Как же все таки хорошо когда есть такой человек как ты, все расскажет, разжует, разложит по полочкам а потом еще и покажет! Молодец, продолжай радовать новыми выпусками!) Я свою тавруху ремонтирую после того как посмотрю твои видео!)
Я когда первый раз менял эти сайлентблоки пёр точно также только я смазывал тормозной жидкостью, немного рванул втулку от резины прошли около 3,5--4тысячи км. Потом второй раз запихивал, жестянкой из консервной банки обвернул и хомутом хорошо зажал ту сторону которую в тягу ставил половина сайлентблока заходит хомут рвет тискамии и дальше уже легко как по маслу три минуты и готово. А в наконечниках сверлил отверстие нарезал резьбу на 6 и вкрутил тавотницу магнитом всю стружку вытащил, прошприцевал и был удивлён тем что из под пластины по завальцовке смазка пошла, не герметично, а это печаль. Теперь раз в год шприцую и уже пять лет полёт нормальный. Наконечник выбиваю без сьемника гайку на край в головку ещё одну гайку вороток наставил подняв домкратом предварительно и сняв колесо. Подложил под это всё что нибудь опускаю немного машину упирая вороток, пару тройку раз молотком и готово. Пару раз пыльник порвал сьемником да и не всегда удобно а так минута дела и пыльник цел. 👍
На рулевых тягах оказывается фаска с одной стороны больше снята , а с другой меньше , и если салейнтблок впрессовывать со стороны где фаска больше снята , то можно даже почти не вспотеть :)
Доброго времени суток. Весь вечер и до половина третьего ночи менял левый наконечник. Задолбался, всё прикипело и до кучи наколхожено бывшим хозяином по самые помидоры. А видео просто класс. Теперь в случае чего я к тебе на канал.
Сами сайлентблоки ("боченки"), мне писали что можно запрессовать с помощью горлышка от обычной бутылки, сам не пробовал, но слышал об этом не раз, и скоро попробую)
По поводу посадки сайлентблоков, я использовал трубы кусочек с внутренней проточкой на конус в неё вставляется сайл- ок конец зауженый трубки наставляем в место установки пропускает чз отверстие шпильку большей длинны с верху шайба гайка или пластина большего размера чем трубка с обратной стороны рулевой тяги в месте установки головку ключа большего размера чем отверстие шайба гайка и стягиваем сайлент заходит оч легко за 5 мин
Я у себя вместо бочонков поставил саленблоки от ричага таврии предварительно приварив к тяге виточенний у токаря корпус под саленблок а также доделал рейку на три опори (видио есть на ютуб) Два года езди и никаких люфтов и биений Живу 20 км от города езжу почти каждий день по ухабистой дороге Еще один совет:чтоб не ехать делать схождение после снятия тяги надо промерять расстояние между осью пальца на наконечнике и осью бочонка(втулки куда встпвляется болт) Всем удачи автору лайк
Класс,все правильно делаешь!! Я переделывал рулевые тяги с десятки,а кронштейн брал от 8ки,у меня родных боченков хватало на сезон,и шаровые опоры сделал разборные,со специальными гайками подтянул и все ,у меня Таврия 1991 года была 8 лет,переделал почти всю ,а с боченками это было каждую весну пока не усилил этот узел
Сначала ставил правую тягу, и в кронштейн заводил ее с левой стороны и тянул в право ( так она входит без проблем), потом ставил левую, а один боченок пришлось таки подрезать, ну ни как не хотел садиться, хоть см мылом , хоть с моющим )))За видос 5+👍😊
Вообще не плохо, но вариант с прессовкой в тисках, и неплохим перекосом можно запросто порвать сайлентблок, иногда моющее не поможет, в книжке по эксплуатации Таврии есть чертёж проставок и на ставок на правильный пресс этого сайлентблока, и в качестве смазки лучше использовать отработку, или чистое масло моторное, от него со временем не будет корозии, а от водички с мылом будет, это лишние проллемы
Лайк за стяжки. Я менял бочонок не снимая пальца небыло сьемника, просто выкручивал на сгонке Болты надо ставить новые при замене бочонков и желательно добавить смазки на р.палец.
@@Віталік_Невський есть один совет по рулевой рейке там стоят 2 подшипника 102х они 8мм в толщину я поставил 6002 они такие же но 9 мм в толщину 1 с низу становится четко и 2 поставил сверху 1 вместо прижимного кольца выглядит нажней чем заводское
Братан, совершенно случайно нашел твой канал, и я хочу сказать, если ты знаешь каналы "наш гараж" или "Ютуб хата", то ты круче, грамотная речь, полезная инфа, качественная съёмка, желаю удачи, и хотел спросить, а из какого ты города?
@@Віталік_Невський блин, был бы я из Украины, с радостью встретился бы и пообщался) А так, вот и сам хочу купить Таврию, т.к мой акцент с турбодизелем накрылся после обрыва ремня ГРМ(
Ну вообще расстояние не помеха по сути , в наше время соцсетей) Да и посмотрим , может когда и встретимся) В России единственная проблема Таврии , это запчасти , точнее их доступность. Хотя там много чего подходит от других машин , а то что чисто Таврическое на сайтах в России мне тоже попадалось. То думаю проблем не будет. Единственное что в России цены на машины значительно ниже, и не знаю насколько Таврия там стоит дешевле чем хорошая 2108) А 2108 по сути ничем не ступает Таврии. Я не рассматривал 2108 только из-за бюджета , потомучто она раза в 2 дороже Таврии стоит у нас)
@@Віталік_Невський можем и в ВКонтакте переписаться, а по поводу восьмерки думал, но мне Таврия нравится простотой кузова и размером, грубо говоря можно облить всю машинку с 3 баллончиков с краской) и восьмерки у нас по 40-50 тысяч рублей, а Таврии по 20-35, так что, всё равно выгодней, единственное, не знаю, мотор 1.1 нормальный? Не капризный?
