🤔 Quelle est, selon vous, la création de Gandini la plus mémorable ? 👉 Mon Insta : instagram.com/robinfaurepvo/ 🚗 Ma seconde chaîne OCTANE : www.youtube.com/@octane-auto
Pour moi, la fan de poids lourds que je suis, le Renault AE (puisque c'est sa dénomination à l'époque, l'appellation Magnum n'apparaîtra que dans la seconde moitié des années 90) est pour moi plus que validé, avec ce dessin général et cette séparation visible de la cabine et du chassis, iconique, qui aura survécu jusqu'en 2013, et même aujourd'hui encore sur les Renault T qui lui succède, où il y a des gimmicks de la calandre notamment qui est uniquement sur la partie basse de la face avant, avec les optiques et finalement rien sur la partie avant de la cabine Le coup de style est phénoménal pour l'époque, où le bloc moteur est enserré sur la partie basse du châssis, les roues avant avancées au maximum, ce qui implique de devoir monter de travers, car les marches pour accéder à la cabine sont derrière les roues avant, l'absence de poignées de portes apparentes, et puis à l'intérieur, l'arrangement de la cabine posée comme ça permet l'absence de tunnel central pour le moteur, ce qui crée un espace jamais vu à l'époque. (Comme quoi, Renault les voitures à vivre, ça allait jusque dans les camions) en 1991, c'était extrêmement rare d'avoir autant d'espace de vie dans une cabine de camion, et surtout accessible à niveau. Sans compter les légendaires V8 d'origine Mack qu'il avait pouvant monter jusqu'à plus de 500 chevaux (pour l'époque très peu de marques allaient au dessus) Donc ouais pour moi le Renault Magnum sans hésiter (après, j'aime bien la BX aussi) En tous cas, merci Gandini d'avoir pondu ces merveilles et légendes, décriées ou non, reposez en paix 🕊️
Mis à part la Citroen BX et bien sur la Stratos, le Renault Magnum est mon préféré qui plus de 30 ans apprès sa sortie est toujours aussi moderne, unique et surprenant. Ciao l'ami Gandini.
Les iconique Miura et Countach, l'Alfa Montréal. Par contre la De Tomaso Pantera c'est Tom Tjaarda qui en est l'auteur, Marcello Gandini a signé son relooking phase 2 en 1990.
Merci pour cet homage à Marcello Gandini. J'ai un faible pour la Montreal qui m'avait émerveillé lorsque j'étais enfant. C'était une époque bénie pour l'automobile !
🖖🏻merci pour ce bel hommage. Sa plus belle création restera à jamais la BX, qui comme vous l’avez déjà dit pour une autre Citroën, a été ringardisée par des gens qui n’en ont jamais eu ou conduit. Et merci à lui pour son œuvre et son génie ! Bonne continuation 🚗🚗
Ce qui est incroyable avec l espèce humaine, c est que dans tous domaines vous allez trouver une ou deux personnes tellement au dessus des autres que cela en devient presque inhumain. Chapeau bas à ce Monsieur
Quel créateur ! La Marzal m’a toujours subjugué, dés sa création. Le rêve l’œuvre d’art automobile, l’émotion esthétique insurpassable pour l’éternité dominant même les sublissimes DS 23 Chapron cabriolet et la Jaguar type E. Merci à Carjager pour cette éblouissante galerie. Et bien des regrets de ne pas avoir gardé ma meilleure voiture, une BX dont les enfants pourtant petits a l’époque gardent un souvenir ému.
Moto bene, sublimissima !!! Excellente base historique et documentée !!! Bravo. C'était l'époque où un modèle avait une âme et un géniteur et non une esthétique anonyme issue de BE et d'un service COM. Si la signature t parfois les idées et convictions d'un designer pouvait être source de risques à l'époque, ... les ordinateurs et les enquêtes marketing n'ont, depuis, rien apportés de plus, ni de plus passionnant !!!! Bravo pour cette magnifique vidéo. Un grand homme (terme générique mesdames), nous a quitté 😢. Que bella la BX , tout compte fait, ... c'est moins alambiqué que les voitures actuelles !!!!
