Test of different carburetors on the Yamaha Jog scooter Yamaha Jog 70cc Racing Carburetor Replacement, and Stihl Ignition Tuning Instagram / samodel_workshop
Жиклёр поставь побольше,по работе мотора слышно,что бедная смесь,поставишь больше жиклёр,хотя бы 100 на 19 карб,разницу сразу ощутишь. И то что ты крутишь зажигание -раньше или позже нечего не выйдет,пока не отрегулируешь карб,чтоб не беднило.
У зажигания сток Джош априо есть отсечка, карб бензопилы рассчитан на бензопилу, а у тебя рейс поршня, купи жиклёров набор главных и холостого хода на Карбы чёрные и трос подсоса, у нулевика этого ещё крышка должна быть кстати
The electronic ignition is fine. The kart Racing carb is very sensitive. The jet nearest the engine is the low jet and the one nearest the air intake is high jet. The jetting on each screw is graded in minutes. 60 minutes = 1 ful turn. Start with approx 60 minutes out from fully screwed in. Regarding the the motorcycle carbs, it doesn't matter what size carb you use, the fuel/ air mixture has to be correct. To get the performance.
Мой совет тебе Олег, сними фильтр топливный он обедняет смесь. Если у тебя вакуумный клапан то фильтр не нужен! Он нужен лишь если у тебя насос формата как на Хонда Дио топливо под давлением поступает
Я когда поставил 72сс, знал что Карл нужно менять, и купил делорто 19 с 110м жилером. И очень долго ебался с конфигурацией настройки карба, в итоге поставил стоковый карб и большие жиклёры. И все. Но в итоге вылезла другая проблема. У меня стабильно за год пару катушек по пизде идут. И он искру бьёт через раз. Меняю катушку и все супер. Такие пироги)
Привет самодел,хочу посоветывать ставить японский вакумник,жиклер либо разсверли либо плменяй,его очень беднит,и попробуй найти колпак на нулевик.Попробуй на обычном генераторе,но с комутатором без отсечки.Удачи!
Отсутствие достаточного объема между фильтром и карбом, приводит к тому что, смесь не может быть нормальной на всех режимах, и позволяет нормально ездить только на около холостых и полном дросселе. Средние режимы становятся недоступны, либо же наоборот, нет верхов и низов. средние хороши. Не плохо бы развитой фильтрбокс прицепить. Но крутится так, впечатляет)
Верно человек написал, смените жиклеры на черном карбюраторе (примерно 95-100 калибра главный жиклер), и можно воткнуть бензонасос от дио. Подключить его можно как раз на тот штуцер который запаяли. Уровень поплавка сделать выше, т.к. есть вероятность того что топливо уходит быстрее чем наполняется. И если тестировали заводское зажигание, почему не попробовали пош коммутатор?
А какие подшипники сейчас стоят? Я уже ранее рекомендовал поставить спортивные коренные подшипники с зазором, т.к. если у подшипников малый зазор (сток), то они ограничивают обороты двигателя и могут развалиться. Также, интересна ситуация с плохо прилегающим правым сальником, заменили ли вы его?
Стандартная проводка с этого мопеда на 3vp генераторе имеет отсечку Тут 2 варианта решения проблемы 1) Поставить 2JA генератор и коммутатор без отсечки(стандартный заводской), ещё бы желательно как нибудь умный комутатор по типу MALOSSI который изменяет УОЗ 2) Искать на родную проводку Красную дайтону коммутатор По затратам первый и второй варианты + - равны но первый легче и практичнее Залайкайте комментарий чтобы в топ попало
You've got good ideas. But you need to learn about carb jets and ignition timing. You're lucky, your piston doesn't get seized or drilled. Stay creative dude ;)
You need to adjust the needle jet closest to intake for about highest rpm at idle then ajust idle, then at full throttle adjust the needle jet closest to air filter for highest rpm then out half a turn, should be close......
