BYD ATTO3 คุ้มมั้ยเมื่อใช้งานไป 10 ปี คำนวนค่าใช้จ่ายเมื่อใช้รถไป 10 ปี !!
HTML-код
- Опубликовано: 2 фев 2023
- หลายคนคงมีคำถามเกี่ยวกับการใช้งานรถ BYD ATTO3 ว่าถ้าใช้งานครบ 10 ปีค่าใช้จ่ายจะต้องเสียไปเท่าไหร่ แล้วถ้าเทียบกับค่าน้ำมันกับค่าเปลี่ยนแบตจะคุ้มไหม ซึ่งวันนี้ช่องมายรีวิวของเรา ได้ทำคลิปคำนวนค่าใช้จ่ายในการใช้รถ BYD ATTO3 10 ปี
ซึ่งคำนวนจากการขับ BYD ATTO3 วันละ 50 กิโลเมตร และขับ BYD ATTO3 วันละ 100 กิโลเมตร คำนวนจากการชาร์จแบตแต่ละช่วงเวลาและคำนวนจากราคาค่าไฟอย่างละเอียด พร้อมกับความรู้ของแบตเตอร์รี่ของรถ BYD ATTO3 ที่เค้าบอกว่าสามารถชาร์จได้มากกว่า 5,000 ครั้งเลยทีเดียว
กดติดตามและสั่นกระดิ่งช่องนี้กันด้วยนะครับ
เฟสบุ๊ค / mindreviews
ติดต่องาน Email : didsakorn1987@gmail.com
#bydatto3 #รถยนต์ไฟฟ้า #คำนวนค่าใช้จ่าย 
Авто/Мото
ขอชื่นชมครับ ข้อมูลละเอียด อธิบายได้ชัดเจน ทำให้ ได้ความรู้และความเข้าใจ มากขึ้น👍
ค่าน้ำมันผม 10 ปี ตอนนี้ 900,000 บาท
ค่าไฟ 10 ปี แค่ 200,000 บาท
เอาแค่นี้แมร่งก็ประหยัดแตกต่างกันคนละเรื่องละ
Content คุณภาพ ขอบคุณมากๆครับ❤
ชัดเจนมากครับ ข้อมูลแน่นมาก เป็นเหตุผลที่หลายๆคนรอคำตอบ ...ส่วนผมจองแล้วรอรับรถครับ
ข้อมูลดีงาม ละเอียดยิบ 👍🏻👍🏻
ขอบคุณมากๆสำหรับข้อมูลดีๆนี้ครับ มีผลกับการตัดสินใจซื้อรถไฟฟ้ามากๆครับ
ถ้าคิดแล้วทำได้อย่างที่คิดก็จะรวยทุกคนครับ
ถ้ารถไฟฟ้าทำราคาลงมาได้ถูกเท่ากับรถน้ำมัน+ชาร์จแบตได้เร็วขึ้น+ชาร์จ1ครั้งวิ่งได้ระยะทางมากขึ้น ก็จะขยายฐานลูกค้าให้เข้ามาซื้อใช้มากขึ้นมหาศาล เหมือนสมาร์ทโฟน เพราะว่า
1)สะดวก รถEVชาร์จแบตเต็ม100%ได้ที่บ้าน ขับรถออกจากบ้านเหมือนมีน้ำมันเต็มถัง
2)ประหยัด ถ้าเปลี่ยนหม้อไฟฟ้าเป็นหม้อTOU รถEV100% จะเสียค่าไฟฟ้าตกกิโลเมตรละแค่50สตางค์
3)ดูแลรักษาง่าย รถEV100%เหมือนสมาร์ทโฟนหรือเครื่องใช้ไฟฟ้าชิ้นหนึ่ง คือ ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง,น้ำมันเกียร์,น้ำมันเพาเวอร์,น้ำมันเฟืองท้าย,น้ำยาหม้อน้ำ,น้ำยาแอดบลู,ไส้กรองอากาศ,ไส้กรองเครื่อง,ไส้กรองเกียร์,ไส้กรองเพาเวอร์,ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนแผ่นคลัชซ่อมคลัช,ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนECUสมองเครื่องและสมองเกียร์,ไม่ต้องกลัวน้ำแห้งเครื่องพัง,เกียร์พัง,เฟืองท้ายหอน,ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนไดสตาร์ท,ไดชาร์จ ฯลฯ 1ปี เปลี่ยนแค่ใบปัดน้ำฝนอย่างเดียว
4)รักษ์สิ่งแวดล้อม รถEV100%ช่วยลดมลพิษทางอากาศและเสียง ลดฝุ่นPM2.5
5)สมรรถนะดีกว่า รถEV100%อัตราเร่งแซงดีกว่ารถน้ำมันเพราะไม่ต้องรอรอบ และจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่ารถน้ำมันทำให้การทรงตัวดีกว่ารถน้ำมันครับ
