Le Deudeuche, ma première bagnole, et vachement heureux d'être propriétaire et libre. Que de souvenirs ..... Merci à ceux qui nous permettent de revenir en arrière
Great documentary for a 2CV fan ! I whish it showed how the suspension assembly is mounted onto the frame, I was curious to see that. 2CV forever from Italy !
J'ai regardé ce reportage en 2012 en rêvant d'avoir une 2cv et aujourd'hui en 2015 j'en ai une depuis Mai 2013 et je suis heureux d'avoir une voiture qui représente si bien l'image de la France à travers le monde ^^
I loved several of these cars. I cannot ever recall any difficulty with their grip on the road, and they allowed me to drive a million miles for peanuts. You could lift out an engine/gearbox in minutes. It was LIGHT.
It's still one of the best for simple driving fun at reasonable costs. It also was rather ahead of its time in terms of practicability - it was one of the first small cars to have four doors and a reasonable boot, so you could say that long before the advent of the VW Golf it was an early predecessor of today's subcompact cars.
Très belle époque tout chose avait une valeur cet pas comme maintenant les voiture il en fabrique à la pelle ta même plus le plaisir d’acheter pour collectionner maintenant jeune homme prenez en soins de votre dodoche
en Argentina hasta hoy 2016 siguen rodando los citroen 3 CV, son muy simpáticos y queribles con una suspensión de avanzada para la época, he visto a familias enteras dentro de este auto, rodando por rutas y hasta cruzando a Chile
Une bagnole que j'aime beaucoup ! J'avais une Deuche 1964 6 volts Gris clair ! On l’appelait la campagnarde ! Compteur sous le volant ! Transport c’était lent, Mais Mais sur la Neige je roule plus vite que les autres 40 à 60 km/h ! L'été décapotable et on emballe les Filles plus vite ! Comme j'étais à côté des Usines Duceliers j'avais toute les pièces pour la réparer ! Le plus cher c'est la Bâche ( La bâche )... ;-))) La plus belle des Caisses !
When oil reserves dwindle, driving oldies like the 2 CV is the stupidest idea at all. Today even full-grown limousines consume less fuel but have ten times the power.
Bonsoir à tous .Les pinces à souder que vous voyez ci-dessus ;étaient , en totalité , contrôlées par mes soins . En effet , je travaillais dans cette société A R O , leader des machines à souder par résistances .Je m'occupais le poste de contrôle final et de qualité . Après moi , c'est la livraison .C'est vous dire une responsabilité assez conséquence .La réputation de notre Société en dépend ....
Je roule toujours en 2 cv avec 5000 km cette année La Sarthe Les gorges de l'Ardèche ,un vrai bonheur Avec mon épouse nous avons retrouvé nos vingt ans
en plus il faut etre bon mecanicien lol! la vie est dure.C'est LA voiture francaise par excellence.Avec autant de fans je ne comprends pas pourquoi citroen a arrete la production. Tout le monde en veut de cette voiture.
Merci ! J'en ai justement vu une il y a un mois près de chez-moi à Montréal . Le proprio est arrivé comme je la photographiais . C'est une 1974 restaurée . J'ai téléchargé un petit clip de son départ .
Et dire que ces bagnoles coûtaient pas cher. Aujourd'hui s'il fallait tout faire comme ça à la main (le plus impressionnant c'est le bain dans la cuve, au rythme adapté à la philosophie de la voiture !)
Pierre Taden mdrrr vous avait vue là dégradation en 20ansde temps les usine qui on fermer psa Peugeot citroenne de aulnay sous bois on dirait qu’il travailler sens stress
et oui à Aulnay la machine à café etait bien gardée ainsi que l'horloge ! rappelez moi combien d'heures par semaine les Portuguais travaillaient en 1990 !
Je crois qu'il y a une erreur de date ? J'avais acheté une 2 cv en 1977 et c'était le dernier modèle, souvenez-vous ; elle étaient vertes avec les phares rectangulaire. La 2cv date d'avant 1960.
En fait Citroën a changé son fusil d'épaule à la fin des années 1970. La 2cv à phares rectangulaires avait apparemment désorienté certains clients, qui réclamaient le retour des phares ronds. Du coup, dès 1978 Citroën propose 2 versions de la 2cv : la Spécial avec phares ronds et la 2cv6 classique avec phares rectangulaires. ;-) Les phares rectangulaires disparaissent en 1987 avec la 2cv6 Club.
