Да ладно старается, еще и полезную информацию дает, не просто так "посмотрите что получилось" а целый процесс с ошибками и выводами. Так и надо пожалуй.
@@mariyapopova4262 там ведь непрямой привод, а через редуктор. Кстати у нас на рынке, на базе таки моторов продают ледобуры и мотофрезы. Насчёт качество не знаю ,не покупал.
В друзья конечно набиватся это не красиво , но я думаю тебе приятно что такие как я подписчики говорят про это тебе. Спасибо большое за информацию , хотя не каждый из нас сможет что то повторить.
Приветик СанчоС-Находчивая голова-Умелые руки! Приятно смотреть твои кинушки! Пусть дела, твои, складываются хорошо и здоровье не подводит! Удачи и успехов!!!
там нет такой температуры чтобы расплавить свинец,барабан сцепления вращается с большими оборотами и колодки работают как лопасти вентилятора,кроме того рядом стоит крыльчатка охлаждения которая охлаждает корпус механизма.
That is a great idea, I looked all over RUclips for a fix to that clutch and all I found was the weaker spring. That clutch system is used for the Hangkai 3.5 boat motor that seems to be popular in Russia and USA. For some reason not so mutch in Canada. If you can keep updating the mods to your clutch, I am curious to how it survives. If it douse well I can poar those counterweights for my boat motor. I will keep an eye on mine however the boat motor douse not directly move as mutch waight as a scooter, but performance is performance. Never the less a great idea and a first for what I have found on RUclips ( in English ) thank you for the idea! If you are interested I built a boat motor with an identical clutch on my channel. It's not step by step like yours but those that can will understand the mechanicks.
Доброго времени суток Саша - как ваше ничего ? смотри , уже весна , а у тебя даже не собран мотоцикл для жены - непорядок однако. Москвичу ещё предстоит долгая разборка , покраска и сборка и дырчик ты делаешь постоянно .Ещё и успеваешь ( ночью ) видео в интернет выложить . Ты живой человек - когда ты вообще отдыхаешь ? ( только не говори - на том свете отдохнёшь ) не спеши - ни дай бог . Постарайся здоровье беречь - я искренне пишу Саня - не подхалим я и фигнёй не страдаю ( как многие могут подумать ) Я искренне желаю тебе и твоей семье добра и здоровья . ( Блин , я , неудачник , грамотному человеку советы раздаю ) звучит чуть чуть может и глупо с моей стороны - фиг его знает - зато от всего сердца и искренне.
Всё классно. Только вот сцепление будет срабатывать на много раньше. В общем я предвижу, что тяжело будет страгиваться. Это как на мотоцикле страгиваться на холостых. Мотор не успевает выйти на режим (выдать мощность), а его уже нагружают. Хотя если у вас большое передаточное число, то это не будет заметно, даже лучше будет (наверное)
Саня вот всё бы ничего, но тут есть огромное но... лучше всего было бы сделать как ты и сделал поставил пружину по мягче ,а вот с утяжелителем это зря... туда бы маховик какой нибудь сделать, он бы накапливал механическую энергию и отдавал когда надо, а это даже не поедет скорее всего)
Привет санчо. Как всегда по традиции просмотр начинаю с лайка. Кстати, легендарные Харли и Девидсон тоже начинали с "дырчикостроения"))))) Удачи, добра тебе и твоей семье)
ну как бы это логичный результат))) центробежные силы растут в геометрической прогрессии от скорости, на мопедах ролики порой подгоняют с точностью до десяток граммов, а тут половину веса сразу накинули))) тут по не сколько грамм надо было накидывать а не сразу в максимум уходить) а то получилось как из крайности в крайность)
привет Саня. занимаюсь ремонтом мотокос - бензотриммеров . может ты в курсе ..но все же... если требуется застопорить коленвал от вращения как в данном ролике , то в таких случаях выкручивается свеча, поршень слегка отводится назад вниз , и в свечное отверстие вводится шнур типа бельевого или стартерного с подобной бензотехники . заполняешь надпоршневое пространсво шнуром (иногда пинцет тебе в помощь..) и смело откручивай любые болты или гайки - сцепления, маховика, стартера... я пользуюсь именно таким методом.. только слишком низко поршень не отводи, чтобы не закусило шнурок, если он попадет в одно из окон.. ). а вообще будет желание, заводи дырчик и приезжай в гости на Тихий Дон .. )))
Саня ,..замути механическое сцепление .....ты сможешь , я знаю . Центробежка всегда будет быстро изнашиваться , потому что не фиксируется намертво ,....это как подношенное фередо , чем дальше тем больше проскакивает .
