm7ye Может, 1 000 000 подписчиков появится из-за рассказа об уникальной технологии? Заинтересовать зрителя вы сможете качественным контентом, а не обещаниями о нем. Братья Богдановы, с Крыма, делятся своими "секретами", чтобы повышать уровень квалификации ремонтников. Люди видят уровень квалификации и обращаются к ним со всех уголков России.
По братьям тоже куча нюансов , смотрел как они собирают мотры руками со стружкой, но говорят о особенностях протяжки литых постелей , о которых завод не подозревал !!! и рекомендует в ремонте тем не менее именно такой порядок затяжки !!! Хотя скажу честно завод затягивает ГБЦ в основном все болты одновременно . Но вкладыши в большинстве своем собирают мотористы .
Четко развеял миф о невъебенных хондовских моторах ! Так детали двигателя еще к Иж 49 маркировали. Молодец ! Всё понятно. Чудес не бывает. Меряем каждую пару точными приборами. И подгоняем.
Маркировали почти на всех советских моторах. Разница только в том, что там одной группой были детали на все цилиндры например. А не блядь на каждый цилиндр свой размер. Так же сейчас ебусь с мотором Киа. Думал это только у этих долбоебов такая шняга с моторами. А нет... Оказывается ещё есть кони.
Подскажите пожалуйста, снял на видео сей люфт, собирал как всё было ,колено без задиров,вкладыши +0 новые,пробег у коленвала 100к точно есть,рукокой люфта не обнаружил вверх вниз, но лампа масла на низких оборотах ниже 600 начала иногда загораться, а ранее до ремонта мотор и на 200 мог трястись и лампа масла не загоралась практически, что не так? ruclips.net/video/SpnckSbCE7U/видео.html
Интересно увидеть как вы обеспечиваете необходимый зазор, если шатун собран с необходимым моментом затяжки. Первые мысли по этому вопросу. Вариант 1. Если шлифовать крышку шатуна, это приведёт к нарушению геометрических параметров шатуна, это недопустимо. Вариант 2. Если подкладывать фольгу это приведёт к зажиманию шатуна тем самым увеличивается натирание вкладыша, в конечном итоге положительного эффекта нет.
Есть у меня один вопрос ruclips.net/video/MBXPpHV9Oqs/видео.html и ruclips.net/video/T4QGhrS2hbM/видео.html ну вот либо 0.06-0.065 либо вот так как на видео. Сейчас попробую на сотку вставку вместо колена толще и притереть. А чо делать.? А если на холодную прикатывать без свечей сначала прокатит так. Даже и не знаю чего делать. Короче из новых деталей ваз не получается. За 300 рублей им в ломяру вкладыши сделать 2 групп.
Нынешние вкладыши Тайхо почему то идут с минусом на три с половиной сотки от оригинального а так в оригинале я видел 4-ре группы вкладышей каждый из всех по пол сотки разница тоисть 5000 ых микрона
Так все неоригинальные запчасти прослаблены. Производители соблюдают правило моториста про масляный зазор - лучше на пять соток больше, чем на сотку меньше от рекомендуемого. Так если зазор заведомо больше, то каким образом вкладышем его можно подогнать? Понимаю, какой-нибудь змз-53 с кривыми (а то и не родными бугелями) постелями собирать - вот там вкладыши придется пошабрить
думаю сошлифовывание крышек или шатуна в сотки уменьшает его зазор и делает его более тугим или все же что то наноситса на вкладышь тонким слоем и притираетса потом до размера намек хоть дай те
Не понятно почему вы не расскажете про подгонку, думаете у вас там конкуренты десятками появятся? Народ уже обпросился, вы ведь реально можете всем помочь, кто сам ремонтирует свои авто, неужели добрые дела стали пережитком прошлого?
паранойя
Да он сам не знает😂
Добрые дела не ценятся ни как
Как что не очень понятно рассказ обобщённый.