Pour la Renault 5 turbo c' est Marc Deschamps, alors designer chez Renault sous l' autorité de Robert Opron, trace les premiers croquis de la Renault 5 Turbo en 1976. Puis, la création d' un prototype est confié à la maison Bertone, et plus précisément, au designer Marcello Gandini. Parallèlement un deuxième prototype est mis à l' étude chez Heuliez, qui devra s' occuper également d' une partie de la production. En effet, Renault ne dispose pas encore de son propre département pour les petites séries ( rôle qui sera attribué au Berex à partir de 1979 ) et doit sous-traiter plusieurs étapes de la réalisation. Le style final sera peaufiné dans les détails par Yves Legal, le styliste Alpine.
L'Alfa Roméo Carabo est pour moi la plus belle voiture de tout les temps. Je me souviens encore être resté bloqué face à elle pendant une bonne demi heure lorsque je l'ai découverte au musée Alfa de Milan.
Un grand homme merci de nous l avoir présenté. De superbes modèles comme on en fait plus, rip a lui. Il nous à fait beaucoup rêver de bolide inimaginable.
Je ne sais pas quoi choisir... je vais faire mon Suisse, je vais rester neutre car je pense que c'est un héritage totale!! J'étais passé à côté de la nouvelle. Bel hommage!!
Pas mal du tout. Seules deux bourdes habituelles: il n'a pas dessiné la Pantera (Tjaarda), mais son restyling sur la SII (petit spoiler base du pare brise, plus de rondeurs générales), ni la Biturbo (Andreani, 81), mais le restyling vers 1988 (calandre et aretes de la carrosserie adoucies), ni la Uno (Giugiaro), ni la 5 turbo (seul le TDB). J'ai la chance de posséder plusieurs de ses créations emblématiques, difficile de n'en choisir qu'une. Il a surtout su casser les codes, avec des formes différentes, des modes différents d'ouverture de portières (papillon-déjà vu sur 300 SL- sur Marzal, Elytres sur Carabo, Countach, Diablo), jusqu'à supprimer celles-ci (Statos zéro, ou l'on rentre par le pare brise qui s'ouvre intégralement). Du grand art. Ciao Maestro.
J'ai eu une super5, une bagnole géniale aussi à l'aise en ville que sur autoroute, et j'ignorais qu'on en devait le design à Gandini. Merci pour cet hommage !. (Je me lance : la Super5 a certainement été la meilleure voiture française des années 80-90, dans toutes ses déclinaisons).
Un des plus grands designer de l'automobile ! (petit correctif concernant la Maserati biturbo, sont design est du à Pierangelo Andreani mais la ghibli 2 et la Shamal sont bien de Gandini. )
Ayant le poids lourd le Renault Magnum. C'était une révolution le plancher plat à l'intérieur de la cabine. Et le design a marqué les poids lourds Européens jusqu'à aujourd'hui
Encore bravo Robin pour cette vidéo très travaillée !! Qu'est-ce qu'ils étaient (et le sont toujours ) forts ces Italiens!! Bien qu'aimant les voitures du peuple, j'aurais tendance à dire la BX ou l'Audi 50, mais mon coup de cœur va quand même pour la Lamborghini Diablo. Bravo à cet Artiste !! Fred
Merci pour cet hommage à l'un des plus grand designers de l'automobile. Par contre, parmi les voitures dessinées par Marcello Gandini, vous avez oublié l'Anadol FW11, conçue par la firme turque Anadol avec la collaboration de la firme anglaise Reliant, avec une mécanique Ford et une carrosserie en plastique d'un style très proche de la BX. Malheureusement, la FW11 n'entra jamais en production faute de moyens financiers et la firme Anadol sera absorbée par Ford et abandonnera toute production spécifique pour assembler des modèles Ford.
Il a fait des voitures incroyables, avec pour ma preference, l'étonnante alfa 33 Gandini,la GS Camargue pour 2 modèles l'une extraterrestre,l'autre une beauté incroyable,la GS Camargue.Une mention spéciale pour la BX, une R5 transfigurée ,R5 Turbo ,puis bien sûr certaines Lamborghini ou Maserati, marques pour lesquelles il a décliné tout un tas de modèles aussi différents des uns des autres.
Super vidéo, comme toujours ! Merci ! Une Jalpa pour l'exlusivité et une miura avec une stratos et une De Tomaso pour finir avec uen countach et une BX sport merci 🙂
L'Espada est celle que j'aurais aimé avoir, mais c'est la Scarabo qui m'a le plus impressionné. Je me consolerais en me rappelant avoir eu une BX de fonction, et mon épouse une Uno!
