차선 이탈방지 보조는 운전자가 차선을 이탈했는데도 반응이 없으면 자동으로 다시 차선 중앙으로 컴백 해주는걸 반복 반복하는 기능이고 차선 유지보조는 차선이탈방지 보조 처럼 센서와 전방 카메라를 사용하지만 차선 유지보조는 그 차선을 인식해 핸들을 차선에 따라 조작 보조 해줘 반자율 주행이라고 보면되겠죠
@@스위트아메리카노-i8d 아반떼 깡통 노옵션 사양입니다 파워트레인 / 성능 스마트스트림 가솔린 1.6 엔진, 6단 수동변속기, 디스크 브레이크 지능형 안전 기술 전방 충돌방지 보조, 전방 충돌 경고, 차로 유지 보조, 차로 이탈방지 보조, 차로 이탈 경고, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 전방 차량 출발 알림 안전 6에어백 시스템(앞좌석 어드밴스드, 앞좌석 사이드, 전복 대응 커튼), 세이프티 언락, 타이어 응급처치 키트 외관 다크 크롬 라디에이터 그릴, 프로젝션 헤드램프(바이펑션), LED 주간주행등(DRL, 포지셔닝 포함), 벌브 보조제동등, 15인치 스틸 휠 & 타이어, 아웃사이드 미러(열선, 전동 조절, LED 방향지시등) 내장 4.2인치 컬러 LCD 클러스터, 선바이저 거울, 룸램프 시트 직물 시트, 운전석 수동 높이 조절, 뒷좌석 높이 조절 헤드레스트 편의 폴딩타입 도어 리모컨키, 파워 윈도우, 마이크로 에어 필터, 수동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 휠, 스티어링 휠 리모컨, 중앙집중식 도어잠금 장치, USB 포트, 후방 주차거리 경고, 크루즈 컨트롤, 오토 라이트 컨트롤, 후석 승객 알림 인포테인먼트 일반 오디오 시스템(6스피커, 라디오, MP3, 블루투스 핸즈프리)
![르노삼성 XM3 40,500km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/26kKgxHpRtc/mqdefault.jpg)
![XM3, 국내최초!! 엔진룸, 하체 마감상태 확인 [에픽모터스 하드웨어 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/STx-IiJ1ZaU/mqdefault.jpg)
기본적으로 얘는 차선유지보조가 아니라 차선이탈방지 보조이기 때문이 차선이탈하면 자동으로 핸들만 돌려줄뿐 차선유지를 하진 않습니다 그래서 한마디로 위험합니다
중앙 유지가 아니라 벗어나면 안으로 몰아주는 보조기능인듯 합니다.유일하게 아쉬운 부분..
차선유지보조가 아니라 차선이탈방지밖에 안되는거 같은데요
저는 심장 떨려서 핸들에서 손 못놓겟던데 대단하십니다...ㅋㅋ 아직은 차를 믿기가 힘드네요
저도 지금 불안하게 보고 있는데...신기하게 밖으로는 안가네요.
물론 차선 유지가 아니라서 아쉽긴 한데.. 심한커브길은 안되도 ,, 커브길에서 생각보다 잘 잡아주는데요?? (생각이 워낙 안좋았던지라) ㅋㅋㅋㅋ주행’보조’ 라는게 잘 어울립니다 ㅋㅋ영상 감사합니다
이 분은 많은 차량을 탑승하시고 언제나 예상외의 사태에 준비가 되어있는 분입니다. 8:06 에서 바로 핸들을 잡으시는걸로 증명이 되지요. 안전장치는 어디까지나 운전자를 도와줄 뿐 결코 맹신하지 않고 맑은 정신에서 핸들을 잡고 안전하게 운행하는게 최고입니다.
그래도 2800인데 이정도면 괜찮네요.. 말그대로 보조장치일뿐..
코나 셀토스는 가운데 딱 맞추고 손 놔도 될 정도로 잘 달림... 절대 안괜찮음...;;;
@@엠븡이 코나 셀토스는 주행안정성이 떨어짐. 차체, 핸들링 기술력은 쉐보레, 르노가 월등하게 우위에 있습니다.
@@김아무개-m9e 진짜 타보고나 하는 말인가 느낌만 그런거지 수치로 비교되는건 별 차이없음 그리고 코나 셀토스가 불안하게 느낄 속도면 트블이나 큐엠3 또이또이한데 무슨 3천 언더 차급에서 엄청난 기술 차이가 나는거 처럼 말하시네
영상봐도 차로 중앙유지가 안되니 불안해보임..차로중앙유지가 되어야지ㅉㅉ
뭔가 현기.테슬라처럼 가운데로 유지하지않고 z 자로 차선을 갈지자로 가는거처럼 불안불안....
차선이탈방지보조랑 차선유지보조랑은 다른 개념인가요??차가 중앙으로 유지될수잇게 해줫음 좋앗을텐데..
