Gerne mehr Beiträge zu Gebrauchtmotorrädern. Ich denke, dass diese mehr Leute ansprechen, als die neueste 30000€ Supersportler-Special-Edition. Das Video ist wie immer Top.
Das Problem ist wohl weniger die "Ansprache", als die finanziellen Ressourcen. Verkaufte Nieren stehen nimmer so im Kurs und 10 Jahre von Hundefutter leben bringts auch nicht ganz.
Hey liebes 1000PS Team... Bitte endlich wieder mehr von Gebrauchtmotorrädern. Damit seid ihr mal groß geworden, also macht es weiter! Ich vermisse bis heute eine Aktualisierung der Top5 Naked Bikes für Einsteiger, oder eben Tourer etc. Also bitte macht da mal wieder was nettes :) Wäre ich beim Cruiser, wäre es ne 1500er Trude
Also mal ein lob an die Protagonisten ❤😂. Des ist überhaupt nicht mein Thema mit Chopper und cruiser usw. aber des war jetzt trotzdem echt a nette knappe stunde angenehmer moped talk. Toll 👍 und danke dafür
Danke für die Rücksicht auf die hochdeutschsprachigen Zuschauer, McGregor - aber Zonkos "zu-g'stopp'lt" erschließt sich aus dem Zusammenhang. 🙂 Generell finde ich, dass die österreichischen Fachbegriffe eure Beiträge einfach charmant machen. Bleibt gern dabei.
Sehr interessanter Bericht, vielen Dank an das ganze Team. Nun ja, die Meinungen gehen eben etwas auseinander. Ich hatte eine 1999er Suzuki VL 1500 Intruder und war sehr glücklich damit. Der Motor war, was die Laufruhe anging einmalig gut, denn er hatte Ausgleichswellen und ich habe noch die Taperet Endschalldämpfer im Keller die so laut waren, dass die Nachbarn immer die Fenster öffneten wenn ich losfuhr und mir mit erhobenem Mittelfinger etwas zuriefen, was ich leider wegen der Geräuschkulisse nicht verstand. Ich freute mich aber immer über diese nette Geste... 😂🤣😂 Die Vorderradbremse war eindeutig zu schwach aber ich hatte nie Probleme damit vielleicht weil ich den ganzen Tag mit den Händen gearbeitet hatte, ich weiß nicht wie es heute ist, bei modernen Motorrädern. Nochmals Danke schön, auch fand ich die Beurteilung der jungen Dame sehr gut... 😎
Ich hab mir 2001 eine 883 Sportster Custom neu gekauft, und hab mittlerweile etwas mehr wie 70000 Km drauf. Die ist eigentlich unkaputtbar. Die schlechte Vorderrad Bremse kann man mit Stahlflexleitung und anderen Belägen extrem verbessern. Und langsam komm ich in den Bereich wo die Maschine mehr wert ist als sie neu gekostet hat. Neupreis war 15800 DM P.S. Die Qualität von Harley Davidson wurde mit Einführung des Evolution Motor ( der von Porsche mit entwickelt wurde) ab 1984 ( 1986 bei der Sportster) wesentlich besser. Die ganze Shovelhead Ära ( AMF) war nicht sehr zuverlässig.
Ach Juliane ist neben den Bikes auch eine Augenweide inkl. cooler Jacke .... aber auch sehr kompetent und läßt die Männer gelassen in Ruhe quatschen !🙂
Liebes 1000PS Team (Zonko, Juliane und McGregor), mir hat der Bericht von Euch mal wieder sehr gefallen. Eure ruhige, sachliche und charmante Art und Weise finde ich klasse. Das Video war sehr kurzweilig (im positiven Sinn) und mit sehr schönen Bildern bestückt, so dass man Lust bekommt die Orte zu besuchen und die Strecken zu fahren. Was Euch m.E. sehr sympathisch macht ist, dass ihr auch zugeben könnt, nicht alles zu wissen und Euch klar positioniert mit Euer subjektiven Meinung. Über mehr solcher Berichte würde ich mich sehr freuen. Gerne auch mal über Maschinen aller 1200 Bandit. Und ein Alter von 20 Jahren ist für ein Motorrad, das immer gut gepflegt wird, nichts. Ich fahre eine BMW R 1150 GS, die mittlerweile fast 80.000 km runter hat und bin sehr zufrieden mit ihr (auch ohne die ganzen Fahrmodi und elektronischen Helferlein). Vielen lieben Dank für Euren tollen Bericht! Weiter so 🙂
Meine Alternative Empfehlungen aus Europa wären Triumph America, Triumph Thunderbird 1600 und 1700 und evtl. noch die Triumph Bonneville Speedmaster, als Cruiser / Chopper, gibt es auch schon weit unter 10K und teilweise mit ABS. Persönlich habe ich ein Auge auf die Harley Sport Glide geworfen, aber da muss man deutlich mehr als 10k hinlegen, vielleicht finde ich ja noch einen Sponsor ;-)
California 1400 Custom gibt es auch schon für unter einen 10er. Bei allem ein Traum Fahrwerk, Motor, Ausstattung. Vielleicht nicht ganz beim Gewicht, allerdings nur beim rangieren zu spüren. Tolles Video, sehr schön und trotzdem informativ. Danke.
Schönes Video für den ersten Sonntagskaffee! 🤟 - Zumindestens hier in Spanien gibt es für um die 10.000€ auch schon 6-8 Jahre alte Indian Scout. Die Gebrauchtpreise der Harleys sind wirklich der Hammer. Aber andererseits kann man sich halt auch fast sicher sein, dass man die 5 Jahre später immer noch für gutes Geld wiederverkaufen kann.
Absolut großartiger Bericht. Bin selber ein Harleyfahrer und erst 24 Jahre jung. Besonders interesant war für mich der Einblick in die anfänglichen Entwicklungen und der hervorgerufene "Wettbewerb" zwischen den Reiskochern und dem gestandenen Milwaukeeeisen. LG und schönen Sommer.
@@eseysevangelium Da bin ich komplett deiner Meinung. Erlebe die HD-Fahrer als richtige Gemeinschaft, was der Lebenseinstellung gut Rechnung trägt. Gepaart mit dem guten Sound macht das für mich das ultimative Feeling. LG
Sehr lässiger Beitrag! Bin über 80tkm mit der 15er Intruder gefahren ehe ich mir eine RoadKing geholt hab. Also hatt Zonko recht. Die Japan Chopper/Chruiser haben viele Mopedfahrer in die Harley Tempel gelockt. Hatte bei meiner 15er die Brotdose auf der rechten Seite inkl dem ganzen Innenleben zur Abgasverbesserung entfernt, dann dem Vergaser etwas mehr Luft und Sprit zukommen lassen und dem Auspuff ein wenig mehr Durchsatz gegeben, alles am Prüfstand und mit Hirn. Laut war sie nicht, Auspuff war optisch original (zusätzlich noch eine alternative Thunderbike 2-1 Anlage, aber ebenfalls mit dBKontrolle) Dann lief das Teil seidenweich und deutlich merkbar freier. Ein herrliches Teil für große Jungs mit langen Armen. Trotz der RoadKing, die über allen Zweifeln erhaben ist, habe ich oft ein wenig Sehnsucht nach der Trude, weil alles so geschmeidig lief. Kein Defekt, nichts. Man wird wieder eine brauchen, fürchte ich🙂
Klasse Bericht. Man muss nicht immer 20tsd ausgeben für ein gutes Motorrad. Und der Bericht hat auch gezeigt, dass 20 jährige Motorräder immer noch top sind. Klar, 10tsd ist auch noch viel Geld, aber eure Beispiele im Video sind ja auch richtig fette Mopeds. Da gibt's dann bestimmt die ein oder andere 500er, 750er oder 900er für noch kleineres Geld.
