Покатался на 2017г. Отличный авто. По комфорту отлично, по ходовке вообще класс, кочки не замечает, рулится как легковушка. И по надежности он прост, как фокус и фиеста. А бензина жрёт меньше гранты по городу, по трассе больше, парусность. Все придирки в ролике, ни о чём...
Обьем салонного пространства никак не зависит от наклона лобового стекла, а определяется положением педального узла. То есть, если поставить стекло вертикальнее, придется удлинять капот.
По крайней мере в двух странностях причастны ребята из Соллерса. Дисплей на приборной панели маленький поставили (в европе он больше а в США еще и цветной). и в багажнике убрали выступы, которые позволяют фальшпол приподнять и сделать ровный пол при сложенных сиденьях. Ну и запаски в европейских версиях нет, вполне логично что и места под нее не предусматривали... выглядит она конечно как школьный рюкзачок, это такое...
Какие экспЭрты собрались! Даром, что с данным автомобилем рядом не стояли. Рулежка прекрасная, комфорт на высоте, средний расход 7 литров. А понты оставьте при себе
Вот про запаску и пространство очень верно! из за длинной панели и наклонютого стекла столько пространства пропало. А еще бесит отсутствие потолочных ручек сзади...
Езжу на экоспорте 2014 года выпуска. Расход 6,5л по трассе и не более 8,5л в городе (город небольшой, пробок не много), так что озвученные цифры в 8-12 л очень не радуют. Думая о будущем обновлении, скорее всего эту модель рассматривать не буду. Присмотрюсь либо к Ford Kuga, либо к аналогам от Hyundai/Kia Колесо, кстати, не сильно беспокоит, парктроник хорошо помогает нормально зайти даже в малую нишу и ничего при этом не задеть
Мне обновленный форд экспорт понравился по своим ощущениям больше, чем Крета и Каптюр. Вообще нужно самим выбирать машины, а не всецело доверять обзорам. Машина должна подходить тебе. Если почувствовал твое, значит твое.
Все правильно. Особенно не радует колесо сзади на компактном авто и невозможность подключить задний мост вручную. Обзорность у авто неважная еще. Комфорт в ущерб управляемости - вкусовщина. Лично мне, комфорт нужен даже на городском компакте.
За 1,4 млн можно взять Кугу в комплектации тренд плюс, на автомате и с двигателем 2,5 л. Он будет более семейным, правда на переднем приводе, но он будет честнее, чем маркетинговый полный привод Экоспорта.
машина для развивающихся стран, бразильское подразделение Форда вроде лепили. отсюда и внешний вид такой. да и сам кузов странно выглядит. ведь можно было небольшой кроссовер впихнуть в красивую оболочку. но с компакт, тем более суб компакт это видимо трудно.
интересно мнение автора видео. мне 31год (на данный момент передвигаюсь на шеви-ниве). летом рыбалка, дача, пару раз в месяц трасса (500-600 км). в остальное время экспл-я по небольшому городу (работа-дом). что выбрать дизельный дастер, форд экоспорт или подкопить(кредитнуться) до сузуки витары sx4?
Сузуки низкие, Экоспорт хотел брать, но передумал, совсем ни о чем, никакие рыбалки на нем я себе не представляю. Дастер норм, если после Нивы и убогость салона не пугает
Дастер. Еще рекомендую посмотреть Митцу ASX. Витара интересный вариант, но там действительно с геометрической проходимость не все гладко. Надо смотреть где рыбачите и проедет ли она туда ничего не оторвав.
Я считаю что формулировка и взгляд на экоспорт как на "семейный" кроссовер неверное в корне, ибо любой авто с приставкой "компактный" априори не может быть семейным это все равно что сказать "семейный хэтчбэк". Я конечно понимаю что в России любой автомобиль становится семейным ибо денег на машины нет, но компактные от этого авто не становятся в мире семейными. Но то что могли по лучше распорядился кузовом по лучше согласен.
@@TheGarage1 , это СантаФе-то? Что за бред. Машина грибника-лесника - это УАЗ Патриот или Нива, а СантаФе - городской большой семейный кроссовер с опциями комфорта D-класса.