จึงพูดได้ว่าถ้ารถEV100%ทำราคาลงมาเท่ากับรถน้ำมัน จะทำให้ความต้องการซื้อใช้เพิ่มขึ้นมหาศาล เหมือนกล้องฟิล์มกับกล้องดิจิตอลครับ
#อีกมุมหนึ่งถ้าใช้รถเบนซินวิ่ง200000km จะต้องเสียเงินเปลี่ยนถ่ายของเหลว
น้ำมันเครื่องดีๆ+ไส้กรอง20ครั้ง
ต้องเสียเงินเปลี่ยนน้ำมันเกียร์+ไส้กรอง,น้ำมันเฟืองท้าย,น้ำมันเพาเวอร์+ไส้กรอง,น้ำยาหม้อน้ำ,หัวเทียน,คอยด์,ไส้กรองอากาศ,กรองเบนซิน+ปั๊มติ๊ก,ECUสมองเครื่องสมองเกียร์อีกเท่าไหร่
แต่รถEV100%เสียแค่ค่าชาร์จไฟเหมือนมือถือ. โดยไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนทุกอย่างที่กล่าวมาเลยครับ
ส่วนราคาแบตเตอรี่อีก5-10ปี ราคาน่าจะลดราคาลง50%ครับ
แบตไม่มีทางรถ
ดูแบคอัพเครื่องส่ง ก็แพงขึ้นแพงขึ้นตามเศรษฐกิจ
รถพวกนี้ไม่มีเฟืองท้ายหรือ โครตมั่ว
มโนหมู่ รถใช้แล้วรวยตรรกะอะไร รถหรือทอง รถ=ลด เห็นเชคระยะ5พันแรกก็ฟันค่าแรง1500แล้ว หมดประกันศูนย์ยังไงก็ต่ำกว่า40%อย่ามโนอวยหนี้ตัวเอง เครื่องใช้ไฟฟ้าก็คือเครื่องใช้ไฟฟ้า
ข้อมูลและการวิเคราะห์ชัดเจน เป็นประโยชน์มาก ขอบพระคุณครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ ครับ
แต่ผมสงสัยเรื่องอุณหภูมิของบ้านเรา ที่สูงกว่า 25 องศามากๆ ข้อมูลใช้จริงจะคลาดเคลื่อนมากน้อยแค่ไหน
สุดยอด ค่ะ ละเอียด ดีมาก กำลัง ตัดสินใจ ใช้ตัวนี้
อธิบายดี เข้าใจง่าย ผมนี่กดซับให้เลยครับ
จีน ใช้นโยบายจ้างชอ่งยูทูปเบอร์ โฆษณาให้ เพราะไม่ต้องรับผิดชอบอะไรต่าง ๆ
ถ้าผมใช้รถประจำ ผมจะเลือก รถev เพราะถ้าใช้ เกิน 10 ปีผมหาเงินเปื่อนแบตได้อยู่แล้ว เมื่อเปรียบเทียบกับค่าเชื้อเพลิงน้ำมัน ถือว่าคุ้มกว่า
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆค่ะ👍🙏
ขอบคุณครับ
เอาจริงๆ รถพอเข้าปีที่ 7 คนก็เริ่มหาทางเปลี่ยนรถกันแล้ว
ใันวิ่งได้น้อยเกินไป
EV ใช้งานครบ 10 ปีผมว่าคุ้มสุดๆไม่ควรไปต่อเพราะจะไม่คุ้มเมื่อเปลี่ยนแบตฯใหม่ แต่ราคารถจะถูกมากๆถ้ารถยังไม่ได้เปลี่ยนแบตฯใหม่
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ กำลังสนใจเปลี่ยนไปรถไฟฟ้าพอดี
ข้อมูลเยี่ยมมากสุดยอดครับ🎉
รีวิวแบบนี้เหมือนฟังวิทยากรในห้องบรรยายสมัยเรียน ดีๆครับ😁
นำเสนอละเอียดดีมาดูครับ ขอบคุณคึ
ขอชื่นชมครับ ข้อมูลดีมากครับ
ขอบคุณคะ รีวิว ดี ๆ ต้องจัด สักคันแล้ว
ชัดเจนมากค่ะ ตัดสินใจซื้อได้เลย
ละเอียดมากครับ ดีมากเลย
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆ
ทำการบ้านมาดีมาก เป็นช่องที่มีคุณภาพมากครับ
ขอบคุณครับ
❤ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล
ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆค่ะ
เป็นประโยชน์มากค่ะ
ผมกดติดตามเลย พอได้ฟังช่องนี้อธิบายละเอียดยิบเลย ได้ความรู้และการตัดสินใจอะไรๆหลายๆอย่างเลย ขอบคุณครับ
คือกำลังจะคลิ้กที่ Like อยู่แล้วเชียว
สรุปละเอียดเทพขนาดนี้ เอาทั้ง Like + Subscribe ไปเลยครับ
