@@DmitriyDoGG я с вами согласен. Думаю все их машины, которые в большей массе представлены на данный момент на нашем рынке, болтались бы в цена до 2х млн.
Самая прикольная тема китайский авто это возможный квест по добыванию запчастей к ним . Из разряда приди туда - не знаю куда и найди то - не знаю что 😅😅
Сенсорные кнопки в автомобиле - это зло, однозначно. На кочках не нажать, в мороз не нажать, лаги фризы, быстрого доступа к базовым функциям нет. Ну Артём всё это перечислил и так... Никогда на тачскрин не перейду, думаю на мой век "аналоговых" машин хватит)
Полностью согласен с автором,тоже такое мнение насчет китайцев. И зря они столько суббрендов плодят,создавая иллюзию выбора,но на самом деле это наоборот отталкивает и было бы проще затариться запчастями на Тиго 4,7,8,нежели на всякие Омоды,Джетуры,Эксиды,Джеку и прочую дрянь,поэтому при ДТП со всякими суббрендами,типа Джейку и прочими суббрендами могут быть проблемы,особенно с постгарантийными,когда китайцы будут заняты во всю выпуском тысяч других брендов и моделей. Философия у китайцев своя,она дико отличается от корейцев,с которыми любят сравнивать сектанты китайского автопрома,те реально боролись за место под солнцем со своими двумя-тремя брендами,а китайцы нашлёпали тысячи суббрендов и выпускают всё новые и новые бренды и пытаются нахрапом засыпать рынок,и приучить брать их на срок гарантии,а дальше в утиль,поэтому верить в то,что китайцы будут что-то исправлять,дорабатывать,наивно,слово репутация это не про них,они лучше выпустят новых "киллеров", проплатят рекламу в очередной раз,и дело сделано,наш народ падкий и верующий,верит что #Китайвсехпорвал".
Так и создают суббренды чтоб ни за что не нести ответственность , чтоб был этот чертов хаос с китайскими тачками и запчастями . Ср временем какие то бренды приживутся какие то отвалятся . То есть на нас же и ставят эксперимент . Ну а мы хаваем за неимением лучшего .
Как говорил один блогер-таксист, работающий на различных китайцах, в своём ролике, выбирая между китайскими машинами вы должны понимать, что выбираете между различными сортами дерьма. Либо то, либо это. Не думайте. что купив китайца подороже вы обезопасите себя. Как бы они не маскировались под премиум, всё это всё равно дрянь. Что сломается и когда никому не ведомо. Никакие 10 лет, и тем более 20 как Тойоты, эти машины не проходят. На ближайшие годы остаётся выбор между плохим и очень плохим. Эти люди покупатели китайцев ни в чём не виноваты. Они поставлены в условия, когда нет выбора. И это очень надолго. Поэтому блогеры будут продолжать нахваливать это дерьмо. На чём-то ездить надо. Массовая покупка б/у и завоз их в Россию это "африка", самая настоящая. Это даже не 90-е. Российские власти накручивают налоги и сборы в 80% к цене машин в Китае. В самом Китае идёт пересаживание на электромобили. Там большая программа перехода и введены налоги на машины с ДВС. На Китай не смотрите. Главный доход Китая это вообще не Россия, а торговля с США, ЕС и Японией. Там всё другое и даже зарплаты в два раза выше теперь. чем в РФ. Средняя - 1230 долларов в мес.
Для нормальных людей кстати, кнопки и крутилки продолжают делать. Например, Bugatti Chiron 2024, полный отказ от тачскринов, только кнопки и крутилки, и даже часы механические) *маленький экран лишь для камеры заднего вида присутствует.
Учитывая сложность устройства современной машины, озвученные опасения я поддерживаю. Для примера у меня довольно простой во многом рено дастер второго поколения, однако даже с ним я уже второй раз обращаюсь по гарантии. Замену лобового с дефектом электрообогрева я ждал 3 месяца. Сейчас решается вопрос о гарантийной замене заклинившего компрессора кондиционера. И это относительно простой и надёжный и предсказуемый автомобиль. А про китайцев страшно представить, какие проблемы могут ждать
Ну и где каталоги запчастей на Китай? Его нету. Недавно обзор от таксопарка смотрел - каталог на коробку передач - 3 пункта, то есть 3 запчасти. Короче без детального каталога запчастей - ремонтопригодность минимальная. Бессмысленно покупать Китай 😮
золотые слова, изучая два месяца китайские авто и катаясь на них, общаясь с разными людьми, пришёл точно к таким же выводам, машина на гарантийный срок, но никак не на 10-15 лет.
Сейчас почти все новые машины 10 лет, 90-тые с мерсами и 2000-ные с тойотами давно закончились. Производителя не выгодно, что-бы машины ездили по 20 лет.
@@alexov333, что хорошего в Тойоте? Дерьмо, а не марка. К примеру, Королла. Металл, оцинковка, ЛКП, вариатор , низкая мощность. Одни легенды про их качество. Я говорю про рынок РФ
@@7tvj84du9 плохо вы изучаете и не там , черри двигатель выпускает с 2005 года практически без изменений, они ставят практически один два двигателя, в чём проблема найти на них расходники не вижу, всё есть если не у нас то в Китае
Лично по мне- ,,крутилки" , намного удобнее чем тачскриновые кнопки. Пример : на улице минус 30-40... монитор просто замёрз и не откликается на нажатия...что делать ? Ждать, когда печка надует в салон тепло... за 15-20 минут, толком не согреешь ! Что касается вариатора... знаю лично два случая - знакомая семейная пара, купила Ниссан Жук( новый, из салона)...на 32 тысячах, вариатор умер. Другой случай : знакомый купил Чери Тиго 4 про... на 17 тысях, варик тоже умер... Нет нечего надёжнее механики и классического автомата.
Китайцы научились делать красивые внешне и внутри автомобили, по этому показателю они переплюнули и японцев и корейцев. Это создает обманчивое впечатление машины более высокого класса. Садясь в тот же джолион в максималке с рыжим салоном, кажется что и ехать он должен также "красиво", но по факту это одноклассник креты, солярис на стероидах, держите это в голове)
Твоя Крета уже даже не вчерашний день а позавчерашний))) да и однокласником там может быть только 2 литровая Крета и то с большой натяжкой ибо орёт как не вменяемая а вот едет не очень.Солярис))))вспомнил про днище))))
Непонятно только одно,а что китайцы полу эконом класса должны летать что ли. Такие же авто как Греты ,солярки и ждать от них что то такое неестественное , это надо в другой ценовой сегмент заглянуть.
Не совсем так, китайцы наняли на работу( был большой заказ) итальянских автодизайнкров, и они в свою очередь и нарисовали кузова китацем. У китайцев нет своей ни научной, ни дизайнерской школы в автомобилестроении.
Настало время менять машины, но покупать китайца желание отсутствует. Поэтому или из Владика брать, но реально не могу представить как можно рулить на пассажирском сидении или параллельный импорт. Оставил пока этот вопрос до весны
Привыкнуть к правому рулю намного легче, чем кажется. Возьми у кого-нибудь машину и проедься за рулём пол часа, и сам поймёшь, как это просто. Я в своё время так и сделал (правда, по пьяни - это очень плохо!). Купил себе после этого праворукий Ниссан 18-летний и 1,5 года ездил без проблем.
