→Сборка двигателя ТМЗ➧ЧАСТЬ 2
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Выкладываю по вашим просьбам виде-пособие по сборке двигателя ТМЗ. :)
-----------------------------------------
→Часть №1 тут: • →Сборка двигателя ТМЗ➧...
→P.s. извините за двойной повтор момента скрутки картеров.
Рекомендую площадку крепления диностартера крепить БЕЗ ГЕРМЕТИКА на прокладку. Но на свой страх и риск можете собрать с герметиком. Но у меня герметик ЗАКРЫЛ пропускной канал.
-----------------------------------------
→Проверка КПП/сборка двух половинок картера/установка левой крышки картера/установка сальников кикстартера, вала переключения передач, вторичного вала и правого слаьника коленвала/установка площадки крепления диностартера/установка направляющих втулок картера (+всё включительно от проверки КПП и до конечной сборки двигателя).
-----------------------------------------
→Связанная группа (ФОТО МАНУАЛЫ, ДРУГИЕ ВИДЕО) тут: tmz_sborka .
→Другие видео по тематике ТМЗ смотрите на канале!
-----------------------------------------
→Задавайте вопросы в комментариях, или пишите мне в соц.сетях
→Благодарю за активность, а так же за любую поддержку.
→Смонтировано в программе Sony Vegas Pro 10.
-----------------------------------------
→Контакты:
→почта pavelmelikov@gmail.com
→ВКонтакте pavelme...
→группа ВК tmz_sborka
→Google+ plus.google.co...
→Facebook www.facebook.c...
→Одноклассники ok.ru/profile/5...
→Skype pavel.melikov
Слищком много герметика везде ... сальники и подшипники лучше ставить на горячую легко и красиво садятся в горячий картер и без молотка 😐а так спасибо за видео основной конструктив ясен )
Спасибо за подробное видео, начну скоро свой собирать.
Спасибо за видео, очень помогло, удачи Вам!
Всё конечно хорошо! Даже замечательно. Ролик хороший, познавательный! но есть один важный нюанс!!! Придётся разбирать картер сцепления. Там нет возвратной пружины кик-стартера/заводной рукоятки! Не показана система "взведения" этой пружины, а также способ её установки. Если вал кик-стартера поставить в кожух ванны сцепления, то пружину поставить практически невозможно. Я сначала ставлю вал в коробку (он немного болтается), затем при помощи зубочистки (её края) стараюсь обездвижить пружину, а затем сверху надеваю сам картер на вал, чтобы совпали все отверстия. Очень важно потом взвести пружину иначе она разгинается!
Здравствуйте. В данных видео я не показывал как натянуть пружину кикстартера - это точно. Но никаких шаманств с пружиной производить не нужно. Один конец пружины должен быть вставлен в шайбу шлицевого вала кикстартера, а второй в отверстие в левой крышке картера. Далее просто установить левую крышку картера на левую половинку картера как показано тут: ruclips.net/video/jRJwIQTMFxs/видео.html . После чего нужно "натянуть кикстартер". Для этого прокрутить кикстартер по часовой стрелке на 1.5-2 оборота и затянуть стопорный болт кикстартера, который располагается сзади-сверху левой половины картера. И все, совершенно никаких проблем и шаманств с зубочисткой. Возможно, что у вас была уже неисправная пружина.
Автору спс, очень помог при сборке)))
герметик многовато накладывал, его тоненькой плёночкой надо ложить. возможно тогда и канал бы не залепило.
Подшипники так не ставят! Где вы учились всем этим гадостям?!
Благодарю за ролик, очень помог мне.но у меня там кик совсем другой , и есть проблема при возврате на исходное положение тарахтит задевая зубчики сцепления .
Рад старатся, благодарю. Обратите внимание на последнюю строчку страницы: vk.com/page-71517602_48768453
ты разоришься так на герметике. Это бессмыслено. Когда соединение протягивается, толщина слоя герметика уходит в мизер, а 99% того, что ты намазал вылазит в стороны: внутрь кпп и полость КВ.
Feelaip ъ эХ
Целью
Что такое делать это надо бвть сделаным по пьяне
Когда зобивал кореной со сторыны моховика был риск расхуярить сепаратор лутьше его сразу забивать,
Класс за покас молодец что делишся знанием с другими которые вообще не шарят и руки из жопы
очень хорошие видео они мне помогли в сборке. Плохо что нет видео сборки диностартера(((.
Я бы не советовал даже смотреть если бы был диностартер!