The 2CV finished its production due the environmental laws that started that year, and a new crash tests norms. The AX was its sucesor even the 2CV still a good seller back then for its reliability.
Magnifique voiture oui c'est sur .; moi aussi je l'aime cette jolie 2cv , j'en ai eue une ainsi que mes grands Parents et j'ai 56 ans ... Mais ce que je vois par dessus tout c'est que à cause l'exes de consommation , la robotisation et tout ce qui suit , les petits ou arrieres petits enfants et arrieres arrieres de ces ouvriers bien courageux n'ont n'aurons pas de travail ... c'est deja bien prouvé aujourd'hui ...malheureusement ...haaaaaaaa Ma douce France ou es tu ?? ;-)
Pas bien lourdes les caisses ... ^^ Et tout à la main ... ça a bien changé ... Il fallait combien de temps pour fabriquer une 2cv ? Très beau document, merci. Des voitures comme celle-là, on n'en fera plus ...
Bueno, yo no lo veo "hermoso" pero es fiable, sencillo, y si se cuida un poco en general y mucho los bajos, se deja como una herencia funcional. El interés de este clàsico no es su apariencia o nostalgia. Si pensamos en cuàntas veces sale un auto de la ciudad o si es capaz de ir por caminos de tierra sin serios problemas comprendemos por qué este Citroën es de lo mejor que se ha creado entre los autos, aunque con competencias claras como el Renault 4. Evidentemente, no es coche para rutas medias o largas, donde languidece demasiado. Pero para la vida cotidiana (trabajo, nenes escuela, compras, alguna mudanza ligera, llevar a alguien a un sitio, ir un poco al campo el dîa de descanso,... ), es de lo mejorcito que existe para quien no quiere moto.
Cannot work out the man getting out of the car, he has just driven round the corner, with the steering wheel in his hand? What car does it belong to? The one he as just got out of? I would work there for free if I could get just one last new one ( I have owned two from new)
Absolument d'accord avec ca ! Nous serions bien moins à la peine dans l'export. Une auto simple comme bonjour, efficace, sans fioriture pour les pays au climat difficile. Elle serait également vendue à bas prix car il n'y a pas de métaux précieux (quoi que le pot catalytique l'aurait tué) et seulement de la tôle bon marché. Je ne roule pas dans ce type de voiture (je collectionne les Renault Super 5), mais je loue sa simplicité et cette capacité à distribuer du souvenir.
c est pas tuable cette voiture... la voiture du peuple en Francais qui meme ici a Montreal quand on en voit une dans des exposition elle fait autant tourner les tetes que une Maserati etc !!:)
ouais ça fait rêver... surtout à la fin quand les deuches montent sagement sur leur camion... mais les dernières fabriquées étaient très mal protégées contre la corrosion - peinture souvent finie à l'arrache et qualité des aciers faiblarde. mais vendre des Ax était sûrement plus rentable ! 2cv forever
Les 2cv étaient fabriquées au Portugal après 1988, avec hélas une qualité très inférieure, tant du point de vue finition (nombreuses retouches par les concessionnaires) que par l'absence totale d'anticorrosion : le chassis se pliait souvent après 5ans, dévoré par la rouille, mais heureusement l'on trouve des chassis neufs et galvanisés...
Pas vraiment fabriquée au sens stricte du terme puisqu'un véhicule neuf nécessite d'être aux normes pour être mis en circulation. Ce sont des 2cv fabriquées quasi intégralement avec des pièces neuves mais en conservant le n° de châssis d'un ancien modèle. ;-)
C'etait comme ca chez tous les constructeurs d'automobiles , il y avait du boulot pour n'importe qui . Pas de chomeur ni pole d'emplois , meme les illettres trouvaient leurs places dans le monde du travail . La robotique c'est le progres et la rentabilite pour les constructeurs , mais elle introduit des problemes economiques et sociales au pays .
@madtux01 ah ... bin j'ais pas fini alors ... j'ais que 12 ans et j'aimerais être future deuchiste ... c'est une bonne idée PS : pensez vous que si on martyrisais Citroën on pourrais relancer la 2cv comme piageo avec la vespa ?
