Подбор покрышек для велосипеда. Комфорт и безопасность поездок на велосипеде во многом зависит от покрышек. Объем, рисунок, вес, давление - все факторы важны.
Приветствую! Моему велосипеду два года. Покрыжки от фирмы швальбе. Сегодня обнаружил что на задней покрышке, сбоку вылезла не большая грыжа. Как считаете, стоит сразу менять или можно какое-то время ездить дальше? Катаюсь примерно десять километров в день, по асфальту. Колёса подкачиваю до 3.0 бар.
Спасибо за разъяснение о толщине боковых стенок.,которое началось на 3:55 .Приобрел вчера Kenda k-1047 Small Block EIGHT 26".Сижу и верчу в руках.Стенки тонкие.Начал даже не много переживать.Вроде бы успокоился после просмотра
Не знаю ребята то что я лично пробовал на асфальте, каждый день, на траилах, даже зимой на снегу. Офигительно мне понравилась Continental X-king sport. И когда стираю свою покрышку до 0 я опять покупаю именно continental
Это зависит прежде всего от того какой ширины обод, да и на смотреть какая покрышка влезет вам в раму и вилку. А вообще то покрышку очень тяжело сорвать с обода. А ещё надо учесть, что широкая покрышка будет стремиться разорвать узкий обод. Не раз встречались облегчённые узкие обода с трещинной посередине вдоль обода. И если вы хотите поставить узкую покрышку, то она, как минимум, должна быть не уже обода.
Путешествую на покрышках Кенда - слик 1.95 колесо 26", но хочу попробовать 1.50. Александ, вопрос: не маловата данная покрышка для груженного велосипеда? Есть информация, что данный размер дает хороший накат по сравнению 1.95. Спасибо если ответишь!
@@MbikeDnipro Спасибо за ответ. Я уже заказал 1.5 так что буду позновать практически. С контактами так же спрашивал, смотрел ролики, а потом решил приобрести и не пожалел. Попробую напишу об ощющениях.
Отличный бренд. Мы тоже все начинали с КЕНДЫ. Есть у них и топовые легкие модели и широкая линейка моделей. Резина прочная, отлично садится на обод, не раздувается шишками. Мне вот только показалось, что КЕНДА использует слишком много пластика или нейлона. Возможно я ошибаюсь, но по моему это влияет на накат велосипеда и скольжение на мокром. Зато не дорогая и действительно долго служит.
Увы, не владею знаниями как справочник. Думаю, что минимальная ширина для такого обода покрышки 1.5", а максимальная 2.2" - не навредит ни ободу не покрышке.
@@MbikeDnipro Спасибо большое! Значит 40 psi это придел значит. А то посмотрел ролики сколько качять для горного велосипеда и качал на 45 рsi хорошо что не больше и ездил вроде ничего не взорвалось.
@@user-dz6km1qv1i А ну тогда понятно. Если три тысячи рублей, то лучше купите на эти деньги боярышника и посидите на природе с шашлыком. Если конечно впам хватит 3 к на шашлык. У вас будет значительно больше хороших воспоминаний об отдыхе, чем о велосипеде за 3 к на 24"
@@MbikeDnipro может не так написал ,не велосипед . а вело покрышка !!? например эта Вело-покрышка Schwalbe LAND CRUISER PLUS, 24x2.00 (50-507), PunctureGuard, TwinSkin B/B+RT, SBC, норм ? если по городу и в лес как вы и сказали на шашлыки ..))
@@user-dz6km1qv1i Извините, вас не понял, Поэтому начал ерничать. Покрышки 24"для подросткового велосипеда. Выбор большой. Выбирайте ту что полегче и с минимальным протектором. 2.00 нормальный объём. Из производителей, я бы выбрал резину "Макссис", Хоть я и торгую Швальбе, считаю, что они много денег тратят на рекламу, в результате Макссис не хуже и дешевле. В 30$ две покрышки должны уложиться.