@@Игорь-г1и5ы Легко сказать возьми у кого нибудь, ради интереса обошёл вокруг дома, из 300 машин 2 праворульные кей кар какой то и степвагон, у знаком тоже не у кого нет, в каршеринге тоже их нет. Ну и самое прикольное новые машины где то 15-20% одни китаёзы) Спасибо за совет, завтра на работе поспрашиваю может у кого нибудь есть праворульные или у их знакомых, попробую прокатиться если есть
Взял из Японии Тойоту Хариер,мне её во Владике обслужили,заменили масла,фильтры,докупили колодки и масло в запас.Прилетел,меня проводили до моста ребята из компании,дальше сам,Через 30мин.как будто всю жизнь ездил на пруле,гнал через всю страну до Ярославской обл.Езжу уже почти год и не парюсь.На чинаговнопалку в жизни не сяду.
Мне постоянно на встречу попадаются такие любители высунуть морду на трассе при обгоне. Сколиоз в подарок, для любителей правого руля и езды по трассе. В городе правый руль пойдёт, даже удобнее😊
@@cotofeel Более 10лет на пруле и ни разу не видел дтп на встречке с правым рулём,даже за Уралом где его полно,а вот шумахеры на М8 каждый выходной как комары бьются.
Очень адекватный человек, который рассказал недостатках китайских авто. Во всех автомобилях они есть. А то все только обсирают китайкие авто и не говорят что не так
Благодарите наших депутатов которые пишут анти народные законы! Получая миллион рублей в месяц, можно менять автомобиль каждые три года! А что делать обычному человеку России, с зарплатой 40--70 тысяч рублей, только загонять себя в КАБАЛУ 😓
Ещё их продавать сложно, уже все наелись. Еле спихнул, перед покупкой С5 aircross. Зато теперь езжу в комфортном тихом салона, с нормальной подвеской, на машине которая отлично управляется, отлично тормозит, да и как раз с качеством всё ок, и с обслуживаем после окончания гарантии проблем не будет
Проблемка в том что я в 2014 слышал- "вот счас то- гауно а вот лет через 5- это будет огого". Прошло 10 лет...... Статистика утверждает что самый вероятный сценарий- инерционный (вероятность данного сценария- 85%). Китайавто покупают за двойной прайс- да. Зачем что то менять? Дураков на Руси на 300 лет припасено. Чери придумает пару новых брендов- Хлюпан СУПЕ ПРО-18000 Экзэкьютив и под слоганом- огогогоо супер кнопачки-блестяшки-лючки нарот кинется в последний путь за покупкой сего изделия.
Ты Идиот? Или просто пацаны с семками рассказывали как цена формируется? Причём тут китайский автопроизводитель? Он что ли тебе по двойному прайсу машины сюда поставляет? Так зайди на китайские сайты, найди сколько эти авто в Китае стоят и добавь к ним все пошлины и сборы - эти суммы по-твоей логике тоже китайцам идут что ли? Спасибо ,Правительству скажи, китайцы уж тут точно не причём...
Ну так прошло 10 лет и что? - Ты, видимо, и есть тот дурак из припасённых на 300 лет, если не видишь разницы между тем же Тигго FL и Тигго 8PrоMах? А за двойной (а то и за тройной) прайс и брЭнд сейчас продаётся, если ты не понял, это уж точно не вина китайских автопроизводителей.
@@бабай-ы2г Вы трусы тоже бу носите? Есть огромное количество молодых людей с деньгами, которые не носят бу принципиально. У меня одна машина 26 летняя, другая 10 летняя. И я не куплю нового китайца потому что денег на него нет. Если бы были купил бы зекера.
Не пойму какой прогресс - монитор вместо кнопок. Даже в -30 экраны очень долго входят в работу и соответственно хрен включишь подогрев сидений и руля. Накой черт мне эти дешевые экраны в китайцах - телевизор я и дома могу посмотреть. Ведущие автопроизводители не спешат полностью отказаться от кнопок = ведь это намного удобней.
@@frolosania рад за Вас. У меня ауди и в -35 вырубило отопление салона , потом восстановилось. У друга бмв х6м и в такой мороз у неевырубило мониторы и управление подвеской
"Бюджетные" и "народные" китайцы крайне не ликвидны, через 5 лет цена на них очень сильно снизится. Если к тому времени она будет хотя-бы на 90% своих функций выполнять.
Все же, мне кажется, утверждение, что "они заходят" или "они пришли" на наш рынок - не верно. Иницииатива идет из России, т.е. китайские машины поивозят бизнесмены из России и заводы они же строят. Стратегически для Китая мы не представляем интереса, слишком уд маленький рынок. Китайские машины в России - это частная иницииатива русских, пожтому и сервиса нет.
Какое-то необразованное мнение. Российский рынок всегда был ооочень лакомым кусочком для кучи стран-производителей (в том числе лучших мировых) для кучи товаров
@@cherepashkaRafael эти мировые бренды локализовали производство, что обеспечило низкие цены. Но китайцы не спешат строить заводы. Этим занимаются российские инвесторы и везут машины сюда российские предприниматели. Зато есть завод в Белоруссии.
@@yuriynikolayev5962автотаз это недоразумение за оверпрайс, не более. Черти, повинные в десятках тысяч жизней, потерянных в дтп в их гробах на колесах 2107 и 2105, которые они до 2011 года клепали. И снова, чуть что, берут кровью - 'антикризисные' гранты без подушек и АБС тому пример. Ублюдки, одним словом
Водитель с 25 летним стажем. Ездию много. Менять часто авто не привык . У меня нексия и москвич 2141. Обе всегда обслужены и тьфу тьфу не подводят. Живу в хорешем частном доме в Мариуполе (сам строил) . В данный момент строю загородный дом на побережье азовского моря (2я линия от моря). К чему я это... Еду на нексии или москвиче так "алигархи"на кредитных хавалах чувствуют себя королями.. но ведь это не так... Сейчас конечно на ксюхе комыортнее.. жарко.. кондей.
Что за бред несет, китайцам далеко даже до корейцев. Китайский авто это г..но в обертке от конфетки. Вообще любой китайский транспорт это выкинутые деньги.
Я так и не понял смысл ролика? 1)- Не нравятся технологии, купите Буханку. И ковыряйте её до пенсии. 2)- Про ресурс моторов и вариаторов уже 10 лет ноют, а они ездят и пофиг. Привели пример поломок, а я могу привести пример, где на старом, убогом Чери Тигго Т11 пробег 300тыс, и по надёжности не уступает Рав 4. Смотря какая эксплуатация, и прокладка между рулём .... 3- Планшет он тыкает. Я недавно ехал на Тигуане 21г.в., там бл@ть балалайка вместо хорошего монитора. Пластик на дверных картах дубовый. И багажник без электропривода. А ещё мотор 1.4 Турбо, и коробка DQ 500 убогая. 4)- Что значит адаптация для РФ? Россия большая. Где-то жара, а где-то снег. Болото, грязь, бездорожье. Я живу на Севере в городе, но езжу на Ниве Шевроле. Для кого подстраиваться? Для города, для трассы, для таксистов, для Оф-роуд и тд и тп🤦♂️ Нахрена человеку переплачивать за обогрев стекла, если у него зимы нету? На рынке куча китайцев, выбирай с обогревом. Любимая тема - оцинковка? Приезжай ко мне в гости. Я тебе покажу иномарки гнилые. И похрен на твою оцинковку. 10 лет машине, но рыжики ползут везде. Реагенты на Севере никого не щадят. Ну всё писец. До багажника дошёл🤦♂️ Мда уж. Не могу я больше это г@вно смотреть. Ему всё и сразу подавай за 3млн. И хорошие опции, и багажник, и оцинковку, и бл@ть полный привод. Только люк ему не нужен🤣 Может Аурус снимешь за 20млн ? Оценим какой китайский планшет там стоит?
