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佐藤琢磨も、46才かあの真っ直ぐにすら走らないマシンを文句も言わず、ポジティブに本当に前向きに頑張った姿には私も涙しました。
レース界のキング・TAKU
今乗ってるインディーカーも真っすぐ走らんし、そういうのが好みなんだろ。
佐藤氏はF1のワールドチャンピオンの器だったけどただ一つ欠点だったのはシューマッハみたいな人でなしじゃなくてすごくいい人だったことだな。日本人がF1で世界チャンピオンになれない最大の問題だとおもう。片山右京とおなじ失敗してるのみて絶望した
電○は、高い手数料を取る割に大したスポンサーを連れてこなかったって、亜久里さんが言っていたけどなぁ。
メインスポンサー契約締結直前まで進むけどチーム名で話がまとまらずエントリー登録直前にご破算なったヤ○ーさんのオーナーさんを紹介したのは電○さんでしたよね？
孫○義さんの認識がおかしいんだよなぁ。スポンサーフィー値切って、小さいロゴしか載らない金額なのにタイトルスポンサーにしてくれとか、呆れてご破算にしたのに「ちょっと待て、男の約束だから」と言ってエントリーフィー（デポジット）貸付契約を結ぼうと持ちかけてきたら、何故か「スポンサーロゴはどこに載るんだ？」とか言ってきたりとか。
この話知ってると、所謂「電通案件」のほとんどがデマって言えるんだよなあ...そんな謀略張り巡らす能力がないっていう最悪なフォローになってしまうけどww
混沌に飲まれ(SSユナイテッド)、美学を追求する余裕なく(ホンダの迷走)、政治に負け(コンコルド協定)、経済に負け(資金難)、科学もダメ(ボロボロのシャーシ)。でも、溢れるばかりの愛がある。だから、ちょっぴり涙が出るのだ。
醜い欲望の海もあれば、醜い欲望の海もある（絶望）
昭和枯れすすきみたいなフレーズやな
1993年F1総集編エンディングの名セリフですね！
井出選手は、スーパーライセンスを取り消された時は酷すぎるって思いましたけど、動画にもあるその後の鈴鹿1000kmで、トップチームに助っ人として参戦しながら、周回遅れをパスしようとして謎の接触をした上に、ペナルティに気づかなかくて、その後の黒旗にも気付かなくて、ようやくピットインしたらわけもわからず勝手にスルーするという、日本のレース史上とんでもないことをしたのを見て、まあ世界最高峰のレースのライセンスを持つに値しなかったなと納得しました。たしかに無線は壊れてたみたいですけど、絶対に守らなくてはいけないフラッグを見ないというのはスポーツのルールを軽視してますからね。ピットサインもみなかったのでチームも軽視してますし。あと思い出すのは、フジの中継の実況アナウンサーが、アンソニーデビッドソンのことをデビッドアンダーソンって呼んだのを思い出します。
こりゃ、初年度は、ワンカー体制でもよかったんじゃないですかね？
改行くらいしようや文章読みにくいよ
@@伊藤宏憲-f6t1台体制は禁止
しかし、一度のミスで永久はく奪はやりすぎかと。あれがヨーロッパ人だったらもっと軽いペナルティで済んでたんだろうね。
何度もミスってる
琢磨がアロンソをパスして入賞したレースは非常に熱かった。観ていた中継が深夜なのに叫んでしまった。あん頃は毎週注目していたなぁ。そのアロンソもまだ現役なのが本当にすごい。
肉揚げとプロドライブは二度とF1にかかわらせてはいけない。特にプロドライブ。奴等がかかわったチームは消滅する。ホンダ（BAR）にプロドライブがかかわってなければ、肉揚げもF1にはいなかっただろうからね。
第4期復活の前のリサーチ業務をやりました。3期の方も合流して。ニック・フライの事はボロカスでしたね。「ワル中のワルだ」と。
鈴木亜久里氏がテレビで語っていたけど、チームを運営するには一週間で数億円が必要なんだそうだ。だからその資金調達のために毎日企業をまわってたと言ってた。その経験からもうニ度とF1は観たくないと語っていたよ。今は知らんけど。マシン開発とかチーム内のコミュニケーションどころではなかったんだろうと推察するが、ドライバーやメカニックが優秀だったからあそこまでやれたんじゃないかな。
F-1は要は銭！ インディカーが如何に公平なレギュレーションを敷いているかが分かる。
F1は自前で多くの部分を開発する必要あって、レギュレーションに沿えば巨額の資金を注ぎ込めるけどインディーは時代によるかもだけど、エアロパーツ、シャシーはワンメイクだしエンジンも2種類しか無いもんなぁ…エンジニアリング含めた総合力勝負なのかドライバーとチームの能力競うかの違いなんだろうなぁ…
金で解決出来なかったトヨタは惨敗と言う事で…。
ワンメークのタバコのカラーリングは非常に綺麗でしたが タバコ禁止から ぐちゃぐちゃのカラーリングです😰🔥
連れてきた証券会社が今もなお営業してるということが納得いかない。
鈴鹿で6位に入った時は嬉しかったなぁ、、、
遠い記憶で間違いかもしれないけど、たぶん琢磨選手がモナコのトンネルからスピンしながら出てきて、実況は諦めていたけど解説にいた亜久里さんは「まだ大丈夫！ここ！」っと言った直後にマシンが立ち直って脱出したのを見た気がします。亜久里さんはそれ見て「上手い！」って叫んだかな。亜久里さんだけ見えてる視界が違ってこの人は凄いんだと思った瞬間でした。
間違いかも知れないけど、ホンダの黄金時代以外、参戦した日本チームは、ほとんど全てぶっつけ本番と言う感じがする。黄金時代のホンダは、参戦する前にF2にエンジンを供給、中島悟をF2に参戦させて経験を積ませた。で、満を持してF1参戦。16戦15勝の偉業達成。まぁ、モータースポーツはカネ次第と言うこともあるけど。
HONDA自身が地に足を付けてF1に挑んでいれば・・・F1界での発言力が強くなって 色んな事で悩まなくて済むのよね
ホンダにしろトヨタにしろ、FIAの運営に相当嫌がらせされてたからね。F1は白人のスポーツらしいよｗ胸糞でそら人気もなくなるわ。
本当そうですね
井出は取消し正解
亜久里はそれまで1度も喫煙なんてやったことなかったけど、あまりのストレスでこの時期はタバコを吸っていたと言ってたもんなあかなり追い詰められてたんだろう
肉揚げ（＝ニック・フライ）が徹底的に妨害してた、という記憶だけが残ってますな。
ＦＩＡとゆかいな仲間たち → ✕ＦＩＡと不快な仲間たち → ○
F1自体が「ヨーロピアン文化」で他の文化を排除することも多いから。ニック・フライの存在自体が「FIAが雇ったチーム潰し屋」だった、て話もありますからね。まだまだ「F1にイエローは要らない」世代が舵取ってた時代ですから、日本人潰しは必至課題だったでしょうよ。
レギュレーション変更のたびムカついた記憶が・・・他のスポーツもそうだけど、行儀の良い日本人はいつも損な役回り。
イエローっていうか「米+英連邦+EC/EUしか要らない」的な考えだったんじゃないかね?
