По кинематике карданные шарниры делят на шарниры неравных и равных угловых скоростей. Для привода к ведущим управляемым колёсам применяются шарниры равных угловых скоростей которые обеспечивают равномерное вращение ведомого вала и чаще всего бывают шариковые или кулачковые. Ваша самоделка с крестовиной относится к шарниру с неравными угловыми скоростями. При осмотре поворотных кулаков переднего моста необходимо обращать внимание на исправность регулировочных болтов и упоров ограничителей поворота колес и надежность их стопорения. Величина угла поворота правого колеса вправо, а левого колеса влево должна быть не более 28 градусов. Увеличенный угол поворота колес приводит к разрушению шарнира поворотного кулака.
У меня крестовина с 417 мотором и 21 мостами служили отлично. Не один год, а попадало им как надо. Всем советую ставить в лис, только по качеству нужно смотреть. Что бы шар был не просто литье с раковина и, а обработанный на станке. И в кулаке их нужно регулировать шайба и упорными, они тогда кремежные и не гремят. Удачи
Старое видео...Но справедливости ради нет и не было такого шарнира Вейсса! Есть и всегда был шарнир типа Бендикс-Вейсс...это правильное патентное название данного узла!
Парни ерунду вы купили, я танаки с 32ми колёсами без блокировки порвал. После разбора выяснилось что развалился сепаратор в гранате. Сейчас на 33 сафари порвал вилку вилиса, с блокировкой валрейсинг. Вот сижу и думаю что покупать???
![Coheed and Cambria - Searching for Tomorrow [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/hDsYGLbmadg/mqdefault.jpg)
Продолжение
ruclips.net/video/s6Exhkefz9A/видео.html
По кинематике карданные шарниры делят на шарниры неравных и равных угловых скоростей. Для привода к ведущим управляемым колёсам применяются шарниры равных угловых скоростей которые обеспечивают равномерное вращение ведомого вала и чаще всего бывают шариковые или кулачковые. Ваша самоделка с крестовиной относится к шарниру с неравными угловыми скоростями. При осмотре поворотных кулаков переднего моста необходимо обращать внимание на исправность регулировочных болтов и упоров ограничителей поворота колес и надежность их стопорения. Величина угла поворота правого колеса вправо, а левого колеса влево должна быть не более 28 градусов. Увеличенный угол поворота колес приводит к разрушению шарнира поворотного кулака.
У меня крестовина с 417 мотором и 21 мостами служили отлично. Не один год, а попадало им как надо. Всем советую ставить в лис, только по качеству нужно смотреть. Что бы шар был не просто литье с раковина и, а обработанный на станке. И в кулаке их нужно регулировать шайба и упорными, они тогда кремежные и не гремят. Удачи
Спасибо парни! Все четко без соплей. И варик хороший с крестовиной.
Пользуйтесь! ;)
8:59
Да сейчас на счёт надёжности, сталь марки "Пластилин 3" )))
Из него всё делают.
Последний ШРУС называется "Рцепп".Во время Второй мировой на Виллисы устанавливали один из трёх разновидностей. В мануале на джип описываются все три.
Мне привода уазовские переделали под крестовины лет пятнадцать назад и до сих пор ходят и проблем не было.
Здравствуйте. Под какие крестовины вам переделали? А то у меня есть пределаные под крестовины от кардана уаз и я не знаю ставить их или нет?
@@alekcandr083046 что по итогу поставили ?
Летом менял на вилис,сегодня оторвало где закручивается хаб,был на цепях.
ШРУС "тракта" у меня ходит на Виллисе до сих пор без проблем.
Крестовины надежные 😊
На Уазики продается море разновидностей шрусов.
С крестовиной, он вечный !
На больших углах поворота ушки под крестовины ломает, так что не ври, крестовина вместо шрусов гавно.
@@НинаКозырева-ю6р дура! Отрегулируй выворот колёс!!!
На калхозном мосту стоят ограничители потому что кулак может разобраться на ходу
Кулак?На ходу?Разобраться?Может шрус?
В советское время переделывали под крестовину,был дифицит шрусов
Ну, все кого я спрашивал, примерно об этом и говорили.
Крестовина ГАЗ - 53
здравствуйте! скажите пожалуйста если разные поставить что будет? нового с левой старого с правой стороны поставить
Добрый день. Ничего страшного не случится.
один старого образца а другой нового ничего не будет?
Нет
Старое видео...Но справедливости ради нет и не было такого шарнира Вейсса!
Есть и всегда был шарнир типа Бендикс-Вейсс...это правильное патентное название данного узла!
Толк от крестовины , если возле шлицевой любой привод обрывает 😐
Это что-то странное. Практически ни у кого так не ломаются привода
намой взгляд шрус от серп и молот по качественнее чем тонаки
Данил Харитонов Спорить не стану, просто серпы не было возможность ждать. Но эти пока держатся молодцом!
а вы сами от куда?
Краснодарский край
Парни ерунду вы купили, я танаки с 32ми колёсами без блокировки порвал. После разбора выяснилось что развалился сепаратор в гранате. Сейчас на 33 сафари порвал вилку вилиса, с блокировкой валрейсинг. Вот сижу и думаю что покупать???
Есть видео где гранаты лопаются говорят из-за блокировок, это правда?
Да, это реально. Но могут ломаться и без них.
UAZ Garage Crew это болезнь только уазика или всех авто с гранатами?)
@@ВикторВиктор-ы2с это характерно для всех гранат плохого качества. А шрусы для уаза в продаже преимущественно такие.
Правильно ШРУС "тракта",а не Виллис
Чета не о чем
Говно Танаки, развалился сепаратор, через 1000 км
Так же всё закончилось и у нас.
эти палки с завода кривые