какой год у самоката? зажигание ямаха? но заметил, что блок управления отличается от обычных самокатов minarelli, на вашем месте я бы попробовал другое зажигание
Самодел у тебя воздух сечет из под впуска на 5.36 минуте видно даже что бензин вытекает из под него нехватка бензина у тебя еще поставь сток бак джоговский и вакумник на него сток и все встанет на свои места
Похоже апетит теперь у него такой, что не всякой подачи топлива хватает. Наш стоковый Джог Априо кушал 4,5л как мой Днепр, ехал 87, а если ветер в спину, то и за 90. Единственное, коммутатор был без ограничения, таким приехал уже.
@@Samodel нет цпг оставь под конец ролика ,когда выкручивал свечу она мокрая ,попробуй обеднить смесь и поменять свечку никакого вакумника не надо ,но попробовать стоит
Олег, привет бро 👋 у тебя не хватает бензина! Нужен набор гтж и холостого хода. Бензина можете не хватать из-за маленькой пропускной шлангов и т.д. Плюс с зажигание возможно парит мозг Проверь герметичность картеров впуска и цилиндром с сальниками
Олег, поставьте на стоковую проводку коммутатор «poch” он у вас вроде был, с ним попробуйте, я думаю будет лучше. Та и карб норм поставить, а не от бензопилы
Если ранее зажигание, и тебе не хватает регулировки твоей пластины(на которой закреплена катушка), то убери шпонку с ротора, и поставь немного раньше его, и хорошо закрути, тем самым ты узнаешь, карбюратор это или зажигание Я склоняюсь к тому что это зажигание.
Please take an Italkit Selettra Innerrotor ignition, your Engine runs good on Low RPM but by 8-9 or 10000rpm the ignition cant hold a strong spark so it stotters... Love ja Samodel, greetings from Germany
Amigo te e comentado en el video anterior. Sabes tocar a los pasos de ese tipo de carburador ?? No pretendo dármelas de entendido pero yo soy mecánico de motosierras y como e visto en el video no se si es que no sabes , o el carburador se queda pequeño no lo sé. Otra cosa que te voy a decir y es que las motosierras no llevan láminas, y nose si eso tal vez influya . As probado a dejarlo sin ellas ??
Can u change spark and give more gas i think is lean and when u rotate screw go slow i first time see problem like this i think ignition but is not.. Something blocking rpm
Problema de Corriente pero si probo con un stator original bueno y siguió lo mismo... Me parece que es sigueñal girado o desplazado.... En un video anterior el la acelera a fondo y ella respondía bien el problema está en que aceleraba en vacío sin la correa(sigueñal libre) sube tanto de vueltas que el sigueñal tiende a desplazarse . Puede ser otros factores más pero digo que es ese viendo los videos anteriores
That ignition does not convince me, i mean it's not normal that it doesn't go over 11k rpm... Maybe play a little bit with the timing, try to put it around 17º. You also definitely have some problem with the intake system, have you tried to change the reeds?
The problem is not ignition.......it's the jetting. He has no clue how to adjust the screws on the diaphram carburetor and is very limited on the other style carb too,
Проблема всех этих карбюраторов (кроме кехина) в том, что поплавок слишком легкий (вы можете заметить, что зазоры топлива вызваны пустым баком). Я тоже купил этот карбюратор (черный) и столкнулся с такой же проблемой)
amigo si quieres mas potencia en la inyeccion porque eliminaste el gillet de alta velocidad y el ahogador manual ponlo a funcionar para un mejor encendido en frio
Самодел, на карб с алика надо поставить жиклёр главный больше, с холостым жиклёром мб поиграться, и всё заработает. А на бедняке газовать нельзя, движок сдохнет быстрее)
Самодел привет была такая проблема у меня на Ямаха на высоких оборотах Меняй катушку колпачок свечной Или выключи свет и посмотри где пробивает искру в топ чтобы самодел увидел
Советую поставить обычный\скучный воздушный фильтр, слышно же, он душится воздухом, нужно сопротивление на впуске. Нулевик и тем-более без фильтра - херня.
quand vous accélérer a fond ,on vois qui a des bulls sur les plan de joint d'admission en bas a gauche, regarder des bien, vous aller faire un serrage moteur
1)поставь нормальный свечной колпачек! 2) подключи вакуумник 3) проверь подсос воздуха (вроде как сальник ) 4)собери сначала всю трансмисию чтобы оценить есть ли тяга
Ни кого не слушай!Если это сальник холостой ход не отрегулируешь будет всегда завышенный и заводиться будет плохо,на слух кажется что пропуски искры на максимальных оборотах попробуй заменить катушку.
