Völligst GEIL ! 17.000 € ( mit noch paar Kleinigkeiten) , Baujahr 2020. Bin vollkommen zufrieden und der "Arsch" schmerzt auch nicht mehr ,wenn der Sitz eingesessen ist . Klare Nummer 1 für chilliges und cooles Cruisen .
In Wien bekam das Bürgerspital Mitte des 15. Jahrhunderts das Bierbraurecht zugesprochen. Es gab dort damals schon einen regen Handel mit Leinen (Leinwand) und nun konnten die Händler gleich im Brauhaus auch ihr Bier trinken. Dieses Bier im “Leinwandhaus” wurde irgendwann für so großartig befunden, dass mit mit dem Ausdruck “leiwand” in Folge gemeint war: “so gut/toll/super wie das Wiener Leinwandhaus-Bier”.
Bin zwar eigentlich eher ein Nakedbike-Typ, aber die gefällt m,ir schon richtig gut. Freut mich das das Konzept der Victory Octane nach der Auflösung der Marke von Polaris weiter übernommen wurde. Evtl irgendwann mal als zweiote Maschine^^
Jetzt wird das was mit der Indian Auferstehung. Was hier in Europa wohl kaum jemand weiß (vielleicht beim nächsten Indian Video ausführen): Seit ein paar Jahren gehört die Marke Indian zu POLARIS und das sind nicht irgendwelche Social-Media-Träumer in Papis Garage, sondern der größte Snowmobil-Hersteller in Kanada - und: Snowmobiles in Canada sind eine eigene Welt, da ist ordentlich Pulver dahinter.
Ich finde eure Bobber Serie echt nice👌👌👍 endlich auch mal das Schwermetall bedient und die Meinung von Chef weggelassen 👌👍😂😂 der hat davon eh keine Ahnung und Verständnis 👻👻👻😎🤘🤘🤘
Mich würde als potentieller Käufer interessieren wie der Scout Bobber im Vergleich zu Harley Fat Bob sich schlägt? Bitte den Preis jetzt nicht betrachten, einfach Fahrverhalten, Agilität und Spaß sind im Vordergrund. Wäre Super wenn jemand was dazu sagen könnte. Danke für das Video, wie immer TOP u. lustig.
Hallo Stefan! Wahrscheinlich schon etwas zu spät, allerdings würde Ich meinen Senf dennoch gerne dazugeben. Ich bin beide Motorräder zur Probe gefahren und habe mich am Ende für die Indian entschieden. Dieses ganze "Spirit"-Gequatsche bei Harley Davidson mal beiseite geschoben: Beides tolle Motorräder! Am Ende hat lediglich mein Ansprechpartner bei Indian vor Ort das Rennen um den Kauf entschieden. Die Bob 114 saß sich bequemer als die Indian, kostete allerdings auch so, wie sie dort stand etwa 4500€ mehr. Da komme Ich bei den Extras, die Ich bei Indian ausgewählt habe, auf knappe 2800€+. Dabei fand ich die automatische Blinkerrückstellung echt edel, der Motor knallt richtig einen raus und steht der wirklich guten Leistung der Indian in nichts nach. Am Ende war es eine subjektive Entscheidung für den gradlinigen Look der Indian, für die Harley Davidson sprachen aber mindestens genauso viele Faktoren wie für die Indian. Ich hoffe, Du konntest bis zum heutigen Tage eine für dich passende Entscheidung treffen. Ride Safe!
Wäre schön, wenn ein Hersteller sagen würde :"da mach' ma net mit". Aber jetzt gibt's halt auch eine Scout Verbobberung, wie es auch ein Bentley SUV gibt. Die Triumph hat rein optisch schon eine Alleinstellung, doch die wunderschöne Scout wurde verhunzt.