Grüß Gott sehr geehrte 1000 PS Team , ich war positiv überrascht wieder einmal ein Test über Gebrauchtmotorräder zu sehen . Shoppen im Cruiser als Thema ist super geil. Was ich mich immer nur frage :warum die Nicht auch einmal Moto Guzzi zwischen Japanern und Amerikanern ist. In Ordnung BMW ist super Interessant aber mir fehlen die Italiener leider Gottes. Trotzdem super Test und viel Spaß euch noch. Danke der Benny
Schöne Doku. Ich hätte mir gewünscht, dass Ihr etwas mehr auf die WildStar eingeht. Aus meiner Sicht das letzte dicke klassische Motorrad - komplett luftgekühlt, Vergaser, Zahnriemen, keine Assistenzsysteme. Als ich vor 46 Jahren meine Fleppen machte, hat man jedes Mopped nur durch beide Bremsen einigermaßen zum Stehen gebracht. Meine WildStar ist zwanzig Jahre alt, hat 76.000 km runter, nimmt keinen Tropfen Öl, bekommt dank Vanc & Hines-Anlage und K & N-Luftfilter prima Luft, sieht aus wie geleckt und fährt sich trotz 320 kg Trockengewicht geil wie am ersten Tag. Bin in Amerika auch Harley gefahren, eine Heritage Softail Classic. Ich bleibe bei meiner Dicken!
Hey 1000ps.. Mein Name ist Stefan, ich fahre selbst eine Intruder VL 1500 lc 98 Bj.. Ich bin mit meiner Trude sehr zufrieden... Ich würde jeder Zeit wieder für die Intruder VL 1500 lc 98 Bj entscheiden... Ich fahre sehr viel im Süd Schwarzwald herum... DlzG aus dem schönen Süd Schwarzwald Macht weiter so... Es wäre schön wenn ihr öfter mal gebrauchte Motorräder vor stellen würdet... Es gibt sehr viele neu Einsteiger.. Die noch keine Erfahrungen haben was eine Maschine sein sollte... Dankeschön... Gruß Stefan...
Moin, Klasse Video, Super Info...Danke dafür. Fahre eine BMW R1200C "Black Pearl" Baujahr 2000 und kann nur bestätigen, dass dieses Moped nach 23 Jahren und 30TKM immer noch fährt wie am ersten Tag. Ich bin sehr zufrieden mit dem Kardan-Cruiser. Das ABS ist ein Vorteil, wenn man keine Flüssigkeit auffüllen lassen muss (bei BMW 380Euronen). Einzig was mich stört ist das bei den älteren Modellen 1997-2001 oft die Bleche im Auspufftopf abgammeln oder abbrechen und dann unschön, beim Gas geben, blechern klappern. Der Klang eines Cruisers dieser Qualität könnte besser sein. Ich habe den Soziussitz aufgerüstet (da ich oft nicht alleine fahre) und die sehr schlecht verchromten Felgen komplett schwarz pulverbeschichten lassen. Eierschalenfarbe oder Bleu ist nicht so mein Ding und so habe ich das Moped in der Ur-BMW-Farbe Schwarz umlackieren lassen. Schwarz und Chrom sieht einfach immer noch ultimativ aus. Der Cruiser wurde erst oft belächelt und bekam erst sehr spät den nötigen Respekt der Cruiser und Chopper Szene. Über Häuserschluchten würde ich jetzt damit nicht springen, aber locker lässig durch die Alpen cruisen macht schon mehr Sinn. In diesem Sinne, weiter so....Bikergruß
O Tempera o mores. Vor ca 20 Jahren hat ein Arbeitskollege ( zur orthopädischen Entspannung von der 400er ZXR bzw 748er Duc ) sich eine noch ansehnliche 1100er Shadow um EUR 4000 ,- angelacht. Bei rund 300kg trocken ein unschlagbarer Kilopreis ( bei dem sich Eure 3 Probanden schwertun würden ). Die 3 Bikes hätten seine Kriterien ( anspruchsloser Gebrauchsschlapfen um kleines Geld ) wohl nicht ganz erfüllt. Die Honda hat er noch immer, dem Vernehmen nach still going strong. 💪
die juliane und der gregor kamen heute und wie immer natürlich total sympathisch rüber ! toll gemacht und euer "videograf" hat auch ganze arbeit geleistet ! der zonko natürlich a, jahwoiiii !! der beste ! hihihi ! toller beitrag, hab die seite aufgerufen und war überrascht wie relativ günstig die harleys in deutschland sind !
Mächtiges Video-Werk. Bei aller Euphorie bzgl. der Gebrauchtpreise einfach mal die üblichen Vergleichsportale anwerfen. Bei so einer "Lebzeit-Garantie" wäre zu prüfen ob diese auf das Fahrzeug oder den Besitzer läuft, weil wenn ggf. nach 2 oder x Jahren verkauft wird ist die Frage ob die Garantie "mitverkauft / übertragen" werden kann. Ansonsten ein tolles Revier in dem ihr unterwegs wart, kenne es selber recht gut.
Der 1500 Suzuki Motor hatte noch seine Schwächen, mit Kawa zusammen wurde der 1600 entwickelt, der super standfest ist, geschmeidig mit 1000 Touren zu fahren. Am besten in der Kawasaki Mean Streak, die gutes Fahrwerk und Bremsen ( 6 Kolben Bremse vorne pro Seite) hat. Kawasaki kann Kardan, Gewicht, Handling + Bodenfreiheit auch top. Und gibts schon unter 7000 mit wenig km.
Die BMW R1200C begleitet mich zuverlässig durch viele Länder seit 25 Jahren und 117.000 km. Probleme bisher: Einmal Endantriebsüberholung notwendig, Bremszylinder vorne undicht, klappern der hinteren Bremsscheibe. Das wars. Worauf man achten sollte: Öl im Endantrieb regelmäßig wechseln, genauso wie die Bremsflüssigkeit in der Kupplungsleitung (sonst gibts gern Undichtigkeiten des Kullungsnehmerzylinders, was einen Kupplungsausfall zur Folge hat). Ein bekanntes Problem ist abplatznder Chrom auf den Speichenfelgen. Eurem Bericht kann ich zustimmen. Für mich ist dieses Bike immer noch erste Wahl.
Ich bin ganz klassisch mit ner Sportster 1200 C im Cruiserbereich eingestiegen und fahre jetzt Softail, bzw. Tourer auf Reisen, aber die 1200 C habe ich immer noch als Zweitmotorrad und würde sie sehr ungern abgeben. Die Sportster mach einfach super viel Spaß in der Stadt oder auf der Landstraße, der Sound ist cool, die gedrungene Optik mit dem Chrom ist der Hammer und man hat viel von den alten Harley Good Vibrations.
Man muss es halt im Verhältnis zu den aktuellen Neupreisen sehen. Dank der enormen Inflation haben 10k aktuell nicht mehr den Wert wie noch vor ein paar Jahren. Im Grunde wird nicht alles teurer, sondern das Geld verliert an Wert.
Meine Kawasaki kostet neu 9k. Also ich bekomme für “kleines” Geld ein neues Motorrad. Sind halt keine 350kg Eisen. Aber das wären mir eh 170kg zu viel. 😅
@@sebbwebbo7557 Deine Aussage ergibt keinen Sinn. Das eine ist die Folge des anderen. Natürlich wird alles teurer, wenn das Geld an Wert verliert. Sollte es billiger werden??
Für's Gefühl reicht a kleine VN800 für unter 3000,-... den Rest steck ich in's Customizing. Oder eine VTX1800 - die hat zumindest einigermaßen a Fahrwerk und anständige Bremsen. Respekt für's Video, war a große Freude - gern mehr von dem Kaliber 😉
Also ich bin immer noch happy mit meiner Moto Guzzi Nevada 750 Club. Hab ich vor Jahren für 2400 EUR gekauft und läuft prima. Absolut alltagstauglich. Nehme ich gern für die Fahrt zur Firma. Die original Lafranconis klingen super. Das nenne ich wenig Geld - 10.000 EUR sind dagegen definitiv nicht wenig. Die Gehälter im Osten Deutschlands sind natürlich auch deutlich niedriger.
