Автору уважение за обзоры, очень нравиться то, что тесты АВТО проходят одинаково для всех и в одних условиях, и на почти одних и нех же дорогах- ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО и информативно (прям как в "топ гир")!!! Удачи бро!
Спасибо за обзор. Постоянство - признак мастерства) стабильно интересные и объективные обзоры. Отдельное спасибо за отсутствие рекламы всякой биткоиново-стартаповой шляпы.
Один из лучших обзорщиков на ютубе. У других все наглажено-зализано, много ненужной воды. Критический склад ума рулит, на важные нюансы автор обращает внимание. Кратко, конкретно, лаконично. Один обзор автора стоит пяти других зализаных, неинформативных. Так держать! Спасибо.
Отличный обзор. Лично я после Туарега NF 3.6 ФСАй рестайлингово купил МБ ГЛЕ 350 ТД в охрененной комплектации. При одной цене с новым Туарегом даже не сомневался в выборе.
Молодец, приятно слушать. Все грамотно и обстоятельно. Масса полезной информации и самое главное доступно изложил. Даже не заметил как посмотрел весь обзор. Один из лучших обзорщиков!!!!!!!!!
Туарег отличный.. катаем уже два месяца.... Ночью космос.. фары отличные, едет плавно, шумоизоляция супер, музыка премиум на 5+, ест 9 литров дизеля на 100 У нас два таких.. брали одни зи первых за 5 Р лайн
Саша, супер! Про бренды одежды и вольво укус это просто гениально. Так держать. Ни чьих обзоров не жду больше, чам Ваши! Касательно авто - сам владелец Тигуан 2 tdi. Машина не идеальная, но со многими плюсами, хотя и минусов хватает. Фольксваген это марка совсем не идеал авто, но подойдет для людей не подверженных магии брендов. К сожалению, все сейчас имеет тенденцию к неоправданному удорожанию. Фолькс не избежал подобной участи. Найдет ли своего потребителя? Вполне возможно. По крайней мере в нашем городе уже сейчас колесит несколько новых Туров. Взял бы себе?Пожалуй, нет. Предпочел бы Ку7 или Дискавери. На мой взгляд новый Тур немного переоценен. Минус 500 косых на базу и совсем другой расклад...
Супер тачка тестировал понравилась заказал стоит своих денег заказал в топовой комплектации и цена не 5. 900 а 5.250 сравнивал с Q8 за 8 миллионов и был в а...уе он натенул все премиальные внедорожники
Кайфую при просмотре твоих видео! Отличный монтаж и качество. Просто вышка. Хотелось бы видеть сравнительный тест - драйв, допустим поло- рио, октавия - церато, тигуан-сх5, и т.д.
Обычно не комментирую, просто наслаждаюсь обзорами, всё по делу, красиво, всё одинаково сравнивается, респект!!! Продолжай в том же духе!!! На счёт машины... Вы в своем уме, за вагон 6 лямов... Да за эти деньги... Ну вобщем вы поняли))) АВТОР ВОЗЬМИ ТРАВЁРС НА ОБЗОР, ПЛИИИЗЗЗ!!!!
Хороший, честный обзор. Думаю, что vw уже довольно давно, как минимум с момента появления vw phaeton, не очень то оглядывается на audi. Просто делает автомобиль в заданном сегменте с заданными характеристиками и уровнем комфорта и оснащения исходя из имеющихся в его распоряжении на тот момент технологий и перспективных разработок. Если это приводит к внутренней конкуренции в vag то это только ему (вагу) и на пользу. То, что все они (бренды) в одном концерне и для снижения издержек используют одни платформы не мешает им самостоятельно развиваться и внедрять свои разработки. А цена, на то и цена чтобы отображать качество изделия. Покатайте авто и поймете, что рынок авто настолько конкурентный, что уже никто не рискнет запросить за авто больше чем оно заслуживает.
Никакой внутренней конкуренции в ваге нет. Ку7 после совсем близкого рестайла будет стоить явно дороже. В наст время покупать машину с шильд фольксвагеен и рулем от тигуана по цене актуальных х5, гле и ку 7 имхо идиотизм
Думаю с дизелем и средним оснащением, цена такой около 4,5 миллиона,машина зайдёт покупателю, ведь за эти деньги это уже достойный вариант. И такой вариант как раз чётко попадает в корпаративный табель о рангах фольксвагена и по оснащению и по качеству матерьялов и по всему остальному.
Никогда не нравились Фольксвагены, они мне всегда казались какими-то угловатыми и дубовыми, но Туарег реально нравится. Видел его в салоне - смотрится бомбезно. Не знаю, будут ли у него продажи или нет, но по дизайну он мне зашел.
Отличный обзор. По поводу вопроса в конце - у меня товарищ в следующем году будет менять Туарег 2 на Туарег 3. Я бы тоже поменял, но для этого ценника нищеброд. Буду видимо года через 3 брать б/у.
