ТОП ПРАДО НЕ НУЖЕН! Лексус GX 460, который ЛУЧШЕ.. ВО ВСЁМ.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 10 дек 2024

Комментарии • 523

  • @smart_choice
    @smart_choice 6 лет назад +172

    Я езжу на такой же машине. Да, многие решения в ней устарели. Но! Но когда ежедневно ездишь в ней, ты понимаешь что это лучшее авто на дороге: надежное, удобное, комфортное, плавное, безопасное. И мне совершенно все равно, сколько он кушает и какой у него налог! Ибо он того стоит! Для того, чтобы это понять, надо просто обладать такой машиной. Я не заглядываюсь на всякие там ломучие Х5 и тп, у меня на них просто не стоит) И в потоке меня пропускают и уступают, не подрезают, одним словом, уважают.
    Лучше GX может быть только одна машина - LX. Остальное от лукавого.
    P.S. новый Прадик в топе, кстати, есть у коллеги, он купил его всего 4 месяца назад, но заглядывается на мой GX))).
    Мы тестили их: он мой а я его и оба сошлись во мнении, что Лексус :
    А. Тише
    Б. Мягче
    В. Динамичнее
    Г. Звук мотора у него космос по сравнению с Прадиком
    Д. Звук музыки от Mark Levinson на порядок лучше (17 люксовых колонок все же)
    Е. Качество материалов в салоне лучше
    Про дизайн спорить не буду: это личный вкус каждого. Мне, конечно, с буквой L в кружочке больше нравится) ибо магию премиума никто не отменял)
    А те из вас, которые в принципе обсирают и Лексус и Прадик, это те, у кого никогда не будет возможности обладать этими замечательными машинами!)
    Желаю всем успехов и побольше доброты!)

    • @smart_choice
      @smart_choice 6 лет назад +13

      @@ХабибМагомедов-щ4х сравнивать GX и двухсотку не совсем корректно и противоречиво. Они разные. С одной стороны, салон в Лехусе, качество материалов и звучание музыки лучше чем в LK200, да и подинамичнее GX передвигается. Но с другой стороны, двухсотка повместительнее, помягче и поустойчивее на дороге (правда, и кренится сильнее). И в целом, у нее имидж такой более взрослый и внушительный.
      Однозначно скажу, что лучше Лексуса - это новый Лексус! В моем случае с GX - это LX.
      Поэтому, если буду увеличивать размеры, менять буду не на 200й, а на LX. Просто брать надо не новые, а слегка бу, у них тогда цена почти сопоставима, только Лексус вне конкуренции.

    • @maxmad1049
      @maxmad1049 6 лет назад +2

      прадо лучше будет. во первых лексус медленее чем прадо 4.0. во вторых управление хуже. у прадо руль острый и легче... это очень важно при ежедневной езде. музыка джибл на прадо тож хорошая. и главное цена у прадо дешевле!!! вообщем я ездил на том и на этом.

    • @smart_choice
      @smart_choice 6 лет назад +18

      @@maxmad1049 кто постоянно ездит на Лексус, на Прадо не пересядет)
      Статус, восприятие марки несклько иное и качество материалов внутри совсем отличается не в пользу Прадо. И можете мне говорить что угодно, я влделец Лек ус и на Тойоту не перейду) И это стоит тех денег, которые я заплатил именно за Лексус!

    • @Ноль-нольСемь
      @Ноль-нольСемь 6 лет назад +8

      Mikmas Media я т ж семь лет на rx350 отъездил, одно удовольствие! Сейчас хочу gx. Ездил на нем, комфортно, высоко

    • @gayirbekbilarov
      @gayirbekbilarov 6 лет назад +4

      @@maxmad1049 чем какой Прадо медленнее лексус? Я такого Прадо не знаю

  • @kick-assmr.5845
    @kick-assmr.5845 6 лет назад +35

    У GX только два недостатка, - налог и расход бенза.Возможно кому то авто не подходит для городской езды, но если вам изредка нужно протащить прицеп со снежем или лодкой и в вашем городе снежная зима и не особо усердные коммунальщики, - то GX отличный выбор. Надёжно, долговечно и безопасно. Рассуждения про кнопочки и цвет вставок к реальности никакого отношения не имеет.

  • @ИльяСвиридов
    @ИльяСвиридов 6 лет назад +52

    Не надо гнать на машину:) Ничего там не закусывает в Гуре:))
    Она не для пятаков. Она ориентирована на людей за тридцать пять, предназначена для быстрого передвижения по плохим дорогам по прямой. Не более... Достоинств у нее куда больше чем недостатков

    • @maxmad1049
      @maxmad1049 6 лет назад

      Илья Свиридов сравните усилие на руле с новым прадо. Будете удивлены.

    • @GGgg-nf5il
      @GGgg-nf5il 4 года назад

      Илья Свиридов все правильно сказал

    • @Alex_Prado
      @Alex_Prado 3 года назад

      Она рассчитана на молодых Владивостокских девчонок 25 лет, давно были во Владике?

    • @ИльяСвиридов
      @ИльяСвиридов 3 года назад

      @@Alex_Prado Давно

  • @АнтонБонапарт
    @АнтонБонапарт 6 лет назад +140

    ВНИМАНИЕ! В данном видеоролике присутствуют:
    1) Дрифт на машине, которая для этого не предназначена
    2) Типа внедорожный заезд и спуск с горки
    3) Хейт Тойоты
    Уберите от экрана детей, беременных женщин и вашего батю!