Я уже писал на какомто сайте что китайцы это красивая новогодняя елка которая 14 января уйдет на мусорку.Купить китайца на 5 лет а потом продать?А за сколько вы его продадите?Многие ли это могут себе позволить?Китайци обновляютмодельный ряд за пару лет,но ведь надо ее както протестировать и элементарно довести до ума, а за такой короткий срок это реально?Коммунисты купили у итальянцев фиат 124 и внесли туда не одлу сотню изменений адаптируя под наш рынок а нам впориваю авто под китайские реалии и это при том что в Китае авто стоит в разы дешевле, а китаец получает по статистике в 2 раза бальше чем в СНГ .Почему б.у из Европы стоит столько же как новый китаец?Ведь при таком раскладе люди о чем-то думают.Да и европейцы на сегодя машины не оценковывают но хоть катофарез наносят,и их кузова с годами дают фору китайцу который через год покрывается метастазами а ведь на вторичном рынке в первую очередь смотрят Кузов.Не с китайцами мы еще много копей наломаем а особенно в дискуссиях и коментариях.Восток дело тонкое.
😂когда включаешь голову, то понимаешь, что все китайские разработки - это хорошо известные европейские, японские, немного подзабытые, но с уровнем качества китайского продукта😂😂😂 , покупая их надо верить в то, что тебе с ним. Повезет🎉. Самая последняя и главная проблема в том, что может китайцы стоят этих денег, проблема в том, что в России у большинства зарплаты только для унитазов, т.е. только на макорошки после ЖКХ, и всего всего прочего. Правда есть более главная проблема - обрушение промышленности верхнего передела в России. Убиты целые отрасли да так, чтобы с колен долго встать не смогли. Ведь с этой целью западные советники пятой колонне в России помогали убивать собственные производства, не давая им развиваться, а только симмулируя бурную деятельность. К, примеру, АвтоВаз мог лишится своей конструкторской службы. С точки зрения Рено, поектировать должны во Франции, а в России только свинчивать, дать варить кузова, но не отдать линии сборки ДВС, резинок, электроники... Будь в России свои заводы отечественные, выпускающие качественные продукты, так нафиг тогда "чина" нужна была бы. Каких-то 50-70 лет назад, машиностроительная продукция шла из России/СССР в Китай. Развитие России по низходящей, в итоге к пещерам докатимся.
Самый первый минус обзорщиков автомобилей, это то, что они подразделяют машины на "китайские" и "некитайские". Автомобили надо оценивать по их прямым потребительским качествам, а не по стране происхождения. И даже для таких "спецов" хочу сказать, что автомобили из Китая очень разные, не надо их всех под одну гребёнку!
@@onrock2657прикол китайцев в том, что они реально могут. Под любой бюджет с соответствующим качеством. Вопрос цены. В отличие от клоунов с автотазиков 😂
@@MrRusSoft2 и где же китайские Роллс Ройсы, Боинги, Эирбасы, Мерседес? То, что есть, это, пока, только подобия. Ничего прорывного они не делают и не сделают. Таки, не их. Но, само собой, какое-то место займут, уже занимают. Но, как корейцы не вывезли титул "убийц Таёты", так и китайцы никого не смогут заменить. Как был S класс эталоном, так и будет. Как были итальянские машины мечтой- так и будут. А Жыли не будет.
Чтобы быстро ломались, и это очевидно. А также 3-ёхцилиндровые вместо 4-ёх. И чтобы это говно из 3 цилиндров не прошло в разнос, ставят противовес. Эта система весьма слабо ремонтопригодна. Забавно, что многие купившие китайские авто пытаются на них "наваливать". Как будто 1.5л созданы для быстрой езды
Прежде чем балаболить, неплохо поглубже изучить тему. На какие "почти все модели" ставится вариатор CVT18? На Тигго4-атмосферник он ставится. Всё. На все остальное (все турбовые Тигго-4 в том числе) ставится варик CVT25 - а это принципиально другой агрегат. Чтобы начать выпускать велосипед, ни один завод не изобретает велосипед с нуля. Так и здесь. CVT25 создан при содействии компании Nissan, у них много запчастей взаимозаменяемых с нисановскими вариками. И даже напрямую есть элементы производства Nissan - что очередной раз жирно намекает, что Nissan приложил свою руку к CVT25. Умалчивая о том, что CVT25 и так почти копия передового ниссановского вариатора.
очень редко услышать такие правдивые обзоры а не нахваливания китагавна что идёт на Россию , у некоторых знакомых китай машины глючат особенно электроника и никто не может понять , нет желания брать эти китаймобили и платить такие деньги и молится на неё, особенно проблема с ремонтов
Хотим мы или не хотим китайские машины у нас это наше будущее. Машины других стран это паралельный импорт. То есть дороже , без гарантии и техподдержки и запчасти встанут соответственно дороже. Дикость конечно у самих китайцев огромный выбор любых машин , а мы привязаны только к их машинам.
@@plextor8984ну за 1/5 цены ещё мб, но за нормальный прайс - сильно под сомнением. Китай авто в принципе не рассчитаны на жизнь на вторичке - нет каталогов в открытом доступе, многие узлы идут как не ремонтные и прочее 😂
@@илья-г2т1цну посмотрел, омод в Китае за '23 продано 3 тысячи 500 штук. В Росси за то же время почти 50 тысяч. В России запчастей на это чудо нет, вопрос в том, откуда им взяться в Китае, если про эти омоды там никто даже не слышал 😂
Насчёт высокой цены многие не согласятся, сейчас можно вести деятельность с зарплатой от 200 000, плюс первая выплата, где-то до 2-х миллионов. Так что настоящий автолюбитель при желании может сделать себе подарок. Или своей семье, в крайнем случае
Дешёвый авто в псевдодорогой обёртке. Но владельцы имеют иллюзию. Правда, работает она для других владельцев таких же поделок. П.С. что касается кнопок и экранов- это удешевление. От него отходят в нормальных машинах.
Звиздабол покрышки, 5 минусов можно за 1 минуту сказать, 1. ржавеют в течение 5 лет ржалезет по всему днищу, глюки электроники, очень жесткая подвеска, малый ресурс ходовки 20-30 тысяч и что нибудь закончится, плохо читаются компьютерной диагностикой, часто у чери не срабатывает безопасность, вариаторы мрут как мухи и это только что быстро вспомнила, ужасно ванючие пластик, запчасти не всегда подходят и плохого качество
УТС за 2 года 40-50% это автору вообще по борту. Москвич 3 он Jас, разваливается и ломается на выезде из салона, рксурс автоматизированной коробки от 19 до 80 тысяч, подробней ищите отзыв таксиста о нём. автор балтун, дизлайк👎👎👎
дядь, ну какой прогресс? 4сли нельзя при движении не глядя, не отвлекаясь, изменить режим. производитель экономит нв физических кнопках. а ты поешь, что это прогресс..это деградация
@@petryellow мода тут есть, причем весьма очевидная. Связана с ростом в мире популярности электричек, у которых, в связи с позиционированием как нечто из 'будущего' - никаких крутилок и кнопок нет, а лишь планшеты и дисплеи. За ней и натягивают все прочие дизайны.
китайцы и качество??? насмешили???🤣 задний редуктор на это говно стоит более 600т.. да еще и купить бывает проблема (у импортера просто нет), а летят у некоторых еще в первый год... новые запчасти со склада очень часто приходят битые... и претензии не принимаются...