Top, guter Bericht. Ich fahre eine Virago 1100, Bj. 94 in einem Top-Zustand, in dem mir auf 100 m nur so der Chrome entgegen funkelt. Laufleistung ca. 28000 km und mittlerweile mit einer Silvertail Auspuffanlage, dass es nur so schön blubbert und knattert. Also...gerne auch mal ein Bericht von einer Kawa VN 800er oder ähnlichen Maschinen. Daumen hoch und schöne Grüße aus dem Norden.
Danke für euer interessantes und kurzweiliges Video! Auf eure Frage welche am besten gefällt: Platz 1: Ex aequo mit der Yamaha eindeutig die Intruder. Ich bin aber auch der erwähnte "gestandene Mann". 😉 Platz 2: Die BMW (ist für mich aber eher ein Retro Bike) Platz 3: Wider Erwarten die Sportster. Sie wirkt auf mich zu zierlich, auch wäre mir der Tank zu klein. Meine Harley wäre die Kategorie Road King. Aber in dieser Preisklasse sollten dann auch die Indian angesehen werden! Ich hoffe, dass die vielfältigen und zuverlässigen japanischen Chopper und Cruiser, vielleicht nicht mehr so stark wie einst, so aber dennoch wieder kommen werden. Die Gebrauchtpreise als Indikator für die Nachfrage sind relativ hoch und Honda und Kawa haben ja auch bereits cruiserähnliche Modelle, wenn auch der typische V2 leider noch fehlt.
Ich fand das Fazit über die intruder ein wenig schade. Ich selbst fahre eine die 1400er und die macht echt Spaß. Ist aber auch nicht so schwer und wuchtig wie die 1500er.
Warum habt ihr nicht die XV 950 Bolt von Yamaha genommen? Ist ein ehrlicher Cruiser mit nem luftgekühlten v2 relativ moderner Technik. Stellt dieses fast 20 Jahre alten Böcke in den Schatten und kostet gebraucht weit unter 10k...
Bisschen wenig Hubraum und Leistung im Vergleich zu den anderen Mopeds aus dem Test. Die Yamaha ist aber auf jeden Fall eine nette Sportster 883 Alternative.
Schönes Unterhaltungsprogramm während ich durchs Internet nach einer neuen Intruder stöber. Weiß nur noch nicht ob es wieder eine 1500 (ab Baujahr 2002) oder vielleicht doch eine 1800 wird.
..haha - meine "Trude" ist ne m800 mit 70Nm bei 3500U/min - 53 PS..geht auf der Autobahn auch mal 170 wenn's sein muss..Baujahr 2007 - hab' sie vor vier Jahren für ganze 3800€ mit 13000 km aus 2.ter Hand erstanden..bin nächstes Jahr 70 und sie wird mein letztes Bike sein..- also, - Augen 23:10 auf beim Mopedkauf, es müssen keine 10000€ ausgegeben werden um Spass zu haben...
Ich bin 63 und habe mir heuer auch die VL800C Intruder Bj. 2012 in super Zustand und mit viel Zubehör gekauft. Allerdings um 6.000.--. Habe eine riesen Freude damit!😁👍
Tolles Video. Ihr unterhaltet Mega geil. Die meisten anderen Formate sind viel zu sachlich, nüchtern oder technisch. Hätte in dem Preissegment bei den Kandidaten etwas andere Modelle gewählt. Aber liegt halt wohl immer auch etwas am aktuell verfügbaren Material. Bei der Japanfraktion hätte ich eher eine 1400 Intruder gewählt da es wohl die einzig schöne Variante war noch mit bissl Chopperflair. Auch hätte ich die Shadow dazugenommen. Klar weniger wegen den Leistungsdaten, aber es gab mMn aus Japan nichts mit deren Klang. Ich hab meine Sportster für ne Shadow hergegeben weil deren V2 wirklich besser klingt! Schade das es aus Japan keine V2 mehr gibt. Aber wenn ich heute die Wahl hätte, würde ich keine 10TEUR für so‘ne alte Maschine mehr ausgeben. 5-6 vllt. maximal. Da liegen auch die Shadows bereits. Bei 10 würde ich eher 5-6 drauflegen und dann zur 1,9L StreetBob greifen. Sind natürlich deutsche Preise.
Intruder 1500 wurde an 2003 überarbeitet und dann gab es noch eine Neuauflage mit völlig neuem Motor. Die gibt es auch knapp unter 10.000. Ich hätte eine Honda Shadow dazugekommen. ...und eine Triumph!
Hatte 1996 eine Ladenneue Suzi VS1400. TOP BIKE, welchen ja heute noch sehr begehrt ist. Hatte damals 14400DM bezahlt. Wenn ich sehe, was die heute kostet....... Naja, heute fahre ich Harley und würde nicht mehr wechseln wollen. Hätte ich die VS1400 damals nicht verkaufen müssen, hätte ich MÖGLICHERWEISE nicht auf Harley gewechselt, obwohl Harley fahren schon was anderes ist.
Ich hab mir eine 2000er Road King mit sage und schreibe 85.000 km für etwas über 9.00 gegönnt. 3. Hand, davon 2. Hände mit jeweils mehr als 10 Jahren Besitz. Läuft super... Ist halt immer ein wenig Glücksspiel
Schon wieder ein 1000ps Beitrag, über Motorräder, die mich nicht interessieren und den ich dennoch von Anfang bis Ende geschaut habe, weil es einfach ein leiwander "Film" wurde. Zur BMW: Bekommt man da jetzt wieder Reifen?
Der „Papierkrieg“ wird wohl der unseligen teutonischen Reifenbindung geschuldet sein? In Ö sollt das kein Thema sein solange Dimension sowie Geschwindigkeits- und Tragfähigkeitsindex passen. Oder hat der Blödsinn bei dem Modell auch seinen Weg in die österreichischen Typenscheine gefunden ?
@@peterkissinger9696 Der Lastindex könnte bei manchen Alternativen auch in Ö. ein Thema sein. Aber so Umständlich wie in DE ist es hierzulande nicht, da gebe ich dir Recht. Meine Frau hatte Ende 1980er auch eine Intruder (gabs die als 750er, kann mich jetzt nicht mehr genau erinnern, das Alter? 😵 ) da war es schon auch ein Thema der 15"er, der weißgottwo vom Reifenhändler bestellt werden musste gegen Vorkasse.
Viel zu teuer was ihr da habt du bekommst unter 5tausend die besten gebrauchten aber nur Privat habe ich nur gemacht schau dir den Vorbesitzer an und den Pflegezustand der Maschine mach ich seit 50Jahre hatte nie Fehlgriffe sahen alle aus wie neu meine gebrauchten von 34PS bis150PS ohne den ganzen Elektromüll den die neuen Maschinen haben braucht kein Mensch.
Durch 1 Tag Harley im Urlaub auf den Geschmack gekommen - für kleines Geld dann eine Honda VTX S mit 20tkm gekauft. Volle zufiedenheit! 10.000€ auf eine vergleichbare Softail Deluxe gespart. Und man muss keine teueres HD Outfit dazukaufen😅 Bleibt halt aber auch "nur eine Honda" . Wenn auch US-Made...
Die BMW iss ja auch kein Criuser in dem Sinne die ist ein Tourenbike ich frag mich was ihr manchmal raussucht Kawasaki VN, Yamaha XV, Suzuki ect und ne Harley gibts ned unter 10tsd.
Falls ihr euch wundert, warum im Lautertal in jedem Dorf eine Burg steht: da lief die Grenze zwischen Württemberg und ..., na, na, Österreich-Habsburg. Ihr wart also eigentlich daheim.
