80% электронных примочек и ассистентов на современных автомобилях используются в первый месяц эксплуатации. Поиграли и забыли. А этого монстра покупали покупают и будут покупать до тех пор, пока тойота будет его выпускать. И с Прадо его сравнивать не совсем корректно, хотя бы потому, что по плавности хода 460-й далеко не Прадо. И не козлит он на дороге как его тойотовский конкурент. А если сравнивать цены, то Прадо явно проиграет. Сколько стоит Прадо с 4-х литровым движком и в максимальной комплектации? Правильно, 4.2 мл. Сколько стоит 460-й в комплектации екзекутив, которая обширнее и лучше, чем у Прадо за 4,2? Правильно 4.3 мл. И какой смысл покупать Прадо? А сравнивать 460-й с дизельными версиями смешно. Это разные автомобили. Вот поэтому я сейчас и продаю годовалый туарег в максимальной комплектации и покупаю 460-й )
Новый прадо 150 в топе с v6 4.0 = 4 000 000р GX 460 в средней комплектации 4 200 000р , но там сверху более лучшая шумка, материалы гораздо лучше, могучий v8 который тянет на любой скорости, v6 хорошо, на в плане разгона 90-150 например GX уйдет в точку, + он более мягкий, за счет того что он весит на 350 кг больше. А что прадо v6 жрет под 20, что этот v8 под 20, так лучше взять то , что хотя бы бодрее едет раз уж готов человек платить за такие обьемы топлива)
По поводу "по фигу", этот слоган действует во всём мире, и лишь 3-7 % гиков пользуют гатжеты и их производные. Чем берут корейцы и японцы - их девиз - "по фигу", хорошо ли это, уверен что ДА. Для чего человек покупает холодильник, для того что бы он морозил, и пищал когда дверь открыта. Всё остальное маркетинг. Кто пользуется адаптивным круиз-контролем, вряд ли эта функция нужна, а удержание в полосе это просто шутка. Для авто важно кроме двигателя коробки подвески кузова и управляемости включая плавность на сегодня это тёплые опции, светодиоды на ближний и дальний (безопасность) обычный круиз, датчик мёртвых зон, парктроники по кругу, камера з/в, мультимедиа мин. на 8", борт компьютер на 5", электросидения и их комбинированная отделка. ВСЁ.
Спасибо большое за честный и открытый обзор. Не смотря на то что я сам владелец GX . Люблю эту машину. Консервативная, надежная. Полностью согласен со всеми вашими выводами... ждём не дождёмся нового GX
Эксплуатирую Авто в диапазоне температур от -385С до +35C езжу 3-й год, в т ч по бездорожью. Машина 2016 г в. Салон не скрепит. По ходовой и тормозам и прочему - замечаний нет. Расход трасса при 120 км/ч -12 л , город печка /кондиционер -18л. Замеры делал по баку исключительно. К слову сказать у многих моих друзей 460е так вот люди наездили уже по 250-350 тыс км. Никакой проблематики НЕТ.. только ТО во время надо делать... на сегодняшний день ни один другой Авто не может похвастаться такой степенью надежности автомобиля
Я однажды его уже брал :) Видео нет потому, что там было спорное видео (так скажем я там решил пошутить) :) снова брать боюсь -- он отвезет все мои деньги на заправки :))) Возьмем его как-нибудь, может зимой.
Режь, друг, правду и дальше! Надоели восторженные обзоры о твореньях зажравшихся автопроизводителей... Оставайся грозой автомаркетологов как можно дольше! Лайк.
Уже 3 года эксплуатирую такого бегемота и в самых сложных условиях, пробег уже 290тыс. Никаких проблем с ним!..кроме рулёжки, тормозов, расхода, парусности, постоянной работе в руле (если движение не по прямой), архаичным салоном. За 290 тыс.км. ни единой поломки! Тормозные диски передние сменил только на 230тыс.км. и это самое "дорогое" что было сделано. Танк! Настоящий японский танк с намеком на люкс и полной безотказностью И да! Прадо лучше по всем показателям, что сказано мной выше. Но! Только в рамках того, что назвал. А так всё тот же такобегемот))
Валерий Козлов умник фигов, а ты свечку держал или знаемся? Или просто делать нехрен, так решил пальчиками поклацать? Есть такое выражение: иногда лучше молчать, чем в пустую говорить - так вот прислушаться к словам советую. А ещё лучше приглашаю посмотреть на авто и в каком он состоянии при пробеге уже больше указанного выше и потом снимем видео в котором для диванных кнопольщиков будет урок
понимаю, что у вас свой собственный таймлайн обзоров, и вы лучше любого из нас знаете, что тестить в какую очередь. но позвольте преданному подписчику попросить (а выполнять или нет - дело, ессно, ваше :)): можно, пожалуйста, хоть сколько-нибудь обзоров...универсалов. :) понимаю, мсье знает толк в извращениях и неликвидных на вторичке тачках...но душа молит XD p.s. заранее спасибо при любом раскладе.