2.10 это ширина протектора. Ширина протектора может быть одной и той же по значению у разных по объему резин. Объем резины влияет на внешний общий диаметр колеса зависящий от размера вилки и рамы. Я так облажался когда в первый раз менял покрышку. На покрышке те же самые значения маркировок я думал такая же будет а оказалось меньше. На старых и новых написано 27.5 - 2.10 а по факту на новых при установке внешний диаметр колеса меньше за счёт маленького объема.
Шипованные шины стоят как резина от авто. Так вообще разориться можно. Я на универсальных катался две весны, два лета, два осени и одну зиму без проблем и по осфальту, и по грунту и по рыхлому снегу, по натоптанному снегу, по льду, по песку, по грязи и воде, по болотной траве - прослужили полтора года. Езжу каждый день агрессивно по 10-15 км.
В народе есть поговорка: "Там где тонко, там и рвётся". Но ради легкой езды буду рисковать. Тем более, что сейчас полно хороших герметиков. А Шип с акации или "кавунця" пробивает покрышку любой толщины, если там нет антипрокольного слоя.
я мконешно непользовал дорогую резину я покупал комплект грязевой за 150 грн и полусликов тоже за 150 потом купил типа полусликов но похоже больше на универсальную но с антипрокольной лентой и тут стоит вопрос втом шо с антипроколкой да вы неколетесь но сама резина тяжолая и она весит одна как 2 обычных и если вы гонитесь за весом то тогда антипроколка неваш путь и дешовая антипроколка быстро стирается покране мерее моя проехала гдето 1000км и заднее куолесо стерлось почти вноль пришлось переставлеть на перед думаю взять себе швальбу вбудущем Schwalbe CX Comp легкая и мягенькая немчурская резина
У Швальбе Марафона есть уважительная причина быть тяжелой. Эта резина предназначена для длинных перегонов, в том числе и по грунтовым и каменистым дорогам в горах. Она имеет толстую защиту от проколов и боковых порезов.
@@MbikeDnipro Сам такую поставил. Забыл что такое проколы. До неё ездил на китайской дешёвой, кстати весит 400гр, но разницы в весе не ощущается. Швальбе рулит.
@@MbikeDnipro Но и ездит дольше. Мне стоковой китайской хватало на сезон. А Швальбе сезон откатал, ещё протектор как новый. Получается в эксплуатации дешёвая резина дороже, чем дорогая. За один и тот же пробег вы купите дешевой больше и дороже, чем один раз дорогую.
Хорошая резина должна отвечать вашим задачам. Если вам нужна долговечные покрышки, то покупаете тяжелую резину с толстым протектором. Быстро ехать она не будет, зато служить будет очень долго, возможно и хозяина велосипеда переживет. Ну, а если хотите ездить быстро, то эта резина должна быть с плотной и легкой ткани. Менять ее вы будете чаще, но порхать на велосипеде будете легко.
резина Максис говно, особенно кевларовые, у меня два комплекта и на всех боковые стенки взялись сеткобразными полосами, а в одном комплекте где эти полосы то вообще нитка начала вылазить наружу.
@@bikilife8701 да, все углы нужно подогнать по оптимальный режим работы. В идеале результат поездки это тупо расход энергии. Это если вы в режиме транспорта. Ну а если спорт, то топите жестче, но потом нужен будет перерыв.
Могу вам рассказать историю велостроения в Украине с начала семидесятых годов. Мне очень жаль, но гордится нам почти нечем. Ну разве что количеством. Велосипеды для села "Украина" выпускались как горячие пирожки и каждый час с проходной завода ХВЗ выезжал загруженный длиномер, развозя эти велосипеды по просторам бывшего СССР. Но завод не удосужился сделать даже разнообразие росстовок. Все велосипеды были одной высоты 22", как будто все жители СССР были ростом выше чем 180 сантиметров :) И качество этих велосипедов с каждым годом существенно падало и при этом велосипеды дорожали. Гоночные велосипеды имели 4 или 5 размеров. Но выступать на них можно было только на внутреннем рынке. Даже на знаменитых "спецзаказах" о которых мечтали все мальчишки занимающиеся велоспортом. Потом появились велосипеды под названием "ТАХИОН", но и они существенно уступали зарубежным велосипедам по весу и скоростными качествами. Сборная СССР выступала на итальянских велосипедах под названием КОЛЬНАГО, которые итальянцы предоставляли в качестве рекламы своей продукции. В то время, а возможно и сейчас в той же Италии существует десятки велозаводов которые выпускают очень качественные велосипеды и с каждым годом удивляют своими новинками.
