А лучше обе задние крепежные шайбы-петли сделать в виде опорной планки на регулируемых по высоте винтах. А под передней пластиной прокладку пожирнее, чтобы за счет деформации работала.
Ту да бы глушитель еще, чтобы тише работал) Александр, я стружку вытаскивал очень тонким неодимовым магнитом, который достал из стандартного компьютерного жесткого диска. Обрабатываю спиртовой салфеткой чтоб грязь не занести и аккуратно отгибаю веко и вся стружка прилипает к нему. Вещь очень нужная, рекомендую.
В начале монтажа, я подумал про натяжение цепи и ждал в конце что то увидеть... Идея правильная, крепление прикинуть и переварить у колеса, это самое простое.
Добрый день !!! У В А Ж А Ю !!!! Класс ! Прошу разрешения "ПОУМНИЧАТЬ ". На мой "взгляд", - "СЛАБОВАТЫЙ" узел - ПРИВОД КОЛЕСА. При повышенном весе "наезника", или недостаточном давлении в шине колеса, - ведомая звезда , - "по дорожному покрытию". 1 - защиту звезды и цепм на колесе (Прут); 2 - персчитать, применить звезду со скоростного вело (среднюю или малую, на сколько позволит уменьшение ведущей). Предположение - до 12-11 зубов уменьшение будет возможно без существенных изменений ; Полагаю 2-й вариант более цклесообразен.
1. на таком малом расстоянии риск схода цепи со звезды очень мал (вспомним танковые гусеницы и их натяг) 2. двигатель не имеет заднего хода - достаточно паразитного ролика или капролонового успокоителя 3. у редуктора есть штатная шейка для крепления защитного кожуха - его прочности достаточно для удержания кронштейна ролика 4. редуктор не расчитан на подобное применение - хана ему придет 5. как вариант другая звезда на +/-1 зуб. Удачи! (буду рад ошибиться)
Для натяжения цепи можно подложить в места крепления силовой установки толстые резиновые прокладки, например от транспортерной ленты или автомобильных покрышек. Заодно и амортизация движка будет. А еще от вершины треугольника, которая под бачком, нужно приварить раскос, чтобы получился ромб. Потому что при наезде на кочку будет создаваться изгибающий момент, и сломается в месте приварки велосипедных нижних перьев и рамы. При ромбе все элементы будут работать на растяжение-сжатие. Изгибающий момент будет только на раме, а она толстая, выдержит.
Понравилась сварка крыла. Только не на обратной полярности скорее всего, а на прямой: минус - на электрод, плюс - на массу. На обратной, когда минус на массу, дырок наделаешь - моргнуть не успеешь, без отрыва-то сплошным швом по такой тонкости. Проще всего натяжение цепи сделать отрезав нах имеющиеся прорезе-пластины для оси, изготовить свежие нужного конфига из обрезков листьев 3-4 мм и приварить. Я бы так поступил, а там жытие покажет. И ещё, я бы крепление мотора сделал не на двух шаёбочках, а на кольцевой пластине с четырьмя отверстиями для всех 4-х болтов. Да может и двух хватит, жытие всё расставит на места. Фильм нравится.
иНу Саанчо ну шайтан золотые руки , тебе надо быть главным механиком планеты , здорово у тебя получается ,и видео классные, и музыка как в старых вестернах Золото Маккены и т.д.особенно когда вы по монголии ехал
ДВС поставить выше, а может регулировать натяжение высотой установки движка, для чего изготовить другое крепление, ну или просто подкладывать шайбы) а регулировку осью исключить
я в детстве был веломаном, там звено со звездами тоже должен совпадать(бывают разные), в детсве мы делали вездеходы , приварив школьные передние звезда назад,эх были времена =))
У меня такая же проблема была со стружкой...даже не со стружкой с абразивом...очки надевал..дело в том когда стал мыться после работы в гараже..умывал лицо..и мелкий абразив который скопился на лице во время мытья попал в глаз...я сам вынул платком тот абразив..мне повезло....)) на будущее надо акуратно смывать лицо..закрывая глаза..ибо визиты к офтальмологу будут не избежны..
Осилит путь идущий , всё Саня у тебя получится , скоро ходовые испытания, прикольный дырчик , если переднюю часть поставить на шарнир то заднюю зделать через упорные шпильки ну или болты и гайками осуществлять натяжение цепи.
