Спасибо, что рассказали именно про диагоналки. Потому что многие, кто думают, что покупают полный привод, не задумываются об этом нюансе, думая, что полный привод должен выруливать везде и всегда. А по факту все оказывается не так, но понимаешь это уже когда попал, потому что обзорщики не рассказывают о таких нюансах.
Диагональ в чистом виде едут хреново все кроссоверы, кто лучше, кто хуже. В жизни диагональ всречается доволно редко, а там где она есть,мастерство нормального водилы заключается в том, чтобы в ней не висеть, либо проити ходом, либо объехать. При всех остальных Равчик ничем не хуже других кроссоверов.
Да и еще рафик боиться диоганалки , но при движении по грязи, снег ит.д. при включенной системе от заноса крутящий момент равномерно передается на все 4 колеса
🤔Я конечно не спорю что он так может стоять и буксовать, но хотя бы руль что ли повернули в сторону попробовали, а то так стоять буксовать. Равносильно ничего не делать. Молодцы, что пробуете, показываете людям.
Как вы не поймёте, это не ДЖИП -это просто городская машина, максимум на ней можно съехать на грунтовку или проселочную дорогу! Хотите нормальную машину для таких целей, берите машину для таких целей, с рамой и нормальным приводом, с понижайкой! Паджеро спорт вам в помощь!
РАВ 4, такой же. Механика. Выезжал с охоты на не новой шоссейное резине, с солонцов в степи, кто знает, что это такое после дневного ливня, с прицепом. Понравилось следующее: высокий клиренс, очень большой плюс. Выравнивание курсовой устойчивости, очень полезная штука. Думал бесполезная опция, ни фига. Доходило до того, либо я в тяжелый кювет съезжаю с дамбочки, где с двух сторон болота, курсовая меня сама выровняла, прям слышался самостоятельный хруст подтормаживающих без моей воли колес, без этой опции я бы точно в кювет съехал, машина меня сама выровняла по курсу, не важно зевнул я рулем или нет. Минус, может я пользоваться не умею, антибукс, блин тяжелое место я бы на скорости на раз два прошел, но нет, система мотор давит и бывает не хватает инерции на больших оборотах вылететь. А так машина хорошая, не пожалел, что приобрел.
Полезное видео. Вроде как с помощью манипуляций с ручником, тормозом и какой то кнопки можно отключить системы которые тормозят обороты или я что-то не так понимаю, или вообще ошибаюсь???
У меня такой-же РАВчик , только переднеприводный . Стараюсь не лазить где попало и диагонально не вывешивать . Полного привода не хватает на простой ровной дороге в снег при трогании , чувствую себя лошарой , которого все киа обгоняют ))) . А так , нафиг этот полный привод не нужен !!! Я не ищу спецом себе всякие бугорки , чтобы вывесить машинку диагонально . Сама машинка очень классная , у меня она ещё и на "кочерге" , расход летом 10,5 литров город . Хороший семейный автомобиль , ездим на нём на наше чёрное море , половина пробки в "Лосево" (это после Воронежа ,кто в теме тот поймёт) объехал по просёлочной дороге вдоль трассы .
Спасибо за Обзор. У меня такой 2006. Движок 3,5л. полноприводный. Мне нравиться, что можно включать только передний привод и если надо полный. Так можно сэкономить на бензине.
А блокировка меж осевая распределяет момент 50/50 а без нею 80/ 20 примерно.. 80 на перед 20 на зад ... тут все просто.. мед калесная блокировка стоит на митсубиси аутлендер ...
Правильно подметил в самом начале, многое зависит от водителя. А водитель в данном видео к сожалению не знает матчасть данного авто. Отключить АБС и вперёд. Крутятся все 4 колеса, и вывесить его уже не получится.
@@Art3444 тормоза ловят буксующее колесо и диф передает усилие на другое(по оси). Межосевая есть(через муфту с эл.приводом), но отключается при 40 км/ч. Хотя она(муфта полного привода) подрабатывает иногда и на высоких скоростях, кратковременно.
мне показалось, что ESP не адекватно срабатывает, может настройки такие изначально конечно. Прыжков с оборотов на землю и автомат не любит, фрикционы крошит вхлам.
Эту яму надо было проехать, а не останавливаться в ней.Если по глупости встал в яме-включи lock и антибукс сразу, и чуть газу.По проходимости лучше honda cr-v, tiguan, sportage тех же лет.За 9лет эксплуатации на севере, всего 130т км, только масла и расходники.Сравнить можно только с subary forester.А так как раньше-не будет никогда, хотите лазить по бездорожью-кроссовер точно не вариант.
Ты Ниву вывеси и она не поедет, потому что,нет межколесной блокировки дифференциала,а если она есть то ездить нормально можно только по грязи,а на асфальте будет жо....па.