Кто в производстве тот в теме. Стараються делать вкладыши в размер с точным соблюдением параметра. Но не все так гладко , линию поджали на пол сотки и что весь материал на свалку. Да нет ребята совсем не так оставляют на такой же случай с коленвалом. А потом пытаются продать с пониженными или повышенными размерами. И никто не будет специально выпускать вкладыш с зазором в минус сотку так де шлифовать коленвал.
Ты маэстро петь оперы в которых нет ни сюжета, ни красоты исполнения.
Я так и не понял сенсей тайну не открыл получается
Да вся твоя подгонка заключается в покупке вкладышей без цветовых меток, т.е. среднего размера в подгруппе. А ссылаешся что не нашёл с метками.... Или плохо искал или просто в заблуждение народ вводишь.
Не о чем видео, не показано как и проще воспользоваться пластигагой и если зазор в допусках то не тратить время на подгон !
В начале видео подумал: ,,то что надо, наконец нашёл умного человека,, в конце понял что на удака нарвался, ничего он не умеет...
А почему на заводе не делают вкладыши одного размера? Зачем эти пляски с подбором, я уже весь мозг сломал
Есть погрешность станка который точит, вот и под гоняют с разными розмерами.
Ага а у моториста Вани супер станок после его работы все в один размер😁😁😁
Как подгонял ,?одна вода
Подскажите как подгоняли без пластик гейша👍
Нет здесь никакой тайны, просто собираете постель с вкладышами, обтягиваете, и меряете размер, далее отнимаете от размера масляный зазор и получаете размер шейки, несёте колено шлифовщику с этими размерами...
автор канала явно этого не знает , он сначала несет коленвал на шлифовку а потом подгоняет вкладышы , наверное он торца вкладышей подпиливает чтоб уменшился натяг и соотвествено внутрений диаметр вкладыша на 2-3 сотки уменшится
Как подгонять? Так видео полезное! Жду, подпесался 👍
А почему не показали саму притирку вкладышей, как-то получается недопоказ видео,КЛИКБЭЙК!!!!
В честь 1 000 000 подписчиков сниму целый фильм по подгонке .
@@Maestro-tm7ye Может, 1 000 000 подписчиков появится из-за рассказа об уникальной технологии? Заинтересовать зрителя вы сможете качественным контентом, а не обещаниями о нем. Братья Богдановы, с Крыма, делятся своими "секретами", чтобы повышать уровень квалификации ремонтников. Люди видят уровень квалификации и обращаются к ним со всех уголков России.
@@vezunchik1984 Да нет . Бред сумасшедших интересен поэтому и лайки , подписки . Пока не готов !
@@Maestro-tm7ye по вашему они сумашедшие? Хотя бы один пример можно услышать?
По братьям тоже куча нюансов , смотрел как они собирают мотры руками со стружкой, но говорят о особенностях протяжки литых постелей , о которых завод не подозревал !!! и рекомендует в ремонте тем не менее именно такой порядок затяжки !!! Хотя скажу честно завод затягивает ГБЦ в основном все болты одновременно .
Но вкладыши в большинстве своем собирают мотористы .
спасибо!
Молодец только как подгоняешь что подкладываешь,притирать ни вариант.
Видео ни о чем. Точнее о том что и так понятно. Ни чего полезного не несёт. Время в пустоту
Четко развеял миф о невъебенных хондовских моторах ! Так детали двигателя еще к Иж 49 маркировали. Молодец ! Всё понятно. Чудес не бывает. Меряем каждую пару точными приборами. И подгоняем.
Маркировали почти на всех советских моторах. Разница только в том, что там одной группой были детали на все цилиндры например. А не блядь на каждый цилиндр свой размер. Так же сейчас ебусь с мотором Киа. Думал это только у этих долбоебов такая шняга с моторами. А нет... Оказывается ещё есть кони.
Добрый вечер. А как на лодочном моторе Хонда 130 инжектор подобрать на валу нет цифыр .
Для чего буквы на блоке C13123D, , с какой стороны считать и что эти самые буквы значат?