День добрый подскажите пожалуйста я могу располовинить двиготель не снимая корзины сцепления дело в том что приобрёк мотороллер а скоростя как следует не включаются заранее спасибо
Здравствуйте, да, можете.
Очень хорошие видео ч1,ч2 Скажите надежная ли кпп муравья ?хочу соединить сдизельным мотором , какие размеры мотора муравья можете померить длина и высота картера ,заранее спасибо .
Герметик , это не масло на бутерброд намазывать , потом большая часть его будет в двигателе , а он там не нужен .
Здравствуйте а сальник коленвала со стороны династартера вы правильно поставили?
Ага рукожоп, все бы сальники на шпильках цилиндра забивали!
Народ не делайте так никогда это видео о том как не надо собирать двигателя!
Спасибо за подробное видео. Ради интереса что за техника приобрел в разборе муравей, в коробке не хватает кое каких запчастей. Такова нет короткого штука сцепления. А какой длинны я не знаю. И ещё если сможешь подскажите по втулкам какие куда и шайбы тупо валялись в коробке. Всю молодость имел дело только с уралами об ижах и прочих даже не нюхал. Второй день пытаюсь правильно ссобрать. Спасибо.
Здравствуйте. Не могу вам помочь, давно продал своего муравья.
4:20-4 передача 5:20 какая включилась??? Так и сложил 🤯
Мужики всем привет! Подскажите, можно ли заменить роликовый подшипник не снимая двигатель и каким способом?
Муторно, с помощью сварки, есть видео на ютюбе
герметик там совершенно не нужен!
,правый сальник пружиной к коленвалу устанавливать нужно
Там две пружины)) одной пружиной влево, второй вправо
Привет, герметик нанес без прокладки?
Привет! Подскажите пожалуйста, где можно найти комплект сальников на этот двигатель?
Здравствуйте! В интернет магазине с доставкой по почте России, или в Москве есть мото рынок на Сокольниках
У меня не работает 1 скорость разбирал 5 раз разберу всё норм собираю хрустит и не едет на перво скорости все работают а первая нет почему
Видимо, нужно шайбы регулировочные поставить... Шестерни двух валов нормально относительно друг друга располагаются или на разном уровне?
всем хорош движёк но он под 80й бензин.....кстати где можно заказать качественный геностартер на него.
На своём Муравье перешёл на 92й лет пять назад и не заметил разницы.
Так у нас 92 и есть 80, а то и 76
@@ВалераГабеев Октановое число ни кто не отменял. Но вот по степени сжатия, если 9ть атм. и более то 92 идёт запросто, как пишут в инструкциях. Сейчас 80й, а тем более 76й найти проблематично, так я заливаю 92й и ни какой разницы не вижу.
@@АндрейВиноградов-щ8н я в том смысле, что под 92 нам втуливают 80
@@ВалераГабеев Всё может быть, я не спорю. Но когда я заправляю свою машину 92м, то я всегда оставляю последний чек на всякий случай, чуть что, было кому предъявить. Но хочу сказать Валерий, что в данный момент тут ролик совсем не по этой теме. Так что не в обиду, на всякий случай на будущее!
Какой порядок затяжки винтов на картере?
Крестом. Основной затяг на каленвалу, потом полная протяжка картера.
МОЛОДЕЦ!!! 5 БАЛЛОВ!!!
Здравствуйте) скажите а где можно купить новый кален вал и поршень с цилиндром? к Муравью
+Иван Иваныч Добрый вечер. Если Вы из Москвы или МО, то на метро Сокольники. А если нет, то закажите в интернете, есть сайты: росопт, мотомир, мировые моторы и всякие разные, которые найдете. Лучше и дешевле будет поискать по группам в социальных сетях или форумах человека, который готов вам продать нужную деталь.
Иван Иваныч!!! В дагестане, в городе Хасавюрте можно купить любую запчасть на муравей
У меня есть двигатель в сборе,живу в Тамбовской обл
привет вопрос почему пропадает 2 передача
+Svetlana Yusupova Добрый день. Ответ я уже писал под видео сборки, часть номер 1.
почему после сборки полько 2 скорости и нейтралка
+Леха Капустянский Либо собрали не правильно, либо в КПП есть люфтв и нужно под валы подкладывать шайбы.
Сколько масла заливать в коробку?
+Proskuriv_ Street Если мотоцикл стоит на ровной местности в строго горизонтальном положении, то масло нужно заливать по нижнюю кромку цилиндрического отверстия лючка регулировки сцепления, крышку которого нужно открутить, чтобы было видно уровень масла.