Как всегда классный обзор! По поводу цены 5 900 000: видимо там включены всякие дизайнерские "кожи рожи" и т.д. Зашел в конфигуратор: 3.0 TDI, пневмо за 5 100 000р есть всё необходимое, даже панорамная крыша. Цены практически одинаковые с Q7. Но из-за дизайна передка, покупатели будут делать выбор не пользу Touareg. По поводу динамики новых дизельных движков VAG: из -за скандала с дизельгейтом их "прикрутили". На украине делали тест новой Q8 на дизеле: она конкретно уступает Q7 с аналогичным движком. Я думаю с дизельным Toureg такая же ситуация - 6,8с до сотни он не поедет...
VнародныйWавтомобиль однажды уже прокололся с Phaeton'ом. Тогда люди тоже не понимали, для чего нужен такой автомобиль, ведь чуть-чуть доплати - и у тебя любой экспонат большой немецкой тройки, за который не придется "оправдываться перед пацанами".
@@systempapa так ни кто и не говорит, что плохая. Только что бы она стала премиумом и за нее просили такие деньги, у нее должна быть некая "добавочная ценность". А с этим у VW всегда туго было, это же, как-никак, народный автомобиль и тут ни чего не сделать.
Отличная машина, отличный обзор! Но я за Q7, там аналоговый блок климата, экран управляется шайбой, и самое главное - там 7 мест! А в Кукареге - 5 и больше никак, увы! Самый большой его недостаток!
Rybocop TV но фары будут светодиодные, а не матричные, не будет тепловизора, даже за 5,2 можно хорошую комплектацию взять на 21 катках, но в эту стоимость не будет входить активная задняя подвеска
Туарег хороший авто, но ценник???, смотрел его и Q7, парадокс но Q7 оказался дешевле Туарега на 200 тысяч, с тем-же функционалом который мне необходим.Хотя внешне Туарег мне понравился больше. Ему бы похудеть на 1 лям и тогда...., а так дороговат.
Туарег крут, но цена стала очень негуманной. Его брали раньше только из-за того, что это была золотая середина, соотношение цена/качество и т.д., но сейчас он шагнул дальше в сегмент, где у него шансов просто нет. Брать будут только любители марки и этот выбор будет сделан сердцем, а не умом))) Но, повторюсь, машина огонь!
@@euroseteuroset5309 рад, что для вас 5млн. совсем не много) но за эти деньги есть и ауди и ленд ровер (далеко не пустые))... если интересно можете сами выборку сделать, увидите. Да и не только одни немцы в премиуме. У фольксваген групп достаточно люкса, не фольксваген же... куда он?
@@user-qq9qqM ла,что вы все в рублях,то сидите.какая ауди за 5млн?пустой q7,авто которое уже 3года на рынке?)))ну а ленд ровер ну как скажите мне,а то я ж дурак его жене за 8млн купил))))
@@user-qq9qqM поймите если перевести в баксы,нормальная обычная цена. Просто страна дебилов где доллар 66р.а раньше был 30р. Посчитайте сами,90000баксов его цена сейчас это 6млн.р. а раньше до 2014г он бы стоил тоже 90000баксов но переведя в рубли при курсе 30р это 2,7млн.р.Вот вам и отличная цена.Просто страна такая и крым наш.
Таурег крут и хорош, но он не стоит тех денег которых за него просят, за эти деньги продажи СИЛЬНО упадут (до BMW, LEXUS, AUDI,MB,R.Rover он не дорос)! -1 000 000 ему в самый раз. От 2,8 до 4,9 само то!
Все так говорят, потому что на нем шильдик фольксвагена, у которого премиум - это ауди, именно поэтому все пишут, что типо не дорос, а если об этом не думать, а взять и просто сравнить его с остальными, то вполне конкурент и бмв и тем более лексусу, который все никак не дорастет до немцев, да и в салоне интереснее кайена будет, в сравнении с последним Q7, все-таки проиграет, в частности по ходовым качествам и салону, но Q7 - просто эталон в своем сегменте и равных ему нет, а так по дизайну поинтереснее даже. Туарег всегда был лучшим выбором за свои деньги, да, возможно, сейчас завысили цену, ну а на что сейчас ее не завышают? А так, в принципе, отличный автомобиль.
в более простых комплектациях так и выходит, в Status есть все необходимое+физические крутилки климата и подогрева сидений, что ИМХО намного удобнее чем этот экран. Цена дизеля со скидками в районе 4, двухлитровый бензин -3,5, за эти деньги намного лучше, чем например Lexus RX. С непремиальными марками и сравнивать нечего.
За обзор бензинового туарега 👍 Дизельные авто ненавижу, за многие моменты . Рассматривал покупку авто бензин однозначно - за его динамику, для своей фирмы , как рабочего коня . Дороги у нас дерьмо, зрение уже не то, ямы могу и поймать. Гарантия 2 года без ограничения пробега, это класс, за 2 года на фирме набегает за 200.000.км это факт. Пневмо однозначно должно быть . 2-х литровые дизеля на всех внедорожниках особенно на новых ренжах до 50.000.км погибают смертью храбрых и не тянут . Бензин бензин и только бензин . Туарег на пневмо, кожа, 19.диски, =56.500.$ Новый GLE, пневмо, 3.0.бензин =77.000.$ БМВ-Х5 аналогичен =78.000.$ Порше на пневмо 82.000.$ Порше без пневмо 77.000.$ на пневмо Ауди Ауди Q7 но только 3.0.дизель 71.000.$ Ауди Q8 но только 3.0.дизель 77.000.$ Это в Украине так с ценами.
