Пересмотрел практически все видео.... недовольство только в одном, почему у тебя не Трибека 3.6 хотя большинство видео все равно полезные. Молодец паря!
спасибо за видео, сегодня сам поменял свечи и свечные провода. Экономия 3500 тенге или 9$ примерно. все доходчиво и понятно. Двигатель визуально был похож на ваш. Аккумулятор не снимал, места было достаточно у меня. Единственно использовал шарнирную насадку, с ней проще оказалась.
как всегда лайкую "Без телескопической ручки как достать свечи" вот та резинка которую он выкинул и нужна чтоб свеча в ключе оставалась и когда она осталась на свече надо было выкрутить свечу, снять резинку и закрутить обратно а не колупать ее там 2 часа)))))) еще свечу можно вытащить выкрученную уже самим каконечником провода. на счет мифа о замене свечей тут немного не прав ,у тебя мотор с одним распредвалом на головку сами колодцы свечные направлены чуток на верх и менять свечи просто, если мотор с двумя распредвалами на головку то колодцы прямо и там гемороя подольше выкручивать их ,вот и миф!
Резинка осталась на свече, после этого головка на свечу уже не оделась, так как я не заметил, что она там. Бронепровод ставил на место, что усугубило ситуацию и резинка ушла к основанию свечи. Поэтому господа, пользуйтесь правильной головкой с магнитом, на мой взгляд самый лучший вариант.
А есть проще ключ,вороток с крестовинкой, и свечи вытаскиваем тем же наконечником который вставляем в свечи. А я крестовинным ключем и не снимаю аккамулятор, только бачок омывателя открутил и наклонил на аккамулятор и шланги не отцепляю.
Я в свой 205й залез, у меня тоже сф кузов, так конечно делов побольше, колодцы прямые, не под углом.. Сломал руки, но поменял. Ехать и запускаться лучше стал, но на холостых чуть обороты плавают иногда, от 500 до 800(
Привет Хотел узнать насчёт зазоров свечей. На атмосферник SG5 зазор по каталогу составляет 1,1. А я поставил 0,8, так как не было родных по каталогу. Свеча зажигания NGK BKR6EIX "Iridium IX". Как думаешь, этот размер зазора не отразится ли в последующем на моём движке? А так полёт отличный, зажигание с полуоборота, да и к тому же расход топлива существенно уменьшился, так «город -трасса» расход 9 литров на 100 км. Проверял дедовским методом: заправил топливом полный бак, а после 100 км опять налил полный бак. Вообще- то, было бы отлично, если бы вы сделали обзор насчёт зазоров свечей. Если не затруднит, то ответь, пожалуйста. Заранее благодарю.
Привет. Очень похвально, что используешь этот метод проверки расхода топлива, считаю его практически самым точным, сам так и проверяю :-) По поводу зазора. Моё мнение лучше придерживаться рекомендуемых заводом изготовителем. Слишком маленький зазор очень плох тем, что могут появляться пропуски в зажигании, дело в том, что "длины" искры может банально не хватать для нормального поджига смеси. Большой зазор куда хуже (выше чем положено) - искра станет слабее (плохой поджиг, пропуски зажигания, потеря мощности) + возрастает нагрузка на катушки зажигания. Когда менял свечи, я просто был в культурном шоке зазор был от 1.5 мм на всех свечах, заменил на Denso IK20 (зазор 1.1), машина реально поехала по с равнению, что было. Не стоит так же забывать, что менять свечи желательно тоже по регламенту ( 80 000 км для платиновых\иридиевых свечей, обычный тип (никелевые) меняются через 20000 км). Так как на Субариках свечи менять несколько сложнее чем на рядных моторах, лучше ставить платину\иридий. Отдельно видео пока нет возможности записать, но обязательно учту твоё пожелание. Рассказать, что либо более подробно могу на стриме, приходи и задавай вопросы :-) С удовольствием на них отвечу :-)
Привет! Приезжал к нам Windom с V6 c одного котла так же свеча не хотела откручиваться рисковать не стали, так как можно с резьбой выкрутить забили это дело (так как машина на продажу шла, и заказчик не захотел чтобы мы что либо изобретали). Как вариант залить вдшкой на сутки, попробовать очень аккуратно выкрутить.
Принцип тот же, в зависимости от установленного мотора, возможно придётся его немного поддомкратить, так как катушка зажигания начинает упираться в лонжерон.
Я, к сожалению,не могу вспомнить. Мне раньше на SF5(тоже EJ201) менял мастер свечи. А он работал много лет в сервисном центре Субару. Вот он и говорил,что есть проблематичные моторы для замены свечей. Парень толковый,и у меня нет основания ему не верить. Видео у Вас показаны доходчиво. Молодец!
Rotel Hifi у меня на sf5 стоит ej205 и там при замене свечей приходится мотор приподнимать ( полностью его снимать не нужно ), а дальше все так же как в видео.