@@TheGarage1 , не ездят в Америке на них на рыбалку. Даже в кино на Тусанах и СантаФе ездят семьи, что акцентируется. Даже в рекламе в США во всех роликах и баннерах СантаФе показан как семейный автомобиль. Даже функции СантаФе (блокировка замков с распознаванием автомобилей, определение наличия детей на заднем диване и т.п.) говорят о том, что это семейный автомобиль. Никто не мешает ездить на нем на природу всей семьёй, но его стихия - город и трасса.
В нашей стране трудно выявить разницу. Доходы населения позволяют покупать в основном компактные автомобили при этом их используют как семейные. И если хетсбеки и седаны еще покупают холостые люди для собственных нужно, то кроссовер в 90% случаев берут семейные люди. Каким бы компактным не был этот кроссовер.
@@CarsGuru Не согласен, на таких маленьких машинах ездят девушки и женщины на работу и по магазинам, за детьми в садик и только по городу. Их мужья, как правило ездят на больших семейных авто. Если семья может позволить себе только один автомобиль, то скорее купят Весту, либо подержанный универсал, минивэн или кроссовер побольше.
@@nordpc Видел и сидел, правда не ездил. В Автомире стояла рядом с Кугой, разница ощутима. Проехался на Куге, её и купил. Правильно автор сравнивает Экоспорт с Соулом, я бы ещё сравнил с Ниссан Джук.
@@CarsGuru Саш, по каким именно параметрам ASX будет лучше Экоспорта? Только лишь возможностью управления полным приводом? И при этом он дороже будет на 150 тыр. Сомнения...
Абсолютно согласна с автором.Несуразное и название,и функционал не то,не сё...наспех сделанный авто.Из маленьких машин даже Дэу Матиз более логичен чем Форд Экоспорт а уж с Сузуки Джимни вообще нет смысла сравнивать по проходимости.Кстати когда будет обзор нового Джимни?
со всем согласен, но если уж пришлось бы выбирать между Экоспортом и Джимни, выбрал бы Экоспорт. Джимни уж совсем какой-то несуразный, насмешка над автомобилем, хоть и с рамой и полным приводом
На внедорожниках запаска снаружи не для того, чтобы не занимать место в багажнике, а для того, чтобы не пихать грязное колесо в салон, если прокололся на оффроуде.
У Форда все проблемы и падение продаж пошли после того, как кто то из руководства сделал дизайнером по проекту Ford Focus 3 и этого недоразумения -Индуса!
Негатива, пожалуй, чуть больше, чем следует, а основной минус всего лишь один - цена. По цене Креты/Соула машина бы продавалась. На 20-30% дороже, как оно сейчас есть, действительно, продукт не массовый.
Автор, по поводу управляемости, посмотри лосиный тест на канале km77....там супер невероятный мега спортивный Стингер проезжает тест хуже Екоспорта.......для такой высоты фордик норм ещё рулится!!!!!
Многое от резины зависит. Мне Экспорт не показался устойчивым и цепким. Возможно на европейские машины ставят другую резину и кстати настройки подвески могут быть другими. Для России Форд часто переустраивает подвеску под наши дороги.
автор, прежде чем говорит надо думать! своё необоснованное субъективное мнение мог оставить при себе. не можешь делать выводы и аргументировать, просто делай обзор без свои комментариев и выводов
6F35 - никакой брак по гарантии не устраняют, пинки/рывки/удары уже включили в инструкцию по эксплуатации, типа так и должно быть, терпите. Если коробка встанет в гарантийный срок - будем думать. А пропинается 3 года и встанет после окончания гарантии - так это же здорово! Масло горит при любой эксплуатации и сливается черным мазутом через 30 тысяч. В общем вся та же самая история, что и у ее родственника - 6T40/6T45 от GM. Посмотрите форумы Куга и Мондео клубов. И Фокус клуба тоже можно, хотя с 6F35 только рест с экобустом, а их немного.
Зачем вообще нужен компактный внедорожник. Только для служебных нужд,когда требуется ездить в разные далёкие места. Не вижу другого назначения для таких машин.
Для ситуации, когда живёшь за городом, а часть дороги домой не чистят от снега. Пока нет снега, устраивает обычный хэтчбэк, а по снегам на хэтчбэке начинается аттракцион: "Проеду-не проеду". Возможно, компактный кроссовер решил бы проблему. Летом всё та же компактность и малый расход хэтчбэка, а зимой - какой ни какой полный привод и больший клиренс.