Hi 1000PS-Community, ich denke aktuell über ein "neues" Motorrad nach, habe aber leider keine Erfahrung mit Harley-D-Modellen. Interessant für mich wäre eine Vrod, night rod oder breakout(114). Worauf sollte ich da achten bzw. wieviel Kohle sollte man da mindestens in die Hand, nehmen um etwas ordentliches zu bekommen? Danke für eure Antworten :)
Sieh zu, dass Du Dir eine im Originalzustand holst. So sehr die Umbauten auch locken, haben alle das Risiko ein riesen Reinfall zu sein. Viele Umbauten sind schlecht und zum Teil sogar gefährlich schlecht gemacht. Ich würde keine von vor BJ 2008 besser noch vor 2012 nehmen. Bei der Leistung dieser Musclebikes schadet es nicht ABS und das bessere Fahrwerk dabei zu haben. Ansonsten achte auf Dichtigkeit, Spiel in allen Lagern, und seltsame Geräusche. Wie bei anderen Motorrädern auch. Ach ja, achte besonders auf Rost. Durch die enorme Leistung Deiner Wunschbikes leiden natürlich alle Verschleißteile stark. Hab ein Auge auf Antriebsstrang und Bremsen. Ab 20000 rasant aufwärts darfst Du dabei schon rechnen
ich hab schon öfters mal geschaut, die paar die es gibt, gehen eher so bei 12 los, würde ich gerne mal fahren oder ein video dazu sehen. Diese 125ps und 180nm ca. müssen auf jeden Fall wahnsinnig sein
Sorry, aber den Titel des Videos finde ich ziemlich arrogant oder meinetwegen auch dekadent. Wie auch schon von anderen kommentiert wurde, finde ich das 10.000 € nicht wenig Geld sind. Mag sein, dass das Gehaltsniveau im Süden der Republik oder in Österreich ein anderes ist, aber hier im Nordrhein-Westfälischen/Niedersächsisches Grenzgebiet muss man als normaler Arbeitnehmer schon verdammt lange auf solch einen Betrag sparen….und alles auf Pump kaufen geht auch nur bis zu einem gewissen Grad.
ich glaube dieses segment ist nicht unbedingt auf moderne features angewiesen, somit wäre dies eher eine chance für den gebrauchtmarkt. normalerweise sucht der käufer in diesem segment eher authentizität als performance-features und technik gimmicks. außer es geht natürlich um stammtischposerei...da zählen halt dann zahlenwerte, aber das ist ja in allen segmenten so. die vn800 bin ich damals auch gefahren und da denke ich schon, dass die verkaufszahlen nicht unberechtigt waren, denn in der einteigerklasse konnte man zwischen yamahas virago, hondas shadow und eben der vn800 wählen und da fühlte sich meiner meinung nach die vn doch am erwachsensten bzw. harleylike an. ich würde keines der drei bikes nehmen - mir wäre wahrscheinlich eine alte triumph bonneville america oder speedmaster lieber. trotzdem: ich muss immer wieder lächeln, wenn ich das wort freiheit-maschine höre. freiheit befindet sich im kopf und nicht auf dem verkaufsfolder eines motorradherstellers. gerade in zeiten, wie diesen, wo regularien, verboteritis und gesetzte die bewegungsfreiheit immer mehr einschränken. freiheit kann man nicht kaufen. wenn du dir eine solche maschine kaufst und du bewegst sie auf unseren straßen wird sich das wahre antlitz dieser freiheit relativ schnell offenbaren. steuern, versicherungen, standplatzgebühren, servicekosten, ABEs, reifenfreigaben, 95 db fahrverbote, wochenendfahrverbote, 70er beschränkungen für motorräder, verkehrskontrollen, helmpflicht, technische überprüfungen... das alles ist der rahmen für dein freiheitsgefühl auf zwei rädern...aber dann wirklich... :D :D :D trotzdem - sehr feiner und launiger streifzug durch den gebrauchtmarkt. diese art von tests haben mir immer schon sehr gefallen (hab ich auch vor vielen jahren, in denen ich 1000ps schon begleite, gefordert) :)
Schlechte Bremsen sind NICHT typisch für die Wild Star, da muss was nicht in Ordnung sein !!! Wild Star ist mit Abstand die beste in dem Vergleich, wenn sie richtig funktioniert 👍👍👍
Ich hatte mir 2020 auch ein Chopper/ Bobber gekauft .. die BMW war auch interessant das muss ich zugeben nur bissl wenig Leistung aber schönes Bike Intruder kannte ich von meinem Vater der hatte ne 800er … war gar nicht meins Na ja Harley sind schönes Bikes nicht ganz günstig aber es gibt echt ne Menge davon ….wurde ne Gunner
Die BMW ist für mich kein Chopper. Die Harley definitiv zu klein. VL 1500 wäre die Meine. Bin aber der angesprochene 1.90m Mensch mit 120kg. Da würde die Sporty eher nach Mofa ausschauen. Finde die Maschinen aber alle etwas sehr teuer. Gerade die Intruder gibt es (von Privat) auch unter 5000€ im gepflegten Zustand mit um die 40tkm.
Gerne mehr Beiträge zu Gebrauchtmotorrädern. Ich denke, dass diese mehr Leute ansprechen, als die neueste 30000€ Supersportler-Special-Edition.
Das Video ist wie immer Top.
Das Problem ist wohl weniger die "Ansprache", als die finanziellen Ressourcen. Verkaufte Nieren stehen nimmer so im Kurs und 10 Jahre von Hundefutter leben bringts auch nicht ganz.
top aufbereitet. mit schöner Story. bitte wieder mehr gebraucht Sachen fürs kleinere Geld 🙌
schön, daß Ihr noch ein ❤für Chopper habt!
Hey liebes 1000PS Team...
Bitte endlich wieder mehr von Gebrauchtmotorrädern.
Damit seid ihr mal groß geworden, also macht es weiter!
Ich vermisse bis heute eine Aktualisierung der Top5 Naked Bikes für Einsteiger, oder eben Tourer etc.
Also bitte macht da mal wieder was nettes :) Wäre ich beim Cruiser, wäre es ne 1500er Trude
Gerne mehr von solchen Gebrauchtmaschinen Videos, es gerät manch ehrbare Maschinen im Laufe der Zeit unverdient in Vergessenheit.
Also mal ein lob an die Protagonisten ❤😂. Des ist überhaupt nicht mein Thema mit Chopper und cruiser usw. aber des war jetzt trotzdem echt a nette knappe stunde angenehmer moped talk. Toll 👍 und danke dafür
Danke für die Rücksicht auf die hochdeutschsprachigen Zuschauer, McGregor - aber Zonkos "zu-g'stopp'lt" erschließt sich aus dem Zusammenhang. 🙂
Generell finde ich, dass die österreichischen Fachbegriffe eure Beiträge einfach charmant machen. Bleibt gern dabei.
Sehr interessanter Bericht, vielen Dank an das ganze Team. Nun ja, die Meinungen gehen eben etwas auseinander.
Ich hatte eine 1999er Suzuki VL 1500 Intruder und war sehr glücklich damit.
Der Motor war, was die Laufruhe anging einmalig gut, denn er hatte Ausgleichswellen und ich habe noch die Taperet Endschalldämpfer im Keller die so laut waren,
dass die Nachbarn immer die Fenster öffneten wenn ich losfuhr und mir mit erhobenem Mittelfinger etwas zuriefen, was ich leider wegen der Geräuschkulisse nicht verstand.
Ich freute mich aber immer über diese nette Geste... 😂🤣😂
Die Vorderradbremse war eindeutig zu schwach aber ich hatte nie Probleme damit vielleicht weil ich den ganzen Tag mit den Händen gearbeitet hatte,
ich weiß nicht wie es heute ist, bei modernen Motorrädern.
Nochmals Danke schön, auch fand ich die Beurteilung der jungen Dame sehr gut... 😎
Super Content, einfach unterhaltsam von Anfang bis Ende,
Vielen Dank, für dieses gute Format. Sehr informativ und sehr gut aufgearbeitet.
Ich hab mir 2001 eine 883 Sportster Custom neu gekauft, und hab mittlerweile etwas mehr wie 70000 Km drauf.