Казалось бы, проблема с карбюратором, я бы попробовал этот phbg, тогда, если он выйдет из строя, по крайней мере, это будет статор, чтобы дать проблемы, привет
Это была проблема в зажигании, надо было развернуть магнит, он вращается в другую сторону
На 19 карбюраторі тепер добре працює ?
@@user-qu7uw6kk8p Гормони тупить
Самодел , работа при полностью открытой заслонке , настраивается заменой жиклёра
Долгожданное видео про джога, как всегда топ🔥, удачи самодел или Олег незнаю как лучше)
SAMODEL аж заговорил на радостях, я представляю что будет когда он его настроит 😁 будет ВЗРЫВ 💥🔥ЭМОЦИЙ 😁👍👍👍💪💪💪
Finally you did it! Great job! Looks and sound like a rocket engine!!!! master!
Привет с Ставропольского края! Красавчик лучший ремонт когда сам ковыряешь и не кого не слушай, удачи у меня такой же.
Ты лучший спасибо тебе за видо очень мне узнаю про скутера
Как же тебя эта априо уже закалебало это видно даже без слов ты лучший )
наконец то это произошло, самодел выпустил видос по джогу! УРА!!!
Hopefully it will run ok soon. Try adjusting the timing as you adjust the carb, if that doesn't work try engine seals as they can leak air
Новый видос да ещё и 45 минут вообще класс
Как всегда топ✌️🔥
Дела мастера боится это про тебя ! Уважаю тебя мой мотоцикл брат!!!
Плюс на 9:24 игла стоит в самом верхнем положении (меньше подача топлива в средних режимах).
I Love your Videos samodel ❤️👍🏻
Жиклёр поставь побольше,по работе мотора слышно,что бедная смесь,поставишь больше жиклёр,хотя бы 100 на 19 карб,разницу сразу ощутишь.
И то что ты крутишь зажигание -раньше или позже нечего не выйдет,пока не отрегулируешь карб,чтоб не беднило.
Joue avec le clips pour monter leguille
У зажигания сток Джош априо есть отсечка, карб бензопилы рассчитан на бензопилу, а у тебя рейс поршня, купи жиклёров набор главных и холостого хода на Карбы чёрные и трос подсоса, у нулевика этого ещё крышка должна быть кстати
The electronic ignition is fine. The kart Racing carb is very sensitive. The jet nearest the engine is the low jet and the one nearest the air intake is high jet. The jetting on each screw is graded in minutes. 60 minutes = 1 ful turn. Start with approx 60 minutes out from fully screwed in. Regarding the the motorcycle carbs, it doesn't matter what size carb you use, the fuel/ air mixture has to be correct. To get the performance.
Этот Джог нарывается, надо турбину ставить 😅)
Мой совет тебе
Олег, сними фильтр топливный он обедняет смесь. Если у тебя вакуумный клапан то фильтр не нужен!
Он нужен лишь если у тебя насос формата как на Хонда Дио топливо под давлением поступает
хорошая, хорошая работа, у меня есть phbg ds карбюратора сад и все нормально :)
О видос, круто!
Дам совет на 3vp проводке есть отсечка в 6к оборотов, что бы убрать отсечку нужно либо камутатор другой либо проводку 5bm или 2ja они без отсечки
Олег, 5:39 из-под переходной плиты выходит топливо. Обрати на это внимание.
The needle closet to the air filter is for the high rpm
ЛАЙК.