@@73-LIFE-ですよねえ 柔道で日本人日本由来でプライド持って大活躍してたら外国人が嫉妬してきてルール変更・・ 恥ずべき醜い外国人よ去れ！って感じですよねえ
@@73-LIFE- 向こうが政治力を使って日本を不利に陥れるのであれば、日本もあらゆる手段を使って報復すべきなんだよね。正々堂々なんて言ってると、この世界では生き残れない。
@@kazukinagumo1196様そうですね!学生さんを対象にしたスポーツですら必ずしも正々堂々と行われてる訳ではないし増してや互いにあくまでも仕事として運営してるのですからやられたら倍返し以上にやり返すくらいでないと確かに厳しいですね!
スーパーアグリの存在は、F1の歴史の確実な１ページでした！佐藤琢磨選手が、あのマクラーレン・アロンソを外からブチ抜いた瞬間は、もう一生忘れません！
「えっ、ええっ！」でしたね。インディ二度制覇、矢張り素晴らしいドライバーだったんですよね。末永くのご活躍を応援してます。
スーパーアグリとか懐かしいな。ここに資金を投入したから、後の金融危機とも重なってホンダはF1から撤退したと思ってる。ただ、26年からの再参戦は、虫が良すぎる。いい加減出たり入ったりをするのは辞めてほしい
コロナ下でF1に関わる全ての人たちがその維持に必死になっている中、あれだけ盛大に(それもF1否定しかねない理由で）撤退表明したのに。 (現在もいるのはレッドブルへの恩返しと、いくら勝ってもホンダとして記録は一切残らないからまだ許せるとして) そもそもレッドブルとフェルスタッペンがいなければ、それはアルファタウリなのわかってるのか・・・ っていうか、首脳陣はもうマクラーレンとのことを忘れたみたいですね。
様々な困難をクリアし、どうにかグリッドに着けるまでの車を用意して実際にレースをして…まずは出てるだけ状態で…しかし２年目の大躍進!!カナダグランプリの入賞は感動したものです。色々と妨害工作があったみたいですが…私的に…肉揚げはスーパーアグリに追い越される…ワークス体制が入れ替わるかも…日本人チームだし…とか……当時大不振の本家ワークスを……と言うよりは自らの保身に走ったのではないでしょうか……???ホンダの下支えがあるにせよ小規模プライベーターが威信を賭ける本家ワークスより好成績……。８０年代を想わせるような情熱的個人オーナーのチーム…精一杯やって少しづつ速くなっていく。時折魅せる光る走りやポイントゲットは……そりゃあ皆ファンになりますよ!!なんて言ったってアグリ・スズキのチームですよ!!?何処ぞやのグランプリで中嶋悟と会い、ボートじゃなくてイカダで出ちゃった……みたいな事を言ってましたね。それが全てですね。イカダでも出られるなら出たい!!きっとそんな感じだったのかなぁ……?と思いますね。
大橋さんのフットーワークは今は無く、トールとなり今はまた名前が変わったのであった。
ロジスコムQ
当時ホンダを仕切っていたニックフライが自チームより注目されたくないから妨害したとしか思えないよ、
元々F1なんて、東洋人に対しては技術とお金だけ‼チーム内でも勝ちそうな時は、ピット内で故意のミスが起きる。 闇では無く常識‼
はい今のHONDA
イタリアだったか、BARホンダのピット作業酷過ぎたよね。
タバコ広告が禁止になってしまってF-1は規模が小さくなった。マールボロキャメルといったブランドタバコのスポンサーが消えてしまったのが痛い。マイルドセブンも頑張っていたが。
そうですね。未だタバコに変わる資金を見付けられていないし。そのせいでコンストラクター対抗戦のカテゴリーなのに開発制限とか矛盾したバカな事してるし。
@@uybo1 あとはコカコーラ値ペプシを入れて争わせるしかないですねタバコの代わりとなるとコーらをオリンピックから奪うしかないですね。
『亜久里さん』て言ってよ💦『鈴木さん』じゃなくてさ😅全国の鈴木さんにゃ悪いけどさ…それで言うなら佐藤琢磨とのタッグは『鈴木さん』『佐藤さん』になり日本の名字ランキングトップ２だ😆
だからF1の解説は片山右京がやってるのか。
F1後の井出選手のGT参戦は鈴鹿1000㎞のみ第3ドライバー登録可能な為の限定の助っ人ドライバーですね。当時GTとF1を見てて応援していたので国内復帰一発目でのあの失格の瞬間は衝撃的でした…
当時SAのファンクラブに入っていて、シーズンオフに開催されたファンミーティングで、井出選手のサイン入りのチームシャツをもらいましたが、どのくらいの価値があるのでしょう・・。
F1はやる物ではなくて見る物。
肉揚げは、今でも許せない！
古舘さん古舘さんハイ川井ちゃんどうぞ電気系統の故障！と亜久里ドライバーが言ってますハイ川井ちゃんどうも笑リタイアの原因はいつも電気系統の故障草
ホンダによる佐藤支援という側面もあり、それに利用された鈴木氏でもある。
私は永遠にホンダ四輪部門を支持しない
09:30 後ろにちょくちょく出てくる f1の壁って書いてある番組どこかで見れないかな？
琢磨って初めて見たときから、なんかイケるって感じたよ。 ところでハゲルルトベルガーが！
ジャン＝マリー・バレストルが言った有名な言葉、F-1はヨーロッパのスポーツ、ブラジル人だの東洋人が来るべき所ではない！これにF-1の底が見えてると思います。
じゃあ、勝手にやってろ！って言いたくもなりますよね。琢磨さんはインディに行って大正解！ その歴史にも名を残してますよね。今後共にインディと佐藤琢磨選手を応援して行きます。
あぁそうですか?御前さん達で勝手にゃってろとしか言えないですね!正直な話今となってはF1見てるくらいならバイクレースかアメリカ産(ovall track)のレースの方が良いですね!
