為什麼一位經驗豐富的機長正衝向塔台？【空難模擬】
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- Опубликовано: 2 июл 2024
- 2018年3月12日
一架Q400正準備降落加德滿都
然而這段期間機組的一系列操作與違規行為
造成了52人的離世
問題是
為什麼？
為什麼一位經驗如此豐富的機長會做出這樣瘋狂的操作
為什麼副駕駛沒有在第一時間提醒機長
全部都是機長的問題
還是其實公司的訓練程序或制度有誤？
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章節:
0:00 開頭
0:50 事故飛機 | 航空公司介紹
1:50 正副駕駛資歷
2:51 巡航
5:11 下降 | 盤旋航線設定
7:16 意外進入盤旋航線 | 錯誤操作
9:08 起落架未放下
10:15 飛機出現向右偏航
11:08 飛過跑道頭
13:20 第一個270度轉彎
14:44 其他飛機
15:25 第二個270度轉彎
16:23 沒看到跑道
16:43 副駕駛看到跑道 | 墜毀前2分鐘
18:05 墜毀後
19:10 事故調查
21:46 調查總結
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影片中所使用的資料：
官方調查報告：
reports.aviation-safety.net/2...
維基百科：
zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AD%...
加德滿都機場進場單：
www.uvairlines.com/admin/resou...
座艙通話紀錄器對話內容：
tailstrike.com/database/12-ma...
航管通聯：
• [REAL ATC] US Bangla- ...
• US bangla BS211 Kathma...
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Игры
剛剛才知道你只是十多歲，很厲害！我是香港人一直都有看外國的模擬空難，你的水平已經非常接近，加油！現在我可以轉看你這個中文頻道了😉
這次的影片 13:20-14:36 多安排了純飛行畫面搭配背景音樂與各種運鏡，那段沒有旁白讓整個情緒張力提高很多，好佩服哥布林的影片細節規劃安排
我真的很難想像….
這部影片是由一個14歲的男生做出來的
超棒 這麼小就清楚自己的未來興趣然後努力著
祝福！！
他有想未来当机师吗?
@@shidongxu3410 他做了那麼多空難模擬 應該不會想當機師
曾經我也是像他這樣,入行後我只能說水很深
要視力好、不畏高、膽大心細，很多人天生條件就不過關。台灣學童近視90。
@@sethnielsen1541真的是天選之人才能做的職業
哥布林越來越專業了欸 日航123和這部都超詳細 中間還會穿插一點CVR的錄音 根本讓人想不到你才十幾歲 謝謝哥布林 要記得休息
服頻道
這是直播頻道吧
E
@@Jenking09不是
吧
吧
吧
吧⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯…⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
@@Rory-1112edcws 怎麼了嗎？
哥布林看得出這個20多分鐘的影片用了很多心思和研究才做成的 🤩 影片很詳細邏輯分析也很清楚 謝謝你為我們呈現了如此優質的影片
整個節奏抓得很好
不輸給空中浩劫喔
真的很棒
我很喜歡您這樣的報導方式，
身歷其境般，
希望這些不耽誤您的功課，
畢竟也快準備上高中了吧!
也希望可以在麥當勞巧遇!
他说他不在乎学校，觉得是一个浪费时间的地方
@@xgite8522 每天他媽浪費8個小時在那
-哥布林
到最後的模擬動畫中看到這種飛法，實在是有夠恐怖
看了哥布林大機場大探索後來看空難模擬發現哥布林變得很專業謝謝哥布林大大
整部影片的節奏都抓的很好，而且解說詳細又專業，辛苦哥布林大製作這麼優質的影片
哥布林的空難模擬真的是高品質👍🏻
感謝哥布林大大，記得好好休息喔
這部影片的速度和節奏抓的很好，不會太緊湊又不會讓人覺得因為太慢所以感覺很無聊，哥布林做的愈來愈好了！加油辛苦了
謝謝哥布林願意做這種高質量，流量又不一定高的影片，我每集都有看
質量的定義是：物體所含物質的量的多寡
高质量
這有看過谷哥小姐模擬過，機長憂鬱症一直報怨，而且機長好像隱匿病情，下降太晚執行檢查表，機組也未保持靜默原則，以及機長違反抽煙，人為疏忽墜機，副機長與機長飛行時數經驗太少了，副機長是第一次開飛機也是最後一次開飛機，這麼年輕就失去了生命。
哥布林讚模擬好看，繼續支持您。
副機長真的是…倒楣透了wwwww
@@LaysDragon 真的有夠雖小
這兩天過年期待才留意到這個頻道，得知頻道主還只是個少年時，真心覺得超驚訝! 非常厲害!! 已訂閱頻道跟超級感謝表達支持，請頻道主繼續製作優質影片!