Уважаемый Друг ! замучился выбирать машину ... только что нашел ... но увы из вашего обзора понял что не то ...) куда можно ВАм написать... помогите выбрать авто ))))
Были бы лишние деньги взял бы такой 100% как второй авто) что по нашим дрогам нужно 1 диаметр и ширина колеса больше чем у седана, и подвеска живучая) ну не ездит большинство с полным багажником каждый день , а вот как на работу он супер юркий парковатся легко ,посадка выше чем у седана , на парковке меньше места занимает)) да и 60-80 он по городу будет ехать, больше и не нужно))) это 1000% пожёпник толко для города бардюры ямы повороты его стихия это не каен или х5 , он не для этого сделан))))
Привет всем! А вы знаете что в частности в Германии , на машины смотрят как на средство передвижения..... А вы , господа хорошие, превратились в каких-то избалованных мальчиков.... То это не так, то то не так.... 🤔
сидушки, нет такого слова, мои минусы, не пропорционально узкий, боковая линия колёсики несуразно маленькие , так нарисовали дизайнеры, и всё это как выкидышь, эргономика как у 3 фокуса пол салона торпедо, а у этого со всех сторон тесно, хотя у них и куга какаято кургузая, меньше однокласников, куги, и эко спорты както выпали из своей ниши, вот фиеста хоть и дорогая, но както внятная, фокусы хоть со скрипом но зашли, прошлый мондео , выше всяких похвал
Автомобиль конечно редкостный уродец, выглядит убого, дальше некуда! Эргономика абсолютно не продумана, всё сделано бестолково, внутри тесно, но нужно отметить, что внутри чуть более симпатично, чем снаружи. Хотя автомобиль и кроссовер, но со своей "интеллектуальной" системой полного привода годится исключительно для города. В общем и целом получилось не пойми что, крайне неудачный автомобиль!
нафиг ему задние двери - неясно. трехдверкой и смотрелся бы лучше и основные сценарии использования кмк отрабатывал бы корректнее. но тогда ему нужно было бы или внедорожности поболе (привет концепции исудзу вехикросс) или наоборот - дорожности и ездовых возможностей. а так получается ни рыба ни мясо(((
Если честно, то моё мнение выбор нового авто в данной ценовой нише где уже у всех есть свой сув заключается в том, кто даст лучше предложение, ибо материалы, отделки одинаковы, болячки есть у всех, а отличия в кузовах да шилдиках
Экспертов то как много. Вот те кто пишет в комента про этот авто ездил ли сам на ней и чем сам сейчас управляет? За 1 млн один из лучших вариантов данного типа авто. Если Эко для вас маленький -купите больше, если салон плохой- купите с лучшим, если не нравится что это форд - купите купите другую марку, но всё будет дороже.
Если честно, я даже решил продать своего Конька-Горбунка....🤔 А если честно, владею им уже четвертый год. Правда с той разницей что мотор 1,0 литр , 125 лс и расход в городе 6 литров *+* *-* . Мотор приёмистый , люблю летом ездить с открытыми окнами, нравится звук (свист) турбины... Мне нравится, может потому что первая машина была нива.
Не нужно сочинять. Когда техник в пресс-парке говорит можно лить 92-й я ему верю, так как он эти машины не первый год обслуживает, а не по форумам сидит.
@@CarsGuru для вас он истина в последней инстанции? Менеджеры в салонах и в Экобусты 92-й рекомендуют лить! Только когда приезжают с прогарами поршней на 1,5Т оказывается что причина всему низкооктановое топливо.
Да, я ему доверяю. Я у него машину не покупаю и про топливо спрашиваю исключительно чтобы у него потом проблем не было. Зачем ему вредить себе -- ему потом эту машину ремонтировать.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Покатался на 2017г. Отличный авто. По комфорту отлично, по ходовке вообще класс, кочки не замечает, рулится как легковушка. И по надежности он прост, как фокус и фиеста. А бензина жрёт меньше гранты по городу, по трассе больше, парусность. Все придирки в ролике, ни о чём...
Прикольный чувак, так держать. Грамотная речь, подготовленный материал. Всегда интересно.
Перед обзором бывает полезно окунуться в историю и почитать с какой целью разрабатывался автомобиль, а не поносить все что можно и нельзя.