Die ist eigentlich unkaputtbar.
Die schlechte Vorderrad Bremse kann man mit Stahlflexleitung und anderen Belägen extrem verbessern.
Und langsam komm ich in den Bereich wo die Maschine mehr wert ist als sie neu gekostet hat.
Neupreis war 15800 DM
P.S. Die Qualität von Harley Davidson wurde mit Einführung des Evolution Motor ( der von Porsche mit entwickelt wurde) ab 1984 ( 1986 bei der Sportster) wesentlich besser.
Die ganze Shovelhead Ära ( AMF) war nicht sehr zuverlässig.
Tolles Video! Gerne mehr davon!
Beste Grüße aus Koblenz, Ivo
Ach Juliane ist neben den Bikes auch eine Augenweide inkl. cooler Jacke .... aber auch sehr kompetent
und läßt die Männer gelassen in Ruhe quatschen !🙂
Traumhafte Kulisse mit der Brücke und der Burg im Hintergrund.
Liebes 1000PS Team (Zonko, Juliane und McGregor), mir hat der Bericht von Euch mal wieder sehr gefallen. Eure ruhige, sachliche und charmante Art und Weise finde ich klasse. Das Video war sehr kurzweilig (im positiven Sinn) und mit sehr schönen Bildern bestückt, so dass man Lust bekommt die Orte zu besuchen und die Strecken zu fahren. Was Euch m.E. sehr sympathisch macht ist, dass ihr auch zugeben könnt, nicht alles zu wissen und Euch klar positioniert mit Euer subjektiven Meinung.
Über mehr solcher Berichte würde ich mich sehr freuen. Gerne auch mal über Maschinen aller 1200 Bandit. Und ein Alter von 20 Jahren ist für ein Motorrad, das immer gut gepflegt wird, nichts. Ich fahre eine BMW R 1150 GS, die mittlerweile fast 80.000 km runter hat und bin sehr zufrieden mit ihr (auch ohne die ganzen Fahrmodi und elektronischen Helferlein).
Vielen lieben Dank für Euren tollen Bericht! Weiter so 🙂
Super Bericht der 3 Easy Rider
Meine Alternative Empfehlungen aus Europa wären Triumph America, Triumph Thunderbird 1600 und 1700 und evtl. noch die Triumph Bonneville Speedmaster, als Cruiser / Chopper, gibt es auch schon weit unter 10K und teilweise mit ABS. Persönlich habe ich ein Auge auf die Harley Sport Glide geworfen, aber da muss man deutlich mehr als 10k hinlegen, vielleicht finde ich ja noch einen Sponsor ;-)
California 1400 Custom gibt es auch schon für unter einen 10er. Bei allem ein Traum Fahrwerk, Motor, Ausstattung. Vielleicht nicht ganz beim Gewicht, allerdings nur beim rangieren zu spüren.
Tolles Video, sehr schön und trotzdem informativ.
Danke.
Schönes Video für den ersten Sonntagskaffee! 🤟 - Zumindestens hier in Spanien gibt es für um die 10.000€ auch schon 6-8 Jahre alte Indian Scout. Die Gebrauchtpreise der Harleys sind wirklich der Hammer. Aber andererseits kann man sich halt auch fast sicher sein, dass man die 5 Jahre später immer noch für gutes Geld wiederverkaufen kann.
Ein sehr unterhaltsames Video, vielen Dank.
Absolut großartiger Bericht.
Bin selber ein Harleyfahrer und erst 24 Jahre jung. Besonders interesant war für mich der Einblick in die anfänglichen Entwicklungen und der hervorgerufene "Wettbewerb" zwischen den Reiskochern und dem gestandenen Milwaukeeeisen.
LG und schönen Sommer.
Wenigstens mussten die HOG Head Honchos dann endlich etwas für die Zuverlässigkeit tun um mit den ricern mithalten zu können 😁
@@eseysevangelium Da bin ich komplett deiner Meinung. Erlebe die HD-Fahrer als richtige Gemeinschaft, was der Lebenseinstellung gut Rechnung trägt. Gepaart mit dem guten Sound macht das für mich das ultimative Feeling. LG
Sehr lässiger Beitrag! Bin über 80tkm mit der 15er Intruder gefahren ehe ich mir eine RoadKing geholt hab. Also hatt Zonko recht. Die Japan Chopper/Chruiser haben viele Mopedfahrer in die Harley Tempel gelockt. Hatte bei meiner 15er die Brotdose auf der rechten Seite inkl dem ganzen Innenleben zur Abgasverbesserung entfernt, dann dem Vergaser etwas mehr Luft und Sprit zukommen lassen und dem Auspuff ein wenig mehr Durchsatz gegeben, alles am Prüfstand und mit Hirn. Laut war sie nicht, Auspuff war optisch original (zusätzlich noch eine alternative Thunderbike 2-1 Anlage, aber ebenfalls mit dBKontrolle) Dann lief das Teil seidenweich und deutlich merkbar freier. Ein herrliches Teil für große Jungs mit langen Armen. Trotz der RoadKing, die über allen Zweifeln erhaben ist, habe ich oft ein wenig Sehnsucht nach der Trude, weil alles so geschmeidig lief. Kein Defekt, nichts. Man wird wieder eine brauchen, fürchte ich🙂
Klasse Bericht. Man muss nicht immer 20tsd ausgeben für ein gutes Motorrad. Und der Bericht hat auch gezeigt, dass 20 jährige Motorräder immer noch top sind. Klar, 10tsd ist auch noch viel Geld, aber eure Beispiele im Video sind ja auch richtig fette Mopeds. Da gibt's dann bestimmt die ein oder andere 500er, 750er oder 900er für noch kleineres Geld.
Die beste Serie von euch top bitte mehr davon
Super euer Beitrag, bitte mehr davon. Den Händler werde ich mal aufsuchen, sowas habe ich noch nie gesehen 😀
Grüß Gott sehr geehrte 1000 PS Team , ich war positiv überrascht wieder einmal ein Test über Gebrauchtmotorräder zu sehen . Shoppen im Cruiser als Thema ist super geil. Was ich mich immer nur frage :warum die Nicht auch einmal Moto Guzzi zwischen Japanern und Amerikanern ist. In Ordnung BMW ist super Interessant aber mir fehlen die Italiener leider Gottes. Trotzdem super Test und viel Spaß euch noch. Danke der Benny
Schöne Doku. Ich hätte mir gewünscht, dass Ihr etwas mehr auf die WildStar eingeht. Aus meiner Sicht das letzte dicke klassische Motorrad - komplett luftgekühlt, Vergaser, Zahnriemen, keine Assistenzsysteme. Als ich vor 46 Jahren meine Fleppen machte, hat man jedes Mopped nur durch beide Bremsen einigermaßen zum Stehen gebracht. Meine WildStar ist zwanzig Jahre alt, hat 76.000 km runter, nimmt keinen Tropfen Öl, bekommt dank Vanc & Hines-Anlage und K & N-Luftfilter prima Luft, sieht aus wie geleckt und fährt sich trotz 320 kg Trockengewicht geil wie am ersten Tag. Bin in Amerika auch Harley gefahren, eine Heritage Softail Classic. Ich bleibe bei meiner Dicken!
Hey 1000ps..
Mein Name ist Stefan, ich fahre selbst eine Intruder VL 1500 lc 98 Bj.. Ich bin mit meiner Trude sehr zufrieden...
Ich würde jeder Zeit wieder für die Intruder VL 1500 lc 98 Bj entscheiden... Ich fahre sehr viel im Süd Schwarzwald herum... DlzG aus dem schönen Süd Schwarzwald
Macht weiter so...
Es wäre schön wenn ihr öfter mal gebrauchte Motorräder vor stellen würdet... Es gibt sehr viele neu Einsteiger.. Die noch keine Erfahrungen haben was eine Maschine sein sollte...
Dankeschön...
Gruß Stefan...