Такие знания достойны уважения,я не хотел ни коем образом вас обидеть,просто общаясь с многими влядельцами велосипедов у большенства до сих пор стоят по гаражам,сараям те самые советские велосипеды"Украина"Салюты"Аисты"и т.д поражающие своей не убиваемостью,прошедшие не одни руки владения,на которых по сей день можно садится и ездить.Пускай они были может не такие удобные как сейчас,но я с гордостью вспоминаю наши велики из детства.
Посадка "с нагибом" нужна во-первых для аэродинамики, во-вторых для уменьшение пагубного воздействия ухабов дороги на позвоночник. Возьми любой КК велосипед и он будет в десять раз универсальнее "Украины".
Виталиц Луценко для того чтоб говорить о аэродинамике нужно говорить только о тепличных поездках по ровнёхоньких трассах. во-вторых забавно как-то оно влияет что на ровной посадке дни на пролёт и даже с рюкзаком, а на "прогибе" мало того что рюкзак не возможно почти, так ещё формула проста "чем больше часов в один день накатал в прогибе = тем большей вероятность что в следующие дни не сможешь ездить вобще". что такое КК? я не сказал что "Украсина" верх совершенства, ресь только об удобстве.
Я Вас услышал. Вы правы, на повороте с песком ничего не держит. Был акцент и проворенно то, что это широкая резина, а значит широкая точка соприкосновения. Значит будет меньше вероятность для новичков уйти в скольжение на повороте.
Все просто и понятно. Респект.
Было очень познавательно !!
Полуслик рулит! 113 лайк за обзор.
Спасибо за совет!
Очень познавательное видео!Спасибо.
здравствуйте, купил покрышки -27.5x1.65. дальше надпись DL18/30-056 - что она значит? на обод с радиусом 584 подойдут? спасибо
Молодец !
Лайк 😉
Приветствую! Моему велосипеду два года. Покрыжки от фирмы швальбе. Сегодня обнаружил что на задней покрышке, сбоку вылезла не большая грыжа. Как считаете, стоит сразу менять или можно какое-то время ездить дальше? Катаюсь примерно десять километров в день, по асфальту. Колёса подкачиваю до 3.0 бар.
584x19C это сколько в etrto? Подойдёт ли покрышка 60-584? Я просто не нашёл ничего внятного в интернете.
как понять такое обозначение ?
шина х28 35C-700 Author Trek.1
шина х28 35C-700 K.935 Kenda антипрокол
шина х28 1.75 DB.7044 Duro Cordoba
шина х28 28C-700 K.176 Kenda
шина х28 28C-700 K.193 Kenda
Спасибо за разъяснение о толщине боковых стенок.,которое началось на 3:55 .Приобрел вчера Kenda k-1047 Small Block EIGHT 26".Сижу и верчу в руках.Стенки тонкие.Начал даже не много переживать.Вроде бы успокоился после просмотра
Привет можна поставить на велик куб авалон покришку ? 29.2.2.35
Не знаю ребята то что я лично пробовал на асфальте, каждый день, на траилах, даже зимой на снегу. Офигительно мне понравилась Continental X-king sport. И когда стираю свою покрышку до 0 я опять покупаю именно continental
Покрышку какой минимальной ширины можно поставить на обод 27,5+ без опасения её срыва?
Это зависит прежде всего от того какой ширины обод, да и на смотреть какая покрышка влезет вам в раму и вилку. А вообще то покрышку очень тяжело сорвать с обода. А ещё надо учесть, что широкая покрышка будет стремиться разорвать узкий обод. Не раз встречались облегчённые узкие обода с трещинной посередине вдоль обода. И если вы хотите поставить узкую покрышку, то она, как минимум, должна быть не уже обода.