По прямой да. А в гору все же спасае - когда резко и просто не хватает зацепа только передних колес.. Да и клиренс + свесы лучше чем у большинства седанов иномарок.
Всем доброго дня. Подскажите пожалуйста кто нибудь. Вот я купил рав4, механику 2литра 2006 года там есть кнопка полный привод. Вопрос такой :как им пользоваться? Надо нажимать и потом ехать в гору или можно на скорости нажимать, подключать на скорости. Подскажите пожалуйста?
Езжу на таком же с 2015го года , только вариатор. Внедорожные качества конечно остаются желать лучшего, в остальном машина вполне устраивает. Живу в горной местности, где асфальт вижу раз в месяц 🤨
Nikki Nikki тьфу тьфу, чтобы не сглазить, проблем пока нету . Я очень бережно отношусь к машинам , на отдых и на охоту еду на уазике на раве только на работу, никаких тестов на проходимость на ней не провожу, для этих целей есть уаз.
Nikki Nikki единственная проблема часто слетают сайленты задных продольных поперечных рычагов ,раз в полгода надо менять. Есть у мыслишка следующий раз поменять на полиуретановые, если кто ставил отзовитесь посоветуйте стоит или лучше свои родные?
зачем вообще хотеть от раф4 возможностей рамного внедорожника с понижайками и блокировками!!! куда нужно он доедет в рамках разумного , многое зависит от прокладки между рулем и сидением! если прокладка тумая то и крузак 200 утопит
Когда только получил права, поехал кататься на ниве в лес и засадил её по самые пороги в луже метр на метр. Кашкаем еле-еле выдернули. Щас вполне не плохо езжу по внедорожью, и пока так сильно больше не встревал, не на ниве, не на рафике. Так что подтвержаю, прокладка решает, если нет опыта и навыков то и трактор можно в луже засадить.
Автор в видео сказал, что полный привод вкл сам автоматически и с помощью кнопки. Где эта кнопка находиться? Не уж то кнопка "lock" слева от аварийки?? Я думал, это имитация блокировки.
Мусорка Контента эта кнопка блокирует муфту. В серьезных внедорожниках есть механическая блокировка межосевого дифференциала. Вот блокировка муфты выполняет примерно те же функции что и блокировка дифференциала. Колёса крутятся по диагонали. Помимо блокировки муфты в рав4 есть ещё имитации блокировок моста. Пробуксовывающее колесо притормаживает и момент передаётся на другое.
Мануал ,потому что, читаем, только что бы убедиться,что наебнули что нибудь)) .курсовка у него отключается удержанием кнопки больше 3 сек. Я на нем все бампера (пластик) об снег переломал))))
Ditrix Владимирович механические на первых поколениях. Поставить можно все что угодно и куда угодно. Вопрос в доработках. А зачем тебе механические? Кнопку нажал, муфта заблокировалась и вот тебе блокировка межосевого. В таком случае она не так перегревается. А вот в автоматическом режиме она сжимается не на сто процентов и перегреть её легко. Ну если совсем суровое бездорожье то можно задуматься над механическими
Полный бред , у меня почему-то выгребает на все сто по весеннему снегу , заданий мост подключается как будто кто-то толкнул или включаешь полный привод и лезет верх по снегу без проблем .
Крутилку потока обдува с положения "на стекло" уберите и все) Это кондёр включается,когда обдув на стекло повернут, или в ноги и на стекло, он стекло таким образом просушивает. Попробуйте)
да обосрал таёту может этот Рафик бракованный или передний привод, у меня 2011 года вариатор ,в тайге по дорогам без всяких перегазовок спокойно выезжаю , всё чётко и вовремя срабатывает,я буксую и прицеп вожу на вариаторе не каких проблем нет ,я спициально масло не менял в вариаторе с нуля при пробеге 347 тыс всё вроде работает ремень не рвался и толчков не каких нет ,могу сказать вариатор надёжный ,буду убивать его до конца , если 500 тыс пройдёт на вариаторе и без замены масла,то куплю с нуля обратно с вариатором таёту, механика это в прошлом.
@@ГригорийКарасёв-к1ч продал купил СЕБЕ новую Тойоту, правда на 2.5 двигатель там стоит автомат не вариатор хотелось по мощнее что-то взять , на вариаторе что мне нравится едет как электричка без всяких переключений экономно . Продал Тойоту знакомому уже пробег за 500 тыс ,говорит менял масло в вариаторе было чёрное а должно красное ,говорит магниты чистые были без стружки, свежее масло залили прогоняли масло три раза пока чистое не пошло общем полная замена была не частичная , ездеет с таким пробегом и радуется но я масло менял каждые 4 тыс в двигателе .
@@ПетроБудко Спасибо Вам за развёрнутый ответ! У меня 2016 год., 2,0, вариатор, пробег 40тыс. Хотел сделать частичную замену, но ваш уникальный случай заставил меня задуматься, лезть ли туда вообще????
