@@daividflores taxista sempre fez isso e o q mais tinha era Santana com motor ap e Corsa com vhc rodando mais de 500k sem mexer na parte de parte, isso pq a maioria usava GNV... Querer defender montadora é ser muito fã boy msm
Boa noite jairos, esse motor é de um cliente meu, chegou com a junta queimada, o cliente completou a água mas colocou a tampa mal colocada, aí derreteu a tampa de valvulas, e a válvula termostática, entregamos o carro ontem na quarta feira 9/02/22, motor todo retificado, e ficou zero, novo de novo, obrigado pela atenção que você sempre da e parabéns pelo seu serviço. 👍🏻 E desculpa ter pegado o motor antes de finalizar o vídeo kkkk até os próximos
puts q zica; mas pela sujeira deve também ter negligenciado troca de óleo; tenho em casa carros com quase 10 anos de uso, o comando não fica sujo assim.
@@gustavobrtto cabeçote que não está com a Válvula quebrada é o do motor, mas já vi cada coisa com pouco ano na área, ainda tenho muito mais coisa para ver, pelas manutenções que fazem por aí e negligências
@@brunocosta7065 Isso mesmo, faz parte de um bom profissional orientar o cliente sobre manutenções preventivas, e nesse caso verificar a temperatura do motor, é um motor quê precisa de atenção, como foi falado no vídeo tem um tempo curto de vida.
Meu sandero ta com 121 mil km 1.0 3 cilindros. Trabalho de uber. E ate agora nenhum problema no motor, nem vazamento nem nada. Mas sempre troco oleo filtros em dia.
@@victorstanchak857 eu já perdi umas horas tentando entender como é que tem gente que fala tão mal de um motorzinho desse. Eu comprei um Gol 1.0 2022 que está com pouco menos de 2.000 km e só o que eu posso dizer é que o motorzinho por enquanto está um pouco mais bebedor do que o necessário e se descuidar do velocímetro, ele vai embora. Outro dia eu descuidei e quando vi estava a 130 km/h sem sentir. Mas pensa num motorzinho que gosta de andar o tal do EA-211 3 cilidros! Só não é bom de torque. Mas que ele gosta de andar, gosta. Pensa num motorzinho girador!
São cabeçotes parecidos porém bem diferentes. Cabeçote do Logan e Sandero tem variador de fase e os dutos de escapamento se unem em uma só saída, ou seja integrado ao cabeçote. Cabeçote do Kwid não tem o variador e os dutos de escapamento é diferente. Trabalhei na fábrica da Nemak em Betim fundindo e usinando esses cabeçotes.
Tenho um kwid 2019/2020, 157 mil km rodados, e tudo é como cuida do carro, troquei apenas amortecedores com 140 mil, nunca me deu problema nenhum em motor, sempre utilizando óleo recomendado manutenções necessárias sempre em dias.
Tive um e com 7 mil km 4 amortecedores estourados, mesmo sendo cuidadoso. A cs trocou em garantia. Aos 18 mil mais 1 estourado e o motor vazando óleo. Vendi essa merda e perdi um baita dinheiro, outros problemas pedal do freio, quase sofri um acidente, pedal do acelerador, coxim trocado e sem solução, embreagem com barulho. Gostei do carro, mas não dá passei pra frente e peguei um Etios usado.
Fala jairos blz tenho um Logan três cilindros já está com 202 mil Km rodados e nunca mexi em nada no motor!! Sou Uber rodo muito e gosto bastante do carro que não me dá manutenção!!! Gostei muito do vídeo parabéns 👏👏👏
Os Jairos falaram quê esse motor tem vida curta, mas eu como mecânico bato na mesma tecla, mantendo as manutenções em dia e não abusando do carro a história pode ser outra, boa sorte.
A questão é que o motor não preste, conheço um colega q tem 169k c um kwid e nunca teve problema, tudo depende de manutenção e cuidados do motorista, sei que os motores dependem muito das montadoras, tenho um fiesta 2008 até hoje 11 anos e veio dar problema no motor a 6 meses pois entrou água
Esse comentário vai pros inscritos , galera vou fazer o motor do meu caminhão no máximo até fin do mês já está soprando muito no suspiro queria muito ver os jairos fazerem um motor de caminhão meu motor e um 352 não e muito grande mais daria um bom conteúdo galera da like no comentário quem sabe os jairos fazem esse motor que deus abençoe e ilumine todos! sucesso jairos
Tenho um santana 97 2.0 sou segundo dono depois da minha vó o motor ainda é stander nunca foi aberto sempre fazemos manutenção preventiva de 8 em meses...já os motores que tão saindo estão muito sensíveis peças fracas se não fizer preventiva da pt mesmo
@@rodrigocosta2779 o plano de revisões da Volkswagen previa uma revisão a cada 6 meses ou 10.000km. Ninguém gostou e mudaram pra 12 meses ou 10.000 km em 2016. Eu acho mais coerente, mais fácil casar quilometragem com tempo. Eu mesmo rodo pouco mais de 10.000 km por ano. Eu comprei um Gol 2022 em dezembro e hoje, 14/02/2022, ele ainda não tem 2.000 km (tá perto).
O modelo indiano por algum motivo tem variador de fase e o nacional não tem. E eu acho interessante ver um motor pequeno em todos os sentidos, leve e se desenvolver bem. Pena que os projetos dos 3 cilindros ainda estão em fase de melhoramento.
Os sub compactos de hoje são muito mais sensíveis que os de antigamente. Veja o caso do Ford Ka. Quando chegou em 97 tinha os motores Endura-E que, mesmo lerdinhos, tinham algumas características peculiares = bloco e cabeçote em ferro, corrente de comando, tuchos mecânicos e comando no bloco. O motor, se não deixar a ventoinha ficar queimada, não vai dar problemas. Excelente motor, sou fanático nós Endurinhas
Tenho percebido que a parte de cima dos tuchos acumula um pouco de borra nós enduras, mesmo com troca regular de óleo, isso é normal ? Eu abro a tampa de óleo com o motor em funcionamento e aparenta que o fluxo de óleo encima é fraco quando comparado a outros motores
@@henriquecoutinho9315 Quando comparado com outros motores eu não sei te dizer. Mas, referente ao aspecto de borra ao retirar a tampa de válvulas ou o antichamas, SIM as molas parecem estar com borra, mesmo estando com o óleo tudo OK. Faça trocas de óleo regulares, mantenha o fluido de arrefecimento, ventoinha e válvula termostática OK. Não esqueça de fazer uma regulagem de válvulas de vez em quando ( a cada 5000 km , segundo o manual).
Tenho um kwid há 3 anos sou motorista de aplicativo esta com 160000 KM rodado nunca me deu dor de cabeça o motor sempre uso óleo sintético faço a troca com 7000 km
Estou abrindo um motor 3 cilindro,com70 mil km está batendo saia de pistão ou pino vou desmontar pra ver ,o carro aparentemente bem cuidado ache muito poucos km para um motor desses
MINHA VONTADE É TRABALHAR NESSA EMPRESA, GOSTARIA DE APRENDER MUITO COM VCS, ATUALMENTE TRABALHO EM UMA TORNEADORA ONDE CRESCI MAIS GOSTARIA DE APRENDER ESSE RAMO DESAFIADOR
Esse caso de quebrar válvulas está ficando comum nos três cilindros. Mas a maioria das vezes é por causa de combustível adulterado. Isso deixa a área de combustão aquece demais e como Jairão diz: as válvulas são pequenas e finas e quebram. Melhoras pro Jairinho
Eu já vi isso num motor de uma Kombi 2005. Foi o único que eu vi quebrar válvula. Mas também, o carro está nos Estados Unidos e o motorista não entende lá muito de mecânica (na verdade, muito mal só sabe dirigir. Nem pescar o cara consegue).