Super! Und das nochmal mit 125er Maschinen!
Beste Grüße aus Koblenz, Ivo
Ich fahre eine VL 1500( Intruder) und eine M1800 ( Intruder) . Beide tolle Maschinen !! 👍👍
Moin, Klasse Video, Super Info...Danke dafür. Fahre eine BMW R1200C "Black Pearl" Baujahr 2000 und kann nur bestätigen, dass dieses Moped nach 23 Jahren und 30TKM immer noch fährt wie am ersten Tag. Ich bin sehr zufrieden mit dem Kardan-Cruiser. Das ABS ist ein Vorteil, wenn man keine Flüssigkeit auffüllen lassen muss (bei BMW 380Euronen). Einzig was mich stört ist das bei den älteren Modellen 1997-2001 oft die Bleche im Auspufftopf abgammeln oder abbrechen und dann unschön, beim Gas geben, blechern klappern. Der Klang eines Cruisers dieser Qualität könnte besser sein. Ich habe den Soziussitz aufgerüstet (da ich oft nicht alleine fahre) und die sehr schlecht verchromten Felgen komplett schwarz pulverbeschichten lassen. Eierschalenfarbe oder Bleu ist nicht so mein Ding und so habe ich das Moped in der Ur-BMW-Farbe Schwarz umlackieren lassen. Schwarz und Chrom sieht einfach immer noch ultimativ aus.
Der Cruiser wurde erst oft belächelt und bekam erst sehr spät den nötigen Respekt der Cruiser und Chopper Szene. Über Häuserschluchten würde ich jetzt damit nicht springen, aber locker lässig durch die Alpen cruisen macht schon mehr Sinn. In diesem Sinne, weiter so....Bikergruß
O Tempera o mores. Vor ca 20 Jahren hat ein Arbeitskollege ( zur orthopädischen Entspannung von der 400er ZXR bzw 748er Duc ) sich eine noch ansehnliche 1100er Shadow um EUR 4000 ,- angelacht. Bei rund 300kg trocken ein unschlagbarer Kilopreis ( bei dem sich Eure 3 Probanden schwertun würden ). Die 3 Bikes hätten seine Kriterien ( anspruchsloser Gebrauchsschlapfen um kleines Geld ) wohl nicht ganz erfüllt.
Die Honda hat er noch immer, dem Vernehmen nach still going strong. 💪
Super Beitrag, super Maschinen🤘
die juliane und der gregor kamen heute und wie immer natürlich total sympathisch rüber ! toll gemacht und euer "videograf" hat auch ganze arbeit geleistet ! der zonko natürlich a, jahwoiiii !! der beste ! hihihi ! toller beitrag, hab die seite aufgerufen und war überrascht wie relativ günstig die harleys in deutschland sind !
Mächtiges Video-Werk. Bei aller Euphorie bzgl. der Gebrauchtpreise einfach mal die üblichen Vergleichsportale anwerfen. Bei so einer "Lebzeit-Garantie" wäre zu prüfen ob diese auf das Fahrzeug oder den Besitzer läuft, weil wenn ggf. nach 2 oder x Jahren verkauft wird ist die Frage ob die Garantie "mitverkauft / übertragen" werden kann.
Ansonsten ein tolles Revier in dem ihr unterwegs wart, kenne es selber recht gut.
Der 1500 Suzuki Motor hatte noch seine Schwächen, mit Kawa zusammen wurde der 1600 entwickelt, der super standfest ist, geschmeidig mit 1000 Touren zu fahren. Am besten in der Kawasaki Mean Streak, die gutes Fahrwerk und Bremsen ( 6 Kolben Bremse vorne pro Seite) hat. Kawasaki kann Kardan, Gewicht, Handling + Bodenfreiheit auch top. Und gibts schon unter 7000 mit wenig km.
Das die Honda Shadow fehlt macht ein wenig traurig
Die BMW R1200C begleitet mich zuverlässig durch viele Länder seit 25 Jahren und 117.000 km. Probleme bisher: Einmal Endantriebsüberholung notwendig, Bremszylinder vorne undicht, klappern der hinteren Bremsscheibe. Das wars. Worauf man achten sollte: Öl im Endantrieb regelmäßig wechseln, genauso wie die Bremsflüssigkeit in der Kupplungsleitung (sonst gibts gern Undichtigkeiten des Kullungsnehmerzylinders, was einen Kupplungsausfall zur Folge hat). Ein bekanntes Problem ist abplatznder Chrom auf den Speichenfelgen. Eurem Bericht kann ich zustimmen. Für mich ist dieses Bike immer noch erste Wahl.
Ich bin ganz klassisch mit ner Sportster 1200 C im Cruiserbereich eingestiegen und fahre jetzt Softail, bzw. Tourer auf Reisen, aber die 1200 C habe ich immer noch als Zweitmotorrad und würde sie sehr ungern abgeben. Die Sportster mach einfach super viel Spaß in der Stadt oder auf der Landstraße, der Sound ist cool, die gedrungene Optik mit dem Chrom ist der Hammer und man hat viel von den alten Harley Good Vibrations.
Gerne mehr davon! Gonzo ist großartig!
Bite auch mal die 125er Klasse der alten Chopper testen!
Beste Grüße aus Koblenz, Ivo
Ein Video genau nach meinem Geschmack 🙋🏽♂️👍🏼👍🏼👍🏼
10.000€ wird ich jetzt eher nicht als kleines Geld bezeichnen
Wenn man sich die Neupreise ansieht ist das „kleines Geld“… leider
Man muss es halt im Verhältnis zu den aktuellen Neupreisen sehen.
Dank der enormen Inflation haben 10k aktuell nicht mehr den Wert wie noch vor ein paar Jahren.
Im Grunde wird nicht alles teurer, sondern das Geld verliert an Wert.
Meine Kawasaki kostet neu 9k. Also ich bekomme für “kleines” Geld ein neues Motorrad. Sind halt keine 350kg Eisen. Aber das wären mir eh 170kg zu viel. 😅
@@sebbwebbo7557 Genau, das Geld ist dann auch nicht weg, es hat nur eben jemand anders. 😉
@@sebbwebbo7557 Deine Aussage ergibt keinen Sinn. Das eine ist die Folge des anderen. Natürlich wird alles teurer, wenn das Geld an Wert verliert. Sollte es billiger werden??
Für's Gefühl reicht a kleine VN800 für unter 3000,-... den Rest steck ich in's Customizing.
Oder eine VTX1800 - die hat zumindest einigermaßen a Fahrwerk und anständige Bremsen.
Respekt für's Video, war a große Freude - gern mehr von dem Kaliber 😉
Das erste was bei meiner Trude rausflog war die Bremsanlage. Original hatte die einen Bremsweg wie ein Güterzug.
Also ich bin immer noch happy mit meiner Moto Guzzi Nevada 750 Club. Hab ich vor Jahren für 2400 EUR gekauft und läuft prima. Absolut alltagstauglich. Nehme ich gern für die Fahrt zur Firma. Die original Lafranconis klingen super. Das nenne ich wenig Geld - 10.000 EUR sind dagegen definitiv nicht wenig. Die Gehälter im Osten Deutschlands sind natürlich auch deutlich niedriger.
Top, guter Bericht. Ich fahre eine Virago 1100, Bj. 94 in einem Top-Zustand, in dem mir auf 100 m nur so der Chrome entgegen funkelt. Laufleistung ca. 28000 km und mittlerweile mit einer Silvertail Auspuffanlage, dass es nur so schön blubbert und knattert. Also...gerne auch mal ein Bericht von einer Kawa VN 800er oder ähnlichen Maschinen. Daumen hoch und schöne Grüße aus dem Norden.
Danke für euer interessantes und kurzweiliges Video!