ข้อดีอีก 1 ข้อของ BYD ATTO3 ก็คือมี V2L ถ้าหากว่าบังเอิญเลยที่บ้านไฟฟ้าดับขึ้นมา จะเป็นเพราะว่าฝนตกหนักฟ้าผ่าลงไปที่หม้อแปลงไฟฟ้า หรือว่าการไฟฟ้าตัดไฟเพื่อซ่อมแซมระบบ เราก็สามารถที่จะเอาสายไฟของชุด V2L ออกมาต่อใช้งานกับเครื่องใช้ไฟฟ้าได้หลายๆอย่าง ที่ใช้ไฟรวมกันแล้วไม่เกิน 2,200 วัตต์ เช่นเปิดไฟแสงสว่าง เปิดทีวี เปิดพัดลม เปิดไมโครเวฟอุ่นอาหาร แม้กระทั่งจะเปิดแอร์เคลื่อนที่ก็ยังได้เลย ไปรับลูกที่โรงเรียน ไปรอคุณภรรยาแวะซื้อของ ไม่ต้องทนร้อนเพราะว่าติดเครื่องเพื่อเปิดแอร์ไม่ได้ สามารถจอดรถแล้วเปิดแอร์ได้เลยไม่มีใครออกว่าด่ามาว่า (เมื่อเทียบกับรถที่ต้องใช้เครื่องยนต์)
ตัวนี้ผมใช้ตอนไปนั่งกินอาหารริมหาดชายทะเล แล้วใช้สาย V2L เสียบกระทะไฟฟ้าย่างหมูย่างกุ้งครับ ฮ่าๆๆ
ใช่ครับ. ผมตัดสินใจซื้อเพราะเรื่องนี้ ผมอยู่ต่างจังหวัดชาร์จที่บ้านตลอด ใช้มิเตอร์ tou. อ้ออีกข้อดี คือคุณใช้ไฟฟ้าไปก่อน เขาเก็บเงินคุณทีหลัง เติมน้ำมันคุณต้องจ่ายตังเลย
ผมซื้ออินเวทเตอร์DC,/AC 1,000w ตัวละพันมาใช้ก็ได้ครับ
ชอบไอเดียนี้เลยครับ
มีแต่ข้อดีไม่มีข้อเสียเลยเหรอครับ ข้อเสียจะต้องแก้ไขยังไงเช่น ไปเกิดช็อตระบบรวน
ตั้งแต่วันแรกก็คุ้มแล้ว เพราะค่าสุขภาพจิตที่ดีขึ้นเนื่องจากไม่ต้องกังวลในเรื่องราคาน้ำมันก็ประมาณมูลค่าไม่ได้แล้วครับ
เห็นด้วยครับ
ขอบคุณครับผม ได้ความรู้เยอะมากครับ
ช่วยให้ตัดสินใจง่ายขึ้นขอบคุณคับ
ขอบคุณมากๆๆค่ะ🙏
เก่งมากครับ น่าใช้จริงๆ
น่าจะมีปัญหาเรื่อง อุณหภูมิของประเทศไทยที่อาจจะทำให้อายุการใช้งานไปไม่ถึง ตารางจำนวนชาร์จ แต่ก็น่าจะคุ้มอยู่ ยกเว้น แบตเสียหายจากเรื่องอื่นๆ
อยากให้คำนวนการขับแบบ Taxi หน่อยครับ ขับวัน 200 กิโลเมตร อาทิทย์ละ 1,000 กิโลเมตร
กล้ารับประกันหรือป่าว71ปี
ที่รู้มา8-10ปี ก้อต้องเปลี่ยนแล้ว ราคาหกแสนบาท ที่พูดบรรยายมายังไม่เห็นเจ้าไหนออกมาพูดรับประกันได้เต็มปากเรย
ทำดีมากครับ ชื่ชม
ขอบคุณมากครับ..สุดยอดเลย
เก่งมากๆเลยครับขอบคุณครับ
ของมันต้องลองกัน 10 ปี++ ถึงจะสรุปผลได้ ตอนนี้ใครชอบค่าคงที่คำนวณได้ชัดเจนก็ใช้รถน้ำมัน ใครอยากลุ้นก็รีบใช้ ev ถึงตอนนั้นค่อยมาสรุปยังไม่สาย ผลเป็นไปได้ทั้ง ev ดีกว่าและห่วยกว่า ส่วนตัวก็จะใช้ทั้งคู่กระจายความเสี่ยงเพราะชอบทรง Good cat
พอแบตเริ่มเสื่อม ระยะที่วิ่งได้ต่อครั้งที่ชาร์จก็จะถอยลงนะครับ ที่คำนวณออกมามันเหมือนกับแบตไม่เสื่อมเลย
ชัดเจนครับ นี่คือสิ่งที่ผมได้อธิบายให้หลายคนเข้าใจ ว่าทำไมถึงอย่าไปกังวลกับการเสื่อมของแบตเตอรี่ ถึงตอนนั้นส่วนต่างค่าเชืัอเพลิงมันก็คุ้มจนเกินคุ้มแล้วละครับ นอกจากนี้ ไม่ต้องถึง 3000 รอบหรอก ผมให้ 1500 รอบเสี่อมก็ยังคุ้มเลย 50-60 kw เสื่อมเหลือ 25-30 kw เปลี่ยนออกนำมาใช้เป็น Storage โซล่าเซลล์ในบ้านได้สบายๆ ได้ใช้ไฟฟรีอีก คุ้มสุดๆ