@@ГригорийКарасёв-к1ч я думаю лучше заменить , после того что мне показали что там произошло с этим маслом кто у меня купил , мастера были в шоке как она ещё ездила с таким масло, если частичная замена это надо фильтр менять там он один не как на нисанах , 100 км проехать и повторно поменять тогда думаю будет всё нормально,лучше не проводить такие эксперименты как я , но вроде всё нормально было ,я думаю у тебя тоже такой движок как у меня стоял и вариатор , 3 ZR fae. Масло тоже дороговатое но этого стоит поменять , товарищу которому продал пробег уже 560 пока проблем нет и масло что интересно не жрёт может из за того что я менял каждые 4 тыс .
@@ПетроБудко Много видосиков посмотрел на разных каналах про тойотовские вариаторы, и в среднем, если не особенно трепетно к ним относится умирают они примерно около 200-250 тыс. Конечно, это необъективная картина, так как процент сломанных по отношению к тому сколько ездит на дорогах ничтожен! Вот и пытаюсь в голове картину сложить учитывая опыт реальных владельцев Получается у вас более 10 лет, и более 300 тыс.км. варик ездил на одном масле! При моих смешных пробегах мне столько и не наездить)) У меня двигатель 3zr-fe, без Valvematic, варик k-111, 2016г. И много случаев когда работал агрегат нормально, человек полез туда, вроде как сделать лучше, и началась некорректная работа! Наверное всё-таки до 100тыс. не полезу туда. Новая у вас в 50 кузове? Будете ли коробку обслуживать?
Дружище.Ни У ОДНОГО Рафчика,а так же НИ У ОДНОГО кроссовера в истории НИКОГДА не было механических межколесных блокировок!!! Только у первого форя был задний диф LSD! и у рафа третьего поколения дорестайла задний диф Torsen самоблокирующийся!
VTM-4 туда же. Пилот это кроссовер если что. А еще многие гранды считают кросоверами а там quadra drive I и II, так что в ИСТОРИИ и НИКОГДА это поспешные выводы или не знание мат. части.
Ты заблудился,умник!!! Иди сам,чтобы я тебя не послал!!! Механических блоков НИ НА ОДНОМ из ИЗВЕСТНЫХ кроссов НИКОГДА не было!!!!!!! Всякую хрень,про которую кто-то где-то слышал,не надо тут приводить,выставляя себя продвинутым! Продвинуться передо мной ты можешь только ВНИЗ!!!
Это не имитация блокировки, это антиюз,антизанос хрустит и блокирует . Но их можно выключить принудительно.. херня необхор.. автор чуть чуть недопонил что происходит
Не очень видео. Показал что-то свое, а в оставшееся время рассказал текст на камеру в машине, ничего не показав. Диз.... Я тоже так могу сидеть на диване в машине ехать и болтать. Мог бы уже норм видео по лесу и лесным дорогам сделать, бездорожью капитальному. Нафига мне ютуб этот диван подкинул...
наверное возле супермаркета проверяли. У нивы база и хода подвесок блокировка дифа и пониженная, у рав4 в противовес только электроника если имеется. Автор показал что электроника не ахти на рав4 этих годов выпуска, более молодые может быть лучше "имитируют"
Полный привод и проходимость - ЭТО ТОЛЬКО РАМНИКИИИИИ. А все эти паркетники и кроссоверы на бордюр в городе заехать и всё. На Вариаторе нельзя буксовать 😁 да понятно что сожёшь его, так зачем тогда пихать его в мёртвый кроссовер за огромные деньги, если выехав на бездорожье убить его и поехать ставить новый за огромное бабло. Автор чё нечёшь 😁😁😁едет говорит кроссовер по бездорожью за счёт своей геометрии 😆😆😆если нет рамы и мотора хорошего и коробки не вариатор, КАК ОН БУДЕТ ЕХАТЬ ЗА СЧЁТ СВОЕЙ ГЕОМЕТРИИ???? Геометрия с точки зрения ИНЖЕНЕРИИ - ЭТО СОЧЕТАНИЕ ВСЕХ ИДЕАЛЬНЫХ КАЧЕСТВ АВТОМОБИЛЯ В ОПРЕДЕЛЁННЫХ УСЛОВИЯХ. А У ТЕБЯ ВАРИАТОР В НОРМАЛЬНОЙ ГРЯЗЕ СДОХНЕТ - Ты хоть вообще понимаешь что говоришь людям???? 😆
У него механическая коробка, на них антибукса нету, а на вариаторах есть, на вариаторе проходимости больше чем на механике, но вариатор капризный для пробуксовок.....
Спасибо, что рассказали именно про диагоналки. Потому что многие, кто думают, что покупают полный привод, не задумываются об этом нюансе, думая, что полный привод должен выруливать везде и всегда. А по факту все оказывается не так, но понимаешь это уже когда попал, потому что обзорщики не рассказывают о таких нюансах.