Путешествую на покрышках Кенда - слик 1.95 колесо 26", но хочу попробовать 1.50. Александ, вопрос: не маловата данная покрышка для груженного велосипеда? Есть информация, что данный размер дает хороший накат по сравнению 1.95. Спасибо если ответишь!
Если по асфальту, то отлично.
Если не торопитесь, то на резине 1.95 будет комфортнее, но медленнее.
@@MbikeDnipro Спасибо за ответ. Я уже заказал 1.5 так что буду позновать практически. С контактами так же спрашивал, смотрел ролики, а потом решил приобрести и не пожалел. Попробую напишу об ощющениях.
Резина КЕНДА покрышки советую покупать , 13лет как только поставил.
Отличный бренд. Мы тоже все начинали с КЕНДЫ. Есть у них и топовые легкие модели и широкая линейка моделей. Резина прочная, отлично садится на обод, не раздувается шишками. Мне вот только показалось, что КЕНДА использует слишком много пластика или нейлона. Возможно я ошибаюсь, но по моему это влияет на накат велосипеда и скольжение на мокром. Зато не дорогая и действительно долго служит.
Ага легко сказать на мой 45 летний Минск-В143 фиг подойдёт
Какую ширину покрышки можно поставить на обод внутренняя ширина 25 мм?
Увы, не владею знаниями как справочник. Думаю, что минимальная ширина для такого обода покрышки 1.5", а максимальная 2.2" - не навредит ни ободу не покрышке.
еще раз скажите как называется резина антипрокольная (у меня электромотор, вес резины не главное, а проколы 3-4 за сезон задолбали)
Швальбе Марафон плюс. У этой резины самая большая степень защиты от проколов и износоустойчивость.
Скажите пожалуйста если маркировка давления одно только значение до этого значения качять или от этого значения?
Это максимальное значение для этой покрышки. Но бывает так, что такое давление не выдерживает обод.
@@MbikeDnipro Спасибо большое! Значит 40 psi это придел значит. А то посмотрел ролики сколько качять для горного велосипеда и качал на 45 рsi хорошо что не больше и ездил вроде ничего не взорвалось.
Лайк . Какой бренд посоветуете уневирсалку для 24 колёс.. до 3 к есть норм резина ?
24, это вы имеете в виду 24"? И что такое 3 к?
@@MbikeDnipro 3 к это 3000р или 60 70 $ 24 е колёса диаметр
@@user-dz6km1qv1i А ну тогда понятно. Если три тысячи рублей, то лучше купите на эти деньги боярышника и посидите на природе с шашлыком. Если конечно впам хватит 3 к на шашлык.
У вас будет значительно больше хороших воспоминаний об отдыхе, чем о велосипеде за 3 к на 24"
@@MbikeDnipro может не так написал ,не велосипед . а вело покрышка !!? например эта Вело-покрышка Schwalbe LAND CRUISER PLUS, 24x2.00 (50-507), PunctureGuard, TwinSkin B/B+RT, SBC, норм ? если по городу и в лес как вы и сказали на шашлыки ..))
@@user-dz6km1qv1i Извините, вас не понял, Поэтому начал ерничать.
Покрышки 24"для подросткового велосипеда. Выбор большой. Выбирайте ту что полегче и с минимальным протектором. 2.00 нормальный объём. Из производителей, я бы выбрал резину "Макссис", Хоть я и торгую Швальбе, считаю, что они много денег тратят на рекламу, в результате Макссис не хуже и дешевле. В 30$ две покрышки должны уложиться.
А где сердечки и лайк на комментарии?🥰
26 колёса 195 стоят можно ли поставить шину на 2.10 подойдёт ли?
Это зависит от ширины рамы и вилки. Как правило должны подойти.