Чтобы руль на Таврии легко крутился я нарезал резьбу в наконечниках и ввернул маслёнки, смазывать достаточно 2 раза в год. Многие товарищи прокалывают пыльники и смазывают маслом из шприца, но это худший вариант. Ещё полезно на зиму, особенно,если ездите по просоленным трассам, обмотать наконечники масляной тряпкой и закрыть полиэтиленовым пакетом, закрепив его шпагатом или резинкой, это предохранит от соли и грязи.
Нууу можна, я другий раз пресував в маленьких тесках(в менших за ті що на відео). Тільки я це робив після того як у когось побачив геніальний лайфхак, яким вже користувався. Береш оправку, і за допомогою оправки і миючого для посуду просто запресовуєш) А де взяти оправку ?) Ні не у токара. В якості оправки ідеально підходить горлишко зі звичайної пляшки. Обрізаєш його, і заходить на УРА. Рекомендую. Тільки на кожен сайлентбюлок, треба нова "оправка", бо вона після першого разу, другий раз вже не зможе)
@@ihormartynenko7148 Не знаю, наверное проще тогда с наконечниками поехать на сто где есть пресс. Там возьмут гривен наверное 50-100 (точно не знаю) за запрессовку, и сделают это минут за 5-10.
Меня коническая оправка сильно выручает.30 секунд и бочёнок на месте. Набор для установки всех сайлентблоков брал лет 10 назад за 200 грн. А Вашему терпению можно только завидовать. Пальцы наконечников рекомендую смазать медной пастой (потом гораздо легче сходят). И главное!!! На видео показалось, что совмещая пропил гайки с отверстием Вы провернули гайку против часовой стрелки. В данной ситуации отпускать гайку категорически нельзя, только дотягивать.
Согласен, оправки конические очень классная штука, когда-то обьязательно обзаведусь. Мне тут писал один зритель, у него вроде тоже канал есть, что он брал горлышко от бутылки и всё отлично заходит. А по поводу совмещения "пропилов" на гайке, возможно я и отпустил, согласен что это неправильно)
Привет Ветал, сегодня менял наконечники, единственное что сперва затруднило это сломанные тески,так как крутил контр гайку по правильному на левом наконечнике,а он оказывается в противоположную сторону откручивается)) Второй же минут за 15 был заменён, хотел спросить с какой силой затягивать гайку наконечника,так как тянул и чувствовал что ещё могу крутить но не факт что выдержит резьба блин.
Здравствуй,Виталик!Не подскажешь что может "шкрябать"по педали сцепления при её выжимании,даже не доконца?На поворотах,в основном при выворачивании руля назад.Не скрипит,не стучит,а именно как что-то громко трёт.Разовый звук.
Нужно позаглядывать, скорее всего проблема где-то очевидная. Цепляет или сама педаль, или тросс обо что-то (т.к. при работе он немного выгибается при выжиме).
Веталик привет! Вопрос , тут мне меняли рулевые наконечники , вроде норм но потом попустил болт рулевой рейки и руль начал в вправо и влево болтатся как холодец на пол оборота, я подтянул болт но руль стал смещенный также на пол оборота вправо на развал ещё не ездил - первый раз только предстоит( машина первая просто Славута 1.2) . Подскажи там на развале выставляют руль по колесам?! И куда ты ездил делать его ( Я сам с Кривбасса))) ) Спасибо тебе за ответы !
Не совсем понял, смещенный руль на полоборота должен стоять вверх ногами, т.к. оборот это 360 градусов, а пол оборота - 180. Не пойму как у тебя руль сместился на 180 градусов именно вправо, чем отличается руль вверх ногами в правую и в левую сторону ? Есть смещение которое вытягивается развалом, есть которое нельзя смещать т.к. нарушится "баланс" поворачиваемости, в одну сторону машина будет поворачивать лучше чем в другую. Делал на Дзержинске. Если ты есть в инсте, напиши, расскажу подробнее)
Подскажи пожалуйста,выставил руль ровно в соответствии с колесами,с наружи авто одно колесо прямо а другое не много вывернуто(не завалено)это что нужно регулировать я так понимаю саму тягу рулевую,или это рейка так выставлена,и так же выворот колес в одну сторону больше в другую меньше.
@@olezgan6432 Ну я считаю что в современном мире делать самому шиномонтаж и развал довольно неблагодарное дело. Т.к. и то и другое профессиональны делают довольно быстро и качественно, ну и недорого. (P.s. колеса на машине менять то я сам меняю, а именно переобуть резину, балансировка и т.д.)
А вообще по идеи сайлентблоки можно же поменять не снимая рулевую тягу (Просто не хочу делать опять развал схождение, а то поменял и тяги рулевые и наконечники , и получилось так что сайленблок в НОВОЙ тяге оказался хреновый а то есть люфт в кронштейне, если я не прав и не туда лезу подскажите)
Мне кажется не снимая тягу можно поменять сайлентблок - только если мотор вытянуть, чтобы туда можно пресс засунуть. Ну если люфт на сайлентблоках именно, то нужно менять. А сайлентблоки ты какого производителя покупал ?