Отличные обзоры. Желаю +лям подписчиков.
Обьем салонного пространства никак не зависит от наклона лобового стекла, а определяется положением педального узла. То есть, если поставить стекло вертикальнее, придется удлинять капот.
Нормальная, сугубо городская машинка. Запаска сзади придаёт шарма, мне нравится. Хоть кто-то выделяется из толпы шаблонных машин.
мде ну у вас и вкусы
Что бы выделяется надо привезти из USA Ford Flex.
Василий Уткин Опасный момент!
Дмитрий Сергеевич, если бы он выделялся чем-то хорошим, тогда да. Но выделяться убогой внешностью... Хм...
На данный момент, лучшие обзоры. Автор оставайся таким же.
как лучшему обзорщику интернет пространство, я прощаю Сани не бритые ноги, и влепляю лайк
По крайней мере в двух странностях причастны ребята из Соллерса. Дисплей на приборной панели маленький поставили (в европе он больше а в США еще и цветной). и в багажнике убрали выступы, которые позволяют фальшпол приподнять и сделать ровный пол при сложенных сиденьях. Ну и запаски в европейских версиях нет, вполне логично что и места под нее не предусматривали... выглядит она конечно как школьный рюкзачок, это такое...
Машинку разработали в Бразилии если что. Собирают для Европы их в Румынии.
Какие экспЭрты собрались! Даром, что с данным автомобилем рядом не стояли. Рулежка прекрасная, комфорт на высоте, средний расход 7 литров. А понты оставьте при себе
А ваше суждение, если не секрет, основано на опыте эксплуатации какого кол-ва автомобилей?
это супер автомобиль ..а эти кало обзорщикиииии уазопоклонники и тазопочетатели ..что они носят джинсы ??пусть носят солому
@@CarsGuru быкуешь?)
Ольга Дема, это Вы своими фантазиями поделились? :))))) С чего же Вы всю эту чушь взяли?!
Раньше, когда приобрел Раф, задняя дверь с колесом меня не напрягала. Даже нравилось,первое время. А теперь ,когда он закрыл ее,с шумом,ужаснулся.
Вот про запаску и пространство очень верно! из за длинной панели и наклонютого стекла столько пространства пропало. А еще бесит отсутствие потолочных ручек сзади...
Если проводить аналогии с экокожей и экошпоном, то EcoSport - это дешевый спортозаменитель на основе синтетики
Хорошая машинка. Страшная конечно но за рулём ехать приятно.
у тебя по ходу искаженное мировоззрение, сожалею, я не владею данным авто, но в чем он страшный останется для меня загадкой
Езжу на экоспорте 2014 года выпуска. Расход 6,5л по трассе и не более 8,5л в городе (город небольшой, пробок не много), так что озвученные цифры в 8-12 л очень не радуют. Думая о будущем обновлении, скорее всего эту модель рассматривать не буду. Присмотрюсь либо к Ford Kuga, либо к аналогам от Hyundai/Kia
Колесо, кстати, не сильно беспокоит, парктроник хорошо помогает нормально зайти даже в малую нишу и ничего при этом не задеть
Шевроле бери
Мне обновленный форд экспорт понравился по своим ощущениям больше, чем Крета и Каптюр. Вообще нужно самим выбирать машины, а не всецело доверять обзорам. Машина должна подходить тебе. Если почувствовал твое, значит твое.
Максим Бойцев, сравнивать Экспорт с Кретой и Каптюром??? Хм... Он проигрывает обоим по всем статьям!
@@svsv5308
И в чём?
yebki говорите вначале видео какого ГОДА АВТО???
Александр, не понятно, а где встречалась пара Duratec 2.0 и 6f35, кроме СпортЭконома? Или Вы имеете ввиду двигатели 2.3 и 2.5?
Именно их.
как всегда отличный обзор)))подскажите название музыкальной композиции?)
Yanivi - Remember Me (Woman Of The Ghetto)
@@CarsGuru благодарю
спасибо
За обзор лайк, все по делу. Только одна просьба, Александр, - не бейте кулаком в ладонь если микрофон низко (как в конце видео).
