ÇA TIENT LE PAVÉ CETTE XANTIA ACTIVA SUR VÉRINS... !!
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- Опубликовано: 7 окт 2024
- Le retour de Gabriel sur Essais Libres, après la 407 à l'ethanol il revient avec la Xantia ACTIVA !
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Une belle leçon d'hydraulique avec une humilité certaine... Bravo!! Citroen une vraie référence en la matière cependant, rare sont ceux qui maitrisent cela de par la complexité... Merci Ludo de donner la parole à ce passionné passionnant...Vive les voitures des années 90
Perso je suis tombé dans l’activa étant bébé conducteur mon père en avait acheté une rouge d’enfer 2 l tct et du coup je m’en suis acheté une aussi puis j’en ai sauve une autre toujours en tct vert vega avec ces sous gagnés je rêvais du graal de la V6 du coup j’en ai acheté une gris quartz phase 1 et une vert vega phase 2. Et comme je suis raisonnable j’ai acheté une autre tct gris graphite pour son intérieur cuir.
J’adore ces bagnoles le cliché de voiture à papy mais qui a du rater questions pour un champion quand on le voit débouler en courbe les pneus hurlant de joie…
Merci pour cette belle vidéo
Super reportage!! Merci de réhabiliter cette superbe voiture ( encore plus aujourd’hui quand on regarde les chasses neiges vendues par la marque!) trop souvent qualifiée de voiture de papy,( les papy ont bon goût et aiment le confort et la qualité !)ce qui reste plus ou moins vrai !
A noter quand même que cette merveille de technologie reste la plus efficace en tenue de route,mais la moins confortable de la gamme…
Une hydractive simple est moins secouante ou sèche dans ses réactions,le sommet en souplesse et amortissement étant les six sphères bas de gamme! Bravo au propriétaire sympathique pour son super boulot de restauration! Ayant travaillé dans le réseau dans les années 90-2000, ça fait chaud au cœur de voir de jeunes,passionnés et jusqu’au boutistes,car a l’époque,mes différents collègues mécaniciens avaient tendance à bouder ces autos et à les négliger dans leurs entretiens 😢
Après une Porsche turbo S une Xantia activa s'est sa que j'appelle la passion automobile XXL .vive essais libres vive toi mon Ludo !!
Merci mon Brice, C'est vrai que c'est le grand écart sur Essais Libres ! 😉
Et ça tient le parquet ... Sa Mère !
@@alexzeyos 🤣🤣🤣
Salut Brice. Entre la Porsche et l Activa je prends illico la Citroën. C est ça la passion.
@@denisdumuret553 salut Denis oui sa serait pareil pour moi mais s'est surtout que sa arrangerait mon portefeuille !😉
La voiture de mon enfance 😍😍😍😍
Le propriétaire a fait un taf vraiment formidable dessus bravo à lui
Bravo à toi aussi Ludo de commencer 2023 sur les chapeaux de roues 😁😁😁
j'ai été possesseur d'une Xantia 1.6 112 cv, une pure merveille, tenue de route exceptionnelle, confort, moteur très vivant et vif , une ligne agréable, la mienne bénéficiait d'un intérieur en Alcantara magnifique et rare, je l'ai bichonné, je m'en veut de l'avoir vendue, elle était dans un état neuf, celui qui me l'a acheté l'a massacrée et bousillée !! j'en suis encore malade !! encore merci pour ces supers vidéos, je viens de découvrir ta chaîne, elle est géniale et très conviviale !!
Merci Patrick et bienvenue !
j’ai 17 ans et possesseur d’une Xantia 2.0 16V 135ch Exclusive, juste génial a conduire, passionné Citroën. Ça fait vraiment plaisir de voir des voitures que aujourd’hui on ne fait plus. Le génie Citroën de l’époque était fou 👌🏽
Juste génial a conduire ? T'as 17 ans t'as pas le permis wsh
@@justicier2lamatrice295 et ?