Перед покупкой найдите группы владельцев понравившегося автомобиля в телеге и почитайте комментарии. Так я передумал брать джайку j7 и джетур какой-то там и взял дизельный кодиак :)
@@alexov333 новый да, хороший свежий кодиак стоит как омода со всеми скидками. Да, гарантии ноль, зато все запчасти есть, он качественней и эргономичней. Да и наслушался я про "гарантии", что до войны, что сейчас. Везде приколов хватало, то "не гарантийный случай, то "да поменяем, но запчасть 2 месяца" или "мы знаем что прошивка гавно и машина разряжает аккум за ночь, но сделать ничего не можем" - зато на гарантии!! :) Есть товарищи у меня кто с Джулионом, кто с Тугеллой - им тьфу тьфу повезло, они довольны.
главный минус это правительство рф - которое из дешевой китайской повозки, у нас делает пошлинами авто для миллионеров..
потому что АвтоВаз наныл, что в конкуренцию не умеют и надо недорогим китайцам накрутить цену раза в 3 больше.
@@interaktiveQ если бы автоваза не существовало китайские тачки минимум на 500к были бы дешевле
@@DmitriyDoGG я с вами согласен. Думаю все их машины, которые в большей массе представлены на данный момент на нашем рынке, болтались бы в цена до 2х млн.
@@interaktiveQменьше, значительно меньше.
Любая страна вводит пошлины на любые не свои автомобили.
Самая прикольная тема китайский авто это возможный квест по добыванию запчастей к ним . Из разряда приди туда - не знаю куда и найди то - не знаю что 😅😅
Вы о чём интернет научитесь пользоваться.
Сенсорные кнопки в автомобиле - это зло, однозначно. На кочках не нажать, в мороз не нажать, лаги фризы, быстрого доступа к базовым функциям нет. Ну Артём всё это перечислил и так...
Никогда на тачскрин не перейду, думаю на мой век "аналоговых" машин хватит)
никогда не говори "никогда"
Из новых только танк 300 на аналоговых кнопках и без торчащего планшета
@@РоманиДистилье хавал м6 с кнопками и аналоговой приборкой
@@phonealone2288 такой бред, у вас видимо нет нормальной современной машины
Полностью согласен с автором,тоже такое мнение насчет китайцев. И зря они столько суббрендов плодят,создавая иллюзию выбора,но на самом деле это наоборот отталкивает и было бы проще затариться запчастями на Тиго 4,7,8,нежели на всякие Омоды,Джетуры,Эксиды,Джеку и прочую дрянь,поэтому при ДТП со всякими суббрендами,типа Джейку и прочими суббрендами могут быть проблемы,особенно с постгарантийными,когда китайцы будут заняты во всю выпуском тысяч других брендов и моделей. Философия у китайцев своя,она дико отличается от корейцев,с которыми любят сравнивать сектанты китайского автопрома,те реально боролись за место под солнцем со своими двумя-тремя брендами,а китайцы нашлёпали тысячи суббрендов и выпускают всё новые и новые бренды и пытаются нахрапом засыпать рынок,и приучить брать их на срок гарантии,а дальше в утиль,поэтому верить в то,что китайцы будут что-то исправлять,дорабатывать,наивно,слово репутация это не про них,они лучше выпустят новых "киллеров", проплатят рекламу в очередной раз,и дело сделано,наш народ падкий и верующий,верит что #Китайвсехпорвал".
Так и создают суббренды чтоб ни за что не нести ответственность , чтоб был этот чертов хаос с китайскими тачками и запчастями . Ср временем какие то бренды приживутся какие то отвалятся . То есть на нас же и ставят эксперимент . Ну а мы хаваем за неимением лучшего .
Без физических, интуитивно нащупываемых кнопок, движение , особенно на высоких скоростях очень опасно
Сейчас это мировой тренд.
@@МММмацко мировой тренд на снижение безопасности. Типа - подушки спасут.
В Jaecoo половина опций можно вкл голосом
В током случае,нужно убрать штраф за пользование телефоном,отвлекается на телефон гораздо меньше.
Может на высоких скоростях управлять машиной а не на кнопки тыкать? У большинства машин есть мультируль.
Как говорил один блогер-таксист, работающий на различных китайцах, в своём ролике, выбирая между китайскими машинами вы должны понимать, что выбираете между различными сортами дерьма. Либо то, либо это. Не думайте. что купив китайца подороже вы обезопасите себя. Как бы они не маскировались под премиум, всё это всё равно дрянь. Что сломается и когда никому не ведомо. Никакие 10 лет, и тем более 20 как Тойоты, эти машины не проходят. На ближайшие годы остаётся выбор между плохим и очень плохим. Эти люди покупатели китайцев ни в чём не виноваты. Они поставлены в условия, когда нет выбора. И это очень надолго. Поэтому блогеры будут продолжать нахваливать это дерьмо. На чём-то ездить надо. Массовая покупка б/у и завоз их в Россию это "африка", самая настоящая. Это даже не 90-е. Российские власти накручивают налоги и сборы в 80% к цене машин в Китае. В самом Китае идёт пересаживание на электромобили. Там большая программа перехода и введены налоги на машины с ДВС. На Китай не смотрите. Главный доход Китая это вообще не Россия, а торговля с США, ЕС и Японией. Там всё другое и даже зарплаты в два раза выше теперь. чем в РФ. Средняя - 1230 долларов в мес.
Чем сложнее электроника авто ,тем дороже его ремонт 😂
Для нормальных людей кстати, кнопки и крутилки продолжают делать. Например, Bugatti Chiron 2024, полный отказ от тачскринов, только кнопки и крутилки, и даже часы механические) *маленький экран лишь для камеры заднего вида присутствует.
Сколько сотен китайцев за сумму Бугатти можно купить 😂
Судя по количеству выпускаемых Bugatti Chiron 2024, нормальных людей в мире совсем немного.
@@67breakout судя по цене, ни один нормальный человек не может себе позволить такое авто. Только млр. мульти миллионеры.
Ага. Например танк 300 забыл назвать. И?
@@67breakout"наступит время, когда 9-ть больных будут говорит 1-му здоровому, что он болен..😂
Учитывая сложность устройства современной машины, озвученные опасения я поддерживаю. Для примера у меня довольно простой во многом рено дастер второго поколения, однако даже с ним я уже второй раз обращаюсь по гарантии. Замену лобового с дефектом электрообогрева я ждал 3 месяца. Сейчас решается вопрос о гарантийной замене заклинившего компрессора кондиционера. И это относительно простой и надёжный и предсказуемый автомобиль. А про китайцев страшно представить, какие проблемы могут ждать
Да уж не страшнее этого дастера
Дастер вошел в топ 3 машин для Скуффа 😂
@@alexov333 завидуйте молча)
дустёра румынские цыгане же делают. Откуда там что то нормальное будет! А у цыган главное: ресницы накрашены, моща через соломинку дутая.
Рено ещё не признак качества, у меня логан на 15 тысяч чуть не сгорел в мороз минус 35 от заведенного автозапуска, я его сдал после этого в трейд ин
Ну и где каталоги запчастей на Китай? Его нету. Недавно обзор от таксопарка смотрел - каталог на коробку передач - 3 пункта, то есть 3 запчасти. Короче без детального каталога запчастей - ремонтопригодность минимальная. Бессмысленно покупать Китай 😮
Вы правы)) . Все блохеры которые популязируют китайские авто не любят говорить про запчасти.
Суть в том, что пока на гарантии - меняют все в сборе, никто ничего не ремонтирует. А вот после гарантии будет весело 😂
как по мне, так это самый правдивый и адекватный разговор про Китай за последнее время просмотров про авто из поднебесной
золотые слова, изучая два месяца китайские авто и катаясь на них, общаясь с разными людьми, пришёл точно к таким же выводам, машина на гарантийный срок, но никак не на 10-15 лет.