Симпатично получается! Можно сделать не только складную раму ну и складной руль, как на самокате. Мопед будет складывайся в двое и до двигателя руль точно не достанет
Попробуй сделать натяжку как на jzких моторах- Планка с продольным вырезом внутри, маленькая звёздочка с подшипником на болте будет ходить по вырезу Либо проще, чтоб цепи немного гуляла, всё тоже самое, а вместо того, чтоб крепить 2 пружины зацепить за раму Либо с горного велика снять петуха можно, но на счёт жёсткости,ничего сказать не могу- там пластиковые и железные встречаются. Железные сыромятина(на личном опыте проверил), а пластиковые побольше ездили (У самого такой же дырчик стоит, только на Дружбе 2м кажется и у меня через резиновый ремень от стиралки идёт)
Видео с утра,как вчера и говорил. Здорово! А проблемму натяжки цепи можно решить установкой дополнительной звездочки на вилке,чтоб оттягивала цепь. Уход колеса при ударе решаеться установкой фиксатора,как сделано на мотоцикле ИЖ на заднем колесе.
❗❗❗САНЧО, пользуюсь в зозяйстве тримером, нижняя пластина только от вибрации разваливается в местах крепления болтов, не говоря о нагрузках, сам уже варил, знаю. Замени нижнюю пластину самодельной, из нормального металла.
Когда смотрел видео тоже такая мысль в голову пришла. У меня было три триммера и на всех трёх эти пластины полопались со временем просто от вибрации. Санчо, лучше поменяй пластину на самодельную.
Приветствую из Новобелицы)) руки из нужного места у тебя. Тоже есть движок такой смотрел что люди делаю из него..и был приятно удивлен ,когда нарвался на тебя)
Санчо привет! Я с удовольствием смотрю твои видео, жалко что они выходят не каждый день. По поводу «Дырчика» думаю, что нужно переварить крепление колеса, не надо усложнять конструкцию натяжителем и успокоителем цепи. Чем проще, тем надёжнее!!! Желаю Здоровья тебе и твоей семье и успехов в творчестве!
Единственный источник нагрузок на двигатель (как элемент) - ведущая звездочка. Когда разгоняешься всю консоль тянет вниз, а когда тормозишь - толкает наверх. Плюс еще скручивающее усилие в обе стороны. Эту звездочку надо серьезно укрепить относительно рамы. Точнее корпус где она сидит. Ну и расстояние между звездами должно быть изменяемым. Целая задача
Наприклад я, поставив би якийсь велосипедний натяжник цепі який буде встановлений із провисаючої сторони цепної передачі (при русі вперед) і який буде натягувати цеп в сторону задньої осі для кращого зацепу із приводними шестернями. Але це тільки моя думка, яка я сподіваюся буде корисна.
Ззвездочку ведущую под шаг цепи, маленький кронштейн на оси и пружина, это один вариант. Второй вариант это слайдер от спортивного мота, с регулировкой на консоли.
Санче приветствую! Я бы площадку для двигателя закрепил на подвижный шарнир (можно даже дверной качественный навес), а ответную часть со стороны редуктора сделал бы регулировочный винт (как у генератора авто). А с задним колесом сделай проточки вверх в месте крепления оси.
Эх....Александр! Ну ты и косяка запорол))) Я малому тоже с такого моторчика делаю дырчик,сначала тоже был замысел-самокат,но по делу все у меня,превращается в классическую схему "минимотика".Все проблемы исчезают по компактности,жесткости и проблемы натяжки привода. У тебя правильное решение-это удлинять базу и мотор ставить впереди колеса (над мотором можно и сидуху сделать))) Пы.Сы. Кто так "замыкает треугольник" задней трапеции рамы?)))) Она на излом работает.Чуть вперед ее надо было приварить. По поводу нижней кетайской пластины-она и на тримере трещит и долго не живет.Крепление мотора делать -жесткое и к редуктору! У меня по этой оплошности,повырывало эти 4 м6 через 10 минут тестирования. Перетачивал резьбу и через пластину 3-ку в виде уголка,перпендикулярно прикручивал к раме.Этими же болтами и делалась натяжка цепи т.к крепление колеса было не подвижно.Для себя много инфы взял с одного русского канала по постройке минибайков. Вроде Мини Байк Студио.