@@nothingnoah3102 Et l'âge légal pour rouler c'est 18 ans tu t'es cru aux states ou quoi
@@justicier2lamatrice295 non j’me crois en France, ou tu peux faire ce qu’on appel conduite accompagnée, et aussi quand t’es en train de faire tes heures de conduites à partir de 20h tu peux faire de la conduite supervisé. Avant de parler et de tout savoir on se renseigne 😉
Merci Ludovic pour cette vidéo! Merci Gabriel pour la présentation de ta Xantia activa Turbo CT! Très belle auto, un beau collector!! Encore aujourd'hui, la championne du fameux test de l'élan et ça c'est la classe!! Niveau confort de siège c'est clair ça doit avoir rien à voir avec ce qui se fait aujourd'hui!! C'est clair elles sont tellement cool ces autos!! Pour moi, les meilleurs autos de tous les temps c'est clairement celles des années 1980-90 (surtout 1980s pour moi) car c'est clairement la période où on a eu les voitures les plus abouties véritablement!!
Un bel exemple cette Xantia!
Bon dimanche et à une prochaine !!
Ah, la Citroën Xantia ! Ce véhicule m'a marqué par son design tout en arêtes et j'adorais.
Un des copains roulait avec une 1.8 16V, pour remplacer la 1.8 tout court, et elle était bien plus agréable.
Mais, trouver une version Activa, il faut être un acharné... En Belgique, c'est à la limite de l'impossible, tellement que c'est rare sur nos routes.
Pas mécontent de revoir cette voiture.
Merci Ludovic. Moi qui suis un Citroëniste, sa fait plaisir de voir un jeune homme avec cette passion pour les hydrauliques. Mon dieu que j'aimerai sa pouvoir rouler avec une Citroën (GS;CX ou Xantia) au Québec. Comme la 406 que tu nous avais monté, elle passe bien les années. Merci Ludovic et un gros merci a Gabriel de nous avoir partager cette passion. Et pour terminer un gros merci a Citroën, d'avoir conçue des voitures hydrauliques. Qui ont bercées mon enfance jusqu'à l'âge adulte. Elle me manque terrible, ma GS.
Je savais que je n'étais pas le seul type né dans les années 90 à rouler une Xsara en daily et une Xantia le week end, je me sens moins bizarre merci 🤣
Pour ma part la petite en 1.6 16v et la grosse en 2.0 16v, j'aime briser du collecteur :)
Ce mec est vraiment passionné et passionnant à écouter
Propriétaire d'une activa v6 de 1997 depuis 2002, cette voiture était à 200000frs (30000€) au prix catalogue, la complexité de son hydraulique entrainant des coûts de fabrication astronomiques, laissant espérer que très peu de marge, d'ou sa faible diffusion. A noter que sur la mienne, le durcissement des maintients latéraux des dossiers s'effectue par des coussins gonflables électriquement.Elle m' a permis à plusieurs reprise d'enrhumer des possesseurs de gti m'ayant à tort considéré comme un papy .Enfin, ce modèle fut particulèrement volé, afin de servir de véhicule de fuite après un casse, et finir carbonisé.
Enfin... Une activa. Merci pour cette vraie présentation, vous êtes les premiers c'est top. Activament 😉
Merci Ludo pour cette jolie vidéo et ce bon moment 👍
Je reviendrais avec plaisir si d'autres de mes modestes véhicules t'intéressent
Avec plaisir 👍
Salut Gabriel ta Xantia est superbe j'adore la couleur et tu as fait un excellent travail dessus. Peut-être à bientôt
Toujours aussi sympa les vidéos du dimanche matin/midi/après-midi.
Gabriel maîtrise parfaitement son sujet 👍🏻.
Oui, pour moi, garder un véhicule 20 ou 30 ans, c'est de l'écologie et encore plus lorsqu'il roule à l'éthanol 😉
Une connaissance en avait une en V6 e85... C'est vraiment bluffant, à tester. 🥰
Merci au propriétaire, à Ludo et à Brice (pour être toujours dans les premiers à commenter 👍)
quel salon roulant dans mes souvenirs merci de la partager a nous nostalgique de cette epoque et de cette mécanique 😇💛
Une époque où Citroën faisait encore preuve de singularité avec en autre sa suspension hydropneumatique magnifiée avec l'Activa sur la Xantia .