차선 이탈방지 보조는 운전자가 차선을 이탈했는데도 반응이 없으면 자동으로 다시 차선 중앙으로 컴백 해주는걸 반복 반복하는 기능이고 차선 유지보조는 차선이탈방지 보조 처럼 센서와 전방 카메라를 사용하지만 차선 유지보조는 그 차선을 인식해 핸들을 차선에 따라 조작 보조 해줘 반자율 주행이라고 보면되겠죠
오우맨 그럼 xm3는 반자율주행이 포함 안된거고 요번 신형 아반떼는 포함된건가요??
@@스위트아메리카노-i8d 네 그렇습니다 그런데 이번 신형 아반때는 깡통 부터 옵션 선택필요없이 차로 유지보조가 들어가서 반자율주행을 즐길수 있습니다
오우맨 아진짜요???감사합니다
@@스위트아메리카노-i8d 아반떼 깡통 노옵션 사양입니다
파워트레인 / 성능
스마트스트림 가솔린 1.6 엔진, 6단 수동변속기, 디스크 브레이크
지능형 안전 기술
전방 충돌방지 보조, 전방 충돌 경고, 차로 유지 보조, 차로 이탈방지 보조, 차로 이탈 경고, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 전방 차량 출발 알림
안전
6에어백 시스템(앞좌석 어드밴스드, 앞좌석 사이드, 전복 대응 커튼), 세이프티 언락, 타이어 응급처치 키트
외관
다크 크롬 라디에이터 그릴, 프로젝션 헤드램프(바이펑션), LED 주간주행등(DRL, 포지셔닝 포함), 벌브 보조제동등, 15인치 스틸 휠 & 타이어, 아웃사이드 미러(열선, 전동 조절, LED 방향지시등)
내장
4.2인치 컬러 LCD 클러스터, 선바이저 거울, 룸램프
시트
직물 시트, 운전석 수동 높이 조절, 뒷좌석 높이 조절 헤드레스트
편의
폴딩타입 도어 리모컨키, 파워 윈도우, 마이크로 에어 필터, 수동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 휠, 스티어링 휠 리모컨, 중앙집중식 도어잠금 장치, USB 포트, 후방 주차거리 경고, 크루즈 컨트롤, 오토 라이트 컨트롤, 후석 승객 알림
인포테인먼트
일반 오디오 시스템(6스피커, 라디오, MP3, 블루투스 핸즈프리)
이탈 방지 보조 에서는 현대 기아보다 좋아보이네요. 차로유지보조도 나왔으니 르노가더 뛰어날것으로 예상됩니다.
장거리 운전할때, 졸음오면 소리때문면 깨겟네요. 좋은기능입니다.
그래도 차선 자체를 넘지 않은 개념으로 장착된 것 같은데 이 정도면 충분한 것 같네요.
현기차 자율주행이 넘사인듯.. 미래에 자율주행 시장에서 현기는 살아남을듯함.
맞습니다. 목숨을 담보로 해서 현기차 소비자들이 베타테스터가 되어줍니다.
솔직히 adas 기능은 현기가 조금 기술적우위인듯하네요.
다른것들은 대체적으로 가성비가 좋네요.
차선을 변경할땐 끄고 변경해야하나요 아니명 켠상태로 깜짝이넣고 이동하면되나요?
깜빡이 키고 차선 변경하면 경고음 안나요
저속에서는 자율주행을 못하는데 이유가 있나요?
고속도로나 고속화도로에서 유용할거 같은데 현실은 트럭 이런 앞 차의 위협을 생각하면 지금 올해기준으론 좀 자율주행은 너무 성급하게 생각하는거 같아요. 아예 보조적인 기능으로 참고하고 차선 중앙 유지는 운전자의 운전 실력에 달렸다 생각해요.
내기준에는 차를 만들다 만것같다. 어댑티브도 반쪽짜리 자동주차 지원하면서 어라운드뷰는 없음... 아쉽네
Righthook 7 어댑티브 크루즈 컨트롤은 반쪽짜리가 아닙니다. 실제로 운전하시면 깜짝 놀라실거에요
이거 테스트 한답시고 따라하다 훅가니 참고만 하세요 궁금해도 하지말길
판단은 독자가 하실겁니다.
많이 팔릴 듯
차가 너무 좌우로 휘청. 졸음운전이나 음주한 차로 오해할듯
기본적으로 얘는 차선유지보조가 아니라 차선이탈방지 보조이기 때문이 차선이탈하면 자동으로 핸들만 돌려줄뿐 차선유지를 하진 않습니다
크루즈는 네비기반으로 작동되는지요? 카메라 구간에서 속도를 자동으로 줄여준다든지... 네비 경고음 뜨는거 보니 안그런거 같긴 한데...
언급하신 기능은 현대기아차의 특화된 기능으로 XM3에 적용되지 않습니다.
