【4K60fps前面展望】鳥海山を望み爆走!奥羽本線 横手→新庄

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  • Опубликовано: 14 июл 2024
  • この動画は奥羽本線普通 横手→新庄までの前面展望です。奥羽山脈に沿って進むこの区間は線形も比較的よく、普通列車でも軽快に飛ばしています。上湯沢付近では鳥海山をご覧いただけます。
    ※プライバシーの観点から一部の映像を加工しております。
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    【目次(駅一覧)】
    00:00 横手駅
    03:41 柳田駅
    07:28 醍醐駅
    10:59 十文字駅
    15:24 下湯沢駅
    19:17 湯沢駅
    23:31 上湯沢駅
    26:55 三関駅
    32:42 横堀駅
    37:29 院内駅
    46:16 及位駅
    52:18 大滝駅
    58:34 釜淵駅
    01:06:56 真室川駅
    01:10:30 羽前豊里駅
    01:16:54 泉田駅
    01:22:39 新庄駅 (終点)
    #前面展望 #jr東日本 #車窓 #奥羽本線
    train view 列車展望チャンネル
    車窓 前面 展望 4k 列車 鉄道
    Train Car Window
  • Авто/МотоАвто/Мото

Комментарии • 22

  • @Neko-eq
    @Neko-eq Год назад +3

    各駅のタイムコードです。(207個目)
    00:12 横手駅
    03:41 柳田駅
    07:28 醍醐駅
    10:59 十文字駅
    15:24 下湯沢駅
    19:17 湯沢駅
    23:31 上湯沢駅
    26:55 三関駅
    32:42 横堀駅
    37:29 院内駅
    46:16 及位駅
    52:18 大滝駅
    58:34 釜淵駅
    01:06:56 真室川駅
    01:10:30 羽前豊里駅
    01:16:54 泉田駅
    01:22:39 新庄駅 (終点)
    01:23:22 おわり
    作成時間約30分

  • @user-yk5xm8sy1h
    @user-yk5xm8sy1h Год назад +1

    天気が良くていいですね

  • @user-ps2ls3iu4w
    @user-ps2ls3iu4w Год назад +1

    いいですね ちなみに真室川駅は終着駅としても使われています。

  • @Kouta.K.
    @Kouta.K. Год назад +3

    木次線の後に見るとすごい速く感じる

  • @user-vn2of7ly8y
    @user-vn2of7ly8y Год назад +4

    地元の駅出るなぁ~😄

    • @trainview1980
      @trainview1980  Год назад

      地元ですか!軽快な走りで撮っていて楽しかったです。

  • @Sacto1654
    @Sacto1654 Год назад

    Note that this specific train set cannot go south of Shinjō Station, since the Ōu Main Line south of this station uses 1,435 mm gauge rail to accommodate the Yamagata Shinkansen trains. Local service in that case are done by 701-5500 Series train sets built specifically to run on 1,435 mm gauge tracks.

  • @dvsx3961
    @dvsx3961 Год назад +2

    私としては、新幹線もいいが、これ以上ローカル路線が減らないで欲しいです。
    車を持たぬ庶民にとって電車は大きな足でもありますからね。

  • @bontashouse5397
    @bontashouse5397 Год назад +1

    奥羽本線をいじって無理やり作った新庄延伸の山形新幹線。
    最初から国が計画した奥羽新幹線の建設計画を具体的にしっかりと立ててから、まずは1992年開業で仙山線と奥羽本線~田沢湖線にミニ新幹線をJR(国鉄)の原案をシナリオ通りに素直に聞いて標準軌を改軌で敷いてから、ある程度の速達の鉄路として60年間くらいはつないでおけば、奥羽本線は狭軌温存のまま路線計画は事がスムーズに進んで、2022年着工2052年開業の奥羽新幹線という具合にはなっていたのにねwww。湯沢市付近から眺める鳥海山、めっちゃ綺麗ですね。

    • @trainview1980
      @trainview1980  Год назад

      鳥海山は海側からしか見たことがなく今回見渡せてよかったです。

  • @montoku77
    @montoku77 Год назад +1

    この区間は山間部ではあるが線形が板谷峠に比べて良いので、三線軌条か標準軌改造してE3 系を横手市まで延伸運転させれば、ほぼ130 km / h 走行出来るのではないか?
    標準軌高速化改造で、地方の衰退を止めることは喫緊の課題と感じる。なろうことなら、土構造で踏切無し改造までやりたいところだが?
    将来標準軌貨物列車を走行させることも考慮して、陸羽西線も改造したら良いのにとも思う。

  • @user-ps2ls3iu4w
    @user-ps2ls3iu4w Год назад +1

    奥羽本線 奥羽本線は、青森駅から福島駅を結ぶ区間で、一部は、新幹線が通っています。開業は、1894年。今でも毎日1万人使っています。今は、青森駅~福島駅を結んでいる奥羽本線ですが、昔は、奥羽本線 山形線の大沢駅~板谷駅間は、スイッチバック方式でした。しかし、新幹線の開業とともにスイッチバック方式は廃止されました。

    • @njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505
      @njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505 Год назад

      正確には赤岩・板谷・峠・大沢の4駅。
      ただし赤岩は2021年3月21日廃止。
      4連続スイッチバックとして有名で、かつて作家の宮脇俊三先生も、
      『心惹かれる』
      『仙台へ行くときにも回り道をして乗る』
      と言っておられました(日本鉄道名所Vol.2『東北線・奥羽線・羽越線』)。

    • @user-ps2ls3iu4w
      @user-ps2ls3iu4w Год назад

      そうなんですか スイッチバックいいですよね。

    • @njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505
      @njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505 Год назад

      ちなみに、福島ー米沢間の板谷峠越えでは、かつてEF64が活躍してたって知ってる?

  • @user-ps2ls3iu4w
    @user-ps2ls3iu4w Год назад +1

    次は、山形線してほしいです

    • @trainview1980
      @trainview1980  Год назад

      検討しますが具体的にどこからどこですか?

    • @user-ps2ls3iu4w
      @user-ps2ls3iu4w Год назад

      新庄~米沢か福島~米沢ですね

    • @masahiro6876
      @masahiro6876 11 дней назад

      時より鳴らす汽笛