5ปีประสิทธิภาพแบตเหลือไม่ถึง70%ครับ ถ้า100%=400km. 70%=280km แต่คุณจะวิ่งได้ครั้งละ200-230km คุณต้องหาที่ชาร์จแล้ว นั่งรอชาร์จอีก20-30นาที แบตเริ่มเสื่อมเยอะประจุก็จะหมดไวกว่าปกติ ถ้าวิ่งออกต่างจังหวัดคุณจะยังโอเคไหมและใช่ว่าถ้าจะชาร์จต้องรอคิวแน่นอนจะรอนานกว่าต่อแถวเติมngvแน่นอน และเวลาชาร์จแบตบ้านเราร้อนเกิน40องศาแน่นอนบ้านเราเมืองร้อน ไม่ใช่เมืองหนาว เอาง่ายๆแบตมือถือของคุณ5ปีมือถือคุณหมดไวแค่ไหน ใช้ไฮบริดหรือe-power ดีกว่าครับ *ข้อมูลข้างต้นจากนิสสันลีฟในญี่ปุ่นใช้มาเกือบ10ปีวัดประสิทธภาพแบตได้แค่30%* คิดดีนะครับจากวิศวกรคนหนึ่ง ถ้าเป็นรถคันเดียวคิดดีๆ
@@basicline3671 หัวคิดล้าสมัยก็อยู่ไปแบบเดิม
@@basicline3671 มีข้อมูลจากไหนครับ 5 ปีแบตเสื่อมเหลือ 70%
@@iPhuCh ไปหาเอาครับฉลาดพอก็จะหาเจอ
@@basicline3671 ตามนั้นครับ ผมเชื่อว่าพี่ฉลาด
ละเอียดสุดๆ ส่วนตัวขับซัก5-6ปีก็คุ้มแล้ว เปลี่ยนรถดีกว่า
เยี่ยมเลยครับ
ข้อมูลแน่นมากคับ
อยากให้ทำคลิปคำนวณว่า รถไฟฟ้า เหมาะกับคนที่ใช้รถ วัน
ละไม่ต่ำกว่ากี่ km
ผมไม่ค่อยได้ใช้ รถ 10 ปี ยัง 90,xxx km เอง
ถ้าเปลี่ยน เบต แค่ 5-6แสน ลิเกเลิ่กเลยครับ ดูข่าว จากน้อง ยูทูปฯ ส่วนตัวผม มองๆ รถไฟฟ้า100%อยุ่ ค่าเบตแพง(มาก)จบครับ เลิกคิด มาเล่น รถสันดาป หรือ ไฮบริด มั่นใจกว่าครับ 😭
รถEV คุ้มจริง แต่ไม่เหมาะเป็น รถคันแรก คันเดียวในครอบครัว และยังมีข้อจำกัดในบางครอบครัว หรือหลายๆครอบครัว ยิ่งคนต่างจังหวัดที่ต้องมาทำงานต่างภาค มาเช่าห้อง และต้องขับไปกลับช่วงเทศกาล ยิ่งลำบาก แล้วยังไม่รู้ว่า ถ้าขายต่อเป็นรถมือสอง ราคาน่าจะหายไปไกลเกินครึ่งรึป่าว เอาแค่อายุรถ 2ปีพอ
ฝากลองเปรียบเทียบกับรถไฮบริดหน่อยครับ ผมวิ่งวันละ 80 โล ในเมือง+นอกเมือง จ่ายเดือนละ 5,000 ปีละ 60,000 บาท แต่แบตน่าจะถูกกว่ามั้ยครับ ไม่แน่ใจ
ได้ในเรื่องเชิงข้อมูลทางตรงและการคำนวนแบบง่ายๆ แต่การใช้งานจริงๆ มันมีตัวแปรหลายอย่าง เช่น เราคงไม่ได้เติมไฟจากแต่ละแหล่ง เพียงแหล่งเดียวกันไปตลอด เราอาจต้องชาร์จ จากทุกที่ ทั้งที่บ้าน ปั้มน้ำมัน โรงแรม ห้าง หรือ อาจเติมกลางวันบ้าง กลางคืนบ้าง ซึ่งอัตราค่าไฟฟ้าจะไม่เท่ากัน เพราะฉะนั้น ค่าไฟฟ้า อาจจะเป็นค่าเฉลี่ยแทน
คลิปนี้น่าจะนำเสนอรถใช้น้ำมันที่มีขนาดเดียวกับ byd เพื่อมาเปรียบเทียบ ให้เห็นถึงจำนวนเงินที่ต้องจ่ายของรถน้ำมันที่ต้องเข้าศูนย์บริการบ่อยๆ เปลี่ยนถ่ายของเหลว
เพื่อให้เห็นข้อมูลชัดเจนขึ้น ว่ารถไฟฟ้า และ รถน้ำมัน การใช้ งาน10ปี เท่ากัน ระยะทางเท่ากัน อันไหนมีค่าใช้จ่ายมากน้อยกว่ากัน
อนาคต แบตเตอรี่ เมื่อถึงเวลาที่เราจะต้องเปลี่ยน มันก็คงจะถูกลงมากกว่าปัจจุบัน เพราะเทคโนโลยีเรื่องแบต ไปเร็วมากๆ ต่อไปอาจจะชาร์จแค่ 5-10นาทีเต็ม ใช้ได้เป็น 1000กม. ตามข่าวปัจจุบัน
เรื่องเปลี่ยนแบตผมเลยไม่กังวล
หมายเหตุ ผมก็ใช้ byd มาแล้วราว 10000กม.