Добрый день Александр, очень понравился ваш обзор, хочу преобрести этот автомобиль, шильдики на меня магию непроизводят а этот автомобиль ну просто нравится, в обзоре ни чего небыло сказано про двигатель TFSI 3, 340 бензин, про его плюсы и минусы, а у меня на примете хороший вариант именно с этим двигателем, считаю ваше мнение по поводу технике авторитетным, не могли бы вы прокоментировать.
Управление жестами уже есть. В каждом Фольксвагене новом пытаюсь снять, что-то на эту тему, но ничего кроме "конского ржача" и "матюгов" не получается. Вроде как работает, но так криво и так через раз, что лучшее бы не было :)
Управление голосом есть и в Q7, и в этом Кукареге (хотя в нём не пробовал, но уверен, что есть), вопрос только в том, что управляется голосом. В Ауди, помоему, климат не управляется голосом, но там особо и не надо, там аналоговый блок, который проще покрутить, чем голосом выпендриваться. А вот в Вольво ХС90 (и в других моделях тоже, я думаю) голосом можно и климат устанавливать и массаж в сидениях включать, причём по-русски оно там отлично понимает. Там, насколько я знаю, по крайней мере для русского языка, сейчас самая лучшая реализация. Для Вольво это актуально, потому как в большой мороз (20 и ниже) экран уже тупит, а 30 и ниже - возможно вообще работать не будет.
@@rododin3486 а тут не всё так однозначно. С чего ты решил, что инженеры Фольсквагена головы себе сломали, как там что должно работать по-русски и в минус 30? Ощущение "пупа Земли" не мешает, не?.. В ВАГах голосовое управление прекрасно работает на немецком, а в самой Германии морозов ниже -15 не бывает. И всех всё устраивает. А если уж начинать кукарекать за мировой рынок, то куда важнее, чтобы всё работало и понимало на китайском. Не для рашки тачка-то... Ибо ваши космические "6 мультов" - это всего лишь 75 тысяч евро. И это за навороченный R-line. Он вообще-то и раньше столько стоил, до "вашего" 2014 года. Так что по поводу ценника остудите пуканы, товарищи. Это только ваша локальная проблема. В Европе их давно уже покупают, причём не плохо. Я лично вижу их всё больше на дорогах. Как-то так...
@@Alexey-h1g Хе-хе... А ты, я смотрю, один из этих, которые скакали и прыгали... ;) По поводу цены, я ничего не писал, лично меня абсолютно устраивает и слабый рубль, и то, что цены у нас привязаны к рублю, а не к доллару, в итоге в долларах оно стоит дешевле, чем даже в той же самой Европе. В общем, нормальные щас цены у нас, можно брать, что мы, впрочем, и делаем! А по поводу "ощущения пупа земли"... О, да, ты прав, это ощущение у нас имеется и в последнее время только усиливается! И этот наш "пуп" очень похож на гравитационную воронку, сингулярность, в которую всё затягивает! В первую очередь то, что поближе находится! И кое что уже затянуло! Дальше будет больше! ;) А вот таким как ты реально придётся напрягать пукан, чтобы не затянуло! ;)
@@ДобрыйФей-с5ъ полностью согласен! являюсь владельцем Санты 14 года и задумался о замене.... поехал по дилерам... такая как у меня рестайлинг в максималке просят 2.6(((это капец....за новую 3+ за корейца!!!!3+ это капец скажу я вам.именно поэтому на вопрос манагера"ну что определились?" Я ответил:"да, буду брать 2-3-х годовалый туарег))
Всегда было интересно, как менять настройки температуры климата, подогрева сидений с сенсора, когда например едешь за рулём по трассе 130-150км/час? Как тыкать в экран отвлекаясь от дороги, а не просто крутануть вертушку, которая всегда в одном месте
3.0 TDI можно распустить до 290 европейских сил (привет налогам РФ) без малейшего потери ресурса и в принципе также практически без ресурсных потерь чипуется до 320-350л.с. Так что на выходе очень шустрый трактор 😀
Никогда не нравился Volkswagen, но конкретно эта машина мне зашла. Есть два вопроса: 1) Скажите, когда вы нажимаете на кнопку пневмоподвески, чтобы опустить машину ниже, дабы например положить новую печь кухонную, то при старте, подвеска выровняется или останется как вы ее оставили? 2) Если заводских тормозов недостаточно для такой тяжёленькой машины, то можно ли поставить спортивные или как-то тюнинговать?
«На тесте у нас автомобиль пятиместный» дважды повторил автор. А какой ещё может быть Vw Touareg? И при обзоре багажного отделения упоминается Tiguan с тремя кнопками для закрытия багажника. Их там в зависимости от комплектации максимум две. Просьба быть внимательнее.