Так не проверяет коробку
а что за музыка играет на 23:50 минуте?
+Зульфия Мукамбетова трек "I like it (2010)". Исполнителя не помню.
нет видео только звук=-)))
Сергей Пьянов Всё работает, попробуйте посмотреть позже :)
как магнето поставить научите
+kek ribak Лучше поставьте электронное зажигание, оно гораздо лучше и стабильнее.
нее магнето лучше
От магнето все уходят. Нужно чтоб был диностартер (можно ж иговский генератор приспособить) и смотри в ютубе установка безконтактного зажигания.
Не руководствуйтесь данным видо, действия в нём категорически не приемлемы.
Прокладку ромашки КВ тем более на герметик ставить нельзя! Все что выдавилось внутрь попало в сепаратор подшипника и закрыла маслоканал по которому масло-топливная смесь смазывает правый подшипник КВ
Да и ещё сальник неправильно поставил
@@Alex_story278 я уж думал один это заметил
Я вообще придерживаюсь дедовской технологии солидол прокладка солидол)
А внутри тоже герметик вытераем тряпочкой?
Собирал двигатель по ваше видеоролику, и когда соединяю крышки, то скорость не переключаются, а когда опять снимаю 2 половинки, то все работает, в чем проблема? Разобрал двигатель уже 2 раз, и опять такая ситуация
Буквально сегодня три дня мучался в точ как у тебя проблема. Когда открыто пополам движок все скорости есть А когда закрыто корпус скорости пропадают Не охота уже трогать.
На 11:30 отвертка застряла?)))
я сперва ездил не хрустела потом резко захрустела
Хорошее видео пособие,думаю на днях перебрать двигатель,у меня туго включаются передачи и пропадает 2 время от времени.И есть ещё две проблемы:
1 не работает двигатель с воздушным фильтром(воздушный фильтр новый)
2 не подается зарядка на акамулятор
С зарядкой понятно что диностартер(так как проводку я полностью заменил) .А чего с воздушным фильтом работать не хочет?
+Sync Master 0- рекомендую подложить шайбу под вал переключения передач, со стороны, с которой идёт продолжение со шлицами на переключающий механизм лапки. Параметры шайбы можно найти в интернете, если не изменяет память- по толщине ~1,5 мм, по диаметрам как подойдёт к коробке и валу. Так переключении скоростей станет чуть проще. Так же рекомендую проверить положение относительно друг-друга звёзд второй передачи на первичном и вторичном валах соответственно, и по мере надобности-урегулировать доп шайбами. Ещё проверить износ звёзд, и настройку сцепления. 1-вероятно неправленые настройки зажигания/карбюратора, или нарушение компрессионных параметров двигателя, в том числе случайный подсос воздуха в деталях. 2-длинная тема, можете написать зайти в группу Вконтакте, ссылка на которую есть на главной странице моего канала, и там изучить в меню всё про зарядку и стартер. Либо, позже, можете связаться со мной в той же соц сети, если возникнут вопросы. Ссылка на меня Вконтакте так же на главной странице канала. Спасибо за оценку.
Подсос с сальника коленвала?
Спасибо, автор, здорово помог! Скажи, можно без прокладки, только на герметике?
+Виталий Волков И ва№спасибо за хороший отзыв, рад помочь! Лучше с прокладкой, по-скольку она имеет определенную толщину и без нее КПП может заклинить. А если все же хотите собрать без прокладки, то просто сперва насухую (без герметика) соберите КПП, и, если ничего не клинит и КПП хорошо работает, и вы в этом убедились, то тогда собирайте двигатель только на герметик без прокладки.
Странно,я всегда собирал двигатель на правой половине и сцепление самое последнее ставлю. Почти каждый раз нужно регулировать положение валов кпп иначе передачи могут туго включатся или будут выбивать,особенно если собираешь мотор не из родных деталей,если один из валов меняешь или червяк. А сцепление последнее потому что после сборки нужно убирать осевой люфт первичного вала,иначе задолбешся регулировать сцепление,да и осевой на червяке и на вторичном валу тоже пользы не приносит. И при сборке на правой половине "собачка" сама устанавливается как ей нужно,это лишняя суета. Да и собирать по сути можно на любой скорости,я собираю на нейтралке,обычно если ко мне попадает чужой мотор я набиваю на червяке и полумесяце метки для сборки как на ИЖе,и в дальнейшем проблем при сборке нет.