Настоящий полный привод это на волыне. Так по-моему она называется. Там все четыре колеса гребут независимо от дифференциала.
Не нужно путать внедорожник и паркетник
Владею таким 10 лет , машина супер
Какой мотор у вас???
Подтверждаю 🤝
2литра полет супер простой скучный не прехатливый 😇
лайк мужику 👍 в красном ))
Диагональ в чистом виде едут хреново все кроссоверы, кто лучше, кто хуже. В жизни диагональ всречается доволно редко, а там где она есть,мастерство нормального водилы заключается в том, чтобы в ней не висеть, либо проити ходом, либо объехать. При всех остальных Равчик ничем не хуже других кроссоверов.
Волынь выше на три головы всех по проходимости.
Дастер еще в 1 поколении имел имитации и проходит их на раз а на гредере диаганаль обычное дело
@@Вольдемаршалыйэто какая машина?
Да и еще рафик боиться диоганалки , но при движении по грязи, снег ит.д. при включенной системе от заноса крутящий момент равномерно передается на все 4 колеса
Очень доступные разъяснения, все по делу и понятно
🤔Я конечно не спорю что он так может стоять и буксовать, но хотя бы руль что ли повернули в сторону попробовали, а то так стоять буксовать. Равносильно ничего не делать. Молодцы, что пробуете, показываете людям.
Как вы не поймёте, это не ДЖИП -это просто городская машина, максимум на ней можно съехать на грунтовку или проселочную дорогу! Хотите нормальную машину для таких целей, берите машину для таких целей, с рамой и нормальным приводом, с понижайкой! Паджеро спорт вам в помощь!
Есть межосивая и нет межколесной блокировки. Коротко по факту.
РАВ 4, такой же. Механика. Выезжал с охоты на не новой шоссейное резине, с солонцов в степи, кто знает, что это такое после дневного ливня, с прицепом. Понравилось следующее: высокий клиренс, очень большой плюс. Выравнивание курсовой устойчивости, очень полезная штука. Думал бесполезная опция, ни фига. Доходило до того, либо я в тяжелый кювет съезжаю с дамбочки, где с двух сторон болота, курсовая меня сама выровняла, прям слышался самостоятельный хруст подтормаживающих без моей воли колес, без этой опции я бы точно в кювет съехал, машина меня сама выровняла по курсу, не важно зевнул я рулем или нет. Минус, может я пользоваться не умею, антибукс, блин тяжелое место я бы на скорости на раз два прошел, но нет, система мотор давит и бывает не хватает инерции на больших оборотах вылететь. А так машина хорошая, не пожалел, что приобрел.
Во дворах за снежных как интересно он паркуется на коллею как прыгает без проблем?
Равчик это сила!!! Кому не нравится покупайте себе уазик...
Данил Кретов у меня тоже RAW-4
А МОЖНО Я КУПЛЮ СИБЕ Л 200 ИЛИ ПЭДЖЕРИК СПОРТ.
Лучше бери спорт с задирами
@@игорьполещук-с6к конечно можно, только писать грамотно научись.
Ты забыл рассказать как срабатывает задний привод и от чего!Он работает брат от датчиков АБС.Видео отличное,молодец!
Непрофессиона .Няма блОкировка на деференциалите и муфата на този рав е електромагнит🤪🤪🤪
Полезное видео. Вроде как с помощью манипуляций с ручником, тормозом и какой то кнопки можно отключить системы которые тормозят обороты или я что-то не так понимаю, или вообще ошибаюсь???
Лайк. Честно и правильно!!!
У меня такой-же РАВчик , только переднеприводный . Стараюсь не лазить где попало и диагонально не вывешивать . Полного привода не хватает на простой ровной дороге в снег при трогании , чувствую себя лошарой , которого все киа обгоняют ))) . А так , нафиг этот полный привод не нужен !!! Я не ищу спецом себе всякие бугорки , чтобы вывесить машинку диагонально . Сама машинка очень классная , у меня она ещё и на "кочерге" , расход летом 10,5 литров город . Хороший семейный автомобиль , ездим на нём на наше чёрное море , половина пробки в "Лосево" (это после Воронежа ,кто в теме тот поймёт) объехал по просёлочной дороге вдоль трассы .
Все так) но я за полный привод)
Как он отключает систему курсовой устойчивости????
Всем привет.Купил себе Раф4.2009г.дв.об.2.5.передний привод.Чё то коментарии не важные.
Спасибо за Обзор. У меня такой 2006. Движок 3,5л. полноприводный. Мне нравиться, что можно включать только передний привод и если надо полный. Так можно сэкономить на бензине.
Сколько кушает, если не секрет?У меня 2.0 на механике, интересно сравнить.