Não conhecia este canal, gostei muito da preocupação e cuidado em fazer este vídeo, é muito bom conhecer pessoas que se empenham em fazer o melhor e por isso mesmo o fazem de forma transparente, e a melhor forma que tenho de agradecer é me inscrevendo neste canal, grato pelo seu compartilhar conhecimento, que o Criador continue abençoando esta equipe.
Tenho um Sandero 2017, está com 250.000 km rodado, e aconteceu isso da válvula de escape, troca de óleo e aditivos em dia, o problema é o combustível que mesmo colocando em posto de bandeira considerada boa e tem picaretagem também
Jairo Boa noite, muito bom esse vídeo, trabalho muito com esses motores 3 cilindros, só faltou mostrar a regulagem de válvulas deles, esses motores são amigos dos mecânicos, Grande abraço e sucesso
Trocar óleo (óleo correto) no tempo certo, sistema de arrefecimento bem mantido, velas e cabos trocados no momento certo e dirigir corretamente rodo 400.000 km com este motor tranquilamente
@@GustavoSouza-hf5hw sim mas são todos esses motores novos 3 cilindro, esses da Renault ainda da retifica e fica bom mas tem marcas ai que só botando um motor novo
@@danilo2311 eu aluguei um kwid 2019/20 o dono já trocou biela e os aneis e o carro continua queimando óleo, esses motores Renault são os piores aqui no Brasil, meu pai tem um up 144 mil km rodados, nunca deu bronca, não baixa óleo nada, apesar de não gosta desses compactos mas o up segue sendo um carro impecável de motor, principalmente os TSI
Meu kwid ano 2018 cuide Zen, hoje na data 7 de novembro de 2024, está com 274.000 km rodados, eu colocava o óleo 5 w 30, após passar uns meses, a Renault fez uma atualização para o 10w 40 semi sintético, e então até hoje tenho colocado essa classificação de óleo, mas nunca tive problema até hoje. É normal do Óleo baixar um pouco após rodar uma certa quilometragem, pois até uma o manual informa sobre isso. Mas tenho completado, e quando chega na quilometragem da próxima troca, eu troco por outro óleo novo, a cada 7000 km rodados.
Tenho um kwid rodo nos aplicativos, rodo 6dias por semana 12h por dia e quase nem desligo o motor e está com 102mil km rodados e motor silencioso parecendo novo ainda. Deve ter sido mal uso ou problema de arrefecimento
pela sujeira que tinha no bloco, o proprietario não trocava o oleo regularmente, depois dizem que não presta. sempre assim. já tive veiculo que comprei com o motor assim por dentro, e depois de 2 trocas de oleo antecipadas com 2 mil km ficou limpo.
@@TheWesleymilke eu não diria que o 3 cilindros é ruim. Mas o 4 cilindros é mais suave, como o 6 cilindros é mais suave que um 4 cilindros, como um 8 cilindros é mais suave do que um 6 cilindros...
Uma vez eu aluguei um March desses 3 cilindros. Foi o primeiro contato que tive com esse motor. Não gostei porque não tinha torque e não tinha freio motor.
Carro a gás natural Por isso o pessoal quer que o kild faça mágica. A temperatura da câmara fica sobre temperatura acima do normal então o aço perde nesta quebra de braço.
Hoje 13/06/2024 meu kwid 4,5 anos de uso. Sou motorista de APP, 215.000,00 km rodados e o motor graças a Deus nunca me deu problema. Exceto vazamento de óleo pela tampa de válvula que é problema crônico do modelo. Fiz a troca e está tudo ok. Motor nunca fumaçou.
Boa noite estou pensando em comprar um Renault kwid zero 2024 pra trabalhar nos app.. como vc tem um .. vc recomenda amigo.. vc trocou disco de freio e pastilha depois de quanto tempo rodando?
Já ouvi falarem mau de alguns motores, principalmente os 3 cilindros, tanto o do Ka como do Kwid. Mas ainda não consegui chegar a uma conclusão, pois não se sabe que tipo de manutenção se da para os carros. As vezes o povo esta pondo óleo vagabundo no motor e agua de torneira no radiador e estranha que o carro só da manutenção.
Show de bola aí a equipe aí da na mecânica aí de restauração do motor parabéns se toda mecânica fosse assim todos os mecânicos era show de bola infelizmente nem todos são igual esses aí é nota 10 parabéns documentário muito muito importante e fiquei feliz que o motor do Renault né tem um Renault Logan e tem um outro Renault e eu tenho um Renault e eu fico mais entusiasmado pelo valorizar o carro que eu tenho né que é um carrinho antigo né 2009 o Renault 2009/2010 que eu tenho e tô feliz do documentário aí muito bem explicado é uma oficina de retífica tá de parabéns sucesso aí para vocês todos um
Jairão, começa a falar o valor dos orçamentos dessas retíficas que trazes pro canal, seria top! Por exemplo, quanto foi o serviço executado nesses motores?: Por ai vai
Será que não teria como usinar uma pista circular em vez de preencher, para colocar esferas de aço nessa folga do comando do Sandero, já que é bipartido, fazer como um rolamento de esferas para sustentar melhor o comando e ajustar a folga?
3 cilindros é o futuro, a mais de 20 anos esse tipo de motor é consolidado no japão. Aí sou obrigado a ler comentários dos "tiozão" dizendo que 3 cilindros é ruim kkk
Tenho um kwid 18/18 está chegando nos 250 mil km. Rodo no Uber com ele, manutenção somente preventiva. Apesar do carro ter uma má fama, acredito que devo te sorte kkkk termino de pagar ele esse ano e vou pegar o novo modelo.
opa, legal a informação sobre as diferenças dos cabeçotes, um cliente ferrou o motor dele e mandou pra nossa retifica pra fazer serviços, enfim, estamos com um problema referente as medidas, pois é o primeiro que aparece na nossa retifica, e cara quebraria um galhão se pudesse passar pra gente: diâmetro do mancal virabrequim e do aço das bielas, falo de Boa Vista - Roraima, extremo norte do país hahaha
Esses motores de três cilindros novos foram criados prá calar a boca dos mecânicos preguiçosos que defamaram o motor 1.0 16v. Eu tive um Gol série ouro 1.0 16V ano 2000 e rodei com ele em 5 anos 557.000 kms sem fazer nenhuma retifica apenas uma vez com 390 mil kms me arrebentou a correria dentada e me empenou 13 válvulas eu mesmo que fiz não sou mecânico sou caminhoneiro e todo caminhoneiro tem que ser um pouco de mecânico .
A questão é o cuidado com o carro mesmo, quem reclama é pq não tem! Tenho um 18/18 nunca tive problema, mas é claro, usando o carro como gente não como animal. Sempre prestar atenção no nivel de oleo e de fluido refrigerador que esta ok!!
Tenho um Kwid 2019, comprei zero, desde que saiu da consercionaria só me deu dor de cabeça, os problemas começaram com consumo de combustível muito alto, bateção na direção, indicador de troca de marcha só indicava para reduzir, com 40.000km começou baixar óleo, simplesmente o óleo sumia não pingava em lugar algum, segundo a consercionaria tinha solucionadoo problema, com 90.000km os problemas voltaram a aparecer. As revisões até os 70.000km sempre na autorizada Renault. Resumindo não gostei do carro, ainda estou com o problema do óleo sumir, muitos problemas.
Boa noite, uma dúvida, tenho certeza que a parte do matador é bullying, mas, diferente do torno e da fresa o brunimento não tem o avanço em décimos de milímetro o que torna o processo realmente muito difícil já que é necessário então contar com a destreza do operador, quando o cidadão tira férias ou se troca as pedras e muda o desbaste e acaba-se matando a medida o que se faz para resolver o problema?