Про моторы не всё сказано! Будет ещё V8 4.0 TDI на 421 л.с. от Ауди Q7, но в Ауди по-моему чуть большая мощность снята (субординация, однако). Я бы брал именно такой. Сам сейчас катаюсь на предыдущем поколении с 4.2 TDI. Правда, "всего" 340 лошадок. Не понимаю, как можно после этого вообще пересесть с V8 на что-то другое.
Дело привычки, но кнопками все равно быстрее из-за тактильного подтверждения действия. Нажалась кнопка или нет вы чувствуете, а тут вы провели пальцем, а все равно придеться смотреть успешно или нет. Я сам сторонник кнопок и ручек, но от будущего не убежать, оно наступает и производители будут изворачиваться пока кто-то не придумает тактильные сенсоры.
Denis Borodin неа, я у себя в своем авто экран не трогаю, неудобно и нафиг не нужно джойстик под рукой рулит, а восторженные отзывы про отказ от кнопок в пользу сенсора, такое впечатление что пишут те кто ща рулем не ездит
Самый классный канал! Смотрится легко, на позитиве, не утомляет. Так держать!
Автору уважение за обзоры, очень нравиться то, что тесты АВТО проходят одинаково для всех и в одних условиях, и на почти одних и нех же дорогах- ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО и информативно (прям как в "топ гир")!!! Удачи бро!
Красавчик! Порой смотрю просто чтоб посмотреть, а не сделать вывод на счет той или иной машины. Просто интересно! Спасибо!
Посмотрел, поохал, поахал, вытер слюну. Пойду прогрею свой бюджетный корейский авто, а то у нас похоладало. Обзор отличный, туарег тоже. Спасибо!
Спасибо за обзор. Постоянство - признак мастерства) стабильно интересные и объективные обзоры. Отдельное спасибо за отсутствие рекламы всякой биткоиново-стартаповой шляпы.
Обзор пиздат. Туарег тоже. А за таймлапс в самом начале вообще отдельный респектос☝🏽👴🏽
Один из лучших обзорщиков на ютубе. У других все наглажено-зализано, много ненужной воды. Критический склад ума рулит, на важные нюансы автор обращает внимание. Кратко, конкретно, лаконично. Один обзор автора стоит пяти других зализаных, неинформативных. Так держать! Спасибо.
Отличный обзор.
Лично я после Туарега NF 3.6 ФСАй рестайлингово купил МБ ГЛЕ 350 ТД в охрененной комплектации. При одной цене с новым Туарегом даже не сомневался в выборе.
Валерий Козлов не пожалел? .. тоже не знаю что лучше взять ... этот WV , или мерса ..
Самый лучший обзор туарега, без соплей и по делу! Молодец!
Молодец, приятно слушать. Все грамотно и обстоятельно. Масса полезной информации и самое главное доступно изложил. Даже не заметил как посмотрел весь обзор. Один из лучших обзорщиков!!!!!!!!!
То на чем никогда не доведется ездить, но... смотреть интересно. СимпатиШная подача материала. Сашка точняк профессор, гуру автодела
Обзоры огонь, информативно, я думаю ЧЕСТНО и очень полезно будущим покупателям авто. Это не дифирамбы, это от души! Продолжай в том же духе! Удачи!
Годный обзор и наконец-то бензиновый V6, однозначно лайк.
За бензин 👍
Долго искал обзор
Очень интересно смотреть ваши обзоры)))) Респект вам)))👍
Туарег отличный.. катаем уже два месяца.... Ночью космос.. фары отличные, едет плавно, шумоизоляция супер, музыка премиум на 5+, ест 9 литров дизеля на 100 У нас два таких.. брали одни зи первых за 5 Р лайн
Отличный зверюга!
Обзор как всегда на высоте !!!
👍👍👍
Покусала Вольво...прям красиво звучит ))
Классный объективный обзор 👍🏻
С бирками можно людей давить🤣🤣🤣😆😉👍
Лайк👍
Конечно это же целеуказатель)))
Хороший, содержательный обзор! Впрочем как всегда!
Толковый парень! Всё по делу!
Спасибо, очень информативно. Турыч 3его поколения, конечно, очень неплох, но я лучше возьму рестайл второго поколения. :)
Б/у?
"Покусала Вольва" это сильно сказано. Я час смеялся.
Отличный канал. Спасибо автору и тем кто помогает за кадром
Очень приятный обзор)))))))
Крутой обзор! Большая работа!
Саша, супер!
Про бренды одежды и вольво укус это просто гениально.
Так держать.
Ни чьих обзоров не жду больше, чам Ваши!
Касательно авто - сам владелец Тигуан 2 tdi. Машина не идеальная, но со многими плюсами, хотя и минусов хватает.
Фольксваген это марка совсем не идеал авто, но подойдет для людей не подверженных магии брендов. К сожалению, все сейчас имеет тенденцию к неоправданному удорожанию. Фолькс не избежал подобной участи.
Найдет ли своего потребителя? Вполне возможно.
По крайней мере в нашем городе уже сейчас колесит несколько новых Туров.
Взял бы себе?Пожалуй, нет. Предпочел бы Ку7 или Дискавери.