Хочу взять себе такую для поездок на дачу, зимой в обледенелую гору поднимется?
Резина хорошая- подымется 😏
Так это ж кроссовер, а не вседорожник
Машина стоит у вас иза прокладки между рулем и сиденьем замените прокладку и все будет норм
у меня рав 4 американец, 2003 год, постоянный полный привод. С диагонали съезжает спокойно.
Что? Американец??? АХАХАХАХА
@@Pushssss да, это тот у которого движок не на 2.0 и не на 2.4, вроде бы на 3.5 дизель
Отключаешь abs и спокойно уезжаешь
На равчике по бездорожью надо ездить если АКПП то в режиме 2 или L , а то ездите в режиме D и хотите чтобы везде проехал
А если нет другого режима на моём равчике?
@@poet-lesnik и ручного режима нет?
@@svetlana_popova111 нет. Нету
@@poet-lesnik беда...
А блокировка меж осевая распределяет момент 50/50 а без нею 80/ 20 примерно.. 80 на перед 20 на зад ... тут все просто.. мед калесная блокировка стоит на митсубиси аутлендер ...
Большинство кроссоверов боятся диагонального вывешивания )))
Адекватный тест на проходимость, спасибо.
Он блокировку как включал? Кнопку надо нажать два раза
Лайк👍 поставлю но нестоит так мучить авто🤔☝
👍
Мне понравился обзор. Продолжай дальше. Интересно и информативно!
Правильно подметил в самом начале, многое зависит от водителя. А водитель в данном видео к сожалению не знает матчасть данного авто. Отключить АБС и вперёд. Крутятся все 4 колеса, и вывесить его уже не получится.
Ты тоже не учил. У него нет блокировок межосевых, будут крутиться подвешенные колеса и машина никуда не поедет
@@Art3444 Вы, похоже, опечатались - есть межосевая, нет межколесных.
Все правильно- не путайиесь в словах- есть межосивая и нет межколесной блокировок. И точка.
@@Art3444 тормоза ловят буксующее колесо и диф передает усилие на другое(по оси). Межосевая есть(через муфту с эл.приводом), но отключается при 40 км/ч. Хотя она(муфта полного привода) подрабатывает иногда и на высоких скоростях, кратковременно.
Вот так и надо тестировать прлныи привод, это в пример многим горе тестерам
Он и не должен диагоналку вывозить, его стихия не чищенные дворы по весне, больше уверенности, чем на переднеприводной легковушке.
мне показалось, что ESP не адекватно срабатывает, может настройки такие изначально конечно. Прыжков с оборотов на землю и автомат не любит, фрикционы крошит вхлам.
Эту яму надо было проехать, а не останавливаться в ней.Если по глупости встал в яме-включи lock и антибукс сразу, и чуть газу.По проходимости лучше honda cr-v, tiguan, sportage тех же лет.За 9лет эксплуатации на севере, всего 130т км, только масла и расходники.Сравнить можно только с subary forester.А так как раньше-не будет никогда, хотите лазить по бездорожью-кроссовер точно не вариант.
у форестера sg та же проблема с диагоналкой.
У меня такая же. Вариатор. Не думал что такое возможно. Представлял вездеход))
А Кто-нибудь нажимал кнопку блокировки на сухом ровном асфальте и пробовал проехать по нему с полностью вывернутым рулём?
Ты Ниву вывеси и она не поедет, потому что,нет межколесной блокировки дифференциала,а если она есть то ездить нормально можно только по грязи,а на асфальте будет жо....па.
Здравствуйте! КПП 5 ти ступенчатая?
рав-это легковушка,там где на легковой будешь буксовать и тяжело ехать-на рав проедешь..и не более
По прямой да. А в гору все же спасае - когда резко и просто не хватает зацепа только передних колес.. Да и клиренс + свесы лучше чем у большинства седанов иномарок.
Даа реальный обзор молодец парень
Всем доброго дня. Подскажите пожалуйста кто нибудь. Вот я купил рав4, механику 2литра 2006 года там есть кнопка полный привод. Вопрос такой :как им пользоваться? Надо нажимать и потом ехать в гору или можно на скорости нажимать, подключать на скорости. Подскажите пожалуйста?
Почему я везде проезжаю ??
На метро
Классная тачка,думаю ,тигуана брать,или Рав 4.немагу определится.
Только с гидротрансформатором и не надо МКПП и вариатора тоже не надо.
Езжу на таком же с 2015го года , только вариатор. Внедорожные качества конечно остаются желать лучшего, в остальном машина вполне устраивает. Живу в горной местности, где асфальт вижу раз в месяц 🤨
и долго у тебя проживет вариатор в таких условиях?
Nikki Nikki тьфу тьфу, чтобы не сглазить, проблем пока нету . Я очень бережно отношусь к машинам , на отдых и на охоту еду на уазике на раве только на работу, никаких тестов на проходимость на ней не провожу, для этих целей есть уаз.
