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鉄道会社と提携コンビニの関係性、めっちゃ好き
JR松山駅がついに高架になるのはすごいですね。新しい松山駅楽しみですね。
伊予鉄の松山市駅に自動改札機はあったけど撤去されて今はICだけになってますね
1992年から使ってる機種をずっと使ってたりICの普及で廃止したと。
高架化後はしおかぜ・いしづちと宇和海の接続が対面接続になるため、35:05~の縦列停車は見納めになりますね。
松山駅、今年3月に行ったのですが、その頃とは印象ガラリと変わりましたね〜🛤✨
来年３月に伊予鉄の鉄道線（市内線は除く）にICOCAが導入されますね。JRも多度津から松山までICOCA導入されないかな・・・
予讃線多度津以西で詫間と観音寺駅だけは、交通系ICカードを使えます。
初めて松山行ったときたまたま縦列停車を見て驚きました、こんなのやってるの今松山駅くらいだっていうのは後で知りまして、でもそれも見納めとなるのですね。
もう工事完成するのか。以前行った時はまだまだ工事始まったばかりの時でまだ完成はもっと先と思ってました
松山に来られてたんですね！
新松山駅の側にバスタが出来るとか出来ないとか…。只今、絶賛県知事と市長がバトル中？あっ！道後温泉の改修工事は終了しています！
新しい松山駅ができると鳥取駅と徳島駅だけか自動改札ない県庁所在地駅は
29日行くで！かんの最高
路面電車も駅下を通って西側に伸びるみたいですね。西口の開発も期待。空港までの更なる延伸の実現性は低いみたいですが。
暫くは路面電車との乗り換えに時間かかりますね。
松山の方が都市規模大きいはずだけど、富山とかの方が再開発で都会に見えるな。新幹線無しだから駅も割と細め？
JRエキナカコンビニって、セブンイレブン:北・西・四FamilyMart・九独立系:東(NewDays)・海(Bellmart)で合ってる？
リニューアル 面白そう
「JR四国ツアー」という名称は、2024/3/22に、以前の「ワープ」という名称から変更されたものだそうです。
2008年、高知駅が高架化するときに「四国で初めて自動改札機を導入！」とニュースで流れて「マジ？」ってなった。
来月後半松山行く予定です。どうなってるか楽しみ😄路面も乗り換え便利になると良いですね。岡山も同じく乗り換えしやすくなるとの事ですが…
楽しみですね
高架化絶賛工事中の松山の完成も間近四国でも数少ない自動改札も設置されて、ハイテク化もされる高架化で果たして特急の縦列停車がなくなるのかなあ？
高架化後はしおかぜ・いしづちと宇和海の接続が対面接続になるため、35:05~の縦列停車は見納めになります。
あと松山駅高架駅開業後に自動改札機導入されるんですけど、合わせてスマホ切符のスマえき対応のQRコード読み取り機もつけられます。
鳥取駅「オレの駅だって自動改札機無いし、非電化高架駅なんだけどなぁ」
来年改札機入るのよ
徳島も非電化、有人改札しかない県ですよ。
立派な松山駅だな。
伊予鉄には自動改札機あったよね？
伊予鉄道には自動改札機がございませんby松山市民
@@風真隊星詠み-r1l 以前はあって、今ＩＣカード(自動改札機のような物）
@@kazurainbow5670 そんなICい〜カードは来年度から郊外線でも使用不能になりますよ～
田舎臭い駅が変わる。ついでにICOCA導入してほしい。
それ、分かりますね。
かんの君、今頃になって申し訳ないけど、松山駅の高架化の動画ありがとう！😭👍🏼福島駅の１１番線のアプローチ線っていうか、つばさの連結専用ホームになる予定の工事もええけど、今度は名鉄名古屋駅のホームの４線の拡張化工事や宇都宮駅の完全高架化工事も観に行ってほしい。うん。
松山市駅には自動改札ICカード改札あるんじゃないかな？
松山駅は、いよいよ高架化ですね。自動改札駅は、JR四国で３駅目の導入ですね。初日が楽しみですね。駅もすごい雰囲気がかわり今までの松山駅とガッツリ変化が大きく変わることが動画でわかりました。有人改札がなくなると、さみしくなります。路面電車は、広島みたいにJR駅ビルに入ることは、難しいけど、現在より便利なることでしょう。遠州鉄道の電車は本数が12分おきと、多いのに改札は自動ではないし、ナイスパス専用の簡易改札機があるだけです。今後タッチ決済も導入されます。新浜松駅とさぎの宮駅はきっぷの裏は黒なのに西鹿島駅や浜北駅などは、きっぷの裏は白色です。遠州鉄道では、電車・バス含めてPASMOなどの導入予定はコスト面から今後もありません。浜松駅バス乗り場は、円型になっていてすごい特徴ですよ。