Sandero e Logan 1.0 12V vem com motor sempre com Variador nos Comandos , tanto que conhecemos como B4D HS, de High Spec. Kwid vem com Comandos Simples , motor B4D LS, de Low Spec. Mais de 7 anos na Concessionária, vi esses motores nascerem. Boa parte dos que precisaram ser desmontados aqui foram pelas minhas mãos, se bem que os carros que passam na concessionária normalmente usaram óleo correto, trocaram no tempo e Quilometragem corretos, então falha de Lubrificação causando desgaste é rara. E o Kwid novo continua B4D LS
Legal, tenho uma dúvida. Se faz a regulagem de válvula nesse motor. O meu está com 140k e na concessionaria dizem que nao se mexe em válvula. Tenho receio.
@@cabineclickdigital7174 até onde sei não tem indicação de regulagem de válvulas Preventiva, como existe na linha Honda. Além disso a Regulagem envolve troca dos Tuchos mecânicos , remoção dos comandos , troca da tampa de válvulas (empena na desmontagem por ser colada) , etc. Não é somente ajuste por Parafuso e Porcas e uma nova junta da Tampa
Parabéns jairos Mesmo quando não dá nada certo com as filmagens , espontaneamente da certo sim tudo show não se desculpe não tem necessidade ! Forte abraço aqui do rio grande do sul valeu🤙🤙
Boa noite Jairinho e Jairão! Fica mais barato os custos da usinagem do bloco por ter um cilindro a menos ou depende do bloco? E como foi resolvido o mancal do comando, foi enchido ou trocado? Quando era menino bastava dormir sem camisa e ficava com dor de garganta.
Bom eu tenho um kwid 2020 está com 300.000 km rodado! Meu moto é impecável não tem um encardido, e nunca precisei abrir! Apenas troquei a tampa de válvulas que estava com vazamento!
Boa. o segredo é sempre manutenção de qualidade de óleo. O meu é 2020 também e só tem 85 km rodados a menos que o seu e nunca apresentou problema, exceto esse vazamento da tampa de válvula que é problema comum do modelo.
Aqui em teresina disse que não pega retifica, meu amigo teve que comprar um motor de sucata, o problema devido a junta queimada, misturando água com óleo e o meu amigo continuou rodando.
Olá Jairam e Jairinho tudo bem, gostaria de saber qual motor dá mais retífica o de três ou de quatro cilindros e qual apresenta digamos assim, o maior dano ( rachaduras, trincas etc..). Um forte abraço a todos da retífica.. 👍👍👍
Tive um Honda Civic 94 motor VTC 4 cilindros gastei na época o equivalente há 10 mil reais nos dias de hoje numa das melhores retifica peças todas originais Honda desde que planou o bloco nunca mais o motor ficou bom só outro novo .
Eu tive um Kwid, era frágil mesmo, baixava óleo, eu completava direto, tudo era frágil naquele carro, muitos motores Renault e Fiat até os turbos estão com muito problema de baixar óleo e ninguém está dando atenção pra isso, por isso detona esses motores
@@victorstanchak857 viajei e aluguei um Logan 1.0 3 Cilindros. Uma hora um Fox ea111 1.6 , tentou sair na minha frente. Ele custou a conseguir me passar. O Logan anda bem, mas as vezes tb o Fox podia estar "doente" , vai saber.
Boa tarde, pelo estado do bloco, dá para verificar que o óleo do motor nunca foi trocado na época certa, por isso da borra de óleo na carcaça. É a minha opinião. Abraços.
Por isso não troco meu classic vhce .. já está com quase 300 mil km.. e nem limpeza de bico precisa fazer.. e a 15 mil km passei no GNV... Topp total,, 22km no m³
@@rogercardoso9427 ,, meu carro tirei 0km,, e no próprio manual fala e os bicos são alto limpantes... Só ando no álcool e troco todos os filtros a cada 10 mil km... Pensa num carro bom q só dá manutenção preventivas e baratas .. hehehe.
Grande parte desse problema na minha visão de motores 3 cilindros se quebrando é dono que acelera o carro com o motor frio e não respeitando o tempo para o motor entrar na temperatura ideal acostumado com motor 4 cilindros que eram mais resistentes que esses novos motores como o família GM de 1 geração
Os 3 cilindros atuais todos tem bloco de alumínio. Qualquer superaquecimento empena o bloco. Se não trocar o fluido do radiador surge a corrosão no bloco em pouco tempo. Os 4 cilindros antigos tem bloco de Ferro. Dificilmente empena, e a corrosão por falta de troca de fluido de refrigeração é mais demorada. Então o problema do 4 cilindros é apenas o cabeçote que é de alumínio. Já o problema do 3 cilindros é duplo. No bloco e no cabeçote.
O motor do Kwid é o mesmo motor do Sandero/Logan, com a única diferença do comando variável, pois como o Kwid é mais barato, esse foi um dos cortes de custo para o carro custar menos.
Exatamente, a renault desenvolveu o motor b4d com polias variaveis e um monte de outras coisa legais, porem para kwid ela tirou tudo e deixou apenas o minimo necessários, externamente ate que sao bem diferentes os motores
essas paradas do variador de fase, faz uma baita diferença o corolla tem o VVTi a Honda tem o Vtec, tanto agressivo pra performance quanto economia a BMW tinha o Vanos, tb q alterava o tempo das valvulas, mas n sei se usam ainda e a nissan no mercado gringo tb usa os carros mais novos diviam vir com esse sistema pq pode dar uma baita economia e mais eficiencia pro motor
A galera que precisa de uma pickup pequena q não vá dar dor de cabeça qual seria melhor? Montana, strada firefly 1.3, strada turbo, oroch 1.6, oroch turbo ?
Sou muito suspeito acho esses 3 cilindros fenomenais olhando pelo ponto de vista do mercado brasileiro. Eu mesmo tenho pra dia a dia um Hb20 e é um absurdo um motorzinho esperto comparado por exemplo com os 1.0 4 cilindros de 2007, e fazendo na gasolina 18, 19. Acho que veio pra ficar ate nosso cenário econômico mudar e permitir que possamos ter para trabalhar belos carros com uma gasolina barata. Não troco meu 3 cilindros de dia a dia por nenhum 4
O ADG (seguindo) disse que o VW 3 cilindros não dá retífica, não dá ajuste no virabrequim, e o Ford Ka 3 cilindros, quando retifica o cabeçote e consequentemente abaixa décimos de milímetro, quando vai instalar a tampa da correia de comando que é metálica, não casa o furo da fixação ( mais ou menos isso). Já o Michael Klein (Klein Motors a quem eu também sigo) diz que tem retífica SIM.
Cara vejo q esses motores iram sim dar muitos problemas por suas medidas já serem bem limitadas pra fazer retifica e claro por conta de manutenção defasada devido ao empobrecimento da grande maioria eu sou mecânico e não recomendo retifica pra esses motores ou cuida com uma boa manutenção prevemtiva e quando der BO substituir por um novo lembrando q retificar um motor nunca será ter um motor novo , fica a dica eu particularmente tenho carros com motores menos tecnológico mas q pra comprar custo benefício se saem bem melhor q os atuais .
Problema é o cuidado com esses motores, pois em geral são mais frageis, pois é da construção, e após uma certa km, é normal aumentarem os ruídos. Por exemplo muitos trocam correia dentada, e depois no ajuste, não sabem deixar correto, muito firme, e acaba rajando, e depois de um tempo, pode começar a falhar o cilindro, comprometendo, necessitando de retifica. O óleo de baixa qualidade é fatal, assim como oleo acima da km. Outra situaçao é pau no motor direto, ja com motor frio, desde ligado. Muitos donos nao respeitam o amaciar de km baixa desde novo, por exemplo, veiculos de locadora, e diminui a vida util. Enfim, sao situações que os 4 valvulas por cilindro tem mais fragilidade. Nao significa condenar, mas tem que ter muito cuidado, e pegar de segunda mao, sem que tenha sido muito bem cuidado, desde zero km, é uma loteria, pode tanto durar, quanto dar problemas e custos altos.
quando que vai rolar a visita de vcs na fábrica da iab?? moro na cidade da fabrica. vou tocar a campainha da fábrica pra encher o saco do pessoal lá pra convidaram vcs pra visitar!
