SH300 LIQUID RADIATOR CHANGE - I would like to make more videos!
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- Опубликовано: 9 июн 2017
- Hi guys, here we are in a new video. Let's immediately change the radiator liquid of our SH300 and all the models that have the radiator pan down below your feet!
HONDA next time put a tap!
The procedure is complex, followed by order.
A dear reader made me realize that a purge can also be done a bit different, the bolt on the air bleed head can close after turning on the scooter for those 2-3 minutes.
The liquid replaced in the video has 52 thousand km and has never been changed before today.
➞ LIQUID RADIATOR
AREXONS amzn.to/2rcIfnD
➞ THIS IS THE THREE FOOTBALL FIGHTS!
Joby GorillaPod amzn.to/2rMsnH3
* In the video I call it erroneously gimbal, sorry!
IF YOU HAVE PROBLEMS FROM YOUR MECHANIC OF CONFIDENCE!
➞ MY EQUIPMENT
Underwater Camera amzn.to/2ls7pI7
Torque wrench BETA 606/6 amzn.to/2nygP9d
Compressor Michelin 24L 2HP amzn.to/2jsg4tG
Pistol Einhell DSS 260 amzn.to/2jshq81
BETA Thermometer 1708/20 for Valves amzn.to/2kKyDJj Cassette Beta 920A / C20 amzn.to/2qWBrXJ
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Авто/Мото
Ciao Daniele! Un grandissimo grazie per questo video (e per quelli della serie "pompa acqua") che mi sono serviti per individuare e risolvere (da solo, senza andare dal meccanico) il problema. Complimenti! Se fosse utile per qualcuno, segnalo che ho utilizzato il video in relazione a un Kymco Downtown 300i le cui caratteristiche meccaniche sono risultate simili al 99% a quelle dell'Honda SH 300
Grazie Daniele. Ti seguo da qualche mese e il mio sh è perfetto. Domani smonterò frizione e variatore.ho già preparato il campo operatorio ( sono un operatore sanitario quindi mi adeguo in assistenza meccanica) e il tuo tutorial a portata di mano. Sei molto bravo. Ti saluto da Chiavari prova di Genova. 👋👋👋
Ciao Daniele, mi sai dire se questo dado per lo scarico del vecchio liquido è presente anche su sportcity cube125? 🤔 devo fare la sostituzione del liquido e non so bene come fare ..
Bravissimo descrizioni semplici e facili da capire !complimenti per i video e la tua bravura
Grazie caro
Ciao Daniele..una domanda ..io ho’ sh 300 mod 2018 ..la procedura è la stessa x il cambio del liquido di raffreddamento?
The same in Polish: Jestem z Polski. Podoba mi się ten VLOG. Dobry i pożyteczny. Zaczynam się uczyć włoskiego :) poza jeżdżeniem 300SH. Tak trzymaj. Pozdrawiam, Marcin
Sei un grande. Non mollarci, anche perché penso che tu sia uno dei pochissimi, e, secondo me, il migliore.
Ok non mollo, grazie per il grande supporto :)
A distanza di anni dalla realizzazione del video, mi è stato utilissimo per eseguire il lavoro.Grazie mille. Aggiungo che voglio effettuare una modifica per svuotare completamente il circuito senza smontare il manicotto sotto il radiatore
Intendi il rubinetto di scarico?
Hi thanks for the videos they are a great help. You might get more people watching if they were all translated into english.
But again many thanks.
Veramente bravo spiegazione perfetta 👍👍
Scusa la domanda me se tu sostituisci il liquido dalla vaschetta e dal radiatore e poi aggiungi il nuovo non va a mischiarsi col vecchio nel cilindro
Ciao Daniele, ho un sh 125 2005 e vorrei fare il cambio di liquido, però come faccio a tirare fuori il liquido dalla vaschetta bianca? Esce quando svito la vite della pompa dell’acqua?
Grazie, ci andavo dietro da mesi, ora posso finalmente sostituire il liquido del radiatore del mio sh 300 del 2011
prego
Daniele, hai il manuale d'officina? io si ma purtroppo è in Greco :(
purtroppo no... Greco? Meglio di niente!
Bravo! chiaro ed essenziale.Contiinua così Daniele
Grazie a te
Mentre tu hai spiegato 'meravigliosamente' quale antigelo scegliere , in Honda hanno costruito e immesso sul mercato globale altri 1550 SH 300!! Scherzo ovviamente, magari ci fossero in giro persone minuziose ed esaustive nello spiegare come te i procedimenti 'step by step' !! Bravo bravo!! 🙏🙏🙏
Grazie caro! Sono contento che si capisce bene il video, a volte è difficile far vedere e spiegare nello stesso tempo.