Делается всё в разы проще за минуты. Отверстия под пружину ближе к осям крепления колодок насверлить. Утяжелил, теперь чтобы поехать бежать за ним метров 20 будешь чтоб на обороты вышел (крутящий момент решает ВСЁ). Говорил уже не в сцепе дело. Потрогайся на урале с прямой передачи поглядим на сколько сцепы хватит, Можешь пружины на выжимной пожестче вкорячить чтоб двумя руками отжимать но сцепа по концовке отъедет. Вывод: КПП\вариатор решит проблему. Датчик температуры там один который короткий, остальные контрольки перегрева (в быту как правило не пригождаются).
Опередили меня ))) хотел написать , что пересверлить легче отверстия ! И лучше насверлить отверстия в металле для облегчения , быстрее и легче будет выходить на обороты
Тут формат повседневного бложика! Об этом спрашивали зрителей, многие в том числе и я захотели видеть санчо каждый день! Поэтому пусть хоть по одному колесу накачивает за ролик, лично меня все устраивает. Смотреть интересно, а особенно по утрам)
Молодец ,что не сидишь и не бухаешь. С твоими талантами корабли отправлять в космос. Открыл видео как снять сцепление ,а тут Рагозин отдыхает с Маском. Молодец.
думаю свинец мягкий и легкоплавкий для таких дел. я бы просверлил колодки (ближе к краю выброса) и вкрутил короткий болт с гайкой (утяжелитель) м8-м10.
На моем дырчике на базе велика стоит хондовский 4-тактник. 35 кубиков и делает 40км.ч легко. И тянуть начинает с меньших оборотов. За все время один раз оторвалась ось от центобежного барабана. Тоже воевал с этим механизмом, но в итоге оставил как есть. На ослабленной пружине двигатель не отключается при сбросе газа и тормозит конкретно пока скорость не падает до холостого хода моторчика. Нужен какой то другой механизм. Типа как на газовом мопеде, только с автоматом сцепления от оборотов мотора.
Нужно всего-то просверлить новые отверстия крепления пружины. Принцип рычага, если отверстия для пружины приблизить к болту на котором крепится колодка, то прижим увеличится. Ничего менять не нужно, работы на 10 минут.
Я бы оставил заводскую пружинку НО эксперименты наша жизнь! было бы круто изобрести какой нибудь стенд для проверки усилия вращения вала и оборотов срабатывания сцепления до тюнинга и после.
Санчо ты белорусский енштейн откуда ети все мысли у тебя в голове Я и многие другие люди не додумались бы с свинцом красавчик смотрим видео с удовольствием)
Саня, надо было просверлить отверстия ближе к осям для пружины и колодки раньше сопботают.... а еще колодки поставить против шерсти иутежелять бы не пришлось
Хватит ли у двигателя мощности начать движение дырчика с наездником на низких оборотах, если на высоких оборотах нужно было ногами помочь с места тронуться?
Из за добавления веса к заводским колодкам,приведет к дизбалансу.Через какое-то время накроются подшипники и коленвал.На долгое время колодок и мотора с таким грузом не хватит.
4:47 дело в том что москвичовская помпа может разбираться и собираться, в жигулях тоже самое, современная помпа намного хуже у ней лопасти тонкие и качества хуже, я бы оставил бы родную помпу потому что качество лучше и она разборная
Пружинные шайбочки не для того чтобы болты колодок не откручивались , а для того чтобы колодки не звенели при работе. Сколько кубатура мотора ? 033? 043? 052? У меня есть двигатель от Крота Я на его базе что то такое сделать думаю.