辛苦了，讓我們有那麼優質的頻道可以看👍
這個空難解說視頻是我看到過的視頻中講得最棒的，不管是從專業，語速方面都無可挑剔，而且還讓我學到了好多飛行知識！
這個畫面真的很美，顯卡真的好強，之前影片也很專業，每個細節都能勾到，厲害了@哥布林 ！永遠支持你！
野生@機達達Channel !!!
哇奧他跟我差不多欸
影片做得很用心！令人難過的空難！
我真的太佩服你了 怎麼有辦法這麼小就做出這麼專業的的東西 你搜集資料跟消化 解讀的能力真的很驚人 更別說這些軟體的操作. 都不像是一個國中生所能達到的階段 之前在臉書看到你的影片覺得你講話的方式很像屁孩 但仔細看了你做的幾部影片發現你真的很不簡單 ...你肯定對飛機航空業之類的很感興趣吧... 希望你未來一切順利 加油
影片很精彩
技術愈來愈好了
然後聲音也愈來愈好聽了
根本也是一部男孩成長史👍
終於等到哥布林優質的影片了~👍👍👍👍👍👍👍👍
謝謝更新，加油喔!
很喜歡你的講解，雖然這些事故很難過，但希望更多人瞭解這些事故的原貌，我愛哥布林😍
給新觀眾補充一下，CRM是在1972年東方航空401航班失事後由美國聯合航空率先實施的。
每個空難片都感覺好專業
赞👍，解说和模拟都很清晰，引人入胜
哥倫布“小朋友”，整理資料用心，口條清晰，從頭到尾沒有廢話，很順暢易瞭解，肯定你，很厲害，加油，潛力無窮！
這真的很用心，比其他的詳細好多
這次影片的BGM跟畫面太有張力啦👍👍
感謝哥布林！讓我有片片看👍
好讚 好專業
讓我有身歷其境的感覺
講解的超專業影片製作也是，超乎年紀的專業厲害
好專業！👍
哥布林的影片越來越精緻了 專業水準之上..太棒了
第一次看完後就馬上subscribed 了,影片做的非常好,查看comments, ,才知道原來你才十四歲，有前途小伙孑。
第一次觀看，錄製的很專業，厲害！
我看到整個液下流汗，好緊張，哥布林的影片真的很精采！辛苦你了！
「腋」哦
大嬸你有狐臭
真香
這影片配樂運鏡都很好 很有心思
如此優質的影片
謝謝哥布林
謝謝哥布林，這部影片多了沈穩的感覺👍
可憐的副機長，整路聽機長"歇斯底里"的崩潰著，機長講的每一句話都會被黃標
(我頻道有轉錄他們“精彩”的駕駛艙對話)
第一次飛往加德滿都的她，也也最後一次了....
02:31 所謂“不愉快”的對話例如
機長對航管說：閉上你的鳥嘴，別再呼叫我，除非我找你！
野生google小姐機長
好可爱的副机长小姐姐……
哪篇找不到
太厲害了👍佩服！辛苦了
真的好詳細 大讚啦
不過可以拍一集是澳洲航空30號的嗎？
哥布林加了好多新音效喔~
而且開頭好帥~
先按讚，立馬看!!!
風格改變了 越來越專業
看視頻製作，看到的是又一位高質量的人出現了。加油。
老鐵牛逼啊 視頻質量很高
早安！辛苦了～
早安愉快😆😆
早安！哥布林！辛苦了！😊
加油 你的影片很👍👍👍
一個國中生做影片能做到這樣的品質太厲害了，你講話很有新聞主播的潛力（我也是國中生喔，新粉🎉
台湾达人秀带来的～讲解的很清晰～加油👏🏻👏🏻
Well done mate👍🏻
制作越来越精致了
越來越精緻ㄌ
除了錄音回放太小
這是一個無可挑剔的影片
哥布林真的非常專業、佩服不已！
太好了 上課有東西看了
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上課看完之後：
以前看ACI研究了幾次都不知道機長在飛三小還有航管在供三小，看完哥布林的影片居然懂了，他們有夠混亂欸
然後這片好和諧，符合其他影片的科普風格呢，一整個覺得很成熟（剛看完 CVR手抄本🤭）
未看先讚👍
非常好的一个片子。但是CRM下面的文字解释可能因为不小心，重复使用了DFO用过的字幕。
😍😍好正！
謝謝！
哥布林可以講講DHL貨機巴格達遇襲事件嗎?