надо всю заднюю часть отрезать, повернуть на зад и перенести точку крепления к раме и я бы еще звездочку поменьше ведущую поставил, лучше ехать 15 20 км ч, но с большей тягой и меньшей нагрузкой на мотор,
Думаю что интересно будет посмотреть на то, как будет устроен натяжитель цепи, это пусть и дороже, и дольше но всё же интересно. Но и способ с переваркой тоже интересен быстрее и проще. Я, как человек ленивый, которому проще наварить а не отрезать, склоняюсь больше к способу с натяжителем.
Мне кажется пластину поменять,поставить на ось и приподнять,угол возможной регулировки увеличится.А также срезать бугель с двух сторон и поставить новый без наклона, вертикально ,ближе к рулю.Создать площадку для регулировки натяжения цепи.
Для,того чтобы цепь села нужно менять межосевое расстояние осей вращения звезд.Для этого можно просто открутить 2 гайки крепления колеса и попробовать подвигать колесо. Если не поможет, применять более кардинальные меры.
Нижнюю часть нынешнего крепления заднего колеса срезать и из куска стальной пластины нарастить крепления, но так, чтобы пазы под ось были вниз. Час работы болгаркой и сваркой.
Вместо уголка втулку и ось а задние упоры на телескопичку винтовую для натяжки. И ролик поджимной или успокоитель от цепи грм ваз (на квадрик делал) может запросить для гашения грохота цепи (как сейчас близко от цепи опора обязательно доставать будет). Курок газа делал из ручки тормоза велосипедной и тросика для заднего колеса.
*крепление колеса лучше реально переделать под вертикальное расположение, по типу мотоциклетного типа с упорными болтами, такая схема ка кна питбайках чаще всего, но так будет съем колеса вниз, и натяжение цепи от вала двигателя, будет как раз удачно расположено*
Я бы очконул прихватки ставить вблизи бака с малым количеством бенза 😉. Косынки ( усиление рогатины подвеса мотора) наклонил бы вперед, общая жесткость рамы возросла бы. А по цепи : нарезал бы звезду +1 зуб 😀😉
Санчо, привет! Крепление колеса можно сделать как на велосипедах пипа "Украина", достаточно слегка переварить старое. а натяжение организовать натяжным роликом с пружиной.
Привет, Санчо. Сделай чуть ниже крепление колеса под тем же углом и привари ухо под болт под мотором для надяжения шпилькой. Получится как в минска или ижа натяжник, только в обратную сторону
Как натяжитель могу советовать клапан жигуля с пружиной + маленькая зевздочка от скоростного велосипеда. Звездочку надо варить с двух сторон пластинами, чтобы цепь не соскочила. Для стойкости конструкции можно поставить два клапана и звездочка поставить на игольчатый подшипник или подшипник для боковой нагрузки. Если поинтересовала идея, отпишись, скину чертёж
По поводу стружки, дам совет: если окалина попала в глаз попробуй приложить к глазу магнит. Раньше тоже ездил в больницу, но последние три раза доставал с помощью магнита.
Саня, а может поставить регулируемый по высоте амортизатор, за одно и мягче будет и натяжение цепи всегда актуально, даже когда растягиваться будет, да и клиренс увеличится.
Где то в Екатеринбурге заплакал Четодел, увидев как Санчо пилит ижевский патрубок
Он как раз искал не битый
Ахах, тоже об этом подумал.
Патрубок не от ИЖа, а от минска
Блин, с языка снял))))
Да наверное не только он, но и те кто на стримах задаёт вопросы о ижах😁
Чётодел: пришлите, пожалуйста, не мятое колено на ижа.
Санчо: берём колено от ижа и делаем из него крыло😂🤣
Сам угарал с этого когда увидел 😂😂😂😂😂😂😂
ахах)
Зато Четодел Санчо кучу запчастей задарил, в том числе вилку рычажную на Урал.
@@АлексейСергеев-й6ц когда это было,не припоминаю этого момента?
@@greendnipro2585 скорей всего Санчо не видел просьбу Чотодела, а если так то не стал бы резать колено. Они вроде друзья!