Сейчас почти все новые машины 10 лет, 90-тые с мерсами и 2000-ные с тойотами давно закончились. Производителя не выгодно, что-бы машины ездили по 20 лет.
@@alexov333 согласен
Берите с надёжными агрегатами. То есть не чери
@@alexov333, что хорошего в Тойоте? Дерьмо, а не марка. К примеру, Королла. Металл, оцинковка, ЛКП, вариатор , низкая мощность. Одни легенды про их качество. Я говорю про рынок РФ
@@7tvj84du9 плохо вы изучаете и не там , черри двигатель выпускает с 2005 года практически без изменений, они ставят практически один два двигателя, в чём проблема найти на них расходники не вижу, всё есть если не у нас то в Китае
В какой счастливой стране мы живём. Спасибо дедушке Пу
Его многие любят, вкусная лапша на ушах)
@@ВладимирВеликий-н6ы Свали в ,,великую",что тебе мешает?
Лично по мне- ,,крутилки" , намного удобнее чем тачскриновые кнопки.
Пример : на улице минус 30-40... монитор просто замёрз и не откликается на нажатия...что делать ? Ждать, когда печка надует в салон тепло... за 15-20 минут, толком не согреешь ! Что касается вариатора... знаю лично два случая - знакомая семейная пара, купила Ниссан Жук( новый, из салона)...на 32 тысячах, вариатор умер. Другой случай : знакомый купил Чери Тиго 4 про... на 17 тысях, варик тоже умер...
Нет нечего надёжнее механики и классического автомата.
Про вариатор вообще бред. У меня Хонда, пробег 277 и кроме замены жижи больше ничего не делал, полет нормальный.
@@wovan100про ниссановские, тем более с китайскими 'доработками' - вообще не бред 😂
Интересно, а причем тут таможня, если речь о внутреннем заводе Хавал и продукции с него ? Или тот же Москвич-Джак, какого фига тут то такие цены ?!
Китайцы научились делать красивые внешне и внутри автомобили, по этому показателю они переплюнули и японцев и корейцев. Это создает обманчивое впечатление машины более высокого класса. Садясь в тот же джолион в максималке с рыжим салоном, кажется что и ехать он должен также "красиво", но по факту это одноклассник креты, солярис на стероидах, держите это в голове)
Твоя Крета уже даже не вчерашний день а позавчерашний))) да и однокласником там может быть только 2 литровая Крета и то с большой натяжкой ибо орёт как не вменяемая а вот едет не очень.Солярис))))вспомнил про днище))))
Непонятно только одно,а что китайцы полу эконом класса должны летать что ли. Такие же авто как Греты ,солярки и ждать от них что то такое неестественное
, это надо в другой ценовой сегмент заглянуть.
Не совсем так, китайцы наняли на работу( был большой заказ) итальянских автодизайнкров, и они в свою очередь и нарисовали кузова китацем. У китайцев нет своей ни научной, ни дизайнерской школы в автомобилестроении.
@@ОлегЕмельянов-н6д так её ни у кого нет - итальянцы и французам, и немцам рисуют))))))))))))
Для вас в конце видео объяснили. Ценовая категория разная, чтоб сравнивать. И ожидания у вас завышенные
Настало время менять машины, но покупать китайца желание отсутствует. Поэтому или из Владика брать, но реально не могу представить как можно рулить на пассажирском сидении или параллельный импорт. Оставил пока этот вопрос до весны
Привыкнуть к правому рулю намного легче, чем кажется. Возьми у кого-нибудь машину и проедься за рулём пол часа, и сам поймёшь, как это просто. Я в своё время так и сделал (правда, по пьяни - это очень плохо!). Купил себе после этого праворукий Ниссан 18-летний и 1,5 года ездил без проблем.
@@Игорь-г1и5ы Легко сказать возьми у кого нибудь, ради интереса обошёл вокруг дома, из 300 машин 2 праворульные кей кар какой то и степвагон, у знаком тоже не у кого нет, в каршеринге тоже их нет. Ну и самое прикольное новые машины где то 15-20% одни китаёзы) Спасибо за совет, завтра на работе поспрашиваю может у кого нибудь есть праворульные или у их знакомых, попробую прокатиться если есть
Взял из Японии Тойоту Хариер,мне её во Владике обслужили,заменили масла,фильтры,докупили колодки и масло в запас.Прилетел,меня проводили до моста ребята из компании,дальше сам,Через 30мин.как будто всю жизнь ездил на пруле,гнал через всю страну до Ярославской обл.Езжу уже почти год и не парюсь.На чинаговнопалку в жизни не сяду.
Мне постоянно на встречу попадаются такие любители высунуть морду на трассе при обгоне. Сколиоз в подарок, для любителей правого руля и езды по трассе. В городе правый руль пойдёт, даже удобнее😊
@@cotofeel Более 10лет на пруле и ни разу не видел дтп на встречке с правым рулём,даже за Уралом где его полно,а вот шумахеры на М8 каждый выходной как комары бьются.
Очень адекватный человек, который рассказал недостатках китайских авто. Во всех автомобилях они есть. А то все только обсирают китайкие авто и не говорят что не так
Благодарите наших депутатов которые пишут анти народные законы! Получая миллион рублей в месяц, можно менять автомобиль каждые три года! А что делать обычному человеку России, с зарплатой 40--70 тысяч рублей, только загонять себя в КАБАЛУ 😓
пешком маршрутка метро такси
Ещё их продавать сложно, уже все наелись. Еле спихнул, перед покупкой С5 aircross. Зато теперь езжу в комфортном тихом салона, с нормальной подвеской, на машине которая отлично управляется, отлично тормозит, да и как раз с качеством всё ок, и с обслуживаем после окончания гарантии проблем не будет
Проблемка в том что я в 2014 слышал- "вот счас то- гауно а вот лет через 5- это будет огого". Прошло 10 лет...... Статистика утверждает что самый вероятный сценарий- инерционный (вероятность данного сценария- 85%). Китайавто покупают за двойной прайс- да. Зачем что то менять? Дураков на Руси на 300 лет припасено. Чери придумает пару новых брендов- Хлюпан СУПЕ ПРО-18000 Экзэкьютив и под слоганом- огогогоо супер кнопачки-блестяшки-лючки нарот кинется в последний путь за покупкой сего изделия.
Ты Идиот? Или просто пацаны с семками рассказывали как цена формируется? Причём тут китайский автопроизводитель? Он что ли тебе по двойному прайсу машины сюда поставляет? Так зайди на китайские сайты, найди сколько эти авто в Китае стоят и добавь к ним все пошлины и сборы - эти суммы по-твоей логике тоже китайцам идут что ли? Спасибо ,Правительству скажи, китайцы уж тут точно не причём...
С дураками понятно. Позвольте поинтересоваться - вы себя мните к какому уровню интеллекта?😎
Ну так прошло 10 лет и что? - Ты, видимо, и есть тот дурак из припасённых на 300 лет, если не видишь разницы между тем же Тигго FL и Тигго 8PrоMах? А за двойной (а то и за тройной) прайс и брЭнд сейчас продаётся, если ты не понял, это уж точно не вина китайских автопроизводителей.
@@ИгорьГригорьев-э9м И в чем же разница дорогой, разъясни тупому?
@@Shark941-20 Я тупой- так как купил чирей, ведь умные учатся на чужих ошибках.