С Новым Годом
👍👍👍🎄🎄🎄
С Новым Годом 🎄
Я когда поставил 72сс, знал что Карл нужно менять, и купил делорто 19 с 110м жилером. И очень долго ебался с конфигурацией настройки карба, в итоге поставил стоковый карб и большие жиклёры. И все. Но в итоге вылезла другая проблема. У меня стабильно за год пару катушек по пизде идут. И он искру бьёт через раз. Меняю катушку и все супер. Такие пироги)
Попробуйте подрегулировать иглу на обычном карбе
nice tuning
Хотелось бы уже увидеть покатушки
So you got airleak? Great video!!! Love them!!!!
С новым годом
Imagine if Samodel is part of FZM Stunt Team :D
moi
@@matjas6540 tuu parrulle
Perkele?
@@fuji2447 perkele sauna mämmi akan kanto kossu karhu
@@matjas6540 torille?
Saludos desde México. Ya quiero verla terminada🛵
З новим роком!
С Новым Годом 🎄
@@Samodel чого не спиться?
@@kremyahaizym6976 не знаю, надумал загрузить видео
Привет самодел,хочу посоветывать ставить японский вакумник,жиклер либо разсверли либо плменяй,его очень беднит,и попробуй найти колпак на нулевик.Попробуй на обычном генераторе,но с комутатором без отсечки.Удачи!
Привет. Вопрос счётчик мото часов переведён в 2х тактный режим?
Отсутствие достаточного объема между фильтром и карбом, приводит к тому что, смесь не может быть нормальной на всех режимах, и позволяет нормально ездить только на около холостых и полном дросселе. Средние режимы становятся недоступны, либо же наоборот, нет верхов и низов. средние хороши. Не плохо бы развитой фильтрбокс прицепить. Но крутится так, впечатляет)
Верно человек написал, смените жиклеры на черном карбюраторе (примерно 95-100 калибра главный жиклер), и можно воткнуть бензонасос от дио. Подключить его можно как раз на тот штуцер который запаяли. Уровень поплавка сделать выше, т.к. есть вероятность того что топливо уходит быстрее чем наполняется. И если тестировали заводское зажигание, почему не попробовали пош коммутатор?
А какие подшипники сейчас стоят? Я уже ранее рекомендовал поставить спортивные коренные подшипники с зазором, т.к. если у подшипников малый зазор (сток), то они ограничивают обороты двигателя и могут развалиться. Также, интересна ситуация с плохо прилегающим правым сальником, заменили ли вы его?
what CDI you use? oem cdi is limited at 11,500 rpm, i see that on yamaha aerox with rpm indicator
Думаю что дело в жиклёре, на 70 кубов обычно ставят от 90 до 100, нужный подбирают.
Олег, такой же китайский dellorto phbg, только 21мм тоже пытаюсь настроить, пока не получается. Ведет себя так же, как и твой.
попробуй ещё массу рамы к двиге сделать
muszę sobie kupić materiał na uszczelki jaki polecasz :) ?
Стандартная проводка с этого мопеда на 3vp генераторе имеет отсечку
Тут 2 варианта решения проблемы
1) Поставить 2JA генератор и коммутатор без отсечки(стандартный заводской), ещё бы желательно как нибудь умный комутатор по типу MALOSSI который изменяет УОЗ
2) Искать на родную проводку Красную дайтону коммутатор
По затратам первый и второй варианты + - равны но первый легче и практичнее
Залайкайте комментарий чтобы в топ попало
You've got good ideas. But you need to learn about carb jets and ignition timing. You're lucky, your piston doesn't get seized or drilled. Stay creative dude ;)
You need to adjust the needle jet closest to intake for about highest rpm at idle then ajust idle,
then at full throttle adjust the needle jet closest to air filter for highest rpm then out half a turn, should be close......
какой год у самоката? зажигание ямаха? но заметил, что блок управления отличается от обычных самокатов minarelli, на вашем месте я бы попробовал другое зажигание
однако ручной воздушный провод должен быть установлен, иначе он пойдет плохо :) так что без провода это не хорошо, если я могу дать вам совет, пока :)
Самодел у тебя воздух сечет из под впуска на 5.36 минуте видно даже что бензин вытекает из под него
нехватка бензина у тебя еще
поставь сток бак джоговский и вакумник на него сток и все встанет на свои места
Однозначно вы правы
Всё сток поставить? И цпг тоже ?