@@MotoSancho ну это уже говорит о качестве колодок. У меня тренер с таким мотором. И если хочешь спилить что-то большое, нужно развить обороты по больше
@@МаксимКондрашов-е8ж так прикол в том что при сток колодках ты даешь газ в пол чтобы стронуться - вывод: оборотов много. Для то-го что-бы сдвинуть вал в его редукторе а там еще колесо и вес водителя - нужно уменьшить скорость вращения колодок при зацепе с колоколом, а при высоких оборотах колодки не могут зацепиться а тупо буксуют и горят (так же с барабанными тормозами авто - при торможении на большой скорости колодки не останавливают барабан сразу, а начинают слегка стираться изнашивая свой ресурс) а в сцеплении нужен сразу идеальный зацеп без пробуксовок, и желательно при низких оборотах двигателя.
привет санчо . .и ценральную поднодножку для запуска и прогрева двигателя . тоже надобы сделать .чтобы задние колесо висело могло свободно врашядся во время прогрева двигателя и для облегчения запуска .и под прошлым видео я написал коментарий прочитай .
То чувство когда при просмотре видео понимаешь, что где-то на западе сейчас Санчо гоняет на дырчике с камерой по улицам и восхищённо восклицает: "Братцы, он едет!"
Отвёртку между витками и ослабить пружину вот и весь тюнинг я уже второй год на самокате так гоняю. Канал Кондрашкины самоделки.Кстати добавленные грузы внесут дизбаланс который убёт мотор.
Кому не нравится формат тот пускай не смотрит. Зачем ерунду писать? Человек же старается.
Да ладно старается, еще и полезную информацию дает, не просто так "посмотрите что получилось" а целый процесс с ошибками и выводами. Так и надо пожалуй.
(7@@olegs2607
отлить дополнительные утяжелители. Гениально!!!
Надо не колодки нагружать, а дырчик разгружать,подумй о физике,там датчики температуры и перегреа.
Площадь колодок рассчитана максимум на 1кг.веса, а дырчик 20-30 кг, и Санчо 70,вот думайте что почём.
@@mariyapopova4262 там ведь непрямой привод, а через редуктор. Кстати у нас на рынке, на базе таки моторов продают ледобуры и мотофрезы. Насчёт качество не знаю ,не покупал.
Радтех, это где у вас?
@@mariyapopova4262 в маленьком городе на границы с китаем.
Это же как надо заморочиться))), Молодец , всегда завидовал твоему креативу )))
Пружину мягкую оставь без всяких утяжелителей и все будет хорошо....:) Я так сделал на своем сцеплении...:)
Очень замечательно и познавательно. Спасибо. И кажись, для лодочных моторов из таких движков, этот тюнинг сцепления будет ещё полезнее.
А это неплохая наглядная инструкция, вот мне на скутере теперь будет попроще утяжелить колодки на центробежном сцеплении. Спасибо!
Попал на твой канал и восхищаюсь молодец все грамотно и голова работает ,датчик на радиатор лампочки ,и в блок
Урал смотрит ! Санчо по прежнему рукаблудит ! Значит в этой жизни все нормально !!!
Прихожу на работу, пью кофе, смотрю Санчо)
В друзья конечно набиватся это не красиво , но я думаю тебе приятно что такие как я подписчики говорят про это тебе.
Спасибо большое за информацию , хотя не каждый из нас сможет что то повторить.
Саня,привет. Разверни колодки против вращения,будет лучше зацеп. На скутерах так.
Логично
Приветик СанчоС-Находчивая голова-Умелые руки! Приятно смотреть твои кинушки! Пусть дела, твои, складываются хорошо и здоровье не подводит! Удачи и успехов!!!
Спасибо)
Есть вероятность, что после пары хороших "стартов" утяжелители вытекут))) 300 градусов маловато для такого узла..
тоже способ
там нет такой температуры чтобы расплавить свинец,барабан сцепления вращается с большими оборотами и колодки работают как лопасти вентилятора,кроме того рядом стоит крыльчатка охлаждения которая охлаждает корпус механизма.