Вчера попал к механикам, надо было заменить рулевые тяги обе и наконечники. На 600 грн я скупился , 650 он взял за работу, и потом ещё 300 ушло на развал. Итого 1550грн
Нууу, не сильно дёшево. Хотя я не знаю какие цены на СТО. Ну там по идее работы на пару часов одному. Единственное что нужно, это съёмник рулевых наконечников)
@@Віталік_Невський я почувствовал, что мен, жёстко имеют, после просмотра твоего ролика))) у самого Таврия , а отдаю в никуда такие деньги. И это далеко не единственный случай ж
@@murkoleptik Ну это у меня первая машина, опыта в ремонте у меня не было вообще, но практически всё можно делать самому. Кроме шиномонтажа и развала, это как по мне лучше доверить профессионалам) Хотя некоторые и это сами делают.
@@Віталік_Невський у меня тоже это первый автомобиль, опыта нет от слова совсем, раз отдаю его в руки гаражных розбійників. Прости, что не по теме, у тебя ведь тоже стоит газ. У меня перестал правильно показывать датчик уровня газа на мультиклапане. Все время показывает максимум или около того, хотя по факту в баке меньше половины. Так вот, что-то можешь посоветовать ? Не помню, чтобы у тебя был такой видос.
Подскажите пжл какя длинна тяг в зборе от центров болтов должна быть ? Правая и левая разные по длинне или одинаковы ? Бо я разобрал и за это не подумал а потом собрал и по итогу колеса выворачиваются в право и в лево на разный угол .
А ти їх зварювати зібрався, чи що ??! У них немає стандартної довжини, якщо ти звернув увагу то вони(тяги) з'єднані на різьбі, яка потрібна саме для того щоб можна було міняти довжину тяг, регулюючи цим сходження коліс. Якби в них була стандартна для всіх авто довжина, то їх би робили однієї довжини з цілого куска металлу. Я навіть якщо їх помярію, чим це тобі допоможе ? На кожному авто довжина тяги унікальна, так само як і налаштування карбюратора. Щоб колеса вивертались на однаковий кут, то просто відрегулюй їх, і все, поки він не буде рівний.
@@Віталік_Невський ну дякую . Я дмал стандартно поставил потом одну сторону подрегулировал . Я менял оба наконечника , и понакоучивал так что теперь в одну сторону радиус поворота вырос , вообщим нада переделывать,вычеслять сколько каждую подкручивать
@@Віталік_Невський а мне мастер говорит что он считает количество оборотов но развал лучше сделать,и в чем сложность сделать на славуте развал я узнавал раньше,браться не хотят
@@ВиталикРыбачок Ну да, развал лучше делать после любых действий когда снимаются и ставятся детали которые регулируют развал/схождение. Даже если метки поставить и по ним собрать, лучше сделать развал. Но я допускаю что есть люди которые умеют всё выставлять градус в градус и развал можно не делать (но я таких пока не встречал). Поэтому лучшее сразу проверьте остальные детали подвески, чтобы сразу всё заменить, сделать развал/схождение. И на пару лет точно забыть про подвеску. При условии если Вы конечно взяли нормальные детали, и мастер собрал всё как положено.
@@ВиталикРыбачок всё что в подвеске, сайлентблоки, шаровые, стойки, опорные подшипники, и рулевую рейку заодно (её то можно и без развала потом заменить, но лучше всё сразу сделать).
Грубая ошибка , ты забыл снять пыльник с наконечника и положить туда смазку, если этого не сделать на любой новой детали , шаровые,наконечники, подшипники, их срок службы будет никакой
@@Віталік_Невський через 5 - 10 советую проверить наконечники на стук, а вообще можно просто просверлить в дне дырочку, вкрутить масленку и пошприцевать
Парни, подскажите пожалуйста, у меня руль начал крутиться очень легко. Ни с того, ни с сего. В чем может быть причина? В редукторе, демпфере? Машина славута.
Я бы начал с рулевой рейки , хотя там и люфт должен появится , и стук характерный. А вообще у меня он начал легко крутиться после того как я сделал развал-схождение.
@@Віталік_Невський я понял как это получилось. Вчера вечером я забирал свою девушку. Приехал, заглушил, поставил передачу, поднял ручник, вспомнил что ручник не работает, опустил его. Через несколько минут вышла девушка. Как только мы поехали, я понял что что-то не так, руль крутился очень легко. Очень аккуратно мы доехали домой. Сегодня с утра иду проверять что не так с рулем. А оказывается с ним все нормально, крутится как и раньше. Спихнул все на фиксиков, думал что они за ночь подшаманили машину. Решил проверить ручник, а вдруг он тоже исцелился? Нет, ручник не работает. Но после его поднятия руль снова начал легко крутится. Назревает вопрос, как так то?
Дело в том что в переднё приводном автомобиле при старте поднимается передок, от туда и свист колес бывает)) так вот, ты дёрнул ручник и появилось сопротивление, получается что перед машины поднимается и от этого руль стает легче крутится тоесть зацеп передних колес хуже, сними с ручника))) даже если он не держит машину с горки, не факт что он не работает, затяни его и вывеси зад машины и покрути колесо, тогда наверняка будешь знать есть сопротивление или нету.