    • @ВладимирПутин-к8е
      @ВладимирПутин-к8е 6 лет назад +6

      Здрасте уберите, а кто тогда смотреть будет???

    • @xenon42
      @xenon42 6 лет назад +2

      Батя бы не одобрил точно

    • @Svuatoslav454
      @Svuatoslav454 6 лет назад +3

      Лев Карпенко да что тут даже дети и жены не одобрят, сплошной пиздеж и кукареканье

    • @MegoZliden
      @MegoZliden 6 лет назад +2

      Позвольте, а есть машины специально предназначенные для дрифта? :) Я знаю только специально подготовленные серийные аппараты с заниженной посадкой, дисками в два раза шире резины и 400+ кобылами на валах... Появились уже серийные готовые образцы? :D

  • @irinadriga8577
    @irinadriga8577 6 лет назад +6

    Ребята посмотрел это видео мне понравилось, Прошлом году купил себе этого лексуса в топовой комплектации, Год отъездил ну только по асфальту хочу найти грязь ну сложно у нас здесь Штатах У нас Штатах эта машина котируется потому что она очень очень надёжная По нашим дорогам и с нашим бензином то есть американским этой машине 20 лет работы без проблем Смотрю ваши видео и как-то на душе приятно как эта машина может ездить только я вряд ли когда-либо так ездить буду . Машина конечно ураган нисколько не жалею что её купил. Однажды утром жена выехала из гаража и поехала говорит что за ерунда какая-то жёлтая лампочка мигает и куча машин вкуветах там лежит. Просто когда сплошной лёд там компьютер едет а не водитель машина обалденная на льду на скользкой дороге снег дорогу держит Тачка обалдеть

  • @alfeigo
    @alfeigo 6 лет назад +3

    Все таки больше всего ты мне нравишься своей максимальной объективностью и адекватным подходом к любой машине:) А за твое отношение к Прадо отдельный лайк)))

  • @ДенисГубайдуллин-я8с

    Звук запуска V8 просто огонь!!!

  • @МаксимВарламов-д9щ
    @МаксимВарламов-д9щ 6 лет назад +18

    Машина хорошая, вот ещё прокладку между рулём и сиденьем заменить на хорошую, было бы супер

  • @Siberian42
    @Siberian42 6 лет назад +1

    У меня дедушка в декабре приобрёл новый LC Prado (V6, 4.0 литра 249 сил), комплектация - Престиж (обогревы всех сидений и лобового стекла, вентиляция передних). Короче, от Люкса отличается только отсутствием задней пневмы и тем, что нет активного круиза. Но, кстати, тройной поворотник имеется =) Двигатель под налог подходит, его вполне хватает в городе - за глаза, на трасе тоже норм. Звук приятный, рычащий, очень похож на звук от V8 на GX. Сам на нём за рулём пока 1000 км наездил, всё устраивает, и комфорт, и тишина в салоне (наверное, потому что шины - липучки). Конечно, это уже не тот 121 Prado (120 на задней пневме), который у нас был 8 лет. Тот намного комфортнее в подвеске (намного мягче), пусть и на трассе больше ловить приходилось. Здесь уже чувствуются неровности и выбоины. Перед покупкой Prado рассматривали GX 460 (даже ездили в Томск для тест-драйва), но разницы существенной не почувствовали, кроме цены, конечно же: 4 200 000 против 3 500 000.

  • @viktorkot7809
    @viktorkot7809 6 лет назад +12

    спереди у крузаков нет макферсена- там подвеска на двух( на двух карл) поперечных рычагах, а не как на макферсане с одим рычагом и одной шаровой. Нехорошо людей обманывать...

  • @АлександрСтепкин-г5с

    Встречал совет для таких случаев. Если сели на брюхо в снегу в верхнем положении, то нужно опуститься максимально вниз, раскачать машину, тем самым утрамбовав снег под днищем. Подняться снова в верхнее положение, выехать. Если нет регулировки по высоте, то просто раскачивать машину. Сам так не пробовал, но совет интересный.

  • @jasonstatham4467
    @jasonstatham4467 6 лет назад +68

    Перед на двойных поперечных рычагах!!! Какой нах мак-ферсон!!!

    • @snakeyurga
      @snakeyurga 6 лет назад +8

      Автор просто знать не знает, что такое макферсон!

    • @podber1970
      @podber1970 6 лет назад

      город Рудный b

    • @russian3434
      @russian3434 4 года назад +1

      @@snakeyurga зачем ему знать? он же " автомобильный эксперт-блогер". Его задача - обосрать любую машину.

  • @АльбертШакиров-ж8ц
    @АльбертШакиров-ж8ц 5 месяцев назад +1

    Обнулил трип на пробеге 400000 т км
    Взял машину у друга проехал 4000 км город трасса поля И так далее
    Ср. Расход был 11,4 не мог поверить нива больше расходует топливо 👍🏻 был доволен машиной 🔥

  • @shleyfAn
    @shleyfAn 6 лет назад +2

    Был у друга 4-х литровый прадик в 120 кузове... Одни положительные эмоции остались от него, кроме бешеного расхода и налога в 15к :-) ну и сзади зимой был дубак, потому что на задний ряд только холодом могло дуть летом, а теплом - буй почему-то ))

  • @ЭдуардПетров-х5ы
    @ЭдуардПетров-х5ы 6 лет назад +14

    после данного обзора, по прежнему остаюсь верен Prado!

