Batería LiFePO4 12v 600Ah (4s2p) y BMS JK 300A - Parte 1: Montaje - 🚍DIY ElectroCamper🚤
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- Опубликовано: 20 июл 2024
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Наука
Genialidad de montaje y explicación, espero sea pronto la prueba del inversor y ver el desempeño del banco de baterías, saludos.
Gracias buen manejo conceptos
Es una maravilla la forma que explicas, en especial las recomendaciones sobre los contactos de las terminales para evitar sobrecalentamientos, me encanta la explicación bien detallada, gracias por dejarnos aprender de la mejor manera
Saludos desde Asunción Paraguay 🇵🇾
Muchas gracias a tí por verme desde tan lejos, por cierto mi mujer es Paraguaya, de San Joaquín, un saludo!
Un saludo para ella desde su tierra natal..
Excelente trabajo gracias por compartir, precisamente voy a realizar un sistema igual solo que voy a usar un BMS Daly 200amp com 8 baterías de 304Ah, espero funcione bien, muy buenos todos los detalle que enseñas, una sola observación, mueves mucho la cámara
Me encantan tus pruebas. Por cierto un 10 Coelectrix
Gracias, la verdad que sí, da gusto recomendar una tienda y que todo el mundo te de buen feedback de ella, un saludo.
Ya estoy ansioso por ver el siguiente vídeo de este montaje, es exactamente lo que necesito instalar en el camión camper que me estoy montando. Tu labor me está siendo de gran ayuda y es de agradecer. Un saludo cordial
Esta semana que viene espero poder hacerlo, un saludo
@ Hola, buenas noches, permíteme unas preguntas: Veo que el cable negro de masa lo tienes con dos terminales en el lado batería y tres terminales al lado BMS, ¿Esto lo haces para distribuir mejor la corriente en ambos extremos? ¿Es el mismo cable que lo divides en los extremos o son dos cables? ¿De qué sección me aconsejas colocarlo? Gracias de antemano
sí, es el mismo cable que lo he abierto en dos por un lado y en tres por el otro, el cable que he usado es de 95mm2 porque espero sacar los 300A de potencia que se supone que tiene el BMS, si tu instalación es mas contenida pues usa uno acorde a la potencia, normalmente el BMS que mas se usa es el de 200A y no se suele usar tanta potencia mantenida, por lo que con cable de 50 suele ser mas que suficiente, pero eso tiene que calcularlo cada uno según su instalación y uso...
@ Entendido. Seguramente implementaré ese mismo esquema porque en el camión pretendo poner todo (o casi todo) eléctrico-inducción, aire acondicionado, frigo de compresor…..- y, por supuesto, las placas solares que me quepan. Llegado el momento, y dado que mis conocimientos en electricidad sólo sirven para salir del paso, tendré que aburrir a todo el que me cruce con preguntas. Me gustaría saber si tú me podrás orientar directamente en este asunto o prefieres que me dirija exclusivamente al canal de Telegram , lo digo porque no quiero ser “pesao”. Gracias y saludos. Alfredo N.
Para una instalación como la que mencionas yo montaría un sistema de 24v sin pensarlo ni un minuto.
Prefiero que uses el canal de telegram @ElectroCamper porque así mucha mas gente podrá opinar y aprender al respecto, que al final es lo que se busca al crear una comunidad así, yo también te responderé gustosamente a todo lo que pueda, si ves que tienes dudas que quedan sin resolver solo tienes que citarme poniendo @juanmijmj para que me notifique directamente, un saludo.
Pd. Estoy deseando ver ese proyecto crecer.
Hola, buen video. Creo que sería buena idea suplementar la base de los bornes con arandelas de cobre hasta llegar a la altura del perno de apriete para mejorar el contacto de los busbar.
no sé yo si con las arandelas de cobre mejoramos o empeoramos el contacto, pero la arandela de cobre no se debe poner ahí porque el terminal es de aluminio y no se deben mezclar
Muchas gracias por tu video.
Me gustaría si tienes oportunidad de que compararas la caída de tensión en un terminal crimpado y otro soldado con estaño .
No es mala idea esa, pero supongo que tendría que ser una sección justita para que sea notable...
Good Job
Eso ez finura trabajando y explicando. Una duda, los busbar flexibles tienen sentido si tenemos a presion las celdas en torniquete al igual que en tu vídeo? Porque las celdas no tendrían margen de expansión ...
Si la batería es para camper y usos dónde haya traqueteos o vibraciones yo recomendaría los busbar flexibles y/o pegar las celdas entre sí (por ejemplo con cinta de doble cara a ambos lados de los separadores de fibra, como he mostrado en otros vídeos)
Porque ese sistema de torniquete es para contenter, no hay que comprimir fuerte, entonces las celdas así realmente no están muy sujetas.
Saludos amigo, sabes algo de la safety vent de esas baterias? Tengo una inflada y me dijeron que tenia que liberarle presion pero no se nada de eso... Saludos!
pues yo es la primera vez que leo eso de liberarle presión, la ventana de seguridad es una válvula que llevan las celdas por la parte superior, que se supone que se abriría en caso necesario, no sé si lo que te están diciendo es que la abras tu manualmente (pinchándole o algo) pero eso no creo que sea lo mas recomendable y seguro.
Si tienes una celda muy inflada debe ser por un mal uso o mala calidad, y creo que lo correcto sería desecharla...
Hola eso es lo q estoy buscando para mi autocaravana. Donde prodria comprar?