@@ВеталЗёма на летней наоборот тяжелее, т.к она жестче. Я в зиму машину взял, всю зиму ездил, а после переобувки офигел - тяжело крутить. Полазил на форумах - такое у многих) Потом привыкаешь.
Привет, подскажи пожалуйста как рулевые наконечники "Кедр" ?? И что лучше сейчас взять "Кедр" или "FSO" ? Сайлентблоки я так понял что лучше заводские, да? @@Віталік_Невський
Ну у меня получилось посадить оба) Просто заходят они не так быстро как хотелось бы , чтобы его посадить я наверное по кругу раз до 20 отверткой прошел , может даже чуть больше
Ну а подтачивание , то не знаю насколько оно сказывается на сроке службы) Вроде если подумать то не сильно. У меня вот сайлентблоки эти были прям очень заметно подрезаны
Просто "бочёнки" не менял. Второй раз за 6 лет меняю. Никакие смазочные материалы толкового эффекта не давали. Только по совету владельца Славут с 20-летним стажем использовав жидкое мыло всё получилось очень легко. Правда я водой не разводил
Как же все таки хорошо когда есть такой человек как ты, все расскажет, разжует, разложит по полочкам а потом еще и покажет! Молодец, продолжай радовать новыми выпусками!) Я свою тавруху ремонтирую после того как посмотрю твои видео!)
Спасибо, очень приятно слышать!)
Я когда первый раз менял эти сайлентблоки пёр точно также только я смазывал тормозной жидкостью, немного рванул втулку от резины прошли около 3,5--4тысячи км. Потом второй раз запихивал, жестянкой из консервной банки обвернул и хомутом хорошо зажал ту сторону которую в тягу ставил половина сайлентблока заходит хомут рвет тискамии и дальше уже легко как по маслу три минуты и готово. А в наконечниках сверлил отверстие нарезал резьбу на 6 и вкрутил тавотницу магнитом всю стружку вытащил, прошприцевал и был удивлён тем что из под пластины по завальцовке смазка пошла, не герметично, а это печаль. Теперь раз в год шприцую и уже пять лет полёт нормальный. Наконечник выбиваю без сьемника гайку на край в головку ещё одну гайку вороток наставил подняв домкратом предварительно и сняв колесо. Подложил под это всё что нибудь опускаю немного машину упирая вороток, пару тройку раз молотком и готово. Пару раз пыльник порвал сьемником да и не всегда удобно а так минута дела и пыльник цел. 👍
На рулевых тягах оказывается фаска с одной стороны больше снята , а с другой меньше , и если салейнтблок впрессовывать со стороны где фаска больше снята , то можно даже почти не вспотеть :)
Я просто балдею от ваших видео , настолько всё понятно, наглядно.
Очень помогают при ремонте.
Дякую!)
Доброго времени суток. Весь вечер и до половина третьего ночи менял левый наконечник. Задолбался, всё прикипело и до кучи наколхожено бывшим хозяином по самые помидоры. А видео просто класс. Теперь в случае чего я к тебе на канал.
Супер. Всё понятно и без вопросов. Спасибо огромное.
Спасибо все очень понятно .у тебя самые информативные ролики про ходовую таврия из всех
Виталик все ясно и понятно объясняешь , самому нужно менять сайлентблоки рулевой , спасибо , посмотрел....
Сами сайлентблоки ("боченки"), мне писали что можно запрессовать с помощью горлышка от обычной бутылки, сам не пробовал, но слышал об этом не раз, и скоро попробую)
По поводу посадки сайлентблоков, я использовал трубы кусочек с внутренней проточкой на конус в неё вставляется сайл- ок конец зауженый трубки наставляем в место установки пропускает чз отверстие шпильку большей длинны с верху шайба гайка или пластина большего размера чем трубка с обратной стороны рулевой тяги в месте установки головку ключа большего размера чем отверстие шайба гайка и стягиваем сайлент заходит оч легко за 5 мин
Мало слов и всё понятно, супер 👍
Я у себя вместо бочонков поставил саленблоки от ричага таврии предварительно приварив к тяге виточенний у токаря корпус под саленблок а также доделал рейку на три опори (видио есть на ютуб)
Два года езди и никаких люфтов и биений
Живу 20 км от города езжу почти каждий день по ухабистой дороге
Еще один совет:чтоб не ехать делать схождение после снятия тяги надо промерять расстояние между осью пальца на наконечнике и осью бочонка(втулки куда встпвляется болт)
Всем удачи автору лайк
Видно про трёх опорную рейку видел, выглядит интересно.
Класс,все правильно делаешь!!
Я переделывал рулевые тяги с десятки,а кронштейн брал от 8ки,у меня родных боченков хватало на сезон,и шаровые опоры сделал разборные,со специальными гайками подтянул и все ,у меня Таврия 1991 года была 8 лет,переделал почти всю ,а с боченками это было каждую весну пока не усилил этот узел
У меня уже 3 года всё ок, пробег больше 30тыс.км. брать эти боченки можно только заводские.
А тяги а 2110 интересно, сейчас посмотрю.
Спасибо, буду менять наконечники, жду от тебя больше видеоремонтов👍💪
Спасибо большое за то, что делитель своим опытом. Мне очень помогает.