Comando variável dá mais potência em baixa ...compensação tome beber na estrada....e parte de força do motor não aguenta pressão ou quebra ou vaza óleo...meu sandero 15000 km vazou óleo pelo filtro....
Alguma vez vocês já pegaram um motor e mandaram pra criar uma versão da caixa em metal com dureza maior? Tipo um ferro ou inox. Ainda não entendo como que uma caixa de alumínio ainda é utilizado nos motores à combustão. Pelo menos uma caixa fina de inox por dentro e revestido por fora com alumínio sei lá. Duraria uns 500.000 km ou mais.
Ah! Se o cara estava com pneumonia perto de vocês. Precisam ir no hospital e avisar isso. Pra que não piore pra vocês. É contagioso! Então é Muito mais inteligente prevenir agora do que deixar que o pulmão sofrer por anos pra tentar se livrar do problema. 👍🏼
Jairão e Jairinho preciso da ajuda de vocês já desmontei um motor desses duas vezes por conta do pino do pistão está "correndo" de lado e arranhado a camisa já aconteceu algum caso desses com vocês ? Já montei 2 motores desses e não tive problema agora apareceu esse dando buxo! Um abraço aqui de Fortaleza-Ce
As retíficas e mecânicos tem que agradecer todos os dias os engenheiros desse motor de 3 cilindros. Tem serviço demais hoje em dia.
Acho que precisam agradecer ao donos e as locadoras, que geralmente não usam o óleo especificado e nem no tempo certo 😅
@@DiegoGarcia1 ne kkk, os caras n cuidam do carro e quer colocar culpa em quem fez
@@AByt123 e o ruim é os caras que defendem montadora e colocam a mão no fogo por ela.
O pessoal roda de Uber com esses carros fazem 150 k não em 10 anos mas em 18 meses, no trânsito da cidade, e depois dizem que o motor é frágil.
@@daividflores taxista sempre fez isso e o q mais tinha era Santana com motor ap e Corsa com vhc rodando mais de 500k sem mexer na parte de parte, isso pq a maioria usava GNV... Querer defender montadora é ser muito fã boy msm
Boa noite jairos, esse motor é de um cliente meu, chegou com a junta queimada, o cliente completou a água mas colocou a tampa mal colocada, aí derreteu a tampa de valvulas, e a válvula termostática, entregamos o carro ontem na quarta feira 9/02/22, motor todo retificado, e ficou zero, novo de novo, obrigado pela atenção que você sempre da e parabéns pelo seu serviço. 👍🏻
E desculpa ter pegado o motor antes de finalizar o vídeo kkkk até os próximos
puts q zica; mas pela sujeira deve também ter negligenciado troca de óleo; tenho em casa carros com quase 10 anos de uso, o comando não fica sujo assim.
@@gustavobrtto cabeçote que não está com a Válvula quebrada é o do motor, mas já vi cada coisa com pouco ano na área, ainda tenho muito mais coisa para ver, pelas manutenções que fazem por aí e negligências
@@brunocosta7065 Isso mesmo, faz parte de um bom profissional orientar o cliente sobre manutenções preventivas, e nesse caso verificar a temperatura do motor, é um motor quê precisa de atenção, como foi falado no vídeo tem um tempo curto de vida.
Meu sandero ta com 121 mil km 1.0 3 cilindros. Trabalho de uber. E ate agora nenhum problema no motor, nem vazamento nem nada. Mas sempre troco oleo filtros em dia.
@@victorstanchak857 eu já perdi umas horas tentando entender como é que tem gente que fala tão mal de um motorzinho desse. Eu comprei um Gol 1.0 2022 que está com pouco menos de 2.000 km e só o que eu posso dizer é que o motorzinho por enquanto está um pouco mais bebedor do que o necessário e se descuidar do velocímetro, ele vai embora. Outro dia eu descuidei e quando vi estava a 130 km/h sem sentir. Mas pensa num motorzinho que gosta de andar o tal do EA-211 3 cilidros! Só não é bom de torque. Mas que ele gosta de andar, gosta. Pensa num motorzinho girador!
São cabeçotes parecidos porém bem diferentes.
Cabeçote do Logan e Sandero tem variador de fase e os dutos de escapamento se unem em uma só saída, ou seja integrado ao cabeçote.
Cabeçote do Kwid não tem o variador e os dutos de escapamento é diferente.
Trabalhei na fábrica da Nemak em Betim fundindo e usinando esses cabeçotes.
Pode usar motor do Kwid no logam 2019 ?
Não pode. O motor do Kwid tem mtas diferenças, pra pior, incluindo um trocador de calor a menos.
Tenho um kwid 2019/2020, 157 mil km rodados, e tudo é como cuida do carro, troquei apenas amortecedores com 140 mil, nunca me deu problema nenhum em motor, sempre utilizando óleo recomendado manutenções necessárias sempre em dias.
Meu sandero tem 240mil km troco óleo a cada 5mil km até agora só corrente comando uso aditivo de marca e óleo bom
Também tenho um kwid, e nunca deu nada, sempre faço manutenção como recomenda a renalt e o carro vai q vai
Tive um e com 7 mil km 4 amortecedores estourados, mesmo sendo cuidadoso. A cs trocou em garantia. Aos 18 mil mais 1 estourado e o motor vazando óleo. Vendi essa merda e perdi um baita dinheiro, outros problemas pedal do freio, quase sofri um acidente, pedal do acelerador, coxim trocado e sem solução, embreagem com barulho. Gostei do carro, mas não dá passei pra frente e peguei um Etios usado.
@@SSP1263 que ano era seu kwid?
@@SSP1263 kwid de que ano? Acho que de 2018 pra tras ele tinha muitos problemas
Fala jairos blz tenho um Logan três cilindros já está com 202 mil Km rodados e nunca mexi em nada no motor!! Sou Uber rodo muito e gosto bastante do carro que não me dá manutenção!!! Gostei muito do vídeo parabéns 👏👏👏
Penso que se o fabricante quer vender algo, não vão fazer qualquer porcaria que vai quebrar fácil pois isso queima o produto ou a marca.
Muda muita coisa nesses motores, o motor do Sandero/Logan é bem melhor. Tanto q tem uns CV a mais.
Com manutenção conforme o fabricante específica, qualquer motor tem uma vida longa. Porém carro não é só motor kkkkk
Os Jairos falaram quê esse motor tem vida curta, mas eu como mecânico bato na mesma tecla, mantendo as manutenções em dia e não abusando do carro a história pode ser outra, boa sorte.
Se fizer manutenção certo. Vc não vai ter problema. Isso caso é pra que colocar combustível adulterado a maioria das vezes
A questão é que o motor não preste, conheço um colega q tem 169k c um kwid e nunca teve problema, tudo depende de manutenção e cuidados do motorista, sei que os motores dependem muito das montadoras, tenho um fiesta 2008 até hoje 11 anos e veio dar problema no motor a 6 meses pois entrou água
Amigo tenho alguns,posso falar é uma bosta
Esse comentário vai pros inscritos , galera vou fazer o motor do meu caminhão no máximo até fin do mês já está soprando muito no suspiro queria muito ver os jairos fazerem um motor de caminhão meu motor e um 352 não e muito grande mais daria um bom conteúdo galera da like no comentário quem sabe os jairos fazem esse motor que deus abençoe e ilumine todos! sucesso jairos
Sou motorista de apo.trabalho com um ford ka 2016 3cil. Esta com quase 300 mil km rodados nunca deu problema no motor.
