Flying in vintage Li-2, Budaörs airfield, Budapest
HTML-код
- Опубликовано: 21 ноя 2024
- Joyride on Lisunov Li-2. It is the only flying aircraft of this type in the world. HA-LIX aircraft was built in Tashkent in 1949 and flew in Malev and Hungarian Air Force until 1974. From 1974 to 1997, the aircraft was in the museum, after which it was restored to airworthiness within four years by aviation enthusiasts from the Goldtimer Foundation. Joyrides are performed in summer, schedule and price can be found here: goldtimer.hu/
Turn on subtitles - there is a lot of additional information.
Please, support me on Patreon: / polet
or donate: www.paypal.me/...
I'm saving money for very expensive aviation trip to Chukotka (Magadan, Anadyr, Pevek and Lavrentiya - the easternmost airports in Eurasia).
-------------------------------------------------------------------
My Instagram: / polet.me - rare aircrafts, airports and a lot of great photos for all avgeeks.
-------------------------------------------------------------------
English and Russian subtitles are available!
--------------------------------------------------------------------
Please, subscribe to my channel, more flight reports will follow.
And if you like the video, please give it a 'thumbs up'!
--------------------------------------------------------------------
Airline: Goldtimer Foundation
Flight: -
Aircraft: Lisunov Li-2 (HA-LOX)
From: Budaörs airfield (LHBS), Hungary
To: Budaörs airfield (LHBS), Hungary
Departure: 12:00
Arrival: 12:30
Flight Time: 0:30
Seat: 5C
Airfare: 60 EUR
-------------------------------------------------------------------
My cameras:
Canon Powershot G7X
GoPro Hero 7
-------------------------------------------------------------------
E-mail: youtube@polet.me
#li2 #lisunov #goldtimers #budaörs 
Авто/Мото
Поддержите канал лайком, комментарием, подпиской или пожертвованием. Через неделю я опубликую видео с полета на Boeing 777-200 а/к ИрАэро
Please, support my channel with a like, comment, subscription and donation. Next flight report - IrAero Boeing 777-200.
Patreon: www.patreon.com/polet
PayPal: www.paypal.me/poletme
Яндекс.Деньги и любая банковская карта: money.yandex.ru/to/410017984149742
Респект и уважение тем, кто это сохранил в таком виде до наших дней.💯👍
Ли-2 это реплика легендарного DC-3 приятно видеть его в летном здравии. Основной транспортник РККА. Вывез на своих крыльях все тяготы войны!
Мне всегда думалось что у них в салоне очень шумно от поршневых движков, а судя по видео это совсем не так..
А самолёт сам по себе красивейший просто, респект людям которые его сохранили и восстановили!
В Ил-18, судя по звуку из видео, шумнее. Да и вибрация от четырех моторов заметнее, чем у скромняги Ли.
У самолёта нет возраста, только состояние!
@@redangle в Ил-14, погромче будет, чем в Ли-2
в Ил-14, погромче будет, чем в Ли-2. Да и в зависимости где сидишь ещё, за крылом, мягкий звук бубнит, от поршней. Ближе к кабине пилотов, рёв винтов уже, или рокот
@@АндрейРезниченко-ц7л на четырнадцатом не довелось летать, только на Ил-18 между Хабаровском и Владивостоком. ИМХО у "илюш" поплотнее звук будет, судя по звуку из записи. Но поскольку "Лисунова" видел только на картинках, вопрос оставляю открытым)
Как будто в детстве побывал. Выход на аэродром по-провинциальному, без накопителей и надоедливых сопровождающих. Супер.
Я штурман уже на пенсию летал на АН 12 и ИЛ 76 и мой учебный полеты были на ЛИ 2 очень хорошие сувениры
Я представлял себе его старым сарайчиком.Но он оказался классным красивым и уютным самолетом .
Браво конструктору .Слава создателям.Как красиво и качественно выполнено крыло сколько заклепочек.Удобные и красивые кресла.Приятное урчание моторов.
Молодцы ребята кто сумел сохранить и восстановить до рабочего состояния самолет.
Спасибо вам.
Дуглас dc-3 лицензионная копия.
Один из самых массовых и один из самых надежных пассажирских лайнеров в истории. Американцы делать самолеты умеют.
Кострукторы американцы, Дуглас DC.
my brother was happy to see Hungary. Thank you.
a bátyám örömmel látta Magyarországot. Köszönöm.