Успехов ✌️😎
Сначала ставил правую тягу, и в кронштейн заводил ее с левой стороны и тянул в право ( так она входит без проблем), потом ставил левую, а один боченок пришлось таки подрезать, ну ни как не хотел садиться, хоть см мылом , хоть с моющим )))За видос 5+👍😊
Вообще не плохо, но вариант с прессовкой в тисках, и неплохим перекосом можно запросто порвать сайлентблок, иногда моющее не поможет, в книжке по эксплуатации Таврии есть чертёж проставок и на ставок на правильный пресс этого сайлентблока, и в качестве смазки лучше использовать отработку, или чистое масло моторное, от него со временем не будет корозии, а от водички с мылом будет, это лишние проллемы
Но резина то не маслостойкая там.
У тебя самые толковые видосы про тазики.
Спасибо тебе,за твою работу!!!
Лайк за стяжки. Я менял бочонок не снимая пальца небыло сьемника, просто выкручивал на сгонке Болты надо ставить новые при замене бочонков и желательно добавить смазки на р.палец.
Познавательное видео, однозначно лайк!
СПАСИБО !!!! все ясно и понятно !!! полезно и познавательно !
Очень полезное видео) спасибо.
Рад стараться!)
🔨 потому что ремонт Таврии редко обходится без него должен стать девизом всех тавро-славуто ведов🏎️
Перебрал рулевую рейку на своей таврухе нарадыватся не могу . Не стучит ни чего по ямам едешь тишына кайф просто
Скоро и я до неё доберусь)
@@Віталік_Невський есть один совет по рулевой рейке там стоят 2 подшипника 102х они 8мм в толщину я поставил 6002 они такие же но 9 мм в толщину 1 с низу становится четко и 2 поставил сверху 1 вместо прижимного кольца выглядит нажней чем заводское
@@alexponomarenko798 Интересно, посмотрю как буду разбирать)
Братан, совершенно случайно нашел твой канал, и я хочу сказать, если ты знаешь каналы "наш гараж" или "Ютуб хата", то ты круче, грамотная речь, полезная инфа, качественная съёмка, желаю удачи, и хотел спросить, а из какого ты города?
Ну , очень приятные слова, спасибо больше)
Каналы эти знаю. Буду и дальше стараться!)
Я из города Кривой Рог
@@Віталік_Невський блин, был бы я из Украины, с радостью встретился бы и пообщался) А так, вот и сам хочу купить Таврию, т.к мой акцент с турбодизелем накрылся после обрыва ремня ГРМ(
@@Віталік_Невський и да, кстати, огромное спасибо, за то, что ты не говоришь "также сама", я скоро убьюсь от этого выражения)
Ну вообще расстояние не помеха по сути , в наше время соцсетей) Да и посмотрим , может когда и встретимся)
В России единственная проблема Таврии , это запчасти , точнее их доступность. Хотя там много чего подходит от других машин , а то что чисто Таврическое на сайтах в России мне тоже попадалось. То думаю проблем не будет. Единственное что в России цены на машины значительно ниже, и не знаю насколько Таврия там стоит дешевле чем хорошая 2108) А 2108 по сути ничем не ступает Таврии. Я не рассматривал 2108 только из-за бюджета , потомучто она раза в 2 дороже Таврии стоит у нас)
@@Віталік_Невський можем и в ВКонтакте переписаться, а по поводу восьмерки думал, но мне Таврия нравится простотой кузова и размером, грубо говоря можно облить всю машинку с 3 баллончиков с краской) и восьмерки у нас по 40-50 тысяч рублей, а Таврии по 20-35, так что, всё равно выгодней, единственное, не знаю, мотор 1.1 нормальный? Не капризный?
Наконечники могут быть разной длинной, так что хомутики не помогут. Я вчера столкнулся с этой проблемой новые рулевые наконечники длиннее
Коротенько і ясненько без бла бла бла,молчага
Чтобы руль на Таврии легко крутился я нарезал резьбу в наконечниках и ввернул маслёнки, смазывать достаточно 2 раза в
год. Многие товарищи прокалывают пыльники и смазывают маслом из шприца, но это худший вариант.
Ещё полезно на зиму, особенно,если ездите по просоленным трассам, обмотать наконечники масляной тряпкой и закрыть полиэтиленовым пакетом,
закрепив его шпагатом или резинкой, это предохранит от соли и грязи.
Спасибо)
Лайк, желательно под пыльник на тяге заложить смазку.
Добре. Тільки я змастив сайлент сіліконовой смазкой для гуми..Гарних шляхів !!!!!Українці керують !!!!!!
Все ок, но без хороших тисков не подрезая не получиться, я пробовал.
Нууу можна, я другий раз пресував в маленьких тесках(в менших за ті що на відео).
Тільки я це робив після того як у когось побачив геніальний лайфхак, яким вже користувався.
Береш оправку, і за допомогою оправки і миючого для посуду просто запресовуєш)
А де взяти оправку ?) Ні не у токара. В якості оправки ідеально підходить горлишко зі звичайної пляшки. Обрізаєш його, і заходить на УРА. Рекомендую. Тільки на кожен сайлентбюлок, треба нова "оправка", бо вона після першого разу, другий раз вже не зможе)
Круто спасибо!!!
У нас зима,а у тебя лето на видосе)))
Это всё монтаж)
@@Віталік_Невський а как запресовать без наличия тесков?