Там сейчас 70сс
Похоже апетит теперь у него такой, что не всякой подачи топлива хватает. Наш стоковый Джог Априо кушал 4,5л как мой Днепр, ехал 87, а если ветер в спину, то и за 90. Единственное, коммутатор был без ограничения, таким приехал уже.
@@Samodel нет цпг оставь
под конец ролика ,когда выкручивал свечу она мокрая ,попробуй обеднить смесь и поменять свечку
никакого вакумника не надо ,но попробовать стоит
@@Samodel глушак еще посмотри
У меня была похожая ситуация, тоже думал дело в карбе, вазился с ним несколько дней, а оказалось что был плохой свечной калпак
У меня тоже подозрение на зажигание !
Почти тоже самое думал карб,проблема в свече была
Hi is a 21 carburetor enough for a 117 cc racing cylinder? (Minarelli 100)
так какой карб в итоге показал себя лучше всего?
καλημερα απο Ελλαδα εισαι πολυ καλοσ τεχνιτης
поставь иридивую свечу, я всегда их ставлю когда собераю расинг и они много помогаюут, с етой свечой долго будешь игратса
Yo miraría la caja de laminas y probaría con la original. Suerte
Олег, привет бро 👋 у тебя не хватает бензина! Нужен набор гтж и холостого хода.
Бензина можете не хватать из-за маленькой пропускной шлангов и т.д.
Плюс с зажигание возможно парит мозг
Проверь герметичность картеров впуска и цилиндром с сальниками
Красавчик ура
Олег, поставьте на стоковую проводку коммутатор «poch” он у вас вроде был, с ним попробуйте, я думаю будет лучше. Та и карб норм поставить, а не от бензопилы
Согласен
Если ранее зажигание, и тебе не хватает регулировки твоей пластины(на которой закреплена катушка), то убери шпонку с ротора, и поставь немного раньше его, и хорошо закрути, тем самым ты узнаешь, карбюратор это или зажигание
Я склоняюсь к тому что это зажигание.
На с16, на 19мм карб, 100+ жиклёр и полетит🏄🏼♂️
Please take an Italkit Selettra Innerrotor ignition, your Engine runs good on Low RPM but by 8-9 or 10000rpm the ignition cant hold a strong spark so it stotters...
Love ja Samodel, greetings from Germany
Звучит в конце видео, как гоночный балид)
Mich würde ja mal interessieren wie er sich fahren lässt, und letztendlich das Leistungspotenzial, ein fahrvideo wäre cool
Amigo te e comentado en el video anterior. Sabes tocar a los pasos de ese tipo de carburador ?? No pretendo dármelas de entendido pero yo soy mecánico de motosierras y como e visto en el video no se si es que no sabes , o el carburador se queda pequeño no lo sé. Otra cosa que te voy a decir y es que las motosierras no llevan láminas, y nose si eso tal vez influya . As probado a dejarlo sin ellas ??
Can u change spark and give more gas i think is lean and when u rotate screw go slow i first time see problem like this i think ignition but is not.. Something blocking rpm
Подскажите на honda af 56.Мембрана на карбюратор с какого кар-ра подходит?
можно у такогл карба сделать ручной обогатитель?
Problema de Corriente pero si probo con un stator original bueno y siguió lo mismo... Me parece que es sigueñal girado o desplazado.... En un video anterior el la acelera a fondo y ella respondía bien el problema está en que aceleraba en vacío sin la correa(sigueñal libre) sube tanto de vueltas que el sigueñal tiende a desplazarse . Puede ser otros factores más pero digo que es ese viendo los videos anteriores
Попробуй джоговскую стоковую трубу поставить и все норм за шепчит
That ignition does not convince me, i mean it's not normal that it doesn't go over 11k rpm... Maybe play a little bit with the timing, try to put it around 17º. You also definitely have some problem with the intake system, have you tried to change the reeds?