На мой взгляд новый Тур немного переоценен. Минус 500 косых на базу и совсем другой расклад...
Супер тачка тестировал понравилась заказал стоит своих денег заказал в топовой комплектации и цена не 5. 900 а 5.250 сравнивал с Q8 за 8 миллионов и был в а...уе он натенул все премиальные внедорожники
Одни из самых лучших обзоров. Много юмора, молодец! Подписался. Очень понравился обзор Шкоды Кодиак.
Обзор хороший,молодец,и спасибо что не дизельный туарег,красавчик.
Новый дизайн, нашпигованный электроникой. Выбор за покупателем. Спасибо за тест драйв
Авторр, молодец! Отличный обзор )))!!!! Мое уважение и лайк с подпиской )))))
Какое шикарное название видео!
Лучший обзор на Туарег!👍
Кайфую при просмотре твоих видео! Отличный монтаж и качество. Просто вышка. Хотелось бы видеть сравнительный тест - драйв, допустим поло- рио, октавия - церато, тигуан-сх5, и т.д.
Обычно не комментирую, просто наслаждаюсь обзорами, всё по делу, красиво, всё одинаково сравнивается, респект!!! Продолжай в том же духе!!! На счёт машины... Вы в своем уме, за вагон 6 лямов... Да за эти деньги... Ну вобщем вы поняли))) АВТОР ВОЗЬМИ ТРАВЁРС НА ОБЗОР, ПЛИИИЗЗЗ!!!!
Как всегда обзор на высоте.Когда тест будет на Джип Гранд Чироки SRT8 последнего поколения? ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСЕН ВАШ ОБЗОР НА НЕГО!!!
Отличный обзор ... мне помог с выбором , спасибо вам
Вообще огонь, всё по полочкам объяснил!
Качественный обзор. Лайк.
Хороший, честный обзор. Думаю, что vw уже довольно давно, как минимум с момента появления vw phaeton, не очень то оглядывается на audi. Просто делает автомобиль в заданном сегменте с заданными характеристиками и уровнем комфорта и оснащения исходя из имеющихся в его распоряжении на тот момент технологий и перспективных разработок. Если это приводит к внутренней конкуренции в vag то это только ему (вагу) и на пользу. То, что все они (бренды) в одном концерне и для снижения издержек используют одни платформы не мешает им самостоятельно развиваться и внедрять свои разработки. А цена, на то и цена чтобы отображать качество изделия. Покатайте авто и поймете, что рынок авто настолько конкурентный, что уже никто не рискнет запросить за авто больше чем оно заслуживает.
Никакой внутренней конкуренции в ваге нет. Ку7 после совсем близкого рестайла будет стоить явно дороже.
В наст время покупать машину с шильд фольксвагеен и рулем от тигуана по цене актуальных х5, гле и ку 7 имхо идиотизм
Хороший канал! Подписался!
Сейчас все хотят туарег, пока рестайлинг Ауди не выйдет. Сразу же расклад желаний поменяется. Сегодня народ приучен маркетологами принимать решения
Точно, и цена на кушку начнётся от 6. Чтоб не пересекались.
Отличный обзор! Продолжайте!
Touareg великолепен во всех поколениях, вопрос в другом в том что теперь измениться потребитель, с данным цеником.
Думаю ценник будет меньше,но постепенно.
6 мильёнов? Эммм.... У меня в калькуляторе столько цифр нет, чтоб обозначить количество годков, по истечении которых я бы мог наскрести на это.
Привет из Астаны. Класный обзор. 👍👍👍👍 .
А в чёрном цвете она неплоха! Лайк за название!
Лучшие обзоры.
Безусловно туарег ценят в России и не зря!
Думаю с дизелем и средним оснащением, цена такой около 4,5 миллиона,машина зайдёт покупателю, ведь за эти деньги это уже достойный вариант. И такой вариант как раз чётко попадает в корпаративный табель о рангах фольксвагена и по оснащению и по качеству матерьялов и по всему остальному.
Точно!
Новый Q7 будет значительно дороже,вот и ВАГ цены.
Никогда не нравились Фольксвагены, они мне всегда казались какими-то угловатыми и дубовыми, но Туарег реально нравится. Видел его в салоне - смотрится бомбезно. Не знаю, будут ли у него продажи или нет, но по дизайну он мне зашел.
Отличный обзор.
По поводу вопроса в конце - у меня товарищ в следующем году будет менять Туарег 2 на Туарег 3. Я бы тоже поменял, но для этого ценника нищеброд. Буду видимо года через 3 брать б/у.
Tinariwen - воистину лучший аккомпанемент к сему удачному видосу!)
Как всегда классный обзор! По поводу цены 5 900 000: видимо там включены всякие дизайнерские "кожи рожи" и т.д. Зашел в конфигуратор: 3.0 TDI, пневмо за 5 100 000р есть всё необходимое, даже панорамная крыша. Цены практически одинаковые с Q7. Но из-за дизайна передка, покупатели будут делать выбор не пользу Touareg. По поводу динамики новых дизельных движков VAG: из -за скандала с дизельгейтом их "прикрутили". На украине делали тест новой Q8 на дизеле: она конкретно уступает Q7 с аналогичным движком. Я думаю с дизельным Toureg такая же ситуация - 6,8с до сотни он не поедет...