@@ihormartynenko7148 Не знаю, наверное проще тогда с наконечниками поехать на сто где есть пресс. Там возьмут гривен наверное 50-100 (точно не знаю) за запрессовку, и сделают это минут за 5-10.
Меня коническая оправка сильно выручает.30 секунд и бочёнок на месте. Набор для установки всех сайлентблоков брал лет 10 назад за 200 грн. А Вашему терпению можно только завидовать. Пальцы наконечников рекомендую смазать медной пастой (потом гораздо легче сходят). И главное!!! На видео показалось, что совмещая пропил гайки с отверстием Вы провернули гайку против часовой стрелки. В данной ситуации отпускать гайку категорически нельзя, только дотягивать.
Согласен, оправки конические очень классная штука, когда-то обьязательно обзаведусь. Мне тут писал один зритель, у него вроде тоже канал есть, что он брал горлышко от бутылки и всё отлично заходит. А по поводу совмещения "пропилов" на гайке, возможно я и отпустил, согласен что это неправильно)
Молодчага.)
Виталя,я переделываю весь узел целеком,а десятичные тяги мошьнее
Спасибо .....
Спасибо удачи
спс за видео!
🎉🎉🎉
виталий постав подкрылки на таврию и обработай под крыльями будет класс
Будет, сделаю, но без подкрылков)
Привет Ветал, сегодня менял наконечники, единственное что сперва затруднило это сломанные тески,так как крутил контр гайку по правильному на левом наконечнике,а он оказывается в противоположную сторону откручивается)) Второй же минут за 15 был заменён, хотел спросить с какой силой затягивать гайку наконечника,так как тянул и чувствовал что ещё могу крутить но не факт что выдержит резьба блин.
По книге глянь, в инете найди. Я сейчас не могу глянуть)
Лайк ! Собака на весь мир прославилась !!! 😁😁😁
Ахах, для хорошей собаки ничего жалко)
Здравствуй,Виталик!Не подскажешь что может "шкрябать"по педали сцепления при её выжимании,даже не доконца?На поворотах,в основном при выворачивании руля назад.Не скрипит,не стучит,а именно как что-то громко трёт.Разовый звук.
Нужно позаглядывать, скорее всего проблема где-то очевидная. Цепляет или сама педаль, или тросс обо что-то (т.к. при работе он немного выгибается при выжиме).
@@Віталік_Невський спасибо.Обязательно гляну.
Братишка, а штангель цыркуль? У тебя же есть он! Наверно просто забыл.... Веть самый простой способ для фиксации расстояния рулевых тяг.
Я тогда даже не пытался что-то угадать, т.к. знал что нужно ехать на развал)
Веталик привет! Вопрос , тут мне меняли рулевые наконечники , вроде норм но потом попустил болт рулевой рейки и руль начал в вправо и влево болтатся как холодец на пол оборота, я подтянул болт но руль стал смещенный также на пол оборота вправо на развал ещё не ездил - первый раз только предстоит( машина первая просто Славута 1.2) . Подскажи там на развале выставляют руль по колесам?! И куда ты ездил делать его ( Я сам с Кривбасса))) ) Спасибо тебе за ответы !
Не совсем понял, смещенный руль на полоборота должен стоять вверх ногами, т.к. оборот это 360 градусов, а пол оборота - 180. Не пойму как у тебя руль сместился на 180 градусов именно вправо, чем отличается руль вверх ногами в правую и в левую сторону ? Есть смещение которое вытягивается развалом, есть которое нельзя смещать т.к. нарушится "баланс" поворачиваемости, в одну сторону машина будет поворачивать лучше чем в другую. Делал на Дзержинске. Если ты есть в инсте, напиши, расскажу подробнее)
@@Віталік_Невський по этому больше люблю общаться в живую! Или по телефонному разговору - понятней можно высловить ситуацию! В инсту напишу ! Спс!!!
Подскажи пожалуйста,выставил руль ровно в соответствии с колесами,с наружи авто одно колесо прямо а другое не много вывернуто(не завалено)это что нужно регулировать я так понимаю саму тягу рулевую,или это рейка так выставлена,и так же выворот колес в одну сторону больше в другую меньше.
Лучше всего поехать на развал/схождение. Там всё сделают и выставят как надо. Само собой желательно компьютерный 3Д развал. А не под нитку в гаражах.
@@Віталік_Невський спасибо большое так и сделаю,а то хотел сам полезть
@@olezgan6432 Ну я считаю что в современном мире делать самому шиномонтаж и развал довольно неблагодарное дело. Т.к. и то и другое профессиональны делают довольно быстро и качественно, ну и недорого.
(P.s. колеса на машине менять то я сам меняю, а именно переобуть резину, балансировка и т.д.)
@@Віталік_Невський я свого славіка намагався вже відвезти на 3д розвал. Сказали, що з такими машинами не працюють🤔
А вообще по идеи сайлентблоки можно же поменять не снимая рулевую тягу (Просто не хочу делать опять развал схождение, а то поменял и тяги рулевые и наконечники , и получилось так что сайленблок в НОВОЙ тяге оказался хреновый а то есть люфт в кронштейне, если я не прав и не туда лезу подскажите)
Мне кажется не снимая тягу можно поменять сайлентблок - только если мотор вытянуть, чтобы туда можно пресс засунуть. Ну если люфт на сайлентблоках именно, то нужно менять. А сайлентблоки ты какого производителя покупал ?