Thanks for the help. Thanks to you i could find the thermostat to bleed my system.
grande danie', stavo provando a scaricare il liquido ma quel raccordo sotto la pedana nn riesco a muoverlo, se lo taglio e ce lo metto nuovo??? sai mica che diametro interno ed esterno ha??? grazie x il tuo aiuto🤟
Bravo un ottimo video
Ciao Daniele, innanzitutto devo farti i complimenti per la simpatia e per il tuo modo semplice, ma esaustivo di spiegare tutte le fasi dei lavori di manutenzione del SH300. Ho già visto diversi tuoi video e devo dire che cambiare il liquido al radiatore è più complicato della sostituzione della cinghia di distribuzione. grazie per la tua disponibilità. A presto.
+Gigi Friz grazie a te! Chi se lo aspettava che era così difficile!
Grazie per la tua risposta. Sei davvero bravo
Prego e grazie a te!
Il colore del liquido va rimesso uguale a come si ha originale di fabbrica?
Come si smonta i due tubi che portano il liquido di raffreddamento nell abitacolo per il riscaldamento. Opel meriva 2003.Grazie
I am from Poland (Polonia). I like this VLOG (MI PIACE). GOOD AND USEFULL (utilitare). I am starting learning Italian :) - besides riding 300SH.
Keep going, Best regards Marcin.
Sei molto bravo complimenti🤗
dov'è Achille
Ciao Daniele ascolta io ho un Sh 150i del 2008
Siccome l'ho preso usato ed è sempre stata acqua infatti c'è tanta ruggine ma è vero che devo continuare a mettere acqua ormai ?
O posso comunque fare lo spurgo pulire tutto ed iniziare a fare andare il liquido in circolo grazie spero in una risposta
Grazie al tuo video hai reso possibile rimontare un sh 300 in una notte...sei stato di un aiuto unico avevamo perso le speranze ma tu ci hai dato la salvezza
Felice di essere stato utile, poi mi racconterai che lavori gli hai fatto
@@danieleproietti abbiamo smontato il blocco motore e fatto cambiare cilindro pistone e paraolio lato pompa acqua e dopo aver rimontato il tutto ci mancava come spurgare il circolo acqua :)
Salv. Possiedo uno Yamaha x city 125 e volevo sapere per chi possiede questo scooter se ha mai fatto il cambio del liquido refrigerante e nel caso dove è situato il dado di spurgo del liquido refrigerarne; nel manuale d'officina non si capisce bene dove si trova dal disegno. Grazie
Bravo! Sono riuscito a fare tante cose sull' sh 300 grazie ai tuoi video chiarissimi. Potresti fare un video sul cambio spazzole motorino avviamento anche il mio sh 300 è del 2009.
Daniele ma si può cambiare io colore del propio liquido refeigerante oppure si deve mettere quello della casa?
Perché Yamaha vende a 25€ 1 L
Ciao carissimo, senti come posso lavare l’interno del radiatore del mio @125 il mio scooter a 19 anni e 45000km grazie.
bravissimo di più non si può chiedere
Grazie caro
daniele dalla vite di sfiato ci dovevi far uscire il liquido poi chiuderla anche per quello tanto liquido ti e uscito dal radiatore hai lasciato aria all'interno? come mai non è uscito il liquido dalla vite di sfiato?
Quindi se ho capito bene a fare lo spurgo è così semplice una volta rimesso liquido si accende il motore col tappo aperto della vaschetta ( parlo del mio caso dato che se aprissi il tappo del radiatore vorrebbe tutto fuori per depressione dato che la vaschetta è comunicante col circuito del radiatore) quindi lascio il motore in temperatura per circa 10 minuti e se il livello non scende è tutto ok In caso scenda basta rabboccare giusto? Riguardo il liquido posso mettere anche io questo vi giallo o devo attenermi alla colorazione di casamadre?
thank you for showing how, its also a help when you put the sizes of the bolt or screw, what was size bolt 2x off on the first pannal
Ciao Daniele! Grazie per il video! Nel mio Honda PCX il sistema di raffreddamento è simile al SH infatti c'è sempre la vaschetta sotto uno dei piedi. Volevo chiederti una cosa importante.. tempo fa in autonomia ho effettuato un cambio del liquido di raffreddamento, ma senza fare spurghi.. successivamente ho notato che dopo aver usato lo scooter il livello del liquido cambia ogni tanto.. ad esempio mi capita di doverlo rabboccare, ok, lo porto al massimo, poi uso lo scooter e quando ricontrollo il livello del liquido noto che è più alto del massimo! Boh! Secondo te c'è qualche problema tipo bolle d'aria e quindi il sistema di raffreddamento non sta funzionando bene?
Ciao Daniele, il liquido che si trova invece al lato superiore cos'è ? È un altra vaschetta del radiatore ? Ti chiedo perche oggi mi è capitato che si è svuotata la vaschetta sotto i piedi, dopo averlo guidato sotto il sole cocente, quindi credo che sia andato in ebollizione il liquido, ma è strano in quanto il liquido che si trova nella parte superiore era pieno. Ho provato poi a riempire con acqua la vaschetta sotto i piedi per capire se si fosse bucata, ma non lo è. Come può essere successa una cosa del genere anche se il liquido refrigerante è anti ebollizione ? Ed inoltre non dovrebbe essersi svuotata anche la parte superiore visto che sono sempre liquidi refrigeranti a tutt'e due le parti ?