이정도 가지고 반자율이라 하기엔..아반떼에도 차선중앙유지 나온다는데 이거는 원시적이네요.
단지 보조일 뿐. 까는 애들은 자면서 운전하냐 ㅋㅋ
우선 곡선테스트 다시해바야한다고 봅니다.
이게되며는 인정 안되면 꽝
그리고 실선구간말고 양단 점선구간테스트 해야합니다.
차선이탈방지보조는 차선이 벗어나지 않게만 해줌
한쪽 차선 붙으면 핸들을 반대로조향하는것
차선유지보조는 차선 중간으로 가게 조정하는것
셀토스는 차선이탈방지보조는 기본으로되어있고
유지보조버튼 누르면 두개다 활성화됨
크루즈 운전이 아니어도 유지보조가됨
너야 셀토스는 차로유지보조도 전 트림 기본입니다!
그냥 보조장치라 해도 어떤놈이 저런소리 들으면서 운전할놈이 있을가 ! 그냥 첨부터 없는것만도 못함
차선이탈 방지보조는 셀토스가 훨 잘잡아주네...셀토스는 중앙 딱 잡아주고가는데...xm3는 좌우로 좀 불안하게 움직이네요
셀토스는 LFA 기능을 실행시키면 차선 중앙 유지는 잘 시켜주고 LFA를 해제시키면 XM3와 똑같은 차선이탈방지보조 성능을 냅니다
영상에 저장도면 실제론 벽에 들이받을것 같았겠는데?
그렇지 않은데요
자동차필터 좋은거쓰면 공기청정모드 필요없나요?
그래도 좋은 필터를 쓰는 것이 좋다고 권장 드리고 싶네요.
@@ZDNetKorea. 네필터좋은거써도 공기청정모드 들어간차가 더좋겠죠?
너만의댓글 공기청정모드는 내기순환모드의 업그레이드 판으로 생각하시면 됩니다. 너무 자주 쓰면 차내 이산화탄소가 높아져서 효과가 없기 때문에, 적절하게 사용하는 것이 좋습니다.
@@ZDNetKorea. 요즘나오는차들 공기청정모드가 공기청정기능이 아니라는거죠?
차로유지가 업군 sm6넣준다던 이건 왜 안넣어준건지
'오픈파일럿' 과 호환이 된다면 완벽하겠네요.
저희는 사제 장치 연결을 권장하지 않습니다.
마지막에 핸들을 놓고있어서 속도를 줄여주는게 아니라
어댑티브 크루즈 컨트롤 기능으로 앞차간격 유지하려고 속도를 줄이는거 같은데유...
아닙니다
@@ZDNetKorea. 단호하시네ㅋㅋ
크루즈컨트롤에서 차간거리 유지 자동 감속가속 해주나요?
어댑티브 라는 말이 들어가면 그 기능이 있단 뜻입니다. 해당 차량은 그 기능이 있으며 TCe260 엔진 사양에서 선택이 가능합니다.
까긴뭘까 테슬라인줄아냐
점선에서 해제되는거아님?? 실선에선 잘가는데?
가연 얼마나사용할까요 필요한가요
셀토스와 고민되긴하는데 가성비는 역시..
셀토스나 저거나 가격 똑같음...저거 풀옵이나 셀토스 4륜까지 넣은 풀옵이나 ....가격표 보시면 답 나오는데
와우;;; 무서워;;;
보는동안 가슴 조렸음... 자꾸 오른쪽으로 쏠려서...
도로자체가 비가 고이지않게 살짝오른쪽으로 경사졌음 핸들안잡고가면 오른쪽으로 쏠려요
어차피 코너부분은 현기차도 안잡아주는건 마찬가지라 저정도면 상당히 괜찮은편
저 정도 코너는 현대기아차 LFA 실행 시 잘 잡아줍니다.
무슨소리....코나 고속도로 커브길도 100킬로미터 맞춰놓고도 가운데 딱 맞춰서 잘감...
셀토스 또한 잘맞춰서 잘감..ㅋㅋㅋㅋ
이번에
현ㆍ기 긴장좀 해아긋네
가격 비해서 옵션도 좋은거같습니다
오늘 매장에들려서 실제로 한번보고왔는데
대기하고가다리면서까지
한번 전체적으로 밨습니다
볼수록 볼매인것같더군요
와 쫄리네.. 저거 안잡아주면 바로 한강행
아뉘 두차선 거리 나누기 2하면 되는데 그게 어려운거냐?
저럴꺼면 그냥 저기능 빼주십시요.경고음 짜증
운전자가 스티어링 휠을 잡으면 되는겁니다.
가다서다 정체시에도 사용가능할까요?
해당 차량의 차선이탈방지보조 기능은 정체시에 활용이 불가능합니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤 활용시 차간 간격을 최대한 벌어놔야 좋습니다.
@@ZDNetKorea. 답변 감사합니다. 조금 아쉬운 부분이네요.