Болван,там евро 6,тут 5. Мат часть учи, у меня в стоке едет 6.5с.
Не проматывайте рекламу на канале, сделайте свой минимум добра талантливому человеку!
VнародныйWавтомобиль однажды уже прокололся с Phaeton'ом. Тогда люди тоже не понимали, для чего нужен такой автомобиль, ведь чуть-чуть доплати - и у тебя любой экспонат большой немецкой тройки, за который не придется "оправдываться перед пацанами".
Хорошая машина была.
@@systempapa так ни кто и не говорит, что плохая. Только что бы она стала премиумом и за нее просили такие деньги, у нее должна быть некая "добавочная ценность". А с этим у VW всегда туго было, это же, как-никак, народный автомобиль и тут ни чего не сделать.
Саня , когда гелика нового смотреть будем .я для чего лайки под каждым видео ставлю ?🤔
Ждем его. Пока не дают.
К декабрю будет) с ноября давать начнут на массовые тесты
Про бирки дешёвой одежды - удачно! Лайк.
Отличная машина, отличный обзор!
Но я за Q7, там аналоговый блок климата, экран управляется шайбой, и самое главное - там 7 мест! А в Кукареге - 5 и больше никак, увы! Самый большой его недостаток!
Rod Odin подождём в рейстайлинге
Был в салоне,специально задавал вопрос про шайбу,так менеджер даже показал,что все дублированно шайбой,так что здесь прокол у автора!
Ауди Ку 7 с дизелем на 250 кобыл за 5 600 000 рублей! Вот это круто! А Туарег за 6 000 000 нет уж, спасибо!
Rybocop TV но фары будут светодиодные, а не матричные, не будет тепловизора, даже за 5,2 можно хорошую комплектацию взять на 21 катках, но в эту стоимость не будет входить активная задняя подвеска
Не слушайте идиотов... максимальная цена в R-Line (это максималка) 4 879 000 Р бензин и дизель - 4 629 000 Р
Юрий Берсерк кого имел ввиду?
R-line максималка, но её ещё можно доукомплектовать
Туарег хороший авто, но ценник???, смотрел его и Q7, парадокс но Q7 оказался дешевле Туарега на 200 тысяч, с тем-же функционалом который мне необходим.Хотя внешне Туарег мне понравился больше. Ему бы похудеть на 1 лям и тогда...., а так дороговат.
Туарег крут, но цена стала очень негуманной. Его брали раньше только из-за того, что это была золотая середина, соотношение цена/качество и т.д., но сейчас он шагнул дальше в сегмент, где у него шансов просто нет. Брать будут только любители марки и этот выбор будет сделан сердцем, а не умом))) Но, повторюсь, машина огонь!
Маркетинг,он пока вне конкуренции,позже будут плавно снижать цену.
Постоянно кажется, что сейчас подровняешь ограждения, не рискуй!!!
Годный тест! Протестируй пожалуйста Шеви Тахо! :)
Классно!) Подача давно нравится! Но вот маркетологи просчитались. Когда у человека 5 мультов, он уж точно не фольксваген купит.
А что за эти деньги?пустой х5?
И да 5млн это совсем не много всего 75тыс.баксов.За эти деньги даже кайен не купишь нормальный
@@euroseteuroset5309 рад, что для вас 5млн. совсем не много) но за эти деньги есть и ауди и ленд ровер (далеко не пустые))... если интересно можете сами выборку сделать, увидите. Да и не только одни немцы в премиуме. У фольксваген групп достаточно люкса, не фольксваген же... куда он?
@@user-qq9qqM ла,что вы все в рублях,то сидите.какая ауди за 5млн?пустой q7,авто которое уже 3года на рынке?)))ну а ленд ровер ну как скажите мне,а то я ж дурак его жене за 8млн купил))))
@@user-qq9qqM поймите если перевести в баксы,нормальная обычная цена. Просто страна дебилов где доллар 66р.а раньше был 30р. Посчитайте сами,90000баксов его цена сейчас это 6млн.р. а раньше до 2014г он бы стоил тоже 90000баксов но переведя в рубли при курсе 30р это 2,7млн.р.Вот вам и отличная цена.Просто страна такая и крым наш.
Таурег крут и хорош, но он не стоит тех денег которых за него просят, за эти деньги продажи СИЛЬНО упадут (до BMW, LEXUS, AUDI,MB,R.Rover он не дорос)! -1 000 000 ему в самый раз. От 2,8 до 4,9 само то!
Alex Zaan 4900000 это уже пустой Порше кайен с таким же двигателем , его потолок 4- 4200 и конкурент будет Прадик в маскималке , а не весь премиум )
Все так говорят, потому что на нем шильдик фольксвагена, у которого премиум - это ауди, именно поэтому все пишут, что типо не дорос, а если об этом не думать, а взять и просто сравнить его с остальными, то вполне конкурент и бмв и тем более лексусу, который все никак не дорастет до немцев, да и в салоне интереснее кайена будет, в сравнении с последним Q7, все-таки проиграет, в частности по ходовым качествам и салону, но Q7 - просто эталон в своем сегменте и равных ему нет, а так по дизайну поинтереснее даже. Туарег всегда был лучшим выбором за свои деньги, да, возможно, сейчас завысили цену, ну а на что сейчас ее не завышают? А так, в принципе, отличный автомобиль.