Ciao, per prepararmi al prossimo inverno sto valutando l'ipotesi di montare un kit con manopole riscaldate sul mio sh 300i.Tu hai esperienza della cosa o qualche consiglio da darmi?
Manopole riscaldate! Questo si che è lusso! No mai provate.
Sei un grande
Una domanda, io ho un beverly 250, l'ho preso da poco, Quindi non ne capisco tanto. Nel radiatore del mio beverly c'è solo acqua, non ho mai messo questo tipo di liquido, credi che il motore si sia danneggiato? Dato che cammina con solo acqua da 6 mesi, poi mi puoi consigliare un liquidi buono fatto apposta per il Beverly? Grazie😁
Ciao Daniele ! Volevo chiederti un informazione riguardo il mio sh125 del 2011 .
Ho cambiato la valvola termostatica ed ora ho rimesso il liquido di raffreddamento dal tappo del radiatore fino a che non era arrivato alla fine e poi nella vaschetta d'espansione fino al livello massimo . ora perché nella vaschetta mi è sceso di nuovo al minimo ?
Ciao caro, perché avevi una bolla d'aria, dopo che lo hai usato si é scaldato e la valvola si è aperta e la bolla é uscita. Rabbocca sempre il liquido nella vaschetta, bravo che te ne sei accorto. Mai lasciare asciutto il motore
Posso mettere un antigelo g13 sul mio kymco xciting 300 r
Ciao Daniele grazie mille per il video , una domanda , quanto tempo hai impiegato dall ‘ inizio alla fine per svolgere questo lavoro ? Grazie in anticipo un saluto
Bravo Daniele
1.1 su tappo è la pressione della valvola di sfogo. Se si dovesse cambiare tappo, va preso con la stessa pressione
Ottimo lavoro 🥇
Grazie Clint!
@@danieleproietti 😉
Avrei una domanda.. devo fare questo procedimento su una moto, ma posso usare mettere il tubo dell'acqua nell'imbocco del radiatore per farla girare e pulire i condotti? (non ho la vaschetta d'espansione) O rovino la pompa o altre parti?
+Francesco se lo fai a motore spento non rompi nulla. Però dopo sempre lo spurgo devi fare e non lasciare acqua di rubinetto nel circuito. Occhio se hai il termostato l'acqua non curcola perché da freddo rimane chiuso.
bravvissimo
+Antonello Pinto grazie!
Ciao Ti volevo chiedere una cosa io nn ciò la pompetta e quindi il liquido rimanete nella vasetto vado a toglierlo con un siringa e fino a qui credo ke tutto può andare bene però io nn volevo stare a levare il tubo sotto la pedana e quindi volevo lasciare la vite di scarico tolta riabbocare il liquido nuovo e farlo scaricare anche quello così se rimane qualcosa e di liquido nuovo può andare bene? Grazie in anticipo
+Antonio Marotta se non hai ruggine si va bene, è un lavoro accettabbile, metti liquido fino a quando non esce quello vecchio. Sempre se esce...
Grazie mille gentilissimo ma perché nn dovrebbe uscire ?
+Antonio Marotta forse perché i tubi fanno giri strani, comunque in teoria per la teoria dei vasi conunicanti deve uscire, giusto se cè una valvola intermedia ma non dovrebbe esserci perché sta sulla testata del motore. Fammi sapere come va il lavoro e se riesci.
Ciao Dani tutto ok lavoro riuscito alla grande senza smontare il tubo di scarico finale ho soltanto versato il liquido nuovo e fatto uscire dinuovo poi chiuso tutto ecc ti dico ancora grazie mille il prossimo lavoro ke farò credo sabato domenica sarà il cambio olio rapporti sempre grazie al tuo video ciao e buona serata
+Antonio Marotta grande! Grazie per le preziose info, il prossimo metodo lo proverò anche io!
Ciao mi puoi dire che liquido devo mettere per sport sity 125 piaggio
Buongiorno volevo chiedervi io ho sh 300 . Anno 2009 coma percorre 10. 11 chilometri quando mi fermo esce l'acqua per sotto. La vendo la funzione. Cosa posso fare grazie
Daniele Proietti ciao io ho un Sh 300 e " altro giorno dopo averlo lasciato per 15/20 minuti acceso sul cavalletto mi è salita tutta la temperatura perkè?
+Antonio Granata perchè è normale, non passando aria dentro al radiatore e non si raffedda, poco dopo ti si è accesa anche la ventola vero?
Daniele Proietti si anche se è a me la ventola si accende appena la temperatura arriva a metà allora quando cammino nn dovrebbe succedere una cosa del genere?
