【ゆっくり解説】地獄絵図？F1撤退チーム9選【総集編】

[@松ちゃん工房]

アンドレアモーダは入ると思いました。追放と言う前代未聞処分でしたから。R・モレノは頑張ってましたがまた不遇に見舞われました。

[@じの-w4p]

モナコだっけ？
モレノが予選通過したのわ
あんなチーム体制、マシンで普通に快挙

[@アランアイルトン]

たしかにモレノはかわいそう😢、たしか91年にもベネトンにすてられたような😅、スポンサ--が付いてないとか不遇のイメ--ジが強い、悪いドライバ--ではないんだけどね😂。

[@鳥海誠-i4o]

@@アランアイルトン さん：モレノの実力は折り紙つきです、何故かスポンサーが付かないという不運に、泣かされてしまっていますね。

[@tetsuyanakamura257]

FA13時のアルボレート、決勝進出14回中、7位が6回。狙ってできるのもじゃないｗ

[@jpntechnostream505]

当時ミケーレは冗談混じりに「ルールを改正して、7位にもポイントが付くようにすべきだ！」と語ったとか。その後F1は8位まで、そして10位までポイント対象という大甘な世界に堕してゆきましたww

[@nekkamon]

アルボレート好きだった。セナが亡くなった以上に自分にはアルボレートが亡くなったのがショックだった。

[@nobu-u5i]

フットワークの次のローラフェラーリは、アルボレートのレースキャリアの中で最低のマシンでしたね。温厚な彼が｢このクソ車めが｣と嘆いていた、とF1雑誌の記事で読んだことがあります。

[@t3233226]

ファッションブランドがF1チームのオーナーって珍しいかな？
ベネトンなんかもそうだしレイトンハウスもそうだよね

[@MAX-5000ソーダ]

レイトンは丸晶興産と、言う地上げ屋が母体で後からレイトンブランドのアパレル展開しただけ。

[@TOTO-hx5gv]

スバルといえば水平対向エンジンではあるけど初めからV型エンジンにしていれば1年は参戦していたかもな。。
当時カフィのファンだったからフットワークをクビにされてアンドレア・モーダにシートを得て良かったと思ったらこんなチームで最悪。最後に走ることもなくF1を去ったのは残念だった。
マシンのデザインはカッコよかったけどなぁ。

[@テキサス-u3s]

アルボレート　懐かしい😢

[@STOICHIOMETRIC147]

トヨタは当時のオートスポーツに
「レースの世界でも「トヨタ式」を貫いた事が勝てなかった要因ではないか？」
と書かれてた。

[@t4k3z0u]

まさにその通り！
マシンの開発を進めるのに、どの部分を開発するかを日本で会議してから決定が下されてたそう
それでさ開発が後手に回って当然

[@STOICHIOMETRIC147]

@@t4k3z0u あ～、なるほど
日本大企業の悪～い部分を最大限発揮した？エピソードですねぇ
マシン開発だってスピード競争であることを蔑ろにしている、と思わせる話です

[@t4k3z0u]

トヨタが一歩前したら、他チームは3歩前進してた訳です。。

[@タカタカ-e8m]

エンジンが良くても、バランスが大事だからな～

[@アランアイルトン]

まさにそれ91年ティレルホンダ！、ほんとに前年のチャンピオンエンジンかと思うくらい謎だった😅、あれも予想外に重くバランス悪かったらしいね😢。

[@mrami2614]

レイトンハウスとちょっとだけ関わりました。
ドライバーのカペリ、グージェルミンが某カージャーナリストの発売直後のGTR32に乗って
アクセルターンをやったんですが、当然四駆なのでカペリが何度やっても入らない。でグージェルミンに交代したらあっさり回ってしまった(^^♪
物理的に入れないと思ってた会場にいたレース関係者一同を驚かせる一幕でした。
因みにこの時、マウリシオは舗装から脱輪して、当時市販されてないブリヂストンのポテンザのサイドウォールをカットしてしまい、工場ラインから取り寄せてもらう羽目に(´;ω;｀)
そして、指で押すとシューって空気が抜けるタイヤのまま東関道をぶっ飛んで帰って行ったオーナーもぶっ飛んでました（汗
イタリアンと和食のケータリングも専門のシェフがいて美味しかったな～～