Bonne idée mon gars ! retrouvez des assos pour lancer trois pétitions ouvertes. Commencez une pétition pour la France et les pays francophones. Ensuite, une autre pour l'Europe. Et plus tard, si rien fonctionne, lancez la dernière au niveau planetaire en Espagnol pour les sudaméricains. Je la signerais même si je préfère la R4 et l'AX phase 2. Bonne suite !
No air bags, no ABS, no power steer, no body control computors, no ECM, no Driver display interface, no drive by wire, no satellite tracking,,,,,,,, where can I buy one?
Love when they turn the body over, and drags it along on the floor.
The music reminds me of old movies 😂
Le Deudeuche, ma première bagnole, et vachement heureux d'être propriétaire et libre. Que de souvenirs ..... Merci à ceux qui nous permettent de revenir en arrière
On this day 27 of July 2020 it is 30 years ago since the last 2CV production ended in Portugal.
Wonderful
Magic vehicle,great film of a time that has gone,owned a 2cv for 22 years and goes just great.
That time stopped for a 2CV owner, for a better life of course.
Great little car. Makes you feel happy when you see one, and one of the last distinctive cars on the road, like many older designs.
Great documentary for a 2CV fan ! I whish it showed how the suspension assembly is mounted onto the frame, I was curious to see that.
2CV forever from Italy !
J'ai regardé ce reportage en 2012 en rêvant d'avoir une 2cv et aujourd'hui en 2015 j'en ai une depuis Mai 2013 et je suis heureux d'avoir une voiture qui représente si bien l'image de la France à travers le monde ^^
je le sais que trop peu, j'ai du patienter une dizaines d'année avant d'en avoir une ! Courage, et crois en ton rêve...
Michael Pelleriaux c'est un peu la voiture INSOUMISE qui fait son bonhomme de chemin dans la simplicité !!👍🎯👊🐻
SUPER MON AMI SUPER
Moto sur Une roue
Hhhhh..
C'est vrai que niveau sécurité cette voiture c'est le top ..... pour aller au cimetière.
Excellent job assembling the documentary. I'd love to have a drive in it!
@ Michael
this thing is fantastic to drive. It was designed to master everything, a street beneath is optional.
un pure moment de bonheur!
superbe doc!
Mine is from 85 and still running daily!
CHEERS !!
Super ! la vidéo et très instructif, ça reste quand même une icône cette voiture, j'en ai eu une et je la regrette beaucoup !
ruclips.net/video/hzeL9lciSQI/видео.html
Grand documentaire. Merci.
J'adore la présentation du système électrique et la manière de trainer au sol les caisses...
Although the 2CV was basic in construction, it looked very labour intensive. I almost bought one back in 1994.
Fully hand-made car! Like the Rolls Royce! Well, even better than a Rolls Royce...
:D HAHAHA
I loved several of these cars. I cannot ever recall any difficulty with their grip on the road, and they allowed me to drive a million miles for peanuts.
You could lift out an engine/gearbox in minutes.
It was LIGHT.
et il y a si peu de temps ...incroyable.
Merci à vous pour ce bon moment
L'histoire de la 2CV par Jacques Wolgensinger, l'inventeur des raids en 2CV et du 2CV cross ruclips.net/video/zkupVKMCPyA/видео.html
La 2ch ! c'était ma première voiture !elle avait beaucoup de qualités ! on en voit encore quelques-unes en circulation !
bellissimo video che ci ricorda momenti industriali di ieri, pochi decenni fa. tutto sembra così diverso! fantastici ricordi.
Ca donne envie de se lancer dans la restauration d'une Deudeuche ;-)
This is still a remarkable car, I’d love one.
It's still one of the best for simple driving fun at reasonable costs. It also was rather ahead of its time in terms of practicability - it was one of the first small cars to have four doors and a reasonable boot, so you could say that long before the advent of the VW Golf it was an early predecessor of today's subcompact cars.
Génial, surtout quand on se dit que cela a été filmé en 1990 !
Très belle époque tout chose avait une valeur cet pas comme maintenant les voiture il en fabrique à la pelle ta même plus le plaisir d’acheter pour collectionner maintenant jeune homme prenez en soins de votre dodoche
Une voiture de légende qui malheureusement n'existe plus sauf chez les collectionneurs de 2 CV
Eeeeh..OUI. à Cassis ils fabriquent toujours des Citroën 2CV et ses dérivés MEHARI sous licènse. www.mehariclub.com/fr/histoire/
J'ai eu une 2cv spécial une très bonne voiture pratique 😄
en Argentina hasta hoy 2016 siguen rodando los citroen 3 CV, son muy simpáticos y queribles con una suspensión de avanzada para la época, he visto a familias enteras dentro de este auto, rodando por rutas y hasta cruzando a Chile
Exocet boys!