@@StanislavMartinyuk верно
@@StanislavMartinyuk
но никель то обгорел... так что если опять жарить, то потечет.
@@redhair256 где Вы там увидели никель,там его близко никогда не было!
That is a great idea, I looked all over RUclips for a fix to that clutch and all I found was the weaker spring. That clutch system is used for the Hangkai 3.5 boat motor that seems to be popular in Russia and USA. For some reason not so mutch in Canada. If you can keep updating the mods to your clutch, I am curious to how it survives. If it douse well I can poar those counterweights for my boat motor. I will keep an eye on mine however the boat motor douse not directly move as mutch waight as a scooter, but performance is performance. Never the less a great idea and a first for what I have found on RUclips ( in English ) thank you for the idea! If you are interested I built a boat motor with an identical clutch on my channel. It's not step by step like yours but those that can will understand the mechanicks.
I'm not sure about the result yet, but I hope for the best)
Такой серьезный подход к работе, это же надо придумать и воплотить в жизнь,) красные перчатки от подписчика пригодились)))
У нас ещё очень далеко до набухших почек) В Сибири ещё только снег начинает сходить)
На Южном Урале сейчас половодье, лёд на водоёмах ещё не сошёл, а снег вовсю тает. Тонем потихоньку. 😂😂😂
Я уже запомнил, в какую сторону надо тумблер включать , обращайтесь если что ), салют из солнечного Казахстана!
Здравствуйте Александр, думаю дырчик скоро попрёт от души, вам всех удач.
,,Это было слышно по запаху"- сильно сказал!
Доброго времени суток Саша - как ваше ничего ? смотри , уже весна , а у тебя даже не собран мотоцикл для жены - непорядок однако. Москвичу ещё предстоит долгая разборка , покраска и сборка и дырчик ты делаешь постоянно .Ещё и успеваешь ( ночью ) видео в интернет выложить . Ты живой человек - когда ты вообще отдыхаешь ? ( только не говори - на том свете отдохнёшь ) не спеши - ни дай бог . Постарайся здоровье беречь - я искренне пишу Саня - не подхалим я и фигнёй не страдаю ( как многие могут подумать ) Я искренне желаю тебе и твоей семье добра и здоровья . ( Блин , я , неудачник , грамотному человеку советы раздаю ) звучит чуть чуть может и глупо с моей стороны - фиг его знает - зато от всего сердца и искренне.
Привет всем!Ооо,тюннинг,эт хорошо)))))
Да, насчет свинца, он же может начать плавиться при работе.
"Никогда не пилите полные баллоны, а лучше вообще не пилите....",😆😆
Нормально получилось. Но я думал, что до конца ролика соберешь полностью 8(
Ура, ждём ходовых испытаний дырченсона! ))
значит в завтрашней серии мы таки увидим заезд бешанной табуретки😁
Ага, в 2024 он поедет на дырчике а в 2026 будет первый пуск москвича, с учётом как он растягивает серии
@@Серёга62-я1ж это все равно быстрее чем пустится дым в одном одесском самоваре😂
Нет. Не хватит тяги движка.
@@rus801 все верно, не поедет.
А вот и поехал! Интрижка
Слышно по запаху)
Прикольно
У меня жена в магазине косметики работает. И говорит запахи надо слушать)))
Такая же херь... Никогда не понимал этой фразы.но это действительно русский 👅👅👅😛😛😛 чушь, какая-то.
Единственный , пожалуй, блогер который пользуется болгаркой с кожухом и ручкой.
Ну ручка мне не очень нужна, а вот кожух пусть будет. При разлете диска хоть какой-то шанс.
