270 км с быстрой зарядкой - поездка за город на Nissan Leaf ze1

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 5 сен 2024
  • Очередная поездка на Nissan Leaf ze1 2018 года с батареей 40 кВт и SOH=85%, еду за город по Приморскому шоссе. На первом отрезке пути езда преимущественно в режиме до 80 км/ч, что положительно сказывается на расходе - машина первые 50 километров показывает расход в районе 13,5 при езде в потоке.
    Дальше двигаюсь в сторону Приморска, а оттуда в Выборг, куда приезжаю с зарядом 17% (пробег составил 157,6 км) где заряжаюсь на быстрой (относительно быстрой, 20 кВт/ч) зарядке до 100% и еду обратно в сторону города - ещё 110 километров.
    На обратном пути стараюсь держать 110 км/ч где это возможно, несколько обгонов на 140-160 км/ч, но какое-то время приходится плестись за самосвалами и в итоге время получается почти такое же как в прошлый раз (в Выборг я уже ездил и тоже снимал), а расход при этом на 2 кВт/100км выше - т.е. разница процентов 15 по расходу, а по времени пара минут)
    #лиф #лифовод #ниссанлиф #электомобиль #электричка #ev #nissanleaf #leaf #leafze1 #ze1 #driving #economy #stats

Комментарии • 21

  • @user-sw5oh6hp7k
    @user-sw5oh6hp7k 2 года назад +1

    Очень интересное и полезное видео. Ждем еще видео.

  • @user-gt1zt4dp6d
    @user-gt1zt4dp6d 3 года назад

    полезная инфа. Понял так, что пробег 180-200 км в режиме 80-100 км\ч по трассе. Интересно бы снять как заряжается дома, есть ли быстрая зарядка личная, сколько заряжается от простой розетки 220, а также про подвеску. Какие субъективные ощущения по кочкам и ямам. Говорят запчасти подходят от НИССАН ЖУК

    • @nissanleafze1762
      @nissanleafze1762  3 года назад +1

      По пробегу примерно так и есть в тёплое время года, а в не тёплое пока судить не берусь, но явно поменьше. Дома заряжается от обычной розетки 220 вольт, валяется кабель и розетка на 32 А промышленная, но руки подключить не дошли, да и смысла не вижу, с вечера воткнул на зарядку, к утру заряжено всё. Единственный смысл м.б. только в том чтобы укладываться полностью в ночной тариф, но это актуально только если в ноль разряженную машину до 100% заряжать, а у меня такое редко случается, так что нафиг надо.
      Про подвеску ничего особенного не скажу, подвеска как подвеска, вполне комфортная, а какие запчасти подходят не в курсе пока, не было нужды туда лезть

    • @user-gt1zt4dp6d
      @user-gt1zt4dp6d 3 года назад

      @@nissanleafze1762 спасибо за ответ. Как раз про розетку и время зарядки и хотел уточнить. Но думаю все-таки попробую с трехфазной розеткой замутить

    • @nissanleafze1762
      @nissanleafze1762  3 года назад

      @@user-gt1zt4dp6d грубо говоря, 10% в час заряжает обычная зарядка, 7 кВт будет заряжать 20

    • @user-gt1zt4dp6d
      @user-gt1zt4dp6d 3 года назад

      @@nissanleafze1762 в принципе, с 21 часа до 6 утра должно 90-100 процентов залетать. С учетом планируемых пробегов в день до 100 км должно быть идеально. Розетка с заземлением у Вас ?

    • @nissanleafze1762
      @nissanleafze1762  3 года назад +1

      @@user-gt1zt4dp6d вводной щит заземлен, лифовская розетка на той же шине, отдельное заземление лень было делать (от розетки до щита метров 8). Вы редко будете разряжать машину в ноль и сразу после этого выкатывать снова в ноль, даже если к утру зарядились до 70%, на обычный день этого хватит) А учитывая оптимальную дельту заряда 20-80% (чтобы продлить жизнь ввб), беспокоиться, по-моему, вообще не о чем

  • @Alexander-ep1xe
    @Alexander-ep1xe 3 года назад

    А Вас случаем не Григорий зовут? Ведущий канала и компаньон "Андрей Шанс"? :)

    • @nissanleafze1762
      @nissanleafze1762  3 года назад

      ну вот, меня раскрыли, а теперь, как обычно, последуют обвинения "лучше бы про стройку снимал"))

    • @Alexander-ep1xe
      @Alexander-ep1xe 3 года назад

      @@nissanleafze1762 да нет. Всё нормально. :) Подписан и тут и там. Сам сейчас выбираю электричку - любой опыт интересен. :)

    • @nissanleafze1762
      @nissanleafze1762  3 года назад

      Для жителей загорода/пригорода, по-моему, электричка - идеальный вариант, особенно как вторая машина в семью или если длинные пробеги совсем не нужны. Не думаю, что проживая в черте города, меня бы сейчас электрическая машина заинтересовала. А с розеткой во дворе очень даже удобно :)

  • @user-md7ur9pc4s
    @user-md7ur9pc4s 3 года назад

    Что то мало проезжает на одной зарядке sox 85 а пробег какой?

    • @nissanleafze1762
      @nissanleafze1762  3 года назад +2

      Пробег 93.000 км. Да нормально проезжает, столько и должен. Математика же простая, из 40 кВт с новья доступно чуть меньше, тут ещё минус 6 - уже максимум 34. Прочерки появляются когда остаётся еще пара-тройка кВт в запасе, в итоге оперируем цифрой 30 :)

  • @romankhucanov784
    @romankhucanov784 2 года назад

    ВОПРОС, КАКОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ НА 100 КМ ПРИ ВКЛЮЧЁН ОМ КОНДЁРЕ.

    • @nissanleafze1762
      @nissanleafze1762  2 года назад

      Сложно вот так ответить, тут весь канал, по сути, про потребление в разных режимах. Я всегда с климатом на "авто" езжу, за длительный период при спокойной езде машина 14,5 кВт/100 км показывала в тёплое время года

  • @user-kc1qu8ko3i
    @user-kc1qu8ko3i 3 года назад

    Ага комплектация 😂😂😂скажи честно что биток

    • @nissanleafze1762
      @nissanleafze1762  3 года назад

      Я без понятия, судя по истории там мелочь одна была, он целым заезжал и уже таким

    • @romankhucanov784
      @romankhucanov784 2 года назад

      @@nissanleafze1762 КАК МОЖНО С ВАМИ СВЯЗАТЬСЯ.

    • @nissanleafze1762
      @nissanleafze1762  2 года назад

      @@romankhucanov784 со мной, как говорится, лучше не связываться) пишите на драйве www.drive2.ru/r/nissan/leaf/586840967777105473/