Чётодел плакал что нигде не может найти выхлопные патрубки на ИЖ в хорошем состоянии... Теперь понятно: Санчо из них крыльев наделал 😀😀😀
Только хотел написать тоже самое
Патрубок от минска
@@АнатолийЛогинов-с9т таки да, но в видосе прозвучал ИЖ. Про Минск Санчо уже позже в комментах написал... Чтобы Чётодел не плакал 😂😂
Да там не один ижатник заплакал, когда Санчо в руки болгарку взял
Я бы сказал Четотрындел)))
Чувак! Да ты гений! Использовать редуктор от болгарки! 👍 Спасибо за идею! 😎👍
Мне 64 года, а смотрю как пацан и вспоминаю молодость. Спасибо тебе
А мне 65. Год назад дал вторую жизнь Минску со свалки и сам помолодел, кайфую на нем. Любителям старых мотоциклов респект и уважуха, всем удачи
@@виталийартемов-г2ь А мне 66 и я тоже залипаю и набираюсь опыта. Буду строить свой "дырчик" назло районному ГАИ.
После фразы "взрослые триммеры, в их естественной среде обитания", я понял кого ты мне напоминаешь. Николая Дроздова. Только в мире моторов.)))
Даже сама манера вещания очень похожа!
@@патрикмо Вот и я про это.)
Эх, Саня. Ты только двигатель начал прихватывать, я сказал, поставь цепь...Но ты не услышал... Но, мы в тебя верим, всё сделаешь как надо👍
Люблю Санчо. Дружелюбный, простой, понятный мужик - таких сейчас мало.
Лучше мотор на шарнир поставь, чтобы им натягивать цепь.
Шарнир от вибрации будет расслабляться и придётся его часто подтягивать. Лучше натяжитель
На петли от калитки
А лучше обе задние крепежные шайбы-петли сделать в виде опорной планки на регулируемых по высоте винтах. А под передней пластиной прокладку пожирнее, чтобы за счет деформации работала.
Я - за натяжитель. А крепление колеса действительно лучше под углом отрезать и приварить, перевернув его.
@@МихаилКиченко-х1д я тоже за натяжитель, но это усложнение конструкции...
Ту да бы глушитель еще, чтобы тише работал)
Александр, я стружку вытаскивал очень тонким неодимовым магнитом, который достал из стандартного компьютерного жесткого диска. Обрабатываю спиртовой салфеткой чтоб грязь не занести и аккуратно отгибаю веко и вся стружка прилипает к нему. Вещь очень нужная, рекомендую.
КАК всегда лайкос!!!ЛЮДИ СТАВИМ ЛАЙКИ ЗА ТРУД САНЧО!!!!!!
В начале монтажа, я подумал про натяжение цепи и ждал в конце что то увидеть...
Идея правильная, крепление прикинуть и переварить у колеса, это самое простое.
Добрый день !!! У В А Ж А Ю !!!! Класс ! Прошу разрешения "ПОУМНИЧАТЬ ". На мой "взгляд", - "СЛАБОВАТЫЙ" узел - ПРИВОД КОЛЕСА. При повышенном весе "наезника", или недостаточном давлении в шине колеса, - ведомая звезда , - "по дорожному покрытию". 1 - защиту звезды и цепм на колесе (Прут); 2 - персчитать, применить звезду со скоростного вело (среднюю или малую, на сколько позволит уменьшение ведущей). Предположение - до 12-11 зубов уменьшение будет возможно без существенных изменений ; Полагаю 2-й вариант более цклесообразен.
Береги глаза, желаю тебе крепкого здоровья! И всем зрителям канала тоже!
1. на таком малом расстоянии риск схода цепи со звезды очень мал (вспомним танковые гусеницы и их натяг)
2. двигатель не имеет заднего хода - достаточно паразитного ролика или капролонового успокоителя
3. у редуктора есть штатная шейка для крепления защитного кожуха - его прочности достаточно для удержания кронштейна ролика
4. редуктор не расчитан на подобное применение - хана ему придет
5. как вариант другая звезда на +/-1 зуб.
Удачи! (буду рад ошибиться)
Четыре болта превращаются в шесть ! Да вы батенька еще и волшебник !!! Привет тебе Санчо с берегов Урала ! Урал следит за твоим рукоблудием !
Молодец Санчо! А то что с натягом не угадал, так ничего, всё решится! Не ошибается тот кто ничего не делает!