Реально зачётная музыка. Даже лучше, чем сам GX. Несмотря на то, что он до сих пор - самая надёжная модель авто из существующих на рынке, согласно американским журналам...
У Лексус/Тойота всегда так, на вопрос - почему стоит так дорого, но выгляди так бюджетно, ответ - надежно, проверенно временем. Чем проще - тем надежнее. Велосипед - самый надежный транспорт, только цепь вовремя смазывай, а главное - чем чаще ездишь, тем крепче становится движек. А эти простофили пусть ездят на комфортных нафаршированных немецких автомобилях, мы тойотолюбы к комфорту не привычны.
Ну как посмотреть :) Технически отличия от GX470 не существенны, а 470 был на базе 120-го. Принимая во внимание факт, что 150-й обновился и стал выглядеть современнее, получается, что ближе к 120-му.
@@CarsGuru ну не знаю. Был 120-й и его люксбрат gx470. Потом вышел 150-й и уже на его раме представили через пол года или чуть больше GX460. В любом случае ждём обновления GX. Судя по современному дизайну lexus, GX будет красавчиком (на вкус и цвет)👍👍
Если для бездорожья, то Прадо. Если вы по пахоте ездить не будете или тягать прицеп постоянно, то Лексус. В Лексусе чувствуется уровень, за который платишь. У меня RX 350 3-го поколения. И мне нравится архаичность GX. А кто хочет планшет на колёсах, то вперёд.
Отличный обзор, отличная тачка! Ведущий забыл сказать, что сиденья в нем стремные, маленькие и очень жесткие. При проезде 1200 км жопа становится деревянной. В Лексусе никак не додумаются уменьшить торпеду и увеличить сидения на 5 см минимум!
Неплохие и интересные обзоры от парня, но с функцией "прозрачный кузов" погорячился))). Вроде как автомобилей - невидимок еще не выпускали) Пол года, как катаюсь на таком же. Магия Лексуса загадочная штука. Сидя дома и думая о нём, вспоминаю кучу минусов и недостатков в сравнении с другими премами. Но садясь в него, забываю о всех косяках и наслаждаюсь поездкой по любой местности, понимая что ты в безопасности и без поломок довезешь свою семью с комфортом в любую точку.
Лексус тебе русским языком говорит, что тачка "для крутых пацанов", и конкуренты соответственные. Причем, уверяю, что как раз на нем-то и будут ездить мужики, а вот на Иксах и Спортах чьи-то расфуфыренные фуфырки. Так что Лехус в кой-то веки помнит о том, кто катал на Крузаках в РФ-ии еще с пяток/десяток лет назад и нишу заполняет грамотно.
Parovosik Lapushok на нем будет ездить в основном деревня, которой нужен БОЛЬШОЙ ЧОРНЫЙ ДЖЫП , тачка прям под такое мышление сделана , мне кажется только фанат купит подобное
Parovosik Lapushok ах да, деревня ещё не забудет зафигачить на капот мухобойку с надписью ЛЕКСУС, ну чтобы все точно видели, что ты на Лехе, обвешают трубами сзади / спереди , ну короче все будет по классике жанра
Когда делаешь раздвоение или троение, меняй одежду для правдоподобности. И еще может уже подеретесь между собой, как в фильме Противостояние, охота посмотреть кто кого...
У вас явно лингвистические способности! Можно спросить, чисто из любопытства какое у вас образование?) Приятно слушать такие обзоры! За краткий обзор движка отдельное спасибо,лично я побольше бы послушал
Блинн, разыграл с кнопками на проигрывателе. Ставил на паузу 3 раза. Некоторые ставят кнопки поэтому и повелся. Камера хоть цела, после того как ты над ней проехал?