E grazie mille👍
+Antonio Granata si bravissimo, il sistema funziona proprio così, la ventola si deve accendere prima di arrivare al massimo. Quando cammini non si accende perchè l'aria passa naturalmente sul radiatore.
Daniele Proietti ok grazie mille👍
Daniele buonasera domanda . Ma se apri il dubbio rigido svuoti completamente il liquido radiatore. Perche svitare il dato vicino aa pompa?
Ciao caro, sai che non ricordo? Se ottieni lo stesso risultato meglio!
È un peccato che tu nn abbia un custom saresti stato la persona giusta x spiegare la manutenzione.... Grande vai avanti così
Ciao, ci faresti vedere come si sostituisce totalmente il liquido refrigerante del radiatore dell'auto. Quando compri un'auto usata, non sai da quanto tempo quel liquido è lì....... vorrei cambiarlo
soplando aire por el tapón del radiador no hace falta desmontar la parte inferior de la moto. Es más fácil vaciar de líquido todo el circuito, yo lo hice con una jeringuilla grande, o soplando por un tubo de goma
Correcto, y por lo que he observado que le quedaba en la botella de 1l de anticongelante el circuito no estaba vacío por completo.
El 1'1 que indica el tapón no es la cantidad que le entra de agua, si no la tara del tapón y del circuito, que es de 1'1 bares de presión a 95°C, momento en que el circuito hace el intercambio de evaporación, y, si hubiera sobrepresion lo expulsará por la válvula del tapón.
El circuito si lo quiere limpiar bien y por completo, le entran entorno a unos 1'5 litros.
Ciao, io ho un Burgman, ove fortunatamente il tappo del radiatore e la vasca di espansione sono affiancati; volevo chiederti un consiglio, in merito allo spurgo, per raggiungere i dadi di spurgo io dovrei smontare tutto il sotto scocca, per far uscire l'aria io ho tenuto acceso il motore finchè il liquido nel radiatore non ha iniziato a scendere e poi rabboccavo. Dopo una decina di minuti ho chiuso e ho fatto un giretto. Poi a motore freddo ho ricontrollato e ne mancava ancora una tazzina, alchè l'ho aggiunta fino al tappo del radiatore.
Può andare bene ugualmente come sistema di spurgo?
Grazie
Ciao caro, bisogna vedere bene la procedura del tuo scooter, alcuni sono differenti tra loro, comunque te ne accorgi se ci sono bolle 'aria perché ti sale la temperatura.
Bello video
+Alessandro Pezzella grazi, significa che si capisce qualcosa
Ciao, guardando il tuo video mi è sorta una domanda: anziché smontare tutto, perché non usare una pompetta per svuotare direttamente il serbatoio?
Il serbatoio è più basso del radiatore, quindi svuotandolo si riesce a svuotare gran parte (se non tutto) l'impianto di raffreddamento.
Ciao caro, diciamo che non si svuota tutto, la poma acqua si trova ancora più sotto quindi una parte del circuito rimane pieno
Sei stato perfetto
graciassss
Ciao Daniele ma non si potrebbe versare dalla tanica di 2lt il liquido nuovo mentre sta per finire lo spurgo del vecchio e poi verso la fine della tanica chiudere il tappo di spurgo ?
In questo modo si ripulisce comunque il vecchio evitando anche la formazione di aria ?
Un po' similmente allo spurgo dei freni drl tuo vidro....
Ciao Daniele io ho una domanda, nel mio scooter di fabbrica esce col colore blu come liquido radiatore, adesso é ora di cambiarlo e mi sono recato dal mio concessionario la quale mi ha anche venduto lo scooter ma una volta tornato a casa mi sono accorto che dietro oltre a glicole etilenico ma non c'è scritto di alcuna protezione sui motori in alluminio quindi ti chiedo cosa dovrei fare ne compro di un'altra marca o tengo questo, inoltre ho anche visto che alla fine del video accendi il motore per far circolare il liquido e quello in eccesso lo butta fuori ma il problema è che il mio scooter é uno dei pochi che ha il radiatore basso e la vaschetta alta quindi non posso lasciare il tappo aperto perché una volta superato il litro e 100 ml mi strabocca quindi dovrei guardare dalla vaschetta se esce le bolle in eccesso giusto?
Ti ringrazio in anticipo e spero mi saprai aiutare perché la casa non consiglia nessuno tipilo ne marca di liquido refrigerante
Ciao Daniele una domanda ho uno scooter 125 il liquido devo metterlo anche nella vaschetta di espansione o deve restare vuota ???
Ciao, guarda bele la vaschetta, dovresti avere una linea del max, in genere la vaschetta di espansione va riempita a metà.
Ok grazie mille 😉
Bravo come sempre!!! Però hai cambiato scooter, ma ti mancano sempre le viti delle plastiche! Ahahahahha
+Nadir Pagliarin si è proprio vero hai raggione!!! Lol
Bravo Daniele, un piccolo appunto la scritta 1,1 sul tappo del radiatore non sono i litri bensì la pressione di sfiato del radiatore e la cosa importante riguardo al liquido è che deve essere un glicole etilenico di altà qualità, ma importante è che gli inibitori anticorrosione del liquido siano privi di silicato, saluti.