Спасибо. Я постараюсь жестикулировать тише :)
Все правильно. Особенно не радует колесо сзади на компактном авто и невозможность подключить задний мост вручную. Обзорность у авто неважная еще. Комфорт в ущерб управляемости - вкусовщина. Лично мне, комфорт нужен даже на городском компакте.
на городском компакте комфорт это бред, они все некомфортные, недомашины
Спасибо за обзор. Со многим согласен.
За 1,4 млн можно взять Кугу в комплектации тренд плюс, на автомате и с двигателем 2,5 л. Он будет более семейным, правда на переднем приводе, но он будет честнее, чем маркетинговый полный привод Экоспорта.
Не знаю, по мне так лучше это чем крета.
крета сгниет и каждую вторую угоняют
крета дно
Андрей Звонов, и чем же лучше???
машина для развивающихся стран, бразильское подразделение Форда вроде лепили. отсюда и внешний вид такой.
да и сам кузов странно выглядит.
ведь можно было небольшой кроссовер впихнуть в красивую оболочку. но с компакт, тем более суб компакт это видимо трудно.
А почему не RENO Kaptur? Очень и по цене и по стилистике похожи они(высокие пороги, огромный кузов сверху и несуразные колёсики с некоторых углов)?
Согласен пусть будет Рено Каптюр. Он тоже интереснее и практичнее ЭкоСпорт.
интересно мнение автора видео.
мне 31год (на данный момент передвигаюсь на шеви-ниве). летом рыбалка, дача, пару раз в месяц трасса (500-600 км). в остальное время экспл-я по небольшому городу (работа-дом).
что выбрать дизельный дастер, форд экоспорт или подкопить(кредитнуться) до сузуки витары sx4?
Сузуки низкие, Экоспорт хотел брать, но передумал, совсем ни о чем, никакие рыбалки на нем я себе не представляю. Дастер норм, если после Нивы и убогость салона не пугает
Дастер. Еще рекомендую посмотреть Митцу ASX. Витара интересный вариант, но там действительно с геометрической проходимость не все гладко. Надо смотреть где рыбачите и проедет ли она туда ничего не оторвав.
Однозначно Дастер, но лучше чуть подождать, со след. года новый выйдет и на наш рынок. У него хоть салон приятнее стал, чем у нынешнего.
За красные гольфы и шорты осенью Лайк!!
Я считаю что формулировка и взгляд на экоспорт как на "семейный" кроссовер неверное в корне, ибо любой авто с приставкой "компактный" априори не может быть семейным это все равно что сказать "семейный хэтчбэк".
Я конечно понимаю что в России любой автомобиль становится семейным ибо денег на машины нет, но компактные от этого авто не становятся в мире семейными. Но то что могли по лучше распорядился кузовом по лучше согласен.
Семейный кроссовер - это новый СантаФе 2018 года, вот это я понимаю... А тут вы правы, какое-то недоразумение.
@@serguei1029 Да что тут не понятного. Машина рыбака- грибника. Никакой он не семейный. Сели вдвоём с кумом (или кумой))) и поперли на рыбалку)))
@@TheGarage1 , это СантаФе-то? Что за бред. Машина грибника-лесника - это УАЗ Патриот или Нива, а СантаФе - городской большой семейный кроссовер с опциями комфорта D-класса.
@@serguei1029 я про экоспорт. В Америке на них на рыбалку только ездят.
@@TheGarage1 , не ездят в Америке на них на рыбалку. Даже в кино на Тусанах и СантаФе ездят семьи, что акцентируется. Даже в рекламе в США во всех роликах и баннерах СантаФе показан как семейный автомобиль. Даже функции СантаФе (блокировка замков с распознаванием автомобилей, определение наличия детей на заднем диване и т.п.) говорят о том, что это семейный автомобиль. Никто не мешает ездить на нем на природу всей семьёй, но его стихия - город и трасса.
было бы не плохой традицией - убирать мусор на этом месте... думаю подписчики бы оценили
Обзор класс, погода тогда была тоже класс, а вот сегодня дневной туман, дождь, как апокалипсис выглядит.
Так это "семейный" или "компактный"?
В нашей стране трудно выявить разницу. Доходы населения позволяют покупать в основном компактные автомобили при этом их используют как семейные. И если хетсбеки и седаны еще покупают холостые люди для собственных нужно, то кроссовер в 90% случаев берут семейные люди. Каким бы компактным не был этот кроссовер.
