На моём канале много интересных для водителей тем. Вплоть до сборки 740.62 с полным и подробным пояснением каждой детали. Смотрите, задавайте вопросы. Буду рад помочь.
Я много посмотрел видосикв только какую чушь там не несут про ремонт двигателей и тд хотя сами не понимают что говорят. Д Витя сразу видно что вы специалист своего дела
Круто) после такой замены кольца газового стыка головку выкинуть можно) оно совсем не так меняется, и делов там на 10 минут на каждую гбц, даже следов демонтажа не будет) а так хорошая клоунада, молодец)
@@викторилюшкин-с6с подскажите камаз 400 мотор с правой стороны ,в одном цилиндре ,постоянно пробивает кольцо газостыка? Гильзы новые кольца, топливную делал , голову сломал, заранее спасибо
Если в одном постоянно пробивает, то проблема или прилегающей поверхности гильзы или кольца газ стыка. Возможно и головка, но в таких случаях, в большинстве случаев, газы пробивает между головкой и кольцом. При ремонте одного 740.31 я показывал этот дефект. Возможно неравномерная затяжка головки. В основном проблема грязи на резьбах болтов и в блоке. Лично я всегда прогоняю резьбу и смазываю болт графитной смазкой. Болты тянущиеся со скрипом так же меняю. Других проблем наверное и нет. Хотя всякое бывает.@@ПоликарпПоликарпов-л5с
Да, конечно применял. Главное что бы и гильза была 40. 40 поршень самый высокий. У меня есть несколько видео с пояснениями подбора и замера поршень - гильза. Правильный подбор высоты даёт оптимальную камеру сгорания, а это даёт улучшение характеристик двигателя. Я наверное ещё раз остановлюсь на этой теме с более обширным пояснением.
Лично я никогда не опрессовывал гильзы. Да и не слышал о такой технологии. Дефекты гильзы видно и визуальным осмотром. В процессе работы у гильзы и температура очень высокая и давление в цилиндре более чем приличное. Лично я только визуально.
@@ДмитрийПриображенских-у3м может и выбрасывает. Но, в таком случае газы должны пробить уплотнение системы охлаждения между головкой и блоком. При снятии головки будет видно прогар.
Виктор, здравствуйте. Кольцо газового стыка надо менять при каждом ремонте двигателя? Или только если есть прогар?Вообще сколько раз можно снимать головку без замены кольца, если нет прогара?
Если есть прогар, то надо менять. Вообще больше 2х, 3х раз я не ставил. Кольцо(стандарт) покрыто тонким слоем свинца и этот свинец уплотняет стык. При многократном использовании свинец просто раздавливает, его нет.
Здравствуйте. Занимаюсь как раз головками. Второй раз уже за год пошли газы по кольцу. Причем на 1 цилиндре достаточно сильно. Вытащил кольца без проблем. Установка тоже достаточно лёгкая, но на одной головке я его вставил почти полностью руками, хотя в конце подбить всё же пришлось. Как понимаю, это нормально? И ещё вот на кольце самой проблемной головки в месте прогара как провал что-ли имеется. Новое прикладываешь и видно отчётливо зазор. Как это можно объяснить?
Или проблемы кольца или головки. Я показывал дкфектную головку когда гащы идут между кольцом и головкой. Толщину Кольца надо промерять в нескольких местах. Бывают с провалами, разной толщины.
@@викторилюшкин-с6с спасибо, буду надеяться на лучшее. Головок новых нет, поэтому пока замена кольца. Приложил пару головок друг к другу - хотя бы зазоров между новыми кольцами нет. Хотя это вряд-ли показатель.
Мы с Вами понимаем, что кольцо покрыто свинцом и повредить его нельзя. Чисто в домашних условиях, я так делал в начале своей ремонтной деятельности, брал нож с ровным широким лезвием и ложил его на кольцо и осторожно, чтоб не повредить, аккуратно молотком простукивал. Можно взять старое, не повреждённое кольцо. Когда уже занялся профессионально были другие способы. Я наверное сегодня сделаю видео этой теме и покажу некоторые свои способы установки колец газ. стыка.
@@викторилюшкин-с6сДа да,я знаю что его проблемотично посадить,ударить забить не проблема,но его нужно не повредить,поэтому нужна ваша помощ. Хорошо спасибо Виктор,будем ждать видео.