@@MotoSancho живу и работаю в Германии (сварщик) если мой шеф увидет, что я работаю болгаркой без кожуха то я потеряю работу в это же день
Со свинцовыми утяжелителями вообще четенько. 👍😃
Всё классно. Только вот сцепление будет срабатывать на много раньше. В общем я предвижу, что тяжело будет страгиваться. Это как на мотоцикле страгиваться на холостых. Мотор не успевает выйти на режим (выдать мощность), а его уже нагружают. Хотя если у вас большое передаточное число, то это не будет заметно, даже лучше будет (наверное)
Саня вот всё бы ничего, но тут есть огромное но... лучше всего было бы сделать как ты и сделал поставил пружину по мягче ,а вот с утяжелителем это зря... туда бы маховик какой нибудь сделать, он бы накапливал механическую энергию и отдавал когда надо, а это даже не поедет скорее всего)
Привет санчо. Как всегда по традиции просмотр начинаю с лайка.
Кстати, легендарные Харли и Девидсон тоже начинали с "дырчикостроения")))))
Удачи, добра тебе и твоей семье)
Зачётная струбцина из старой мясорубки👍
ну как бы это логичный результат))) центробежные силы растут в геометрической прогрессии от скорости, на мопедах ролики порой подгоняют с точностью до десяток граммов, а тут половину веса сразу накинули))) тут по не сколько грамм надо было накидывать а не сразу в максимум уходить) а то получилось как из крайности в крайность)
Спасибо за идею по сцеплению. Это просто супер!
привет Саня. занимаюсь ремонтом мотокос - бензотриммеров . может ты в курсе ..но все же... если требуется застопорить коленвал от вращения как в данном ролике , то в таких случаях выкручивается свеча, поршень слегка отводится назад вниз , и в свечное отверстие вводится шнур типа бельевого или стартерного с подобной бензотехники . заполняешь надпоршневое пространсво шнуром (иногда пинцет тебе в помощь..) и смело откручивай любые болты или гайки - сцепления, маховика, стартера... я пользуюсь именно таким методом.. только слишком низко поршень не отводи, чтобы не закусило шнурок, если он попадет в одно из окон.. ). а вообще будет желание, заводи дырчик и приезжай в гости на Тихий Дон .. )))
Саня ,..замути механическое сцепление .....ты сможешь , я знаю . Центробежка всегда будет быстро изнашиваться , потому что не фиксируется намертво ,....это как подношенное фередо , чем дальше тем больше проскакивает .
Делается всё в разы проще за минуты. Отверстия под пружину ближе к осям крепления колодок насверлить. Утяжелил, теперь чтобы поехать бежать за ним метров 20 будешь чтоб на обороты вышел (крутящий момент решает ВСЁ). Говорил уже не в сцепе дело. Потрогайся на урале с прямой передачи поглядим на сколько сцепы хватит, Можешь пружины на выжимной пожестче вкорячить чтоб двумя руками отжимать но сцепа по концовке отъедет. Вывод: КПП\вариатор решит проблему. Датчик температуры там один который короткий, остальные контрольки перегрева (в быту как правило не пригождаются).
Опередили меня ))) хотел написать , что пересверлить легче отверстия ! И лучше насверлить отверстия в металле для облегчения , быстрее и легче будет выходить на обороты
А в следующей серии мы будем накачивать колёса а чем мы будем их накачивать вы увидите... Саня что ж так затянуто
Это точно!!
Тут формат повседневного бложика! Об этом спрашивали зрителей, многие в том числе и я захотели видеть санчо каждый день! Поэтому пусть хоть по одному колесу накачивает за ролик, лично меня все устраивает. Смотреть интересно, а особенно по утрам)
@@olez8614, а у меня по утрам стояк обычно
@@очкопанина так это хорошо, хуже когда нет
Игры
Молодец ,что не сидишь и не бухаешь. С твоими талантами корабли отправлять в космос. Открыл видео как снять сцепление ,а тут Рагозин отдыхает с Маском. Молодец.
👍👍👍 надо для своего ледобура из триммера такое замутить, думаю что эффект будет......
Думаю да. Нужны либо пружины мягче, либо грузы тяжелее.
)))) слышно по запаху, такое выражение иностранцы не поймут наверное)))
А в Московской области зима заблудилась,сегодня снег шёл))
Я в окно посмотрел и грустно стало.