бензиновые 150-е с мотором 2,7. что дизель, что бензин - особо не едут, даже хуже чем более доступные конкуренты по классу. а 4,0 литровый Прадик сейчас под 4 млн выходит в нормальной версии. Видел в Лексусе, правда было уже давненько, топовые GX. отдавали за 4млн. вот и выбор.. выбрать более динамичный, и лучше оснащенный GX, ещё и с лучшей шумоизоляцией, комфортом , но считай 2013 года рестайлинга.а по-сути машина поколения 2009г. либо только отрестайлинговый Прадо 150, но с дизайном от старого ЛК200. в одни деньги я бы выбрал GX, тем более после рестайлинга ЛК150 стал странным с виду и напоминает прошлый 200-й, а комфорта многим больше не стало и качество материалов до Лексуса не дотягивает даже в топе. Ну либо щас акция на 200-й Крузер. 3,8 млн и вот тебе машина с 4,6 бензином. на 309 сил. если налог не парит, расход тоже. нормальный майфун вставить, а всё остальное в машине за 3,8 млн есть! да и на дорогах сейчас куда меньше новых 200-х. они и выглядит гармоничнее Прадо, и на бездорожье лучше себя показывают. ну и управляются лучше Прадо.
Александр Б , молодец, но с низов если тяга присутствует, после 60 динамика заметно угасает. так что для светофорных гонок до 40-60км и дизель подойдёт ))
Это последний Лексус, который остался без рестайлинга. По факту он был чуть ли первый, где поставили песочные часы на морду. Так что сравнивать с машинами 18 модельного года- не актуально. Всяко скоро будет его рестайлинг
Он отличается от Prado, Карл! Полный привод на нем проще, без блока дифа заднего моста (если не ошибаюсь). А вот обидно, что в таком потоке текста не было сравнения с 4.0 прадо- его бедным конкурентом... Было бы интереснее, а так- запоздалый на 5 лет обзор
Александр, ну вот сразу видно, что авто тебе не понравилось))) Обзор очень натужным вышел. Не думал, что это напишу, но прадос реально лучше будет и дешевле...
Геннадий Феофанов , с 4,0 литровым мотором не особо дешевле, а если ещё и на акции попасть в Лексусе, тогда и ценник сравним. при этом в gx комфортнее.
Не надо ставить дисплеи и проэкционки везде. Оставьте классику и архаичность хоть тут. Хватит везде пихать непонятно что и делать хай-тек. Не хочу я тач скрин, торчащий планшет из торпеды и ж/к дисплей. Для меня важно иметь надёжность, комфорт и простоту. Если кому надо суперсовременный автомобиль, пусть купят Вольво, или Мерседес. Пусть будут кнопки и стрелки спидометра, а не электронная симуляция. Не все люди хотят носить smart watch.
вчера вот только в другом городе в салоне смотрел тойоты сиквои...точно такойже устарелый интерьер.причем этом лексусе он еше приятней ! в сиквое выгляит так будто в американский пикап залез года там 2003
Конечно лучше :) Только самый топовый 200-й будет подороже. У них там очередная специальная версия сейчас вышла. Я уже со счета сбился то экзекьютив, то блэк то вайт то мечкладенец эскалибур теперь еще что-то новое. Так вот специальная серия с шикарными материалами как у Лексус будет дороже.
@@CarsGuru ну лучше тогда попроще версию, но всё равно 200-го. Ибо он даже дорестайл 2007 года интереснее, тем более в последнем рестайле. Да и побольше и посерьёзнее. Gx всё равно Прадо, хоть и люксовый
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
80% электронных примочек и ассистентов на современных автомобилях используются в первый месяц эксплуатации. Поиграли и забыли. А этого монстра покупали покупают и будут покупать до тех пор, пока тойота будет его выпускать. И с Прадо его сравнивать не совсем корректно, хотя бы потому, что по плавности хода 460-й далеко не Прадо. И не козлит он на дороге как его тойотовский конкурент. А если сравнивать цены, то Прадо явно проиграет. Сколько стоит Прадо с 4-х литровым движком и в максимальной комплектации? Правильно, 4.2 мл. Сколько стоит 460-й в комплектации екзекутив, которая обширнее и лучше, чем у Прадо за 4,2? Правильно 4.3 мл. И какой смысл покупать Прадо?
