Ich bin auch Seekrank geworden. Fahre eine F850GS Voll Ausstattung und bin zufrieden. Vielleicht werde ich sie gegen eine R1250R tauschen. Super Boxer, und keine Kette schmieren. Der einzige Punkt der mich noch abschreckt ist, dass bei so ein teueres Bike Bj. 21 kein LED Scheinwerfer drin ist. Kopfschütteln und ne neue Bj, 23 mit LED ist preislich sehr abgehoben. Als Alternative finde ich die Guzzi V85TT gut Was ist deine Meinung dazu? Tschüss Peter
Das gesamte Bedienkonzept, die reichhaltige Ausstattung und die Optik bewegen mich eigentlich zum Kauf, jedoch im direkten Vergleich mit der mt09 könnte man meinen dieser Motor ist defekt🤣 Ansprechverhalten und vor allen Dingen die Kraft unten herum lässt doch mehr als zu wünschen übrig aber ein Dreizylinder ist nun mal auch die eierlegende Wollmilchsau
Ich wechsel von der MT zu BMW. Bei der MT stören mich die billig verlegten Kabel teilweise mit Isolierband umwickelt und die billigen Kabelbinder am Lenker. Sieht echt total billig aus. Ansonsten ist die MT schon Super bequem und fährt sich sehr gut.
Ein sehr schönes Video. Hab mir die gleiche Maschine vor einer Woche gekauft. 😎😎👍👍👍 Was den shifter angeht... Beim Hochschalten geht's. Runter finde ich es etwas hakelig. Aber tatsächlich fehlt mir ein Vergleich... Daaaaaaaanke 👍😎
Ich finde das runterschalten geht sehr schön. Du darfst dabei halt kein Gas geben. Hoch schalten ist bei mir von 2 in 3 recht ruckartig. Das liegt aber halt auch am 2 Zylinder Motor. Viele meinen auch das braucht 2-3 tausend KM bis das eingefahren ist.
Würde die Maschine moderat ausstatten. Tempomat, Heizgriffe und die Fahrmodi bzw ABS Pro. Das würde mir vollkommen reichen. Dann ist die Maschine auch preislich nicht so weit weg der Konkurrenz und ein attraktives Bike. Der Motorsound bzw der Motor sind okay im Vergleich zur MT-09 und der Z900. Aber das restliche Bike überzeugt. Aber das Bike ist gar nicht so klein, wie es scheint :D Guter Test.
Aus Erfahrung würde ich tatsächlich den Mivv Auspuff ausprobieren, da ich bisher immer gute Erfahrung mit dem Sound gemacht habe. Live habe ich den Mivv auf der F900R leider noch nicht gehört.
Ich hab den MIVV GP Pro. Die Montage ist echt beschissen weil BMW den Auspuff ganz schön verbaut hat .. Sound technisch bin ich voll überzeugt. Würde behaupten der ist mindestens 50% lauter und du hörst die Fehlzündungen
Bin die F900R in drei Jahren 18.000 km gefahren. Im Laufe der Zeit wird der Quickshifter besser,auch der Sound,wenn man über 3500/min bleibt. Wegen der kurzen Übersetzung sehr gut auch als Stadtmotorrad geeignet. Einzig der Sattel/Sitz sind eine Katastrophe. Nach dreimaligen Sattelwechseln und Umpolstern habe ich daher als alter weisser Mann zur großen Boxerschwester gewechselt und kann seitdem auch mehr als 100 km durchfahren. Übrigens,der Sound wird immer besser,je wärmer der Motor wird. Und was die Leistung angeht,reichte mir immer der Roadmodus.Eine Stufe schärfer macht das Dinge wirklich zu einer Rakete! Einzig der geringe Einschlagwinkel beim Wenden nervt.
Der einzige Grund der mich seit Jahren vom Kauf einer BMW abhält? Dass die meisten Motoren in China gebaut werden. Und solange das so ist, bleibt das auch so. Dann bleib ich bei den Japanern Suzuki, Yamaha und Honda. Mit meiner GSR600 und XJR 1300 hatte ich nie Probleme. Warum soll ich Premiumpreise hinblättern, wenn die Hauptkomponente aus einem Billiglohnland kommt?
Komischer Argument. Wenn BMW die Motoren hier in D bauen und Preis verdoppeln würden, dann bist Du damit happy oder? Geh bitte draußen und das Leben erleben. Die Welt ist größer und anders als Du denktst. Fernseher und Radio macht man machmal blind und vorurteilsbehaftet.