12:55 Нижнее крепление двигателя ставить на ось, заднее крепление на реулировочные болты.
Крепление колеса делать постоянным.
Вот так значит))))я то думал будет ребяческий писк,искры в глазах, улыбка расплывшаяся до ушей от"покатушек"))) ждём-с продолжение)))
Санчес спасибо вам за ваши ролики, очень интересно, много подчеркнул из них для себя. Ваша улыбка в кадре повышает настроение !!!
Хотя Ви практик но ви інженер від Бога!❤
Дырчик - младший приемник Охламона!!! (Охладырчик)
Сын
Для натяжения цепи можно подложить в места крепления силовой установки толстые резиновые прокладки, например от транспортерной ленты или автомобильных покрышек. Заодно и амортизация движка будет. А еще от вершины треугольника, которая под бачком, нужно приварить раскос, чтобы получился ромб. Потому что при наезде на кочку будет создаваться изгибающий момент, и сломается в месте приварки велосипедных нижних перьев и рамы. При ромбе все элементы будут работать на растяжение-сжатие. Изгибающий момент будет только на раме, а она толстая, выдержит.
А эсли в место цепной передачи внедрить ремень и шкив.👍
ооо.. знакомо! 💁🏻♂️ тоже два раза посещал глазного
😎 так что теперь только в очках все работы провожу
Мне пока, тфу-тфу, один раз хватило. Тоже стружка. Двадцать пять лет уже прошло.
Понравилась сварка крыла. Только не на обратной полярности скорее всего, а на прямой: минус - на электрод, плюс - на массу. На обратной, когда минус на массу, дырок наделаешь - моргнуть не успеешь, без отрыва-то сплошным швом по такой тонкости.
Проще всего натяжение цепи сделать отрезав нах имеющиеся прорезе-пластины для оси, изготовить свежие нужного конфига из обрезков листьев 3-4 мм и приварить. Я бы так поступил, а там жытие покажет.
И ещё, я бы крепление мотора сделал не на двух шаёбочках, а на кольцевой пластине с четырьмя отверстиями для всех 4-х болтов. Да может и двух хватит, жытие всё расставит на места.
Фильм нравится.
иНу Саанчо ну шайтан золотые руки , тебе надо быть главным механиком планеты , здорово у тебя получается ,и видео классные, и музыка как в старых вестернах Золото Маккены и т.д.особенно когда вы по монголии ехал
ДВС поставить выше, а может регулировать натяжение высотой установки движка, для чего изготовить другое крепление, ну или просто подкладывать шайбы) а регулировку осью исключить
Привет из Тульской! )
Смотрю с большим интересом и удовольствием!
Всем здоровья, добра и удачи! )
Санчо привари вместо уголка петлю! Под мотором, а потом пластину с множеством отверстий и фиксатор! Чтоб цепь натягивалась наклоном мотора!
Молодец! Всё на позитиве! Ловлю его! Спасибо! С удовольствием смотрю!
Санчо, выкинь цепь! Поставь кардан😂
Санчо обязательно сажай все на резьбовой фиксатор! От движка очень сильная вибрация идёт и раскручивается просто всё!!!!
я в детстве был веломаном, там звено со звездами тоже должен совпадать(бывают разные), в детсве мы делали вездеходы , приварив школьные передние звезда назад,эх были времена =))
У меня такая же проблема была со стружкой...даже не со стружкой с абразивом...очки надевал..дело в том когда стал мыться после работы в гараже..умывал лицо..и мелкий абразив который скопился на лице во время мытья попал в глаз...я сам вынул платком тот абразив..мне повезло....)) на будущее надо акуратно смывать лицо..закрывая глаза..ибо визиты к офтальмологу будут не избежны..
Ну вот он, "Светлый человек" ! Приятного тебе катания!
Осилит путь идущий , всё Саня у тебя получится , скоро ходовые испытания, прикольный дырчик , если переднюю часть поставить на шарнир то заднюю зделать через упорные шпильки ну или болты и гайками осуществлять натяжение цепи.
Симпатично получается!