@@XyZee-u6h и на фига тогда он нужен!)))
Я на своем ив горы и в лес, но без фанатизма!
Nikki Nikki единственная проблема часто слетают сайленты задных продольных поперечных рычагов ,раз в полгода надо менять. Есть у мыслишка следующий раз поменять на полиуретановые, если кто ставил отзовитесь посоветуйте стоит или лучше свои родные?
Nikki Nikki так то я тоже не скажу что ни разу в лес и в горы на нём не поехал, тоже так же без фанатизма
зачем вообще хотеть от раф4 возможностей рамного внедорожника с понижайками и блокировками!!! куда нужно он доедет в рамках разумного , многое зависит от прокладки между рулем и сидением! если прокладка тумая то и крузак 200 утопит
Когда только получил права, поехал кататься на ниве в лес и засадил её по самые пороги в луже метр на метр. Кашкаем еле-еле выдернули. Щас вполне не плохо езжу по внедорожью, и пока так сильно больше не встревал, не на ниве, не на рафике. Так что подтвержаю, прокладка решает, если нет опыта и навыков то и трактор можно в луже засадить.
Автор в видео сказал, что полный привод вкл сам автоматически и с помощью кнопки. Где эта кнопка находиться? Не уж то кнопка "lock" слева от аварийки?? Я думал, это имитация блокировки.
Мусорка Контента эта кнопка блокирует муфту. В серьезных внедорожниках есть механическая блокировка межосевого дифференциала. Вот блокировка муфты выполняет примерно те же функции что и блокировка дифференциала. Колёса крутятся по диагонали. Помимо блокировки муфты в рав4 есть ещё имитации блокировок моста. Пробуксовывающее колесо притормаживает и момент передаётся на другое.
@@dasautochannel спасибо за инфу. Не знал.
Ну че ты хотел без меж колесных блокировок?))) написано же на кнопке что блокировка меж осевая.
То есть нет блокировки диференциалов в редуктоах, в отличии от мостов в рамных джипах.
Согласна, что полный привод не тот что был раньше
о чем и речь
Здесь обсуждают имитации межкол блоков. ау.
Мадам вы ошиблись каналом,)))
равчик может проехать пока на движок не посадиш !!!!
самое главное в проходимости это диагональ
Так на песке, он же закроется.
Может не только равчик и подешевле будет.
Ну плюс заслужил🤣🤣🤣автор!!! Ну и машина пойдёт как ни как…
Любитель нив и уазов сразу видно
Почему 4 е поколение хуже на бездорожье?
Мануал ,потому что, читаем, только что бы убедиться,что наебнули что нибудь)) .курсовка у него отключается удержанием кнопки больше 3 сек. Я на нем все бампера (пластик) об снег переломал))))
Ахаах застрять на ровном месте это сильно
3.15м блокировка есть только межосевая ,т.к. колёса крутятся по диагонали
Там блокировки как таковой нету. Блокируется муфта, это не жесткие механические блокировки.
@@dasautochannel Ставят на них механические ?
Ditrix Владимирович механические на первых поколениях. Поставить можно все что угодно и куда угодно. Вопрос в доработках. А зачем тебе механические? Кнопку нажал, муфта заблокировалась и вот тебе блокировка межосевого. В таком случае она не так перегревается. А вот в автоматическом режиме она сжимается не на сто процентов и перегреть её легко. Ну если совсем суровое бездорожье то можно задуматься над механическими
Прокладка между рулем и сидением это главная блокировка!!!
👍👍👍
Какой бензин заливать в мотор 2,4?
По техническим хорактеристикам АИ-91
Вот так вариатор и накрывается. Не для этого делали машинку).
Это для людей снято видео, как всё не поймут, так человек в жизни не будет мучить машину, как можно быть такими недалекими.
@@evgeniinikolaev6661 люди сами разберутся как им ездить...
единственное что хочется сказать, " не хочешь срать, не мучай жопу".... уметь надо.....
Полный бред , у меня почему-то выгребает на все сто по весеннему снегу , заданий мост подключается как будто кто-то толкнул или включаешь полный привод и лезет верх по снегу без проблем .
В то время ещё имитаций не было… вроде как…
Та я на своём диване там проеду !!!!! И по диагонали тоже !!!!!
Машина чтобы выехать со двора в снегопад и кое где на речку летом в сухую погоду проехать не более
Я на своей девяточке, с девчонками и под пивко, проезжаю любую диагоналку, заеду в любую горку хоть в грязи хоть в снегу.
Диагональные вывешивания это машина ненавидит
Блокировки ставят на них?
@@popov079 нет
Лучше бы рассказал почему у него вентилятор охлаждения постоянно включается и как с этим бороться.