За такие деньги прадик 200 предпочту годовой
Lex 007 чем он лучше туарега?
в более простых комплектациях так и выходит, в Status есть все необходимое+физические крутилки климата и подогрева сидений, что ИМХО намного удобнее чем этот экран. Цена дизеля со скидками в районе 4, двухлитровый бензин -3,5, за эти деньги намного лучше, чем например Lexus RX. С непремиальными марками и сравнивать нечего.
А в Челябинске эту машину называют ТАурег, даже сотрудники официального дилера 😁
Видео как всегда, бомба 💣 Спасибо продолжай в таком же духе
Что за трек?
Tinariwen - Oualahila ar tesninam (FET Remix)
@@mysticalguy6977 спасибо)
За музыку в начале лайк. Чо трек в описании не кинул
Хороший обзор
За обзор бензинового туарега 👍
Дизельные авто ненавижу, за многие моменты .
Рассматривал покупку авто бензин однозначно - за его динамику, для своей фирмы , как рабочего коня .
Дороги у нас дерьмо, зрение уже не то, ямы могу и поймать.
Гарантия 2 года без ограничения пробега, это класс, за 2 года на фирме набегает за 200.000.км это факт.
Пневмо однозначно должно быть .
2-х литровые дизеля на всех внедорожниках особенно на новых ренжах до 50.000.км погибают смертью храбрых и не тянут .
Бензин бензин и только бензин .
Туарег на пневмо, кожа, 19.диски, =56.500.$
Новый GLE, пневмо, 3.0.бензин =77.000.$
БМВ-Х5 аналогичен =78.000.$
Порше на пневмо 82.000.$
Порше без пневмо 77.000.$
на пневмо Ауди
Ауди Q7 но только 3.0.дизель 71.000.$
Ауди Q8 но только 3.0.дизель 77.000.$
Это в Украине так с ценами.
Даёшь Шевроле Травёрс на обзор!!!)))
не подскажите что за музыка звучит у вас в обзоре?
Индейская.
За обзор, как всегда, большое спасибо. Все так же думаю над вопросом:" менять ли своего туарега 17го года, на 18го" Блин, дорого 🤔
Топ контент
Что-то я пропустил момент, когда в тигуане было 3 кнопки на багажнике. Так же как и тут 2 кнопки. С той же логикой.
Добрый день Александр, очень понравился ваш обзор, хочу преобрести этот автомобиль, шильдики на меня магию непроизводят а этот автомобиль ну просто нравится, в обзоре ни чего небыло сказано про двигатель TFSI 3, 340 бензин, про его плюсы и минусы, а у меня на примете хороший вариант именно с этим двигателем, считаю ваше мнение по поводу технике авторитетным, не могли бы вы прокоментировать.
Вот увидите, следующий шаг вместо "тыканья" в экран будет голосовое управление.Элементарно, Ватсон!!,
Управление жестами уже есть. В каждом Фольксвагене новом пытаюсь снять, что-то на эту тему, но ничего кроме "конского ржача" и "матюгов" не получается. Вроде как работает, но так криво и так через раз, что лучшее бы не было :)
@@CarsGuru Ерунда! Дайте срок!
Управление голосом есть и в Q7, и в этом Кукареге (хотя в нём не пробовал, но уверен, что есть), вопрос только в том, что управляется голосом. В Ауди, помоему, климат не управляется голосом, но там особо и не надо, там аналоговый блок, который проще покрутить, чем голосом выпендриваться.
А вот в Вольво ХС90 (и в других моделях тоже, я думаю) голосом можно и климат устанавливать и массаж в сидениях включать, причём по-русски оно там отлично понимает. Там, насколько я знаю, по крайней мере для русского языка, сейчас самая лучшая реализация. Для Вольво это актуально, потому как в большой мороз (20 и ниже) экран уже тупит, а 30 и ниже - возможно вообще работать не будет.
@@rododin3486 а тут не всё так однозначно. С чего ты решил, что инженеры Фольсквагена головы себе сломали, как там что должно работать по-русски и в минус 30? Ощущение "пупа Земли" не мешает, не?..
В ВАГах голосовое управление прекрасно работает на немецком, а в самой Германии морозов ниже -15 не бывает. И всех всё устраивает. А если уж начинать кукарекать за мировой рынок, то куда важнее, чтобы всё работало и понимало на китайском. Не для рашки тачка-то...
Ибо ваши космические "6 мультов" - это всего лишь 75 тысяч евро. И это за навороченный R-line. Он вообще-то и раньше столько стоил, до "вашего" 2014 года.
Так что по поводу ценника остудите пуканы, товарищи. Это только ваша локальная проблема. В Европе их давно уже покупают, причём не плохо. Я лично вижу их всё больше на дорогах. Как-то так...