А сравнивать 460-й с дизельными версиями смешно. Это разные автомобили.
Вот поэтому я сейчас и продаю годовалый туарег в максимальной комплектации и покупаю 460-й )
Алекс Чернов не пытайтесь доказать этому осталопу ничего. Он даже не в курсе, что у прадо нет версии с V8. Поэтому и сравнивает)
Новый прадо 150 в топе с v6 4.0 = 4 000 000р
GX 460 в средней комплектации 4 200 000р , но там сверху более лучшая шумка, материалы гораздо лучше, могучий v8 который тянет на любой скорости, v6 хорошо, на в плане разгона 90-150 например GX уйдет в точку, + он более мягкий, за счет того что он весит на 350 кг больше. А что прадо v6 жрет под 20, что этот v8 под 20, так лучше взять то , что хотя бы бодрее едет раз уж готов человек платить за такие обьемы топлива)
да шумка там такая же дерьмовая.... крыша и арки лысые...
Налог...
На прадо есть активный круиз
Красивый кадр с боковым зеркалом. Да и обзор, как всегда, отличный!
зачёт за правильный и в тему юмор.
великолепная драматургия обзора ^_^ как всегда - лайк и респект!
Тачка класс! Владею 3 года пробег 220 тысяч до этого прадо 120 4 литра тоже 3 года, жду обновленного леху! Ибо брать больше нечего!!!!!
Анатолий, я слышал осенью 2019 года будет обновлённый лексус GX - тоже жду выхода обновления
Что такое блюз? Это когда хорошему человеку плохо...
По поводу "по фигу", этот слоган действует во всём мире, и лишь 3-7 % гиков пользуют гатжеты и их производные. Чем берут корейцы и японцы - их девиз - "по фигу", хорошо ли это, уверен что ДА. Для чего человек покупает холодильник, для того что бы он морозил, и пищал когда дверь открыта. Всё остальное маркетинг. Кто пользуется адаптивным круиз-контролем, вряд ли эта функция нужна, а удержание в полосе это просто шутка.
Для авто важно кроме двигателя коробки подвески кузова и управляемости включая плавность на сегодня это тёплые опции, светодиоды на ближний и дальний (безопасность) обычный круиз, датчик мёртвых зон, парктроники по кругу, камера з/в, мультимедиа мин. на 8", борт компьютер на 5", электросидения и их комбинированная отделка. ВСЁ.
Ксенон вроде как поярче светит и стоит подешевле
Спасибо большое за честный и открытый обзор. Не смотря на то что я сам владелец GX . Люблю эту машину. Консервативная, надежная. Полностью согласен со всеми вашими выводами... ждём не дождёмся нового GX
Для рыбака и охотника да.
@@euroseteuroset5309 Для настоящего рыбака и охотника будет дешевле арендовать вертолет...
На все случаи жизни... для меня.... в т ч и на рыбалку... нет проблем
У вас салон скрипит зимой и на кочках? Реальный расход как в ролике?
Эксплуатирую Авто в диапазоне температур от -385С до +35C езжу 3-й год, в т ч по бездорожью. Машина 2016 г в. Салон не скрепит. По ходовой и тормозам и прочему - замечаний нет. Расход трасса при 120 км/ч -12 л , город печка /кондиционер -18л. Замеры делал по баку исключительно. К слову сказать у многих моих друзей 460е так вот люди наездили уже по 250-350 тыс км. Никакой проблематики НЕТ.. только ТО во время надо делать... на сегодняшний день ни один другой Авто не может похвастаться такой степенью надежности автомобиля
обзор отличный!как всегда с юмором по делу!
КарсГуру у Вас в плейлисте нет обзора на Lexus LX570. Будет логично сделать сл. обзор на старшего Брата GX 460 - LX 570.
Я однажды его уже брал :) Видео нет потому, что там было спорное видео (так скажем я там решил пошутить) :) снова брать боюсь -- он отвезет все мои деньги на заправки :))) Возьмем его как-нибудь, может зимой.