@@CarsGuru Не согласен, на таких маленьких машинах ездят девушки и женщины на работу и по магазинам, за детьми в садик и только по городу. Их мужья, как правило ездят на больших семейных авто. Если семья может позволить себе только один автомобиль, то скорее купят Весту, либо подержанный универсал, минивэн или кроссовер побольше.
огорчу вас но машина не разу не маленькая =) вы ее не видели никогда и уж точно не сидели
@@nordpc Видел и сидел, правда не ездил. В Автомире стояла рядом с Кугой, разница ощутима. Проехался на Куге, её и купил. Правильно автор сравнивает Экоспорт с Соулом, я бы ещё сравнил с Ниссан Джук.
да дак ее и нужно сравнивать не с кугой а с соул крета и прочее это же Б! компактный кросс КУГА жирная и нигде не проедет
Обзор хороший, хорошо бы совместку записать)
Отличный обзор! На данный момент единственный интересный обзорщик!
Как всегда, кратко, конкретно, по сути.
а если скинуть запаску?
Хорошо что не килт :) Спасибо за обзор.
Так что лучше взять из конкурентов ?
ИМХО, для города Соул :) Для бездорожья Дастер, для комбинированы покрытий ASX. Выбор есть.
Спасибо 😊 Удачи в творчестве!
Спасибо. И вам всего хорошего. Заходите к нам на канал снова :)
@@CarsGuru Саш, по каким именно параметрам ASX будет лучше Экоспорта? Только лишь возможностью управления полным приводом? И при этом он дороже будет на 150 тыр. Сомнения...
Сними обзор на эксплорер новый. Подробный только))
Абсолютно согласна с автором.Несуразное и название,и функционал не то,не сё...наспех сделанный авто.Из маленьких машин даже Дэу Матиз более логичен чем Форд Экоспорт а уж с Сузуки Джимни вообще нет смысла сравнивать по проходимости.Кстати когда будет обзор нового Джимни?
со всем согласен, но если уж пришлось бы выбирать между Экоспортом и Джимни, выбрал бы Экоспорт. Джимни уж совсем какой-то несуразный, насмешка над автомобилем, хоть и с рамой и полным приводом
джимик больше для бездорожья и тем более рамный.
Давай обзор честный на Форик Субару 2019. Твои обзоры класс.
Каждый раз когда вижу экоспорт - он мне напоминает ЛУАЗик )).
Ждать ли обзор на HAVAL H6? Он пережил рестайл, да и в сравнении топ/топ - выходит дешевле этого...
11:48 отбойники по сторонам... Я начал переживать
Тоже не нравился с виду. Посчасливилось купить жене 2.0л 4wd. Нормальная Иномарка с большой буквы.не нарадуемся!. Хорошо что Крету хуету не купили
На обновленный патрик интересно ваш обзор посмотреть.
Вот хорошие тесты! И сам ведущий хорош! И ведь правду рассказывает! .... а подписчиков нет. ДАЕШЬ РЕПОСТ!!!!!!!!
Все по делу.
CarsGuru, добрый день. Сделай, пожалуйста, обзор на новый Subaru Forester!!
Добрый. Обязательно. Автомобиль запланирован на тест. Обзор будет через пару недель.
Очень жду тест драйв новой короллы)
На внедорожниках запаска снаружи не для того, чтобы не занимать место в багажнике, а для того, чтобы не пихать грязное колесо в салон, если прокололся на оффроуде.
когда оно снизу подвешено, его тоже в салон не пихаешь
Ну это одна из причин. Видели когда-нибудь багажник Волги 3110? Огроменный багажник который на половину занят запаской -- не особо практично.
@@CarsGuru не всем нужен багажник =)
Игорь Сёмочкин, в первую очередь как раз из-за места в багажнике!
Ребят, поправьте звук!
У Форда все проблемы и падение продаж пошли после того, как кто то из руководства сделал дизайнером по проекту Ford Focus 3 и этого недоразумения -Индуса!
Где форд фиеста?
Рецепт машины для нас включает максимум салона при минимуме шумки
Насчёт название этого Ford, читают ее по-разному то экоспорт, то эхоспорт.
Вот второе название годится этой машине.