@@llk3243 У меня на канале показана сборка 4 моторов и довольно с подробным пояснением, но установке колец не придал особого внимания. Хотя есть видео работы с головками в процессе ремонта двигателей. Но были отдельные вопросы и я сделал видео. ruclips.net/video/OCmV8BvY5UI/видео.html
Здравствуйте, подскажи пожалуйста, в чëм может быть причина? Делался кап ремонт двигателя, головки возились в ремонт, через 30 тыс пробега прогорел газостык 5 головки, поменял, ещë через 10 тыс пробега прогарает газостык первой головки, следующую снял, всë как должно быть При сборки протягивалось согласно инструкции, динамометрическим ключем
Если пробой между головкой и кольцом газ стыка, то в большинстве случаев проблема в головке. Если просечка между головкой и гильзой, то в основном проблема кольца газ стыка, его качества. Сейчас многие комплектующие детали просто металлолом. Качества вообще нет. У меня было такое. Поставил новые кольца, визуально нормальные. Пробило почти сразу, помоему, 4. Поменяли и больше года работает нормально.
Если просечка между головкой и кольцом в одном месте, то скорее всего проблема в головке. Если просечка между гильзой и кольцом газ стыка, то проблема или в кольце газ стыка или гильзе. Возможно на гильзе есть дефект. Это видно когда просечка в одном и том же месте.
@@викторилюшкин-с6с спасибо за ответ,первый раз в(январе и после пробег не более 1500 км)была просечка между гильзы и газостыка.разберу и все поподробнее напишу
Здравствуйте, снял все 8 гбц с КамАЗа евро-5 400л.с на опресовку и диагностику, вопрос...в каких случаях нужно меня газостыковое кольцо на гбц??? Каждый утверждает по разному у кого не спроси!
Вообще я в справочниках не встречал объяснения завода по количеству раз применения кольца. Кольцо покрыто слоем свинца для уплотнения. При неоднократной установке кольцо теряет способность хорошо уплотнять. Это факт. Лично я не применял более двух раз. Вообще с кольцом надо обращаться очень осторожно. Ни ударов, ни царапин и тд. Сейчас цена на стандартные кольца просто запредельная и если кольцо не имеет дефектов и есть хоть немного свинца, то я думаю можно и три раза поставить головки.
Брака и подделки хватает, но первый раз слышу о ремонтных. Вы понимаете, что такое 0.5 мм натяг? Вы кольцо с такой разницей в диаметре не поставите. Чтобы вы понимали о натяге в 0.5 мм я приведу элементарный пример. Шестерни пром валов делителя и кпп напресованы и не имеют шпонок с натягом 0.15мм. Огромные нагрузки и их не срывает и не проворачивает. Попробуйте не нагревая шестерню пресонуть на вал. Не пойдет и это всего лишь 0.15мм. А вы хотите поставить кольцо с разностью в 0.5мм. Чудеса.
ну не знаю как это называется толи брак толи ещё что ( так как информации в интернете не нашёл ) но за мои 30 лет стажа такие кольца ( 147.5) попадались чаще чем нормальные стандартные (147.0) Вот как раз сегодня мучились стачивали этих полмиллиметра чтоб поставить в головку.Так что такие кольца есть а вот для чего их выпускают неизвестно @@викторилюшкин-с6с
Я в свое время сделал сотни головок. Уже не помню, но несколько колец так и не удалось вытащить. Никакой способ не помог. Несколько головок так же выкинули потому, что не смогли вытащить форсунки. Когда пропускает медное кольцо выхлопные газы просто закоксовывают.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Очень внятно донес до каждого, все по теме!
На моём канале много интересных для водителей тем. Вплоть до сборки 740.62 с полным и подробным пояснением каждой детали. Смотрите, задавайте вопросы. Буду рад помочь.
Д. Витя ✌️ живи тысячу лет
Виктор, спасибо за пояснения...
Я много посмотрел видосикв только какую чушь там не несут про ремонт двигателей и тд хотя сами не понимают что говорят. Д Витя сразу видно что вы специалист своего дела
Спасибо.
Не страшен черт как его молюют,ловкость рук и никакого мошенничества.👍
Просто и доходчего думаю это нужная информация👍👍👍👍
спасибо
Здравствуйте дядя Витя. Требуется ли протяжка ГБЦ, через некоторое время.
Нет.
Круто) после такой замены кольца газового стыка головку выкинуть можно) оно совсем не так меняется, и делов там на 10 минут на каждую гбц, даже следов демонтажа не будет) а так хорошая клоунада, молодец)
25 лет менял и ни одной не выкинул.