@@masakimiura1551 全く同意。インディって、他国の人でも実力次第で称賛を得られるというのは、いい意味でアメリカらしい気がする。
f1がいかに西側で固められてるか分かるね。アジア圏からf1参入するのがハードルが高いのは分かるよね。
撤退して17年経った今でもスーパーアグリは忘れられない特別なチーム。小さくても絶対諦めないレーシングスプリット、こんな素晴らしいチームには二度と巡り会えない😢
スピリットですね
FIAやF1サーカスからのイジメがあったのは事実。でも実のところ亜久里が楽観的過ぎたんじゃないかな。21世紀のF1は大企業の資金的なバックボーンがないと勝負にならないからね。
ドライバーのみでしてれば良いのにと！当時思ってました
どうも、日本の純正チームが新しくF1 に入ると、必ず潰されちゃう感じがする。特にプライベーターチーム。特に財政面というのは、一番きついと思う、今チーム一つワンシーズンで使う予算は、30年位前は一流チームでも、200億位だったと聞いているけど、今なら、軽く1000億は超えてくるんじゃないかな？鈴木亜久里も、変な経営者に騙されたと聞かされたけど、真相はどうかな？もっと、日本の一流どころの企業も、少しはスポンサーになってくれれば良かったのにね。自動車会社でない限り、レース産業なんて興味ないでしょう。日本てさ。
1990年代前半、日本はF3000(F1の一つ下のカテゴリ)のエンジン保有台数が世界一だったのにな。バブルとしてもそこまで勢いがあったのになぜ文化として定着しなかったのか。それともF1、自動車レースを文化と捉えるのが間違ってるのか。
@@混沌-f7r え、コスワースＤＦＶがですか？確か、Ｆ3000では、エンジン回転を9000回転位に抑えた規定でレースをするカテゴリーですよね。凄いですね。
今は予算制限があるから使えるのは物凄く少ないですよ
@@hunter2831 本当ですか？かなりのチームが予算オーバーしていたようですけど、どの位が規定限度なんでしょうね。
難しい問題だと思います。例えばフェラーリなどは自社の車体に対する価格を低く申請すれば・・エンジン価格だけが高ければ、プライベーターにはかなり不利な状況だと思いますが。
赤井邦彦氏の著書「鈴木亜久里の挫折」に載ってた話ですね。この本、欲しいです。
流石に今のF1は見たいとも想わない🤔亜久里さんがいちからF1チームを立ち上げた時は凄いなて思ったドライバーでも、佐藤琢磨はジョーダン・ホンダ⇒B・A・Rホンダ（エンジンだけホンダ）佐藤琢磨に関してはキャリアのあるドライバーをハンティング出来て、日本人ドライバーでよかった今のレギュレーションとドライバーを守るロールバーダサい。
肉フライは今でも恨んでます。あの野郎、今はどこで何してるんだろう？
eスポーツチームのマネージャー?になったらしいがそれ以降の足取りは不明?
もう二十数年見て無いわ👎自動車レースもそろそろスキーみたいに過疎ってサーキットも閉鎖が相次ぐやろ。もうビジネスとしては終わりやな！
中嶋悟だったら、どうだったかな中嶋悟は、慎重だし
消えそうだった琢磨への期待がやれるかもしれない、になった後に、ホンダの看板を持つ詐欺師みたいな男に潰されていく有様は見るに耐えませんでした。私もこの年を最期にF1を見るのを辞めて、以降そのままですが、我儘を綺麗事で固めていく欧州のやり方について、個人的にも忸怩たる思いを抱けたのだけはいい勉強になったと思っています。
まあ、悪いけど徹頭徹尾脇の甘い男という印象しかない鈴木亜久里。レーサーとして数年参戦してりゃあ、どんな世界かわかりそうなモンだろうにさ。
亜久里はドライバーとしては言い訳しかしないから嫌いでした。片山右京は正直でしたよ！自分のミスは素直に僕がオーバーレブさせましたギアシフトを間違えたのは僕こんな右京と比較したら亜久里は言い訳しかしなかったのに、琢磨は全く走らないマシンに文句は言わなかった。
川井ちゃん「どうしたんですか？トラブルですか？」鈴木さん「ん〜電気系〜」リタイアする度に電気系やらエンジン系やら言うから、当時中学生やったアタシも「ん？ホントか？」て思ってたな。
@@name5907 フィオラノで360モデナを亜久里が試乗した時にフェラーリのスタッフが計測装置搭載しようとしたのを拒否するような人間だし底が浅い人間という印象です。
その憎い憎い憎いニックフライは、eスポーツチームのFnaticでの商業戦略アドバイザー就任とのこと。
きっと金の匂いがしての、積極的な行動が実を結んだ結果でしょうか？ま、勝手に頑張って頂きたい。
ハースを最後に参入はないし、あげくにアンドレッティの三線に全チームが拒否をしているからね。興行主は変わっても、F1の閉鎖性が変わってないなら未来はないよ。
Minardi とか Spyker とか懐かしいw今じゃ Alfa Tauri と Aston Martin だもんなぁあと井手は仕方なかったと思う変な話、近年のペイドライバーより下手だったかもただ未だに疑問なのは Brawn GP がエンジン無理やり載せ替えてタイトル取っちゃったこと
鈴木亜久里はラルースの頃はマシンを大事にしていたけどフットワークで良いマシンに乗れたのに相方の活躍に反して毎回の様にマシンを壊していたからあまり好印象がない。
アグリの字を見れば、、、昔カートをやってた時に、アグリの親父に「うちのアグリを潰す気か！！」と怒鳴られたのを思い出す（遠い目）
素人は黙ってろや、たわけが😮
F1は「金！金！金！」「クソドライバーでも金！金！金！」って知人ドライバーが言ってたな。その世界に入ってる人間。あとF1が世界最高峰って、日本人の曲解。F1ほど利権が黒いレースはない。世界にはF1ほどのレースは普通にあり、何故世界三大レースが「ル・マン24」「インディ500」「モナコGP」なのかわかってない。
少なくともドライバーの腕としてはF1が1番だな。サーキット最速だもん
憎っくきニック・フライ。冒頭の写真みるだけで、腹がたつ！翌年のブラウンGPの活躍を見て、泣いたわ。佐藤琢磨のことを考えて本当に泣いた。人のことで泣いたのはこの時だけｗｗ