wenn schon schwermetall aus amiland, dann bitte in dieser form. bin soweit kein hardliner, dass ich flüssiggekühlte bobber/cruiser so schlimm finden muss. also hab ich es leichter. die meisten wissen ja ohnehin nicht, warum es unbedingt luftgekühlt sein muss. und auf das "klonk" kann ich auch verzichten, weil bei mir motorräder im alltag bewegt werden und da würd mich das auf dauer unglaublich nerven. des hat bitte nix mit charakter zu tun - es ist ja auch immer noch ein fortbewegungsmittel und wer bitte sagt, dass sich soetwas partout nicht weiterentwickeln darf. nur weil irgendein marketingbobo das so festgesetzt hat. früher is ma halt so gefahren, weils net besser gangen ist...und? mittlerweile sind ein paar jahre ins land gegangen...schon bemerkt in milwaukee? :D :D :D die triumph finde ich trotzdem leiwaunder - da kann ich garnix dagegen tun...herzerl und bauchi sagen...hrrrrrrrrrrrrr... :D :D :D
Ohne den 1920 Solosattel macht doch der Bobber so gar keinen Sinn... Insgesamt vermisse ich in euren Beiträgen aber auch Informationen über die Eignung für große Fahrer (>190cm).
Nicht schlecht , nur find ich die Gute wie auch die Triumph zu nieder. Kommt im Video nicht so rüber , sind aber echte Flacheisen. Ach ja wenn Polaris bei Victory geblieben wäre , käme die Authentizität auch nicht zu kurz - ein für mich entscheidendes Kriterium bei dieser Fahrzeugkategorie! So wirkt es zu synthetisch - das Charisma bleibt auf der Strecke.
genieße noch die cheffreie zeit in der schwermetall ecke. ich gustiere schon das ganze jahr in unserer marktplatz ap und werde demnächst zuschlagen. dann kann ich überall mitlabern. mfg Nils
Gibt's einen bestimmten Grund, warum der Kollege sich ausgerechnet während des Interviews seine Pfeife in den Hals schieben muss? Anstatt davor und danach in Ruhe ganz gemütlich zu schmauchen....schon ein bisschen albern, oder?
@@bmw-sepp8722 ..zahlreiche Italiener zum Beispiel wie MV Agusta usw....sau miese Qualität und teils unzuverlässig. Und was bitte soll an Harley schlecht sein ? Okay,keine modernste Motorentechnick (auch wenn die aktuelle Generation moderner ist), kaum Elektronik oder so. Aber dafür zuverlässig und unkompliziert. Mehr Motorrad braucht man (ich zumindest) nicht,auch wenn ich nicht nur Harley fahre. Da werden moderne Bikes hochgezüchtet, und müssen dann mit Elektronik in Form von X Fahrmodi, Traktionskontrolle und vielem mehr erst wieder fahrbar gemacht werden :-) Und wenn sie mal ein paar Jahre älter sind und die Technik kaputt geht, kommt das einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich, weil die Reparatur nicht mehr lohnt. Vom Wertverlust erst garnicht zu reden.
Was für ein Original denn? Original Scout aus den 1920'er Jahren? Original Ami Motorrad (schau mal rein, wann Indian und wann HD gegründet wurde, falls Du darauf hinaus willst)? Original Bobber - was sollte das überhaupt sein?
Der Serienauspuff geht ja mal gar nicht.. Klang und aussehen gefällt mir nicht. Aber da gibt's ja noch viele andere Abgasanlagen die man sich ranbauen kann Sonst ein geiles Bike👍
Tolle Maschine. Musste aber nach nach 4 Minuten das Video ausmachten, da mir das affektierte Verhalten des Pfeifenrauchers auf den Sack ging. Absolut unprofessionell mit seiner Pfeife dieses Interview zu machen und total albern.
Ging mir ganz genau so! War auch gleich mein erster Kommentar hier beim Schauen - ob er seine Pfeife nicht davor/danach hätte rauchen können. Total affig, dieses ständige daran Rumgepaffe. xD
Meine Nummer 1 in dem Vergleich? Gibts nicht, denn ich bin kein Mensch für die Motorräder, wo ich zum Aufstehen einen Autokran bräuchte :-D Den nehm ich lieber zum Aufsteigen ;-) Aber euer Gequatsche find ich URLEIWAND!!!
Also der eigentliche Skandal ist doch, dass es keine Dampfmaschine ist, mit während der Fahrt händisch nachgelegten Holzscheiten - ja, ja, die guten alten Zeiten, da war immer alles viel besser.