    • @Зор_010
      @Зор_010 2 года назад +1

      Новый Прадо 4л. 🔥🔥🔥

  • @ВадимНазыров-з8н
    @ВадимНазыров-з8н 6 лет назад +86

    Минус лексуса в транспортном налоге, а не в цене

    • @mikev3967
      @mikev3967 6 лет назад +9

      Вадим Назыров о транспортном налоге вспоминают лишь нищиброды

    • @petryellow
      @petryellow 6 лет назад +1

      Mikhail V , ну автор порадовался, что сэкономил 100 мл на 100 км

    • @sianpa74
      @sianpa74 6 лет назад +18

      Mikhail V Ага! И ещё процентов 70 этих нищебродов ставят ГБО! 😂

    • @petryellow
      @petryellow 6 лет назад +2

      проблема этих машин что цена их выше 3млн - это предмет роскоши уже.

    • @АлександрСилаев-ь9ъ
      @АлександрСилаев-ь9ъ 6 лет назад +7

      минус в том что машину угоняют

  • @ИльдарИмашев-д5й
    @ИльдарИмашев-д5й 6 лет назад +2

    Обзор хорош, молодцы ребята!👍 GX 460 нынешнего поколения выглядит архаично (особенно интерьер), в сравнении с тележками других производителей, но японцы обещают обновить его к 2019 году. Посмотрим что получится. А в целом - надёжный автомобиль, неприхотливый и с претензией на премиум.

  • @Elevate_your_dream
    @Elevate_your_dream 6 лет назад +35

    С выходом обновлённого прадо лексус GX460 не нужен больше вообще. Раньше лексус был лучше кроме салона и движка в куче мелочей. Теперь в прадо намного больше опций, в лексусе нет ничего. И дизайн у прадо лучше, и проходимость - геометрическая из-за свесов и плюс задняя блокировка. Перешить салон на прадо и я не знаю ни одного пункта в пользу лексуса.

    • @ИльяСвиридов
      @ИльяСвиридов 6 лет назад +9

      Василий Пупкин Двигатель... Динамика восьми цилиндров.

    • @Elevate_your_dream
      @Elevate_your_dream 6 лет назад +11

      Это всё. И эта динамика до 100 вообще не отличается от прадо. Только после ста разница. А теперь самое главное - я являюсь владельцем GX460 уже 6 лет. Покупал в салоне новым. Знаю эту машину как 5 пальцев. И говорю авторитетно - новый прадо лучше сейчас.

    • @АндрейКуркин-ъ6ы
      @АндрейКуркин-ъ6ы 6 лет назад +16

      Василий Пупкин Это так же как во времена 120-ого кузова, когда некоторые "озабоченные" владельцы Прадо, себя пяткой в грудь били, доказывая везде, что GX 470 хуже. Хотя по факту, обманывали себя.
      Не надо приводить глупых сравнений. Если бы Лексус был хуже Прадо, он бы тогда не был Лексусом.
      Если бы вы сравнивали Лексус с его реальным конкурентом, а именно, Прадо прошлого поколения, то единственный минус, был бы в отсутствии задней блокировки. А вы взяли и сравнили модель, которой уже 5 лет от роду, с обновленным кузовом Прадо. И даже при этом, Лексус не особо уступает в плане функционала. А уж по езде и подавно, выигрывает.

    • @Elevate_your_dream
      @Elevate_your_dream 6 лет назад +15

      Андрей, не надо теории. Я практик. Я владелец GX460. Когда я покупал его новым в салоне, он был лучше прадо во всём, кроме этой самой блокировки заднего дифа. Теперь тойота не обновляет его уже 6 лет, потому что собираются снимать с производства. В обновлённом же прадо сразу куча улучшений. Дизайн просто шикарен. Пакет тойота сейфти с адаптивным круизом, распознаванием дорожных знаков, датчики давления в шинах, подогрев всего и вся, включая лобовое стекло и форсунки. Динамика практически одинакова, остаётся только салон, который у прадо гораздо хуже. В итоге, перешив салон у прадо мы получаем машину гораздо лучше во всём. У Вас был новый GX460? Тогда о чём Вы говорите? В чём он по езде выигрывает? ни в чём вообще.

    • @АндрейКуркин-ъ6ы
      @АндрейКуркин-ъ6ы 6 лет назад +18

      Зачем задавать вопрос и сразу же на него отвечать за меня? "У вас был новый GX 460? Тогда о чем вы говорите?"
      Катал GX-ы еще с самого первого поколения, и каждое поколение, лучше Прадика. Прадо отличная машина, ни в коем случае я его не принижаю, но рамки тоже надо знать. Еще скажите, что LC 200 лучше чем 570-ый LX. Ну смешно же.
      Нет, конечно, если сравнивать новый кузов и кузов которому уже 5 лет, то естественно разница будет минимальна. Но с таким же успехом, вы бы сразу 470-ый GX сравнивали с новым Прадо) Чего мелочиться то)
      "Не обновляет 6 лет": какие 6 лет? может быть 5?
      "Собираются снимать с производства": у вас информация пятилетней давности. А вот у меня другая: обновление на GX придет уже в этом году и с производства его никто снимать не собирается.
      "Динамика практически одинакова": это с места и до сотни. А как дела обстоят у Прадо в реальном режиме: с ходу, после 100км/ч, с низов? Такая же динамика? Вы серьезно? V8 и V6 при одинаковом весе?