昔のことだからそんなに覚えてないけど確かに資金難だったとずっと資金繰りに駆けずり回ったと亜久里さんが言ってのを覚えてますF1観るとそれを思い出すから二度と観たくないと言わてましたでも確かメカニックとかが凄く優秀でどんどん引き抜かれてレース参戦は厳しいく、資金繰りもギリギリ…なのにレースでは逆に成績は良くなっていっててF1見ていてもスーパーアグリが厳しいのは凄くわかってたからねなんとかなって欲しいとはずっと思ってました
全て資金次第😂✋💰💰💰金が集まらなければ撤退しかない😂✋💰💰💰
モータースポーツは基本 強い常勝チーム＝莫大な資金、潤沢な金、強力なバックボーンを持つチーム ですからね、資金、金が無ければ去るしかないからプライベーターは淘汰されて消えていってる感じですからね。そう考えるとタキ・イノウエが如何に凄かったかが分かります。
金が無いのにF1に参戦するから、空港で展示してるアロウズのシャーシ、金が払えない怪しいスポンサー、ホンダは、協力してくれない。
肉揚げ呼びしてるのがなつかしいな当時は肉揚げをかなり恨んだななんで邪魔すんの〜ってね目の上のたんこぶだったんだろね
琢磨が予選1回目トップで焦ったミハエルが２回目本気でポール獲りに来ましたね。
霊夢ちゃん亜久里さんは珍しく詳しいですね。
なんなら今！レッドブルはフォードに期待して無いの丸出しだから2ndチームのライフガードを買収して！サンガリアF1アグリのチャンスじゃね？
「お前らは黙ってエンジン作ってりゃいいんだヨ！」って本音がミエミエで不快だった！以来、F-1見ないと決めた…
どーでもいい話だけどどーでもよくない細かい指摘をするが、F1はFと1の間に-を記入しないんだよ。F-1じゃなくF1が正式表記
Ｋ－１的な？
@@feAt.tAkuyA どーでも ではなく どうでも が正しい日本語表記
@@feAt.tAkuyA 健常者にはどーでもいいけどアスペにはどーでもよくない話ですね。
@@Mas_Racing う〜ん、間違った事をマジメに書く恥ずかしさと違って、意図して「どーでもいい」と書いたことに突っかかることに哀れさを感じる。無知に加えユーモアの欠片もないとは…
スーパーアグリは、僕たちにい夢を見させてもらった。ありがとう。でもこのころの（2007年）シーズンのレギュレーションは本当におかしな時代の一つだよ。その前の年ぐらいはピットでのタイヤ交換はパンク時の時しかしちゃいけないルールなんて、本当におかしなレギュレーションだったって、いまさらながら思う。
タバコのロゴかっこよかったのに残念。
個人的に鈴木亜久里が嫌いなのもあるんですが。。。この人経営と言うか先が見えない人ですよね？｢こう言う危険性があるかも｣とか｢この相手とは仲を持ってはいけない｣とか危険性を自信がF1の世界にいる中で、知ってるハズ(リジェのシートシェア事件とか)なのになんで、見通し甘くGOかけられちゃうんですかねぇ？そこら辺、疑問だしもっとバイアスかかりそうｗ
「ゴラー！！うちのアグリを潰す気かー！！！」親父に怒鳴られたのが今でも忘れられないね。
井出は日本人の面汚しF1で走るレベルのドライバーじゃなかった
鈴木さんというと一瞬誰だかわからなくなる。
痛
宗男😂
バックスズキ
イチロー
利夫
F1のゲームでお馴染みアンソニーデイビットソン
この顛末で、F1界の酸いも甘いも知ってしまった。セナプロ時代に抱いていたF1への幻想は音を立てて崩れた。ニックのような人物は、一人だけではないのだろう。
亜久里は、リタイア率高かった
ミニカー大切に保有しています😥💦
井出祐治 (🐙たこすけ)
正直オイラも、このニュースに触れてＦ１を見るのをやめる決心したひとり。今後何があってもＦ１は観ない🙅🏾
鈴木さんて笑
なんで？
鈴木亜久里はドライバーとしてもましてやチーム経営者としてもF1の器ではなかったと思う。
トヨタが違約金払ってまで撤退するF1…リーマンショックもあったしプライベーターはムリだよね
BGMがノイズにしか聞こえない
日本企業でスポンサードできるところがあればね、ソフトバンクとか楽天とかSONYとかどこかが手を挙げてくれればね、日本経済の停滞が全ての原因だよ。
こんな馬鹿まだいるんか
BATはイギリスの会社だよー
サムネは？
で・・・どの辺が闇なんだ？完全に詐欺なタイトルをつけて再生数を稼ごうとするRUclipsrの闇じゃねーかｗｗｗ
最近多いですよね～、再生回数稼ぎが見え見えのタイトル。低評価にしておきます。
亜久里は浪人中実はトヨタのワークスドライバーとしてJTCCに参戦してたんだよなただ亜久里はトヨタに「外国人ばかり乗せるより有望な若手日本人ドライバーを乗せて欲しい」と要望を出したのにトヨタはそれをしなかったから亜久里は「二度とトヨタには関わらない」と言ったけどもしこの時トヨタがその要望を聞き入れてたら亜久里をトヨタに引き入れてトヨタF1はもう少し成績良かった気がしなくも無い
言い訳ばっかりする鈴木亜久里俺は悪く無い！マシンが ！マシンが！って毎回言い訳ばっかりしてた人って記憶しか無い。
F-1もmotoGPも観てる人には悪いけど興味無いなぁ😅
フェラーリもプライベーターみたいなもんでしょ？
アホですか？(笑)
FIAが、めちゃくちゃ贔屓してるプライベーター
どっかの空港に展示品されてた４年前のアロウズ（オレンジ色のマシン）… よくうごいたなw
懐かしい。ブラウンに1ポンドだか1円だかで売ったのになニックフライね本当憎いね今でも憎い。
ぐちゃぐちゃドロドロの汚い世界なのよ✨
肉フライ、いまなにしてんのかな？
スーパーアグリはスーパー無駄遣い。
木偶の坊は引っ込んでいろ
日本人にはオラオラミニバンがお似合いなのよw
完全な競技上の敵であるスーパーアグリにまるごとcloneマシンをダダで提供してHONDAになんの得があるのか解らなかった…シャシーエンジントランスミッション油脂類（オイル）サスペンションタイヤ（ブリッジストン）ぜんぶ同じクローンで、なぜトップチームに負けるのかも理解できなかった なんでだろ?