Magnifique documentaire.
In memory of Citroen 2cv 1948. 1990 27 years ago July 27 1990
Une bagnole que j'aime beaucoup !
J'avais une Deuche 1964 6 volts Gris clair ! On l’appelait la campagnarde ! Compteur sous le volant ! Transport c’était lent, Mais Mais sur la Neige je roule plus vite que les autres 40 à 60 km/h ! L'été décapotable et on emballe les Filles plus vite ! Comme j'étais à côté des Usines Duceliers j'avais toute les pièces pour la réparer ! Le plus cher c'est la Bâche ( La bâche )... ;-))) La plus belle des Caisses !
RDV pour les Fans à Lempdes 63 à côté de Clermont-Ferrand lieu du concepteur !
C'est mieux qu'une FERRARI....
beau reportage sur notre bonne 2cv
Bien guez 🔥🔥
I love the simple assembly, like how the doors just slide on.
We may be driving these again as our oil reserves dwindle.
When oil reserves dwindle, driving oldies like the 2 CV is the stupidest idea at all. Today even full-grown limousines consume less fuel but have ten times the power.
a great car...we drove a UK version a few years ago...I liked the gear shift...ah, the French,:)
The legend...ruclips.net/video/hzeL9lciSQI/видео.html
that soundtrack is unbelievable. this is the kind of music that tells me to go out there and be somebody!
Ma première voiture avec ma première paie ! Que du bonheur !
No wonder it is such a great car, each one is individually hand crafted, just like at Aston Martin.
Superbe document !
Bonsoir à tous .Les pinces à souder que vous voyez ci-dessus ;étaient , en totalité , contrôlées par mes soins . En effet , je travaillais dans cette société A R O , leader des machines à souder par résistances .Je m'occupais le poste de contrôle final et de qualité . Après moi , c'est la livraison .C'est vous dire une responsabilité assez conséquence .La réputation de notre Société en dépend ....
I Miss mine loved that car Happy happy day my old xx
Je roule toujours en 2 cv avec 5000 km cette année La Sarthe Les gorges de l'Ardèche ,un vrai bonheur
Avec mon épouse nous avons retrouvé nos vingt ans
Ein Monument eines Automobils.
Merci pour cette super vidéo !
en plus il faut etre bon mecanicien lol! la vie est dure.C'est LA voiture francaise par excellence.Avec autant de fans je ne comprends pas pourquoi citroen a arrete la production. Tout le monde en veut de cette voiture.
Merci ! J'en ai justement vu une il y a un mois près de chez-moi à Montréal . Le proprio est arrivé comme je la photographiais . C'est une 1974 restaurée . J'ai téléchargé un petit clip de son départ .
cest magnique, bravo Citroen.
Et dire que ces bagnoles coûtaient pas cher.
Aujourd'hui s'il fallait tout faire comme ça à la main (le plus impressionnant c'est le bain dans la cuve, au rythme adapté à la philosophie de la voiture !)
اجمل سيارات عندى بيجو ومرسداس هذا فى الاتقان والصلابة والسرعة والاناقة
Mon père avait une Charleston, la même que celle tout à la f_in. Excellent!
Well worth a watch!
Um clássico, esse carro é um ícone francês!!!
Fusca da citroen kkkkkkk
c’était il y a seulement 20 ans, alors qu'on a l'impression d'un reportage avant guerre.
deja la musique...elle est effectivement entre 2 guerres...
Pierre Taden mdrrr vous avait vue là dégradation en 20ansde temps les usine qui on fermer psa Peugeot citroenne de aulnay sous bois on dirait qu’il travailler sens stress
et oui à Aulnay la machine à café etait bien gardée ainsi que l'horloge ! rappelez moi combien d'heures par semaine les Portuguais travaillaient en 1990 !
hhh Taden
Muy buen video. Realmente un trabajo artesanal.
Interesting they make it look so easy .
Mangualde(Portugal),ma ville !!
Je crois qu'il y a une erreur de date ? J'avais acheté une 2 cv en 1977 et c'était le dernier modèle, souvenez-vous ; elle étaient vertes avec les phares rectangulaire. La 2cv date d'avant 1960.