@@tudobmw In Japan sind die Löhne vergleichbar mit den Lohnkosten in Deutschland. Trotzdem schaffen es die Japaner, ihre hochwertigen Motorräder deutlich günstiger als BMW anzubieten (und ich bin überzeugt, dass man chinesische Motoren nicht mit japanischen vergleichen kann). Solange sich willige Kunden wie Du finden (die jeden Preis bezahlen), wird BMW auch weiter fettgefüttert - während die Zulieferer in China unter wesentlich schlechteren Bedingungen als im Rest der Welt arbeiten. Vielleicht fällt auch bei Dir doch nochmal der Groschen. Aber aus Sicht von BMW verständlich. Auf der billigsten Werkbank produzieren lassen, aber Premiumaufschläge verlangen😂Die Aktionäre wollen schliesslich Rendite - koste es was es wolle.
@@MW-tt3fy Ich fahre selber Honda🤪 weil es mir einfach passte, nicht wegen diesem Lohnkosten-Grund. Vielleicht später auf Triumph oder BMW wechseln. Keine Ahnung. Ich finde selber dass BMW auch zu teuer. Aber aus anderer Seite bedeutet das auch dass BMW erfolgreich Marketing gemacht hat und DAS kostet auch Geld, sogar viel. Zurück zu Lohnkosten: ´´Unter wesentlich schlechteren Bedingungen als im Rest der Welt ´´ hahaha, genau das nenne ich Vorurteil und Überheblichkeit. Für Dich ist es eigentlich egal, ob BMW oder andere Marken, solange es aus China kommt, bist Du dagegen. Warst Du schon mal da in BMW Werk? Hier sind einige Daten aus BMW, nicht aus meinem Kopf: Durchschnittlicher Bruttolohn In BMW Shenyang China: 2429 Euro, 3000 - 4000 Euro: 42,6% 1500 - 2000 Euro: 42,1% 2000 - 3000 Euro: 8% Ein Uni-kollege von mir arbeitet seit 2015 bei VW Tianjin und verdient wesentlich mehr als ich hier bei MB. Vielleicht verdiene ich zu wenig🤣 Aber egal, kauf Dir was du willst. Man glaubt nur was man glauben möchte. Drive safe
Und wie erklärst du Dir die Panigale V4 mit 106 dB und Euro5? 😂😂 Die Euro-Normen sind hauptsächlich Abgasnormen. Lautstärke wird nur nebenher geregelt. Und da die Hersteller kräftig mitmischen, wird meistens das Messverfahren so angepasst, dass die Motorräder eher lauter sind, als vor 5 Jahren.
Bei Ducati ist echt schon extrem, gebe ich dir vollkommen recht. Natürlich kann man mit den modernen Klappensteuerung gut tricksen. BMW und auch Yamaha im Vergleich sind aber definitiv leiser geworden mit den neuen Euro-Normen, auch wenn das nicht im direkten Zusammenhang steht.
@@KUKI_de Ok. Also liegt es nicht an der Euro Norm, sondern am Hersteller. Die F900 gab es nie als Euro 4. Daher kann man auch nicht sagen, dass die durch die Euro 5 Norm leiser ist, als sie unter Euro4 wäre. Die GS-Modelle aus dem Hause BMW sind stetig lauter geworden. Ich weiß, dass fast jeder Motorradfahrer negativ über neue Euro-Normen in Bezug auf die Lautstärke redet, aber de facto haben die Euro-Normen so gut wie gar keine Auswirkungen auf die Lautstärke. Und es tricksen nicht ein paar wenige, sondern alle. Manche Hersteller wie Ducati übertreiben es nur.
Informativ gutes Video. Aber das auf und ab der Kamera während der Fahrt hat mich fertig gemacht 😅
Immerhin etwas 😁😂
Wirklich informativ und ausreichend an Infos. Danke!
Danke 🍀
Danke für das tolle Video. Aber bitte net so viel hoch-runter wackeln. Da wird man ja seekrank ;-)
😂 werde es versuchen
Ich bin auch Seekrank geworden. Fahre eine F850GS Voll Ausstattung und bin zufrieden. Vielleicht werde ich sie gegen eine R1250R tauschen. Super Boxer, und keine Kette schmieren. Der einzige Punkt der mich noch abschreckt ist, dass bei so ein teueres Bike Bj. 21 kein LED Scheinwerfer drin ist. Kopfschütteln und ne neue Bj, 23 mit LED ist preislich sehr abgehoben. Als Alternative finde ich die Guzzi V85TT gut Was ist deine Meinung dazu? Tschüss Peter
Welcher Wackeldackel hat das Video aufgenommen?