Можно сделать не только складную раму ну и складной руль, как на самокате. Мопед будет складывайся в двое и до двигателя руль точно не достанет
Попробуй сделать натяжку как на jzких моторах- Планка с продольным вырезом внутри, маленькая звёздочка с подшипником на болте будет ходить по вырезу
Либо проще, чтоб цепи немного гуляла, всё тоже самое, а вместо того, чтоб крепить 2 пружины зацепить за раму
Либо с горного велика снять петуха можно, но на счёт жёсткости,ничего сказать не могу- там пластиковые и железные встречаются. Железные сыромятина(на личном опыте проверил), а пластиковые побольше ездили
(У самого такой же дырчик стоит, только на Дружбе 2м кажется и у меня через резиновый ремень от стиралки идёт)
6:00 Было у меня такое, только не стружка попала, а кусок шлака от сварки.
Как на зло вечер, поликлиника закрыта.
В итоге доставал сам, швейной иглой.
Видео с утра,как вчера и говорил. Здорово! А проблемму натяжки цепи можно решить установкой дополнительной звездочки на вилке,чтоб оттягивала цепь. Уход колеса при ударе решаеться установкой фиксатора,как сделано на мотоцикле ИЖ на заднем колесе.
Саня у меня сердце кровью обливалась,когда ты резал колена Ижевское в таком состоянии.
точно! мало того что глаз повредил, так еще и руки мог...
@@ДмитрийШуршалев я на своего ИЖа искал колени в приличном состоянии. Один хлам попадался. А тут такой хром и под нож.
Санчо примета верная если травма при работе то техника работать будет долго. Привет из Крыма. Симферополь тебя смотрит постоянно!!!.
Это имеет что-то общее с кровавыми обрядами?
❗❗❗САНЧО, пользуюсь в зозяйстве тримером, нижняя пластина только от вибрации разваливается в местах крепления болтов, не говоря о нагрузках, сам уже варил, знаю. Замени нижнюю пластину самодельной, из нормального металла.
Когда смотрел видео тоже такая мысль в голову пришла. У меня было три триммера и на всех трёх эти пластины полопались со временем просто от вибрации. Санчо, лучше поменяй пластину на самодельную.
На пару раз по двору проехать хватит
Здравствуйте!Самодел тоже ломает,четыре точки не выдерживают вибраций!Два раза делал,ломает одно ухо,пока не соединил шарниром.Удачи!
И болты на фиксстор резьбовой надо ставить.
Поддерживаю! На своём тримере тоже сломана нижняя пластина! Хотя это же черновой вариант, со временем переделается и вылечится.
Санчо молодчина!!! Привет из Новосибирска.
Приветствую из Новобелицы)) руки из нужного места у тебя. Тоже есть движок такой смотрел что люди делаю из него..и был приятно удивлен ,когда нарвался на тебя)
Санчо привет! Я с удовольствием смотрю твои видео, жалко что они выходят не каждый день. По поводу «Дырчика» думаю, что нужно переварить крепление колеса, не надо усложнять конструкцию натяжителем и успокоителем цепи. Чем проще, тем надёжнее!!! Желаю Здоровья тебе и твоей семье и успехов в творчестве!
Привет из Бобруйска,всех благ тебе и дальнейшего продвижения 😄
И Бобруйску привет из Гомеля)
Металлическую стружку можно вынуть с глаза магнитом дионовым ,замотав магнит в ткань мягкую и смочив ее водой.Я сам пробовал получилось сразу.
Я всегда в очках,но болгарочная стружка очень метко попадает в глаз по непонятной ,хитрой траектории. Всегда...
Бывает и так.
@@MotoSancho ,почему не поставил амортизаторы? От ударных нагрузок сварные швы рваться будут.
Оооо, брат-белорус!!! Ты гомельчанин!!! У меня там дяди и братья в Советском районе живут!!!
Единственный источник нагрузок на двигатель (как элемент) - ведущая звездочка. Когда разгоняешься всю консоль тянет вниз, а когда тормозишь - толкает наверх. Плюс еще скручивающее усилие в обе стороны. Эту звездочку надо серьезно укрепить относительно рамы. Точнее корпус где она сидит. Ну и расстояние между звездами должно быть изменяемым. Целая задача
Санчо теперь точно к четоделу не стоит ехать 😀
Чувак, ты очень приветливый человек..