Летал из Краснодара в Лабинск в 60 годах , правда сиденья были вдоль самолёта и попали в грозу на нём , гром был слышен как на улице , моторы работают у Ли 2 тихо . А когда садились в Лабинске , то аэродром был весь затоплен и волны брызгали и захлёстывали все окна , приземлились без всяких проблем с такими колёсами , мне кажется он мог и плавать на них ...
В детстве летал на таком. Такое всё родное. Все эти звуки, виды из окна!!! Он действительно не шумный ни разу! И уютный, как междугородний автобус.
Благодарю за видео!!!
Респект энтузиастам, вернувшим этого "дедушку" в строй!
Я Алма Атинец мой любимый ли и ан вспоминаю 65 70 годы . Соскучился по этим звукам самолётов . Можно былобы востоновить из и тур по Казахстану . Желающих былобы аншлаг ! 👍😄
Присоединяюсь к каждому теплому комменту об этом самолете. Все, что я хотел бы сказать, уже здесь написано. Это мы сейчас, по сравнению с родным для многих АН-24, реактивные называем небрежно свистками, хотя тоже их любим, а это - дедушка для двадцать четвертого. Не совсем родной, конечно, но они нам родные. Спасибо автору, что познакомил. А то, что американская разработка - так, ребят, время было такое. Нам надо было учиться, отличная школа советских конструкторов еще формировалась и мы были вынуждены из мира брать лучшее и совершенствовать. Ничего зазорного в этом нет. Сейчас, в эпоху эффективных менеджеров, некоторым этого не понять. Но я не о политике. Я хочу отдельное спасибо сказать автору за отличную панораму кормы стюардессы. Лучше плавать по волнам, чем биться о скалы. Никого не хочу обидеть, но она тоже символ этого самолета. Есть крошки из фитнес-зала, мы их сейчас и используем - эффективнее, едят меньше, но она - добрее, душевнее, мягче и бархатистее, как представленный в этом видео самолет.
Да Бортовые Габариты Стюардессы Очень Зачотные ...Солидарен с Вами. А Запах Там Не дай то Бог Вонь подритузная.....
В 50-е и 60-е годы почти ежедневно в одно и то же время -11 час.50 мин. видел это самолёт , а скорее слышал его прекрасный рокочущий звук в небесах! На небольшой высоте летел этот самолёт , почтарь из Полтавы в Черкассы! Никогда не забуду этот звук небес моего детства ....!
замечательная экскурсия!
Спасибо за очередное видео! Отметим 70-летие последнего Ли-2!
Спасибо, очень приятно было с вами полетать.
Настоящее Атмосферное теплое ламповое видео!лайкос однозначно!
Спасибо! Вспомнил детство. Это был мой первый полёт. В 1960 году всем классом полетели на экскурсию над городом Курском на Ли 2, заплатив по 1 рублю.
Yury Babankov Летел на АН-2 в 1973 цена та же,зато впечатление на всю жизнь!
Наш класс не поместился,два рейса пришлось сделать,в третьем классе нас было 44ученика ,плюс Б класс столько же.
А нас в пионерском лагере на Ил-18 катали.
1 рубль, Карл... Где сейчас такое! Было време....
Тот рубль был другим, батон белого хлеба стоил 13 копеек, а сейчас от 30 рублей и выше. Проезд в автобусе/метро стоил 5 копеек. Литр бензина 12 копеек.
Так что тогда 1 рубль это были не маленькие деньги.
Он прекрасен! Один из самых красивых самолетов которые я видел
Спасибо за видио, вспомнила, в юности летела из Чемкента в Ташкент на. Ли2, а затем на ИЛ18 до Москвы, полет на Ли2 помню до сих пор , болтанка над хребтамим гор, но страха не была.
Класс! Вспомнил детство! С Одессы летели в Минск с посадкой в Киеве на АН-24, а в Минске до Гродна на ЛИ-2. Летели невысоко, была хорошая погода и вся красота Белоруссии предстала во всей красе! И один раз летели на АН-10 Одесса-Киев! Их потом сняли с производства после той страшной авиакатастрофы.
Невероятно! Легендарный ЛИ-2!
Инструктаж отличный, все понятно )
Летал на ЛИ2 с Харькова в Ворошиловград в 1968 году !
В конце 60-х мне довелось возвращаться с озера Иссык-куль в Ташкет на таком самолетике регулярным пассажирским рейсом. В салоне голые металлические поверхности стен, пола и потолка; неудобные скамьи без спинок вдоль бортов - сидели боком к движению самолета, лицом к пассажирам другого борта. Часть полета проходила над горами, болтанка была страшная и всех укачало. То одного, то другого пассажира начинало тошнить. К нему тут же подключались сидевшие напротив и начиналась цепная реакция. Прилетели все с зелеными лицами, и совершенно оглохшие от грохота моторов отдающимся в железной коробке корпуса самолета. В общем то еще путешествие.