Отверткой и молотком по подшипнику... Когда же башка работать начнет то... Ну взял фен или горелку, подогрел картерину, и подшипник почти руками впихнуть можно!
Здравствуйте! Скажите пожалуйста! На таких движках старого оброзца, стоял наборной роликовый подшипник на валу 2-го вала , под шестерню 1-й передачи.
Если этот подшипник поменять на современный аналог , какие могут быть проблемы?
Мне сказали что это т подшипник за собой потянет вал! И в таком случаи надо искать узкий подшипник. Есть 2 ваида подшипников 65*15*11 такой подшипник стоит на старых оброзцах вовсяком случаи мои корявые замеры показали так и такой самый подшипник продается сейчас. есть еще похожи подшипник на на 3 мм тоньше (35*15*8)
Возможно стоит поставить подшипник толщиной 8мм и положить под него стальную шайбу?
Я как бы нашел на авито подобный подшипник, но хотят они за него столько что 5 штук современных могу купить! А там Б/У и непонятно в каком состоянии ролики! И скажите пожалуйста- сколько там должно быть роликов! у меня их 7 штук!
Здравствуйте. Я в подшипниках не разбираюсь.
Помогите пожалуйста.
У меня не включается третья передача, что это может быть и есть ли вероятность, что придётся что-то менять. Мотороллер до меня ездил без масла, могло ли это послужить причиной. Сам мотороллер не заводится и проверить на ходу нет возможности
*Раньше все 4 включались, а теперь перестали.
Здравствуйте. Однозначно придется разбирать двигатель и смотреть что износилось.
Мужики помогите! После сборки, при переключении передач вторичный вал туго вращается, что может быть?
Скажите а масло общее там для мотора и КПП? Или они отдельно заливаются?
Поршневая смазывается бензо-масляной смесью
У меня проваливается фиксатор по червячный вал почему , под фиксатор шайбу подкладывал всё равно проваливается из-за чего
Может шайбу потолще подложить?
В роликовом подшипнике допустимый люфт ?
Юра Хлыстун Да, допустимый.
Видео хорошое.Подскажи где купить прокладки и сальники для этого двигателя в Москве.
Здравствуйте. Спасибо. Метро Сокольники, мотовелорынок.
Спасибо за видео!Когда я разбирал коробку выпали маленькие ролики,так и не смог понять откуда они.Подскажите пожалуйста!)
Максим Беляев наборной подшипник втор.вала.
Сплошное раздвоение....)
Между картерами зазор где-то 1-мм может прижмётся как думаешь , а если у меня копирный вал ходит в верх вниз где-то тоже 1-мм то обязательно нужна шайба
Здравствуйте. 1мм люфта копирного вала не должно быть критично. А вот зазора между половинками картера быть не должно. Обязательно ставьте прокладку на герметик. Даже если бы у вас не было зазора, без герметика все равно бы масло текло.
Мешает кокойта вал пробовал по одному валу сажать всё подходит собираешь коробку не подходят к друг другу картера почему ещё проваливается фиксатор под копирный вал ставил шайбу вся-ровно
Видимо шайба где-то лишняя стоит.
У меня шток цепляния когда поставил доконца не зашёл как твой, 1.5 см на руже осталось почему?
В этих двигателях вечная проблема, это течь масла через сальник вала выбора передач. В частности это мотороллер Тулица.
не подскажете Почему 2 скорость хрустит когда включишь
Здравствуйте! Нужно разбирать и смотреть. Возможно нужно шайбу подложить под один из валов.
А где настройка шестерни запуска двигателя?
Там столько герметика что прокладки и ненужный
Много бесполезных слов сказал, что надо смазывать детали и так все знают, а вот как правильно поставить пружину при сборке и как её взвести, не сказал.
Здравствуйте. Про пружину я говорил в первой части видео (ссылка с таймкодом): ruclips.net/video/mWx_osMQ7sc/видео.html . Бесполезных слов сказано мало.
@@pavelmelikov Привет Павел! Да ты не обижайся, это так к слову. Ты бы бы знал, что мне иногда пишут и ничего страшного, а пишут, значит прислушиваются. А про пружину я тебя немного уколол,так это про возвратную на кикстартере. А так ты молодец, твои ровесники (в основном) и не знают, как не то, что бы собрать, а вообще, что такое Муравей. Так что Павел, всего тебе хорошего!
Андрей Виноградов Да все в порядке. Просто сегодня зашёл на ютуб, ответить на неотвеченные комментарии. А этому видео уже 5 лет) Я уже инженером успел стать. )))
@@pavelmelikov Молодец!