HONDAがV8作ってたってはじめて知ったわ😂
元関係者だが、知ってる話とは大分違う。世間ではこういう事になっていたのかと驚く。
元関係者なら今なら言える話たくさんあるでしょう…？
佐藤琢磨も、46才か
あの真っ直ぐにすら走らないマシンを文句も言わず、ポジティブに本当に前向きに頑張った姿には私も涙しました。
レース界のキング・TAKU
今乗ってるインディーカーも真っすぐ走らんし、そういうのが好みなんだろ。
佐藤氏はF1のワールドチャンピオンの器だったけどただ一つ欠点だったのはシューマッハみたいな人でなしじゃなくてすごくいい人だったことだな。日本人がF1で世界チャンピオンになれない最大の問題だとおもう。片山右京とおなじ失敗してるのみて絶望した
電○は、高い手数料を取る割に大したスポンサーを連れてこなかったって、
亜久里さんが言っていたけどなぁ。
メインスポンサー契約
締結直前まで進むけど
チーム名で話がまとまらず
エントリー登録直前に
ご破算なったヤ○ーさんの
オーナーさんを紹介したのは
電○さんでしたよね？
孫○義さんの認識がおかしいんだよなぁ。
スポンサーフィー値切って、小さいロゴしか載らない金額なのにタイトルスポンサーにしてくれとか、
呆れてご破算にしたのに「ちょっと待て、男の約束だから」と言ってエントリーフィー（デポジット）貸付契約を結ぼうと持ちかけてきたら、何故か「スポンサーロゴはどこに載るんだ？」とか言ってきたりとか。
この話知ってると、所謂「電通案件」のほとんどがデマって言えるんだよなあ...そんな謀略張り巡らす能力がないっていう最悪なフォローになってしまうけどww
混沌に飲まれ(SSユナイテッド)、
美学を追求する余裕なく(ホンダの迷走)、
政治に負け(コンコルド協定)、
経済に負け(資金難)、
科学もダメ(ボロボロのシャーシ)。
でも、溢れるばかりの愛がある。
だから、ちょっぴり涙が出るのだ。
醜い欲望の海もあれば、醜い欲望の海もある（絶望）
昭和枯れすすきみたいなフレーズやな
1993年F1総集編エンディングの名セリフですね！
井出選手は、スーパーライセンスを取り消された時は酷すぎるって思いましたけど、動画にもあるその後の鈴鹿1000kmで、トップチームに助っ人として参戦しながら、周回遅れをパスしようとして謎の接触をした上に、ペナルティに気づかなかくて、その後の黒旗にも気付かなくて、ようやくピットインしたらわけもわからず勝手にスルーするという、日本のレース史上とんでもないことをしたのを見て、まあ世界最高峰のレースのライセンスを持つに値しなかったなと納得しました。たしかに無線は壊れてたみたいですけど、絶対に守らなくてはいけないフラッグを見ないというのはスポーツのルールを軽視してますからね。ピットサインもみなかったのでチームも軽視してますし。あと思い出すのは、フジの中継の実況アナウンサーが、アンソニーデビッドソンのことをデビッドアンダーソンって呼んだのを思い出します。
こりゃ、初年度は、ワンカー体制でもよかったんじゃないですかね？
改行くらいしようや
文章読みにくいよ
@@伊藤宏憲-f6t
1台体制は禁止
しかし、一度のミスで永久はく奪はやりすぎかと。
あれがヨーロッパ人だったらもっと軽いペナルティで済んでたんだろうね。
何度もミスってる
琢磨がアロンソをパスして入賞したレースは非常に熱かった。
観ていた中継が深夜なのに叫んでしまった。
あん頃は毎週注目していたなぁ。
そのアロンソもまだ現役なのが本当にすごい。
肉揚げとプロドライブは二度とF1にかかわらせてはいけない。
特にプロドライブ。
奴等がかかわったチームは消滅する。
ホンダ（BAR）にプロドライブがかかわってなければ、肉揚げもF1にはいなかっただろうからね。
第4期復活の前のリサーチ業務をやりました。3期の方も合流して。ニック・フライの事はボロカスでしたね。「ワル中のワルだ」と。
鈴木亜久里氏がテレビで語っていたけど、チームを運営するには一週間で数億円が必要なんだそうだ。だからその資金調達のために毎日企業をまわってたと言ってた。その経験からもうニ度とF1は観たくないと語っていたよ。今は知らんけど。
マシン開発とかチーム内のコミュニケーションどころではなかったんだろうと推察するが、ドライバーやメカニックが優秀だったからあそこまでやれたんじゃないかな。
F-1は要は銭！ インディカーが如何に公平なレギュレーションを敷いているかが分かる。
F1は自前で多くの部分を開発する必要あって、レギュレーションに沿えば巨額の資金を注ぎ込めるけど
インディーは時代によるかもだけど、エアロパーツ、シャシーはワンメイクだしエンジンも2種類しか無いもんなぁ…
エンジニアリング含めた総合力勝負なのかドライバーとチームの能力競うかの違いなんだろうなぁ…
金で解決出来なかったトヨタは惨敗と言う事で…。
ワンメークのタバコのカラーリングは非常に綺麗でしたが タバコ禁止から ぐちゃぐちゃのカラーリングです😰🔥
連れてきた証券会社が今もなお営業してるということが納得いかない。
鈴鹿で6位に入った時は嬉しかったなぁ、、、
遠い記憶で間違いかもしれないけど、たぶん琢磨選手がモナコのトンネルからスピンしながら出てきて、実況は諦めていたけど解説にいた亜久里さんは「まだ大丈夫！ここ！」っと言った直後にマシンが立ち直って脱出したのを見た気がします。亜久里さんはそれ見て「上手い！」って叫んだかな。亜久里さんだけ見えてる視界が違ってこの人は凄いんだと思った瞬間でした。
間違いかも知れないけど、ホンダの黄金時代以外、参戦した日本チームは、ほとんど全てぶっつけ本番と言う感じがする。黄金時代のホンダは、参戦する前にF2にエンジンを供給、中島悟をF2に参戦させて経験を積ませた。で、満を持してF1参戦。16戦15勝の偉業達成。まぁ、モータースポーツはカネ次第と言うこともあるけど。
HONDA自身が地に足を付けてF1に挑んでいれば・・・F1界での発言力が強くなって 色んな事で悩まなくて済むのよね
ホンダにしろトヨタにしろ、FIAの運営に相当嫌がらせされてたからね。
F1は白人のスポーツらしいよｗ
胸糞でそら人気もなくなるわ。
本当そうですね
井出は取消し正解
亜久里はそれまで1度も喫煙なんてやったことなかったけど、あまりのストレスでこの時期はタバコを吸っていたと言ってたもんなあ
かなり追い詰められてたんだろう
肉揚げ（＝ニック・フライ）が徹底的に妨害してた、という記憶だけが残ってますな。
ＦＩＡとゆかいな仲間たち → ✕
ＦＩＡと不快な仲間たち → ○
F1自体が「ヨーロピアン文化」で他の文化を排除することも多いから。ニック・フライの存在自体が「FIAが雇ったチーム潰し屋」だった、て話もありますからね。
まだまだ「F1にイエローは要らない」世代が舵取ってた時代ですから、日本人潰しは必至課題だったでしょうよ。
レギュレーション変更のたびムカついた記憶が・・・
他のスポーツもそうだけど、行儀の良い日本人はいつも損な役回り。
イエローっていうか「米+英連邦+EC/EUしか要らない」的な考えだったんじゃないかね?