O ruim é que se der tem q jogar fora....
Continua as orações
@@iranildaaguiar4813. Deve ser 30.000 sem dar problema, porque 300 mil é piada
Correia dentada banhada a óleo foi feito pra rodar muito no dia a dia por isso que quebra os donos usam muito pouco
Tenho um santana 97 2.0 sou segundo dono depois da minha vó o motor ainda é stander nunca foi aberto sempre fazemos manutenção preventiva de 8 em meses...já os motores que tão saindo estão muito sensíveis peças fracas se não fizer preventiva da pt mesmo
Porque não de 6 em 6 meses pra fazer manutenção 2 vezes por ano?
Pois é, os caras não trovam o óleo e depois não querem ter prejuízo. 6 meses par trocar óleo e filtro é o ideal, independente se atingiu a km
@@rodrigocosta2779 o plano de revisões da Volkswagen previa uma revisão a cada 6 meses ou 10.000km. Ninguém gostou e mudaram pra 12 meses ou 10.000 km em 2016. Eu acho mais coerente, mais fácil casar quilometragem com tempo. Eu mesmo rodo pouco mais de 10.000 km por ano. Eu comprei um Gol 2022 em dezembro e hoje, 14/02/2022, ele ainda não tem 2.000 km (tá perto).
parabéns jairo, trabalho na Renault e nenhum kwid nem o 2022 vem com polia variavel.
O modelo indiano por algum motivo tem variador de fase e o nacional não tem.
E eu acho interessante ver um motor pequeno em todos os sentidos, leve e se desenvolver bem.
Pena que os projetos dos 3 cilindros ainda estão em fase de melhoramento.
@@marceloho1984 0
Achei que os novos estavam vindo com comando variável
Os sub compactos de hoje são muito mais sensíveis que os de antigamente. Veja o caso do Ford Ka. Quando chegou em 97 tinha os motores Endura-E que, mesmo lerdinhos, tinham algumas características peculiares = bloco e cabeçote em ferro, corrente de comando, tuchos mecânicos e comando no bloco. O motor, se não deixar a ventoinha ficar queimada, não vai dar problemas. Excelente motor, sou fanático nós Endurinhas
Minha esposa tem um 99, rapaz já rodou muito muito mesmo e segue sem retifica
E mais como a maioria quer tecnologia aí já viu né, hoje é tudo alumínio.
Tenho percebido que a parte de cima dos tuchos acumula um pouco de borra nós enduras, mesmo com troca regular de óleo, isso é normal ? Eu abro a tampa de óleo com o motor em funcionamento e aparenta que o fluxo de óleo encima é fraco quando comparado a outros motores
@@henriquecoutinho9315 Quando comparado com outros motores eu não sei te dizer. Mas, referente ao aspecto de borra ao retirar a tampa de válvulas ou o antichamas, SIM as molas parecem estar com borra, mesmo estando com o óleo tudo OK. Faça trocas de óleo regulares, mantenha o fluido de arrefecimento, ventoinha e válvula termostática OK. Não esqueça de fazer uma regulagem de válvulas de vez em quando ( a cada 5000 km , segundo o manual).
@@genibaldooliveira5163 o pior de tudo é que não existe margem pra muitos reparos
Tenho um kwid há 3 anos sou motorista de aplicativo esta com 160000 KM rodado nunca me deu dor de cabeça o motor sempre uso óleo sintético faço a troca com 7000 km
Pois é amigo..o meu já está com 170 mil e nunca deu problema..viajo direto com ele..só fala mal do carrinho quem não tem kkkk
Vdd, tenho um e é muito bom👏👏
@@nardo3496 caramba 170.000 tive um peguei o sandeiro muito bom
@@rogercardoso9427 Sandero é guerreiro também..se mantiver as manutenções em dia a km vai longe também.
@@nardo3496 o meu e 2021 tá com 20.000 km eu tinha um kwind laranja 2018 tava com 28.000 o danado e econômico kkkkk valeu amigo
Vendo esses pequenissimos blocos 3 caneco já me veio a cabeça a ideia de unir os dois blocos e criar um motor H-6 2.0 hehehe
Gostei !
Pensei a mesma coisa 😂😂😂
Só procurar, que algum indiano já deve ter feito
Ou fazer uma moto com esse motorzinho!
@@doidoportvantiga essa ideia da moto é top...
Estou abrindo um motor 3 cilindro,com70 mil km está batendo saia de pistão ou pino vou desmontar pra ver ,o carro aparentemente bem cuidado ache muito poucos km para um motor desses
MINHA VONTADE É TRABALHAR NESSA EMPRESA, GOSTARIA DE APRENDER MUITO COM VCS, ATUALMENTE TRABALHO EM UMA TORNEADORA ONDE CRESCI MAIS GOSTARIA DE APRENDER ESSE RAMO DESAFIADOR
Esse caso de quebrar válvulas está ficando comum nos três cilindros. Mas a maioria das vezes é por causa de combustível adulterado. Isso deixa a área de combustão aquece demais e como Jairão diz: as válvulas são pequenas e finas e quebram. Melhoras pro Jairinho
Eu já vi isso num motor de uma Kombi 2005. Foi o único que eu vi quebrar válvula. Mas também, o carro está nos Estados Unidos e o motorista não entende lá muito de mecânica (na verdade, muito mal só sabe dirigir. Nem pescar o cara consegue).
@@adelmofilho742 ahhhh,falando mal do gordinho né......KKK, mas cortar o fio da buzina ele sabe sim, vá lá.....kk
@@jacksonantunes2441 pelo menos isso ele sabe.😂😂😂
Acho que andar forte com rotações elevadas é a causa.
Não conhecia este canal, gostei muito da preocupação e cuidado em fazer este vídeo, é muito bom conhecer pessoas que se empenham em fazer o melhor e por isso mesmo o fazem de forma transparente, e a melhor forma que tenho de agradecer é me inscrevendo neste canal, grato pelo seu compartilhar conhecimento, que o Criador continue abençoando esta equipe.
Tenho um Sandero 2017, está com 250.000 km rodado, e aconteceu isso da válvula de escape, troca de óleo e aditivos em dia, o problema é o combustível que mesmo colocando em posto de bandeira considerada boa e tem picaretagem também
Jairo Boa noite, muito bom esse vídeo, trabalho muito com esses motores 3 cilindros, só faltou mostrar a regulagem de válvulas deles, esses motores são amigos dos mecânicos, Grande abraço e sucesso
Trocar óleo (óleo correto) no tempo certo, sistema de arrefecimento bem mantido, velas e cabos trocados no momento certo e dirigir corretamente rodo 400.000 km com este motor tranquilamente
Pq nao aguenta mais que isso?
Sera? Só vejo problema nesses motor 3 cilindro até antes dos 100mil km
Esse motor é podre, tem problema crônico, pode ser o dono mais cuidadoso do mundo mas não passa de 150 mil km
@@GustavoSouza-hf5hw sim mas são todos esses motores novos 3 cilindro, esses da Renault ainda da retifica e fica bom mas tem marcas ai que só botando um motor novo
@@danilo2311 eu aluguei um kwid 2019/20 o dono já trocou biela e os aneis e o carro continua queimando óleo, esses motores Renault são os piores aqui no Brasil, meu pai tem um up 144 mil km rodados, nunca deu bronca, não baixa óleo nada, apesar de não gosta desses compactos mas o up segue sendo um carro impecável de motor, principalmente os TSI
Que trampo top sou proprietário de um kwid fico mais tranquilo em saber que tem proficionais como vcs pra retificar esse cabeçote 👏👏👏
aoooo bomba
Impossível ficar bravo com o Jairo.