高架にしてからの運行を開始したら、残ってる地上３線のホームも追加したら７線になるから、もっと本数を増やせると思う。
今までさんざん馬鹿にされてきたから今になって本気出してきたw
「 かんの さんは、松山に移住..!? 」するかの様な徹底した充実した取材でした。かんの さんに、もっと、ヒト、モノ、カネ、情報の類を投資して、地元の放送局も協力すれば、かなり凄いユーチューブの動画の出来上がりが期待出来そうな気がして来ました。新潟や九州の駅との比較検討も好印象です。今回の駅周辺への取材展開も抜かりありません。より市民と訪問の方の利用の改善の為の事業の通過点を切り抜き、新旧の比較にも配慮した様にも思えるユーチューブの動画の仕上がりでした。古き良き昭和の香りが残る四国の松山の駅の姿が消えるかと思うと寂しい思いもしますが、JR四国の質的改良の一環と思えば良いですね。既存の主要駅に埋没することなく、松山の駅らしく、新しい時代の幕開けに繋げられて行けば、高架化の効果も出て来ると思います。それにしても、相変わらず、 かんの さんの守備範囲は広いですね。松山の新しい駅のグランドオープンが楽しみです。お疲れ様でした。！
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
杉玉はスシローがやってる居酒屋っすねー
竹ノ塚駅に似ていますね
ぜひ、２９日以降に来て欲しいです。
地元なんですけどそうです．松山駅車両基地駅前近くありました．当時2000系が特急しおかぜといしづち使用して運転した車両が走っていました気づいて国鉄キハ48系と色々車両基地に列車止まってる見えて幼い頃見ました．列車ジョイント音が素晴らしいと思いEF65号機も走っていましたよ．国鉄とJR車両が車両基地駅前が鉄道オタクに幼い頃感激でしたよ．覚えがありますよ．残念ながら新潟駅と長崎駅と大分駅博多駅などありましたね．俺はまるで新潟駅構造に感じました．金沢駅も在来線北陸本線そうですよ．😊俺なら松山駅高架駅観に行きます．松山市ので鉄道オタクです．本当にありがとうございます．楽しみですね．
我がうつくしま徳島駅には、児童改札はありませんが、改札横のセブンイレブンでは交通系ICカードが使える。電車は走ってませんが、化け物気道車特急が走っている。さらに自慢しますが、うつくしま徳島駅はJR四国管内乗降客数2位。松山駅より多い。だから偉いんだ！
水野真紀のダンナ
地方再生をしないと駄目。伊予鉄道と比較して顕著ですね。
鉄道の立体交差化（高架線化または、地下線化）の目的は踏切を無くす事（主に、踏切事故を減らす為に。）と線路で分断されている市街地の分断を無くす事に有ります。また、国土交通省の方針でも踏切を減らして行く政策を取っています。トレンドとかそう言う事では、有りません。この為に、立体交差化の事業費の大半は都道府県の税金により賄われます。鉄道事業者が、線路の改良（単線から複線にする等。）の為の費用は、鉄道事業者の負担となります。次に、5:49の変電設備（変電所では、有りません。）は、駅舎の商業施設への電力を供給する為の施設だと思いますよ。また、気動車への燃料補給は、通常では車両基地等で行われるはずです。
JRより松山市駅の周辺を高架化したほうがよっぽど交通渋滞の点では緩和されたのに…松山市と伊予鉄のやることはわかりません
四国の鉄道実情を勉強させていただきます😅
自動改札機があるかないかなどどうでも良いよ😃子どもか(笑)
東海はベルマート
撮影時間の都合なのかもしれないが、なにか閑散とした感じだね。
都会に有りがちな ありふれた高架駅の劣化版だね
橋上駅舎の方が特徴が出て面白い。
多分、これを見る限り、開業前の架線切り替えに合わせて、長崎駅の高架開業と同じ手法をとり、旧駅舎から新駅舎に往き来できるようにするのかなと思います。あと、このような手法で駅の移設を行なったのが、JR北海道の倶知安駅ですね。ただし、倶知安駅は、平面移設なので、旧ホームは、使用停止後、改札口から、平面で新ホームに行けるようにしてあります。なので、もしかすると、長崎駅、倶知安駅の合わせ技一本のやり方で、旧駅舎から新駅舎に行けるようにするかもしれませんね。
鳥取、島根も自動改札ねーぞwww
ありますよ。
@@水谷慎也-b2e 鳥取駅自動改札になったん？？？
自動改札機ない県は電車列車が全くない県として知られている徳島県だけでは？
@@新島敏博 鳥取も非電化だった様な、パンタグラフ付いてない特急走ってるしw
@@真一田中-y6k 来年（2025年）春には鳥取駅にも導入されます