сальник на оборот поставил на обород и герметик толька чайники мажут
А можно просто прокладки использовать?
Нельзя.
Можно и нужно. У меня движок 91 года. Ни какого герметика не применяли. Второе на валах коробки должны быть зазоры, которые регулируют спец. Шайбами. Положив герметик и прокладку, вы увеличивайте зазор, от чего ходят валы и неправильно работают в сцепке. Автор не прав. Все собирается без герметика. Да и в разборе будет легче. Моей Тулице 30 лет, колол движок 3 раза, герметик не использовал. В СССР герметика не было.
Мажем прокладки солидолом или другой пластичной смазкой, ждëм когда пропитается, и собираем, никакого герметика при этом не нужно!
Помогите пожалуйста не работает коробка что делать нужно
Просто кайф, смотрб как сериал)
Все отлично , но герметика слишком много
Ребят подскажите, а вот ссальника на "датчик нейтрали" его нет там?
Здравствуйте! Есть, конечно. Куда же без него. Течь без него масло будет.
или генератор от восхода
не могу найти почему2передача как на нетралке
+Svetlana Yusupova износ шестерни/вилки переключения/вала переключения. Неправильная сборка, или необходимость настройки продольного положения валов КПП методом подкладки шайб под них.
На моем Муравье только нейтраль и 1-я передача, к Муравью еще не лез, в чем проблема может быть?
+Фертов Лучше всего разобрать КПП и сделать ревизию. Вероятно, необходима установка проставочных шайб с целью регулировки расположения валов.
pavelmelikov Спасибо, буду весь двигатель капиталить, да и сальники уже 30 лет, как заменить надо.
***** Отлично, желаю удачи и терпения в этом благом деле. Если что, пишите.
pavelmelikov Ну если так, то сразу вопрос: Уже снял карбюратор, мне не совсем понятно как снять тросик, на конце троса прямоугольная что-то (не знаю как назвать) вытащил это что-то из отверстия дроссельной заслонки, а из крышки карбюратора трос не вытаскивается, ибо это "что-то" не дает. Как заменить трос?
+Фертов Не понял о чем речь. По возможности, пришлите фото мне в сообщения группы ВК или по почте. Ссылки на оба ресурса в описании под видео. По фото мне будет понятно о чем речь.
Подскажите, где взять инфу о том как настраивать сцепление и карбюратор.
+Фертов я такую информацию не оформлял, поэтому поищите где-нибудь в интернете с запросами: "настройка сцепления муравья" и "настройка карбюратора [модель карбюратора]". Если что, потом обратитесь ко мне, если вдруг не разберетесь. Удачи в доводке!
pavelmelikov Спасибо за скорый ответ.
Просто я вроде слышал в видео в говорили, что можно посмотреть у вас в группе (это не точно)
глянул, нету. Решил спросить.
+Фертов В группе в разделе полной сборки есть небольшой кусочек про работу сцепления, но он плохой и поэтому лучше поищите нормальную статью про настройку сцепления. =) А вообще, там все просто, стягиваете пружины так, чтобы под нагрузкой сцепление не пробуксовывало, но при этом не настолько сильно, чтобы от усилия, необходимого для отключения сцепления, у вас порвался тросик или еще что-либо подобнее. Т.е. поищите грань при натяжении, между которой и не пробуксовывает, и при этом нормально отключается. Так же, по центру корзины сцепления есть упорный винт, который нужен чтобы убрать люфт штоков сцепления. Его просто подтяните, чтобы было легкое натяжение и не было люфта выжимной лапки, которая под карбюратором, иначе у вас быстро сотрутся штоки. Так же, у тросика есть свой регулирующий винт, который слева от цилиндра, его тоже подтяните, чтобы ручка сцепления не люфтила, и при этом еще было небольшое натяжение, чтобы ручка возвращалась. В общем-то, вот, про сцепление я вам написал, но, не думаю, что это прозвучало достаточно понятно, поэтому лучше все-таки поищите еще информацию в интернете. [Всего 3 места настройки: 3 или 5 пружин, центральный винт корзины, и винт тросика. Настраивайте каждое в том порядке, в котором я написал.]
pavelmelikov "...3 или 5 пружин..." в этом месте у меня нет настройки, там просто вытягивается стойка и одевается контршайба.
+Фертов Можно же подложить дополнительный шайбы между стопорной шайбой и пружиной.
Герметик не жалеет))нет смысла столько его наносить!
Я в молодости собирал мотор с прокладкой смазанной солидолом и всё было нормально.