J'ai eu un passé de Citroëniste milieu des années 80 avec une superbe DS 19 Pallas que j'ai gardé une dizaine d'années.
Bonjour pour posséder plusieurs xantia, dont deux activa, je pense que citroën voulait fermer le chapitre des années 2000 et donc bien marquer l hydraulique type "lhm" en faisant participer le fluide vert et l électronique alliant sur un chassis renforcer, pour délivrer une perle de la tenue route. Je partage également votre point de vue sur la partie écologie, et que même sur mes xantia td12 qui auraient du partie dix fois à la casse continuent de sillonner les routes de france avec un entretien sévère. Bien conçu, fiable, pratique la xantia à de nombreux atouts. Je roule maintenant depuis 21 ans avec des xantia, bon nombre de modéles ont disparu du paysage, mais le plaisir de conduite est exceptionnel, ses qualités routière ne dérogent pas, même le coffre chargé, les kilomètres sont avalés sans encombre. Bonne continuation
Merci pour cette vidéo, nostalgie de cette époque où les voitures affichaient des personnalités distinctes.👍🙏
En 2003 j ai hérité de la Xantia 1.9 diesel atmosphérique de mon cher père, j ai vraiment apprécié sa tenu de route et son confort celle essayée aujourd’hui c était le modèle haut de gamme ! Merci pour l essai Messieurs
J'ai envoyé ce modèle à 350 000 km sans soucis autres que ceux dûs au manque d'entretien dont je suis coupable... Revendue pour une C5.
Merci Ludovic et Gabriel pour cette sympathique vidéo. J'ai possédé une xantia phase 2 1.8 16S, ce n'était une activa 2.0 TCT mais j'éprouvais beaucoup de plaisirs à la conduire.
Pour les jeunes qui pensaient que Activa, c'était un yaourt😂et bien non, une voiture française tradi et confortable 🇨🇵👍bravo à Gabriel pour la restauration 👏et merci Ludo de nous dénicher ces pépites 👍🇨🇵🔝😉
C'est une auto avec laquelle j'ai eu beaucoup de plaisir à rouler même à des vitesses rapides ! Et les reprises de ce moteur très efficaces ! Après je pourrais parler de la BX 16 GTI 16V qui était plus légère pour la même puissance environ. Depuis pas mal de temps je roule en n C5 V6 essence le moteur est très agréable mais le châssis est plus " pataut" . Merci pour cette vidéo elle devait figurer parmi celles du hangar merveilleux !
Merci Ludo et merci au proprio passionné pour le partage de passion ! Très bel essai du graal des hydrauliques !!
Bonjour à tous, belle découverte et le proprio au top 👌, Merci pour toutes ces explications et une très jolie voiture 😊
Très impressionnant l’explication sur le fonctionnement du système hydractive avec les 10 sphères !
J’avais moi même récupéré la Xantia 1.8 16 s Séduction de mon papa!! Hé bien je m’insurge contre la réputation « papy » de la Xantia. La forme j’ai toujours aimé. Moi je trouvais qu’elle faisait sport.
Et franchement le confort de cette voiture sur l’autoroute !!! C’était formidable !
Par contre, les sphères… on les changeait trop souvent et ça coûtait plutôt cher.
Hé oui Ludo, ça moussait en effet partout !
Bravo à Gabriel pour cette formidable voiture !
Bravo à lui de faire vivre cette mémoire automobile !
Merci pour cette présentation sympathique, cependant j'aurais aimé que l'on évoque aussi le train arrière auto directionnel présent sur toutes les Xantia (et ZX, je crois) très utile sur les bretelles circulaires entrées / sorties de voies rapides ou d'autoroutes abordées trop rapidement !!! 😆
Vidéo passionnante. Un petit retour d"expérience, un peu hors sujet mais dans le même esprit : Citroen grand spacetourer (picasso) 2019 moteur essence THP 3 cylindres 1.2L 130cv, jantes 16 pouces, 7 places. Ce monospace a de très bons freins et d'excellents pneus michelin d'origine, pneus d'été mais avec de grosses rainures profondes et larges. Le régulateur de vitesse adaptatif est capable de freiner nettement sans secouer les passagers. Le niveau de bruit est faible. L'ensemble donne un sentiment de sécurité et de tapis volant, même en hiver sur route humide. Bref, d'un point de vue technique, la voiture est complètement différente de la Xantia Activa mais on a l'impression que l'esprit a été un peu le même.