@@73-LIFE-ですよねえ 柔道で日本人日本由来でプライド持って大活躍してたら外国人が嫉妬してきてルール変更・・ 恥ずべき醜い外国人よ去れ！って感じですよねえ
@@73-LIFE-
向こうが政治力を使って日本を不利に陥れるのであれば、日本もあらゆる手段を使って報復すべきなんだよね。
正々堂々なんて言ってると、この世界では生き残れない。
@@kazukinagumo1196様
そうですね!
学生さんを対象にした
スポーツですら
必ずしも正々堂々と
行われてる訳では
ないし
増してや互いに
あくまでも仕事として
運営してるのですから
やられたら倍返し以上に
やり返すくらいでないと
確かに厳しいですね!
スーパーアグリの存在は、F1の歴史の確実な１ページでした！
佐藤琢磨選手が、あのマクラーレン・アロンソを
外からブチ抜いた瞬間は、もう一生忘れません！
「えっ、ええっ！」でしたね。
インディ二度制覇、矢張り素晴らしいドライバーだったんですよね。
末永くのご活躍を応援してます。
スーパーアグリとか懐かしいな。
ここに資金を投入したから、後の金融危機とも重なってホンダはF1から撤退したと思ってる。
ただ、26年からの再参戦は、虫が良すぎる。いい加減出たり入ったりをするのは辞めてほしい
コロナ下でF1に関わる全ての人たちがその維持に必死になっている中、あれだけ盛大に(それもF1否定しかねない理由で）撤退表明したのに。 (現在もいるのはレッドブルへの恩返しと、いくら勝ってもホンダとして記録は一切残らないからまだ許せるとして) そもそもレッドブルとフェルスタッペンがいなければ、それはアルファタウリなのわかってるのか・・・ っていうか、首脳陣はもうマクラーレンとのことを忘れたみたいですね。
様々な困難をクリアし、どうにかグリッドに着けるまでの車を用意して実際にレースをして…まずは出てるだけ状態で…しかし２年目の大躍進!!カナダグランプリの入賞は感動したものです。
色々と妨害工作があったみたいですが…私的に…
肉揚げはスーパーアグリに追い越される…ワークス体制が入れ替わるかも…日本人チームだし…とか……当時大不振の本家ワークスを……と言うよりは自らの保身に走ったのではないでしょうか……???
ホンダの下支えがあるにせよ小規模プライベーターが威信を賭ける本家ワークスより好成績……。８０年代を想わせるような情熱的個人オーナーのチーム…精一杯やって少しづつ速くなっていく。時折魅せる光る走りやポイントゲットは……そりゃあ皆ファンになりますよ!!なんて言ったってアグリ・スズキのチームですよ!!?何処ぞやのグランプリで中嶋悟と会い、ボートじゃなくてイカダで出ちゃった……みたいな事を言ってましたね。それが全てですね。イカダでも出られるなら出たい!!きっとそんな感じだったのかなぁ……?と思いますね。
大橋さんのフットーワークは今は無く、トールとなり今はまた名前が変わったのであった。
ロジスコムQ
当時ホンダを仕切っていたニックフライが自チームより注目されたくないから妨害したとしか思えないよ、
元々F1なんて、東洋人に対しては技術とお金だけ‼
チーム内でも勝ちそうな時は、ピット内で故意のミスが起きる。 闇では無く常識‼
はい今のHONDA
イタリアだったか、BARホンダのピット作業酷過ぎたよね。
タバコ広告が禁止になってしまってF-1は規模が小さくなった。マールボロキャメルといったブランドタバコのスポンサーが消えてしまったのが痛い。マイルドセブンも頑張っていたが。
そうですね。未だタバコに変わる資金を見付けられていないし。
そのせいでコンストラクター対抗戦のカテゴリーなのに開発制限とか矛盾したバカな事してるし。
@@uybo1 あとはコカコーラ値ペプシを入れて争わせるしかないですねタバコの代わりとなるとコーらをオリンピックから奪うしかないですね。
『亜久里さん』て言ってよ💦
『鈴木さん』じゃなくてさ😅
全国の鈴木さんにゃ悪いけどさ…
それで言うなら佐藤琢磨とのタッグは
『鈴木さん』『佐藤さん』になり
日本の名字ランキングトップ２だ😆
だからF1の解説は片山右京がやってるのか。
F1後の井出選手のGT参戦は鈴鹿1000㎞のみ第3ドライバー登録可能な為の限定の助っ人ドライバーですね。
当時GTとF1を見てて応援していたので国内復帰一発目でのあの失格の瞬間は衝撃的でした…
当時SAのファンクラブに入っていて、シーズンオフに開催されたファンミーティングで、井出選手のサイン入りのチームシャツをもらいましたが、どのくらいの価値があるのでしょう・・。
F1はやる物ではなくて見る物。
肉揚げは、今でも許せない！
古舘さん古舘さん
ハイ川井ちゃんどうぞ
電気系統の故障！と亜久里ドライバーが言ってます
ハイ川井ちゃんどうも
笑
リタイアの原因はいつも
電気系統の故障
草
ホンダによる佐藤支援という側面もあり、それに利用された鈴木氏でもある。
私は永遠にホンダ四輪部門を支持しない
09:30 後ろにちょくちょく出てくる f1の壁って書いてある番組どこかで見れないかな？
琢磨って初めて見たときから、なんかイケるって感じたよ。 ところでハゲルルトベルガーが！
ジャン＝マリー・バレストルが言った有名な言葉、F-1はヨーロッパのスポーツ、ブラジル人だの東洋人が来るべき所ではない！
これにF-1の底が見えてると思います。
じゃあ、勝手にやってろ！
って言いたくもなりますよね。
琢磨さんはインディに行って大正解！ その歴史にも名を残してますよね。
今後共にインディと佐藤琢磨選手を応援して行きます。
あぁそうですか?
御前さん達で
勝手にゃってろとしか
言えないですね!
正直な話今となっては
F1見てるくらいなら
バイクレースか
アメリカ産(ovall track)の
レースの方が良いですね!