Негатива, пожалуй, чуть больше, чем следует, а основной минус всего лишь один - цена. По цене Креты/Соула машина бы продавалась. На 20-30% дороже, как оно сейчас есть, действительно, продукт не массовый.
Господи, ну всю машину обосрал, ну на каждом слове. Ппц какой-то. Слушать неприятно как минимум. К каждой детали прицепился. Ужас какой-то
Спасибо за обзор) ещё очень хотелось бы увидеть Патриот 2019-го модельного года, заранее благодарю.
В целом норм, но я бы не взял. Хотя двигатель оч. интересный. Уж больно маленький багажник.
Автор, по поводу управляемости, посмотри лосиный тест на канале km77....там супер невероятный мега спортивный Стингер проезжает тест хуже Екоспорта.......для такой высоты фордик норм ещё рулится!!!!!
Многое от резины зависит. Мне Экспорт не показался устойчивым и цепким. Возможно на европейские машины ставят другую резину и кстати настройки подвески могут быть другими. Для России Форд часто переустраивает подвеску под наши дороги.
То ощущение когда сама подача материала интересней автомобиля..
Места только для детей, а сам уселся без проблем
Ну я в общем не большой.
сейчас дети в 8 классе уже под 180см)))
Я больше 190. Реально тесно. Сидеть пришлось по диагонали.
это полный бред в рестайлинге места очень много сзади
"Сзади места хватит только для детей" спокойно сидит сам, даже ноги не упираются))) из всего перечисленного не увидел никаких минусов
Поджопник это на каждый день, а не семейный автомобиль. Специально купил гонять по городу. Запаска да напрягает.
Снимите обзор на зотти т600☝🏻
автор, прежде чем говорит надо думать! своё необоснованное субъективное мнение мог оставить при себе. не можешь делать выводы и аргументировать, просто делай обзор без свои комментариев и выводов
Молодец.
6F35 - никакой брак по гарантии не устраняют, пинки/рывки/удары уже включили в инструкцию по эксплуатации, типа так и должно быть, терпите. Если коробка встанет в гарантийный срок - будем думать. А пропинается 3 года и встанет после окончания гарантии - так это же здорово! Масло горит при любой эксплуатации и сливается черным мазутом через 30 тысяч. В общем вся та же самая история, что и у ее родственника - 6T40/6T45 от GM. Посмотрите форумы Куга и Мондео клубов. И Фокус клуба тоже можно, хотя с 6F35 только рест с экобустом, а их немного.
Лайк
Зачем вообще нужен компактный внедорожник. Только для служебных нужд,когда требуется ездить в разные далёкие места. Не вижу другого назначения для таких машин.
Для ситуации, когда живёшь за городом, а часть дороги домой не чистят от снега. Пока нет снега, устраивает обычный хэтчбэк, а по снегам на хэтчбэке начинается аттракцион: "Проеду-не проеду". Возможно, компактный кроссовер решил бы проблему. Летом всё та же компактность и малый расход хэтчбэка, а зимой - какой ни какой полный привод и больший клиренс.
Уважаемый Друг !
замучился выбирать машину ...
только что нашел ... но увы из вашего обзора понял что не то ...)
куда можно ВАм написать... помогите выбрать авто ))))
Долго думал на что он похож.... Почитал коменты и понял: это поднятый полноприводный матиз. С той же внешностью и прочим. Тачка мегастранная...
женский 🚙 ни о чем🤕🤕 обзор на уровне 😉😉👌
Были бы лишние деньги взял бы такой 100% как второй авто) что по нашим дрогам нужно 1 диаметр и ширина колеса больше чем у седана, и подвеска живучая) ну не ездит большинство с полным багажником каждый день , а вот как на работу он супер юркий парковатся легко ,посадка выше чем у седана , на парковке меньше места занимает)) да и 60-80 он по городу будет ехать, больше и не нужно))) это 1000% пожёпник толко для города бардюры ямы повороты его стихия
это не каен или х5 , он не для этого сделан))))
Аминь Форд,даже за пол цены сейчас думаю,а стоит ли ....
Отличные носки)))))
Привет всем!
А вы знаете что в частности в Германии , на машины смотрят как на средство передвижения.....