鉄道会社と提携コンビニの関係性、めっちゃ好き
JR松山駅がついに高架になるのはすごいですね。新しい松山駅楽しみですね。
伊予鉄の松山市駅に自動改札機はあったけど撤去されて今はICだけになってますね
1992年から使ってる機種をずっと使ってたりICの普及で廃止したと。
高架化後はしおかぜ・いしづちと宇和海の接続が対面接続になるため、35:05~の縦列停車は見納めになりますね。
松山駅、今年3月に行ったのですが、その頃とは印象ガラリと変わりましたね〜🛤✨
来年３月に伊予鉄の鉄道線（市内線は除く）にICOCAが導入されますね。JRも多度津から松山までICOCA導入されないかな・・・
予讃線多度津以西で詫間と観音寺駅だけは、交通系ICカードを使えます。
初めて松山行ったときたまたま縦列停車を見て驚きました、こんなのやってるの今松山駅くらいだっていうのは後で知りまして、でもそれも見納めとなるのですね。
もう工事完成するのか。以前行った時はまだまだ工事始まったばかりの時でまだ完成はもっと先と思ってました
松山に来られてたんですね！
新松山駅の側にバスタが出来るとか出来ないとか…。只今、絶賛県知事と市長がバトル中？あっ！道後温泉の改修工事は終了しています！
新しい松山駅ができると
鳥取駅と徳島駅だけか
自動改札ない県庁所在地駅は
29日行くで！
かんの最高
路面電車も駅下を通って西側に伸びるみたいですね。西口の開発も期待。
空港までの更なる延伸の実現性は低いみたいですが。
暫くは路面電車との乗り換えに時間かかりますね。
松山の方が都市規模大きいはずだけど、富山とかの方が再開発で都会に見えるな。
新幹線無しだから駅も割と細め？
JRエキナカコンビニって、
セブンイレブン:北・西・四
FamilyMart・九
独立系:東(NewDays)・海(Bellmart)
で合ってる？
リニューアル 面白そう
「JR四国ツアー」という名称は、2024/3/22に、以前の「ワープ」という名称から変更されたものだそうです。
2008年、高知駅が高架化するときに「四国で初めて自動改札機を導入！」とニュースで流れて「マジ？」ってなった。
来月後半松山行く予定です。
どうなってるか楽しみ😄
路面も乗り換え便利になると良いですね。
岡山も同じく乗り換えしやすくなるとの事ですが…
楽しみですね
高架化絶賛工事中の松山の完成も間近
四国でも数少ない自動改札も設置されて、ハイテク化もされる
高架化で果たして特急の縦列停車がなくなるのかなあ？
高架化後はしおかぜ・いしづちと宇和海の接続が対面接続になるため、35:05~の縦列停車は見納めになります。
あと松山駅高架駅開業後に自動改札機導入されるんですけど、合わせてスマホ切符のスマえき対応のQRコード読み取り機もつけられます。
鳥取駅「オレの駅だって自動改札機無いし、非電化高架駅なんだけどなぁ」
来年改札機入るのよ
徳島も非電化、有人改札しかない県ですよ。
立派な松山駅だな。
伊予鉄には自動改札機あったよね？
伊予鉄道には自動改札機がございませんby松山市民
@@風真隊星詠み-r1l 以前はあって、今ＩＣカード(自動改札機のような物）
@@kazurainbow5670 そんなICい〜カードは来年度から郊外線でも使用不能になりますよ～
田舎臭い駅が変わる。ついでにICOCA導入してほしい。
それ、分かりますね。
かんの君、今頃になって申し訳ないけど、松山駅の高架化の動画ありがとう！😭👍🏼福島駅の１１番線のアプローチ線っていうか、つばさの連結専用ホームになる予定の工事もええけど、今度は名鉄名古屋駅のホームの４線の拡張化工事や宇都宮駅の完全高架化工事も観に行ってほしい。うん。
松山市駅には自動改札ICカード改札あるんじゃないかな？
松山駅は、いよいよ高架化ですね。自動改札駅は、JR四国で３駅目の導入ですね。初日が楽しみですね。駅もすごい雰囲気がかわり今までの松山駅とガッツリ変化が大きく変わることが動画でわかりました。有人改札がなくなると、さみしくなります。
路面電車は、広島みたいにJR駅ビルに入ることは、難しいけど、現在より便利なることでしょう。
遠州鉄道の電車は本数が12分おきと、多いのに改札は自動ではないし、ナイスパス専用の簡易改札機があるだけです。今後タッチ決済も導入されます。新浜松駅とさぎの宮駅はきっぷの裏は黒なのに西鹿島駅や浜北駅などは、きっぷの裏は白色です。
遠州鉄道では、電車・バス含めてPASMOなどの導入予定はコスト面から今後もありません。
浜松駅バス乗り場は、円型になっていてすごい特徴ですよ。