Salut Robin, Indéniablement une Stratos. Si c’était la seule voiture que je pourrais avoir, je la garderai. Elle m’a toujours plus quand j’étais gosse et la voyait faire des courses. Je sais aussi maintenant pourquoi j’aimais bien la plupart des voitures qu’il avait crée.
Il avait débuté par un chef d'oeuvre : la Miura ! J'aime énormément la Carabo et la Marzal, sans parler de la Stratos. Bravo pour cet hommage à un maître.
Merci pour ce bel hommage au maestro!! Petit rectificatif, la Maserati biturbo est l’œuvre de Pierangelo Andreani. Perso, j'aimerai tellement craquer pour une Shamal en son hommage (ou alors une SR ou Ghibli II)
Pour moi, c'est la Supercinq en trois portes. Il a redéfini la cinq en lui ajoutant les proportions parfaites qui l'en font l'un des plus beaux produits de tous les temps..
Un bel hommage à ce grand monsieur ! Bon, il n'a rien dessiné de mauvais (même si une ou deux de ses Lamborghini sont... discutables), mais je choisirais comme favorite la BX (il faut bien compenser ces décennies de disgrâce injustifiée). La Uno aussi est remarquable, pas vraiment pour sa beauté, mais pour sa conception très intelligente de voiture assez haute (et donc très habitable) avant l'heure.
Saint Gandini... Et dire qu'il sévissait sans vice ni came et sans abuser de vidéo " Marc Dorcel ", éh beh mon cochon ! Moi, je préférerais, de loin, le sens de l'esthétique Porno chic bien léché d' " Andrew Blake " ! Alors oui, j'ai pris immense plaisir autant visuel, perf qu'audio à bord de : " Supercinq gt turbo " bleu nuit ( rêve de gosse torché ! ). " Magnum ae 500 " moteur " v8 mack biturbo ", et que dire de l'espace dans sa cabine et le doux et jouissif-son du v8 bi T à l'accélération, ( 420 canassons tout de même pour l'époque ) ! Haaaa ça sifflé, c'est sûr j' te' le dis moi ! ( rêve de gosse torché ! ). J'ai roulé aussi en gentry ( 205 gti haut de gamme, sic ), et ce moteur m'a amené à vouloir tout naturellement m'intéresser à la " bx gti " et la 4 roue motrice, la " TC " y me semble. ( mais pas torché du coup, sic ! ). Quant à la " e12 ", dans son design typé berline populaire, devient de plus en plus intéressante, " Gandini ", cachait son jeu, tu la rabaisses et deux trois choses et là toute la réflexion stylistique ressort et donne envie de se prendre pour " Mesrine " ! Mais j'ai craqué pour une e30 IX il y a 19 ans et toujours en ma possession ! Mais alors, ma préférence de "jouissive esthétique " restera la " Countach ", image résiduelle inaccessible des années " Miami Vice " donc 80' ! Le rêve absolu en termes de quintessence de réussite sociale du " Bagnolard " des 80' ! J'aurais bien partagé une partie de roue en l'air avec, comme dans une vision d' " Endrew blake " des plus sensuelles ! Eh bien, gosse déçu, mais probablement mort à son volant s'il eût possédé cet appendice grisant du voodoo eighties' ! (RiP) : Salut à toi Marcello et bonne route sur les chemins divins ! ROULE POUR UN PLUS BEL TOUT VIS-A-VIS AUTOLISTIQUE ! 👀... ... De la vélocité, de la respiration octanienne, de l'hardeurisant carrosse ! Le designer est seul juge de la continuité asphaltique ! Dans un dessein d'esthétisme épidémiologique, dans un fracas audio-visuel, des plus remarquables… ✞~AMEN~✞ ! ...toi avec " Crockett " dans sa Countach, on va descendre à Miami Beach...
Je comprends mieux pourquoi j'aime autant certaines voitures, elles ont toutes le même styliste. Comme par exemple adorer la Fiat Uno que personne ne voit dans l'ombre de la 205, et vouer un culte à la Diablo, avoir un livre sur la saga des Biturbo, me délecter du coup de crayon des BX... Merci Gandini. À défaut d'avoir la Diablo de mes rêves, je racheterai une Uno.