Спасибо у меня лтд роко 60 размер рам л. Вилка 100мл
2.10 это ширина протектора. Ширина протектора может быть одной и той же по значению у разных по объему резин. Объем резины влияет на внешний общий диаметр колеса зависящий от размера вилки и рамы. Я так облажался когда в первый раз менял покрышку. На покрышке те же самые значения маркировок я думал такая же будет а оказалось меньше. На старых и новых написано 27.5 - 2.10 а по факту на новых при установке внешний диаметр колеса меньше за счёт маленького объема.
Зима близко.
Дмитрий Филатов все на стену*игра престолов😆🤣😂
А Geax barro mountain?
я вшоке у меня одна покрышка 1300 на найнере!!!
Шипованные шины стоят как резина от авто. Так вообще разориться можно. Я на универсальных катался две весны, два лета, два осени и одну зиму без проблем и по осфальту, и по грунту и по рыхлому снегу, по натоптанному снегу, по льду, по песку, по грязи и воде, по болотной траве - прослужили полтора года. Езжу каждый день агрессивно по 10-15 км.
К чёрту это погоню за легкостью! Лично я предпочитаю НАДЕЖНОСТЬ!
Большая масса на маятнике - не самая приятная вещь
Легкие, это совсем не означает, что не прочные, но как правило дороже.
@@MbikeDnipro легкие=тонкие=не прочные
@@jackboush5373 лёгкие = технологичные
тонкая резина склонна к проколам
В народе есть поговорка: "Там где тонко, там и рвётся".
Но ради легкой езды буду рисковать. Тем более, что сейчас полно хороших герметиков. А Шип с акации или "кавунця" пробивает покрышку любой толщины, если там нет антипрокольного слоя.
Инженер из Лапенко
я мконешно непользовал дорогую резину я покупал комплект грязевой за 150 грн и полусликов тоже за 150 потом купил типа полусликов но похоже больше на универсальную но с антипрокольной лентой и тут стоит вопрос втом шо с антипроколкой да вы неколетесь но сама резина тяжолая и она весит одна как 2 обычных и если вы гонитесь за весом то тогда антипроколка неваш путь и дешовая антипроколка быстро стирается покране мерее моя проехала гдето 1000км и заднее куолесо стерлось почти вноль пришлось переставлеть на перед думаю взять себе швальбу вбудущем Schwalbe CX Comp легкая и мягенькая немчурская резина
Почему сразу стоковая тяжелая. А Швальбе марафон 900гр.
У Швальбе Марафона есть уважительная причина быть тяжелой. Эта резина предназначена для длинных перегонов, в том числе и по грунтовым и каменистым дорогам в горах. Она имеет толстую защиту от проколов и боковых порезов.
@@MbikeDnipro
Сам такую поставил. Забыл что такое проколы. До неё ездил на китайской дешёвой, кстати весит 400гр, но разницы в весе не ощущается. Швальбе рулит.
@@user-bb8en7re3w Для своих целей, она хороша. И стоит как четыре стоковые.
@@MbikeDnipro Но и ездит дольше. Мне стоковой китайской хватало на сезон. А Швальбе сезон откатал, ещё протектор как новый. Получается в эксплуатации дешёвая резина дороже, чем дорогая. За один и тот же пробег вы купите дешевой больше и дороже, чем один раз дорогую.
Хорошая резина должна отвечать вашим задачам. Если вам нужна долговечные покрышки, то покупаете тяжелую резину с толстым протектором. Быстро ехать она не будет, зато служить будет очень долго, возможно и хозяина велосипеда переживет. Ну, а если хотите ездить быстро, то эта резина должна быть с плотной и легкой ткани. Менять ее вы будете чаще, но порхать на велосипеде будете легко.
Вы в Казахстан не отправите
ВАм дешевле купить на месте.
На российском велосипеде я ездил 20 лет на родной резине, а любая ваша нынешняя один сезон и звиздец
резина Максис говно, особенно кевларовые, у меня два комплекта и на всех боковые стенки взялись сеткобразными полосами, а в одном комплекте где эти полосы то вообще нитка начала вылазить наружу.