Я сделал ездил мягко ходит нет проблем ханкаи 36 спасибо
Спасибо что прислушался к моим советам
Это было слышно по запаху👍
думаю свинец мягкий и легкоплавкий для таких дел. я бы просверлил колодки (ближе к краю выброса) и вкрутил короткий болт с гайкой (утяжелитель) м8-м10.
На моем дырчике на базе велика стоит хондовский 4-тактник. 35 кубиков и делает 40км.ч легко. И тянуть начинает с меньших оборотов. За все время один раз оторвалась ось от центобежного барабана. Тоже воевал с этим механизмом, но в итоге оставил как есть. На ослабленной пружине двигатель не отключается при сбросе газа и тормозит конкретно пока скорость не падает до холостого хода моторчика. Нужен какой то другой механизм. Типа как на газовом мопеде, только с автоматом сцепления от оборотов мотора.
Очень интересно как теперь эта шайтан машина поедет. Жду с нетерпением.
Завязывай клинить валы с помощью подручных материалов.
Мы все видели пневмогайковерт в прошлой серии))
На заметку тебе.
Я когда в 14 лет делал велик с движком от триммера, пружину нагревал и растягивал, сцепа срабатывала раньше
Санчо красавчик всё поделу 💪
Нужно всего-то просверлить новые отверстия крепления пружины. Принцип рычага, если отверстия для пружины приблизить к болту на котором крепится колодка, то прижим увеличится. Ничего менять не нужно, работы на 10 минут.
Пружину с ручика жиги поставь вообще класс
Слышу запах чувствую звук😁😊
Хороший маховик получился.
Я бы оставил заводскую пружинку НО эксперименты наша жизнь! было бы круто изобрести какой нибудь стенд для проверки усилия вращения вала и оборотов срабатывания сцепления до тюнинга и после.
На москвичах было два вида датчиков температуры, одни классические с терморезистором, а другие вибрационные. Надо учесть этот момент.
Санчо ты белорусский енштейн откуда ети все мысли у тебя в голове Я и многие другие люди не додумались бы с свинцом красавчик смотрим видео с удовольствием)
По хорошему нужно ещё передаточное число увеличивать, ну не хватает тяги этому движку
Повторюсь - стоило рассмотреть устройство муфты сцепления от бензопил штиль и хускварна. Они многоточечные и без феродо
Беларуский 🇧🇾 Кулибин Саня✌👍😎
Ждём покатушки на дырчике
Саня, надо было просверлить отверстия ближе к осям для пружины и колодки раньше сопботают.... а еще колодки поставить против шерсти иутежелять бы не пришлось
В этом есть смысл. Спасибо!
Хватит ли у двигателя мощности начать движение дырчика с наездником на низких оборотах, если на высоких оборотах нужно было ногами помочь с места тронуться?
Санчьо молодец голова работает на 100%.
Из за добавления веса к заводским колодкам,приведет к дизбалансу.Через какое-то время накроются подшипники и коленвал.На долгое время колодок и мотора с таким грузом не хватит.
4:47 дело в том что москвичовская помпа может разбираться и собираться, в жигулях тоже самое, современная помпа намного хуже у ней лопасти тонкие и качества хуже, я бы оставил бы родную помпу потому что качество лучше и она разборная
6:35, а если будет дисбаланс? Разобъёт подшипник коленвала
Браво Санчо👍🏻
Мне кажется что нужно карбюратор порегулировать,медлено набирает обороты и много дыма,у меня коса резко подхватывает обороты
У нас под Омском крнечно тоже весна, но горы снега ешё на прежднем месте(
Про колодки сцепы бензопилы...
Первая мысль - просверлить и прикрутить болт с гайкой. А тут такие сложности...
Kak vsiegda 👍 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
угарнул с момента 0:47- "Они подгарали их было слышно по запаху"
Когда покраска днепра?)видос топ
Пружинные шайбочки не для того чтобы болты колодок не откручивались , а для того чтобы колодки не звенели при работе. Сколько кубатура мотора ? 033? 043? 052?