Flüssiggekühlte Motoren ermöglichen vernünftige Leistung auch bei den heftigen EU4 (und bald EU5) Vorgaben. Von den rein luftgefühlten Motoren kannste Dich bei Choppern demnächst komplett verabschieden; die wirste bald nur noch in Rasenmähern oder ferngesteuerten Autos für Kinder finden.
Vauli und Zonko die beiden sympathischten Österreicher
Völligst GEIL ! 17.000 € ( mit noch paar Kleinigkeiten) , Baujahr 2020. Bin vollkommen zufrieden und der "Arsch" schmerzt auch nicht mehr ,wenn der Sitz eingesessen ist . Klare Nummer 1 für chilliges und cooles Cruisen .
In Wien bekam das Bürgerspital Mitte des 15. Jahrhunderts das Bierbraurecht zugesprochen. Es gab dort damals schon einen regen Handel mit Leinen (Leinwand) und nun konnten die Händler gleich im Brauhaus auch ihr Bier trinken. Dieses Bier im “Leinwandhaus” wurde irgendwann für so großartig befunden, dass mit mit dem Ausdruck “leiwand” in Folge gemeint war: “so gut/toll/super wie das Wiener Leinwandhaus-Bier”.
Wo ist der Bus mit den Leuten die es interessiert
@@veganism_is_superior für dich abgefahren!
Mich interessiert es!
Mi a 👍
Toller Motor! Da sieht man mal den Unterschied zwischen Schwermetall und Alteisen.
Harley fährt jeder Indian nicht starke Maschine gefällt mir 👍
dieses Bike ist einfach ein Traum
Bin zwar eigentlich eher ein Nakedbike-Typ, aber die gefällt m,ir schon richtig gut. Freut mich das das Konzept der Victory Octane nach der Auflösung der Marke von Polaris weiter übernommen wurde. Evtl irgendwann mal als zweiote Maschine^^
Jetzt wird das was mit der Indian Auferstehung. Was hier in Europa wohl kaum jemand weiß (vielleicht beim nächsten Indian Video ausführen): Seit ein paar Jahren gehört die Marke Indian zu POLARIS und das sind nicht irgendwelche Social-Media-Träumer in Papis Garage, sondern der größte Snowmobil-Hersteller in Kanada - und: Snowmobiles in Canada sind eine eigene Welt, da ist ordentlich Pulver dahinter.
Guten Tag Zonko, wann machst du Vergleich zwischen Scout und Chief? 🤔
Eduard Hoerner Chief Vintage ist in der Pipeline. Wird mörder. Amtlich!
Zonkos Welt TV Entschuldigung, was heißt Pipeline?
In Planung :-)) Wird ein mörder Video auf 1000PS.
Ich finde eure Bobber Serie echt nice👌👌👍 endlich auch mal das Schwermetall bedient und die Meinung von Chef weggelassen 👌👍😂😂 der hat davon eh keine Ahnung und Verständnis 👻👻👻😎🤘🤘🤘
die Fußrasten zu weit vorn? Ich hab mein nach vonr verlegen lassen, um rund 15cm...bin 1,83^^
Die Indian Scout ist zwar recht schön, aber richtig umgebaut ist sie cooler! Aber die schönste Bobber baut Triumph 🤷🏻♂️! Finde ich 😉!
Schaut euch nochmal die Farben an. Schwarz glänzend, Schwarz matt, Silber matt, Bronze matt, Rot glänzend ;)
Hat die einen Tempomat?
wäre die Maschine zu klein für Personen 190cm?
mit abstand am leiwandsten. die hat dampf und sieht geil aus
Zonko yesssss !
Mich würde als potentieller Käufer interessieren wie der Scout Bobber im Vergleich zu Harley Fat Bob sich schlägt? Bitte den Preis jetzt nicht betrachten, einfach Fahrverhalten, Agilität und Spaß sind im Vordergrund. Wäre Super wenn jemand was dazu sagen könnte. Danke für das Video, wie immer TOP u. lustig.
Hallo Stefan! Wahrscheinlich schon etwas zu spät, allerdings würde Ich meinen Senf dennoch gerne dazugeben.