Резинка осталась на свече, после этого головка на свечу уже не оделась, так как я не заметил, что она там. Бронепровод ставил на место, что усугубило ситуацию и резинка ушла к основанию свечи. Поэтому господа, пользуйтесь правильной головкой с магнитом, на мой взгляд самый лучший вариант.
Просто умница! Помощь оказанная тобой несоизмеримая, учитывая все снятое другими неумельцами...
Пересмотрел практически все видео.... недовольство только в одном, почему у тебя не Трибека 3.6 хотя большинство видео все равно полезные. Молодец паря!
спасибо за видео, сегодня сам поменял свечи и свечные провода. Экономия 3500 тенге или 9$ примерно. все доходчиво и понятно. Двигатель визуально был похож на ваш. Аккумулятор не снимал, места было достаточно у меня. Единственно использовал шарнирную насадку, с ней проще оказалась.
Молодец! Хорошие видео снимаешь! Полезные!
Привет! Большое спасибо! Я очень рад, что вам понравилось :-)
как всегда лайкую
"Без телескопической ручки как достать свечи"
вот та резинка которую он выкинул и нужна чтоб свеча в ключе оставалась и когда она осталась на свече надо было выкрутить свечу, снять резинку и закрутить обратно а не колупать ее там 2 часа))))))
еще свечу можно вытащить выкрученную уже самим каконечником провода.
на счет мифа о замене свечей тут немного не прав ,у тебя мотор с одним распредвалом на головку сами колодцы свечные направлены чуток на верх и менять свечи просто, если мотор с двумя распредвалами на головку то колодцы прямо и там гемороя подольше выкручивать их ,вот и миф!
У моей 4х вальный, снимаю сам за 25 мин.А так ты прав.
Резинка осталась на свече, после этого головка на свечу уже не оделась, так как я не заметил, что она там. Бронепровод ставил на место, что усугубило ситуацию и резинка ушла к основанию свечи. Поэтому господа, пользуйтесь правильной головкой с магнитом, на мой взгляд самый лучший вариант.
Что бы резинка не оставалась на свече ,просто плюнь на нее(резинку)проверено,(лайфхак)))
крестовинкой ключ есть для этого дела,ослабил свечу и старым колпачком от свечи вставляем и выкручиваем,и магнит не нужен.
А есть проще ключ,вороток с крестовинкой, и свечи вытаскиваем тем же наконечником который вставляем в свечи. А я крестовинным ключем и не снимаю аккамулятор, только бачок омывателя открутил и наклонил на аккамулятор и шланги не отцепляю.
В точку. Я и воздухан наклоняю и бачок. На опыте епт 😁🤟
Спасибо большое за такое предоставление контента. С меня подписка и лайк. Скажи пожалуйста на сколько будет отличатся замена на 204 моторе не турбо?
Здравствуйте.На всех фориках так меняются свечи?,у меня 2006 года
А какие свечи были - номер, модель? и какие поставил?
Всё просто и доступно. Спасибо!
Я в свой 205й залез, у меня тоже сф кузов, так конечно делов побольше, колодцы прямые, не под углом.. Сломал руки, но поменял. Ехать и запускаться лучше стал, но на холостых чуть обороты плавают иногда, от 500 до 800(
@ДМИТРИЙ УСТЕЛЕМОВ, привет! Для 205 есть уже решение для быстрой замены свечей. Небольшая самоделка, но еще в процессе изготовления обкатки.
спасибо за максимально информативные видосы
Вам большое спасибо :-)
Привет ты просто красавчик братан 👍👍👍👍
А как ты вытащил ту резинку?
Момент затяжки свечей для ej201 - 21 Nm
Красавчик
Молодец делай больше видосов спасибо респект и уважуха
А забыл! Ден, на канале 300 plus дядька занимается заводом всех марок зимой и он по своему опыту говорит что денсо не очень лучше njk
А какой момент затяжки свечей? по моему самый важный момент при замене.
Привет. Момент затяжки свечей 2 килограмма.
0.196133 Nm? (Ньютон-метр) в общем 0,2 если округлить.
2кгс (килограмм сила) = 20 Нм, если быть точнее то 20Нм = 2.039432425956 кгс
21 нм (в мануале так написано)
Резиновый насвечник надо просто приклеить к головке, это решает все проблемы.)
@Михаил Михайлов, привет! Можно ещё проще - насвечником доставать. Но я уже как то привык магнитом.
@@AvtoTehnik не слышали про глушители VENEPORTE? Хочу поменять заднюю банку.
Спасибо тебе!
Привет. Пожалуйста, очень рад что мое видео вам помогло :-)
Спасибо огромное
Привет
Хотел узнать насчёт зазоров свечей.
На атмосферник SG5 зазор по каталогу составляет 1,1.
А я поставил 0,8, так как не было родных по каталогу.
Свеча зажигания NGK BKR6EIX "Iridium IX".
Как думаешь, этот размер зазора не отразится ли в последующем на моём движке?