Да китайцы обкатывают новинки на туземцах, за бешеные бабки😂😂😂
Браво!!! )))
Бешенные бабки накручивают здесь
Я не настолько богат, что бы через 5 лет менять китайское ведро на планшетах.
Грамотно, доходчиво с критикой и без опсëра. 👍🤝
Ожидал очередной воды и кликбейта, а оказалось очень разумное видео - давно занимаюсь машинами и во многом согласен с автором🤝
Спасибо за честностную информацию,по больше таких видео
Самый главный косяк - резкое падение цены.
Только никто за нормальную цену через 5 лет у тебя не купит
Зато китайцы братья навека, спасут матушку...или все таки нет
Почему не купят? А что купят? Других машин не будет. Новых европейцев и японцев почти не продают.
@@eduardgavruchov зачем брать новое говно , если даже двадцатилетние машины лучше. И кстати новые норм бренды тоже продаются . И с Японии б.у
@@бабай-ы2г Вы трусы тоже бу носите? Есть огромное количество молодых людей с деньгами, которые не носят бу принципиально. У меня одна машина 26 летняя, другая 10 летняя. И я не куплю нового китайца потому что денег на него нет. Если бы были купил бы зекера.
А вы покупаете автомобиль, чтобы ездить, или продавать?🤔
Да гумно эти китайские бибики.. Да ещё по тройной цене (((((
Это наша реальность причем на 10-15 ближайших лет.😢
@@alexov333 тоже верно !
"Гумно" - это ваш глупый коммент, начиная с этого дебильного слова😉😊.
@@Shark941-20 вполне нормальное слово. Только смысл его совсем иной.
Трамвай конечно не гумно,пользуйся
машину можно оценивать только через пару лет. машина должна возить без проблем.
Не пойму какой прогресс - монитор вместо кнопок. Даже в -30 экраны очень долго входят в работу и соответственно хрен включишь подогрев сидений и руля. Накой черт мне эти дешевые экраны в китайцах - телевизор я и дома могу посмотреть. Ведущие автопроизводители не спешат полностью отказаться от кнопок = ведь это намного удобней.
Полагаю, что и телефон у Вас кнопочный - позвонить в мороз можно не снимая перчаток.
@@ДмитрийБоронин-в1х угадал, куда нам сирым и убогим до смартфонов
В минус 38 все работает сразу. Быстро
Ерунду не пишите. В хавал ф7 все работает сразу в любой мороз ( машина с августа 2019)
@@frolosania рад за Вас. У меня ауди и в -35 вырубило отопление салона , потом восстановилось. У друга бмв х6м и в такой мороз у неевырубило мониторы и управление подвеской
Сенсорные кнопки не прогресс, а скорее дань моде.
Главный вопрос почему у автоваза такие цены?
За 800 тыр (цена тиго в Китае ) что можно купить ещё?
"Бюджетные" и "народные" китайцы крайне не ликвидны, через 5 лет цена на них очень сильно снизится. Если к тому времени она будет хотя-бы на 90% своих функций выполнять.
Ага. Надейся ) через 5 лет б.у. китаец будет стоить 5 млн😅
С такой дикой информацией, через пять лет ,она в три раза дороже будет)
Прогресс - это развитие! Никогда сенсор не победит обычные кнопки и крутили. Никогда!☝️
@@Andrey-n3i а как же телефоны🤣🤣🤣🤣
Все же, мне кажется, утверждение, что "они заходят" или "они пришли" на наш рынок - не верно. Иницииатива идет из России, т.е. китайские машины поивозят бизнесмены из России и заводы они же строят. Стратегически для Китая мы не представляем интереса, слишком уд маленький рынок. Китайские машины в России - это частная иницииатива русских, пожтому и сервиса нет.
Какое-то необразованное мнение. Российский рынок всегда был ооочень лакомым кусочком для кучи стран-производителей (в том числе лучших мировых) для кучи товаров
@@cherepashkaRafael эти мировые бренды локализовали производство, что обеспечило низкие цены. Но китайцы не спешат строить заводы. Этим занимаются российские инвесторы и везут машины сюда российские предприниматели. Зато есть завод в Белоруссии.
В лучших традициях мраморных телефонов от старика Хоттабыча ...
У китайцев отношение к производству автомобилей такое же как к производству смартфонов-новая модель каждую неделю😅
В России не стоят они своих денег.
а лада веста в России стоит своих денег?
не знаю. А сколько она стоит в России ?
@@usertf9zg3il7f если на вариаторе то почти 2млн, а Тигго 7 про от 2200
главная проблема китайских машин, что они становятся лучше автоваза с каждым годом, а автоваз в гАвне увяз.... Автоваз - кал и боль...
АвтоВАЗ это надежность ремонтопригодность ликвидность
@@yuriynikolayev5962автотаз это недоразумение за оверпрайс, не более. Черти, повинные в десятках тысяч жизней, потерянных в дтп в их гробах на колесах 2107 и 2105, которые они до 2011 года клепали. И снова, чуть что, берут кровью - 'антикризисные' гранты без подушек и АБС тому пример. Ублюдки, одним словом
Водитель с 25 летним стажем. Ездию много. Менять часто авто не привык . У меня нексия и москвич 2141. Обе всегда обслужены и тьфу тьфу не подводят. Живу в хорешем частном доме в Мариуполе (сам строил) . В данный момент строю загородный дом на побережье азовского моря (2я линия от моря). К чему я это... Еду на нексии или москвиче так "алигархи"на кредитных хавалах чувствуют себя королями.. но ведь это не так... Сейчас конечно на ксюхе комыортнее.. жарко.. кондей.
У вас антисистемные машины)). Диагностика компьютерная за "стопицот" тыщ им не нужна. Уникальные масла тоже.))
Наше общество научили дурным вещам, разве плохо долго пользоваться вещами!?
Я не понял, вам нравится передвигаться на своих машинах, или вас интересует, как чувствуют себя водители на "Хавалах"?
Я учился на права на нексии. Потом купил первую машину 10 ку. В итоге плевался и жалел что не купил Нексию.
Что за бред несет, китайцам далеко даже до корейцев. Китайский авто это г..но в обертке от конфетки. Вообще любой китайский транспорт это выкинутые деньги.
Спасибо за информацию.
Я так и не понял смысл ролика?
1)- Не нравятся технологии, купите Буханку. И ковыряйте её до пенсии.
2)- Про ресурс моторов и вариаторов уже 10 лет ноют, а они ездят и пофиг. Привели пример поломок, а я могу привести пример, где на старом, убогом Чери Тигго Т11 пробег 300тыс, и по надёжности не уступает Рав 4.
Смотря какая эксплуатация, и прокладка между рулём ....
3- Планшет он тыкает. Я недавно ехал на Тигуане 21г.в., там бл@ть балалайка вместо хорошего монитора. Пластик на дверных картах дубовый. И багажник без электропривода. А ещё мотор 1.4 Турбо, и коробка DQ 500 убогая.
4)- Что значит адаптация для РФ? Россия большая. Где-то жара, а где-то снег. Болото, грязь, бездорожье. Я живу на Севере в городе, но езжу на Ниве Шевроле. Для кого подстраиваться? Для города, для трассы, для таксистов, для Оф-роуд и тд и тп🤦♂️ Нахрена человеку переплачивать за обогрев стекла, если у него зимы нету? На рынке куча китайцев, выбирай с обогревом.
Любимая тема - оцинковка? Приезжай ко мне в гости. Я тебе покажу иномарки гнилые. И похрен на твою оцинковку. 10 лет машине, но рыжики ползут везде. Реагенты на Севере никого не щадят.
Ну всё писец. До багажника дошёл🤦♂️
Мда уж. Не могу я больше это г@вно смотреть.
