Веста св 19го года. Та же ситуация с поведением индикатора. Установил дополнительный индикатор давления масла и подключил его напрямую к датчику, в цепь штатного провода на всякий случай поставил диод. Индикатор заказывал на алиэкспресс. В поиске набрал"светодиодный индикатор". Там их полно и уже с пиктограмками. Но самое интересное это то, что эбу видит отказ датчика давления и даже заносит в память код ошибки, но чек не загорается. В общем всё сделано чтоб вы не узнали о несправности датчика и его цепи.
Веста 21г. Проехал 5000. Пока что из недостатков: 1. Поменял в настройках чтобы показывала реальная температура ОЖ. 2. с датчиком давления масла надо что то придумать. 3. Шелкает клапан атсорбера ( ну так он работает.. положенно ему так) 4. Немного потряхивает на холостых. В остальном все. Пока претензий к авто нет
Спасибо друг... В дороге загорелся датчик. Остановился с помощью лампочки проверил оказалось неисправность датчика давления... Купил заменил поехал дальше
Я купил весту в этом месяце и после того , как поехал домой в пробке замигала лампочка давления и потом вовсе загорелась на холостом х , вернулся к дилерам. Поменяли масло и фильтр , проехал пару км в пробке начало подмигивать и когда вырывался из пробки , дал до 3000 об и после этого лампа больше не мигает. На следующий день поменяли датчик , так уже проехал 2000 км все нормально!!!
Я на весте ездил почти без масла. На щупе было масло на самом конце. Не на отметке минимум а только только на самом щупе . И почему-то у меня не загоралась лампочка масленки . Так бы и ездил пока случайно не проверил масло. Ебучий АвтоВАЗ. За три года столь всего негативного накопилось про машину охота выкинуть в утиль.
подождите, ведь при включении зажигания датчик тестируется и гаснет, значит при обрыве провода он не должен был тестироваться. что то намудрили они там с приборкой товарищи инженеры
Короче нужно колхозить параллельно датчику ключ на транзисторе который бы открывался бы при замкнутых его контактах и подавал бы питание на светодиод размещенный в салоне.Таким образом работа датчика и системы смазки будет под контролем.
Правильно говоришь,нет давления загорается лампочка на панели,если при включении зажигания на панели не горит маслёнка, датчик умер,все очем тут разговор я непониманию.
А сам провод как проверить который на датчик идет и дальше хрен его знает куда он там. На приоре. После запуска горит давление масла тускло. Что случилось??? Датчик и фильтр поменял, толку ноль. Помогите решить проблему.
Меняю масло датчик так же загарает и тухнет даёт сигнал зуммера и провода тоже откинул датчик сработал сигнал зуммера был но как ты при поднетом ручнике когда машину глушил при трогании зуммер не сработал о том что приподнят ручник Веста 2019г февральский выпуск Казахстанская сборка а покупал в июне 2019года теперь вопрос не по теме я слышал что в России лобовуху меняют по гарантии это правда? У меня есть треск но она пока не куда не уходит и не беспокоит но все же хотел знать спасибо заранее за ответ Ещё при покупке был треск но она не видном месте но когда я задал вопрос что это возможно исправить на что мне ответили вы расписались на получение автотранспорта и теперь Якоба это не наша проблема а якобы я прежде чем расписаться я должен был осмотреть обнюхать всю машину
Просто нужно вывести дублирующую лампу аварийного давления масла , на которую питание (+) будет подаваться только после включения зажигания. И тогда будет работать как в обычных автомобилях, а вот куда её прикрепить это уже на выбор владельца...
До Весты была десятка. Заклинило после 200 т. пробега в маслонасосе перепускной клапан. Первое, что произошло раздуло масляный фильтр и в боковом его шве раскрыло завальцовку. Масло через новообразовавшееся отверстие в жестяном корпусе фильтра вырвалось наружу. Первый звук, как будто жмякают алюминиевую баночку из-под напитка, далее тонкий свист как у проколотого шарика. Теперь про масляный датчик. Уже намного позже обратил внимание, что вся фишка масляного датчика с подтеками. Снял защитный колпачок, там все в масле. Так и здесь наверное будет, при повреждении мембраны .