Ce n’est pas facile. Je dirais la Miura pour son avant sublime et en second l’A310 ou la R5 Turbo. Car globalement les voitures de Gandini sont trop carrées à mon goût. Je préfère les formes douces, comme ma vieille C3. Pour l’intérieur en revanche celui de la R25 j’adore. Son style à marqué Renault et mon enfance.
C'est une très belle histoire, j'ai eu la chance de conduire une Alfa Roméo Montréal y il y a de cela, très longtemps et, elle était rouge. Par contre hors sujet, je cherche toujours à comprendre pourquoi la vidéo sur la Solara à disparue, j’admets ne pas faire les réseaux sociaux, disons que ça me travaille et c'est pour le principe.
![PEUGEOT 205 MULTI et F : Les Utilitaires Oubliés ! [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/qz05hfCyhOQ/mqdefault.jpg)
![PANHARD 24 CT : Le Tigre qui Miaule [AUTOKULTUR]](/img/1.gif)
🤔 Quelle est, selon vous, la création de Gandini la plus mémorable ?
👉 Mon Insta : instagram.com/robinfaurepvo/
🚗 Ma seconde chaîne OCTANE : www.youtube.com/@octane-auto
La Miura est sans doute sa plus belle création
Que pensait-il de la nouvelle Renault 5 ?
Honnêtement, la BX restera moche, alors que la Countach sera pour toujours le vaisseau spatial des années 70. 😂
La Miura : véritable chef d'oeuvre
La Miura
Pour moi, la fan de poids lourds que je suis, le Renault AE (puisque c'est sa dénomination à l'époque, l'appellation Magnum n'apparaîtra que dans la seconde moitié des années 90) est pour moi plus que validé, avec ce dessin général et cette séparation visible de la cabine et du chassis, iconique, qui aura survécu jusqu'en 2013, et même aujourd'hui encore sur les Renault T qui lui succède, où il y a des gimmicks de la calandre notamment qui est uniquement sur la partie basse de la face avant, avec les optiques et finalement rien sur la partie avant de la cabine
Le coup de style est phénoménal pour l'époque, où le bloc moteur est enserré sur la partie basse du châssis, les roues avant avancées au maximum, ce qui implique de devoir monter de travers, car les marches pour accéder à la cabine sont derrière les roues avant, l'absence de poignées de portes apparentes, et puis à l'intérieur, l'arrangement de la cabine posée comme ça permet l'absence de tunnel central pour le moteur, ce qui crée un espace jamais vu à l'époque. (Comme quoi, Renault les voitures à vivre, ça allait jusque dans les camions) en 1991, c'était extrêmement rare d'avoir autant d'espace de vie dans une cabine de camion, et surtout accessible à niveau.
Sans compter les légendaires V8 d'origine Mack qu'il avait pouvant monter jusqu'à plus de 500 chevaux (pour l'époque très peu de marques allaient au dessus)
Donc ouais pour moi le Renault Magnum sans hésiter (après, j'aime bien la BX aussi)
En tous cas, merci Gandini d'avoir pondu ces merveilles et légendes, décriées ou non, reposez en paix 🕊️
Mis à part la Citroen BX et bien sur la Stratos, le Renault Magnum est mon préféré qui plus de 30 ans apprès sa sortie est toujours aussi moderne, unique et surprenant. Ciao l'ami Gandini.
d accord avec vous pour ce camion il avait 20 ans d avance sur tous
C'était un véritable génie et le summum fut la bx 😊
Les iconique Miura et Countach, l'Alfa Montréal. Par contre la De Tomaso Pantera c'est Tom Tjaarda qui en est l'auteur, Marcello Gandini a signé son relooking phase 2 en 1990.
Les grands noms des belles années nous quittent petit à petit, en laissant ceci dit un bel héritage pour notre plaisir.
Merci pour cet hommage
Exact. Dans mes centres d'intérêt, j'admire Renzo Piano ... l'architecture... au top du top !!! 86 ans ? ...
Merci pour ce très bel hommage d'un grand monsieur talentueux et discret...
Paix à son âme ...
Merci pour ce beau souvenir de Marcello Gandini. Mais attention : la Fiat Uno est de Giugiaro.
la Miura ❤ une ligne toujours aussi époustouflante un graal de l’automobile … merci 🙏
Merci pour cet homage à Marcello Gandini. J'ai un faible pour la Montreal qui m'avait émerveillé lorsque j'étais enfant. C'était une époque bénie pour l'automobile !