@@masakimiura1551 全く同意。
インディって、他国の人でも実力次第で称賛を得られるというのは、いい意味でアメリカらしい気がする。
f1がいかに西側で固められてるか分かるね。アジア圏からf1参入するのがハードルが高いのは分かるよね。
撤退して17年経った今でもスーパーアグリは忘れられない特別なチーム。小さくても絶対諦めないレーシングスプリット、こんな素晴らしいチームには二度と巡り会えない😢
スピリットですね
FIAやF1サーカスからのイジメがあったのは事実。
でも実のところ亜久里が楽観的過ぎたんじゃないかな。
21世紀のF1は大企業の資金的なバックボーンがないと勝負にならないからね。
ドライバーのみで
してれば良いのにと！
当時思ってました
どうも、日本の純正チームが新しくF1 に入ると、必ず潰されちゃう感じがする。特にプライベーターチーム。特に財政面というのは、一番きついと思う、今チーム一つワンシーズンで使う予算は、30年位前は一流チームでも、200億位だったと聞いているけど、今なら、軽く1000億は超えてくるんじゃないかな？鈴木亜久里も、変な経営者に騙されたと聞かされたけど、真相はどうかな？もっと、日本の一流どころの企業も、少しはスポンサーになってくれれば良かったのにね。自動車会社でない限り、レース産業なんて興味ないでしょう。日本てさ。
1990年代前半、日本はF3000(F1の一つ下のカテゴリ)のエンジン保有台数が世界一だったのにな。バブルとしてもそこまで勢いがあったのになぜ文化として定着しなかったのか。それともF1、自動車レースを文化と捉えるのが間違ってるのか。
@@混沌-f7r え、コスワースＤＦＶがですか？確か、Ｆ3000では、エンジン回転を9000回転位に抑えた規定でレースをするカテゴリーですよね。凄いですね。
今は予算制限があるから使えるのは物凄く少ないですよ
@@hunter2831 本当ですか？かなりのチームが予算オーバーしていたようですけど、どの位が規定限度なんでしょうね。
難しい問題だと思います。
例えばフェラーリなどは自社の車体に対する価格を低く申請すれば・・
エンジン価格だけが高ければ、プライベーターにはかなり不利な状況だと思いますが。
赤井邦彦氏の著書「鈴木亜久里の挫折」に載ってた話ですね。
この本、欲しいです。
流石に今のF1は見たいとも想わない🤔
亜久里さんがいちからF1チームを立ち上げた時は凄いなて思った
ドライバーでも、佐藤琢磨はジョーダン・ホンダ⇒B・A・Rホンダ（エンジンだけホンダ）
佐藤琢磨に関してはキャリアのあるドライバーをハンティング出来て、日本人ドライバーでよかった
今のレギュレーションとドライバーを守るロールバーダサい。
肉フライは今でも恨んでます。
あの野郎、今はどこで何してるんだろう？
eスポーツチームのマネージャー?になったらしいがそれ以降の足取りは不明?
もう二十数年見て無いわ👎
自動車レースもそろそろスキーみたいに過疎ってサーキットも閉鎖が相次ぐやろ。
もうビジネスとしては終わりやな！
中嶋悟だったら、どうだったかな
中嶋悟は、慎重だし
消えそうだった琢磨への期待がやれるかもしれない、になった後に、ホンダの看板を持つ詐欺師みたいな男に潰されていく有様は見るに耐えませんでした。
私もこの年を最期にF1を見るのを辞めて、以降そのままですが、我儘を綺麗事で固めていく欧州のやり方について、個人的にも忸怩たる思いを抱けたのだけはいい勉強になったと思っています。
まあ、悪いけど徹頭徹尾脇の甘い男という印象しかない鈴木亜久里。
レーサーとして数年参戦してりゃあ、どんな世界かわかりそうなモンだろうにさ。
亜久里はドライバーとしては言い訳しかしないから嫌いでした。
片山右京は正直でしたよ！
自分のミスは素直に
僕がオーバーレブさせました
ギアシフトを間違えたのは僕
こんな右京と比較したら亜久里は言い訳しかしなかったのに、琢磨は全く走らないマシンに文句は言わなかった。
川井ちゃん「どうしたんですか？トラブルですか？」
鈴木さん「ん〜電気系〜」
リタイアする度に電気系やらエンジン系やら言うから、当時中学生やったアタシも「ん？ホントか？」て思ってたな。
@@name5907 フィオラノで360モデナを亜久里が試乗した時にフェラーリのスタッフが計測装置搭載しようとしたのを拒否するような人間だし底が浅い人間という印象です。
その憎い憎い憎いニックフライは、eスポーツチームのFnaticでの商業戦略アドバイザー就任とのこと。
きっと金の匂いがしての、積極的な行動が実を結んだ結果でしょうか？
ま、勝手に頑張って頂きたい。
ハースを最後に参入はないし、あげくにアンドレッティの三線に全チームが拒否をしているからね。
興行主は変わっても、F1の閉鎖性が変わってないなら未来はないよ。
Minardi とか Spyker とか懐かしいw
今じゃ Alfa Tauri と Aston Martin だもんなぁ
あと井手は仕方なかったと思う
変な話、近年のペイドライバーより下手だったかも
ただ未だに疑問なのは Brawn GP がエンジン無理やり載せ替えてタイトル取っちゃったこと
鈴木亜久里はラルースの頃はマシンを大事にしていたけどフットワークで良いマシンに乗れたのに相方の活躍に反して毎回の様にマシンを壊していたからあまり好印象がない。
アグリの字を見れば、、、昔カートをやってた時に、アグリの親父に「うちのアグリを潰す気か！！」と怒鳴られたのを思い出す（遠い目）
素人は黙ってろや、たわけが😮
F1は「金！金！金！」「クソドライバーでも金！金！金！」って知人ドライバーが言ってたな。その世界に入ってる人間。
あとF1が世界最高峰って、日本人の曲解。F1ほど利権が黒いレースはない。世界にはF1ほどのレースは普通にあり、何故世界三大レースが「ル・マン24」「インディ500」「モナコGP」なのかわかってない。
少なくともドライバーの腕としてはF1が1番だな。サーキット最速だもん
憎っくきニック・フライ。冒頭の写真みるだけで、腹がたつ！
翌年のブラウンGPの活躍を見て、泣いたわ。
佐藤琢磨のことを考えて本当に泣いた。人のことで泣いたのはこの時だけｗｗ
昔のことだから
そんなに覚えてないけど
確かに資金難だったと