Ему всё и сразу подавай за 3млн. И хорошие опции, и багажник, и оцинковку, и бл@ть полный привод. Только люк ему не нужен🤣
Может Аурус снимешь за 20млн ? Оценим какой китайский планшет там стоит?
ой, кажется, я чувства менеджера по продажам "китайцев" задел :D
@@eto_krasnov жаль, что ничего умнее чем лишь просто позубоскалить у Вас не родилось в котелке...
По поводу прокладки... По-моему это самый, что ни на есть, лучший показатель надёжности ЛЮБОГО авто.
Тигуан - совершенство, а ты село. Кому то апельсины , кому то коробки от них
@@ОлегТарусин-ц8щ конечно же DSG само "совершенство", ага... 🤦🏻♂️🤣
Я уже писал на какомто сайте что китайцы это красивая новогодняя елка которая 14 января уйдет на мусорку.Купить китайца на 5 лет а потом продать?А за сколько вы его продадите?Многие ли это могут себе позволить?Китайци обновляютмодельный ряд за пару лет,но ведь надо ее както протестировать и элементарно довести до ума, а за такой короткий срок это реально?Коммунисты купили у итальянцев фиат 124 и внесли туда не одлу сотню изменений адаптируя под наш рынок а нам впориваю авто под китайские реалии и это при том что в Китае авто стоит в разы дешевле, а китаец получает по статистике в 2 раза бальше чем в СНГ .Почему б.у из Европы стоит столько же как новый китаец?Ведь при таком раскладе люди о чем-то думают.Да и европейцы на сегодя машины не оценковывают но хоть катофарез наносят,и их кузова с годами дают фору китайцу который через год покрывается метастазами а ведь на вторичном рынке в первую очередь смотрят Кузов.Не с китайцами мы еще много копей наломаем а особенно в дискуссиях и коментариях.Восток дело тонкое.
Если вы покупаете машину для продажи, то вы - перекуп? Не покупайте, если не уверены в продаже. А если ездить, эксплуатировать, это другая история.
😂когда включаешь голову, то понимаешь, что все китайские разработки - это хорошо известные европейские, японские, немного подзабытые, но с уровнем качества китайского продукта😂😂😂 , покупая их надо верить в то, что тебе с ним. Повезет🎉. Самая последняя и главная проблема в том, что может китайцы стоят этих денег, проблема в том, что в России у большинства зарплаты только для унитазов, т.е. только на макорошки после ЖКХ, и всего всего прочего. Правда есть более главная проблема - обрушение промышленности верхнего передела в России. Убиты целые отрасли да так, чтобы с колен долго встать не смогли. Ведь с этой целью западные советники пятой колонне в России помогали убивать собственные производства, не давая им развиваться, а только симмулируя бурную деятельность. К, примеру, АвтоВаз мог лишится своей конструкторской службы. С точки зрения Рено, поектировать должны во Франции, а в России только свинчивать, дать варить кузова, но не отдать линии сборки ДВС, резинок, электроники... Будь в России свои заводы отечественные, выпускающие качественные продукты, так нафиг тогда "чина" нужна была бы. Каких-то 50-70 лет назад, машиностроительная продукция шла из России/СССР в Китай. Развитие России по низходящей, в итоге к пещерам докатимся.
Самый первый минус обзорщиков автомобилей, это то, что они подразделяют машины на "китайские" и "некитайские". Автомобили надо оценивать по их прямым потребительским качествам, а не по стране происхождения. И даже для таких "спецов" хочу сказать, что автомобили из Китая очень разные, не надо их всех под одну гребёнку!
а главное, это говорят представители страны, где ни одной приличной своей машины не сделали никогда)
@@poulkomarov4541 в вашей стране - Бандеростане, не сделали. А в нашей очень много сделали и продолжают делать.
Отличный ролик!
Сейчас крета стоит 3 - 3,5млн новая , она стоит своих денег ?
Нет конечно)
Мне одному показалось что он перечислил минусы вообще всех производителей?)))
Да-да, именно так!👍 Он обобщил, всё в одну кучу!😎
Зачем китайцам проходить путь Вага?они все давно разобрали и изучили.И собрали так же
Они не могут так же. Они могут "что-то типа того"😂
@@onrock2657 все они могут.как раз таки Китай может.
@@onrock2657прикол китайцев в том, что они реально могут. Под любой бюджет с соответствующим качеством. Вопрос цены. В отличие от клоунов с автотазиков 😂
@@MrRusSoft2 и где же китайские Роллс Ройсы, Боинги, Эирбасы, Мерседес? То, что есть, это, пока, только подобия.
Ничего прорывного они не делают и не сделают. Таки, не их.
Но, само собой, какое-то место займут, уже занимают. Но, как корейцы не вывезли титул "убийц Таёты", так и китайцы никого не смогут заменить. Как был S класс эталоном, так и будет. Как были итальянские машины мечтой- так и будут.
А Жыли не будет.
У китайцев нет технологии движков больше 2л?
Че они везде свою 1.5 пихают 😢
У них есть электрички, но пока дорого((
В Европе движки - 1л.
а зачем он, когда есть хорошие дороги и надо соблюдать пдд?
Чтобы быстро ломались, и это очевидно. А также 3-ёхцилиндровые вместо 4-ёх. И чтобы это говно из 3 цилиндров не прошло в разнос, ставят противовес. Эта система весьма слабо ремонтопригодна. Забавно, что многие купившие китайские авто пытаются на них "наваливать". Как будто 1.5л созданы для быстрой езды
Всё верно сказано 👍
Китайский лохотрон
Даже Китай нас обогнал по уровню жизни. У нас за 800 даже убогую Гранту без ЭУР щас не купишь
Лучший Китай- это джили мк (2008-12гг)за исключением ЛКП. До сих пор на ходу!
Прежде чем балаболить, неплохо поглубже изучить тему. На какие "почти все модели" ставится вариатор CVT18? На Тигго4-атмосферник он ставится. Всё. На все остальное (все турбовые Тигго-4 в том числе) ставится варик CVT25 - а это принципиально другой агрегат. Чтобы начать выпускать велосипед, ни один завод не изобретает велосипед с нуля. Так и здесь. CVT25 создан при содействии компании Nissan, у них много запчастей взаимозаменяемых с нисановскими вариками. И даже напрямую есть элементы производства Nissan - что очередной раз жирно намекает, что Nissan приложил свою руку к CVT25. Умалчивая о том, что CVT25 и так почти копия передового ниссановского вариатора.
Только вот ньюанс в том, что то, что летит чаще всего, например цепь - там уникальная с китайскими 'улучшениями' - стоит конь и идет по 2-3 месяца 😂
Государство своими пошлинами и поборами уже народ почти задушила. Но ничего. Терпели раньше, потерпим и дальше
Страшно иметь китайца . Даже в гараж поставить страшно . И никто не спросит . Продай . 😢 И зачем он . Авто хорошие ещё есть.
очень редко услышать такие правдивые обзоры а не нахваливания китагавна что идёт на Россию , у некоторых знакомых китай машины глючат особенно электроника и никто не может понять , нет желания брать эти китаймобили и платить такие деньги и молится на неё, особенно проблема с ремонтов
Хотим мы или не хотим китайские машины у нас это наше будущее. Машины других стран это паралельный импорт. То есть дороже , без гарантии и техподдержки и запчасти встанут соответственно дороже. Дикость конечно у самих китайцев огромный выбор любых машин , а мы привязаны только к их машинам.