這架DHL貨機是有史以來第一架完全失去液壓控制卻還能安然降落的大型民航機
塔台跟机长真的是旗鼓相当
自以为是，结果结伴旅行去了。航空公司就不该有这么优秀的机长，尽全力的把大家往天堂送，简直就是完美的机长。
太強惹！
哥先生，我覺得您的視頻能幫那些英語不佳的人能夠了解空中事故。我覺得每個空中事故都有東西給我們學，以避免再發生，但是大多數的報告都是用英文表達的，弄到那些英文水平不佳的人無法學到以後如何這麼避免這件事故再發生。我很期待您的下一個視頻！
對不起，我的華文水準不佳，有時後要讀多一遍才能了解我想表達的意見。😞
Good job！👍👍👍
好早上片
這就是那個什麼"孟加拉優速211"嗎?(來自上隻機場大探索哥布林說的話).......雖然影片不是在哥布林預定且滿意的時間上片但是哥布林的影片真的做得很細心，哥布林加油!!!!!!!
給被Pr搞瘋的哥布林的鼓勵
好早啊！
上學學航空，下學看案例，晚上寫報告，早上又pull up
這麼早還發片，辛苦了，哥布林大大～～
祝你越來越棒～～～～～～～～
+1
看到這個狀況，怎麼感覺機長沒有情緒失控啊⋯⋯
真的很厲害
设个在6点的闹钟真不错 哥布林可以休息了
好心疼副驾驶
20和02有這麼難搞懂嗎一直變來變去,幾個百人的命都掛在一個人手上,你只能希望坐的航班機長心情好
對啊 他們兩方多次錯誤溝通都沒自覺牛頭不對馬嘴嗎
這個塔台真的是也很扯
一直報錯又不專心一直痾
真的太扯
good video
目前看過的類型中 你的還挺專業的👏加油
看到那種進場方式有夠誇張的off-centerline竟然還想要硬落不重飛
不禁懷疑執照到底是怎麼考到的⋯⋯
*大眾航空小知識✈️*
飛機最終進場確認主要項目
1、落地前checklist
2、飛行行徑正確(對準/確認正確跑道中線）
3、落地設置確認(襟翼/起落架）
4、進場空速建立
5、進場推力設置適當(油門控制)
6、下降率正常
最後要喊Final apch check
只要有偏差無法及時導正回來
就應該立即進行重飛程序Go missed
大家再回頭看看此案件中的機長漏了幾樣？
機長是軍轉民
開戰鬥機跟開一般飛機完全是兩回事
有不少空難中的機長會因為開戰鬥機的習慣而錯誤駕駛一般飛機
而且機長有憂鬱症
但是公司缺人所以就無視了這點
而機長受精神疾病影響
加上跟女學員之間的糾紛
讓機長急於證明自己的能力
所以最後飛機以非常危險的狀態在飛行
爷爷 爷爷 快醒醒 那个男人 更新了 😂
3週 13萬點閱 這個成績再國中是真的很不錯👍
終於來了 哥布林有爆肝嗎?嗎?
沙发🛋️！首赞！
印尼加鲁大航空152，或者是加鲁大421和200, 或者是曼达拉航空091
讚
讚！
要記得好好休息和上課喔！不要過度疲勞。
歌林布的第一志願
應該就是飛安調查員了
下次可以模擬理查羅素事件嗎?
Next Episode: "Lethal Turn" Garuda Indonesia Flight 152
我記得很久以前大韓航空也試過有空難
亦是因為副機師見到身為上司及前輩的正機師
施行了錯誤的操作也不敢指正
結果到發現出事了已經太遲了😔
説真的這種文化很好笑。
那麽行又不需要別人的建議的話，乾脆獨飛好了。
不只節省人力，還少死一人。
@@user-um5fm2ev7k 亞洲就是垃圾威權社會啊！可憐的副駕駛，認真負責，卻礙於權威不能說，遇到一個瘋子，即便敢開口，也一定吵起來。可能更早墜落。
韓國這種上下階級制度是刻在語言裡面的，只要說話就要注意上下階級，等於是無時無刻在提醒人說話要放尊重，這種陋習很難改
啊這麼早我都要去上課了
請問下如果想買game來玩看看~不知Flight Simulator X 和 X-Plane 11 比較推那一款呢? Microsoft Flight Simulator 好像還有三種版本，Standard, Deluxe和Premium 也不知有何差別
看完哥布林的最新影片后真是有够把我笑到，同样作为一个在娱乐业从事的小小作家（起点中文网，蕴籍莲），让我有了很大的感触。我现在处于还没够资格开收益的阶段，但是这一阶段真的很难有动力来帮助我坚持到签约。哥布林就这样让我有了一丝丝前进的动力，至少不会像之前动辄大几个月的停更了🤣🤣🤣
U質
水喔
可以拍特內里費空難嗎
哥布林好專業... 我好難想像錄音這麼糊你都可以聽得出來 敬佩!!
真的胡到爛掉 這耳朵真的強
其實調查報告有CVR的文字稿，稍微跟錄音對照一下就好了，不用這麼辛苦自己聽啦