ПРИВЕТ ЛУЧШЕ ЭТО ПОКАЗАТЬ ЕЩЕ С ОДНИМ ТАКИМЖЕ ДАТЧИКОМ НЕ СТОЯЩИМ НА АВТО ТОГДА БУДЕТ ВСЕ ПОНЯТНО КАК ВСЕ РАБОТАЕТ И ПОСМОТРИМ КАК РАБОТАЕТ АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
Похоже инженеры АвтоВАЗа деградируют с каждой моделью. Водителям АвтоВАЗа - возите с собой сканер, мотор тестер, и кучу диагностического оборудования, сочувствую
Наука
Веста св 19го года. Та же ситуация с поведением индикатора. Установил дополнительный индикатор давления масла и подключил его напрямую к датчику, в цепь штатного провода на всякий случай поставил диод. Индикатор заказывал на алиэкспресс. В поиске набрал"светодиодный индикатор". Там их полно и уже с пиктограмками. Но самое интересное это то, что эбу видит отказ датчика давления и даже заносит в память код ошибки, но чек не загорается. В общем всё сделано чтоб вы не узнали о несправности датчика и его цепи.
Писать массовую жалобу на автоваз,за умышленное вредительство...
Надо было на заведеном двигателе посадить провод датчика на массу. Должен загореться индикатор аварийного давления масла и чек!🙂 Пробуем...
Я заливную пробку на рабочем двигателе откручиваю: ебло в масле значит давление есть!!!😁😁😁😁
Мужчина!ты оказался умнее этих блогеров!
Веста 21г. Проехал 5000. Пока что из недостатков: 1. Поменял в настройках чтобы показывала реальная температура ОЖ. 2. с датчиком давления масла надо что то придумать. 3. Шелкает клапан атсорбера ( ну так он работает.. положенно ему так) 4. Немного потряхивает на холостых.
В остальном все. Пока претензий к авто нет
Спасибо друг... В дороге загорелся датчик. Остановился с помощью лампочки проверил оказалось неисправность датчика давления... Купил заменил поехал дальше
Я купил весту в этом месяце и после того , как поехал домой в пробке замигала лампочка давления и потом вовсе загорелась на холостом х , вернулся к дилерам. Поменяли масло и фильтр , проехал пару км в пробке начало подмигивать и когда вырывался из пробки , дал до 3000 об и после этого лампа больше не мигает. На следующий день поменяли датчик , так уже проехал 2000 км все нормально!!!
Отличная тачка. Разваливаться начала только от дилера отъехал
Типа ино не разваливаются, не смеши. Вся электроника с Китая стоит, что вазах, что в ино.
Всё это прекрасно,проверить датчик не проблема,только что это даёт...????
Я на весте ездил почти без масла. На щупе было масло на самом конце. Не на отметке минимум а только только на самом щупе . И почему-то у меня не загоралась лампочка масленки . Так бы и ездил пока случайно не проверил масло. Ебучий АвтоВАЗ. За три года столь всего негативного накопилось про машину охота выкинуть в утиль.
а если запищала масленка на морозе а при плюс 5 не пищит. что делать? масло и фильтр свежие. масло 0в40
Эх долбаные маркетологи! Придется себе лампочку вывести отдельно. Колхоз, но вынуждают нас, иначе пока не стуканет не узнаёшь!
У меня при выходе из строя датчика при трогании загоралась масленка, также и при переключении передач
подождите, ведь при включении зажигания датчик тестируется и гаснет, значит при обрыве провода он не должен был тестироваться. что то намудрили они там с приборкой товарищи инженеры
Это проверка светодиода
Чем больше я читаю о Весте, тем больше я ее не хочу покупать с такими модернизациями ВАЗА. С Новым годом!
на всех иномарках ровно так же, так что покупай велик
Короче нужно колхозить параллельно датчику ключ на транзисторе который бы открывался бы при замкнутых его контактах и подавал бы питание на светодиод размещенный в салоне.Таким образом работа датчика и системы смазки будет под контролем.