คุยแบบใร้จุดหมายเอาไห้ผ่านแปดปีก่อนเดียวจะเจอค่าแบตใด้ทึ่งทึ่งคัน
ทำการบ้านมาดี พรีเซนท์ดีกว่า อีกเจ้านึงที่ใช้กระดานไวท์บอร์ด มาเขียนมือนะ รีวิวจริงควรจะมาจากคนที่ใช้งานจริงแบบนี้ ไม่ใช่ไม่เคยขับ ไม่เคยมี แต่มารีวิวเพราะคิดว่า มันน่าจะเป็นอย่างนั้น น่าจะเป็นอย่างนี้
มันว่าช่องพี่ใช้กระดาน สมมุติฐานเขาตรงกว่าครับ
ถึง 10 ปีมีแบตรุ่นใหม่ๆมา
ขอบคุณนะครับอาจารย์ มีข้อมูลดี ๆ จะได้ตัดสินใจได้ว่า ควรซื้อรถไฟฟ้าได้แล้ว
ฝากเรื่อง Solar cell อยากจะติดแต่ค่าติดตั้งแพงมากครับ ... ทำอย่างไรดีครับ
วิจัยมาดีมาก ครับ อธิบายข้อดีครับ แต่ฟังแล้วจะไม่เข้าใจ ข้อมูล การเปรียบเทียบระหว่าง ข้อดีข้อด้อย เยอะเกินไป ฟังไม่ทันคิดไม่ทัน ถ้าออกข้อสอบมาผมสอบตกแน่
ข้อมูลนี้มีความน่าเชื่อถือมากและแม่นยำ
บริษัทผลิตรถน้ำมันไม่อยากให้ใครเห็นสิ่งนี้
เชียร์ byd เยอะ เปรียบเทียบโดยใช้ค่าเฉลี่ยของค่าไฟ จะวเข้าใจง่ายกว่า และเทียบกับ รถน้ำมันโดยใข้ค่าใช้จ่าย ต่อ กม จะทำให้ลูกค้าตัดสินใจง่ายขึ้น ถ้าเป็นการเสนอโครงการ เพื่อของบประมาณ จะไม่ผ่านครับ ของดี แต่ เสนอข้อมูลซ้ำไป ซ้ำมา และไม่ชัดเจนว่า ดีกว่ารถน้ำมันยังไง ครับ อีกอย่างงานวิจัยแบตต้องใข้หน้วยงานเป็น กลางครับ
สุดยอดครับ รักษ์โลก และประหยัด ลืมรถน้ำมันไปได้เลย อยากให้กฏหมายเข้มงวดเรื่องมลพิษ มีค่าปรับสูงๆ สำหรับคนที่ไม่รับผิดชอบต่อสังคม
รถ EV ไม่ได้แก้ปัญหามลพิษ ได้อย่างแท้จริง เพราะอย่าลืมน่ะครับว่า การผลิตแบตเตอรี่ต้องใช้พลังงานจากฟอสซิล รวมถึงการผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆภายในตัวรถ ทุกอย่างก็ต้องผ่านกระบวนการเผาไหม้อยู่ดี ยิ่งเป็นขั้นตอนการผลิตแบตเตอรี่ไม่ต้องพูดถึง รถสันดาปถึงแม้จะปล่อยมลพิษมาก็จริง แต่ถ้าเทียบเป็นเปอร์เซ็นต์ของมลพิษ มันไม่ได้แย่ขนาดนั้น หัดไปศึกษามาเยอะๆครับ อย่าโง่
อยากทราบว่า Atto 3 ที่แบต 60.4 kWh ชาร์จแบตจาก 0-100% ใช้ไฟฟ้ากี่หน่วย (kWh) ครับ คงไม่ใช่ 60.4 หน่วยเป๊ะๆนะครับ อยากทราบจากการวัดจริงๆครับ
รถไฟฟ้ายังมีข้อจำกัดในบางส่วนที่ยังเข้ามาทดแทนรถน้ำมันไม่ได้ สำหรับคนที่ใช้รถระยะทางยาวๆ จะไม่เหมาะ ส่วนตัวมองว่ารถไฟฟ้าเหมาะกับการใช้งานในเมืองมากกว่าเช่นขับไปทำงาน ขับไปส่งลูกเรียนที่โรงเรียนงี้ โอเคเลย
ถ้าจะขื้นเขา ชอเบอร์เซลใว้
คิดค่าประกันแล้วหรือยังครับ