ずっと資金繰りに駆けずり回ったと亜久里さんが言ってのを覚えてます
F1観るとそれを思い出すから
二度と観たくないと言わてました
でも確かメカニックとかが
凄く優秀でどんどん引き抜かれて
レース参戦は厳しいく、資金繰りもギリギリ…なのにレースでは逆に成績は良くなっていってて
F1見ていてもスーパーアグリが
厳しいのは凄くわかってたからね
なんとかなって欲しいとはずっと思ってました
全て資金次第😂✋💰💰💰金が集まらなければ撤退しかない😂✋💰💰💰
モータースポーツは基本 強い常勝チーム＝莫大な資金、潤沢な金、強力なバックボーンを持つチーム ですからね、資金、金が無ければ去るしかないからプライベーターは淘汰されて消えていってる感じですからね。
そう考えるとタキ・イノウエが如何に凄かったかが分かります。
金が無いのにF1に参戦するから、空港で展示してるアロウズのシャーシ、金が払えない怪しいスポンサー、ホンダは、協力してくれない。
肉揚げ呼びしてるのがなつかしいな
当時は肉揚げをかなり恨んだな
なんで邪魔すんの〜ってね
目の上のたんこぶだったんだろね
琢磨が予選1回目トップで焦ったミハエルが２回目本気でポール獲りに来ましたね。
霊夢ちゃん亜久里さんは珍しく詳しいですね。
なんなら今！レッドブルはフォードに期待して無いの丸出しだから2ndチームのライフガードを買収して！サンガリアF1アグリのチャンスじゃね？
「お前らは黙ってエンジン作ってりゃいいんだヨ！」って本音がミエミエで不快だった！
以来、F-1見ないと決めた…
どーでもいい話だけどどーでもよくない細かい指摘をするが、F1はFと1の間に-を記入しないんだよ。
F-1じゃなくF1が正式表記
Ｋ－１的な？
@@feAt.tAkuyA どーでも ではなく どうでも が正しい日本語表記
@@feAt.tAkuyA
健常者にはどーでもいいけどアスペにはどーでもよくない話ですね。
@@Mas_Racing
う〜ん、間違った事をマジメに書く恥ずかしさと違って、意図して「どーでもいい」と書いたことに突っかかることに哀れさを感じる。無知に加えユーモアの欠片もないとは…
スーパーアグリは、僕たちにい夢を見させてもらった。ありがとう。でもこのころの（2007年）シーズンのレギュレーションは本当におかしな時代の一つだよ。その前の年ぐらいはピットでのタイヤ交換はパンク時の時しかしちゃいけないルールなんて、本当におかしなレギュレーションだったって、いまさらながら思う。
タバコのロゴかっこよかったのに残念。
個人的に鈴木亜久里が嫌いなのもあるんですが。。。
この人経営と言うか先が見えない人ですよね？
｢こう言う危険性があるかも｣とか｢この相手とは仲を持ってはいけない｣とか
危険性を自信がF1の世界にいる中で、知ってるハズ(リジェのシートシェア事件とか)なのに
なんで、見通し甘くGOかけられちゃうんですかねぇ？
そこら辺、疑問だしもっとバイアスかかりそうｗ
「ゴラー！！うちのアグリを潰す気かー！！！」
親父に怒鳴られたのが今でも忘れられないね。
井出は日本人の面汚し
F1で走るレベルのドライバーじゃなかった
鈴木さんというと一瞬誰だかわからなくなる。
痛
宗男😂
バックスズキ
イチロー
利夫
F1のゲームでお馴染みアンソニーデイビットソン
この顛末で、F1界の酸いも甘いも知ってしまった。
セナプロ時代に抱いていたF1への幻想は音を立てて崩れた。
ニックのような人物は、一人だけではないのだろう。
亜久里は、リタイア率高かった
ミニカー大切に保有しています😥💦
井出祐治 (🐙たこすけ)
正直オイラも、このニュースに触れてＦ１を見るのをやめる決心したひとり。今後何があってもＦ１は観ない🙅🏾
鈴木さんて笑
なんで？
鈴木亜久里はドライバーとしてもましてやチーム経営者としてもF1の器ではなかったと思う。
トヨタが違約金払ってまで撤退するF1…リーマンショックもあったし
プライベーターはムリだよね
BGMがノイズにしか聞こえない
日本企業でスポンサードできるところがあればね、ソフトバンクとか楽天とかSONYとかどこかが手を挙げてくれればね、日本経済の停滞が全ての原因だよ。
こんな馬鹿まだいるんか
BATはイギリスの会社だよー
サムネは？
で・・・どの辺が闇なんだ？
完全に詐欺なタイトルをつけて再生数を稼ごうとする
RUclipsrの闇じゃねーかｗｗｗ
最近多いですよね～、再生回数稼ぎが見え見えのタイトル。
低評価にしておきます。
亜久里は浪人中実はトヨタのワークスドライバーとしてJTCCに参戦してたんだよな
ただ亜久里はトヨタに「外国人ばかり乗せるより有望な若手日本人ドライバーを乗せて欲しい」と要望を出したのにトヨタはそれをしなかったから亜久里は「二度とトヨタには関わらない」と言ったけどもしこの時トヨタがその要望を聞き入れてたら亜久里をトヨタに引き入れてトヨタF1はもう少し成績良かった気がしなくも無い
言い訳ばっかりする鈴木亜久里
俺は悪く無い！
マシンが ！マシンが！って毎回言い訳ばっかりしてた人って記憶しか無い。
F-1もmotoGPも観てる人には悪いけど興味無いなぁ😅
フェラーリもプライベーターみたいなもんでしょ？
アホですか？(笑)
FIAが、めちゃくちゃ贔屓してるプライベーター
どっかの空港に展示品されてた４年前のアロウズ（オレンジ色のマシン）… よくうごいたなw
懐かしい。
ブラウンに1ポンドだか1円だかで売ったのにな
ニックフライね本当憎いね今でも憎い。
ぐちゃぐちゃドロドロの汚い世界なのよ✨
肉フライ、いまなにしてんのかな？
スーパーアグリはスーパー無駄遣い。
木偶の坊は引っ込んでいろ
日本人にはオラオラミニバンがお似合いなのよw
完全な競技上の敵であるスーパーアグリに
まるごとcloneマシンをダダで提供してHONDAになんの得があるのか解らなかった…
シャシー
エンジン
トランスミッション
油脂類（オイル）
サスペンション
タイヤ（ブリッジストン）
ぜんぶ同じクローンで、
なぜトップチームに負けるのかも理解できなかった なんでだろ?
HONDAがV8作ってたってはじめて知ったわ😂
元関係者だが、知ってる話とは大分違う。
世間ではこういう事になっていたのかと驚く。
元関係者なら今なら言える話たくさんあるでしょう…？