@@Alexey-h1g Хе-хе... А ты, я смотрю, один из этих, которые скакали и прыгали... ;)
По поводу цены, я ничего не писал, лично меня абсолютно устраивает и слабый рубль, и то, что цены у нас привязаны к рублю, а не к доллару, в итоге в долларах оно стоит дешевле, чем даже в той же самой Европе. В общем, нормальные щас цены у нас, можно брать, что мы, впрочем, и делаем!
А по поводу "ощущения пупа земли"... О, да, ты прав, это ощущение у нас имеется и в последнее время только усиливается! И этот наш "пуп" очень похож на гравитационную воронку, сингулярность, в которую всё затягивает! В первую очередь то, что поближе находится! И кое что уже затянуло! Дальше будет больше! ;)
А вот таким как ты реально придётся напрягать пукан, чтобы не затянуло! ;)
Машина огонь!!!
Музыка- огонь. А 6 лямов в салоне как-то незаметно.
TINARIWEN: Qualahila Ar Tesninam. Однозначно лайк.
Протестируйте новую SantaFe
Это мёртворождённая машинаина на нашм рынке.Утратили они свою привлекателность в соотношении рубль-машина.
@@ДобрыйФей-с5ъ полностью согласен! являюсь владельцем Санты 14 года и задумался о замене.... поехал по дилерам... такая как у меня рестайлинг в максималке просят 2.6(((это капец....за новую 3+ за корейца!!!!3+ это капец скажу я вам.именно поэтому на вопрос манагера"ну что определились?" Я ответил:"да, буду брать 2-3-х годовалый туарег))
как грамотно респект
Всегда было интересно, как менять настройки температуры климата, подогрева сидений с сенсора, когда например едешь за рулём по трассе 130-150км/час? Как тыкать в экран отвлекаясь от дороги, а не просто крутануть вертушку, которая всегда в одном месте
Зверь 👍
Зверюга.
Грамотные замечания
Не договорил:"Американские граждане если что предпочитают судиться.... А наши сьедят любое говно и не подавятся" 😁
3.0 TDI можно распустить до 290 европейских сил (привет налогам РФ) без малейшего потери ресурса и в принципе также практически без ресурсных потерь чипуется до 320-350л.с.
Так что на выходе очень шустрый трактор 😀
Не будет хороших продаж, очень дорого, ОЧЕНЬ!
6 мультов )) это ужэ беребор
Боромир.
Леголас
Может потому что не стоит на месте, появляется больше электроники, систем и функционала, да и курс доллара как бы не низкий
Беримор
ТЛК 200 с нулём технологий за эти деньги разве не перебор?
Машинка хорошия, сам владею предыдущей моделью но моё мнение это тоже самое купить октавию а7 по цене бмв 5
Скинут постепенно 400т,будет продаваться лучше.
Никогда не нравился Volkswagen, но конкретно эта машина мне зашла.
Есть два вопроса:
1) Скажите, когда вы нажимаете на кнопку пневмоподвески, чтобы опустить машину ниже, дабы например положить новую печь кухонную, то при старте, подвеска выровняется или останется как вы ее оставили?
2) Если заводских тормозов недостаточно для такой тяжёленькой машины, то можно ли поставить спортивные или как-то тюнинговать?
Там парашут выстреливает как на самолёте, если что. Так что покупай.
Интересно как все эти телевизоры при минус 30 и более работают.
«На тесте у нас автомобиль пятиместный» дважды повторил автор. А какой ещё может быть Vw Touareg? И при обзоре багажного отделения упоминается Tiguan с тремя кнопками для закрытия багажника. Их там в зависимости от комплектации максимум две. Просьба быть внимательнее.
Класс!
Зверь! Зверюга!
Про моторы не всё сказано! Будет ещё V8 4.0 TDI на 421 л.с. от Ауди Q7, но в Ауди по-моему чуть большая мощность снята (субординация, однако).
Я бы брал именно такой.
Сам сейчас катаюсь на предыдущем поколении с 4.2 TDI. Правда, "всего" 340 лошадок. Не понимаю, как можно после этого вообще пересесть с V8 на что-то другое.
С таким мотором это будет атомная пушка.
Вот скажите, а нужны ли все эти плюшки сенсорные, можно ли ими быстро пользоваться, интуитивно, как например кнопкой, находясь в движении?
Дело привычки, но кнопками все равно быстрее из-за тактильного подтверждения действия. Нажалась кнопка или нет вы чувствуете, а тут вы провели пальцем, а все равно придеться смотреть успешно или нет. Я сам сторонник кнопок и ручек, но от будущего не убежать, оно наступает и производители будут изворачиваться пока кто-то не придумает тактильные сенсоры.
Denis Borodin неа, я у себя в своем авто экран не трогаю, неудобно и нафиг не нужно джойстик под рукой рулит, а восторженные отзывы про отказ от кнопок в пользу сенсора, такое впечатление что пишут те кто ща рулем не ездит
Классный
У Tiguan кнопок на багажнике также две, нет на нём кнопки закрыть и запереть автомобиль.