En fait Citroën a changé son fusil d'épaule à la fin des années 1970. La 2cv à phares rectangulaires avait apparemment désorienté certains clients, qui réclamaient le retour des phares ronds.
Du coup, dès 1978 Citroën propose 2 versions de la 2cv : la Spécial avec phares ronds et la 2cv6 classique avec phares rectangulaires. ;-) Les phares rectangulaires disparaissent en 1987 avec la 2cv6 Club.
sublime 2 pates de 1949 a 1990 fun a conduire est démontage remontage tout simple sans oublier la vw cox que j'ai eu est la 4L
guapa
In 1990 2CV was built so?
Now I understand why they stopped producing it!
But they do everithing into only one production unit ?
The 2CV finished its production due the environmental laws that started that year, and a new crash tests norms. The AX was its sucesor even the 2CV still a good seller back then for its reliability.
A quand la 5G sur les nouvelles deudeuches.( Rire) Très beau reportage ... Merci pour le partage Bravo ...!!!
Faudrait y revenir! "Aucun blabla, 0 tracas" Sortir le moteur à la main et le refaire sur la table de la cuisine n'était pas un souci!
Magnifique voiture oui c'est sur .; moi aussi je l'aime cette jolie 2cv , j'en ai eue une ainsi que mes grands Parents et j'ai 56 ans ... Mais ce que je vois par dessus tout c'est que à cause l'exes de consommation , la robotisation et tout ce qui suit , les petits ou arrieres petits enfants et arrieres arrieres de ces ouvriers bien courageux n'ont n'aurons pas de travail ... c'est deja bien prouvé aujourd'hui ...malheureusement ...haaaaaaaa Ma douce France ou es tu ?? ;-)
Où avez-vous retrouvé ces vieilles images ?
Ma première voiture : que de beaux souvenirs !
Le gars, il pousse la caisse sur le toit, a la main vers son poste ! Un autre monde ! Et celui qui soude au debut ! Et le bain de galva !
Pymus Max faire traîner le caisse par terre, normal quoi 😀
Pas bien lourdes les caisses ... ^^
Et tout à la main ... ça a bien changé ...
Il fallait combien de temps pour fabriquer une 2cv ?
Très beau document, merci.
Des voitures comme celle-là, on n'en fera plus ...
Du travail bien fait, mais très manuel, beaucoup d'effort ; En rouge elle est super!!!!!!!!!!!
Un hermoso vehículo. En chile hay muchos en exelente estado. ❤
Bueno, yo no lo veo "hermoso" pero es fiable, sencillo, y si se cuida un poco en general y mucho los bajos, se deja como una herencia funcional. El interés de este clàsico no es su apariencia o nostalgia. Si pensamos en cuàntas veces sale un auto de la ciudad o si es capaz de ir por caminos de tierra sin serios problemas comprendemos por qué este Citroën es de lo mejor que se ha creado entre los autos, aunque con competencias claras como el Renault 4.
Evidentemente, no es coche para rutas medias o largas, donde languidece demasiado. Pero para la vida cotidiana (trabajo, nenes escuela, compras, alguna mudanza ligera, llevar a alguien a un sitio, ir un poco al campo el dîa de descanso,... ), es de lo mejorcito que existe para quien no quiere moto.
Incroyable c est fantastique
Owning either a Citroen 2cv or a Citroen dyane is on my bucket list
My favourite is the Mehari.
bellissimo video grazie mille ciao
what is the title of song at 07:37 please...?? This is a perfect car me and my friends we have one and it's going everywhere....:)
Thank you.
brilliant post mate, 10/10 x
wooo .. très émouvant !!! parece un juguete !!! j'adore la deudeuche !!!!
Merci. Tak. Thank a zillion. Danke schënk. Gracias. Merci again!
Aah c'était au Portugal, je me disais aussi, même en 90 ces méthodes de production étaient dépassées en France.
Très intéressant !
1900 technology is so amazing, what will they think of next
Cannot work out the man getting out of the car, he has just driven round the corner, with the steering wheel in his hand? What car does it belong to? The one he as just got out of? I would work there for free if I could get just one last new one ( I have owned two from new)
La meilleure au monde, nul besoin de palans ou ponts roulants pour
la fabriquer ou la réparer.
Absolument d'accord avec ca ! Nous serions bien moins à la peine dans l'export.