Мне нравятся его задние фонари
У меня они ассоциируются с большими кусками свежего мяса))
Думаю как странно на машине видеть стейки
Посмотри эти фонари в красном варианте или когда они горят, поймёшь о чём я)
Спасибо за обзор!!!Машина нравилась,нравится,и будет нравиться!!!Мечта!!!
Режь, друг, правду и дальше! Надоели восторженные обзоры о твореньях зажравшихся автопроизводителей... Оставайся грозой автомаркетологов как можно дольше! Лайк.
Спасибо!! Давно ждал.
Отличный обзор получился, большое спасибо!!!
Лайк поставил Тюмень спасибо за солнечное видео !! Машина не для всех !!
Забавно. Не раз от тебя слышал что эта электроника не нужна и иногда даже мешает. А тут подовай. Странно странно...
Уже 3 года эксплуатирую такого бегемота и в самых сложных условиях, пробег уже 290тыс. Никаких проблем с ним!..кроме рулёжки, тормозов, расхода, парусности, постоянной работе в руле (если движение не по прямой), архаичным салоном. За 290 тыс.км. ни единой поломки! Тормозные диски передние сменил только на 230тыс.км. и это самое "дорогое" что было сделано. Танк! Настоящий японский танк с намеком на люкс и полной безотказностью
И да! Прадо лучше по всем показателям, что сказано мной выше. Но! Только в рамках того, что назвал. А так всё тот же такобегемот))
Мало сочинил сказочник. Надо пробег было 490 т км писать и колодки замена на 450 т км. ...
Валерий Козлов умник фигов, а ты свечку держал или знаемся? Или просто делать нехрен, так решил пальчиками поклацать? Есть такое выражение: иногда лучше молчать, чем в пустую говорить - так вот прислушаться к словам советую. А ещё лучше приглашаю посмотреть на авто и в каком он состоянии при пробеге уже больше указанного выше и потом снимем видео в котором для диванных кнопольщиков будет урок
понимаю, что у вас свой собственный таймлайн обзоров, и вы лучше любого из нас знаете, что тестить в какую очередь. но позвольте преданному подписчику попросить (а выполнять или нет - дело, ессно, ваше :)): можно, пожалуйста, хоть сколько-нибудь обзоров...универсалов. :) понимаю, мсье знает толк в извращениях и неликвидных на вторичке тачках...но душа молит XD p.s. заранее спасибо при любом раскладе.
Реально зачётная музыка. Даже лучше, чем сам GX. Несмотря на то, что он до сих пор - самая надёжная модель авто из существующих на рынке, согласно американским журналам...
Супер обзор. Так держать!
Только за блюз - ЛАЙК!!!
За обзор второй)))
Но ДЫРА между частями среднего дивана просто убила! Даже в китайцах такого нет!!!
Подскажи песню)
Лучший обзорщик был.
Жаль что пропал...
Молодец, хорошо обзоры делаешь!
У Лексус/Тойота всегда так, на вопрос - почему стоит так дорого, но выгляди так бюджетно, ответ - надежно, проверенно временем. Чем проще - тем надежнее. Велосипед - самый надежный транспорт, только цепь вовремя смазывай, а главное - чем чаще ездишь, тем крепче становится движек. А эти простофили пусть ездят на комфортных нафаршированных немецких автомобилях, мы тойотолюбы к комфорту не привычны.
Отличный выпуск, очень люблю Toyota и Lexus !!!
блин, ну ахрененно ж делаешь тесты и круто, что имеешь свои фишки, типа Товарищи и Я всех протестирую！Люто плюсую！
Граждане, а не Товарищи имел ввиду
Блин, я хотел посмотреть третий ряд и повёлся)
А ведь раньше можно было так ссылку на другое видео вставить
Извините за шутку. Это тонкости юмора на тему консервативности. Да, раньше так можно было :)
Я тоже повелся и ткнул пальцем в экран.
@@blackarrow5574 до же самое сделал
120-й Прадо? Может 150?
Ну как посмотреть :) Технически отличия от GX470 не существенны, а 470 был на базе 120-го. Принимая во внимание факт, что 150-й обновился и стал выглядеть современнее, получается, что ближе к 120-му.