จากตารางนี้คือแค่การประมาณครับ ยังขาดอีก1ปัจจัยคือ ความเสื่อมของแบตเตอรี่ การที่แบตเสื่อมไปเรื่อยๆ จะทำให้ระยะการวิ่งได้น้อยลง ยิ่งใช้ไปก็เสื่อมไป ก็จะทำให้รอบชาร์จมากขึ้นตามลำดับ แต่ถ้าเป็นไปตามงานวิจัย 20ปี ถือว่าคุ้มมาก
เบื่อขายรถทิ้ง มาก่อนความเสื่อมแบทแน่ครับ
@@tanakittana5635ก่อนขายถามว่าใครจะซื้อต่อก่อนดีกว่าไหมครับ ทีแน่ๆเต๊นรถไม่รับแน่ๆ
ค่าใช้จ่ายตามรอบการใช้งานทุกๆ 10,000 โล เพิ่มอีกเยอะไหมคะพี่
Give you a award for presenting 🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤
พอ แบตเสื่อม ก็ซื้อ แบตมาเปลี่ยนอีก 3-4 แสน (ประหยัดค่า น้ำมันเอา มาเปลี่ยนแบตเตอรี่ ) จะขายก็ไม่ได้ราคา
ต้องประกันชั้น 1ตลอด อายุการใช้งาน ปีละ 20,000 -30,000บาท
ประกันอัคคี ภัยที่บ้าน อีก 😅
รบกวนขอ ข้อมูล ราคา ค่า เปลี่ยน แบตเตอรี่ ทั้งระบบ กี่บาทครับ และ ที่ ผมได้ข้อมูลมา ประกันฯ ชั้น1 บางรุ่นเขาไม่รับทำ เมื่ออายุ รถมากเกิน ถ้า ประกัน ไม่รับ ทำไงครับ
Thank you so much 💓 is very useful for you sharing ❤❤❤
I m just got new car still look for details all about
ดีมากๆครับ
ช่วยทำคลิปเกี่ยวกับการป้องกันก่รระเบิดของแบตเตอรี่จากการเกิดอุบัติเหตุหน่อยครับ มีความกังวลจากกรณีนี้ครับ
มือถือหรือโน๊ตบุ๊คใช้กันทุกวัน ยังใช้งานแบตเตอรี่ได้แค่สองสามปีเอง แล้วแบตเตอรี่รถไฟฟ้ามีหรือจะใช้ๆยาวเกินห้าปีได้น่ะ
ผมว่าความคิดสวนตัวนะครับใช้ไปสิบปีมันต้องมีอะไรเสียบางละไมใช่แค่แบตเตอรี่รอกครับขนาดมอเตอปันไฟถึงเวลายังเสียครับยามอแค่ค้าไฟต้องมองภาพรวทังหมดครับเพาะของมันเสียเป็น
ดีมากครับ
สอบถามหน่อยครับอย่างในส่วนของการชาร์จปั๊ม ที่เป็นราคา 4.5 บาท ต้องเป็นของค่ายไหนหรอครับ พอดีตอนนี้ชาร์จของปตท ที่ไปชาร์จดูคือเป็นราคา 5.5 ครับ
ค่าแบตเตอร่ต่อเดือนคือ 4 แสน ÷8ปี÷12เดือน ตกเดือนละประมาณ4พัน
ติดตามครับ
คุ้มแน่นอน บีวายดี แจ่มมากๆ
เข้าใจกระจ่างเลย
ผมก็ขับรอบการเปลี่ยนรถยนต์ไม่เกิน 400,000 กม. ก็เปลี่ยนแล้วครับ
บางคนเปลี่ยนรถ 7 ปี ถึง 10 ปีก็เปลี่ยนรถครับ
ขอบคุณมากๆที่ทำให้เห็นข้อมูลที่ดีมาก จากผมใช้รถไฟฟ้ามา4-5เดือนทิศทางไปตามนี้เลยคับ
แบตเสื่อนที่1.2ล้านกิโล แล้วมอร์เตอร์ ช่วงล่างมะนจะเสียไหม
100% แบตอายุ 1 ปีกับ แบตอายุ 10 ปีระยะทางที่วิ่งได้ต่างกันเยอะไหมครับ.