Daniele scusa la domanda stupida.. che vantaggio porta la sostituzione del liquido? Vorrei farla anch'io 😉
+Francesco Gorini porta il vantaggio della non formazione di ruggine e buon raffreddamento del motore. Quindi lunga vita allo scooter.
Bravissimo. Ma a quel punto non si può usare solo la pompetta senza smontare il mondo?
+Alex Dk ottima domanda, me lo sono chiesto anche io dopo che avevo smontato tutto. Cmq prova e fammelo sapere!
Ciao Daniele, quando non ti si stacca il tubo prova così: metti il cacciavite come hai fatto e spruzza wd40 poi fai girare il cacciavite lungo tutta la circonferenza del tubo metallico sul quale calza il tubo di gomma che fisiologicamente dopo anni di uso si incolla. Così spalmi Il wd 40 su tutta la superficie interna del tubo facendolo staccare, magari spruzza 2 volte e aspetta qualche minuto così scioglie tutto. Fai solo attenzione al cacciavite perché si può rovinare il tubo in gomma, o peggio bucare ma male che va si va dal ricambista e si sostituisce tanto costa pochissimo.
Ciao grande, a presto!!!
Grazie caro, terrò a mente il tuo utilissimo consiglio!
Chiaro come sempre anche se ti ho visto un po giù di tono ma sempre un grande
Grazie caro!
A quindi se devo cambiare l acqua basta che svito il tubo del radiatore giusto? Grazie
Si, come si faceva una volta!
Ciao Daniele complimenti per il video. Alto livello... Volevo sapere una cosa. Posseggo un sh300i modello 2015, l utimo diciamo. Mi sono accorto che nella vaschetta di rabbocco c'è giusto una goccia di liquido. Ora visto che siamo rinchiusi in casa causa covid19 e non potendo andare dal meccanico, posso rabboccare direttamente il liquido nella vaschetta? C'è bisogno di fare anche lo spurgo aria o basta solo rabboccare il liquido? Grazie e ancora complimenti per il video
ciao, dopo aver visto questo video almeno 5/6 volte, ho controllato il mio ed è a secco, la vaschetta è vuota, non credo sia mai stato cambiato,se c'è ancora, che devo fa?
Allora sbrigati riempilo subito!!! Poi ci cammini e mi doco di che colore è diventato il liquido nella vaschetta.
solo la vaschetta?o spurgo tutto da sotto e lo dall'imbocco in alto come da sostituzione?
1, svito vite di scarico e tappo inserimento liquido,non scarica nulla,visto il livello nullo di liquido nella vaschetta, giusto?
2, inserisco olio in vaschetta e nel buco in alto,
3, avvio lo scooter, dopo 15 min ca sale temperatura a metà, attacca la ventola,, però sento il gas di scarico che un pò puzza, ho sbagliato qualcosa?ps non riesco a svitare la vite di sfogo aria sulla testata,
Quanto liquido hai messo? Il tappo di sfogo non ti si svita? Che si è saldato? Magari mandami delle foto su facebook così riesco a capire meglio. Comunque ora che hai la vaschetta piena, l'acqua se la prende da solo.
Riempi solo per ora, lo spurgo è un casino.
Posso aggiungere il liquido per radiatori dell'auto sullo scooter?
Ciao Daniele, intanto grazie mille per il tuo supporto, questo video va bene per un Sh300 del 2007 ? grazie
Ciao caro e grazie, si certo
Daniele scusami una domanda... Tu l anti attrito sulla tua auto l hai messo dopo?
Ciao caro, lo faró questi giorni
@@danieleproietti grazie amico..... Te l ho detto xche quando tu hai fatto il flash della tua auto hai detto che lo facevi.... Scusa se te lo chiesto.... Devo farlo pure io sulla mia le tue informazioni sono ottimi.... Attendo il tuo video😍
Ciao, io non ho capito una cosa della vite si spurgo sulla testata,devo prima svitare la vite poi aggiungere liquido dal radiatore, e richiudere la vite quando vedo che inizia a gocciolare il liquido dalla testata?!
Questo è il procedimento giusto?
Grazie,comunque ottimi video !!
Ciao e grazie. Si, svita la vite spurgo aria, metti il liquido, accendi x scaldare e far aprire il termostato, quando scende il liquido dal radiatore aggiungine altro liquido fino a quando non esce dal buco di spurgo aria (ti cadrà anche dal radiatore), poi chiudi tutto e sei ok, l'aria è uscita tutta.
Ma dalla valvola di sfiato ti é uscito un po' di liquido?
Ciao Daniele, non hai detto a che Kilometraggio cambiare il liquido del radiatore?
Ciao caro, cambialo ogni 2 anni e stai tranquillo (se hai messo un liquido di qualità)
Ciao!