Une auto simple comme bonjour, efficace, sans fioriture pour les pays au climat difficile.
Elle serait également vendue à bas prix car il n'y a pas de métaux précieux (quoi que le pot catalytique l'aurait tué) et seulement de la tôle bon marché.
Je ne roule pas dans ce type de voiture (je collectionne les Renault Super 5), mais je loue sa simplicité et cette capacité à distribuer du souvenir.
N'he tingut quatre: fantàstics!
Bon dia senyor. I on van acabar ?
c est pas tuable cette voiture... la voiture du peuple en Francais qui meme ici a Montreal quand on en voit une dans des exposition elle fait autant tourner les tetes que une Maserati etc !!:)
ouais ça fait rêver... surtout à la fin quand les deuches montent sagement sur leur camion... mais les dernières fabriquées étaient très mal protégées contre la corrosion - peinture souvent finie à l'arrache et qualité des aciers faiblarde. mais vendre des Ax était sûrement plus rentable !
2cv forever
Lindo...adoro o 2cv,um icone na história automovel.Portugal e a "sua" industria obsoleta ajudou a manter vivo o 2cv alguns anos mais.
Meravellhosa industria portuguesa "obsoleta" !!
Faut pas avoir un carambolage avec ! Mais la deudeuche et la DS (la vrai pas la fausse d'aujourd'hui) sont l'âme de la France.
Qu-est que c'est le chanson de 7:35 - 8:30? Personne peut me dire?
Merci
Such a great and nostalgic documentary..
Reopen this factory NOW!
And a rhetorical question. Who are these jerks that dislike this video?!
this factory is in Mangualde Portugal they still build other citroen modells there
Les 2cv étaient fabriquées au Portugal après 1988, avec hélas une qualité très inférieure, tant du point de vue finition (nombreuses retouches par les concessionnaires) que par l'absence totale d'anticorrosion : le chassis se pliait souvent après 5ans, dévoré par la rouille, mais heureusement l'on trouve des chassis neufs et galvanisés...
Me encanta el citröen 2 cv, en chile la "citroneta". diseño único, llamativo es hermoso. tengo varios de colección.
Pour les nostalgiques,la 2cv est toujours fabriquée à Cassis(13) et aussi à Cuers(83).Comptez environ 20000 € .
Pas vraiment fabriquée au sens stricte du terme puisqu'un véhicule neuf nécessite d'être aux normes pour être mis en circulation. Ce sont des 2cv fabriquées quasi intégralement avec des pièces neuves mais en conservant le n° de châssis d'un ancien modèle. ;-)
Merci de l'information 👌
Pourquoi ne pas avoir continué en modernisant les formes mais pas trop . Très bonne petite voiture de proximité où pas.
[Le neveu d'Ida, traduit par Google] Ce film me fait penser au film de production du "Trabant" est-allemand.
C'etait comme ca chez tous les constructeurs d'automobiles , il y avait du boulot pour n'importe qui . Pas de chomeur ni pole d'emplois , meme les illettres trouvaient leurs places dans le monde du travail . La robotique c'est le progres et la rentabilite pour les constructeurs , mais elle introduit des problemes economiques et sociales au pays .
@madtux01 ah ... bin j'ais pas fini alors ... j'ais que 12 ans et j'aimerais être future deuchiste ... c'est une bonne idée
PS : pensez vous que si on martyrisais Citroën on pourrais relancer la 2cv comme piageo avec la vespa ?
Bonne idée mon gars !
retrouvez des assos pour lancer trois pétitions ouvertes. Commencez une pétition pour la France et les pays francophones. Ensuite, une autre pour l'Europe. Et plus tard, si rien fonctionne, lancez la dernière au niveau planetaire en Espagnol pour les sudaméricains.
Je la signerais même si je préfère la R4 et l'AX phase 2. Bonne suite !
in italy we can't make/buy car like that anymore. they all must have security devices
Dude, this was back in the '80-ties.
Oui je confirme, la 2cv on fois qu'on est tombé dans la marmite, c'est pour la vie :-)
Merci pour le commentaire
No air bags, no ABS, no power steer, no body control computors, no ECM, no Driver display interface, no drive by wire, no satellite tracking,,,,,,,, where can I buy one?
Formidable , j'aime les 2 CV , pourquoi je continue avec ma 404 ?
Ma première voiture c'était une 2cv toit ouvrant ....la belle vie !