Voiture chère neuve mais accessible en occasion.
Le seul truc, c'est que pour ne pas perturber le régulateur de vitesse adaptatif, il faut laver la voiture régulièrement, et il ne sert à rien de rouler avec des pièces usées au delà du raisonnable. Selon le magasine Autoplus, avec ce genre de pneus large, il vaut mieux changer ce type de pneus lorsqu'ils sont usés à 60% pour garder le même niveau de tenue de route en hiver. La consommation est de 7,5/8l sur l'autoroute et de 6L à 80kmh sur la nationale, pour un monospace de 7 places. Je ne sais pas si le passage à l'éthanol est recommandé pour le 3 cylindres turbo essence 130cv. La fragilité de ce genre de moteur moderne nécessite un entretien sévérisé (une vidange par an) si vous faites beaucoup de centre ville. Salut !
Porsche 911,Renault 5,306 Peugeot, XM,BMW série 7,etc etc etc...de la petite citrouille au joli carrosse notre cher ludo nous régale en partageant ses passionnantes vidéos de passionnés chaque dimanche matin...chapeau à ce jeune proprio d'avoir refait cette xantia dans un très bel état...bon dimanche ludo 👍😉
Merci encore Fred, vive l'éclectisme !
@@essaislibres 👍😉
Bonjour merci pour la vidéo de cette Xantia il faut la faire vivre cette voiture et prendre soin et pourquoi pas traitement carrosserie aussi
Bravo et merci pour cette vidéo Ludo
Pour ma part j'ai eu une xantia (pas activa hélas) et j'en garde un bien bon souvenir: déjà c'était celle de mon grand père Félix et surtout c'était une super routière, fiable, agréable et tenant la route incroyablement bien!
Merci à toi d'avoir suivi !
Merci pour ce moment très sympathique.
Je souhaite rencontrer ce passionné pour parler de mon activa rouge quatre phare
Mon père a eu ce modèle.Une phase 2 rouge Lucifer 2.1 TD avec un intérieur velours noir d'un moelleux sans pareil.
Une tenue de route sans égal.
Une époque où Citroën fabriquait encore des voitures"vivantes"
Un prorio qui connaît son sujet ! Une auto complexe et super confort. Merci Ludo pour cette vidéo petit déjeuner !
Ayant été éleve à l'etpc (école technique privée Citroën) durant mon stage à l'usine d'Aulnay dans les années 90 nous avions eu le privilège d'avoir entre les mains le document de presse de l'époque juste à la sortie de Xantia (il était extrêmement important de dire Xantia et non la Xantia...)
Citroën avait enclenché sur ce modèle et la ZX une grosse démarche d'amélioration de la qualité perçue.
Il était écrit dans ce document que la traverse de la planche de bord au dessus de la boîte à gants participait à cet aspect de solidité et de sérieux...
Voilà pour la petite histoire.
Super vidéo et très belle Xantia. Bravo Gabriel 👍
Une très belle auto un vrai régal a la conduite même trop puissante pour les vitesses que l'on nous permet à ce jour .merci pour cette vidéo toujours aussi sympa à bientôt
Magnifique remise en état. Cette Activa devrait rester un sommet de l'automobile, une descendante sous-estimée de la DS (elle aussi dessinée par Bertone). Il me semble que j'avais vu une activa V6 faire la pige aux Porsche sur le Nurburing. Je n'ai eu qu'une 1.8 16v mais c'est peut-être la meilleure auto que j'ai eu, et la plus économique (en comptant tout (y compris les prunes, lavages ...), elle m'a coûté 265€ par mois, et pour plein de kilomètres, y compris un tour d'Europe centrale ...