Ciao Daniele, forse ho perso qualche passaggio, ma prima di richiudere tutto si dovrebbe far aprire la valvola termostatica e far attaccare almeno due volte la ventola in modo che il liquido giri in tutto il circuito e il livello si abbasserà e bisognerà rabboccarlo!!
Si corretto prima di richiudere mandare in ebollizione e aspettare che esce l'aria. Mi sa che nel video non si capisce bene...
Per chiudere tutto intendi anche il bullone sulla valvola? O solo il tappo del radiatore, e della vaschetta di espansione?
Perché tenendo il bullone sulla testata tolto quando arriva a temperatura per far aprire il termostato, il liquido che fuoriesce a spruzzo inizia a scottare molto..
Ciao Daniele ti volevo chiedere come fare lo spurgo del liquido refrigerante se non si ha la vite sulla testata
Ciao, potresti avere dei tubicini!
@@danieleproietti ora che me lo dici ne ho 2 che banno a comunicare col radiatore, uno é del termostato, l'altro é comunicante con la vaschetta posts più in alto
Ciao, a parte che i tuoi video sono spettacolari. Volevo chiederti se era possibile, se si puo aspirare con una siringa il liquido refrigerante e poi aggiungerlo?
Ciao caro e grazie, il metodo della siringa lo fece una persona e mi disse che ha ottenuto grandi risultati, io singeramente non ho ancora provato e prossimamente lo farò anche io.
Buonasera. Sarebbe così cortese da indicarmi dove è posizionato il sensore del contachilometri dell'SH300 anno 2007? Grazie anticipatamente
Ciao caro, guarda sul cerchione della ruota posteriore
@@danieleproietti grazie
Guardo questo video a distanza di 4 anni. Gran bella spiegazione, molto chiara e dettagliata. Una domanda :ho circa 3 litri di paraflu sigillato, avrà circa 5/6 anni, pensi sia ancora buono?
Sem bravo...
Ciao il mio sh non ha il serbatoio sotto la pedana vicino all batteria. Sai dove potrebbe essere?
Ma che davvero? Allora dovrebbe stare sopra al radiatore
Questo tuo video mi ha convinto: andrò dal meccanico ahahha!
Sarebbe interessante se spiegassi il funzionamento della vaschetta di sfiato...visto che mi è capitato di trovarmi del liquido per terra sotto la pedana (dopo una salita)
+heavyriders bravo! Le guide servono anche a valutare il lavoro e se si è ingrado di farlo da soli.
Sei molto simpatico e mi fai scoprire parti dell'Sh di cui non sospettavo nemmeno l'esistenza :-)...tipo la vaschetta di sfiato, che mai avevo visto e che mi hanno detto responsabile del riversamento al suolo del liquido raffreddamento in caso di temperatura eccessiva.
+heavyriders grazie
Ragazzi, una domanda: ma se in una macchina nel radiatore c'è acqua, si può mettere l'apposito liquido refrigerante? O vanno in contrasto tra loro? Stessa domanda se nella vaschetta per i lavavetri c'è acqua e aggiungo l'apposito liquido. Grazie.
+Marcello Di Gianni Ni, diciamo che è meglio svuotare il radiatore e mettere correttamente il liquido del radiatore. Per la vaschetta acqua del lavavetri puoi fare come vuoi, li non ci sono problemi. Ciao
Grazie Daniele del gentile riscontro. Un'ulteriore domanda: quanto tempo impiega la macchina per raffreddarsi e, quindi, procedere ai controlli?
+Marcello Di Gianni dipende da che controlli devi fare, per l'olio motore basta aspettare 10min per fare il controllo olio, per il liquido radiatore va fatto sempre a freddo e a motore acceso, a volte le auto ingannano, la pompa dell'acqua risucchia il liquido quando accesa facendone notare la grande mancanza. Ciao
E per quale motivo a motore accesso per il radiatore? Se si facesse a motore spento, semplicemente aggiungendo il liquido, cosa succederebbe? Un'altra domanda: il cambio della batteria, va fatto a macchina accesa o spenta?
+Marcello Di Gianni il cambio batteria va fatto rigorosamente a motore SPENTO e non toccare mai i poli + e - della batteria con le mani.
Per il radiatore un giorno lo spiegherò in un video perchè mi è difficile spiegarlo adesso quì.
carissimo Daniele il video è interessante e parli di drenaggio completo. Potresti farmi capire perchè dreni solo il tubo di destra che proviene dall'uscita del radiatore sulla parte bassa collegandosi poi con il corpo pompa e non quello di sx che sale su per il radiatore. Questo tubo porta liquido caldo dal termostato al radiatore con un percorso sinuoso, dalla testa del motore scende sotto la pedana per risalire fino al radiatore. In questo tratto il liquido rimane? Ti ringrazio in anticipo per la risposta
Emm... penso che solo Tofuso Lamoto riuscirà a dare degna risposta alla tua domanda. Il fatto che non abbiano previato un rubinetto di facile accesso pone molte domande...