Огромное уважение тем, кто восстановил редчайший самолёт
Ваа !!! Вот это дааа ! Летающий Ли-2 ! В последний раз, я эти самолёты видел 1969 году, в г. Минеральные Воды, и тогда я думал, что это Ил-12. Рядом с лайнерами Ил-18, Ан-10, Ту-104, он казался небольшим, и отстающим во времени, но ... он, мне нравился - спокойный, без суеты пассажиров ... Лайк !
Вы сами какого года?))))
Genial está aeronave, que hermosos paisajes, gracias por compartir
Супер! Очень современно...,лишь на заруливании услышаны звуки моторов( так раньше назывались двигатели,они же- силовые установки) и скрип тормозов и только это напомнило Ту Эпоху,которая,как и молодость...,увы уже не вернутся никогда!.. спасибо,очень хорошее и качественное видео.
У АН-2 тормоза тоже скрипят. На Ан-2, к счастью, можно еще много где полетать.
Летал. Из Красноярска на о. Диксон . Классная машина!
Очень красивый самолёт.
А звук моторов какой приятный. Сейчас у конструкторов ума не хватит создать такую замечательную машину.
Беречь нужно такую ласточку!
Конечно содрать с американского много ума надо
@@kulser81
Причём содрать-то ноль в ноль так и не смогли. Оптимизировали под возможности совкового авиапрома. Бледная копия.
@@faqeer59 от тебя воняет даже по сети ..желчеплевы
@@АлександрВасильевич-д8и
Смотри не лопни от бессильной злобы 😁
Для полноты картины добавлю, что даже родные Douglas DC-3 и С-47(Си-47), которые получали по ленд-лизу и с которых содран Ли-2, после перекраски у нас в краснозвездный вариант, теряли прилично путевую скорость, потому, что совковый авиапром мог выпускать только "шершавую" краску, несравнимую по гладкости с родной американской. Из-за повышенного трения об воздух, и соответственно повышенного сопротивления, путевая скорость и падала, причём существенно. А расход горючего возростал, тоже нехило.
@@faqeer59 леди вы клоун))))) есть ещё информация?строчи ))))
В 60х годах летал на Ли-2 с отцом из Улан-Удэ в Иркутск, через Байкал.Как сейчас всё перед глазами .А назад возвращались на Ил-14. И ещё, - пассажирам выдавали пакеты из непромокаемой бумаги - многим пригождалось :))
ruclips.net/video/jGaeJBTDwyM/видео.html зелёненькие разве не они?
@@ГринФут Спасибо, как -то сперва не обратил внимания:) Только тогда бумага была тёмного грязно-зелёного цвета...
@@ViktorE1952 Да, грязно- или серо-зеленые. Помню.
Я помню середина 60 годов летал один раз с Мирного до Нюрбы приблизительно 300 км и седушки были боковые из алюминия сидели спиной к окну
Это военный, на таких во времена второй мировой десант доставляли
You deserve a lot more subs my friend. Your videos are awesome, especially these old vintage stock you find to fly on. I was lucky to fly a few times in DC-3, both commercial and military but never in the Soviet version, the Li-2 as you have found. Nice work.
For passengers Li-2 is just a bit slower and in other aspects is the same with DC-3 and C-47
Стюардесса шикарна ))))
Никаких микрофонов, голосок крепкий должен быть )))
Дверь походу забыли закрыть при взлете, так и приземлились с открытой )))) Раритет агонь, конечно! И ведь летает.
Красивый! Легендарный!
супер просто нет слов
В детстве...где-то в 80-х годах, ползал по такому же в детском парке! В Архангельске стоял...там был тир!)))
У нас в Полтаве в парке Победы стоял я в детстве в 60х мультики там смотрел а в 90х втихаря украли его сцуки ... До сих пор тишина! Разобрали ночью и увезли с молчаливого согласия властей города.Те в доле были наверное На этом Ли 2 помню даже дырки были от Мессеров...Такой красавец был- Полтавчане просрали....сейчас бы для детей было бы здорово...