🖖🏻merci pour ce bel hommage. Sa plus belle création restera à jamais la BX, qui comme vous l’avez déjà dit pour une autre Citroën, a été ringardisée par des gens qui n’en ont jamais eu ou conduit. Et merci à lui pour son œuvre et son génie ! Bonne continuation 🚗🚗
Ce qui est incroyable avec l espèce humaine, c est que dans tous domaines vous allez trouver une ou deux personnes tellement au dessus des autres que cela en devient presque inhumain.
Chapeau bas à ce Monsieur
Quel créateur ! La Marzal m’a toujours subjugué, dés sa création. Le rêve l’œuvre d’art automobile, l’émotion esthétique insurpassable pour l’éternité dominant même les sublissimes DS 23 Chapron cabriolet et la Jaguar type E. Merci à Carjager pour cette éblouissante galerie. Et bien des regrets de ne pas avoir gardé ma meilleure voiture, une BX dont les enfants pourtant petits a l’époque gardent un souvenir ému.
Moto bene, sublimissima !!!
Excellente base historique et documentée !!!
Bravo.
C'était l'époque où un modèle avait une âme et un géniteur et non une esthétique anonyme issue de BE et d'un service COM.
Si la signature t parfois les idées et convictions d'un designer pouvait être source de risques à l'époque, ... les ordinateurs et les enquêtes marketing n'ont, depuis, rien apportés de plus, ni de plus passionnant !!!!
Bravo pour cette magnifique vidéo.
Un grand homme (terme générique mesdames), nous a quitté 😢.
Que bella la BX , tout compte fait, ... c'est moins alambiqué que les voitures actuelles !!!!
Bonjour Robin, évidemment le "Stratos" est ma préférée 😍. Merci Monsieur Gandini pour toutes ces merveilles et à toi Robin pour cet hommage.
Pour la Renault 5 turbo c' est Marc Deschamps, alors designer chez Renault sous l' autorité de Robert Opron, trace les premiers croquis de la Renault 5 Turbo en 1976. Puis, la création d' un prototype est confié à la maison Bertone, et plus précisément, au designer Marcello Gandini. Parallèlement un deuxième prototype est mis à l' étude chez Heuliez, qui devra s' occuper également d' une partie de la production. En effet, Renault ne dispose pas encore de son propre département pour les petites séries ( rôle qui sera attribué au Berex à partir de 1979 ) et doit sous-traiter plusieurs étapes de la réalisation. Le style final sera peaufiné dans les détails par Yves Legal, le styliste Alpine.
L'Alfa Roméo Carabo est pour moi la plus belle voiture de tout les temps. Je me souviens encore être resté bloqué face à elle pendant une bonne demi heure lorsque je l'ai découverte au musée Alfa de Milan.
Un grand homme merci de nous l avoir présenté. De superbes modèles comme on en fait plus, rip a lui. Il nous à fait beaucoup rêver de bolide inimaginable.
Je ne sais pas quoi choisir... je vais faire mon Suisse, je vais rester neutre car je pense que c'est un héritage totale!!
J'étais passé à côté de la nouvelle. Bel hommage!!
Et ben, bravo Mr. Gandini!!! Merci pour ce "petit" hommage! Merci beaucoup. Au revoir, Mr, Gandini.
Un eternel merci 🙏 pour la création de la miura ❤
Ma préférée la CITROËN BX. La perfection.
Magnifico! BX, Uno et Tableau de bord de la R25.
Pour moi, c'est le magnum. C'était vraiment une rupture avec ce qu'on avait l'habitude de voir à cette époque.