:)
Secondo me infatti va drenato anche l altro tubo. Oppure con tappo radiatore avvitato e vite spurgo aria avvitata, soffi dentro il tubo (con una prolunga di tubo o con un compressore a bassa pressione) per fare uscire tutto il liquido, che dovrebbe essere almeno 1.1 l (testato nello sc200)
Grazie Donato . Ma il manuale d'officina specifico per l' SH 300 come dice di procedere? qualcuno lo sa? Un saluto a tutti.
@@riccardobernacchi1794 io vorrei proprio il manuale d. Officina se. Qualcuno l avesse...
Daniele Proietti ,pensa Daniele che io ho introdotto un liquido generico,che non specificava come hai fatto tu,per motori in alluminio,arrivo al dunque,dopo 5km la temperatura saliva fino all'abolizione,ho quindi provveduto a comprare al volo il liquido da te consigliato,rifatta tutta la procedura come da te illustrata...tutto risolto,grazie
ottimo, al solito, video lo dovrò guardare un paio di volte (lo metto sul Tablet...)mi faccio il segno della croce , recito un paio di Pater , Ave e Gloria, (anche per il tecnico progettista Honda..) un bicchierino di incoraggiamento, per tirare su il morale e parto per l'impresa di cambiare il liquido di raffreddamento.....Poi ti racconterò come è andata...
Grazie ancora
Michelin Alpin
+GEOONTUBE hehe facci sapere come va!
...ebbene sì, ieri Domenica 18 Giugno, ho preso il coraggio a 8 mani, ho ripassato i tuo esaustivo video sul cambio del liquido refrigerante, l'ho messo in "canna" sul monitor , ed ho cominciato l'operazione salto degli ostacoli (i bulloni tirati con la pistola ad aria da qualche annoiato meccanico del passato , pagato , che neanche da Bulgari...) distacco, o meglio disincastro con la "brute force" tutte le plastiche, ed arrivo alla vaschetta min/max del liquido. Con una botta di cuxo infilo dentro al serbatoietto una piletta Led e faccio la prima scoperta: il liquido è verde (chiamo tutti i Santi) .....ed è sotto il minimo: io ho preso l'Arexons Rolin Alux rosso.......Leggo i sacri testi che confermano la miscelabilità dei colori.Ormai è quasi un 'ora che lavoro a 30°C e francamente gli zebedei "fumano".
Leggo nuovamente i sacri testi, che mi dicono che il liquido va cambiato dopo i 50000Km.... al che decido di rabboccare come da video ed istruzioni Hhhhoooonda.Intanto penso ai tuoi " adoremus" agli ingegneri Honda esperti in pratiche S/M. poi mi rimonto il tutto e cominciano 45 minuti di lotta con gli incastri delle plastiche....Non ho ancora portato il mulo in corsa , per cui penso che avendo probabilmente ecceduto col liquido, questo, prenderà la via descritta sotto da " heavyriders".
Ho scoperto come si chiamano i 2 ingegneri Honda : quello responsabile dei liquidi e loro distribuzione e perdita è : Orino Suimuri e quello del resto, è Tofuso Lamoto.
Comunque l'SH 300, che io uso qui a casa in montagna , è un mulo e camoscio e lo preferisco, per il piccolo cabotaggio (100Km)alla mia nonnetta BMW K100 RT (cui però si riesce a fare easy / facilmente qualsiasi manutenzione)
Ti e vi ringrazio per aver avuto il coraggio di arrivare fino a qui..... Alla prossima
Michelin Alpin-Geoontube
+GEOONTUBE hahahah bravissimo!! Mi hai fatto morire dalle risate!!!
Divertentissimo commento.
Il problema che ho avuto io e cioè ritrovarmi del liquido refrigerante al suolo dopo aver messo sul cavalletto la moto alla fine di una salita con continue ripartenze da fermo dovute a buche che rischiavano di distruggermi il sottoscocca (era una strada si asfaltata ma come fosse stata bombardata non so rendo l'idea) fatte ovviamente a bassissima velocità il che ha portato ad una qualche livello di stress tutto il sistema che ha portato appunto allo sfiato dalla vaschetta che con l'alta pressione raggiunta non ha più' trattenuto il liquido refrigerante e l'ha espulso.
Non ho ben capito da quale tubo di sfiato sia effettivamente uscito il liquido, anche così per poter controllare meglio in futuro; essendomi appena successo mi sarebbe piaciuto capire meglio la cosa con qualche esperto che magari la conoscesse.
Detto questo...
A) la lancetta della temperatura acqua non ha mai superato la metà, tenendosi sempre in una zona di sicurezza diciamo.
B) Portato subito il mezzo alla honda dove mi hanno rabboccato un bicchierino come quantità di liquido all'incirca.
Spero non aver fatto danni, ma comunque dopo ci ho fatto 100km e andava bene per cui a spanne, penso di no.