(Bertoni n’est pas à confondre avec Bertone, ce n’est qu’une coïncidence ;) )
Le top cette Xantia. Une ligne superbe et un châssis de référence.👏
L'avantage que les gens croient que les Xantia sont des voitures de vieux c'est que pour pas cher on en trouve d'excellentes. C'est juste une des meilleures voiture française de tous les temps, spacieuse, performante, très confortable et solide. le seul soucis avec l'âge ce sont les fuites hydrauliques qui peuvent être assez chiante à réparer et éliminatoires pour le CT.
Par conséquent les "activa" ne sont pas celle a privilégier lors d'un achat car le circuit hydraulique est compliqué par le système qui doit comporter au moins 8 sphères comme sur "l'Hydractive" que j'ai eu et peut être même 10.
Une "normale" avec 5 sphères, ça tient déjà très très bien la route.
J adore la chaîne ! On se régale. Merci Ludo.
Trop cool cette video , j'en ai beaucoup entendu parlé de cette xantia ! Qu'es que j'aimerais pouvoir tester cette voiture et aussi sur circuit 👍👍
J'ai exactement le même problème au niveau de la fuite Hp j'ai du changer 2 alternateur sa pique , mais j'ai changé tout est good maintenant 👍
Merci Gabriel et Ludo!!
J'adore l'éclectisme de tes vidéos,quand on est passionné d'automobile on les aime toutes!!
Bravo,c'est un pur plaisir le dimanche matin à Marrakech!❤
Bisous depuis la France !
J'en ai vu des paroles de proprios... Mais Gabriel il est number one, connaissance, humour, travail sur l'auto... Tout est top. 👍👍
Ça fait plaisir, merci beaucoup 😊
J’ai eu une 2.0 VSX boîte courte ( donc en 11 cv fiscaux) j’avais vraiment été surpris par la qualité de la finition et sa durée dans le temps.
Associé à un confort et une tenue de route de très haut niveau ( Hydractive), des performances correctes ( Merci la boîte courte) vraiment une très bonne voiture.
Pourquoi citroen n'a pas installé le système sur la XM ? Ben parce que c'est citroën pardi ! Pourquoi ont ils arrêté purement et simplement l’hydraulique ? Pourquoi pourquoi pourquoi... le pauvre André doit se retourner dans sa tombe quand il voit ce que les markéteux ont fait de sa marque ... en tout cas super bagnole, super propriétaire bref superbe vidéo
Parce qu’il y a même eu bien des acheteurs qui ne savaient pas ce qu’ont leur vendait vraiment, une finition sport tout au plus, c’est « compliqué», c’est surtout spécifique, c’est coûteux à fabriquer, c’est avant tout une vitrine technologique. Ça permettait de faire mieux que bonne figure face à… une NSX dans un magasine… c’est amusant mais ça dépasse Mr tout le monde. Et il faut dire aussi que les qualités naturelles d’une hydractive 2 ou des simples hydro sont déjà exemplaires par rapport à la concurrence.
merci gab et ludo super essai, moi auss je suis un peu grand et c est sur ont est mieux dans une XM... j'ai eu 2 XM td12 et une Xantia td12 grand fan de l'hidro aussi. ça fais vraiment plaisir de voir des jeunes qui restaure bien ce genre de modele, félicitation👍
Super voiture.... et toujours très bonne vidéo, parfait le dimanche matin (please, donne un microphone indépendant à l'invité, c'est pénible la différence de niveau sonore entre toi et lui).
Merci à toi Ludo et au sympathique proprio. Elle est magnifique cette Activa. J en rêve. Vive Citroën
Magnifique Xantia la côte grimpe une super vidéo du dimanche 👍
Bravo ludovic pour la diversité des autos présentées ;
Pas que des 2cv ou seulement des supercars
Mention spéciale à l'intervenant , Gabriel : il connaît à fond son sujet , il a une bonne élocution , et la pointe d'humour qui va bien.