А вы , господа хорошие, превратились в каких-то избалованных мальчиков.... То это не так, то то не так.... 🤔
у нас во дворе многие пенсионеры такую купили, вместо нивы, только порадовался за людей- хорош копить деревянные в матрацах! )
Лучший
сидушки, нет такого слова, мои минусы,
не пропорционально узкий, боковая линия колёсики несуразно маленькие , так нарисовали дизайнеры, и всё это как выкидышь, эргономика как у 3 фокуса пол салона торпедо, а у этого со всех сторон тесно,
хотя у них и куга какаято кургузая, меньше однокласников, куги, и эко спорты както выпали из своей ниши, вот фиеста хоть и дорогая, но както внятная, фокусы хоть со скрипом но зашли, прошлый мондео , выше всяких похвал
Снимай в пасмурную. В тенях плохо видно.
Куга поинтереснее будет
на все 100 :)
Зеркала не зименили конструкцию, конструкцию изменили накладки на двери у зеркал
Деревянный и СОВСЕМ НЕ ЕДЕТ. В Фокус с турбиной на 1,5, после этого аппарата, как в ракету пересел
нифига себе сравнил, машины вообще из разных категорий
Это Fiesta на бустах?
В фиесте пластик мягкий
Автомобиль конечно редкостный уродец, выглядит убого, дальше некуда! Эргономика абсолютно не продумана, всё сделано бестолково, внутри тесно, но нужно отметить, что внутри чуть более симпатично, чем снаружи. Хотя автомобиль и кроссовер, но со своей "интеллектуальной" системой полного привода годится исключительно для города. В общем и целом получилось не пойми что, крайне неудачный автомобиль!
Помоему лада иксрей кросс лучше.
давай пацанскую тачку бмв 318 новую черную в базе сейчас за 1.6 по акции взять можно
нафиг ему задние двери - неясно. трехдверкой и смотрелся бы лучше и основные сценарии использования кмк отрабатывал бы корректнее. но тогда ему нужно было бы или внедорожности поболе (привет концепции исудзу вехикросс) или наоборот - дорожности и ездовых возможностей. а так получается ни рыба ни мясо(((
В свое время смотрел Экоспорт и Соул. Взял Соул, о чем не жалею. При меньшей цене, больше комфорта!
Оценочное суждение... оценочное суждение... Часто с юристами общаешься?
случается :)
Если честно, то моё мнение выбор нового авто в данной ценовой нише где уже у всех есть свой сув заключается в том, кто даст лучше предложение, ибо материалы, отделки одинаковы, болячки есть у всех, а отличия в кузовах да шилдиках
Мне понравилось. Удачи на дорогах.
Не вижу ничего странного, всегда так одеваюсь
Лох
@@t-ned очень приятно, Александр.
Экспертов то как много. Вот те кто пишет в комента про этот авто ездил ли сам на ней и чем сам сейчас управляет? За 1 млн один из лучших вариантов данного типа авто. Если Эко для вас маленький -купите больше, если салон плохой- купите с лучшим, если не нравится что это форд - купите купите другую марку, но всё будет дороже.
Если честно, я даже решил продать своего
Конька-Горбунка....🤔
А если честно, владею им уже четвертый год. Правда с той разницей что мотор 1,0 литр , 125 лс и расход в городе 6 литров *+* *-* . Мотор приёмистый , люблю летом ездить с открытыми окнами, нравится звук (свист) турбины... Мне нравится, может потому что первая машина была нива.
А чё нормальный прикид) типичного американца))) Это машина на рыбалку ездить.
Дюратек с GDI не приучен к 92-му бензину, не нужно сочинять.
Не нужно сочинять. Когда техник в пресс-парке говорит можно лить 92-й я ему верю, так как он эти машины не первый год обслуживает, а не по форумам сидит.
@@CarsGuru для вас он истина в последней инстанции? Менеджеры в салонах и в Экобусты 92-й рекомендуют лить! Только когда приезжают с прогарами поршней на 1,5Т оказывается что причина всему низкооктановое топливо.
Да, я ему доверяю. Я у него машину не покупаю и про топливо спрашиваю исключительно чтобы у него потом проблем не было. Зачем ему вредить себе -- ему потом эту машину ремонтировать.
Похож на Дайхатсу Териос, после обновления модели...!
робот??? почему после обзора надо задавать такие вопросы???? сложно сказать???