Наприклад я, поставив би якийсь велосипедний натяжник цепі який буде встановлений із провисаючої сторони цепної передачі (при русі вперед) і який буде натягувати цеп в сторону задньої осі для кращого зацепу із приводними шестернями. Але це тільки моя думка, яка я сподіваюся буде корисна.
Приветствую! Для натяжки цепи можно попробовать установить переключатель скоростей велосипеда задний.
Приветик СанчоС! Спасибо за интересный проект! Но будь поосторожнее, береги себя, для семьи и для нас!!! Удачи в делах и здоровья крепкого!!!
Ззвездочку ведущую под шаг цепи, маленький кронштейн на оси и пружина, это один вариант. Второй вариант это слайдер от спортивного мота, с регулировкой на консоли.
пи*дец Санчо,вы только сказали ,а у меня уже ведро слез пролилось,глаза это моя слабость!!!!берегите их!!!
Это конечно всё замечательно, но варить рядом с пластиковым баком с бензином это ШЕДЕВР!!!
Т.Б. писано кровью...
Саня очки ето святое ... сам польузуюсь после таво как стружка залетела в глааз
Я сам через эту проходил только в глаза попадала опилка это жёстко и конечно ходил к глазному врачу а теперь пользуюсь защитные очки.
Санче приветствую! Я бы площадку для двигателя закрепил на подвижный шарнир (можно даже дверной качественный навес), а ответную часть со стороны редуктора сделал бы регулировочный винт (как у генератора авто). А с задним колесом сделай проточки вверх в месте крепления оси.
Натяжки цепи, можно использовать как на иж юпитер. Легко просто и не что ни куда не высачет.
Эх....Александр! Ну ты и косяка запорол))) Я малому тоже с такого моторчика делаю дырчик,сначала тоже был замысел-самокат,но по делу все у меня,превращается в классическую схему "минимотика".Все проблемы исчезают по компактности,жесткости и проблемы натяжки привода. У тебя правильное решение-это удлинять базу и мотор ставить впереди колеса (над мотором можно и сидуху сделать))) Пы.Сы. Кто так "замыкает треугольник" задней трапеции рамы?)))) Она на излом работает.Чуть вперед ее надо было приварить. По поводу нижней кетайской пластины-она и на тримере трещит и долго не живет.Крепление мотора делать -жесткое и к редуктору! У меня по этой оплошности,повырывало эти 4 м6 через 10 минут тестирования. Перетачивал резьбу и через пластину 3-ку в виде уголка,перпендикулярно прикручивал к раме.Этими же болтами и делалась натяжка цепи т.к крепление колеса было не подвижно.Для себя много инфы взял с одного русского канала по постройке минибайков. Вроде Мини Байк Студио.
надо всю заднюю часть отрезать, повернуть на зад и перенести точку крепления к раме и я бы еще звездочку поменьше ведущую поставил, лучше ехать 15 20 км ч, но с большей тягой и меньшей нагрузкой на мотор,
Я значит жду нерасхожусь Днепр, свой пока не делаю, а Саня дырчиками занимаеться. Очень хорошо. Зашибись.
терпи чувак! это же шок контент) его смотрят больше народу чем ремонт Днепра...
Богом клянусь первый раз в жизни одел очки и стружка попала в глаз. Тоже ехал одним глазом к врачу чтоб достал🤣🤣
Думаю что интересно будет посмотреть на то, как будет устроен натяжитель цепи, это пусть и дороже, и дольше но всё же интересно. Но и способ с переваркой тоже интересен быстрее и проще. Я, как человек ленивый, которому проще наварить а не отрезать, склоняюсь больше к способу с натяжителем.
Санчо привет , ты открыл новое направление ! Поздравляю (Дырчикостроение )
Я свой первый мопэд из самоката и д6 сварганил в 85г. На балконе все подгонял, а у сантехников варил.
Так что дырчикостроение это тема с 80-х точно.
надо ставить задние перья от большого велосипеда, там вьірез под ось в другую сторону, А натяжение цепи регулировать подемом или опусканием моторчика.
Мне кажется пластину поменять,поставить на ось и приподнять,угол возможной регулировки увеличится.А также срезать бугель с двух сторон и поставить новый без наклона, вертикально ,ближе к рулю.Создать площадку для регулировки натяжения цепи.
Да отругова попробуй на котором ты ездил ещё от него для дырчика деталь отпилил !)