The problem is not ignition.......it's the jetting. He has no clue how to adjust the screws on the diaphram carburetor and is very limited on the other style carb too,
@@kurtyoung6769 agreed
Я думаю, что 75 сопла не достаточно большой для 70cc и фильтр на открытом воздухе. Я езжу на сопло 98. Приветствия
hi,how good do you think the chinese carburetor is?
Проблема всех этих карбюраторов (кроме кехина) в том, что поплавок слишком легкий (вы можете заметить, что зазоры топлива вызваны пустым баком).
Я тоже купил этот карбюратор (черный) и столкнулся с такой же проблемой)
и как решил?
попробуй поменять
катушку
бронепровод
свечку
колпак
и карб от пилы мал ему
играйся с жиклерами
Next video brother😜
amigo si quieres mas potencia en la inyeccion porque eliminaste el gillet de alta velocidad y el ahogador manual ponlo a funcionar para un mejor encendido en frio
a co to jest to okrągłe między gaźnikiem a karterem ?
Самодел, на карб с алика надо поставить жиклёр главный больше, с холостым жиклёром мб поиграться, и всё заработает. А на бедняке газовать нельзя, движок сдохнет быстрее)
Самодел привет была такая проблема у меня на Ямаха на высоких оборотах
Меняй катушку колпачок свечной
Или выключи свет и посмотри где пробивает искру в топ чтобы самодел увидел
Ок, проверю
и статор это очищает механику, на которой он установлен, в разобранном виде должен быть очень чистым, так как двигатель работает наверху
ставь 2жа проводку, на 3вп отсечка заводская. В карб жиклёр побольше лютые бедняки на верхах ловит
señores toda moto que use ahogardor en frio no lo desactive hay que esperar que el motor caliente lo desactivas y puedes acelerar
Советую поставить обычный\скучный воздушный фильтр, слышно же, он душится воздухом, нужно сопротивление на впуске. Нулевик и тем-более без фильтра - херня.
Жиклёр надо поменять и всё
Hola samodel el thillolson anda lo que te falto es regular la alta es el regulador de adelante del todo y el tornillo de atrás es la baja
Терпение и труд всё перетрут!!!
Гэнъити Каваками в гробу перевернулся, от увиденого😂
quand vous accélérer a fond ,on vois qui a des bulls sur les plan de joint d'admission en bas a gauche, regarder des bien, vous aller faire un serrage moteur
1)поставь нормальный свечной колпачек!
2) подключи вакуумник
3) проверь подсос воздуха
(вроде как сальник )
4)собери сначала всю трансмисию чтобы оценить есть ли тяга
Вакуумник куда ? Там же карбюратор от бензопилы
Ни кого не слушай!Если это сальник холостой ход не отрегулируешь будет всегда завышенный и заводиться будет плохо,на слух кажется что пропуски искры на максимальных оборотах попробуй заменить катушку.
لا تتأخر علينا اخ ال
🇮🇶
Ponle un 24 mikuni campana plana y le quitas una junta a la caja de lámina donde va la pipeta del carburador que tú le has puesto dos con una va bien
Нечего нового не увидел
Это и так раньше было
Убрали бы хотя бы рывки после 9к
Джогу не позавидуешь , как садомазо🤗пригласи уже того белоруса в гости побухать он тебе настроит . билет купи в конце концов.... В один конец😆
На бензопилах ещё отсечка стоит может из за этого не не раскручивается
Так же на 10 тысяч оборотов если я не ошибаюсь
Muito bom Deus vídeos.
Самодел, а как ты будешь делать газ?
Казалось бы, проблема с карбюратором, я бы попробовал этот phbg, тогда, если он выйдет из строя, по крайней мере, это будет статор, чтобы дать проблемы, привет
Самодел , ты уже когда нибудь соберешь эту табуретку, я уже какре видео смотрю как ты закручиваешь и откручиваешь карб и что то мажешь
Поставьте проводку 2дж проводку Без отсечки облекчити магнит и зделайте опережение и все мир вашему дому
Samondel samondel has how you can make a video how to install the pump axis 90 in the jog with kit 70 cc