У меня есть двигатель от Крота Я на его базе что то такое сделать думаю.
Объем 52сс.
Привет Санчо! Наоборот нужно облегчить колодки и делать сцепление на более высоких оборотах. Я так думаю.
Тогда они сгорать будут не съезжая с места.
@@MotoSancho ну это уже говорит о качестве колодок. У меня тренер с таким мотором. И если хочешь спилить что-то большое, нужно развить обороты по больше
По ходовым испытаниям Дырчика Я видел не большие обороты при трогании. Этот мотор нужно крутить. Но это лишь мое мнение.
Тример. Т9 как всегда.
@@МаксимКондрашов-е8ж так прикол в том что при сток колодках ты даешь газ в пол чтобы стронуться - вывод: оборотов много. Для то-го что-бы сдвинуть вал в его редукторе а там еще колесо и вес водителя - нужно уменьшить скорость вращения колодок при зацепе с колоколом, а при высоких оборотах колодки не могут зацепиться а тупо буксуют и горят (так же с барабанными тормозами авто - при торможении на большой скорости колодки не останавливают барабан сразу, а начинают слегка стираться изнашивая свой ресурс) а в сцеплении нужен сразу идеальный зацеп без пробуксовок, и желательно при низких оборотах двигателя.
привет санчо . .и ценральную поднодножку для запуска и прогрева двигателя . тоже надобы сделать .чтобы задние колесо висело могло свободно врашядся во время прогрева двигателя и для облегчения запуска .и под прошлым видео я написал коментарий прочитай .
Like Sancho! Is Zakarpattya!
У нас в Благовещенске +7 и дождь. Дырчик огонь. После твоего удачного пробега сгаражу внукам такой же. У меня их семеро внуков.🤩🥳👍
Да Санче руки у тебя растут с правильного места!)
И голова тоже:)
@@АлексейБратышев-й7п согласен)
Саня, даёшь Днепр! Кто за, поддержите
Спасибо за видео)
7:38 Саня топит за безопасность🤣
Санчо, чтобы сцепление не проворачивалось при откручивание нужно в цилиндр засунуть верёвку
Правильно 👍👍👍, правда я этого не знал и когда в бензопиле сцепление откручивал то сломал его🤬. Но теперь уже знаю😁😁😁
лучше отвертку
у вагнера под смотрел??
@@МаксЕ-ш7ш не помню, давно это было
@@Jet_temka веревкой проще, легко вытаскивается и ничего не повреждается
"Слышно по запаху" 😂😂😁
Здравствуйте Александр, ты как всегда на высоте 👍 спасибо за видео ❤️😎
Хватит ли крутящего момента при низких оборотах для троганья с места?
Привет Сань! На колодках лучше нарезать насечки по типу тормозных , мне кажется эфект будет лучше.
Согласен, сделал себе так на минск, тормоза просто бомба!
Саша привет подскажите пожалуйста номер сальника в редуктор Урала ( ну тот импортный ) в замен воротникового . спасибо .
12017270B
Спасибо
Надо будет тоже для триммер замутить
То чувство когда при просмотре видео понимаешь, что где-то на западе сейчас Санчо гоняет на дырчике с камерой по улицам и восхищённо восклицает: "Братцы, он едет!"
Шайтан однако)
Когда москвичь? Интересно че там по кузову будет)
"Москвичь" это типа женский род в стиле "дичь"
Отвёртку между витками и ослабить пружину вот и весь тюнинг я уже второй год на самокате так гоняю. Канал Кондрашкины самоделки.Кстати добавленные грузы внесут дизбаланс который убёт мотор.
0:46 слышно по запаху😂😂
Хорошая доработка, удачи тебе саня с этим самодельным млпедосом 👍👍👍
Свинец не поплывёт от температуры возникающей при трении?
Редукцию надо увеличивать иначе толку не будет всегда будет гореть сцепление.
Что имеется ввиду?
Санчо лёгких путей не ищет - сколько писал ,про сцепление ...а ,ведь, достаточно пересверлить отверстия в колодках ! Короче #сантабарбара