Когда мы едем на велике мы не тратим здоровье, а тратим энергию. Если человек не имеет большую мышечную массу, это не значит что здоровье не очень.
Скажи это коленям при неправильной посадке
@@bikilife8701 да, все углы нужно подогнать по оптимальный режим работы. В идеале результат поездки это тупо расход энергии. Это если вы в режиме транспорта. Ну а если спорт, то топите жестче, но потом нужен будет перерыв.
максис этот я выкинул. колется на стеклах спразу
Взял Continental и все устраивает)
ruclips.net/video/HySZvhMfjg0/видео.html
Дяденька на "Украине" протроллил вас жёстко))
ну вы и грязюху показали это помоему не просто грязевка это болотная грязевка
Кстати отлично работала на грязи и грунтам. Но к поплывшему асфальтеу она просто присасывалась :)
Мужика на Украине чего испугались??
С таким не пренебрежением было сказано про велосипед Украина.Я считаю ,что многие Советские велосипеды в качестве не уступят нынешним.
Могу вам рассказать историю велостроения в Украине с начала семидесятых годов. Мне очень жаль, но гордится нам почти нечем. Ну разве что количеством. Велосипеды для села "Украина" выпускались как горячие пирожки и каждый час с проходной завода ХВЗ выезжал загруженный длиномер, развозя эти велосипеды по просторам бывшего СССР. Но завод не удосужился сделать даже разнообразие росстовок. Все велосипеды были одной высоты 22", как будто все жители СССР были ростом выше чем 180 сантиметров :) И качество этих велосипедов с каждым годом существенно падало и при этом велосипеды дорожали. Гоночные велосипеды имели 4 или 5 размеров. Но выступать на них можно было только на внутреннем рынке. Даже на знаменитых "спецзаказах" о которых мечтали все мальчишки занимающиеся велоспортом. Потом появились велосипеды под названием "ТАХИОН", но и они существенно уступали зарубежным велосипедам по весу и скоростными качествами. Сборная СССР выступала на итальянских велосипедах под названием КОЛЬНАГО, которые итальянцы предоставляли в качестве рекламы своей продукции. В то время, а возможно и сейчас в той же Италии существует десятки велозаводов которые выпускают очень качественные велосипеды и с каждым годом удивляют своими новинками.
Такие знания достойны уважения,я не хотел ни коем образом вас обидеть,просто общаясь с многими влядельцами велосипедов у большенства до сих пор стоят по гаражам,сараям те самые советские велосипеды"Украина"Салюты"Аисты"и т.д поражающие своей не убиваемостью,прошедшие не одни руки владения,на которых по сей день можно садится и ездить.Пускай они были может не такие удобные как сейчас,но я с гордостью вспоминаю наши велики из детства.
ну так они столько живут потомучто никто на них не ездиет кроме дедушек.которые еле крутят.и при этом все это чудо скрипит пердит и люфтит
Посадка "с нагибом" нужна во-первых для аэродинамики, во-вторых для уменьшение пагубного воздействия ухабов дороги на позвоночник. Возьми любой КК велосипед и он будет в десять раз универсальнее "Украины".
Виталиц Луценко для того чтоб говорить о аэродинамике нужно говорить только о тепличных поездках по ровнёхоньких трассах. во-вторых забавно как-то оно влияет что на ровной посадке дни на пролёт и даже с рюкзаком, а на "прогибе" мало того что рюкзак не возможно почти, так ещё формула проста "чем больше часов в один день накатал в прогибе = тем большей вероятность что в следующие дни не сможешь ездить вобще".
что такое КК? я не сказал что "Украсина" верх совершенства, ресь только об удобстве.
3:40 показывает слик и говорит что хорошо держит песочек..
Я Вас услышал. Вы правы, на повороте с песком ничего не держит. Был акцент и проворенно то, что это широкая резина, а значит широкая точка соприкосновения. Значит будет меньше вероятность для новичков уйти в скольжение на повороте.
Спасибо, но зимой ездить на велосипеде это почти преступление, хорошо если себе что-то, но ведь можно и кого то