Uma trabalheira terrível tem que ter muito amor pelo que faz galera parabéns pela dedicação e essa alegria que faz o profissional que. é 👏
Meu kwid ano 2018 cuide Zen, hoje na data 7 de novembro de 2024, está com 274.000 km rodados, eu colocava o óleo 5 w 30, após passar uns meses, a Renault fez uma atualização para o 10w 40 semi sintético, e então até hoje tenho colocado essa classificação de óleo, mas nunca tive problema até hoje.
É normal do Óleo baixar um pouco após rodar uma certa quilometragem, pois até uma o manual informa sobre isso.
Mas tenho completado, e quando chega na quilometragem da próxima troca, eu troco por outro óleo novo, a cada 7000 km rodados.
Tenho um kwid rodo nos aplicativos, rodo 6dias por semana 12h por dia e quase nem desligo o motor e está com 102mil km rodados e motor silencioso parecendo novo ainda.
Deve ter sido mal uso ou problema de arrefecimento
pela sujeira que tinha no bloco, o proprietario não trocava o oleo regularmente, depois dizem que não presta. sempre assim. já tive veiculo que comprei com o motor assim por dentro, e depois de 2 trocas de oleo antecipadas com 2 mil km ficou limpo.
Com certeza e ainda deveria ser oleo porcaria.
Eu já experimentei o March 3 cilindros e tive um HB20 1.0 3 cil. Os motores tem bom desempenho, bastante torque. São leves e o carro fica mais leve.
todos carros 3 cilindros ruim, melhor 4 cilindros
@@TheWesleymilke , porque?
@@TheWesleymilke negativo
@@TheWesleymilke eu não diria que o 3 cilindros é ruim. Mas o 4 cilindros é mais suave, como o 6 cilindros é mais suave que um 4 cilindros, como um 8 cilindros é mais suave do que um 6 cilindros...
Uma vez eu aluguei um March desses 3 cilindros. Foi o primeiro contato que tive com esse motor. Não gostei porque não tinha torque e não tinha freio motor.
e ainda tem pessoas que condenam o motor 3 cc, dizendo que nao tem retifica, ta ai a prova!!!! tem retifica simmmm.
Carro a gás natural
Por isso o pessoal quer que o kild faça mágica. A temperatura da câmara fica sobre temperatura acima do normal então o aço perde nesta quebra de braço.
Hoje 13/06/2024 meu kwid 4,5 anos de uso. Sou motorista de APP, 215.000,00 km rodados e o motor graças a Deus nunca me deu problema. Exceto vazamento de óleo pela tampa de válvula que é problema crônico do modelo. Fiz a troca e está tudo ok. Motor nunca fumaçou.
Boa noite estou pensando em comprar um Renault kwid zero 2024 pra trabalhar nos app.. como vc tem um .. vc recomenda amigo.. vc trocou disco de freio e pastilha depois de quanto tempo rodando?
@@rafaeldotali8587 pastilhas de freio no meu duraram em média 90 mil km. Os discos de freio eu vim trocar agora quando completou 210 mil km.
@@wellingtonfontinele8566 obrigado
Já ouvi falarem mau de alguns motores, principalmente os 3 cilindros, tanto o do Ka como do Kwid. Mas ainda não consegui chegar a uma conclusão, pois não se sabe que tipo de manutenção se da para os carros. As vezes o povo esta pondo óleo vagabundo no motor e agua de torneira no radiador e estranha que o carro só da manutenção.
Show de bola aí a equipe aí da na mecânica aí de restauração do motor parabéns se toda mecânica fosse assim todos os mecânicos era show de bola infelizmente nem todos são igual esses aí é nota 10 parabéns documentário muito muito importante e fiquei feliz que o motor do Renault né tem um Renault Logan e tem um outro Renault e eu tenho um Renault e eu fico mais entusiasmado pelo valorizar o carro que eu tenho né que é um carrinho antigo né 2009 o Renault 2009/2010 que eu tenho e tô feliz do documentário aí muito bem explicado é uma oficina de retífica tá de parabéns sucesso aí para vocês todos um
Vcs me mostraram a verdade sobre o faceamento do bloco!...incrível!
Jairão, começa a falar o valor dos orçamentos dessas retíficas que trazes pro canal, seria top!
Por exemplo, quanto foi o serviço executado nesses motores?: Por ai vai
?
Retifica deles e de rico, vai dar um simples passe no cabeçote, eles cobram um rim.
Será que não teria como usinar uma pista circular em vez de preencher, para colocar esferas de aço nessa folga do comando do Sandero, já que é bipartido, fazer como um rolamento de esferas para sustentar melhor o comando e ajustar a folga?
Jairo e Jairinho. Me amarro nesses passo a passo. Jairinho, melhoras pra vc.
3 cilindros é o futuro, a mais de 20 anos esse tipo de motor é consolidado no japão.
Aí sou obrigado a ler comentários dos "tiozão" dizendo que 3 cilindros é ruim kkk
Vc tem essa merda,carro ano 20/21 da dando pau,9 mil o reparo
Pois é, uns falam que esses motores 3 cilindros são descartáveis, aí páá.... Vem vcs e retificam... Rsrs parabéns pela qualidade !!
Tenho um kwid 18/18 está chegando nos 250 mil km. Rodo no Uber com ele, manutenção somente preventiva. Apesar do carro ter uma má fama, acredito que devo te sorte kkkk termino de pagar ele esse ano e vou pegar o novo modelo.
Os motores ,dois,três,quatro cilindros,tem a mesma concepção,o que garante a longevidade,é a forma de usar,o trato.
Abraços
Nossa seu kwid tem 250 mil mesmo ?
ainda sonho com o dia de vermos os motores 3 cilindros com 600 mil km,, já vi muito uno fire com 780 mil km.
Conheço vários Up com mais de 300mil km
opa, legal a informação sobre as diferenças dos cabeçotes, um cliente ferrou o motor dele e mandou pra nossa retifica pra fazer serviços, enfim, estamos com um problema referente as medidas, pois é o primeiro que aparece na nossa retifica, e cara quebraria um galhão se pudesse passar pra gente: diâmetro do mancal virabrequim e do aço das bielas, falo de Boa Vista - Roraima, extremo norte do país hahaha
Esses motores de três cilindros novos foram criados prá calar a boca dos mecânicos preguiçosos que defamaram o motor 1.0 16v. Eu tive um Gol série ouro 1.0 16V ano 2000 e rodei com ele em 5 anos 557.000 kms sem fazer nenhuma retifica apenas uma vez com 390 mil kms me arrebentou a correria dentada e me empenou 13 válvulas eu mesmo que fiz não sou mecânico sou caminhoneiro e todo caminhoneiro tem que ser um pouco de mecânico .
Tenho sandero 3 cilindros com 240km só retentor correias corrente comando e troco óleo a cada 5mil km ao contrario muitos trocam de 10 em 10milkm
@@mateusreseno8546 trocou corrente d comando?
@@motogum7607 sim com 240mil que troca
@@mateusreseno8546 vc trocou msm ela estando sem defeitos? A corrente so e trocada quando aparece vicios ou quando si faz motor ja c km alta...
@@motogum7607 isso se chama manutenção preventiva assim como óleo sempre troco antes.
O meu kwid tá com 178 mil km e tá de boa!
o queima valvula tambem é a pre ignição, a batida de pinos, devido a combustivel de baixa qualidade, ainda mais nos blocos flex
É um bom carro, não há o que reclamar. Tenho e troco por outro mais novo tranquilamente.
A questão é o cuidado com o carro mesmo, quem reclama é pq não tem! Tenho um 18/18 nunca tive problema, mas é claro, usando o carro como gente não como animal.