@@викторилюшкин-с6с подскажите камаз 400 мотор с правой стороны ,в одном цилиндре ,постоянно пробивает кольцо газостыка? Гильзы новые кольца, топливную делал , голову сломал, заранее спасибо
Если в одном постоянно пробивает, то проблема или прилегающей поверхности гильзы или кольца газ стыка. Возможно и головка, но в таких случаях, в большинстве случаев, газы пробивает между головкой и кольцом. При ремонте одного 740.31 я показывал этот дефект. Возможно неравномерная затяжка головки. В основном проблема грязи на резьбах болтов и в блоке. Лично я всегда прогоняю резьбу и смазываю болт графитной смазкой. Болты тянущиеся со скрипом так же меняю. Других проблем наверное и нет. Хотя всякое бывает.@@ПоликарпПоликарпов-л5с
Применяете ли вы 40 группу поршней,и каков от них эффект при эксплуатации двигателя?Скажите ваше мнение!
Да, конечно применял. Главное что бы и гильза была 40. 40 поршень самый высокий. У меня есть несколько видео с пояснениями подбора и замера поршень - гильза. Правильный подбор высоты даёт оптимальную камеру сгорания, а это даёт улучшение характеристик двигателя. Я наверное ещё раз остановлюсь на этой теме с более обширным пояснением.
Добрый день подскажити как можна опресовать гильзу
Лично я никогда не опрессовывал гильзы. Да и не слышал о такой технологии. Дефекты гильзы видно и визуальным осмотром. В процессе работы у гильзы и температура очень высокая и давление в цилиндре более чем приличное. Лично я только визуально.
Дядя Витя подскажите пожалуйста может из за этого кольца выбивать антифриз в расширительный бачок если оно будет пропускать газы?
@@ДмитрийПриображенских-у3м может и выбрасывает. Но, в таком случае газы должны пробить уплотнение системы охлаждения между головкой и блоком. При снятии головки будет видно прогар.
Виктор, здравствуйте. Кольцо газового стыка надо менять при каждом ремонте двигателя? Или только если есть прогар?Вообще сколько раз можно снимать головку без замены кольца, если нет прогара?
Если есть прогар, то надо менять. Вообще больше 2х, 3х раз я не ставил. Кольцо(стандарт) покрыто тонким слоем свинца и этот свинец уплотняет стык. При многократном использовании свинец просто раздавливает, его нет.
Доброго времени суток,Виктор подскажите пож,оборвало новую гильзу через5000км,может быть из за кольца ГС?я их не менял.или другая причина.Спасибо.
Посмотрите на головку. Если головка упиралась в нерабочий бурт гильзы, то на ней должен быть отпечаток. Белая полоса практически без нагара.
Здравствуйте. Занимаюсь как раз головками. Второй раз уже за год пошли газы по кольцу. Причем на 1 цилиндре достаточно сильно. Вытащил кольца без проблем. Установка тоже достаточно лёгкая, но на одной головке я его вставил почти полностью руками, хотя в конце подбить всё же пришлось. Как понимаю, это нормально? И ещё вот на кольце самой проблемной головки в месте прогара как провал что-ли имеется. Новое прикладываешь и видно отчётливо зазор. Как это можно объяснить?
Или проблемы кольца или головки. Я показывал дкфектную головку когда гащы идут между кольцом и головкой. Толщину Кольца надо промерять в нескольких местах. Бывают с провалами, разной толщины.
@@викторилюшкин-с6с спасибо, буду надеяться на лучшее. Головок новых нет, поэтому пока замена кольца. Приложил пару головок друг к другу - хотя бы зазоров между новыми кольцами нет. Хотя это вряд-ли показатель.
@@zheka_kran а где же видео с головками?)
@@IvanSadov не до этого было.
@@zheka_kran может заснимешь что-то? А то давно не было))
Виктор а заприсовываете чем новоё кольцо газостыка?
Мы с Вами понимаем, что кольцо покрыто свинцом и повредить его нельзя. Чисто в домашних условиях, я так делал в начале своей ремонтной деятельности, брал нож с ровным широким лезвием и ложил его на кольцо и осторожно, чтоб не повредить, аккуратно молотком простукивал. Можно взять старое, не повреждённое кольцо. Когда уже занялся профессионально были другие способы. Я наверное сегодня сделаю видео этой теме и покажу некоторые свои способы установки колец газ. стыка.
@@викторилюшкин-с6сДа да,я знаю что его проблемотично посадить,ударить забить не проблема,но его нужно не повредить,поэтому нужна ваша помощ. Хорошо спасибо Виктор,будем ждать видео.