@@CarsGuru ну не знаю. Был 120-й и его люксбрат gx470. Потом вышел 150-й и уже на его раме представили через пол года или чуть больше GX460. В любом случае ждём обновления GX. Судя по современному дизайну lexus, GX будет красавчиком (на вкус и цвет)👍👍
120 это 150ый и 470 и 460 ый))
@@BE4HbIu163 верно, автор просто не в теме. Поверхностное знание или даже незнание материала
Да- это кузов 150-го, а не 120-го.
За гитарную партию 👍
Лексус есть Лексус это мощь мотора, качество, престиж, надёжность.... в общем машина бомба!
Добрый вечер, все никак не могу выбрать между Прадо бензин или Лексус GX, что посоветуете ?
Если для бездорожья, то Прадо. Если вы по пахоте ездить не будете или тягать прицеп постоянно, то Лексус. В Лексусе чувствуется уровень, за который платишь. У меня RX 350 3-го поколения. И мне нравится архаичность GX. А кто хочет планшет на колёсах, то вперёд.
Отличный обзор, отличная тачка! Ведущий забыл сказать, что сиденья в нем стремные, маленькие и очень жесткие. При проезде 1200 км жопа становится деревянной. В Лексусе никак не додумаются уменьшить торпеду и увеличить сидения на 5 см минимум!
Правильный обзор на лексус и вот... ещё один лексус в подарок👍👍👍
На таких авто катаются настоящие самурай, они хоть и купили себе сотовый, но всё ещё одеты в традиционную одежду и слева пристроена катана))
Но, СХ-9 твой лучший обзор!:) Смотрим продолжай!!!
Неплохие и интересные обзоры от парня, но с функцией "прозрачный кузов" погорячился))). Вроде как автомобилей - невидимок еще не выпускали)
Пол года, как катаюсь на таком же. Магия Лексуса загадочная штука. Сидя дома и думая о нём, вспоминаю кучу минусов и недостатков в сравнении с другими премами. Но садясь в него, забываю о всех косяках и наслаждаюсь поездкой по любой местности, понимая что ты в безопасности и без поломок довезешь свою семью с комфортом в любую точку.
Видео 2018 года. С хренов это он только начал продаваться официально? Он уже давно официально продаётся!
Уважаемый, а ниссан мурано не будет у вас на тесте?
Так, блэт...почему кнопка не тыкается?:)
Лексус тебе русским языком говорит, что тачка "для крутых пацанов", и конкуренты соответственные.
Причем, уверяю, что как раз на нем-то и будут ездить мужики, а вот на Иксах и Спортах чьи-то расфуфыренные фуфырки.
Так что Лехус в кой-то веки помнит о том, кто катал на Крузаках в РФ-ии еще с пяток/десяток лет назад и нишу заполняет грамотно.
Мыжики будыт катать на этом убогом куске говна))))))?
Наверное где нибудь колхозники и будут;))))).
Parovosik Lapushok на нем будет ездить в основном деревня, которой нужен БОЛЬШОЙ ЧОРНЫЙ ДЖЫП , тачка прям под такое мышление сделана , мне кажется только фанат купит подобное
Parovosik Lapushok ах да, деревня ещё не забудет зафигачить на капот мухобойку с надписью
ЛЕКСУС, ну чтобы все точно видели, что ты на Лехе, обвешают трубами сзади / спереди , ну короче все будет по классике жанра
Сколько нищебродных дрочеров активизировались
Лайк за выбор машины
+ Как всегда за обзор, а за (про) блюз +5:)
Дискавери Спорт, ГЛЕ350Д и Х5 очень жду в вашем исполнении. И поскорее, НГ скоро, хочу сделать себе подарок! :)))
Хоть раз норм обзор на этого бегемота. Мужик, толково излагаешь, так держать)
Классный обзор!!!
Когда делаешь раздвоение или троение, меняй одежду для правдоподобности. И еще может уже подеретесь между собой, как в фильме Противостояние, охота посмотреть кто кого...
Менеджер в лексусе сказал вчера, что ждут его обновление в след году, выйдет новый GX.
тач у GX потому что расположение экрана другое, легко рукой достать можно особо не тянясь.
На уровень выше прадика во всем кроме внедорожных дисциплин
Из личного пользования
У вас явно лингвистические способности! Можно спросить, чисто из любопытства какое у вас образование?) Приятно слушать такие обзоры! За краткий обзор движка отдельное спасибо,лично я побольше бы послушал
Да вы гоните:)) Поменяйте резину на нормальную, будет приемлемая управляемость, реальный расход если валить-от 22 литров:))
МОЯ МЕЧТА
Главное долго нет серьезных, малых паломок.