А так полёт отличный, зажигание с полуоборота, да и к тому же расход топлива существенно уменьшился, так «город -трасса» расход 9 литров на 100 км. Проверял дедовским методом: заправил топливом полный бак, а после 100 км опять налил полный бак.
Вообще- то, было бы отлично, если бы вы сделали обзор насчёт зазоров свечей.
Если не затруднит, то ответь, пожалуйста.
Заранее благодарю.
Привет. Очень похвально, что используешь этот метод проверки расхода топлива, считаю его практически самым точным, сам так и проверяю :-) По поводу зазора. Моё мнение лучше придерживаться рекомендуемых заводом изготовителем. Слишком маленький зазор очень плох тем, что могут появляться пропуски в зажигании, дело в том, что "длины" искры может банально не хватать для нормального поджига смеси. Большой зазор куда хуже (выше чем положено) - искра станет слабее (плохой поджиг, пропуски зажигания, потеря мощности) + возрастает нагрузка на катушки зажигания. Когда менял свечи, я просто был в культурном шоке зазор был от 1.5 мм на всех свечах, заменил на Denso IK20 (зазор 1.1), машина реально поехала по с равнению, что было. Не стоит так же забывать, что менять свечи желательно тоже по регламенту ( 80 000 км для платиновых\иридиевых свечей, обычный тип (никелевые) меняются через 20000 км). Так как на Субариках свечи менять несколько сложнее чем на рядных моторах, лучше ставить платину\иридий. Отдельно видео пока нет возможности записать, но обязательно учту твоё пожелание. Рассказать, что либо более подробно могу на стриме, приходи и задавай вопросы :-) С удовольствием на них отвечу :-)
на 205 движке так же менять?
Привет. Принцип тот же самый, только чуть больше деталей надо снять + мотор катушечный.
я сегодня запарился менять ,у меня гнезда свечей почти в лонжероны упираются. у тебя мотор выше будто сидит!
одна свеча не хочет откручиваться,завтра чето думать буду
Привет! Приезжал к нам Windom с V6 c одного котла так же свеча не хотела откручиваться рисковать не стали, так как можно с резьбой выкрутить забили это дело (так как машина на продажу шла, и заказчик не захотел чтобы мы что либо изобретали). Как вариант залить вдшкой на сутки, попробовать очень аккуратно выкрутить.
Привет. Получилось катушки вытащить?
Отличные видио ,а на скок сложней если двигатель с турбиной или принцип тот же?
Принцип тот же, в зависимости от установленного мотора, возможно придётся его немного поддомкратить, так как катушка зажигания начинает упираться в лонжерон.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼✅
Ден что то в контакте не отвечаешь
Спасибо из кыргызстана
ух ты как тут просто. а у меня ёж 205 , хрен так просто подлезешь. но тоже можно.
Без телескопической ручки как достать свечи
Эльдар Алиев Я наконечником провода достою(тоесть снял наконечник открутил свечку,наконечником подоткнул и Воаля))
Привет. Да можно и так:-) Я себе хочу приобрести головку в которой уже встроен магнит, ситуацию упрощает в разы.
а крестовым ключем и аккумулятор снимать не надо, только бачек омывателя.
Эээ а как же снять мотор для замены свечек, либо сверлить дырки новые для доступа.... некашерно все делаете
А что вы все разбираете снизу не пробывали что-ли ихих
@ALI DOPO, Снизу не получится, лонжероны мешаются.
Легко снимать,потому что у Вас мотор EJ201. А есть такие моторы,где приходится снимать мотор,чтобы поменять свечи.
Да, на 201ом снимается просто. А на каком надо мотор снимать ? :-)
Я, к сожалению,не могу вспомнить. Мне раньше на SF5(тоже EJ201) менял мастер свечи. А он работал много лет в сервисном центре Субару. Вот он и говорил,что есть проблематичные моторы для замены свечей. Парень толковый,и у меня нет основания ему не верить. Видео у Вас показаны доходчиво. Молодец!
Rotel Hifi у меня на sf5 стоит ej205 и там при замене свечей приходится мотор приподнимать ( полностью его снимать не нужно ), а дальше все так же как в видео.
Да,вы совершенно правы. Полностью его снимать не надо,а только приподнять.
А как на sj5?
Много лишних движений! Врздухан не мешает вообще! И с другой стороны открутить надо только бачок омывашки и просто его отодвинуть!
Посмотрел бы я на тебя, если бы это был СФ форик с 205 мотором...
Эмм, у меня на 205 ёжике посложнее будет🤷♂️
потратил 2часа чтоб вытащить резинку?!а свечу не выкрутить?!)
Резинка осталась на свече, после этого головка на свечу уже не оделась, так как я не заметил, что она там. Бронепровод ставил на место, что усугубило ситуацию и резинка ушла к основанию свечи. Поэтому господа, пользуйтесь правильной головкой с магнитом, на мой взгляд самый лучший вариант.
+++