Sempre prestar atenção no nivel de oleo e de fluido refrigerador que esta ok!!
Tenho um Kwid 2019, comprei zero, desde que saiu da consercionaria só me deu dor de cabeça, os problemas começaram com consumo de combustível muito alto, bateção na direção, indicador de troca de marcha só indicava para reduzir, com 40.000km começou baixar óleo, simplesmente o óleo sumia não pingava em lugar algum, segundo a consercionaria tinha solucionadoo problema, com 90.000km os problemas voltaram a aparecer. As revisões até os 70.000km sempre na autorizada Renault. Resumindo não gostei do carro, ainda estou com o problema do óleo sumir, muitos problemas.
Boa noite, uma dúvida, tenho certeza que a parte do matador é bullying, mas, diferente do torno e da fresa o brunimento não tem o avanço em décimos de milímetro o que torna o processo realmente muito difícil já que é necessário então contar com a destreza do operador, quando o cidadão tira férias ou se troca as pedras e muda o desbaste e acaba-se matando a medida o que se faz para resolver o problema?
Sandero e Logan 1.0 12V vem com motor sempre com Variador nos Comandos , tanto que conhecemos como B4D HS, de High Spec.
Kwid vem com Comandos Simples , motor B4D LS, de Low Spec.
Mais de 7 anos na Concessionária, vi esses motores nascerem.
Boa parte dos que precisaram ser desmontados aqui foram pelas minhas mãos, se bem que os carros que passam na concessionária normalmente usaram óleo correto, trocaram no tempo e Quilometragem corretos, então falha de Lubrificação causando desgaste é rara.
E o Kwid novo continua B4D LS
Legal, tenho uma dúvida. Se faz a regulagem de válvula nesse motor. O meu está com 140k e na concessionaria dizem que nao se mexe em válvula. Tenho receio.
@@cabineclickdigital7174 até onde sei não tem indicação de regulagem de válvulas Preventiva, como existe na linha Honda. Além disso a Regulagem envolve troca dos Tuchos mecânicos , remoção dos comandos , troca da tampa de válvulas (empena na desmontagem por ser colada) , etc.
Não é somente ajuste por Parafuso e Porcas e uma nova junta da Tampa
Muito obrigado pela explicação.
Parabéns jairos
Mesmo quando não dá nada certo com as filmagens , espontaneamente da certo sim tudo show não se desculpe não tem necessidade !
Forte abraço aqui do rio grande do sul valeu🤙🤙
Parabéns pelo trabalho. O kwid é meu carro favorito. Nota 10 pessoal.
Boa noite Jairinho e Jairão! Fica mais barato os custos da usinagem do bloco por ter um cilindro a menos ou depende do bloco? E como foi resolvido o mancal do comando, foi enchido ou trocado? Quando era menino bastava dormir sem camisa e ficava com dor de garganta.
Vocês tem que dar um desconto para os donos desses carros levá-los pra uma volta com vocês e dar o feedback do trabalho
Bom eu tenho um kwid 2020 está com 300.000 km rodado! Meu moto é impecável não tem um encardido, e nunca precisei abrir! Apenas troquei a tampa de válvulas que estava com vazamento!
Boa. o segredo é sempre manutenção de qualidade de óleo. O meu é 2020 também e só tem 85 km rodados a menos que o seu e nunca apresentou problema, exceto esse vazamento da tampa de válvula que é problema comum do modelo.
Aqui em teresina disse que não pega retifica, meu amigo teve que comprar um motor de sucata, o problema devido a junta queimada, misturando água com óleo e o meu amigo continuou rodando.
Olá Jairam e Jairinho tudo bem, gostaria de saber qual motor dá mais retífica o de três ou de quatro cilindros e qual apresenta digamos assim, o maior dano ( rachaduras, trincas etc..). Um forte abraço a todos da retífica.. 👍👍👍
Tive um Honda Civic 94 motor VTC 4 cilindros gastei na época o equivalente há 10 mil reais nos dias de hoje numa das melhores retifica peças todas originais Honda desde que planou o bloco nunca mais o motor ficou bom só outro novo .
Eu tive um Kwid, era frágil mesmo, baixava óleo, eu completava direto, tudo era frágil naquele carro, muitos motores Renault e Fiat até os turbos estão com muito problema de baixar óleo e ninguém está dando atenção pra isso, por isso detona esses motores
Caramba está tão frágil assim esses motores? Meu Twingo é 94 e seu motor C3G está com quase 250 mil km e com bastante fôlego ainda.
C3G é um ótimo motor, esses motores novos de 3 cilindros nenhum presta.
@@Gut0Pessoa meu sandero ta com 121 mil km nenhum problema. Rodo em media 200 a 250 km por dia media de 14.5 km/l. E Anda em mto 1.6 antigo se peida
Tenho um sandero 3cc aplicativo ...260k
@@victorstanchak857 viajei e aluguei um Logan 1.0 3 Cilindros. Uma hora um Fox ea111 1.6 , tentou sair na minha frente. Ele custou a conseguir me passar. O Logan anda bem, mas as vezes tb o Fox podia estar "doente" , vai saber.
@@danitrigo3 o fox 1.6 leva. Se se bobear nao pega mais, esses motorzinho e valente, vai facil ate 160 e maxima de 180 em leve decida.
Tenho meu sandero 2018 3c com 280km troco óleo 5 em mil km até agora só corrente de comando manutenção em dia.
A cada dia a qualidade de imagem e a qualidade sonora só melhoram, parabéns aí pela qualidade.
Fala jairão não esquenta não porque o vídeo ficou bom 👌👍
Trabalho com um logan 19,já está batendo 300000 km,deu pouquíssimo trabalho,praticamente pneus,pastilhas,óleo,filtro e uma tampa empenada..
Boa tarde, pelo estado do bloco, dá para verificar que o óleo do motor nunca foi trocado na época certa, por isso da borra de óleo na carcaça. É a minha opinião. Abraços.
Jairão com a camisa da ALL VENTO. Parceria top.
O problema é que tem muita gente que não troca nem o óleo imagina o resto, hoje os carros requer mais cuidado.
Trabalhei na marca, motor consome óleo, trepida tanto que a tubulação de ar condicionado chega trincar
Como são os coxins? Convencionais ou hidráulicos ???
@@2001walker convencional
Exatamente amigo, até parece que falha cilindro de tão ruim que é
Brasileiro insiste em economizar na hora da manutenção preventiva.. daí coloca a culpa nos motores ou marcas de veículos!
Por isso não troco meu classic vhce .. já está com quase 300 mil km.. e nem limpeza de bico precisa fazer.. e a 15 mil km passei no GNV... Topp total,, 22km no m³
Caramba amigo quase 300
000 nem precisou fazer limpeza de bico o meu gol 2012 aguentou até 80.000 aí tive que limpar os bicos e velas
@@rogercardoso9427 ,, meu carro tirei 0km,, e no próprio manual fala e os bicos são alto limpantes... Só ando no álcool e troco todos os filtros a cada 10 mil km... Pensa num carro bom q só dá manutenção preventivas e baratas .. hehehe.
Olha só o motor chefe da retifica junto com o EA111
Grande parte desse problema na minha visão de motores 3 cilindros se quebrando é dono que acelera o carro com o motor frio e não respeitando o tempo para o motor entrar na temperatura ideal acostumado com motor 4 cilindros que eram mais resistentes que esses novos motores como o família GM de 1 geração
Os 3 cilindros atuais todos tem bloco de alumínio. Qualquer superaquecimento empena o bloco. Se não trocar o fluido do radiador surge a corrosão no bloco em pouco tempo. Os 4 cilindros antigos tem bloco de Ferro. Dificilmente empena, e a corrosão por falta de troca de fluido de refrigeração é mais demorada. Então o problema do 4 cilindros é apenas o cabeçote que é de alumínio. Já o problema do 3 cilindros é duplo. No bloco e no cabeçote.