Auf eure Frage welche am besten gefällt:
Platz 1: Ex aequo mit der Yamaha eindeutig die Intruder. Ich bin aber auch der erwähnte "gestandene Mann". 😉
Platz 2: Die BMW (ist für mich aber eher ein Retro Bike)
Platz 3: Wider Erwarten die Sportster. Sie wirkt auf mich zu zierlich, auch wäre mir der Tank zu klein. Meine Harley wäre die Kategorie Road King. Aber in dieser Preisklasse sollten dann auch die Indian angesehen werden!
Ich hoffe, dass die vielfältigen und zuverlässigen japanischen Chopper und Cruiser, vielleicht nicht mehr so stark wie einst, so aber dennoch wieder kommen werden. Die Gebrauchtpreise als Indikator für die Nachfrage sind relativ hoch und Honda und Kawa haben ja auch bereits cruiserähnliche Modelle, wenn auch der typische V2 leider noch fehlt.
Super Beitrag, auch ein Jahr später!
Mir fehlt noch die Britische Fraktion im Vergleich zu den drei Bikes ;)
Ich fand das Fazit über die intruder ein wenig schade. Ich selbst fahre eine die 1400er und die macht echt Spaß. Ist aber auch nicht so schwer und wuchtig wie die 1500er.
Warum habt ihr nicht die XV 950 Bolt von Yamaha genommen? Ist ein ehrlicher Cruiser mit nem luftgekühlten v2 relativ moderner Technik. Stellt dieses fast 20 Jahre alten Böcke in den Schatten und kostet gebraucht weit unter 10k...
Vielleicht war halt grad keine da?
@@rockster1114 wie werden es nicht erfahren🤷♂️😎
Bisschen wenig Hubraum und Leistung im Vergleich zu den anderen Mopeds aus dem Test. Die Yamaha ist aber auf jeden Fall eine nette Sportster 883 Alternative.
Hab mir als erstes Bike eine VT750 Black Widow für 4000€ geholt, bin bis jetzt echt zufrieden nur Autobahn macht damit nicht so viel spaß... :D
Schönes Unterhaltungsprogramm während ich durchs Internet nach einer neuen Intruder stöber. Weiß nur noch nicht ob es wieder eine 1500 (ab Baujahr 2002) oder vielleicht doch eine 1800 wird.
..haha - meine "Trude" ist ne m800 mit 70Nm bei 3500U/min - 53 PS..geht auf der Autobahn auch mal 170 wenn's sein muss..Baujahr 2007 - hab' sie vor vier Jahren für ganze 3800€ mit 13000 km aus 2.ter Hand erstanden..bin nächstes Jahr 70 und sie wird mein letztes Bike sein..- also, - Augen 23:10 auf beim Mopedkauf, es müssen keine 10000€ ausgegeben werden um Spass zu haben...
Ich bin 63 und habe mir heuer auch die VL800C Intruder Bj. 2012 in super Zustand und mit viel Zubehör gekauft. Allerdings um 6.000.--.
Habe eine riesen Freude damit!😁👍
Honda shadow classic, fand ich super
Tolles Video. Ihr unterhaltet Mega geil. Die meisten anderen Formate sind viel zu sachlich, nüchtern oder technisch.
Hätte in dem Preissegment bei den Kandidaten etwas andere Modelle gewählt. Aber liegt halt wohl immer auch etwas am aktuell verfügbaren Material.
Bei der Japanfraktion hätte ich eher eine 1400 Intruder gewählt da es wohl die einzig schöne Variante war noch mit bissl Chopperflair. Auch hätte ich die Shadow dazugenommen. Klar weniger wegen den Leistungsdaten, aber es gab mMn aus Japan nichts mit deren Klang. Ich hab meine Sportster für ne Shadow hergegeben weil deren V2 wirklich besser klingt!
Schade das es aus Japan keine V2 mehr gibt.
Aber wenn ich heute die Wahl hätte, würde ich keine 10TEUR für so‘ne alte Maschine mehr ausgeben. 5-6 vllt. maximal.
Da liegen auch die Shadows bereits.
Bei 10 würde ich eher 5-6 drauflegen und dann zur 1,9L StreetBob greifen. Sind natürlich deutsche Preise.
Ich hätte eine Victory genommen, weil klarer US-Preis/Leistungs-Sieger.
Intruder 1500 wurde an 2003 überarbeitet und dann gab es noch eine Neuauflage mit völlig neuem Motor. Die gibt es auch knapp unter 10.000.
Ich hätte eine Honda Shadow dazugekommen.
...und eine Triumph!
Klasse Video
Hatte 1996 eine Ladenneue Suzi VS1400. TOP BIKE, welchen ja heute noch sehr begehrt ist. Hatte damals 14400DM bezahlt. Wenn ich sehe, was die heute kostet....... Naja, heute fahre ich Harley und würde nicht mehr wechseln wollen. Hätte ich die VS1400 damals nicht verkaufen müssen, hätte ich MÖGLICHERWEISE nicht auf Harley gewechselt, obwohl Harley fahren schon was anderes ist.
was meint ihr: Einstieg in das Segment mit einer Yamaha XVS 1100?
Nicht mein Segment,
aber top unterhaltsames Video.
Ich hätte gern ein paar Infos zu der coolen blauen Lederjacke die die Frau dort an hat. 😊
Ich fuhr die Intruder 1500, top. Auch nicht zu verachten die VL 800 Suzuki.
Mein kurz angeschnittener Favorit.. die Kawasaki VN 800. Und ja, witzigerweise hab ich eben eine 300er Vespa. Und die Kawa käme hinzu ^^
Ich hab mir eine 2000er Road King mit sage und schreibe 85.000 km für etwas über 9.00 gegönnt. 3.
Hand, davon 2. Hände mit jeweils mehr als 10 Jahren Besitz. Läuft super... Ist halt immer ein wenig Glücksspiel
für das Geld hätte es auch eine 1800 er Suzuki, eine 1600 Triumph oder eine Yamaha 1600-1900 gegeben, diesmal absolut seltsame Auswahl.
Schon wieder ein 1000ps Beitrag, über Motorräder, die mich nicht interessieren und den ich dennoch von Anfang bis Ende geschaut habe, weil es einfach ein leiwander "Film" wurde. Zur BMW: Bekommt man da jetzt wieder Reifen?
Naja, Listen mit Alternativbereifungen gibts eh' schon immer. Könnte nur in einen Papierkrieg ausarten zweck Freigaben etc.
Der „Papierkrieg“ wird wohl der unseligen teutonischen Reifenbindung geschuldet sein?
In Ö sollt das kein Thema sein solange Dimension sowie Geschwindigkeits- und Tragfähigkeitsindex passen.
Oder hat der Blödsinn bei dem Modell auch seinen Weg in die österreichischen Typenscheine gefunden ?
@@peterkissinger9696 Der Lastindex könnte bei manchen Alternativen auch in Ö. ein Thema sein. Aber so Umständlich wie in DE ist es hierzulande nicht, da gebe ich dir Recht.
Meine Frau hatte Ende 1980er auch eine Intruder (gabs die als 750er, kann mich jetzt nicht mehr genau erinnern, das Alter? 😵 ) da war es schon auch ein Thema der 15"er, der weißgottwo vom Reifenhändler bestellt werden musste gegen Vorkasse.
Immer nur HD!
Viel zu teuer was ihr da habt du bekommst unter 5tausend die besten gebrauchten aber nur Privat habe ich nur gemacht schau dir den Vorbesitzer an und den Pflegezustand der Maschine mach ich seit 50Jahre hatte nie Fehlgriffe sahen alle aus wie neu meine gebrauchten von 34PS bis150PS ohne den ganzen Elektromüll den die neuen Maschinen haben braucht kein Mensch.
Triumph Thunderbird 1600 würde auch gut dazu passen 👍
…
Oder Indian Scout Sixty 😎😬
Von den dreien würde ich eindeutig die BMW nehmen
Da fehlt ja wohl die C1800 Intruder von Suzuki...