Подскажите пожалуйста, снял на видео сей люфт, собирал как всё было ,колено без задиров,вкладыши +0 новые,пробег у коленвала 100к точно есть,рукокой люфта не обнаружил вверх вниз, но лампа масла на низких оборотах ниже 600 начала иногда загораться, а ранее до ремонта мотор и на 200 мог трястись и лампа масла не загоралась практически, что не так?
ruclips.net/video/SpnckSbCE7U/видео.html
Очень полезное и правельное видео！
Интересно увидеть как вы обеспечиваете необходимый зазор, если шатун собран с необходимым моментом затяжки. Первые мысли по этому вопросу. Вариант 1. Если шлифовать крышку шатуна, это приведёт к нарушению геометрических параметров шатуна, это недопустимо. Вариант 2. Если подкладывать фольгу это приведёт к зажиманию шатуна тем самым увеличивается натирание вкладыша, в конечном итоге положительного эффекта нет.
0,5 -1г можно металла снять на жигулёвских крышках (при уравновешивании ЦПГ, граммовые весы, потом мотор ровнее работает)
единственный способ подогнать--шлифовщику обжатые шатуны и блок с корнем. снимаетсЯ фактический размер .
На рядных желательно но не обязательно, на вэобразных полюбому иначе хана капитале, зазор строго 0,04
От 0.0016 до 0.06 является допуском
Подскажите какое масло лучше лить на G4KE от Киа?5w-30 или 5w-40.
Здравствуйте. 5w-40 более летние, 5w-30 всесезонное. 30 и 40 показатель температурного применения масла ( ваш климат летом).
Как вкладыши
Подогнать точнее?
А мы на Ямаху гидрик из Америки с маркировкой купили цветовой.
Добрый вечер.Краска,шабрение?
Пздц..и как подогнал??
Коленвал надо шлифовать по промерам! Подгонками заниматься нельзя особенно на дизелях!
Подскажите какой зазор должен быть у Мазда Кронос,
Где эту инфу можно достать
Есть у меня один вопрос ruclips.net/video/MBXPpHV9Oqs/видео.html и ruclips.net/video/T4QGhrS2hbM/видео.html ну вот либо 0.06-0.065 либо вот так как на видео. Сейчас попробую на сотку вставку вместо колена толще и притереть. А чо делать.? А если на холодную прикатывать без свечей сначала прокатит так. Даже и не знаю чего делать. Короче из новых деталей ваз не получается. За 300 рублей им в ломяру вкладыши сделать 2 групп.
Порожняк прогнал время отнял
Как подгонять то?
ruclips.net/video/rnNB_PtYPFo/видео.html
Тема подгонки не раскрыта... (
А с керамическими поршнями приходилось иметь дело?
Нет первый раз слышу🤔. Может с моликотовам напылением ?
А как так можно подгонять если всё комплектами продаётся 0,25 0,5 и тд. Где купить вкладыши подколиберы да ещё по 1 штуки? Или их что точить нужно?
Нынешние вкладыши Тайхо почему то идут с минусом на три с половиной сотки от оригинального а так в оригинале я видел 4-ре группы вкладышей каждый из всех по пол сотки разница тоисть 5000 ых микрона
Так все неоригинальные запчасти прослаблены. Производители соблюдают правило моториста про масляный зазор - лучше на пять соток больше, чем на сотку меньше от рекомендуемого.
Так если зазор заведомо больше, то каким образом вкладышем его можно подогнать?
Понимаю, какой-нибудь змз-53 с кривыми (а то и не родными бугелями) постелями собирать - вот там вкладыши придется пошабрить
Тупо не о чем?!
Все это шляпа если мотор перебрал то долго он не походит
Сказочник
думаю сошлифовывание крышек или шатуна в сотки уменьшает его зазор и делает его более тугим или все же что то наноситса на вкладышь тонким слоем и притираетса потом до размера намек хоть дай те
Видео не очем
Где тихо?????🤣🤣🤣🤣грохот стоит у меня уши заложило