J'ai toujours eut du respect pour cette version,et je rêve un jour d'en essayer une😁
Mon père a eu une Activa 2.0 HDI 110 (phase 2 donc). J’adorais. Une super voiture qui n’a posé aucun problème de fiabilité malgré le système activa assez complexe. Je me souviens que l’intérieur était hyper qualitatif, même comparé aux allemandes
j'ai la meme en 6 shpères, très bonne voiture par contre l'accessibilité est vraiment mauvais certaines fois
Proprietaire d'une modeste hdi 90 affichant un kilometrage honorable, je lorgne de plus en plus sur la version tct.. Si elle daigne passer l'arme à gauche ( solide ces bestioles) je m'orienterais vers un de ces modeles. Cet essai m'a motivé. Merci pour ce partage, atypique comme beaucoup d'ailleurs. Seul bémol, la qualité du son fait parfois défaut, autrement c'est toujours très interessant à regarder!!!!!
Super auto ! Étant citroeniste je suis ravis d'avoir une vidéo détaillé sur une activa !
Dommage d'être derrière l'écran on aimerait être dans la voiture lors de l'essai !
Écolo on est d'accord, recyclée, carburant plus propre.. bravo !
Viens à Nancy je te la fais essayer et tu me fais essayer ta 2cv 👍
@@grabichon91 on sait jamais alors je pose ça là, je serais au lac de la madine en Meuse pour rétro Meuse le weekend du 11/12 juin si je ne dis pas de bêtises 😁
Alors en voilà bien une que j'adorerai essayer !
La xantia activia est devenu dans le temps, une véritable licorne automobile , du à sa rareté. Merci au proprio de nous la présenter, et de discuter dans le détail, de la bête.
Dans la gamme TOYO Proxes il y à des pneumatiques 'sport route' qui conviendrait parfaitement à cette Xantia...à voir..
Ça me rappelle ma BX, une superbe voiture. Merci
Salut a Vous j'ai possede une Xantia td j'ai adore cette voiture et cette marque (une Cx deux Bx. Une amie 6) bons souvenirs.
Pourquoi pas sur XM ? Pour plusieurs raisons, d'une XM est de conception plus ancienne et n'est pas nativement conçu pour recevoir le SC-CAR, il aurait fallu de coûteuse adaptation. Le problème de l'activa pour le client, c'est un gros sur coût, qui en plus diminue le confort par rapport à une hydractive. Une hydractive est déjà très securisante et confortable avec une très bonne tenu de route, la clientèle a l'époque ne comprenais pas l'intérêt de payer plus chère et perdre en plus un peu de confort ! Activa n'a simplement pas été compris.... Du clip hors de question d'investir pour XM pour une clientèle encore plus exigeante en confort.
Bien sympathique Citroëniste oleopneumatique.
J'ai 20 ans j'ai grandi dans une Xantia 1.9 Turbo D de 1995 , ma famille s'en ai séparé quand j'avais 15 ans , j'ai jamais été aussi mal pour une voiture ! Elle me manque terriblement ! 😕
Encore du bonheur! Merci!
Bonne vidéo j ai eu une xantia activa de 1996 tubo d 12 très bonne voiture et j ai eu xm essence qui a eu beaucoup de soucis de petite panne la xantia était plus au point il faut l essayer c est l adopter
merci 👍 essais libres 😊
Belle découverte pour cette version tombée dans le sac à oubli 😅 merci Essai Libre et surtout merci à Gabriel 1m95 de connaissance du système hydraulique cher aux chevrons 👍
Bien que je suis fan du groupe VAG, j’ai tjrs considéré que Citroën a toujours été à l’avant garde de ce qui se faisait à l’époque en matière de sécurité (passive et active) et du soucis constant du confort du conducteur et de ses passagers sans oublier les standards de qualité affichés qui sont un crant au dessus des autres constructeurs Français se rapprochant ainsi des productions outre Rhin.
Bonjour, j'ai été l'heureux propriétaire de 2 Xantia activa V6, je n'ai jamais retrouvé mieux !!! Voiture d'exception !
Salut Ludo !!