@@serhiysemenov2156 у нас такая же картина...когда детский парк закрывали на зиму - втихую распилили в 90-х!(((
@@serhiysemenov2156 вот он на фотках! Забавно было по колесу побегать(он подвешен был)-покрутить его!))) - d.radikal.ru/d15/1909/cf/b2def144c7cb.jpg
ZorgsteinKilloo А у нас в Ленинграде в Таврическом парке такой же стоял. «Ну погоди....» в нем крутили, рублевые места на законцовках крыльев были, пацаны местные к прямоугольным стеклам прилипали... Потом распилили конечно, а я спецом к нему ходил, очень нравился мне этот Дуглас Ли-2.
@@serhiysemenov2156 просрали ещё и стратегические бомбардировки в Полтава-4…
American ingenuity made in Russia. I love it, so beautiful airplane and lovely restored to flight condition. Sincere congratulations!
Было время когда прыгали с парашютом с него, в далёких шестидесятых в гор. Канске. У нач ПДС майора Гарькуши К.М. !!!
ООоо Малев))) Успел слетать в будапешт ими, еще на 154 ))) и был это 1997 год)))
Яка симпатична пташка !Яку здобув повагу до себе
До сих пор на кукурузнике в Якутии летаю на те же аш-62 по 500 часов прохаживался них
Класс! Звук двигателей очень похож на Ан-2.
Так у него стоят двигатели АШ-62ИР, на Ан-2 такой же))) Отлетал на Ан-2 10 лет...
В Алма -Ате , в 66 году летел с родителями. Взлетели, заглох один двигатель, вернулись , сели. просидели в аэропорту 5 часов. затем на том же самолете продолжили полет .
Это у них было нередко: движки то один, то другой глохнет в полете. Хорошо, что не оба. Краны текли, масло вытекало, движки и клинило. У Дугласа такого не было.
Летели на нем из Геленджика в Краснодар. Милый самолетик. Но когда остановился перед взлетной полосой, тормоза заскрипели. Весь салон притих. И все ямы собрал.
Клёвый турболёт💯места для ног как в бизнес классе👍 пасибки за видео🙏
She is so beauiful ✈️❤️
Браво , Венгрия !!!
Браво Будаерш !!!!!
Incrível 😮
Senhor dos ares em plena atividade 😮
Офигеть...закрылки даже не двининулись при посалке!
Хорошее видео!
Стюардесса - красотка!
Это балансир!
Да... Мой батя на таком в 1955г. летную практику проходил.
В 50-е годы в Одессе такой Ли-2 возил одесситов и гостей города на море в Лузановку из аэропорта Застава. полет продолжался 15 минут и стоил как поездка на такси
Летал на таком в 1971
Will do this flight this Saturday! 😊
I'm sure you'll enjoy it :)
Стюардесса огонь!!
Сказал то, о чём я подумал:-)
Таз, но не ведро. Один из лучших самолётов.
Какой же он красивый! Копия Дугласа DC 3
Это он и есть, разве пару изменений
Не я один, нас ещё много,кто на нём начинал,
Когда смотришь на автостраду по крылом самолета,кажется он заблудился во времени.
great !!!
Seem very similar to the DC3
Because it's license-built Soviet-version of DC-3.
Был собран в городе Ташкенте, Узбекская ССР, на Ташкентском авиазаводе имени В.П. Чкалова.
Во время Отечественной Войны начал производиться как транспортно десантный самолёт, по лицензии, на территории бывших кроватных мастерских........
Вот так то .......
krasav4ik, bil v Kieve bil v nutri etogo samoleta.
Спасибо автору ролика за прекрасное путешествие! Побывал в детстве. В 1967 году всем классом катались на Ли-2 над Читой и окрестностями. Сидения, правда были гораздо проще, типа лавочки вдоль бортов, но впечатлений от первого полёта - хоть отбавляй!!! Моторы на Ли-2 действительно не громкие, а вот полёты на Ту-104 запомнились именно рёвом двигателей, ну и отличной скоростью. Жаль, что в угоду сверхприбылей прекращается производство проверенной, надёжной и экономичной техники.
экономичной?)))) Вы точно о совдеповских самолетах сейчас писали?
Хороший самолёт
looks very much like numerous copies of the DC-3
after all, a pigeon - which served as a model for the design of the DC-s - looks pretty much the same worldwide
Хорошо они восстановили самолёт, видно что постарались) По поводу города, а именно про район на 11:34 - застройка еще советских времен, раньше что у наших, что у Украинцев, что в Европе, была именно такая застройка. Аналогичное можно заметить и в Припяти. Сейчас уже не так строят, но что-то иногда схожее прослеживается.
Soviet-version of the Douglas DC-3.
Arunas Paulionis, спасибо болгарину авиаконструктору....