  • @Ivan_Vorotnikov
    @Ivan_Vorotnikov 6 лет назад +11

    Ребята, Вы большие молодцы, снимаете очень интересные видео. Ну купите наконец нормальную динамо стропу. Не мучайте Вы так новые автомобили. А в остальном всё огонь!

  • @semyon8404
    @semyon8404 6 лет назад +1

    Очень классный,детальный и информативный обзор. Ставлю лайк и хочу задать вопрос-какая была комплектация автомобиля у Вас на тесте?

  • @ДенисД-ъ8ч
    @ДенисД-ъ8ч 6 лет назад +14

    Тойота как всегда на высоте .Не зря Японцы говорят лучше Тойоты машины не придумали !!!!)) А Лексус вообще выше всяких похвал. Видос зачёт!!

    • @newxc6094
      @newxc6094 6 лет назад

      Денис Денис Тойота-колхозное ГОВНО для старых пердунов страдающих безвкусицей!!! Древняя как ДЕРЬМО мамонта времён эры динозавров!

    • @bushido83.
      @bushido83. 6 лет назад

      Факт! Toyota ликвидна даже через 10лет.

  • @SantiagaD
    @SantiagaD 6 лет назад +6

    Все супер, но повернутый на 180 градусов селектор АКПП реально режет глаза)))

  • @zAmArAshki-51
    @zAmArAshki-51 6 лет назад +1

    у меня такой (дорест) с застыванием крови в жилах смотрел на "пятаки" :)))))) блин сразу видно не свой авто....., после таких покатух надо шприцевать крестовины, а в остальном молодец как всегда непринуждённо и грамотно всё рассказал

  • @oguzxah6609
    @oguzxah6609 6 лет назад

    Как вы излагаете свои мысли мне очень и очень нравится. Ваша умения разговаривать красиво есть самое лучшие в ролике.

  • @LocalhostTube
    @LocalhostTube 6 лет назад +6

    И все таки не удержался и опять ввернул про ссору с тойотой. Нам теперь сколько это слушать надо ?

  • @nicopodcoritov8727
    @nicopodcoritov8727 6 лет назад +6

    Я не думаю что при покупке Лексус gx460 люди не будут ездить на офроуд

  • @alexbuster2946
    @alexbuster2946 6 лет назад +11

    один из лучших автомобилей, по-моему
    надежный, крепкий и простой
    не то что немецкие неженки. там пылинкой форсунка забьется и п***ец. сначала выжмут с литра по 150 сил, а потом чет сыпаться начинает мотор.
    вот вам скала. жрет много, едет везде, подвеска как у корабля - легкие покачивания даже на самой убитой дороге.
    и главное - в этой машине тебя ничто не ебет.
    кто после увиденного себе другое что-то покупает (если вопрос не в цене)?

    • @newxc6094
      @newxc6094 6 лет назад

      Alex Buster Его любые Жигули как стоячего уделают на раз два....

    • @alexbuster2946
      @alexbuster2946 6 лет назад +1

      при чем тут кто кого сделает? на лексусе не хочется летать на бешенных скоростях. это машина для жизни, в которой можно проехать 2000 километров за день и не особо устать. на жигулях 100 км/ч по ухабистой дороге это испытание для водителя. на лексусе же можно по хреновой дороге просто ехать, как будто она хорошая, держа руль одной рукой и попивая кофе.

    • @newxc6094
      @newxc6094 6 лет назад

      Alex Buster 2000 тысячи км. на этой колхозной телеге? Остаток жизни будешь позвоночник в трусах щупать попивая кофе, ожидая гусеничный трактор в Российском болоте!!!

    • @newxc6094
      @newxc6094 6 лет назад

      Alex Buster На этой "машине" можно только ездить от заправки до налоговой! Давно нет никакой надёжности! Для справки видео: ТОЙОТА КОНЕЦ ЛЕГЕНДЫ!!!

    • @alexbuster2946
      @alexbuster2946 6 лет назад

      1. есть люди, которых не волнует расход. а для экономящих есть дизель и гбо.
      2. тот, кто может позволить себе лексус за 4-4,5 мульта с салона, может оплатить и пошлины за этот авто.
      3. на этой машине можно ездить везде, просто везде. и в лес, и в грязь, и по трассе она себя хорошо ведет.
      4. масса авто. благодаря своим размерам, раме, массе автомобиль получается безопаснее других. это тоже немаловажно.
      5. ну и надежность. я не говорю о множестве электронных наворотов, ибо они варьируются в зависимости от комплектации. я говорю о самом важном в авто - трансмисии, подвеске и двигателе. и тут он вне конкуренции. старый, добрый атмосферник, которому ни по чем октан (ну если не крутить в отсечку, то он и 92 переварит без проблем, а то и ниже), а качественное топливо это проблема. оптимальный крутящий момент и мощность пихла помогают и на бездорожье, в т.ч. присутсвие блокировок и т.д. ведь от того, что машина эффектно кидает грязь в разные стороны и на спидометре уже красуется 150 - она не начинает ехать. а япошки неплохо едут "внатяг", не выгребая яму под колесами.
      спор не о том, плохой авто или нет. просто целевая аудитория разная. х5 для европы, для хороших дорог. это пафосный кроссовер, на базе пятой серии седана.
      а ТЛК и лексус созданы для другого. нет, не для гонок. для всего остального, но не для гонок. хотя, я и до 180 разгонялся только пару раз в жизни и мне для счастья хватает 140. нет у нас тех дорог, чтоб лететь 250 и той необходимости в столь опасном вождении.