Датчик давления замыкает цепь при снижении давления масла. Так было всегда со времен ВАЗ-2108. Что прие...сь к Весте?
Правильно говоришь,нет давления загорается лампочка на панели,если при включении зажигания на панели не горит маслёнка, датчик умер,все очем тут разговор я непониманию.
А сам провод как проверить который на датчик идет и дальше хрен его знает куда он там. На приоре. После запуска горит давление масла тускло. Что случилось??? Датчик и фильтр поменял, толку ноль. Помогите решить проблему.
Я что то слышал,от приоры вроде,надо датчик ставить....или от гранты,не помню точно.
Проблема не в датчике, а в алгоритме работы системы контроля. Все эти датчики в сущности одинаковы.
Гениально! Вот собаки.
Недавно выгнало всё масло под ноль через прокладку маслонасоса лампочка не загорелась, 🤬 хорошо быстро обнаружил матор не запорол
Меняю масло датчик так же загарает и тухнет даёт сигнал зуммера и провода тоже откинул датчик сработал сигнал зуммера был но как ты при поднетом ручнике когда машину глушил при трогании зуммер не сработал о том что приподнят ручник
Веста 2019г февральский выпуск Казахстанская сборка а покупал в июне 2019года теперь вопрос не по теме я слышал что в России лобовуху меняют по гарантии это правда? У меня есть треск но она пока не куда не уходит и не беспокоит но все же хотел знать спасибо заранее за ответ
Ещё при покупке был треск но она не видном месте но когда я задал вопрос что это возможно исправить на что мне ответили вы расписались на получение автотранспорта и теперь Якоба это не наша проблема а якобы я прежде чем расписаться я должен был осмотреть обнюхать всю машину
Какая казахстанская сборка?их Ижевске всегда выпускали,или может я с луны свалился
Просто нужно вывести дублирующую лампу аварийного давления масла , на которую питание (+) будет подаваться только после включения зажигания. И тогда будет работать как в обычных автомобилях, а вот куда её прикрепить это уже на выбор владельца...
Манометр вместо лампочки надежней.🤪
Приветствую! Сколько у тебя едет от 0 до 100? Очень надо.
С новым годом!)))
А если наоборот, не низкое давление датчика, а высокое. То это тоже датчику хана?
До Весты была десятка. Заклинило после 200 т. пробега в маслонасосе перепускной клапан. Первое, что произошло раздуло масляный фильтр и в боковом его шве раскрыло завальцовку. Масло через новообразовавшееся отверстие в жестяном корпусе фильтра вырвалось наружу. Первый звук, как будто жмякают алюминиевую баночку из-под напитка, далее тонкий свист как у проколотого шарика.
Теперь про масляный датчик. Уже намного позже обратил внимание, что вся фишка масляного датчика с подтеками. Снял защитный колпачок, там все в масле. Так и здесь наверное будет, при повреждении мембраны .
ПРИВЕТ ЛУЧШЕ ЭТО ПОКАЗАТЬ ЕЩЕ С ОДНИМ ТАКИМЖЕ ДАТЧИКОМ НЕ СТОЯЩИМ НА АВТО ТОГДА БУДЕТ ВСЕ ПОНЯТНО КАК ВСЕ РАБОТАЕТ И ПОСМОТРИМ КАК РАБОТАЕТ АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
А у меня ко всему ещё и гаснет индикатор заряда акб.
Похоже инженеры АвтоВАЗа деградируют с каждой моделью. Водителям АвтоВАЗа - возите с собой сканер, мотор тестер, и кучу диагностического оборудования, сочувствую
От большого ума только так могли сделать а что если правда датчик будет неисправен и давление масла пропадет
Может автоваз ставит 2 датчика давления )) Может где нибудь внизу еще один стоит
Это уже очень серьезно ребята,так укатишь за пару тыщ км ,так домашние инженеры думайте что с этим делать времени мало ,его просто нет.
Автоваз вообще с башкой не дружит... То температуру не показывает реальную, то давление масла убрал.
на иномарках это все еще в 90-х появилось.
А зачем его проверять если все равно он бесполезен?