@@ЙошкинКот-н3ш
С каких пор Сикорский стал болгарином?
Raveel Tajuddin, простой болгарин, и никакого Сикорского, к вашему сожалению...
@@ЙошкинКот-н3ш
Никакого сожаления о том, что Сикорский не болгарин.
Raveel Tajuddin, DC-1 разрабатывался в фирме Дуглас конструктором по национальности болгарином...
Крутой самолет. Он видимо взлетает без закрылок? У него же их вообще нет, только элероны. )
Летал на таком в 70 - х в Пинеге. Только вместо кресел, скамейки металлические вдоль бортов.
О нифига, тебе попался военный, в годы второй мировой на таком десант доставляли и личный состав
Вот здесь за хлопки реально не стыдно:пилоты слышат и знают что к чему!
Maravilha ótimo vídeo 😎
Кажется, совсем недавно летали эти Ли-2 чутьтли не стаями в Московской области, удивляя колёсиком на хвосте, а вот уж последний лётный :(
Оригинальные DC-3 ведь тоже ещё летают:) DC-3 фантастический самолёт ....
Конечно летают. В Buffalo Airways. Не менее легендарный Джо им управляет)
Крутяк!
Я летал пассажиром только на Ил-14.
Li-2 (DC-3 Dakota).
Switched to metric system, russian alloys and less powerful engines
Класс сопли текут начинал на нем у нас последний забрали пиджаки и то дальше летать в78 Камчатка
С 1943 по 1945 мой отец был бортмехаником. А далее до инженера эскадрильи.
Мой отец на них начинал летать бортрадистом в 1949.
Very nice. Is this a DC-3 or a relative of it? I was hoping that we might see Buda or a bit of Pest. Next time.
Yes, it's a license-built Soviet version of DC-3
6:53 как инфарк не получил. Это надо так боятся летать и полетел. Мое ему уважение..
кто сказал что он боится и правильно не инфарк а инфаркт
@@danilnc634 пошёл ты как русский военый корабль и туда и тем же .
Летал в качестве пассажира но у нас были скамейки вдоль бортов в ледовой разведке кидает вверх над чистой водой вертолёт ми2 ещё резче
Летал в 70 год в в Забайкальском крае Чита-Черемхово-Красный Чикой -Менза- Петровск-Забайкальский-Чита!.....
Ох , стюардесса !😁
Позавчера летел пассажиром на АН-24 Хабаровск-Оха, ощущения непередаваемые. Вообще считаю что надо развивать строительство таких самолётов в современной России.
Самолёты такого класса вполне строятся: европейский ATR-72 и канадский Bombardier Q-series. Именно для местных рейсов, которых и в Европе полно.
класс!
@13:42 lol that landing popped it up twice then cassualy stalled the thing in a heavy flare (IN A TAILDRAGGER)
Yes, that's how you're supposed to land on a field with no flaps...
Но качает в нем нехило. Этот аэроплан не для тех, кто страдает морской болезнью. Помнится, летели из Геленджика в Краснодар. Некоторым пассажирам было плохо, очень плохо.
Да, нас за 30-минутный полет укачало прилично, но пакетики вроде никому на борту не пригодились :)
PoletMe Aviation Videos Все правильно. А сила неприятных ощущений ещё и от метеоусловий зависит. В принципе, конечно, укачивает. Но это детали. Машина, конечно, уникальная. С удовольствием посмотрел видео, вспомнил далёкие 60-е. Спасибо!
Интересно, у него движки родные, как и у АН-2 ( АШ-62.ИР)?
Жалко,нет в раскраске полярной авиации...красная по борту полоса
Спасибо за ролик! НО это не единственный летающий Ли-2, в Сургуте РФ, есть еще один!
А там разве не DC-3?
@@poletme насколько знаю-Ли 2
классный дуглас
Спасибо за ми-8 ещё полетайте на Boeing 747-400
Так было уже пара роликов с 747-400 России.
Странно, на Ли-2 вроде дверь была слева в отличие от Дугласа. Правда на Дугласе она открывалась наружу и в сторону носа самолёта.
The Lisunov seems to be like Dacota DC3...
Во старик ))))) Как Ленин живее всех живых .
Вот у него взлётная скорость маленькая. Дутик оторвал уже километрах на 40 ))) Прикол, а отрыв основных ног наверное на км 80-100. Не то, что например Ту-154
Кресла-то более современные,столешница и светильники по центру похоже тоже не олдскульные,воздуханы над креслами не помню ставили раньше?
Нужно было перед входом в самолет каждому парашют выдать)))
И помолиться...