Ну давай уж еще и 3 машину лексус:)
Славно!
Добрый день. А Альфу Ромео Стельвио не могли бы протестить 2.0 280 лошадей движок ? )
Заранее спасибо.
Гелик 2018 посмотреть бы в твоём изложении . Будем ждать 😏
Будет
10:25 отличный зазор между спинками седений
Блинн, разыграл с кнопками на проигрывателе. Ставил на паузу 3 раза. Некоторые ставят кнопки поэтому и повелся. Камера хоть цела, после того как ты над ней проехал?
бензиновые 150-е с мотором 2,7. что дизель, что бензин - особо не едут, даже хуже чем более доступные конкуренты по классу. а 4,0 литровый Прадик сейчас под 4 млн выходит в нормальной версии.
Видел в Лексусе, правда было уже давненько, топовые GX. отдавали за 4млн. вот и выбор.. выбрать более динамичный, и лучше оснащенный GX, ещё и с лучшей шумоизоляцией, комфортом , но считай 2013 года рестайлинга.а по-сути машина поколения 2009г. либо только отрестайлинговый Прадо 150, но с дизайном от старого ЛК200.
в одни деньги я бы выбрал GX, тем более после рестайлинга ЛК150 стал странным с виду и напоминает прошлый 200-й, а комфорта многим больше не стало и качество материалов до Лексуса не дотягивает даже в топе.
Ну либо щас акция на 200-й Крузер. 3,8 млн и вот тебе машина с 4,6 бензином. на 309 сил. если налог не парит, расход тоже. нормальный майфун вставить, а всё остальное в машине за 3,8 млн есть! да и на дорогах сейчас куда меньше новых 200-х. они и выглядит гармоничнее Прадо, и на бездорожье лучше себя показывают. ну и управляются лучше Прадо.
Вы наверное на отечественном тазе ездите а о Прадо только мечтаете, сразу видно чайника
У меня дизель 150 й , что ты гонишь ? Кто не едет???
Вячеслав Айтжанов , а вы меньше домыслов стройте, на разном ездил. и у друзей такие машины есть. я лишь высказал своё мнение.
Ваше Величество , хочешь бодро ехать - плати)
Александр Б , молодец, но с низов если тяга присутствует, после 60 динамика заметно угасает. так что для светофорных гонок до 40-60км и дизель подойдёт ))
Реальный конкурент у него: haval h9.
Cadillac escalade и Infinity qx80 с гораздо более мощными движками и соответственно мимо кассы
Чтобы взяли себе ..дискаря 5 или этот вариант?)
Диско, без вариантов.
Это последний Лексус, который остался без рестайлинга. По факту он был чуть ли первый, где поставили песочные часы на морду. Так что сравнивать с машинами 18 модельного года- не актуально. Всяко скоро будет его рестайлинг
Я так понимаю, этот авто ожидает обновления как и другие модели марки, вот только не понятно когда Лексус уже анонсируют ?
Нормальная тачка, Нормальный салон. Кому надо тот купит.
Он отличается от Prado, Карл! Полный привод на нем проще, без блока дифа заднего моста (если не ошибаюсь).
А вот обидно, что в таком потоке текста не было сравнения с 4.0 прадо- его бедным конкурентом... Было бы интереснее, а так- запоздалый на 5 лет обзор
Еще шепчут, чта kdss мозг делает, пыльники херовые и др болезни- о них тоже нет информации: правда али нет?!
Эта машина точно лучше чем твоя кепка.
Марклевинсон не проверили как звучит)
Это 150 Прадо а не 120. Про каких серых дилеров вы говорите ? Машина официальна у нас
у меня Прадо 150 , расход 12-13л. и при полном баке запас хода тоже 580км! как так??!)
А какой объем бака у 150? И может бортовик чего недоговаривает? )
CarsGuru бак такой же , 87 литров !)
А кто его знает , чей бортовик не договаривает, он у них наверно одинаков вот и пишет одинаково)
нравится, симпотишный
Ааа накосячил со звуком, вроде не сильно, а не приятно(
При сьёмке обращать внимания на внешний вид (штанишки).