Merci à toi et repose en paix monsieur le styliste 👍 La BX Camargue est ma préférée et à défaut la BX ❤️
Sans hésiter, la Miura !🔥
Pas mal du tout. Seules deux bourdes habituelles: il n'a pas dessiné la Pantera (Tjaarda), mais son restyling sur la SII (petit spoiler base du pare brise, plus de rondeurs générales), ni la Biturbo (Andreani, 81), mais le restyling vers 1988 (calandre et aretes de la carrosserie adoucies), ni la Uno (Giugiaro), ni la 5 turbo (seul le TDB). J'ai la chance de posséder plusieurs de ses créations emblématiques, difficile de n'en choisir qu'une. Il a surtout su casser les codes, avec des formes différentes, des modes différents d'ouverture de portières (papillon-déjà vu sur 300 SL- sur Marzal, Elytres sur Carabo, Countach, Diablo), jusqu'à supprimer celles-ci (Statos zéro, ou l'on rentre par le pare brise qui s'ouvre intégralement). Du grand art. Ciao Maestro.
quel productivité !! il est impossible de ne citer qu'un exemplaire préféré!
J'ai eu une super5, une bagnole géniale aussi à l'aise en ville que sur autoroute, et j'ignorais qu'on en devait le design à Gandini. Merci pour cet hommage !.
(Je me lance : la Super5 a certainement été la meilleure voiture française des années 80-90, dans toutes ses déclinaisons).
Un des plus grands designer de l'automobile ! (petit correctif concernant la Maserati biturbo, sont design est du à Pierangelo Andreani mais la ghibli 2 et la Shamal sont bien de Gandini. )
Ayant le poids lourd le Renault Magnum. C'était une révolution le plancher plat à l'intérieur de la cabine. Et le design a marqué les poids lourds Européens jusqu'à aujourd'hui
La Renault Supercinq ❤❤❤
Merci pour ce bel hommage !
Encore bravo Robin pour cette vidéo très travaillée !! Qu'est-ce qu'ils étaient (et le sont toujours ) forts ces Italiens!! Bien qu'aimant les voitures du peuple, j'aurais tendance à dire la BX ou l'Audi 50, mais mon coup de cœur va quand même pour la Lamborghini Diablo.
Bravo à cet Artiste !! Fred
La Stratos.. Au Monté Carlo bleue avec Darniche au volant. Un de mes réves automobile.
Un des grands magiciens du style automobile.
4:27 etrangement visionnaire oO
Merci pour cette video hommage, c'est une bien triste nouvelle pour les amateurs d'auto.
La Lamborghini Marzal ❤ .
Merci pour ce belle hommage.
adieu et merci Mr Gandini , personnellement les Lamborghini Espada et Jalpa ont toujours fait vibrer mon coeur de napolitain
Ce type est immortel ! Incroyable !!!!!! Rip master Gandini ! Merci pour toutes ces jolies robes 🔥
Merci pour cet hommage à l'un des plus grand designers de l'automobile. Par contre, parmi les voitures dessinées par Marcello Gandini, vous avez oublié l'Anadol FW11, conçue par la firme turque Anadol avec la collaboration de la firme anglaise Reliant, avec une mécanique Ford et une carrosserie en plastique d'un style très proche de la BX. Malheureusement, la FW11 n'entra jamais en production faute de moyens financiers et la firme Anadol sera absorbée par Ford et abandonnera toute production spécifique pour assembler des modèles Ford.
Des merveilles impactantes ! Merci pour cette belle vidéo.
Il a fait des voitures incroyables, avec pour ma preference, l'étonnante alfa 33 Gandini,la GS Camargue pour 2 modèles l'une extraterrestre,l'autre une beauté incroyable,la GS Camargue.Une mention spéciale pour la BX, une R5 transfigurée ,R5 Turbo ,puis bien sûr certaines Lamborghini ou Maserati, marques pour lesquelles il a décliné tout un tas de modèles aussi différents des uns des autres.
RIP Monsieur Gandini , encore un grand nom de l’Automobilz qui disparaît.
Belle hommage, Gandini signera aussi le design du Master 1ere Génération
Bravo pour cette vidéo hommage, merci beaucoup j'adore ❤
Super vidéo, comme toujours ! Merci !
Une Jalpa pour l'exlusivité et une miura avec une stratos et une De Tomaso pour finir avec uen countach et une BX sport merci 🙂
l'Alfa Romeo Carabo est tellement incroyable, c'est de loin la voiture la plus wedge desgin de tout les temps j'adore
Merci pour cette belle vidéo en l'honneur de la disparition de Mr Gandini. C'est vrai qu'il a été un chef d'orchestre dans le domaine du design 👍
Stratos et Miura. Merci pour ce reportage; je suis surpris par tant de créations...en passant par la Supercinq et le Magnum !
La Stratos. C'est pour moi le résumé de ce qu'il avait à offrir.