  • @ЭверестИваныч
    @ЭверестИваныч 5 лет назад +1

    4 года езжу на такой машине иногда думаю поменять пора) но при сравнении с другими новинками понимаю что переплачивать за ненадежную электронику не стоит) а машинка правда очень хороша 7.7 сек до сотни 3 режима подвески музыка Марк Ливенсон кожа прострочки вентиляция подогревы всего все датчики и только своевременное ТО и больше нет проблем кстати навигация подключается к смартфону через точку доступа и показывает все пробки работает гугл и яндекс а так же панорама мест по выбраному адресу даже дилеры не знают этого а надо просто зарегистрироваться на сайте взять пароль и можно самому обновлять карты на сайте 160 евриков) учите мат часть)

    • @ЭмирЖуматаев-й7г
      @ЭмирЖуматаев-й7г Год назад

      92ой хавает? Расход сколько, 400тыс откатает?

    • @ЭверестИваныч
      @ЭверестИваныч Год назад

      @@ЭмирЖуматаев-й7г 92 не лил не разу. 95 иногда 100. Видел в сервисе Бизнес Кар машину с пробегом в миллион . Правда 570 Лексус. Он даже в журнале сфоткан.

  • @nek0tnek0t92
    @nek0tnek0t92 6 лет назад +2

    Как обычно - качественный обзор. Продолжайте в том же духе! Приятно смотреть и слушать. И нужная информация, и некоторое количество эмоций. Баланс отличный. Что сейчас в рунете большая редкость. Спасибо!

  • @gans12345y
    @gans12345y 6 лет назад +13

    Обзоры ваши просто корошечно))) Так держать, вы интересные и с юмором все ок).🚗👍

  • @ZhenyaGAMES1
    @ZhenyaGAMES1 Год назад +1

    Lexus моя мечта

  • @Deadlineru
    @Deadlineru 6 лет назад +7

    Спасиб большое за выпуск! А музяка... Музяка из видео будет в вк?.. Хотелось бы!

  • @Алексей-л4ю3х
    @Алексей-л4ю3х 6 лет назад +1

    Хороший обзор, спасибо!)) побольше бы таких)

  • @alexsin9079
    @alexsin9079 6 лет назад +24

    зачем на лексусе передняя резина задом на перед одета? 10:07

    • @kavaloff338
      @kavaloff338 6 лет назад +2

      Alex Sin, чтоб работала при торможении!.

    • @Владислав-ц7т1д
      @Владислав-ц7т1д 6 лет назад +1

      Alex Sin пипец! ТОЧНО, мнать! Я ржу не могу)

    • @Isko0702
      @Isko0702 6 лет назад

      И вправду направление в обратку. На этот вопрос должен ответить сам Михаил.

    • @МаксимВолодин-е1ы
      @МаксимВолодин-е1ы 6 лет назад

      Чтоб из сугроба назад вылезти мог😁😁

  • @alexkovrov2498
    @alexkovrov2498 6 лет назад

    Главная фишка Тойоты и Лексуса это Надежность и Долговечность, а остальное так...придирки.Видос супер..

    • @newxc6094
      @newxc6094 6 лет назад

      александр ковров Никакой надежности давно нет!!! См. видео: ТОЙОТА КОНЕЦ ЛЕГЕНДЫ!!!

    • @alexkovrov2498
      @alexkovrov2498 6 лет назад

      Сам владелец. Предрассудки это всё. Во всяком случае ранние модели надёжные это точно.

  • @go.3588
    @go.3588 6 лет назад +5

    Леха оптимальный выбор.

  • @gelandewagen4394
    @gelandewagen4394 4 года назад +2

    отличная тачка бро и лайк поставил а лексусы это проста таета толька по красивее и стильно

  • @GucciGang.KZ.
    @GucciGang.KZ. 4 года назад +1

    Бездорожье оставте Менеджер Антону, это не ваше)

  • @Fedorpro
    @Fedorpro 6 лет назад +2

    Расход 19 литров ! Нахрен надо ! Хонда Пилот жрет намного меньше ! А по объему больше !

  • @алекссамоса-я2т
    @алекссамоса-я2т 6 лет назад

    Отличный обзор, хорошее качество. Лексус на высоте, всё просто надёжно качественно.
    Миша! Купил бы себе такой, если честно?

  • @sva-vlg
    @sva-vlg 6 лет назад +2

    Как так...Тойота в обзоре))) это фиаско. А Лехус для тех кому за конечно...

  • @ТониКапюшон-р2л
    @ТониКапюшон-р2л 6 лет назад

    Парни, вы тойоту в каждом видео чмарите))) откровенно, тонко и интеллигентно))) За что вы ее так не взлюбили?))

  • @димакруглов-м8э
    @димакруглов-м8э 6 лет назад

    Ребят отличный видос!! Не чего не поломали на лехе?