Hola, para comprar las celdas en el grupo recomendamos el proveedor Basen, al que le llevamos mas de tres años comprando celdas de calidad sin problemas, tienes toda la info de como pedirlas en www.bateriaslifepo4.com/pedidos
el bms tienes links en la descripción del video.
Una pregunta de novato si tengo dos baterías cada una con su BMS de 100A y la ponemos en serie se suman las BMS y serían 200 A de BMS ? No se si está bien formulada la pregunta , es que por curiosidad siempre lo e querido preguntar un saludo y buen canal se a prende mucho .
No, en serie los voltajes se suman (12voltios + 12voltios=24 voltios) pero la intensidad de 100A se mantiene en las dos baterias. si las baterias se ponen en paralelo las intensidades se se suman ( 100A +100A= 200A) pero los voltajes se mantienen a 12V
@sonito
Las baterias son de 3.2 voltios
Una pregunta Juan antes que nada saludos , la pregunta es que si monto una así tal cual la que montaste pero con celdas de 105 Ah sería una batería de 200Ah ?? , puedo usar entonces en ese caso un bms de 200Ah?
sí a ambas preguntas 👍, pero el bms es de 200A de potencia (no 200Ah, que es capacidad)
Perdona mi ignorancia, pero como regulo la carga sin limitar la descarga cuando todos los positivos están unidos y todos los negativos están unidos.
Tanto los elementos de carga como los de descarga.
Gracias x tu paciencia.
Limitar la carga solo lo puedes hacer desconectando las posibles fuentes de carga que uses.
Pero la potencia total de carga que tengas primero se va a alimentar los consumos si los hay, y lo que sobra es lo que entra en la batería.
Hola: estos BMS reconocen automáticamente cuando la batería es de 12 ó de 24 voltios? Gracias.
Hola, hay que configurar el número de celdas en serie y los demás parámetros correctamente, con eso sabe el voltaje de trabajo etc.
Una pregunta es posible crear una bateria de 10kwh de 4s 3p ? Con esa misma bms ...
Claro, de la misma forma que esta se puede sin problema, pero si vas a sacar mucha potencia mi consejo es que siempre que puedas pases a 24v...
Muy buenas, estoy viendo en hacer una batería de 12v para mi coche, es un coche eléctrico y por lo tanto no tiene motor de arranque y no necesita esa cantidad bruta de intensidad de arranque. El problema está en que el cargador DC/DC del coche saca una tensión de 14,8v y las LIFEPO4 en 4s solo admiten 14.6v en carga completa. Mi duda es, le meto un 5s o utilizo un 4s en 26650 en litio. Gracias de antemano.
Bufff está complicado porque el voltaje se te queda muy corto para el 5s de LiFePO4 y también para un 4s de li-ion, y muy alto para el 4s y 3s de ambos.
Que coche es?
@ es un Opel Ampera. Yo había pensado en usar litio en 4s y usar el rango de voltaje de 12,2v a 14,8v. Y usar el 50% de la batería, ya que esas celdas trabajan desde 2,7v a 4,2v.
pensándolo bien no está mal del todo eso, porque nunca estresarás esa celdas, lo que no tengo muy claro es si de verdad vas a conseguir el 50% de SOC cargándolas a ese voltaje, pero por ahí andará...
Hola
Tengo una duda.
quiero montar una batería lifepo4 de 100 A en una autocaravana y las suma de las producción de corriente pueden llegar a sumar 150A .
Esto podría saturar la carga de batería y dañarla ?.
Gracias
cargar a 150A una batería de 100Ah no es nada recomendable, lo correcto es no pasar de 0.5C (la mitad de la capacidad), osea una batería de 100Ah no debería de cargarse asiduamente a mas de 50A
Gracias x la respuesta.
Pero de regular la carga no se encarga la bms?.
Como puedo controlar yo la suma de producción de placas y cargadores.
Perdona mi ignorancia.
Gracias
No, el bms solo corta si te pasas de los amperios que tenga configurados o pueda soportar, pero no regula, si te pasas corta de golpe y no carga nada.
Calcular la potencia de carga máxima es fácil, solo es ver las características de cada fuente de carga (pasarlos a amperios si los datos están en watios) y sumar.
Tiene sentido un 8s 2p para obtener 24v y 560/600a?
Si tu instalación lo requiere claro que tiene sentido, aunque siempre que puedas es mejor subir voltaje, un 16s a 48v es mejor que un 8s2p a 24v
Gracias por contestarme!
La instalacion es en un barco, por eso me necesitan los 24v.
Actualmente tengo modulos de 2v serie/paralelo por un total de 800a en 24v y por lo que he visto las lifepo4 se pueden utilizar por un 70/80% y las mias a un 30/40%
Buenas tardes te hablo de Palmira Valle Colombia requiero una BMS para una instalación de baterías 3.2v 280ah 16S para hacer 48v 280Ah donde lo pondría comprar con envió a Colombia
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nosotros los compramos en Aliexpres en esta tienda, pero desconozco si lo envían a Colombia o no...
Ok, Muchísimas gracias Desde Palmira Valle Colombia Sigo tus programas ¡¡¡
Te la pasas hablando como güey nada más explícalo y no tienes que estar explicando como que si le estás explicando a un niño haz los videos bien deja de estar explicando como que se le explica a un niño de kínder o de un recién nacido
explico así y aún con esas la gente hace tornerías y barbaridades, si no te gusta no lo veas y listo...