Саня не расстраивайся. Автоваз всëравно тебе завидует😀😂😂. Удачи!! Ждëм продолжения!!!!🖐
после слов "это не точно" подумал о натяжении цепи))
Для,того чтобы цепь села нужно менять межосевое расстояние осей вращения звезд.Для этого можно просто открутить 2 гайки крепления колеса и попробовать подвигать колесо. Если не поможет, применять более кардинальные меры.
Александр привет, интересный аппарат получается! 👍
Нижнюю часть нынешнего крепления заднего колеса срезать и из куска стальной пластины нарастить крепления, но так, чтобы пазы под ось были вниз.
Час работы болгаркой и сваркой.
От другого ставь, примеряй только) нравится идея Ваша.
Санчо, будь добр, береги себя и особенно глаза. Заранее спасибо
санчо,цепь возьми от мопеда-шаг у нее такой же,а вот вероятность соскока и клина колеса гораздо меньше,да и прочность выше)
Вместо уголка втулку и ось а задние упоры на телескопичку винтовую для натяжки. И ролик поджимной или успокоитель от цепи грм ваз (на квадрик делал) может запросить для гашения грохота цепи (как сейчас близко от цепи опора обязательно доставать будет). Курок газа делал из ручки тормоза велосипедной и тросика для заднего колеса.
Здравствуйте Александр, спасибо за ролик но крыло прикольное сделал😁 но за то смотрится супер только чуть чуть исправить косяки и будет отлично 😉👍❤️
*крепление колеса лучше реально переделать под вертикальное расположение, по типу мотоциклетного типа с упорными болтами, такая схема ка кна питбайках чаще всего, но так будет съем колеса вниз, и натяжение цепи от вала двигателя, будет как раз удачно расположено*
7 утра и видос,день начинается с хорошего)
Совет для всех стружку или занозу из метала можно экстренно достать мощным магнитом
Я бы очконул прихватки ставить вблизи бака с малым количеством бенза 😉. Косынки ( усиление рогатины подвеса мотора) наклонил бы вперед, общая жесткость рамы возросла бы. А по цепи : нарезал бы звезду +1 зуб 😀😉
Натяжитель. Можно попробовать использовать от машины, Натяжитель плюс башмак. Конечно будет не так надёжно как в двигателях но для тарахтелки хватит
Ё маё... Санчо ну ты блин даёшь...
Это называется прочёты в рсчётах 😂😂😂
Да с стружкой в глазу ночью , это мне знакомо, целых два раза ездил вытаскивать 😁
Санчо, привет! Крепление колеса можно сделать как на велосипедах пипа "Украина", достаточно слегка переварить старое. а натяжение организовать натяжным роликом с пружиной.
Привет, Санчо. Сделай чуть ниже крепление колеса под тем же углом и привари ухо под болт под мотором для надяжения шпилькой. Получится как в минска или ижа натяжник, только в обратную сторону
ну когда дырчик тронется с места , жду не дождусь!
Как натяжитель могу советовать клапан жигуля с пружиной + маленькая зевздочка от скоростного велосипеда.
Звездочку надо варить с двух сторон пластинами, чтобы цепь не соскочила.
Для стойкости конструкции можно поставить два клапана и звездочка поставить на игольчатый подшипник или подшипник для боковой нагрузки.
Если поинтересовала идея, отпишись, скину чертёж
Хорошая техника получается! Успехов!
Санчо, береги глаза и свое здоровье! 😉
Саня ты когда .что то раскаживаеш .я тебя просто заслушиваюсь .как будто ты ведеш какую то крутую передачу ,(за рулём)
По поводу стружки, дам совет: если окалина попала в глаз попробуй приложить к глазу магнит. Раньше тоже ездил в больницу, но последние три раза доставал с помощью магнита.
а глаз не вылезет?
@@ZohLayer если глаз не металлический, то не вылезе. 🙂
Звездочка будет об землю цеплять. Надо было поменьше звезду ставить! Саня всему тебя учить!
Саня, а может поставить регулируемый по высоте амортизатор, за одно и мягче будет и натяжение цепи всегда актуально, даже когда растягиваться будет, да и клиренс увеличится.
Че за херня, никогда не ждал так следующей серии каждый день ждешь, Саня чем ты так людей завлек
Своим волшебным рррыком👍