  • @Сэм-н9д
    @Сэм-н9д 6 лет назад +2

    Вот я тоже не понимаю, зачем брать Прадо в максималке за такую цену. Если за эти деньги можно взять Лексус или же немного всего добавить и взять 200 крузак

  • @1jzx110
    @1jzx110 3 года назад

    Хорошая машина, надёжная. Правда дороговато в содержании. Устал заправлять. Котлы не отключаемы.
    Была 2 года. Продал и не разу не пожелел. Живу в Америке
    Теперь Dodge Durango. Больше нравится

  • @mikhailoreign
    @mikhailoreign 6 лет назад +26

    Ну мужики, успокойтесь уже) Если по началу было прикольно, то сейчас просто позоритесь. Ну не выйдет у вас опустить Тойоту, тем более что вы не можете показать её плохие стороны. Ваши рекламные обзоры непрохи как развлекуха, но как автомобильные журналисты вы скатились в жуткое дно. Удачи в его пробивании))))))))))

    • @СергейИванов-ъ5щ1т
      @СергейИванов-ъ5щ1т 6 лет назад +2

      Кто они а кто Тойота))

    • @newxc6094
      @newxc6094 6 лет назад +3

      Михаил Бочаров Тойота сама себя опускает своей старостью и колхозной отсталостью! Убогая не едущая, не поворотливая телега с кренами без тормозов! С бомжовыми салонами из китайского второсортного мусора

  • @МихаилГиревой-е3ф
    @МихаилГиревой-е3ф 6 лет назад +24

    Поменяй прокладку между рулем и сидением, а потом едь на офроуд!

  • @ЕвгенийВинтер-м1ж
    @ЕвгенийВинтер-м1ж 6 лет назад +1

    На одном дыхании просмотрел. Спасибо!

  • @dmk_7016
    @dmk_7016 6 лет назад +11

    Мне интересно , на каком монтаже этот лексус обували ??? Переднее правое колесо не по направлению стоит !!!! Мож и другие , но отчетливо увидел только одно .

  • @ВоинДракона-р5ц
    @ВоинДракона-р5ц 6 лет назад +1

    Парни, спасибо Вам, продолжайте, сегодня Вы лучшие на ютубе!!!

  • @makenmonyprogect
    @makenmonyprogect 2 года назад

    Здравствуйте. Подскажите как заменить топливный фильтр на данном авто если он из США? Где он расположен? Спасибо

  • @SerzhKiaCerato
    @SerzhKiaCerato 6 лет назад +4

    22:30 правильно подметил

  • @syavapiter
    @syavapiter 6 лет назад +10

    Вопрос к авторам! Вы зачем дёргаете рывком обычным тросом? Прочитайте информацию о динамических тросах.

    • @petryellow
      @petryellow 6 лет назад +4

      Василий Юрьевич , не надо требовать многого от дилетантов

    • @aazanov86
      @aazanov86 6 лет назад +2

      Василий Юрьевич
      Да какой там дергаем-то? Емаё. Ну реально - вы уже задолбали. Чуть тыкнулись машинки в снегу, всё, блять, ор такой буд-то мы лежащий на мостах в колее внедор дергаем с 2-х метровым разгоном. Ну накупил ты барахла для оффроада, ну выехал пару раз и применил его с улыбкой, ну нахера везде умного профессора-то изображать? Люди живут сильно легче. У тебя чтоли неоправданные ожидания, что всех учить пытаешь тому, чего не просят? Или реально веришь что мудрости познаются только тебе?

    • @syavapiter
      @syavapiter 6 лет назад +4

      Александр Азанов, начнем с того, что не ты, а Вы!!! Вы что очумели? Зачем хамить то!? Опыта бездорожья больше чем у вас продажной любви к хуйдай грэта. В 10:53 слышен отчётливый удар рывка троса, таким тросом так не делают. Да и самое главное, почему не был включен трекшен контроль, это заметно по причине диагональной пробуксовки, думаю он там сам выехал, но это не точно. Этим постом вы окончательно дали понять, что вы зажравшиеся господа с накрученными подписками. Невоспитанный контенгент и диванные критики щас подъедут и помогут, или вообще мой пост исчезнет. Удачи вам в целование тех кто вам платит куда пожелаете!

    • @syavapiter
      @syavapiter 6 лет назад +1

      Люди, спасибо тем кто понимает и поставил палец вверх к моему вопросу на который мне так и не смогли ответить.

    • @syavapiter
      @syavapiter 6 лет назад

      petr да я с добром, просто хотел посоветовать, обратить внимание, а тут такое полилось... Вам спасибо)

  • @ДенисДолганов-о4р
    @ДенисДолганов-о4р Год назад +1

    Крутой и отличный авто..

  • @АлексейКурганов-н3б

    Здравствуйте! Сделайте пожалуйста тест-драйв VW Tiguan Sportline 2.0 220 л.с. Спасибо.

  • @TonyMontana-qc2qk
    @TonyMontana-qc2qk 6 лет назад +12

    Крутые обзорщики и стиль прикольный!! Лайк👍

  • @ДудниковНикита-ш8ъ
    @ДудниковНикита-ш8ъ 6 лет назад +2

    Ой да ладно неужели начали опять снимать честные обзоры про Тойоту и лехусы )опять подписался

  • @point4894
    @point4894 6 лет назад

    Минус по сравнению с Прадо в том, что после рестайла Прадо доступен комплекс безопасности с адаптивным круизом и другими помощниками, а Лексус не обновили, в итоге у него этих must have опций в современных авто нет.