Ich bin beide Motorräder zur Probe gefahren und habe mich am Ende für die Indian entschieden. Dieses ganze "Spirit"-Gequatsche bei Harley Davidson mal beiseite geschoben: Beides tolle Motorräder! Am Ende hat lediglich mein Ansprechpartner bei Indian vor Ort das Rennen um den Kauf entschieden. Die Bob 114 saß sich bequemer als die Indian, kostete allerdings auch so, wie sie dort stand etwa 4500€ mehr. Da komme Ich bei den Extras, die Ich bei Indian ausgewählt habe, auf knappe 2800€+. Dabei fand ich die automatische Blinkerrückstellung echt edel, der Motor knallt richtig einen raus und steht der wirklich guten Leistung der Indian in nichts nach. Am Ende war es eine subjektive Entscheidung für den gradlinigen Look der Indian, für die Harley Davidson sprachen aber mindestens genauso viele Faktoren wie für die Indian. Ich hoffe, Du konntest bis zum heutigen Tage eine für dich passende Entscheidung treffen. Ride Safe!
Wäre schön, wenn ein Hersteller sagen würde :"da mach' ma net mit". Aber jetzt gibt's halt auch eine Scout Verbobberung, wie es auch ein Bentley SUV gibt. Die Triumph hat rein optisch schon eine Alleinstellung, doch die wunderschöne Scout wurde verhunzt.
Geiles Teil 👍🏼
wenn schon schwermetall aus amiland, dann bitte in dieser form. bin soweit kein hardliner, dass ich flüssiggekühlte bobber/cruiser so schlimm finden muss. also hab ich es leichter.
die meisten wissen ja ohnehin nicht, warum es unbedingt luftgekühlt sein muss. und auf das "klonk" kann ich auch verzichten, weil bei mir motorräder im alltag bewegt werden und da würd mich das auf dauer unglaublich nerven. des hat bitte nix mit charakter zu tun - es ist ja auch immer noch ein fortbewegungsmittel und wer bitte sagt, dass sich soetwas partout nicht weiterentwickeln darf. nur weil irgendein marketingbobo das so festgesetzt hat.
früher is ma halt so gefahren, weils net besser gangen ist...und? mittlerweile sind ein paar jahre ins land gegangen...schon bemerkt in milwaukee? :D :D :D
die triumph finde ich trotzdem leiwaunder - da kann ich garnix dagegen tun...herzerl und bauchi sagen...hrrrrrrrrrrrrr... :D :D :D
Ohne den 1920 Solosattel macht doch der Bobber so gar keinen Sinn... Insgesamt vermisse ich in euren Beiträgen aber auch Informationen über die Eignung für große Fahrer (>190cm).
Schönes Gerät aber der Sound ist echt müde.
Die Meinungen von mehreren Fahrern immer wieder interessant. 👍🏼
Naja, EU4 halt :(((
Bin ich mit 1,83m zu groß für das Motorrad?
Nicht schlecht , nur find ich die Gute wie auch die Triumph zu nieder. Kommt im Video nicht so rüber , sind aber echte Flacheisen. Ach ja wenn Polaris bei Victory geblieben wäre , käme die Authentizität auch nicht zu kurz - ein für mich entscheidendes Kriterium bei dieser Fahrzeugkategorie! So wirkt es zu synthetisch - das Charisma bleibt auf der Strecke.
genieße noch die cheffreie zeit in der schwermetall ecke. ich gustiere schon das ganze jahr in unserer marktplatz ap und werde demnächst zuschlagen. dann kann ich überall mitlabern. mfg Nils
Mir gefällt der Scheinwerfer überhaupt nicht ..
das lässt sich ja zum Glück relativ einfach ändern. Manche ändern sogar (von 5 3/4") auf 7" Durchmesser. Also von daher -> jede Gestaltungsfreiheit
Gibt's einen bestimmten Grund, warum der Kollege sich ausgerechnet während des Interviews seine Pfeife in den Hals schieben muss? Anstatt davor und danach in Ruhe ganz gemütlich zu schmauchen....schon ein bisschen albern, oder?
fauli dein leder is 😚😚😚😚😚😚😍😍😍😍😍😍 schwer zu toppen. außer juli oder eine zonkette hätte es an. (sorry bist eh leinwand!