Виде есть по установке? Колец?
@@llk3243 У меня на канале показана сборка 4 моторов и довольно с подробным пояснением, но установке колец не придал особого внимания. Хотя есть видео работы с головками в процессе ремонта двигателей. Но были отдельные вопросы и я сделал видео. ruclips.net/video/OCmV8BvY5UI/видео.html
@@викторилюшкин-с6с спасибо
А ларчик открывался просто)))
Здравствуйте, подскажи пожалуйста, в чëм может быть причина?
Делался кап ремонт двигателя, головки возились в ремонт, через 30 тыс пробега прогорел газостык 5 головки, поменял, ещë через 10 тыс пробега прогарает газостык первой головки, следующую снял, всë как должно быть
При сборки протягивалось согласно инструкции, динамометрическим ключем
Если пробой между головкой и кольцом газ стыка, то в большинстве случаев проблема в головке. Если просечка между головкой и гильзой, то в основном проблема кольца газ стыка, его качества. Сейчас многие комплектующие детали просто металлолом. Качества вообще нет. У меня было такое. Поставил новые кольца, визуально нормальные. Пробило почти сразу, помоему, 4. Поменяли и больше года работает нормально.
Здраствйте, уже второй раз просикает газостык на одном и той же головке,в чем причина?
Если просечка между головкой и кольцом в одном месте, то скорее всего проблема в головке. Если просечка между гильзой и кольцом газ стыка, то проблема или в кольце газ стыка или гильзе. Возможно на гильзе есть дефект. Это видно когда просечка в одном и том же месте.
@@викторилюшкин-с6с спасибо за ответ,первый раз в(январе и после пробег не более 1500 км)была просечка между гильзы и газостыка.разберу и все поподробнее напишу
Здравствуйте Виктор скажите чем чревато ездить с просечкой колец газового стыка ?
Ничего хорошего. В первую очередь подгорает гильза.
Здравствуйте, снял все 8 гбц с КамАЗа евро-5 400л.с на опресовку и диагностику, вопрос...в каких случаях нужно меня газостыковое кольцо на гбц??? Каждый утверждает по разному у кого не спроси!
Вообще я в справочниках не встречал объяснения завода по количеству раз применения кольца. Кольцо покрыто слоем свинца для уплотнения. При неоднократной установке кольцо теряет способность хорошо уплотнять. Это факт. Лично я не применял более двух раз. Вообще с кольцом надо обращаться очень осторожно. Ни ударов, ни царапин и тд. Сейчас цена на стандартные кольца просто запредельная и если кольцо не имеет дефектов и есть хоть немного свинца, то я думаю можно и три раза поставить головки.
есть ремонтные кольца газового стыка где + 0 .5 мм по диаметру ( они в основном в продаже и продаются)
Брака и подделки хватает, но первый раз слышу о ремонтных. Вы понимаете, что такое 0.5 мм натяг? Вы кольцо с такой разницей в диаметре не поставите. Чтобы вы понимали о натяге в 0.5 мм я приведу элементарный пример. Шестерни пром валов делителя и кпп напресованы и не имеют шпонок с натягом 0.15мм. Огромные нагрузки и их не срывает и не проворачивает. Попробуйте не нагревая шестерню пресонуть на вал. Не пойдет и это всего лишь 0.15мм. А вы хотите поставить кольцо с разностью в 0.5мм. Чудеса.
ну не знаю как это называется толи брак толи ещё что ( так как информации в интернете не нашёл ) но за мои 30 лет стажа такие кольца ( 147.5) попадались чаще чем нормальные стандартные (147.0) Вот как раз сегодня мучились стачивали этих полмиллиметра чтоб поставить в головку.Так что такие кольца есть а вот для чего их выпускают неизвестно @@викторилюшкин-с6с
Добрый вечер Виктор хочу узнать почему обрывает болт на головке камаза.
Ясно, просто
Спасибо!
Проще подогреть и всё!!! Чуть поддел отверткой и вышло... А лучше греть на печке!!!
Когда как. Бывало никакой подогрев не поможет.
@@викторилюшкин-с6с Ну да вы правы👍👍👍
Я в свое время сделал сотни головок. Уже не помню, но несколько колец так и не удалось вытащить. Никакой способ не помог. Несколько головок так же выкинули потому, что не смогли вытащить форсунки. Когда пропускает медное кольцо выхлопные газы просто закоксовывают.