วันละ50 กม.ใช้น้ำมัน
ประหยัดกว่าชาร์ตไฟฟ้าหรือเปล่า เปรียบเทียบดูหน่อย
ถ้าขับรถน้ำมัน 200,000 กม. เสียค่าน้ำมันไปประมาณ 500,000 บาท
แต่ ถ้าเป็นรถไฟฟ้า จ่ายค่าไฟแค่ แสนต้นๆ
ความน่าเชื่อถือข้อมูลของแบตเตอรี่และการรับประกันตามที่ว่ามีได้ระดับไหนครับ และ นิยามที่ว่าแบตเสื่อมก่อนใช้งานไม่ได้นี่หมายถึงยังไงครับ.
ดีครับ แต่ขอใช้ดีเซลไปก่อน อีก 10 ปีเจอกัน EV
ที่บ้านซื้อเพราะดูคลิปคุณเลยนะนี่
ใช้จนแบตเสื่อม แล้วเปลี่ยนรถใหม่
ถ้า 1000 cycle 300,000 km ประหยัดดชื้อเพลิงไปแล้ว 600,000 บาท
ถ้า 2000 cycle 600,000 km ประหยัดเชื้อเพลิงไปแล้ว 1,200,000 บาท
ใช้ไป 300,000 -600,000 km รถก็โทรมแล้ว อยากเปลี่ยนรถใหม่ที่มีเทคโนโลยีใหม่กว่า ก็เงินที่ประหยัดเชื้อเพลิง 600,000-1.200,000 ไปซื้อคันใหม่
แบตที่เสื่อม เอาไปใช้ร่วมกับ โซลาเซลล์ ประหยัดค่าไฟ ปีนึงอีกหลายหมื่นบาท
เวลาแบตมันเสื่อม มันจะค่อยไม่เก็บประจุ
ระยะการใช้งานต่อครั้งจะลดลงนะ
ใช้ไปแค่ 5-8 ปี ก็เริ่มอยากเปลี่ยนแล้วไหมอ่ะ
ทำวิ่งวันละ 15 โลบ้างสิคะ แต่ดูทรงแล้วไม่คุ้มกับค่าประกันแน่เลย ต้องใจรักโลกจริงๆ
เอาจริงๆ ผมว่าคนซื้อเขาไม่สนใจเรื่องรักโลกหรอก. เรื่องไปรับลูกนอนรอในรถจะได้ไม่ปล่อยมลพิษ. ตลกครับ 1 กลัวคนอื่นว่า 2 กลัวไหลตายบนรถ 555. อีกส่วนคือเอื้อมไม่ถึง ราคารถแรงเท่านี้ 0-100 7-8 วิ 80-120. 4.5 วิ มันขับต่างจากรถน้ำมัน
ตัวเลขที่ใช้สำหรับค่าประกันเมื่ออายุมากกว่า 1 ปี อาจจะไม่เท่ากับ 28000 ก็ได้ครับ ขึ้นอยู่กับประวัติ และการคำนวณต้นทุน+การเคลมต่างๆ เมื่อเริ่มมีข้อมูลมากขึ้นเรื่อยๆ และประกันผ่านไปหลายปีจึงจะเห็นแนวโน้มครับ
และถ้าใช้หลักการเดียวกับรถสันดาป ค่าประกันจะแปรผันตามทุนและจำนวนปีของรถ คือ ทุนประกันค่อยๆลดลง ทำให้ค่าเบี้ยลดลงตามไป(กรณีไม่มีเคลมเลย)
อีกข้อคือ ค่าไฟฟ้าในอนาคตอาจแพงหรือถูกกว่านี้ได้ ถ้าต้นทุน หรือนโยบายของรัฐเปลี่ยนไป
ดังนั้นควรจะมีหมายเหตุสำหรับ ค่าประกัน และค่าไฟฟ้า ไว้หน่อยนึงครับ
ขอบคุณครับ
ใช่ครับ. เท่าที่สังเกตุเฉพาะ atto3. ผมอยู่ในกลุ่มเฟสทุกกลุ่ม ผ่านมาหลายเดือนแล้วทึ่มีเคลม ส่วนใหญ่ตัวเองไม่ผิด คิดง่ายๆ ประกันปีแรกที่แถมมาต่อคัน 28,000 บาท. ถัาประกันหมื่นคันปีหนึ่ง 280. ล้าน. โคตรกำไรเลย. ปีนึงจะเคลมถึง 50. ล้านป่าว เจ้าของแต่ละคันมีคาถาประจำใจว่า อะไหล่รอสามเดือน 555. ถึงรถแรงก้อ ห้ามห้าว. ผมว่าเก้าสิบเปอร์เซ็นต์ของเจ้าของรถ อยู่ในกลุ่มเฟส
ข้อสงสัยหน่อยครับ พวกเครื่องใช้ไฟฟ้าไม่มีการเสื่อมของประจุเลยหรทอ วันแรกที่ออกรถ กับขับไปแล้ว 3,5,7,10 ปี ก็ยังคงมีประสิทธิภาพในการเก็บไฟฟ้า 100% อยู่ไหม