Nicht meins, aber besser als Harley finde ich!
Olli King ~ ganz gemeine Frage: was ist nicht besser als eine Harley? Ich setze mich glaub‘ ich gerade in die Nesseln... 😬
Christian Adolf du hast natürlich vollkommen recht:-)
@@bmw-sepp8722 ..zahlreiche Italiener zum Beispiel wie MV Agusta usw....sau miese Qualität und teils unzuverlässig. Und was bitte soll an Harley schlecht sein ? Okay,keine modernste Motorentechnick (auch wenn die aktuelle Generation moderner ist), kaum Elektronik oder so. Aber dafür zuverlässig und unkompliziert. Mehr Motorrad braucht man (ich zumindest) nicht,auch wenn ich nicht nur Harley fahre. Da werden moderne Bikes hochgezüchtet, und müssen dann mit Elektronik in Form von X Fahrmodi, Traktionskontrolle und vielem mehr erst wieder fahrbar gemacht werden :-) Und wenn sie mal ein paar Jahre älter sind und die Technik kaputt geht, kommt das einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich, weil die Reparatur nicht mehr lohnt. Vom Wertverlust erst garnicht zu reden.
@@darkalysha Was soll an Harley schlecht sein? Der Mythos, die Fahrer und das Getue. Nicht die Motorräder.
Gut
Jo Fauli,,,, die Harley ist die 48 Forty Eight... Hahaha... Nit 84.....
Super Gerät. Gefallt mir. 👍🏻👍🏻👍🏻
Wenn ich kein Geld für das Original hätte, könnte ich drüber nachdenke.
Was für ein Original denn? Original Scout aus den 1920'er Jahren? Original Ami Motorrad (schau mal rein, wann Indian und wann HD gegründet wurde, falls Du darauf hinaus willst)? Original Bobber - was sollte das überhaupt sein?
Der Serienauspuff geht ja mal gar nicht.. Klang und aussehen gefällt mir nicht. Aber da gibt's ja noch viele andere Abgasanlagen die man sich ranbauen kann
Sonst ein geiles Bike👍
Federweäg isch gloi Dämpferweäg... Ja sind halt aufa kopf gefolle... olles a bissel schräog. Kuorze Tachoübersetzung :D Glaube Phisioak
Tolle Maschine. Musste aber nach nach 4 Minuten das Video ausmachten, da mir das affektierte Verhalten des Pfeifenrauchers auf den Sack ging.
Absolut unprofessionell mit seiner Pfeife dieses Interview zu machen und total albern.
Ging mir ganz genau so! War auch gleich mein erster Kommentar hier beim Schauen - ob er seine Pfeife nicht davor/danach hätte rauchen können. Total affig, dieses ständige daran Rumgepaffe. xD
Der Zonko raucht immer in den Videos. Was aber viel wichtiger ist: Er kann einen echt anstecken mit seiner Begeisterung.
Meine Nummer 1 in dem Vergleich?
Gibts nicht, denn ich bin kein Mensch für die Motorräder, wo ich zum Aufstehen einen Autokran bräuchte :-D
Den nehm ich lieber zum Aufsteigen ;-)
Aber euer Gequatsche find ich URLEIWAND!!!
bin ich Probe gefahren und fands extrem langweilig. 0 Charakter.
Zu wenig Hubraum für zu viel Leistung Lieber ne anständige Harley
V2 Wassergekühlt,Pfui Deifl.
Also der eigentliche Skandal ist doch, dass es keine Dampfmaschine ist, mit während der Fahrt händisch nachgelegten Holzscheiten - ja, ja, die guten alten Zeiten, da war immer alles viel besser.
Wasserkühlung beim Chopper braucht kein Mensch.
Flüssiggekühlte Motoren ermöglichen vernünftige Leistung auch bei den heftigen EU4 (und bald EU5) Vorgaben. Von den rein luftgefühlten Motoren kannste Dich bei Choppern demnächst komplett verabschieden; die wirste bald nur noch in Rasenmähern oder ferngesteuerten Autos für Kinder finden.