[@小谷中平]

スバルの水平対向エンジンは重たすぎたのよね

[@佐藤直樹-x2t]

メガドライブの中嶋悟監修ゲームにアンドレアモーダが収録されてる。
ゲーム中でも操縦性最悪なマシンでしたよ！w

[@zunda1873]

スーファミのF1グランプリPart2
にも収録されていました。

[@セイバー凛]

PCエンジンのF1サーカスにもw

[@nobu-u5i]

｢中嶋悟F1HERO｣というゲームソフトが出てましたよね。私は昔スーパーファミコンで遊んでいたことがあります。

[@kojiroamagi1]

トヨタが決定的にダメだったのはドライバーも含めた人事でしょ。

[@shinpeikitajima7115]

それ以上にダメだったのが「F-1に参戦したこと」自体であったと思う。
今考えればあまりにもトヨタにふさわしくない振る舞いだったのではなかろうか。

[@仁舎利久-f2i]

トヨタなんて関わるスポーツに全く金出さねーじゃん
ただのケチ腐れやで

[@松田則俊]

トヨタは大衆車でも造っていればいいよ。それで世界一なんだからさ。

[@さくら999]

なおラリーは今でも不人気でかつてぶっちぎりで勝ちまくってたプジョー・シトロエンも勝っても宣伝効果ないから辞めるわと撤退

[@pastelpureakgjze5791]

フットワークはその後、トールエクスプレスになった後日本郵便㈱の子会社になって手紙や小包の逓送をしています。

[@鳥海誠-i4o]

今でもフットワーク時代のトラックを使用していますが、新車導入が進んできていて、フットワークカラーのトラックが消えつつあります。

[@FlyingFriday]

アンドレア・モーダ...中学、高校の時に「こういう陽キャいたよな〜」って感じの嫌なヤツ。陽キャって言うけど大体あいつらってやることが陰湿過ぎるんだよな...自分より劣ってるやつに徹底的に嫌がらせをする人らだから...

[@島津良隆-w7v]

昔はたくさんのチームが参戦してたのに…。24台くらいはほしいね。

[@jpntechnostream505]

無能のトップって見出しが出たから、アキオぼっちゃんのことかと思ったw

[@義朗青木]

サムネ画像が「インディカー」なのは何故

[@nf-104]

アンドレア・モーダは93年にチームごとインディカーに転向・参戦したので

[@kikennapassword]

動画を見ずにコメントするのは何故

[@hidekatukamiya6098]

@@nf-104マジで知らんかったわ

[@kot8592]

BGMのシャカシャカする音が気になって内容が入ってこないわ

[@mrami2614]

ロビンハード、ね。マーチの共同創設者、エンジニアだったはず。

[@すずとも-v8y]

トヨタF1最大の失敗は日本GP開催でしょう

[@ミャンチアルフォンゾ]

トヨタ勝てなかったこと言う人いるけど、日本GPのSCのタイミングといい、アメリカGPといい、まじでF1って紙一重の厳しい世界だよな…
アメリカGPは決勝走ってりゃ勝ってたんじゃないかと思ってる

[@アランアイルトン]

凄い金が使われていたんだなトヨタは😅、全て金まかせだから勝てなかったのかもね？、人もマシンもダメなら次、はい次！。金持ちの優等生では成功できない良い例になりましたね。
Mr、HONDAは凄い情熱だったんだね！。

[@fastout9999]

1980年頃　トヨタのレースを全く知らない重役さんが専門誌の対談で内がＦ１をやれば
勝ちまくってしまうのでやりませんって本気で言ってたwww
トヨタのトップの人達
覚えてますよねwww

[@kk61102791]

ランボは見るからに遅そうだった

[@nobu-u5i]

モデナランボのマシンを正面からみると、まるでミツウロコのマークのようで笑っちゃいましたね。😁

[@takurider3912]

空力パーツに効果が無かったって風洞実験しなかったのか？

[@tonbonoheya]

カード会社、タチ悪いですね

[@徳次郎佐々木]

亜久里なんて