La Miura est et restera toujours la voiture la plus époustouflante jamais construite.
Pensées pour ce grand monsieur qui a imaginé la BX, aussi belle que la Countach et la Miura. Merci pour ce bel hommage
...la BX aussi belle que la Miura !? 😂
Merci à ce monsieur pour la Super 5
Merci pour Marcello....ma préféré peut être la stratos.
L'Espada est celle que j'aurais aimé avoir, mais c'est la Scarabo qui m'a le plus impressionné. Je me consolerais en me rappelant avoir eu une BX de fonction, et mon épouse une Uno!
J'aime votre chaîne. Pour plein de raisons.
:)
Merci Robin pour cette vidéo. J'ai appris beaucoup de choses sur Gandini. Pour moi hormis la légendaire Stratos, c'set le R5 Turbo.
Amitiés.
La R5 turbo car c'est le modèle que je n'aurais jamais imaginé qu'elle était de lui !
La Lancia Stratos est tellement évidente, unique et sauvage!
Salut Robin,
Indéniablement une Stratos. Si c’était la seule voiture que je pourrais avoir, je la garderai.
Elle m’a toujours plus quand j’étais gosse et la voyait faire des courses.
Je sais aussi maintenant pourquoi j’aimais bien la plupart des voitures qu’il avait crée.
TOUTES ! Même le magnum 😊
A 112 , j'ai toujours adoré cette voiture , et aussi la FIAT 132 🙂
Un vrai artiste, visionaire❤
Bel hommage
Il avait débuté par un chef d'oeuvre : la Miura ! J'aime énormément la Carabo et la Marzal, sans parler de la Stratos. Bravo pour cet hommage à un maître.
Magnifique la référence à la bx 16 soupapes
Merci pour ce bel hommage au maestro!!
Petit rectificatif, la Maserati biturbo est l’œuvre de Pierangelo Andreani.
Perso, j'aimerai tellement craquer pour une Shamal en son hommage (ou alors une SR ou Ghibli II)
Bel hommage
Pour moi, c'est la Supercinq en trois portes. Il a redéfini la cinq en lui ajoutant les proportions parfaites qui l'en font l'un des plus beaux produits de tous les temps..
Iconic ❤️🕊️ pour moi, le proto Countach (et les modèles par 1), A310 et la Stratos 0, mais elles sont toutes réussie
La bx et le magnum très clairement un bouleversement majeur pour le second dans le domaine du poids lourd inégalé depuis
préalable: j'adore ta chaine! Je croyais que la pantera avait été dessinée par Tom Tjaarda...
Petite erreur dans la vidéo: Alfa Romeo Montreal et non comme dit Moreal. 😉
La E12, c'est Paul Bracq, avec certes en filigrane le projet Garmisch qui d'ailleurs lui inspirera la Quattroporte II.
La plus marquante est pour moi la Countach, meme si ce n'est pas la lus belle.
Pour la Pantera, j'aurais dit Tom Tjaarda...
Merci ppur ce bel hommage.
Bravo et merci pour cet hommage ! Ma préférée reste -- et de loin -- la Stratos, que je trouve nerveuse et racé
e
Un bel hommage à ce grand monsieur ! Bon, il n'a rien dessiné de mauvais (même si une ou deux de ses Lamborghini sont... discutables), mais je choisirais comme favorite la BX (il faut bien compenser ces décennies de disgrâce injustifiée).
La Uno aussi est remarquable, pas vraiment pour sa beauté, mais pour sa conception très intelligente de voiture assez haute (et donc très habitable) avant l'heure.
Bravo pour ton thème "oraison " ! Et ta présentation exhaustive et synthétique, dans ton format ! 👍👍👍👍
Franchement merci
J’aime tellement sont taff ❤
Discret oui cette sont adage
Riposa in pace Marcello 😢
La stratos , merci pour la vidéo
Eglise 4:00, un signe ;-)
Bx 😍
la lamborghini bravo est magnifiquement bien désigné et pour ma part c'est la alpine a310 qui me plaît sous toutes ces coutures ❤
Merci pour cette vidéo hommage. Il était capable de faire une Autobianchi A112 ou une Alfa Carabo. Qu'il repose en paix.