  • @серыйбелый-й5н
    @серыйбелый-й5н 6 лет назад +3

    Кто за то,что бы сделали такой же тест драйв Honda Pilot новый кузов , ставте лайк )

  • @АртурГончаров-з8ф
    @АртурГончаров-з8ф 6 лет назад +7

    Эй эй эй, дрифт на Лексусе это фишка Илкина 😂😂😂

  • @078gregory
    @078gregory 6 лет назад +30

    Красавчик! Всю правду рассказал про этих машинах. А салон просто из топора! Хуже некуда в 2018 году. Позорище... за видео лайк конечно

    • @zloibober4413
      @zloibober4413 6 лет назад +17

      Пздц позорище . Куда да сраных бмв и мерсов. Которые в базе вообще ведро с болтами. Да лада лучше в минималке чем немцы. А брать выше середины стоит далеко не дешево. А разваливаются просто как карточный домик. Моторы коробки как расходники , слетают с гарантий просто так . А сыплются просто на ура. По качеству вывозит только ауди и порш сейчас. А у них цены ой как кусаются. Так что нету машины компромиснее и лучше чем lexus. Но твоя девятка все равно лучше и по дизайну соответсвует 2018 году))))

    • @АндрейКуркин-ъ6ы
      @АндрейКуркин-ъ6ы 6 лет назад +6

      Greg L. в каком 2018-ом?? Этому рестайлингу уже 5 лет от роду. В этом году новый выйдет, вот о нем уже и пойдет речь.

    • @AndWorkTech
      @AndWorkTech 6 лет назад +1

      Greg L. Да затянули японцы с обновлением.

    • @gondaz123
      @gondaz123 6 лет назад +8

      Пиздец, вы зажрались господа. Отличный, комфортный салон. Особенно радует, что светлый. Вставки дерева в стиле тойоты, никуда от этого не уйдешь, это их фишка! Для многих это недостижимый авто тем не менее каким бы он ни был. Мне нравится интерьер.

    • @АлександрЧубка
      @АлександрЧубка 6 лет назад

      Кеша Пехов щ

  • @-zeeress
    @-zeeress 6 лет назад +41

    Сделай обзор на HAVAL H9

    • @clickoncar
      @clickoncar  6 лет назад +4

      скоро)

    • @Ravil84
      @Ravil84 6 лет назад +5

      только обязательно дизельный, всё по фэншую!)))

    • @mikhailoreign
      @mikhailoreign 6 лет назад +2

      Они не умеют делать обзоры. Только неумелую рекламу. И хейт тойоты, за то что она им, совершенно справедливо, не даёт машины.

    • @Svuatoslav454
      @Svuatoslav454 6 лет назад

      А смысл? Для этого колхозника все что не Hundai Creta и не Kia Sportage это гавно

    • @a.g.4565
      @a.g.4565 6 лет назад

      Плюсую! Возьмите на обзоры побольше китайцев

  • @ZhenyaGAMES1
    @ZhenyaGAMES1 Год назад +1

    Норм ОБЗАРЧИК

  • @glebgiglov2548
    @glebgiglov2548 5 лет назад

    Лексус в любом случае лучше... это надёжность, качество, мощь, статус. Это машина - мечта! Дай Бог иметь денег на покупку этой машины и обслуживание.

  • @gretzky6485
    @gretzky6485 6 лет назад +2

    Заголовок не оригинален. Нужно что- нибудь более креативное, например, Лексус- убийца Прадо.

  • @alekseymiheev5272
    @alekseymiheev5272 2 года назад +1

    Единственный минус расход топливо. Можно установить газ и радоватся дальше.

    • @me11o52
      @me11o52 2 года назад

      Какой расход?

  • @Maksim.79
    @Maksim.79 6 лет назад

    Отличный обзор 👍👍👍

  • @andreyvorobov3921
    @andreyvorobov3921 6 лет назад +1

    Его минус в маленьком баке, да жрет, но долговечный и простой движок, бак бы ему литров на 100 хотя бы, 87 очень мало, в идеале для такого аппетита 120 литров, ибо автономность штука важная.

    • @smart_choice
      @smart_choice 6 лет назад

      Andrey Vorob'ov газ поставь и будет тебе автономность)

  • @979pr
    @979pr 6 лет назад

    Отличный обзор, спасибо!

  • @ЕвгенийБожатов
    @ЕвгенийБожатов 5 лет назад

    Без жестких блоков на бездоре gx сольет прадо. Буквально на днях хотел только на электронике проехать один участок на прадике. А вот нифига, стаскивало, и дальше уже опасно было. В итоге включил задний блок и легко и непринужденно проехал этот участок прямо, безо всяких стаскиваний и лишней пробуксовки.
    По комфорту, безусловно, лексус выигрывает у прадо.
    То есть это все таки разные машины, хотя внешне очень похожи. Но двигатели разные, настройки подвески разные, салон разный, блока заднего дифа на лексусе нет. Насчет надежности - не знаю. Наверное, где-то рядом.

  • @Андрей-п5о2щ
    @Андрей-п5о2щ 6 лет назад +3

    В большинстве своем данный автомобиль не всем нужен. Так как большие минуса у него: транспортный налог, расход и обслуживание.

    • @smart_choice
      @smart_choice 6 лет назад

      Андрей езжу на такой машине и мне все равно какой у нее расход и налог! Она того стоит!

  • @АлександрДорошин-ч8э

    Илкина надо звать. Он быстро покажет на что способен........и не способен Лексус )))

  • @РоманС-ф5у
    @РоманС-ф5у 4 года назад

    Основное отличие от последнего рестайла в Прадо это двигатель. Я про бензинку разумеется. Ну и как бонусом - для любителей дизеля - у прадо он есть...у GX только бенз. В остальном с максимальной комплектацией у Прадо - разницы практически нет.
    P.S. До сих пор не могу понять дизайнеров GX-а, когда они в бортовой комп затолкали монохромный дисплей...