Dis donc, ton mètre 88 s'est fait battre cette fois-ci lol
Du coup on a un parfait aperçu de l'habitabilité de l'auto 👍
Slt j'ai eu une xantia en hd 110cv de 2001, j'en garde excellent souvenir, même en hydraulique simple c'était bluffant, l'activa c'est le must, bravo au propriétaire pour sa belle
Je suis parti plusieurs fois en vacances avec une ph2 2.0 hdi 110 appartenant a la famille c'est une bonne voiture confortable qui se conduit très bien autant en ville que sur route.
2 défauts pour moi : pas de régulateur, manque une 6e car 3000trs en diesel sur autoroute c'est bruyant.
Les sièges velour sont des canapés j'ai adoré
Que de souvenirs j’avais exactement la même TCT, grise foncée phase 1 🤩 un véritable régale.. mais surtout un missile dans les virage, quel pied dans les virolos ! Faut en avoir conduit une pour comprendre 👌🏻 et pour répondre à la première question de la vidéo ce n’est pas sur la Xm qu’ils auraient du le mettre l’activa mais sur la C5 II. Pour une fois que Citroën tenait une berline « séduisante » ils auraient dû perpétuer la tradition et l’expertise Citroën sur les V6 par exemple.
Mais bon Psa oblige on visait surtout l’économie et Peugeot a préféré amputer Citroën de sa coûteuse singularité 😟 RIP.
Ah ,une C5 Il tourer V6 activa, vous avez raison , un must !
La cinématique de suspension de la C5 a des débattements trop limités de plus l'hydraulique est complètement différente, les freins ne sont même plus à haute pression..... une bonne auto sans doute mais très en retrait sur les XM et Xantia....
La Dose d antidépresseur du dimanche 🔬🛠🎬
toujours très bien cependant est ce possible de monter le son svp merci
Salut Ludo et Gabriel! C'est un collector cette Activa. J'ai eu une TD 1.9 j'appréciais le confort de cette berline. La vôtre est d'une beauté! Pas de Saint Vérin sous le capot, mais deux sous le châssis! C'est top non? ? Chouette vidéo Merci pour le partage.. Saviez-vous que Citroën avait installé la lecture tête-haute à l'intérieur du Concept-Car Activa 2 en 1990 ?
Il n'y a que Essais Libres qui passe d'une Porsche Turbo s à une Xantia ! La passion ne connaît aucune limite!
Ha!!!!!! La vidéo que j'attendais depuis longtemps!!!!
Salut ludo c'est franck de movie cars central qui la racheter la voiture de jean Claude convenant
super auto en tout cas bravo pour la restauration
Au top de voir un jeune passionné par ce genre de voiture ,qui a pas trop eu de succès 😊
Cest un véhicule génial, jai eu la chance de faire paris Toulouse en 1993, jamais connu mieux en tenue de route , tres vite c'est (180 lui va bien) un pur plaisir !!!
Si j'avais l'occasion je dirai : pourquoi pas !?! 😉
Nostalgique de cette voiture hyper confortable, j'avais réussi de refaire à l'époque la pompe d'une série 1 avec celle d'une série 2, le pseudo de mon meilleur ami sur les forums, c'était hydro rinçage. j'avais installé un récupérateur de LHM sous la sphère du conjoncteur... Sur la version climatisée, sur la notice est indiqué boite à gant, ce n'est pas une faute d'accord le singulier 🙂.
Formidable cette vidéo je suis bien installé avec le bol de café! ☕☕☕
Le propriétaire a fait un sacré travail sur sa voiture. Et dire que j'ai souvent galéré sur ma porte de garage et portail hydraulique réalisés sur la base de sphère de GS. Un vrai Beaubourg sa voiture 😉. Merci Ludo pour ces pépites rares.
Mon grand père avait une Xantia 1.8 couleur verte bouteille ! Je me souvient de l’odeur particulière à l’intérieur et le velours des sièges.
Une Activa aujourd’hui c’est rare j’en ai jamais vu !
Il a raison le proprio, la vrai écologie c’est de conserver son véhicule dans le temps.