Плюсую
Крутилку потока обдува с положения "на стекло" уберите и все) Это кондёр включается,когда обдув на стекло повернут, или в ноги и на стекло, он стекло таким образом просушивает. Попробуйте)
Я ему осла не доверил, научись управлять машиной а потом показывай ролик.
Бред, я на Рав4 такие, с позволения, препятствия на раз прохожу в тайге. У меня автомат.
Тут смысл не пройти препятствие, а показать как в такой ситуации ведет себя электроника.
Мотор какой?
Дмитрий Кузненко 2 литра 148 лс, но я прошивал под евро 2
Я планирую 2,4 брать - 2 мало !!!
У меня 2,4
Если не отключить помощников и буксовать , то сцепление горит( ?
да обосрал таёту может этот Рафик бракованный или передний привод, у меня 2011 года вариатор ,в тайге по дорогам без всяких перегазовок спокойно выезжаю , всё чётко и вовремя срабатывает,я буксую и прицеп вожу на вариаторе не каких проблем нет ,я спициально масло не менял в вариаторе с нуля при пробеге 347 тыс всё вроде работает ремень не рвался и толчков не каких нет ,могу сказать вариатор надёжный ,буду убивать его до конца , если 500 тыс пройдёт на вариаторе и без замены масла,то куплю с нуля обратно с вариатором таёту, механика это в прошлом.
Ничего себе 👍👍👍 А как на сегодняшний день варик поживает? Живой?
@@ГригорийКарасёв-к1ч продал купил СЕБЕ новую Тойоту, правда на 2.5 двигатель там стоит автомат не вариатор хотелось по мощнее что-то взять , на вариаторе что мне нравится едет как электричка без всяких переключений экономно . Продал Тойоту знакомому уже пробег за 500 тыс ,говорит менял масло в вариаторе было чёрное а должно красное ,говорит магниты чистые были без стружки, свежее масло залили прогоняли масло три раза пока чистое не пошло общем полная замена была не частичная , ездеет с таким пробегом и радуется но я масло менял каждые 4 тыс в двигателе .
@@ПетроБудко Спасибо Вам за развёрнутый ответ! У меня 2016 год., 2,0, вариатор, пробег 40тыс. Хотел сделать частичную замену, но ваш уникальный случай заставил меня задуматься, лезть ли туда вообще????
@@ГригорийКарасёв-к1ч я думаю лучше заменить , после того что мне показали что там произошло с этим маслом кто у меня купил , мастера были в шоке как она ещё ездила с таким масло, если частичная замена это надо фильтр менять там он один не как на нисанах , 100 км проехать и повторно поменять тогда думаю будет всё нормально,лучше не проводить такие эксперименты как я , но вроде всё нормально было ,я думаю у тебя тоже такой движок как у меня стоял и вариатор , 3 ZR fae. Масло тоже дороговатое но этого стоит поменять , товарищу которому продал пробег уже 560 пока проблем нет и масло что интересно не жрёт может из за того что я менял каждые 4 тыс .
@@ПетроБудко Много видосиков посмотрел на разных каналах про тойотовские вариаторы, и в среднем, если не особенно трепетно к ним относится умирают они примерно около 200-250 тыс. Конечно, это необъективная картина, так как процент сломанных по отношению к тому сколько ездит на дорогах ничтожен! Вот и пытаюсь в голове картину сложить учитывая опыт реальных владельцев Получается у вас более 10 лет, и более 300 тыс.км. варик ездил на одном масле! При моих смешных пробегах мне столько и не наездить)) У меня двигатель 3zr-fe, без Valvematic, варик k-111, 2016г. И много случаев когда работал агрегат
нормально, человек полез туда, вроде как сделать лучше, и началась некорректная работа! Наверное всё-таки до 100тыс. не полезу туда. Новая у вас в 50 кузове? Будете ли коробку обслуживать?
Дружище.Ни У ОДНОГО Рафчика,а так же НИ У ОДНОГО кроссовера в истории НИКОГДА не было механических межколесных блокировок!!! Только у первого форя был задний диф LSD! и у рафа третьего поколения дорестайла задний диф Torsen самоблокирующийся!
Чироки трейл хок, с блокировкой заднего дифа. Или вы механическую блокировку имеете ввиду с приводом тросиками?
VTM-4 туда же. Пилот это кроссовер если что. А еще многие гранды считают кросоверами а там quadra drive I и II, так что в ИСТОРИИ и НИКОГДА это поспешные выводы или не знание мат. части.
Ты заблудился,умник!!! Иди сам,чтобы я тебя не послал!!! Механических блоков НИ НА ОДНОМ из ИЗВЕСТНЫХ кроссов НИКОГДА не было!!!!!!! Всякую хрень,про которую кто-то где-то слышал,не надо тут приводить,выставляя себя продвинутым! Продвинуться передо мной ты можешь только ВНИЗ!!!