ประกันของอะไรคะ 28 ,000 หาข้อมูลในเว็บ เห็นขึ้น ของ byd 45,000 เลยคะ
@@theyotsuriyatham4013 ksk. ครับ แถมมากับรถ. ลอง search. ดูครับ เขายืนยันว่าถ้าไม่เคลม ปีต่อไปไม่เกินนี้ครับ
แบตเค้าไม่นับการชาร์จเป็นครั้งเค้านับหนึ่งรอบการชาร์จจากศูนย์ถึง 100% เป็นหนึ่งครั้ง เดี๋ยวคนดูเข้าใจผิดว่าเสียบชาร์ท 20% ก็นับเป็นครั้งแล้วผมว่าชาร์จ 3000 ครั้งเป็นไปไม่ได้ iPhone แค่ปีก็แบตเสื่อม 5-8% คูณ 10 ปีก็ 50% แบตเตอรี่รถอีวีก็เสื่อม รถev เวลาวิ่งทางไกลแบตเตอรี่ร้อนมากๆยิ่งทำให้เสื่อมหนัก
แล้วชาร์จได้ 50 ปีเป็นไปไม่ได้ อวยจนเกินเหตุ
10 ปีเสื่อมประมาณ 20-30% อันนี้รับได้อยู่ครับ ถ้าได้สัก 15 ปี แล้วเเสื่อม 50% สำหรับผมก็ยังโอเคอยู่ดี จะได้เอาแบตก้อนนั้นไปใช้ในบ้านกับโซล่าเซล
อนึ่ง - คาดว่าในคลิปผมน่าจะอธิบายไม่เคลียร์ จริงๆจะบอกแบบคุณนี่แหละว่า ชาร์จ 20% 5 ครั้งจะเท่ากับชาร์จ 1 รอบ ฮ่าๆๆ
ขอบคุณที่มาร่วมแสดงความคิดเห็นนะครับ
แร่ลิเธียม ตั้งแต่วันที่เริ่มผลิต ต่อให้ไม่ใช้มันก็เสื่อมครับ จะใช้หรือไม่ใช้ มันก็เสื่อม แต่ มันจะเหลือได้กี่ % เมื่อ 10 ปี+ ต้องคอยดูกันต่อไป
ใช้ได้ 50ปี แต่รับประกัน 8 ปี แน่จริงรับรับประกัน 50ปีเลย แบบนี้ถึงจะเชื่อ
@@pongtarattantiapigul2813 ไม่เชื่อก็ไม่ต้องเชื่อ
ต้องดูก่อนว่าการใช้ยาระยะยาวจะได้กี่ปี10 ปีขึ้นถือว่าโอเค50 ปีไม่น่าใช่ครับคงไม่มีใครอยู่รออีกถึง 50 ปีครับต้องบอกรุ่นลูกคอยดูว่าจะได้ 50 ปีหรือเปล่าครับ
ปัญหาคือ แบตเริ่มเสื่อม ระยะวิ่งน่าจะได้น้อยลงเลื่อย
น่าจะทำให้ต้องชาร์จบ่อยขึ้น
ผมคิดแบบคนไม่มีความรู้ด้านเทคนิค แต่อาศัยประสพการณ์จากการใช้เครื่องใช้ไฟฟ้ายี่ห้อดังๆ ชื่อนำหน้า Ma... ทั้งเครื่องตัดทอนกิ่งไม้ ตัดหน้า สว่าน.... พบว่าการใช้งานหากชาร์ตประจำสม่ำเสมอแบตจะทนทานใช้ได้นานปี แต่หากเผลอลืมชาร์ตนานเดือนแบตจะเสื่อมและเสียง่าย ในขณะเดียวกันแบตเครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีการดูแลดีตามข้อกำหนดคู่มือใช้ยังไงๆ ก็ใช้ได้เต็มที่ไม่เกิน 5 ปี ก็ต้องซื้อแบตใหม่มาเปลี่ยนเพราะคุณภาพในการเก็บไฟลดน้อยลง กลับกันแบตรถไฟฟ้าจะเป็นแนวคล้ายกันหรือไม่ผมไม่แน่ใจจริงๆ
บ้านเราเฉลี่ย 35 หน้าร้อน
ชนิดของแบตเตอรี่ก็ต่าฃกันแล้วครับ มันเป็นคำว่าแบตเหมือนกันก็จริงแต่คนละอย่างกันครับ
แล้วไม่มีค่าบำรุงรักษาเลยหรือครับ
ดูแล้ว ได้ความรู้ขึ้นมากเลยคร๊าบบบ
คุ้มค่ากับค่าน้ำมันที่ไม่ต้องจ่ายลดไป 1 ใน 4 เมื่อ 10 ปี ทิ้ง ก็คุ้มแล้ว รถน้ำมันอาจขายต่อได้ราคาราวๆ 2.5-300,000 บาท หักลบแล้ว ถ้าใช้เยอะ คุ้มมาก
จะใช้ถึงเหรอ10ปีแค่ปีเดียวจานแบรคเริ่มแตกแล้ว
ถ้าบ้านใครติดโซล่าคือขับรถฟรีเลยคุ้มมากก