А если нема приспособи для снятия гяд, как делать?
Вчера попал к механикам, надо было заменить рулевые тяги обе и наконечники. На 600 грн я скупился , 650 он взял за работу, и потом ещё 300 ушло на развал. Итого 1550грн
Нууу, не сильно дёшево. Хотя я не знаю какие цены на СТО. Ну там по идее работы на пару часов одному. Единственное что нужно, это съёмник рулевых наконечников)
@@Віталік_Невський я почувствовал, что мен, жёстко имеют, после просмотра твоего ролика))) у самого Таврия , а отдаю в никуда такие деньги. И это далеко не единственный случай ж
@@murkoleptik Ну это у меня первая машина, опыта в ремонте у меня не было вообще, но практически всё можно делать самому. Кроме шиномонтажа и развала, это как по мне лучше доверить профессионалам) Хотя некоторые и это сами делают.
@@Віталік_Невський у меня тоже это первый автомобиль, опыта нет от слова совсем, раз отдаю его в руки гаражных розбійників.
Прости, что не по теме, у тебя ведь тоже стоит газ. У меня перестал правильно показывать датчик уровня газа на мультиклапане. Все время показывает максимум или около того, хотя по факту в баке меньше половины. Так вот, что-то можешь посоветовать ? Не помню, чтобы у тебя был такой видос.
@@murkoleptik Что может быть с датчиком уровня я не знаю, я им и не пользуюсь в принципе)
Подскажите пжл какя длинна тяг в зборе от центров болтов должна быть ? Правая и левая разные по длинне или одинаковы ?
Бо я разобрал и за это не подумал а потом собрал и по итогу колеса выворачиваются в право и в лево на разный угол .
А ти їх зварювати зібрався, чи що ??!
У них немає стандартної довжини, якщо ти звернув увагу то вони(тяги) з'єднані на різьбі, яка потрібна саме для того щоб можна було міняти довжину тяг, регулюючи цим сходження коліс. Якби в них була стандартна для всіх авто довжина, то їх би робили однієї довжини з цілого куска металлу.
Я навіть якщо їх помярію, чим це тобі допоможе ? На кожному авто довжина тяги унікальна, так само як і налаштування карбюратора.
Щоб колеса вивертались на однаковий кут, то просто відрегулюй їх, і все, поки він не буде рівний.
@@Віталік_Невський ну дякую . Я дмал стандартно поставил потом одну сторону подрегулировал . Я менял оба наконечника , и понакоучивал так что теперь в одну сторону радиус поворота вырос , вообщим нада переделывать,вычеслять сколько каждую подкручивать
ох, намаялся я с правым бочонком. Впихнул легко, но демонтаж и монтаж - это что-то.Делал при +5, смазывал обычным силиконом для сантехники.
Здравствуйте,хотел спросить розвал обязательно делать после замены рулевых наконечников?
Ну если при замене рулевых наконечников вы прям градус в градус попали в правильное развал/схождение, то не объязательно.
@@Віталік_Невський а мне мастер говорит что он считает количество оборотов но развал лучше сделать,и в чем сложность сделать на славуте развал я узнавал раньше,браться не хотят
@@ВиталикРыбачок Ну да, развал лучше делать после любых действий когда снимаются и ставятся детали которые регулируют развал/схождение. Даже если метки поставить и по ним собрать, лучше сделать развал. Но я допускаю что есть люди которые умеют всё выставлять градус в градус и развал можно не делать (но я таких пока не встречал).
Поэтому лучшее сразу проверьте остальные детали подвески, чтобы сразу всё заменить, сделать развал/схождение. И на пару лет точно забыть про подвеску. При условии если Вы конечно взяли нормальные детали, и мастер собрал всё как положено.
@@Віталік_Невський а что еще сразу посмотреть подскажите пожалуйста?
@@ВиталикРыбачок всё что в подвеске, сайлентблоки, шаровые, стойки, опорные подшипники, и рулевую рейку заодно (её то можно и без развала потом заменить, но лучше всё сразу сделать).
Я теж взяв, бо хвалили. Але 3000 км і сміттярка. Можливо мені пощастило :)
До сих пор, больше 20 тыс.км. всё ок.
Нужно было не болт,а гайку крутить на кронштейне
Согласен, так правильнее учту!)
Большой разбег был на схождения?
Не могу сказать, т.к. у меня на машине была раздолбана вся подвеска, и развала/схождения нормального и так не было.
Лайк
Попробуй сайлентблок смазать майонезом когда засовываеш легче заходит
Интересный вариант!)
кетчупом
Звук будешь ставить ? Могу подсказать бюджетный вариант саба и усилка.
Можешь подсказать , но у меня пока тоже есть вариант)
@@Віталік_Невський, напиши свою почту.
@@ЖеняМ-т8р vitalij-grosul@yandex.ua
Скинь тогда мне свой вариант)
Замена тяги стабилизатора опель вектра б
Грубая ошибка , ты забыл снять пыльник с наконечника и положить туда смазку, если этого не сделать на любой новой детали , шаровые,наконечники, подшипники, их срок службы будет никакой
Нуу , да согласен , стоило снять пыльник и посмотреть. Но я этого делать уже не буду , чтобы проверить эту теорию)
@@Віталік_Невський через 5 - 10 советую проверить наконечники на стук, а вообще можно просто просверлить в дне дырочку, вкрутить масленку и пошприцевать
@@МаксимНовиков-ь2т а проще мед. щприцом загнать смазку.