2:46 les lignes de carrosseries du Signore Giorgetto Giugiaro trouvait son inspiration dans des courbes et rondeurs naturelles on dirait ;)
Une narration captivante. Renault Magnum
Saint Gandini...
Et dire qu'il sévissait sans vice ni came et sans abuser de vidéo " Marc Dorcel ", éh beh mon cochon !
Moi, je préférerais, de loin, le sens de l'esthétique Porno chic bien léché d' " Andrew Blake " !
Alors oui, j'ai pris immense plaisir autant visuel, perf qu'audio à bord de :
" Supercinq gt turbo " bleu nuit
( rêve de gosse torché ! ).
" Magnum ae 500 " moteur " v8 mack biturbo ", et que dire de l'espace dans sa cabine et le doux et jouissif-son du v8 bi T à l'accélération, ( 420 canassons tout de même pour l'époque ) !
Haaaa ça sifflé, c'est sûr j' te' le dis moi !
( rêve de gosse torché ! ).
J'ai roulé aussi en gentry ( 205 gti haut de gamme, sic ), et ce moteur m'a amené à vouloir tout naturellement m'intéresser à la " bx gti " et la 4 roue motrice, la " TC " y me semble.
( mais pas torché du coup, sic ! ).
Quant à la " e12 ", dans son design typé berline populaire, devient de plus en plus intéressante, " Gandini ", cachait son jeu, tu la rabaisses et deux trois choses et là toute la réflexion stylistique ressort et donne envie de se prendre pour " Mesrine " !
Mais j'ai craqué pour une e30 IX il y a 19 ans et toujours en ma possession !
Mais alors, ma préférence de "jouissive esthétique " restera la " Countach ", image résiduelle inaccessible des années " Miami Vice " donc 80' !
Le rêve absolu en termes de quintessence de réussite sociale du " Bagnolard " des 80' !
J'aurais bien partagé une partie de roue en l'air avec, comme dans une vision d' " Endrew blake " des plus sensuelles !
Eh bien, gosse déçu, mais probablement mort à son volant s'il eût possédé cet appendice grisant du voodoo eighties' !
(RiP) : Salut à toi Marcello et bonne route sur les chemins divins !
ROULE POUR UN PLUS BEL TOUT VIS-A-VIS AUTOLISTIQUE ! 👀...
... De la vélocité, de la respiration octanienne, de l'hardeurisant carrosse !
Le designer est seul juge de la continuité asphaltique !
Dans un dessein d'esthétisme épidémiologique,
dans un fracas audio-visuel, des plus remarquables…
✞~AMEN~✞ ! ...toi avec " Crockett " dans sa Countach, on va descendre à Miami Beach...
✰ PHIL👀'S GARAGE ✰
R5 Turbo et Countach tout est dit, RIP.
La BX!
Je comprends mieux pourquoi j'aime autant certaines voitures, elles ont toutes le même styliste. Comme par exemple adorer la Fiat Uno que personne ne voit dans l'ombre de la 205, et vouer un culte à la Diablo, avoir un livre sur la saga des Biturbo, me délecter du coup de crayon des BX...
Merci Gandini. À défaut d'avoir la Diablo de mes rêves, je racheterai une Uno.
Waouh tous ça quand même !! Faut que je trouve un bouquin qui retrace ça carrière 🙂
Merci à lui pour nous avoir donné la BX !
La BX 😻
J'hésite entre la carabo et la stratos 😢
la planche de bord de la r25 c'est braiment du lourd
Ben... la Supercinq ! Ma première voiture et je l'aimais bien 😉
Ce n’est pas facile. Je dirais la Miura pour son avant sublime et en second l’A310 ou la R5 Turbo. Car globalement les voitures de Gandini sont trop carrées à mon goût. Je préfère les formes douces, comme ma vieille C3. Pour l’intérieur en revanche celui de la R25 j’adore. Son style à marqué Renault et mon enfance.
C'est une très belle histoire, j'ai eu la chance de conduire une Alfa Roméo Montréal y il y a de cela, très longtemps et, elle était rouge. Par contre hors sujet, je cherche toujours à comprendre pourquoi la vidéo sur la Solara à disparue, j’admets ne pas faire les réseaux sociaux, disons que ça me travaille et c'est pour le principe.
Je pense que ma préféré est la Stratos
R.I.P Marcello Gandini
Entre la miura et la stratos...Mon coeur balance