O motor do Kwid é o mesmo motor do Sandero/Logan, com a única diferença do comando variável, pois como o Kwid é mais barato, esse foi um dos cortes de custo para o carro custar menos.
Exatamente, a renault desenvolveu o motor b4d com polias variaveis e um monte de outras coisa legais, porem para kwid ela tirou tudo e deixou apenas o minimo necessários, externamente ate que sao bem diferentes os motores
Eh assim por causa do peso amigão e n por economia. O sandero com12cv a mais ia ser muito instável.
Quantos km dura motor desse? Meu Já tem 240mil km motor file claro manutenção em dia já troquei corrente comando
São diferentes os motores. Não é somente os comandos. Sei disso pois trabalhei na concessionária como Mecânico
@@rafaelalbino5283 E quais são mais as diferenças? Fiquei curioso
O de vcs fazem esse serviço de retífica bloco e cabeçote do Kwid? E qual o valor?
Simplesmente o melhor!!!!!!!!!!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
essas paradas do variador de fase, faz uma baita diferença
o corolla tem o VVTi
a Honda tem o Vtec, tanto agressivo pra performance quanto economia
a BMW tinha o Vanos, tb q alterava o tempo das valvulas, mas n sei se usam ainda
e a nissan no mercado gringo tb usa
os carros mais novos diviam vir com esse sistema pq pode dar uma baita economia e mais eficiencia pro motor
Sou leigo no assunto,mas com quantos km chega a ficar assim.... parabéns pelo serviço 👍
Meu tenho um Logan está com 171 mil no gnv e tá bom não bate não fuma
Pelos números apresentados o variador de fase do comando faz ele abrir mais a válvula em alta rotação, ganhando potência.
Jairo tu é o cara
A galera que precisa de uma pickup pequena q não vá dar dor de cabeça qual seria melhor? Montana, strada firefly 1.3, strada turbo, oroch 1.6, oroch turbo ?
Video d um ano ,bom asistir. Do seguimemto o kiud em 2023 e o melhor
Saudades dos motores quatro cilindros aspirado
Segundo uma matéria que li, os motores 3 Cil. do Logan e Kwid são iguais, o que muda é o mapa.
Ver esses videos da uma satisfação danada!!!
Bem vindo etaaaaa país quê continua comprando etaaaaaaa
A maioria das retificas condenao o motor , dizem que motores 3 cilindros são descartáveis e não pega retifica , poderia comentar sobre
Sou muito suspeito acho esses 3 cilindros fenomenais olhando pelo ponto de vista do mercado brasileiro. Eu mesmo tenho pra dia a dia um Hb20 e é um absurdo um motorzinho esperto comparado por exemplo com os 1.0 4 cilindros de 2007, e fazendo na gasolina 18, 19. Acho que veio pra ficar ate nosso cenário econômico mudar e permitir que possamos ter para trabalhar belos carros com uma gasolina barata. Não troco meu 3 cilindros de dia a dia por nenhum 4
Fala jairao , também durmo sem camisa com a janela aberta mas o calor infernal de Fortaleza não me dá nem resfriado.
O ADG (seguindo) disse que o VW 3 cilindros não dá retífica, não dá ajuste no virabrequim, e o Ford Ka 3 cilindros, quando retifica o cabeçote e consequentemente abaixa décimos de milímetro, quando vai instalar a tampa da correia de comando que é metálica, não casa o furo da fixação ( mais ou menos isso). Já o Michael Klein (Klein Motors a quem eu também sigo) diz que tem retífica SIM.
O motor dos primeiros kwid são diferentes do sandero e logan 1.0 3 cilindros. Tem um vídeo que a própria renault mostrando os detalhes.
Que vídeo legal, não sou mecânico, mas adoro mecânica e tecnologia em geral. Parabéns!
A pergunta que não quer calar e vai ficar sem resposta. Quanto rodou os veículos desses motores.
Indiferente, a não ser que seja mais de 400K.
O meu sandero já tá berando 200k
kwid faz 15km/l cidade na gasolina , por isso os auto-escola adora eles
Cara vejo q esses motores iram sim dar muitos problemas por suas medidas já serem bem limitadas pra fazer retifica e claro por conta de manutenção defasada devido ao empobrecimento da grande maioria eu sou mecânico e não recomendo retifica pra esses motores ou cuida com uma boa manutenção prevemtiva e quando der BO substituir por um novo lembrando q retificar um motor nunca será ter um motor novo , fica a dica eu particularmente tenho carros com motores menos tecnológico mas q pra comprar custo benefício se saem bem melhor q os atuais .
Tô com um aqui que quebrou o escapamento próximo do motor,.
Tudo depende muito do proprietário também, não faz manutenção e reclama que não presta.
Problema é o cuidado com esses motores, pois em geral são mais frageis, pois é da construção, e após uma certa km, é normal aumentarem os ruídos. Por exemplo muitos trocam correia dentada, e depois no ajuste, não sabem deixar correto, muito firme, e acaba rajando, e depois de um tempo, pode começar a falhar o cilindro, comprometendo, necessitando de retifica. O óleo de baixa qualidade é fatal, assim como oleo acima da km. Outra situaçao é pau no motor direto, ja com motor frio, desde ligado. Muitos donos nao respeitam o amaciar de km baixa desde novo, por exemplo, veiculos de locadora, e diminui a vida util. Enfim, sao situações que os 4 valvulas por cilindro tem mais fragilidade. Nao significa condenar, mas tem que ter muito cuidado, e pegar de segunda mao, sem que tenha sido muito bem cuidado, desde zero km, é uma loteria, pode tanto durar, quanto dar problemas e custos altos.
quando que vai rolar a visita de vcs na fábrica da iab?? moro na cidade da fabrica. vou tocar a campainha da fábrica pra encher o saco do pessoal lá pra convidaram vcs pra visitar!
Meu Kwid tem 260.000 Km e ta longe de retificar o motor. Rodo no mínimo 150 Km pordia desde que comprei ele zero em 2019. Só troco por outro Kwid.
Comando variável dá mais potência em baixa ...compensação tome beber na estrada....e parte de força do motor não aguenta pressão ou quebra ou vaza óleo...meu sandero 15000 km vazou óleo pelo filtro....
Quando a Renault substituiu os 1.0 4 cilindros 16V pelo 3 cil. Sce, o argumento foi que são mais econômicos e têm melhor desempenho.
Tive os dois e realmente Sao bem mais economicos e Anda bem mais
E são.
Alguma vez vocês já pegaram um motor e mandaram pra criar uma versão da caixa em metal com dureza maior?
Tipo um ferro ou inox.
Ainda não entendo como que uma caixa de alumínio ainda é utilizado nos motores à combustão.
Pelo menos uma caixa fina de inox por dentro e revestido por fora com alumínio sei lá.
Duraria uns 500.000 km ou mais.
Ah!
Se o cara estava com pneumonia perto de vocês. Precisam ir no hospital e avisar isso.
Pra que não piore pra vocês. É contagioso!
Então é Muito mais inteligente prevenir agora do que deixar que o pulmão sofrer por anos pra tentar se livrar do problema. 👍🏼
😅 Esse Johnny Brabo ai com essa risada tá mais pra o cachorro do Dick o Vigarista, O Rabugento 😂😂
Jairão e Jairinho preciso da ajuda de vocês já desmontei um motor desses duas vezes por conta do pino do pistão está "correndo" de lado e arranhado a camisa já aconteceu algum caso desses com vocês ? Já montei 2 motores desses e não tive problema agora apareceu esse dando buxo! Um abraço aqui de Fortaleza-Ce