Что у тебя от 92 вызывает? Это слово пишеться вместе или раздельно?М.Н. Задорнов объяснил бы.😊
все в кучу, винигрет. Зачем говорить что было 5-8 лет назад
Нам надо свое создавать и не китайцев покупать ,а государству это не нужно проще влупить таможенную пошлину все равно купят
Умный парень.
В туле на завод хавал не потратил ни рубля.
Если её хватает на 5 лет, то кто её купит потом??
Если расчитывать на гарантию, то пока этот случай настанет ты оставишь боснословные бабки на плановых ТО
стоимость ТО на Чери почти как у Весты
@@andreylavr3825 ну, таки-подороже. А если учесть, что периодичность ТО для Весты составляет15000 км, а для Чери - 10000 км, то и ещё подороже.
Я купил черри и не езжу к официальным, сам обслуживаю
@@илья-г2т1црисковый, вопрос в том, насколько фартовый 😂 Ибо ремонт вариатора на это чудо - 200-300к+
@@MrRusSoft2 новая коробка в сборе стоит 1500 юаней, прежде чем писать узнайте для начала.
5 лет и продать-так думают все. И кто через 5 лет их купит?))))
Автосалон, в легкую причем
@@plextor8984, это сейчас
@@plextor8984ну за 1/5 цены ещё мб, но за нормальный прайс - сильно под сомнением. Китай авто в принципе не рассчитаны на жизнь на вторичке - нет каталогов в открытом доступе, многие узлы идут как не ремонтные и прочее 😂
А где на корейцах и японцах оцинковка? В бюджетном сегменте оцинковка кузова была и есть только на Лада Веста и ХРэй
Твоя Веста это ведро дырявое 😂 Из бюджеток оцинковка нормальная только на логанах 🤗
Я найду минусы и немецких и в италянских авто
И французских?
Через 5 лет , электричку все таки не возьму, а с ДВС наверно уже точно возьму ☝️
Это не чесный обзор....это не машины...это иллюзия....
Китайцы сами не ездят на своих тачках , предпочитаю американские и европейские марки.
Смотрите статистику а не повторяйте блогеров.
@@илья-г2т1цну посмотрел, омод в Китае за '23 продано 3 тысячи 500 штук. В Росси за то же время почти 50 тысяч. В России запчастей на это чудо нет, вопрос в том, откуда им взяться в Китае, если про эти омоды там никто даже не слышал 😂
Купить себе 5 ти летнего Китайца ? Такие дураки ещё есть ?
За сколько? Вот в чем вопрос!!!
в уровень ожиданий заложена российская коррупция))
Насчёт высокой цены многие не согласятся, сейчас можно вести деятельность с зарплатой от 200 000, плюс первая выплата, где-то до 2-х миллионов. Так что настоящий автолюбитель при желании может сделать себе подарок. Или своей семье, в крайнем случае
Да понятно , что это все суррогаты ...
А тайм коды делать нет желания? Посмотрел до конца но необходимого мне не увидел. Китайский автопром откуда здесь
ханьцы приплатили что ле энтому аффтыру?
Ну,а Веста чего так дорого стоит? Тоже таможня виновата!?😂
Хз, у меня джилли атлас 2.0 на работе, разницы между шкодой йети ноль, все тоже самое.
В 13 году брал Джили Эмгранд хетч, шикарная машинка, даже сейчас все жиги просто курят в сторонке, один минус хетч был на мешалке
Дешёвый авто в псевдодорогой обёртке.
Но владельцы имеют иллюзию. Правда, работает она для других владельцев таких же поделок.
П.С. что касается кнопок и экранов- это удешевление. От него отходят в нормальных машинах.
Ну пока даверия нет
Звиздабол покрышки, 5 минусов можно за 1 минуту сказать, 1. ржавеют в течение 5 лет ржалезет по всему днищу, глюки электроники, очень жесткая подвеска, малый ресурс ходовки 20-30 тысяч и что нибудь закончится, плохо читаются компьютерной диагностикой, часто у чери не срабатывает безопасность, вариаторы мрут как мухи и это только что быстро вспомнила, ужасно ванючие пластик, запчасти не всегда подходят и плохого качество
Ну вообще по описанию Веста ng получается 😂
А физику ввести китайскую тачку?
Ложь. Именно в 14-м году россия попала под санкции и нормальные бренды ушли из россии. Им на замену пришел Китай.тА Китай не умеет делать автомобили.
Ложь, они ушли в 22м,а не в14м.
Ты , когда проснулся?
@@ВладимирАвтомонов-и6гблаженный, когда подушки безопасности пропали на наших авто и почему.
Под нормальными брендами имеешь ввиду Опель и Шевроле? 😂🤡
Только первые китайцы стоили дешевле жигулей
УТС за 2 года 40-50% это автору вообще по борту. Москвич 3 он Jас, разваливается и ломается на выезде из салона, рксурс автоматизированной коробки от 19 до 80 тысяч, подробней ищите отзыв таксиста о нём. автор балтун, дизлайк👎👎👎
китайское барахло, было барахлом и уже никогда не станет нормальным товаром. не питайте вредных иллюзий.
дядь, ну какой прогресс? 4сли нельзя при движении не глядя, не отвлекаясь, изменить режим.
производитель экономит нв физических кнопках. а ты поешь, что это прогресс..это деградация
Так или иначе это мода, причем повсеместная. Что-то вроде платной подписки на подогревы и иже.
@@MrRusSoft2 это экономия на кнопках. моды тут никакой нет.
@@petryellow мода тут есть, причем весьма очевидная. Связана с ростом в мире популярности электричек, у которых, в связи с позиционированием как нечто из 'будущего' - никаких крутилок и кнопок нет, а лишь планшеты и дисплеи. За ней и натягивают все прочие дизайны.
@@MrRusSoft2 этотне про будущее. это баналтное кроилово в ущкрб удрбству.
на клавиатуре как было 101 клавиша так и остается.
Ну ты загнул. Ты где видел людей на 15 лет купить машину.
Могут или не могут😂😂😂могут конечно, но, так себе😂😂😂
китайцы и качество??? насмешили???🤣
задний редуктор на это говно стоит более 600т.. да еще и купить бывает проблема (у импортера просто нет), а летят у некоторых еще в первый год...
новые запчасти со склада очень часто приходят битые... и претензии не принимаются...
Слесарь Вася ещё не научился ремонтировать, делать машины, но ругать, критиковать будет. Слушайте таксистов)
Перед покупкой найдите группы владельцев понравившегося автомобиля в телеге и почитайте комментарии. Так я передумал брать джайку j7 и джетур какой-то там и взял дизельный кодиак :)
Кодиак стоит новый в два раза больше или б/у, гарантии ноль.
@@alexov333 новый да, хороший свежий кодиак стоит как омода со всеми скидками.
Да, гарантии ноль, зато все запчасти есть, он качественней и эргономичней.
Да и наслушался я про "гарантии", что до войны, что сейчас. Везде приколов хватало, то "не гарантийный случай, то "да поменяем, но запчасть 2 месяца" или "мы знаем что прошивка гавно и машина разряжает аккум за ночь, но сделать ничего не можем" - зато на гарантии!! :)
Есть товарищи у меня кто с Джулионом, кто с Тугеллой - им тьфу тьфу повезло, они довольны.
Киты и качество фантастика на втором этаже
Не владею китайским авто, но чисто европейский это дерьмо по качеству электроники
После слов - при пересадки с корейцев на китайцы вы не заметите разницы, дизлайк и дальше смотреть нет смысла
А в чём разница, я продал Соренто и купил черри и охренел это космос по сравнению с Соренто
@@илья-г2т1цэто китайские бусы, не более