Wenn eine von den drei dann auf jeden Fall die Suzuki 💪
Hat der Zonko die Cowboystiefel getragen? 😉
Kawasaki VN 800 (classic), für unter 5000€ zu haben! 🤷🏼♂️👍🏻
Durch 1 Tag Harley im Urlaub auf den Geschmack gekommen - für kleines Geld dann eine Honda VTX S mit 20tkm gekauft. Volle zufiedenheit! 10.000€ auf eine vergleichbare Softail Deluxe gespart. Und man muss keine teueres HD Outfit dazukaufen😅 Bleibt halt aber auch "nur eine Honda" . Wenn auch US-Made...
Tolles Video und Knaller Eisen, aber diese riesigen deutschen Kuchenbleche von Nummernschildern … 😂
Die BMW iss ja auch kein Criuser in dem Sinne die ist ein Tourenbike ich frag mich was ihr manchmal raussucht Kawasaki VN, Yamaha XV, Suzuki ect und ne Harley gibts ned unter 10tsd.
Falls ihr euch wundert, warum im Lautertal in jedem Dorf eine Burg steht: da lief die Grenze zwischen Württemberg und ..., na, na, Österreich-Habsburg. Ihr wart also eigentlich daheim.
Wenig Geld und dann 10.000€ Grenze? Irgendwas mache ich falsch!
@@rockster1114natürlich ist die Definition von "wenig" Geld für jeden anders, aber der Titel ist wie schon gesagt recht provokant.
Schade das keine Indian dabei ist. Die sind bestimmt noch teurer?
Intruder 😉
Mir fehlt Honda VT 1100 oder VTX 1300. Um Längen besser als die Trude.
Ich habe nicht verstanden, was der Harley-Fahrer gesagt hat🤣🤣🤣 alter
Meine Wahl wäre die Honda F6C Valkyrie gewesen
für 10k eine gebrauchte Scout vllt? haste 101 PS bei fast 1200 ccm ^^
Hi 1000PS-Community,
ich denke aktuell über ein "neues" Motorrad nach, habe aber leider keine Erfahrung mit Harley-D-Modellen. Interessant für mich wäre eine Vrod, night rod oder breakout(114). Worauf sollte ich da achten bzw. wieviel Kohle sollte man da mindestens in die Hand, nehmen um etwas ordentliches zu bekommen?
Danke für eure Antworten :)
Sieh zu, dass Du Dir eine im Originalzustand holst. So sehr die Umbauten auch locken, haben alle das Risiko ein riesen Reinfall zu sein. Viele Umbauten sind schlecht und zum Teil sogar gefährlich schlecht gemacht.
Ich würde keine von vor BJ 2008 besser noch vor 2012 nehmen. Bei der Leistung dieser Musclebikes schadet es nicht ABS und das bessere Fahrwerk dabei zu haben.
Ansonsten achte auf Dichtigkeit, Spiel in allen Lagern, und seltsame Geräusche. Wie bei anderen Motorrädern auch. Ach ja, achte besonders auf Rost.
Durch die enorme Leistung Deiner Wunschbikes leiden natürlich alle Verschleißteile stark. Hab ein Auge auf Antriebsstrang und Bremsen.
Ab 20000 rasant aufwärts darfst Du dabei schon rechnen
Als Alternative zu Deinen Bikes könntest Dir nch die Street Rod anschauen. Meist günstiger zu haben
Für den Preis gibts doch bestimmt auch ne 1800er Intruder, oder?
ich hab schon öfters mal geschaut, die paar die es gibt, gehen eher so bei 12 los, würde ich gerne mal fahren oder ein video dazu sehen. Diese 125ps und 180nm ca. müssen auf jeden Fall wahnsinnig sein
@@hillman175ja, ich kuck auch hin und wieder unter 12 hab ich auch noch keine gesehn.
hmmmm, war da ned die Rede von 4 Moppeten - seh nur 3 ok, bei min 30 wird's erklärt
Sind das Preise bei 20 Jahre alten Motorrädern
Ja, der Gebrauchtmarkt ist seit etlichen Jahren etwas außer Rand & Band.
Yamaha 1100 DragStar 👍👍👍
9000€ für den 20 Jahre alten Verkaufsflop von BMW?
oof size: large.
Sorry, aber den Titel des Videos finde ich ziemlich arrogant oder meinetwegen auch dekadent. Wie auch schon von anderen kommentiert wurde, finde ich das 10.000 € nicht wenig Geld sind. Mag sein, dass das Gehaltsniveau im
Süden der Republik oder in Österreich ein anderes ist, aber hier im
Nordrhein-Westfälischen/Niedersächsisches Grenzgebiet muss man als normaler Arbeitnehmer schon verdammt lange auf solch einen Betrag sparen….und alles auf Pump kaufen geht auch nur bis zu einem gewissen Grad.
ich glaube dieses segment ist nicht unbedingt auf moderne features angewiesen, somit wäre dies eher eine chance für den gebrauchtmarkt. normalerweise sucht der käufer in diesem segment eher authentizität als performance-features und technik gimmicks. außer es geht natürlich um stammtischposerei...da zählen halt dann zahlenwerte, aber das ist ja in allen segmenten so.
die vn800 bin ich damals auch gefahren und da denke ich schon, dass die verkaufszahlen nicht unberechtigt waren, denn in der einteigerklasse konnte man zwischen yamahas virago, hondas shadow und eben der vn800 wählen und da fühlte sich meiner meinung nach die vn doch am erwachsensten bzw. harleylike an.
ich würde keines der drei bikes nehmen - mir wäre wahrscheinlich eine alte triumph bonneville america oder speedmaster lieber.
trotzdem: ich muss immer wieder lächeln, wenn ich das wort freiheit-maschine höre. freiheit befindet sich im kopf und nicht auf dem verkaufsfolder eines motorradherstellers. gerade in zeiten, wie diesen, wo regularien, verboteritis und gesetzte die bewegungsfreiheit immer mehr einschränken. freiheit kann man nicht kaufen. wenn du dir eine solche maschine kaufst und du bewegst sie auf unseren straßen wird sich das wahre antlitz dieser freiheit relativ schnell offenbaren. steuern, versicherungen, standplatzgebühren, servicekosten, ABEs, reifenfreigaben, 95 db fahrverbote, wochenendfahrverbote, 70er beschränkungen für motorräder, verkehrskontrollen, helmpflicht, technische überprüfungen...
das alles ist der rahmen für dein freiheitsgefühl auf zwei rädern...aber dann wirklich... :D :D :D
trotzdem - sehr feiner und launiger streifzug durch den gebrauchtmarkt. diese art von tests haben mir immer schon sehr gefallen (hab ich auch vor vielen jahren, in denen ich 1000ps schon begleite, gefordert) :)
Schlechte Bremsen sind NICHT typisch für die Wild Star, da muss was nicht in Ordnung sein !!!
Wild Star ist mit Abstand die beste in dem Vergleich, wenn sie richtig funktioniert 👍👍👍
echt schwer sich zu entscheiden. Wegen des Exotenstatus würde ich die BMW wählen!
Das sich Juliane für den hässlichen BMW Krapfen entscheidet verwundert mich jetzt nicht, hätte da mein linkes 🥚 verwettet 😂
meine Magna VF 750 c fehlt .....
Ich hatte mir 2020 auch ein Chopper/ Bobber gekauft .. die BMW war auch interessant das muss ich zugeben nur bissl wenig Leistung aber schönes Bike
Intruder kannte ich von meinem Vater der hatte ne 800er … war gar nicht meins
Na ja Harley sind schönes Bikes nicht ganz günstig aber es gibt echt ne Menge davon
….wurde ne Gunner
Die BMW ist für mich kein Chopper. Die Harley definitiv zu klein. VL 1500 wäre die Meine. Bin aber der angesprochene 1.90m Mensch mit 120kg. Da würde die Sporty eher nach Mofa ausschauen. Finde die Maschinen aber alle etwas sehr teuer. Gerade die Intruder gibt es (von Privat) auch unter 5000€ im gepflegten Zustand mit um die 40tkm.