  • @ВасилийСинев-е2л
    @ВасилийСинев-е2л 6 лет назад +2

    Вот это видео очень понравилось,Миша постарался!

  • @sprutadm
    @sprutadm 6 лет назад +1

    Зачем срывать колеса в букс со старта? Мало того что не набираете ход, так ещё и подрываете колею для себя же!

  • @ВасилийКартамышев-ж1м

    Откуда там макферсон?

  • @АлексейИльясов-и4ч
    @АлексейИльясов-и4ч 6 лет назад +4

    Прадо тоже хорош

  • @ilnarrakhimov6626
    @ilnarrakhimov6626 6 лет назад

    Ребята сделайте пожалуйста по возможности обзор на Эскалейд в предъидущем кузове

  • @РоманМалышев-т2я
    @РоманМалышев-т2я 6 лет назад +1

    Был бы там дизель от двухсотки, вот это компромисс!

  • @Votivseee
    @Votivseee 6 лет назад +1

    Теперь пошли тесты авто серого цвета?)

  • @Head60ty4
    @Head60ty4 6 лет назад

    Покупать машину с пневмоподвеской - это самоубийство на наших дорогах. Я однозначно голосую за GX, он гораздо лучше за те же деньги если сравнивать с прадиком, но персонально у меня ТАБУ на машины на пневме. Так что я, скорее всего, пойду за прадо.

  • @cheche2855
    @cheche2855 6 лет назад

    Ну на конец то нормальная тачка)))лайк не глядя!))

  • @rukhami49
    @rukhami49 5 лет назад

    Одно тройное мигание поворотов заставляет копить на Прадо 2го ресталинга. Ну серьезно. Я работаю на Марсе Спринтере 2010го и у него оно есть. А это очень удобно.

  • @countrycross7077
    @countrycross7077 6 лет назад +2

    Угол въезда Lexus - 21 градус, у прадо - 32. Зачем нужен такой передний бампер?

    • @ЛягушонокПЕПКА
      @ЛягушонокПЕПКА 5 лет назад +3

      Ато ты будешь на авто за 5млн гонять по таким говнам где это будет принципиально. Я вот езжу, по легким какашкам ,этого авто за глаза. Если ездить по пояс, то лучше взять ниву или уаз за полмиллиона. Дешевле и спокойнее.

  • @ВадимВадим-п6з
    @ВадимВадим-п6з 6 лет назад +14

    Прадик, от которого не тошнит и не кровоточат глаза

  • @сергейбирюков-б6ы
    @сергейбирюков-б6ы 6 лет назад

    Спасибо за отличное, абсолютно объективное видео!

  • @dinex47
    @dinex47 6 лет назад

    Класс, а что будет если подспустить батоны, вообще огонь)

  • @Freed_men
    @Freed_men 6 лет назад

    Нравятся смотреть твои ролики, но есть один момент который не даёт полного кайфа от просмотра. Пожалуйста не когда не обсуждай внешность авто, у тебя специфический вкус и он зачастую отличается от большего количества зрителей.

  • @АлександрСпахов-ц2е

    Конечно Тойота не хочет продавать Прадо в России,иначе как объяснить такую цену,в Японии то Прадо 2,7 с обвесом моделиста месяц назад купленный стоит 2,1 ляма в пересчёте на наши деньги.

  • @VictorPavlovichGovorov
    @VictorPavlovichGovorov 5 лет назад +1

    При запуске такой мощный звук создаёт вискомуфта на вентиляторе! А не двигатель. На 5,7 такая система.

  • @alexanderfedyna
    @alexanderfedyna 6 лет назад +1

    Интересно,газ можно поставить на данный авто?

  • @МаксМакс-м5и
    @МаксМакс-м5и 6 лет назад +1

    они что на Прадо смотрятся стремно, а на Лексусе тем более, и ведь были эскизы перед выходом данного кузова, где фонари иной формы

  • @НиколайКочура-к8ш
    @НиколайКочура-к8ш 6 лет назад

    кстати, Geely Atlas вышел..... ждемс обзор ;)

  • @user-kk666
    @user-kk666 6 лет назад

    На 20:40 музыка из Jagged Alliance 2 ))) Или свистнута оттуда кем-то в свой трек ))) Ностальгия... ))))

  • @loluser5276
    @loluser5276 6 лет назад

    Ребята сами не разбираются , смысл поднимать подвеску если он на раме , клиренс не изменится ))))!!!!!!! плюс когда штурмуют сугробы блокировку центрального дифера желательно включать.

  • @halzev.a
    @halzev.a 6 лет назад +1

    Не только пульт от телека,ему весь салон надо целофаном затянуть,а то через 80000 км одни лохмотья останутся!!!

  • @СергейИванов-ъ5щ1т
    @СергейИванов-ъ5щ1т 6 лет назад +5

    Интересно они с Азановым куртку по очереди носят?

    • @aazanov86
      @aazanov86 6 лет назад +1

      Ты каналом ошибся. ДОМ2 на другом канале.

  • @VeTeRoK255
    @VeTeRoK255 6 лет назад

    На счёт быстрого прогрева я бы поспорил,не знаю как там у вас так быстро греться,но у меня в -15 прогреваться мину 20

  • @АйдынКаржаубай-с3в
    @АйдынКаржаубай-с3в 4 года назад +2

    лексус самый топовый машина в мире

  • @AlE-se8kb
    @AlE-se8kb 6 лет назад +1

    за 4 млн, судя по кнопкам стеклоподъемника, автоматический только один)))