Не всегда в них нет смазки. Раз на раз не приходится. Но зачастую ее там нет...
@@Nastroi54 наконечник стоит вверх ногами,смазка должна быть не только в пыльнике но и в самом наконченике внутри
лубрикантом нужно смазывать лутче чем моющим
Я обычно вместо лубриканта просто поплевал 2 раза и погнал
Парни, подскажите пожалуйста, у меня руль начал крутиться очень легко. Ни с того, ни с сего. В чем может быть причина? В редукторе, демпфере? Машина славута.
Я бы начал с рулевой рейки , хотя там и люфт должен появится , и стук характерный.
А вообще у меня он начал легко крутиться после того как я сделал развал-схождение.
Резину летнюю поставил,вот и легкий руль
@@Віталік_Невський я понял как это получилось. Вчера вечером я забирал свою девушку. Приехал, заглушил, поставил передачу, поднял ручник, вспомнил что ручник не работает, опустил его. Через несколько минут вышла девушка. Как только мы поехали, я понял что что-то не так, руль крутился очень легко. Очень аккуратно мы доехали домой. Сегодня с утра иду проверять что не так с рулем. А оказывается с ним все нормально, крутится как и раньше. Спихнул все на фиксиков, думал что они за ночь подшаманили машину. Решил проверить ручник, а вдруг он тоже исцелился? Нет, ручник не работает. Но после его поднятия руль снова начал легко крутится. Назревает вопрос, как так то?
Дело в том что в переднё приводном автомобиле при старте поднимается передок, от туда и свист колес бывает)) так вот, ты дёрнул ручник и появилось сопротивление, получается что перед машины поднимается и от этого руль стает легче крутится тоесть зацеп передних колес хуже, сними с ручника))) даже если он не держит машину с горки, не факт что он не работает, затяни его и вывеси зад машины и покрути колесо, тогда наверняка будешь знать есть сопротивление или нету.
@@ВеталЗёма на летней наоборот тяжелее, т.к она жестче. Я в зиму машину взял, всю зиму ездил, а после переобувки офигел - тяжело крутить. Полазил на форумах - такое у многих) Потом привыкаешь.
2023 кто здесь?)
🤘
Привет, подскажи пожалуйста как рулевые наконечники "Кедр" ??
И что лучше сейчас взять "Кедр" или "FSO" ?
Сайлентблоки я так понял что лучше заводские, да?
@@Віталік_Невський
@@skilex6970 Коли я ставив, то Кедр були одні з кращих, вони ще досі стоять на авто. Які краще взяти зараз, не знаю.
@@Віталік_Невський Зрозумів, дякую!
Сколько денег ушло на запчасти?
Меньше 500грн
Виталик, можно к тебе приехать на ремонт ? )))
Ну вообще , иногда об этом и сам задумывался)
Но пока точно нет, нужно ещё лучше научиться разбираться)
@@Віталік_Невський как можно с тобой связаться? 0507****64
Без подтачивания саленблока у меня не получалось его посадить на место
Ну у меня получилось посадить оба)
Просто заходят они не так быстро как хотелось бы , чтобы его посадить я наверное по кругу раз до 20 отверткой прошел , может даже чуть больше
Ну а подтачивание , то не знаю насколько оно сказывается на сроке службы) Вроде если подумать то не сильно. У меня вот сайлентблоки эти были прям очень заметно подрезаны
болт должен идти с лыской по всей длине -включая резьбу
Не должен.
Це вже на більш нових моделях ставлять такий болт
Что за термостат у тебя стоит?
Метал инкар
@@Віталік_Невський Спасибо. А видео есть ?Он таврический? Как он в работе?
А работе нормально , видео отдельно про термостат у меня нету , только там где я менял патрубки говорил о нём
@@Віталік_Невський спасибо. Щас гляну.
У меня не захотело откручиватся
А єсли салінблов в масло намочіть
Когда переделка сутенерского салона ?)))
Не знаю , в ближайшее время планы другие)
хороший салон :D не скучный )) разве что с торпедой можно по экспериментировать )
поставь вакуумный усилитель тормозов!!
Мне он не нужен , не вижу необходимости
а у меня с завода стоит. я думал, у всех стоят.
@@Віталік_Невський я тоже так думал...потом поставил.. как будто в другую машину классом выше пересел!!
Как кедры ходят?)
По отзывам хорошо, у меня пока тоже никаких вопросов)
Когда новые видео?(
5 серий пропустил, т.к. без интернета был.
Ну теперь зато будет чем заняться в свободное время))
,,Кедр'' дуже низької якості.Мало ходят.
А шо нормально ходить ?
А салом намазать.идьот как по маслу.
Спасибо, нужно будет попробовать, ниразу ещё не применял сало в качестве смазки) Но слышал много хороших отзывов
Первый)кек)
ты это ведро уже продал?)) а то я уже подумываю это сделать, и взять нормальную машину)
Первий раз вижу такой бред с моющим и водичкой горячей,солидол в помощь и все!!!
Просто "бочёнки" не менял. Второй раз за 6 лет меняю. Никакие смазочные материалы толкового эффекта не давали. Только по совету владельца Славут с 20-летним стажем использовав жидкое мыло всё получилось очень легко. Правда я водой не разводил
👍👍👍