高架にしてからの運行を開始したら、残ってる地上３線のホームも追加したら７線になるから、もっと本数を増やせると思う。
今までさんざん馬鹿にされてきたから今になって本気出してきたw
「 かんの さんは、松山に移住..!? 」するかの様な徹底した充実した取材でした。かんの さんに、もっと、ヒト、モノ、カネ、情報の類を投資して、地元の放送局も協力すれば、かなり凄いユーチューブの動画の出来上がりが期待出来そうな気がして来ました。新潟や九州の駅との比較検討も好印象です。今回の駅周辺への取材展開も抜かりありません。より市民と訪問の方の利用の改善の為の事業の通過点を切り抜き、新旧の比較にも配慮した様にも思えるユーチューブの動画の仕上がりでした。古き良き昭和の香りが残る四国の松山の駅の姿が消えるかと思うと寂しい思いもしますが、JR四国の質的改良の一環と思えば良いですね。既存の主要駅に埋没することなく、松山の駅らしく、新しい時代の幕開けに繋げられて行けば、高架化の効果も出て来ると思います。それにしても、相変わらず、 かんの さんの守備範囲は広いですね。松山の新しい駅のグランドオープンが楽しみです。お疲れ様でした。！
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
杉玉はスシローがやってる居酒屋っすねー
竹ノ塚駅に似ていますね
ぜひ、２９日以降に来て欲しいです。
地元なんですけどそうです．松山駅車両基地駅前近くありました．当時2000系が特急しおかぜといしづち使用して運転した車両が走っていました気づいて国鉄キハ48系と色々車両基地に列車止まってる見えて幼い頃見ました．列車ジョイント音が素晴らしいと思いEF65号機も走っていましたよ．国鉄とJR車両が車両基地駅前が鉄道オタクに幼い頃感激でしたよ．覚えがありますよ．残念ながら新潟駅と長崎駅と大分駅博多駅などありましたね．俺はまるで新潟駅構造に感じました．金沢駅も在来線北陸本線そうですよ．😊俺なら松山駅高架駅観に行きます．松山市ので鉄道オタクです．本当にありがとうございます．楽しみですね．
我がうつくしま徳島駅には、児童改札はありませんが、改札横のセブンイレブンでは交通系ICカードが使える。
電車は走ってませんが、化け物気道車特急が走っている。
さらに自慢しますが、うつくしま徳島駅はJR四国管内乗降客数2位。松山駅より多い。
だから偉いんだ！
水野真紀のダンナ
地方再生をしないと駄目。伊予鉄道と比較して顕著ですね。
鉄道の立体交差化（高架線化または、地下線化）の目的は踏切を無くす事（主に、踏切事故を減らす為に。）と線路で分断されている市街地の分断を無くす事に有ります。
また、国土交通省の方針でも踏切を減らして行く政策を取っています。
トレンドとかそう言う事では、有りません。
この為に、立体交差化の事業費の大半は都道府県の税金により賄われます。
鉄道事業者が、線路の改良（単線から複線にする等。）の為の費用は、鉄道事業者の負担となります。
次に、5:49の変電設備（変電所では、有りません。）は、駅舎の商業施設への電力を供給する為の施設だと思いますよ。
また、気動車への燃料補給は、通常では車両基地等で行われるはずです。
JRより松山市駅の周辺を高架化したほうがよっぽど交通渋滞の点では緩和されたのに…松山市と伊予鉄のやることはわかりません
四国の鉄道実情を勉強させていただきます😅
自動改札機があるかないかなどどうでも良いよ😃子どもか(笑)
東海はベルマート
撮影時間の都合なのかもしれないが、なにか閑散とした感じだね。
都会に有りがちな ありふれた高架駅の劣化版だね
橋上駅舎の方が特徴が出て面白い。
多分、これを見る限り、開業前の架線切り替えに合わせて、長崎駅の高架開業と同じ手法をとり、旧駅舎から新駅舎に往き来できるようにするのかなと思います。あと、このような手法で駅の移設を行なったのが、JR北海道の倶知安駅ですね。ただし、倶知安駅は、平面移設なので、旧ホームは、使用停止後、改札口から、平面で新ホームに行けるようにしてあります。なので、もしかすると、長崎駅、倶知安駅の合わせ技一本のやり方で、旧駅舎から新駅舎に行けるようにするかもしれませんね。
鳥取、島根も自動改札ねーぞwww
ありますよ。
@@水谷慎也-b2e
鳥取駅自動改札になったん？？？
自動改札機ない県は電車列車が全くない県として知られている徳島県だけでは？
@@新島敏博
鳥取も非電化だった様な、パンタグラフ付いてない特急走ってるしw
@@真一田中-y6k 来年（2025年）春には鳥取駅にも導入されます