😂😂😂
Nächstes mal wird weniger gewackelt 😁
Das gesamte Bedienkonzept, die reichhaltige Ausstattung und die Optik bewegen mich eigentlich zum Kauf, jedoch im direkten Vergleich mit der mt09 könnte man meinen dieser Motor ist defekt🤣 Ansprechverhalten und vor allen Dingen die Kraft unten herum lässt doch mehr als zu wünschen übrig aber ein Dreizylinder ist nun mal auch die eierlegende Wollmilchsau
Bei dem Thema Motor wirkt die MT09 schon etwas kraftvoller. Das kann ich absolut bestätigen
Ich wechsel von der MT zu BMW. Bei der MT stören mich die billig verlegten Kabel teilweise mit Isolierband umwickelt und die billigen Kabelbinder am Lenker. Sieht echt total billig aus. Ansonsten ist die MT schon Super bequem und fährt sich sehr gut.
Super Video 👍🏻 Vielen Dank dafür. Ich würde das Teil auch vollausgestattet kaufen. Was aber wirklich geändert werden muss ist Auspuff.
Absolut 😁
Danke für deinen Kommentar 🍀
Ein sehr schönes Video. Hab mir die gleiche Maschine vor einer Woche gekauft. 😎😎👍👍👍
Was den shifter angeht... Beim Hochschalten geht's. Runter finde ich es etwas hakelig. Aber tatsächlich fehlt mir ein Vergleich...
Daaaaaaaanke 👍😎
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt 🍀
@@KUKI_de Vielen Dank. 😎
Und Danke für die tollen Videos 🙏
Ich finde das runterschalten geht sehr schön. Du darfst dabei halt kein Gas geben.
Hoch schalten ist bei mir von 2 in 3 recht ruckartig. Das liegt aber halt auch am 2 Zylinder Motor. Viele meinen auch das braucht 2-3 tausend KM bis das eingefahren ist.
Bei mir hakelt es nur beim hochschalten, wenn ich allerdings in hoher Drehzahl fahr geht es
Würde die Maschine moderat ausstatten. Tempomat, Heizgriffe und die Fahrmodi bzw ABS Pro. Das würde mir vollkommen reichen. Dann ist die Maschine auch preislich nicht so weit weg der Konkurrenz und ein attraktives Bike. Der Motorsound bzw der Motor sind okay im Vergleich zur MT-09 und der Z900. Aber das restliche Bike überzeugt. Aber das Bike ist gar nicht so klein, wie es scheint :D
Guter Test.
Danke 🍀
Danke für das Alles.Gut gemacht.👍😇
Ist das der Motor von Husqarna Modell Nuda 900 R?
Meines Wissens nach sind die Motoren unterschiedlich 👍
Mega Video🎉
Danke dir 🍀🙏
Welchen auspuff würdest du empfehlen?
Aus Erfahrung würde ich tatsächlich den Mivv Auspuff ausprobieren, da ich bisher immer gute Erfahrung mit dem Sound gemacht habe.
Live habe ich den Mivv auf der F900R leider noch nicht gehört.
Ich hab den MIVV GP Pro.
Die Montage ist echt beschissen weil BMW den Auspuff ganz schön verbaut hat ..
Sound technisch bin ich voll überzeugt. Würde behaupten der ist mindestens 50% lauter und du hörst die Fehlzündungen
@@weidner4224 ist der "legal" im Straßenverkehr nutzbar?
Ja der MIVV Gp pro ist legal, dB Killer lässt sich auch schnell entfernen 😋
Top ✌️👍✌️
Danke 🙏🍀
Kann mich nicht entscheiden was ich kaufen soll…
MT09 oder F900R…
Ich persönlich würde die F900R nehmen, obwohl ich ehrlicherweise die neue MT09 noch nicht gefahren bin..
Bin die F900R in drei Jahren 18.000 km gefahren.
Im Laufe der Zeit wird der Quickshifter besser,auch der Sound,wenn man über 3500/min bleibt.
Wegen der kurzen Übersetzung sehr gut auch als Stadtmotorrad geeignet.
Einzig der Sattel/Sitz sind eine Katastrophe.
Nach dreimaligen Sattelwechseln und Umpolstern habe ich daher als alter weisser Mann zur großen Boxerschwester gewechselt und kann seitdem auch mehr als 100 km durchfahren.
Übrigens,der Sound wird immer besser,je wärmer der Motor wird.
Und was die Leistung angeht,reichte mir immer der Roadmodus.Eine Stufe schärfer macht das Dinge wirklich zu einer Rakete!
Einzig der geringe Einschlagwinkel beim Wenden nervt.
Klasse video, danke!
Gutes Video
Vielen Dank 🍀🙏
Tolles Video 👍
Vielen lieben Dank 🙏🍀
Top 🤩🤩🤩
Danke dir 😁🍀🍀🍀🍀
Super Video 🥳🥸🤓
Ich danke dir 🍀🙏
wenn man sich so dyno videos anschaut, oder auch Videos von Motorcycle Online... hat die ganze 85 PS, keine 105.
Meine BMW F900R Jg. 2023 braucht ca. 1dl Motorenöl auf 1000km.