Ps. mi piacciono i nomi dei tuoi ingegneri Honda ahahah!
+heavyriders dal tappo, da qualche parte lo avevo gia detto... il tappo della vaschetta non è altro che una valvola che ad alte pressioni sfiata! Comunque bravi tutti perchè vedo che avete voglia di sapere come funzionano le cose.
Ultima domanda questa la faccio a tutti Spero mi Sappiate rispondere, io nel mio scooter ho il radiatore posto a livello del motore quindi molto in basso e invece la vaschetta è posta molto in alto a livello della Sella quindi se vado a svuotare il radiatore tramite l'apposita vite di scolo si svuotano entrambe, la mia domanda però è avendo un tubo che detto Va all'interno del motore passando prima dalla pompa e poi tramite un altro tubo torna al radiatore come posso fare lo spurgo dell'aria dopo aver cambiato il liquido ma soprattutto come posso fare la pulizia con l'acqua distillata non avendo la temperatura interna del motore sulla plancia ma solo quella esterna quindi non posso sapere quando si effettuerà l'apertura del termostato, spero mi possiate aiutare é da mesi che cerco ma non trovo nulla
Ciao Daniele si può eliminare definitivamente il termostato? Usando il mezzo solo in estate.
Ciao caro, non conviene toglierlo, si lo puoi fare, io sullo sportcity 200 lo tolsi e d'inverno soffriva un po
Ciao Daniele, secondo te la cinghia di trasmissione di un Beverly 300 potrebbe essere già usurata a 8000 km? Perché si sentono rumori molto strani dal posteriore, in particolare dalla trasmissione. Grazie!
Bè no! Che rumori? Apri e controlla.
Quando è fredda fa come dei “vuoti” di trazione (in pratica accellerando un po’ da un colpetto e poi perde potenza); inoltre in partenza alle volte fa un rumore di affaticamento molto forte. Grazie!
Tra poco comunque cambierò cinghia e rulli, quindi controllerò ;)
È sicuramente un sintomo anomalo, mi pare di ricordare che a me capitò quando avevo stretto poco la candela oppure quando la pipa della candela non scintillava bene sulla candela, ma potrebbe essere di tutto, bisogna dargli una controllata generale.
Grazie!
una domandina il tubo di ritorno al radiatore non va staccato, non va mai pulito?
Non sei l'unico a chiederlo. Non ho verificato, bisogna vedere se cmq si svuota....
Ciao caro quale antigelo va usato, come si chiama quello rosso che usi?
ciao caro, trovi il link in descrizione, cmq è questo AREXONS amzn.to/2rcIfnD
Ciao Daniele una domanda la punto 1.2 Classic del 2008 benzina che colore porta mi puoi aiutare nel libretto non c'è scritto
Dici il colore della carrozzeria? È quello deve stare scritto sul libretto, non so come aiutarti..
@@danieleproietti scusa o dimenticato il liquido radiatore intendevo
@@roccopasquali4698 ..rosso..
Говоришь непонятно, но показывешь понятно :) спасибо за видео.
Hi, do you speak English?
I do not understand italian, but I understand your videos.Thank you.
You are welcome
ciao ma questo procedimento vale anche per il pantheon 125? del 2005
Ciao, Mmm... Non ti so dire...
@@danieleproietti grazie lo stesso, al limite mi diletterò da solo, 😁, cmq bei video e istruttivi, io sbagliavo perchè allungavo il liquido con un pò di acqua distillata 😅
Ciao Daniele, io lo faccio sulla mia hornet 600 e quando faccio lo spurgo, faccio arrivare il motore a 90°. In quel momento il termostato si apre e il liquido nel radiatore scende tantissimo ed escono le bolle di aria. Solo a quel punto rabbocco a tappo e chiudo il radiatore. Non vorrei che tu avessi ancora delle bolle d'aria nell'impianto.....
Ciao! Tecnica fura la tua. Io il riscaldamento lo faccio alla fine in fare di rabbocco liquido
Daniele Proietti te lo dico perché a me successe che si crearono bolle d'aria nell' impianto e quando la pressione aumentava, il tappo radiatore(che ingloba anche una valvola che, in caso di eccessiva pressione, lo mette in comunicazione con la vaschetta di espansione ) mandava l'aria verso la vaschetta facendo uscire tutto il liquido della vaschetta dal tubicino del troppo pieno. 😆
Grazie per le info!
Grazie a te per mettere a disposizione la tua esperienza con i tuoi video.....anche io condivido con piacere le mie esperienze ma purtroppo non riesco ancora a fare video alle manutenzioni che faccio.....
Mi potresti dire dove è situato il radiatore sh 125 del 2001.Grazie.
Ciao caro mi pare che sta davanti dietro alla scudo, al fanale ci stanno le fessure per far entrare l'aria.
Buongiorno Daniele a quando un video sull’ultima serie SH dal 2016 in poi. Le plastiche sono la parte più critica da disasemblare. Grazie