Super Video pour trouver une Activa en 2023 il faut ce lever hein ^^
Bonjour , super comme toujours , j'ai une alfa Romeo 159 jtdm 150ch sélective 2005 pour un essai au cas ou
Hello, Peux-tu m'écrire par mail a essaislibres1@gmail.com stp pour converser ?
Salut encore un bon essais .Citroën les rois de l'hydraulique est de la tenue de route doublé du confort il y à pas mieux , se sont les rois
Le passé avec traction ou DS sa toujours étais dans se sens que dire magnifique , les voitures d'auhjourdui plus rien a voir elle non plus
De personnalité merci a tout les deux pour cette video à bientôt...
Merci pour ton avis
Bonjour à tous, c’est vrai que la Xantia est une superbe voiture, et effectivement une fois convertis à l’éthanol, on peut dire que ce sont des véhicules écologiques et c’est tout à fait dans l’optique du développement durable que de pérenniser les belles voitures des années 90.
On peut avoir des voitures passion pour pas trop cher. Et encore une fois super vidéo.
J'aime bien l'humour du proprio et cette voiture qui n'est pas si pépère que ça... Car ce n'est pas une voiture de papy.
Une voiture incroyable que j'ai eu la chance de posséder et que je regrette...
Bonjour 👍. Bah désolé mes mon père qui est un adepte des Citroën DS, CX, et autres XM qu'il a acheté en 1993 et équipé du même système désolé c'était même le premier modèle équipé de se système de suspension dit "activé" moteur 2 litres turbo diesel à 12 soupapes. Une fois encore merci pour tout votre travail 👍.
En 93 la xantia activa n’existe pas. Il ne faut pas confondre hydractive et activa, même si une activa comprend forcément l’hydractive (forcément hydractive 2 d’ailleurs sur xantia, si équipée)
@@citrovideorevient130 j'ai jamais dit que la xantia "activa" existait en 1993!
Et je n’ai pas dit que c’est ce qui avait été dit ;) mais « … xm acheté en 1993 et équipé du même système désolé c'était même le premier modèle équipé de se système de suspension dit "activé" moteur 2 litres turbo diesel à 12 soupapes». c’était franchement vaseux !
Il faut sûrement comprendre une XM 2,1TD hydractive 2 de 93. XM qui troqua en effet l’hydractive première mouture pour l’hydractive 2 en usine en fev 93 sur toutes ses motorisations. C’était la période de mise sur le marché de la xantia qui seront (si hydractive) toutes en hydractive 2, activa comprises, en effet, ce qui fait un point commun avec quasi toute xm construite en 93. Une suspension "active" mais qui ne doit pas être confondue avec l’antiroulis actif des activa qui se retrouve en quelque sorte en supplément justement de l’hydractive 2.
Le mec connaît tout
Nous on aime les mecs comme nous
Qui ne savent pas tout
Aujourd’hui c’est une véritable fiche RTA
c’est trop technique pour moi Ludo
Mais je regarde comme même
Oh non c'est dommage on a vraiment fait au plus simple pourtant
@@grabichon91 je suis certain
C’est vrai qu’on ne t’a pas trop entendu aujourd’hui Ludo
C’est peut-être pour cela
J’ai trop pris l’habitude de Fabrice
Salutations, meilleur voeux pour 2023.....
Bordel qu'elle est propre et LA phrase à retenir et qui résonne dans ma ptite tête depuis des lustres, l'écologie c'est (pour moi) acheter une voiture et encore la rouler malgré ses 350 000kms (mon Ford Transit Tddi par exemple)...... Tout est dans la longévité, l'obsolescence programmée (prouvée qui plus est) est en total cotradiction avec nos sois-disant grand penseur...... Vive le bloc fonte fiable, vive la longévité à l'esthétique.....
Ma MiTo (que j'adore, de 2008) est une bonne voiture MAIS je sais qu'elle fera pas les 300K kms de mon ancienne Dedra.....
L'avenir de lauto est dans la restauration des anciennes, la dextérité est un + en faisant certains travaux nous même.....
Bonne route à toutes et tous ✌
En toute bienveillance.. PARCE QUE !
😁