Meine Suzuki SV 650 Jg. 2000 verbraucht kein Motorenöl.
Der einzige Grund der mich seit Jahren vom Kauf einer BMW abhält? Dass die meisten Motoren in China gebaut werden. Und solange das so ist, bleibt das auch so. Dann bleib ich bei den Japanern Suzuki, Yamaha und Honda. Mit meiner GSR600 und XJR 1300 hatte ich nie Probleme. Warum soll ich Premiumpreise hinblättern, wenn die Hauptkomponente aus einem Billiglohnland kommt?
Komischer Argument. Wenn BMW die Motoren hier in D bauen und Preis verdoppeln würden, dann bist Du damit happy oder? Geh bitte draußen und das Leben erleben. Die Welt ist größer und anders als Du denktst. Fernseher und Radio macht man machmal blind und vorurteilsbehaftet.
@@tudobmw In Japan sind die Löhne vergleichbar mit den Lohnkosten in Deutschland. Trotzdem schaffen es die Japaner, ihre hochwertigen Motorräder deutlich günstiger als BMW anzubieten (und ich bin überzeugt, dass man chinesische Motoren nicht mit japanischen vergleichen kann). Solange sich willige Kunden wie Du finden (die jeden Preis bezahlen), wird BMW auch weiter fettgefüttert - während die Zulieferer in China unter wesentlich schlechteren Bedingungen als im Rest der Welt arbeiten. Vielleicht fällt auch bei Dir doch nochmal der Groschen. Aber aus Sicht von BMW verständlich. Auf der billigsten Werkbank produzieren lassen, aber Premiumaufschläge verlangen😂Die Aktionäre wollen schliesslich Rendite - koste es was es wolle.
@@MW-tt3fy Ich fahre selber Honda🤪 weil es mir einfach passte, nicht wegen diesem Lohnkosten-Grund. Vielleicht später auf Triumph oder BMW wechseln. Keine Ahnung. Ich finde selber dass BMW auch zu teuer. Aber aus anderer Seite bedeutet das auch dass BMW erfolgreich Marketing gemacht hat und DAS kostet auch Geld, sogar viel.
Zurück zu Lohnkosten:
´´Unter wesentlich schlechteren Bedingungen als im Rest der Welt ´´ hahaha, genau das nenne ich Vorurteil und Überheblichkeit. Für Dich ist es eigentlich egal, ob BMW oder andere Marken, solange es aus China kommt, bist Du dagegen.
Warst Du schon mal da in BMW Werk?
Hier sind einige Daten aus BMW, nicht aus meinem Kopf:
Durchschnittlicher Bruttolohn In BMW Shenyang China: 2429 Euro,
3000 - 4000 Euro: 42,6%
1500 - 2000 Euro: 42,1%
2000 - 3000 Euro: 8%
Ein Uni-kollege von mir arbeitet seit 2015 bei VW Tianjin und verdient wesentlich mehr als ich hier bei MB. Vielleicht verdiene ich zu wenig🤣
Aber egal, kauf Dir was du willst. Man glaubt nur was man glauben möchte.
Drive safe
Schönes Bike! Aber leider nicht so beliebt! Hab mich am Ende für die MT09 entschieden.
Und wie erklärst du Dir die Panigale V4 mit 106 dB und Euro5? 😂😂 Die Euro-Normen sind hauptsächlich Abgasnormen. Lautstärke wird nur nebenher geregelt. Und da die Hersteller kräftig mitmischen, wird meistens das Messverfahren so angepasst, dass die Motorräder eher lauter sind, als vor 5 Jahren.
Bei Ducati ist echt schon extrem, gebe ich dir vollkommen recht. Natürlich kann man mit den modernen Klappensteuerung gut tricksen.
BMW und auch Yamaha im Vergleich sind aber definitiv leiser geworden mit den neuen Euro-Normen, auch wenn das nicht im direkten Zusammenhang steht.
@@KUKI_de Ok. Also liegt es nicht an der Euro Norm, sondern am Hersteller. Die F900 gab es nie als Euro 4. Daher kann man auch nicht sagen, dass die durch die Euro 5 Norm leiser ist, als sie unter Euro4 wäre. Die GS-Modelle aus dem Hause BMW sind stetig lauter geworden. Ich weiß, dass fast jeder Motorradfahrer negativ über neue Euro-Normen in Bezug auf die Lautstärke redet, aber de facto haben die Euro-Normen so gut wie gar keine Auswirkungen auf die Lautstärke. Und es tricksen nicht ein paar wenige, sondern alle. Manche Hersteller wie Ducati übertreiben es nur.
Bei der F 800 R war das Getriebe auch schon hakelig. Lieber einen Japaner, die können Motor UND Getriebe
😅
Mofa Sound
Die sind mittlerweile deutlich lauter 😁