интерьер можно описать одним словом - "Де жавю".
Когда ожидать обновление?
надо срочно турбомотр и 8акпп !!
В отличии от Прадо у него нет блокировок, только понижайка. Получается это не внедорожник, а кроссовер на раме))
Ну блокировки есть не во всех комплектациях Прадо. А у GX460 блокировка межевого есть -- на видео видно кнопку за рулевой колонкой справа.
Кепка, ты куда пропал? Возвращайся, впереди столько новинок: хавал F7, рено аркана. Нам , твоим подписчикам, нужны твои выводы.
Когда своего нового покупал, что то не видал за 3 ляма комплектацию.
Александр, ну вот сразу видно, что авто тебе не понравилось))) Обзор очень натужным вышел. Не думал, что это напишу, но прадос реально лучше будет и дешевле...
снаружи нравится джикс
Граждане, это - определение обращения к подозреваемым! Аккуратно, и уважительно, необходимо обращаться к соотечественникам, братьям, и друзьям.
Граждане -- это люди имеющие гражданство :)
CarsGuru Основной официальной формой устного и письменного обращения в СССР было слово «товарищ».
СССР больше не существует
Лайк поставил
Какая у самого машина?
Прадо дешевле и салон приятнее.
Геннадий Феофанов , с 4,0 литровым мотором не особо дешевле, а если ещё и на акции попасть в Лексусе, тогда и ценник сравним. при этом в gx комфортнее.
Макс Макс На миллион дешевле выйдет в топе.
Геннадий Феофанов , если бы
Пластик и шумка ХУЖЕ , GX лучше !
Салон все равно в Лексусе приятнее
Все же не 120 прадо, а 150ый. Оговорка видимо.
Скорее имелось ввиду что ничего особо не поменялось со времён 120 ну кроме цены конечно
150й, а не 120й Прадо вообще-то
Так что за музыка играет?Сири не может распознать
Fat Turtle - New Blues
УМОЛЯЮ СДЕЛАЙ БМВ 3 3 ЦИЛИНДРА 318 СЕЙЧАС ПО СКИДКЕ СТОИТ 1.6 МЛН
Не надо ставить дисплеи и проэкционки везде. Оставьте классику и архаичность хоть тут. Хватит везде пихать непонятно что и делать хай-тек. Не хочу я тач скрин, торчащий планшет из торпеды и ж/к дисплей. Для меня важно иметь надёжность, комфорт и простоту. Если кому надо суперсовременный автомобиль, пусть купят Вольво, или Мерседес. Пусть будут кнопки и стрелки спидометра, а не электронная симуляция. Не все люди хотят носить smart watch.
в нем есть все что нужно) а пижонские штучки в электронике это как в новых телефонах все покупают и не знают как пользоваться!
Сделай пожалуйста обзор на свою машину))
Странная концепция у лексус). Старье продают за дорого.
вчера вот только в другом городе в салоне смотрел тойоты сиквои...точно такойже устарелый интерьер.причем этом лексусе он еше приятней ! в сиквое выгляит так будто в американский пикап залез года там 2003
Обычно владельцы таких авто вообще не пользуются поворотниками,зачем им легкое касание...
неокрепший мозг посмотрев это подумает а не стать ли аутоблоэром.так неохота учиться и работать
Не тянешь не бери, LEXUS GX 460 для тех кто достоин. Просто кайфовый аппарат.
Сначало появился Lexus и Высрал Прадо😁
Суть этого автомобиля в том что он для америки, а в америке нет Prado Есть 4runner, он более утилитарен чем Prado, есть Lexus он немного по богаче.
а не лучше ли за эти деньги купить TLC 200?
Конечно лучше :) Только самый топовый 200-й будет подороже. У них там очередная специальная версия сейчас вышла. Я уже со счета сбился то экзекьютив, то блэк то вайт то мечкладенец эскалибур теперь еще что-то новое. Так вот специальная серия с шикарными материалами как у Лексус будет дороже.
@@CarsGuru ну лучше тогда попроще версию, но всё равно 200-го. Ибо он даже дорестайл 2007 года интереснее, тем более в последнем рестайле. Да и побольше и посерьёзнее. Gx всё равно Прадо, хоть и люксовый
Я согласен.