А VTM-4 у Пилота блокировал всего лишь МЕЖОСЕВОЙ диф !!!!!!! Понтуйся у себя в дворовом гараже!
Да,и еще Рэнг Рубик,у него и передок даже блочится! И круз 80-ый, и Гелик...это тоже все кроссоверы ведь??!!
а на 5 поколений то же самое?
Нет
eto ne masina a emitacija```!!!:)))lucwe kruzaka esco nicego nepridumali
Сам придумал миф и сам его развеял))).Дизлайк тебе.
Рав 4 сравнение с копейки небо и земля лучше буду ездить на отечественном автомобиле чем на таких кроссовер не понятно
Это не имитация блокировки, это антиюз,антизанос хрустит и блокирует . Но их можно выключить принудительно.. херня необхор.. автор чуть чуть недопонил что происходит
Мало того,у первого и второго поколения рафов нет даже межосевой блокировки! (К огромному сожалению)
Игорь Чейметов
Когда включаешь L то включается межосевая блокировка
Межосевая есть и она автоматическая . Более того на первом поколении в некоторых комплектациях были блокировки даже заднего моста!)))
А и ещё относительно быстро умирает вариатор, вискомуфта 4wd, и слабая раздатка..
Не очень видео. Показал что-то свое, а в оставшееся время рассказал текст на камеру в машине, ничего не показав. Диз....
Я тоже так могу сидеть на диване в машине ехать и болтать. Мог бы уже норм видео по лесу и лесным дорогам сделать, бездорожью капитальному. Нафига мне ютуб этот диван подкинул...
У меня раф!без блокировки могу проехать почти визде.а если блок включу то ниве не уступают!!!проверено!!!!
наверное возле супермаркета проверяли. У нивы база и хода подвесок блокировка дифа и пониженная, у рав4 в противовес только электроника если имеется. Автор показал что электроника не ахти на рав4 этих годов выпуска, более молодые может быть лучше "имитируют"
@@alexkol2374 нет я конечно согласен что нива это танк но раф4 как паркетник не плох по без дорожю конечно нива есть нива!
@@alexkol2374 блокировки дифа мостов у нивы нет. только продольная в раздатке
Не надо врать. Ниве он не уступает🤣
Ни одного обзора не нашёл про правый руль 07 г, у меня 2.4 постоянный привод, нет кнопок переключения.
Нет вы ошибаетесь У меня тоже правая рука седьмой год там вискомуфта когда переднее колесо буксует задний подключается 40% зад работает
блокировок диффа там нет - зачем машину мучать?
Дифференциал для бездорожья это зло. Поэтому паркетники никакие для этих целей.
Я так понял у вас механика на тесте?
Да механика
я на Оке проходил там где уаз 469й 2а раза застревал, вот и думай о чём ты сей час сказал людям!
Гранд Чероки 3е поколения самый четкий джип
Блин я всё понемаю но это вам не оф роут всётаки это кросовер и и потаким буирагам мало кто полезет ата можно там и на не полноприводном проехать
У тебя передний привод
Полный привод и проходимость - ЭТО ТОЛЬКО РАМНИКИИИИИ. А все эти паркетники и кроссоверы на бордюр в городе заехать и всё. На Вариаторе нельзя буксовать 😁 да понятно что сожёшь его, так зачем тогда пихать его в мёртвый кроссовер за огромные деньги, если выехав на бездорожье убить его и поехать ставить новый за огромное бабло. Автор чё нечёшь 😁😁😁едет говорит кроссовер по бездорожью за счёт своей геометрии 😆😆😆если нет рамы и мотора хорошего и коробки не вариатор, КАК ОН БУДЕТ ЕХАТЬ ЗА СЧЁТ СВОЕЙ ГЕОМЕТРИИ???? Геометрия с точки зрения ИНЖЕНЕРИИ - ЭТО СОЧЕТАНИЕ ВСЕХ ИДЕАЛЬНЫХ КАЧЕСТВ АВТОМОБИЛЯ В ОПРЕДЕЛЁННЫХ УСЛОВИЯХ. А У ТЕБЯ ВАРИАТОР В НОРМАЛЬНОЙ ГРЯЗЕ СДОХНЕТ - Ты хоть вообще понимаешь что говоришь людям???? 😆
Не лень было столько всякой хуйни писать? Ты хоть загуглил бы сначала что такое " геометрическая проходимость "
Ты геометрию-то хоть учил, "набор качеств"?😆
Вполне сойдет с пивом! Проехал 390ткм.
Сколько раз кардан чинил?
Пока не было проблем с карданом. А что там светит?
@@user-dj7fb2xd3l 175 тысяч и все... Разваливается
У него механическая коробка, на них антибукса нету, а на вариаторах есть, на вариаторе проходимости больше чем на механике, но вариатор капризный для пробуксовок.....
Das auto?
Na japonskii avto))))
Т.е. полный привод только до 40 км/ч.